Sudar za sudarom na Gazeli u jutarnjem špicu

Čuveno isključenje iz Savske. Nemaš svoju traku za uključenje, nego se direktno uključuješ u traku autoputa. Tako sam ja jednom prilazio tom uključenju i usporio do skoro zaustavljanja da bih video da li ide neko, a iza mene neki nadrndani u džipu misli da nemam pojma da vozim i tu me obidje pod popriličnim gasom. Zašto sam skoro stao? Pa jer je jedan Solaris baš išao tom trakom, i baš je fino ogulio branik ovom nadrndanom.

Na gazeli nema zute trake...

ta krajnja leva traka pre uključenja iz Savke trebalo bi da bude zatvorena u dužini od nekih 300m oko samog uključenja. Preglednost je izuzetno loša za vozila koja se uključuju na gazelu, a nije ništa bolja ni za vozače koji su već na autoputu i špartaju 80 na sat recimo. Ko ne zna da je tu uključenje ne moze ni da pretpostavi da će odatle da iskoči vozilo.

Sekretarijat za saobraćaj, sa sve projektantima, nadzorima i putarskim preduzećima, je indirektno odgovoran za milijarderske štete u Beogradu. U gradu ima na desetine nerezonskih i neuslovnih saobraćajnih rešenja koja samo povećavaju rizik od nezgoda. Neverovatno je da su uključenja na Gazelu uslovna, tj. da kola moraju potpuno da stanu da bi se uključila u treću (desnu krajnju) traku. Upravo je ta traka često najbrža – nepametni se zalete, jer vide prostor, a tu se se ulivaju nervozni koji čekaju u koloni da se uključe. Te desne trake moraju da budu žute celom dužinom, jer je inače autoput najvećim delom u dve trake plus zaustavna, pa se ne bi usporio saobraćaj, a ostavilo bi se prostora za uslovnija uključenja – samo bi autobusi i taksisti išli njom. (Dakle, nije tačno da su se vozila sklonila u žutu traku, jer nje nema). Drugi „ludački“ primer je dozvoljeno povećanje ograničenja kod Bežanijske kose. Umesto 80kmč, sada je 100kmč, a pošto Srbi vole 20-30kmč „preko“, imamo jurnjavu na delu puta sa nekoliko uključenja i isključenja i nizbrdicom. To vam je ona svakonedeljna vest „lančani sudar kod Studentskog grada“...

Svi voze i svi su dosli u Bg.Grad je pretesan za sve...

Najveci problem je ubacivanje vozaca u drugu traku, sto je postalo toliko cesto da je dobro sto ovakvih vesti nema vise

SAMO DVA razloga!...(ali sasvim dovoljna)...1.TOTALNA saobraccajna nekultura,bahatost/intolerancija u vozznji, i vozachko neznanje,i pod 2.Zastarela i pretesna/nedovoljna gradska putna infrastruktura na vishestruko poveccan broj stanovnika,pa time i vozacha....ENDE...

Ja se od kad sam polozio borio sa guzvom u ulici Jurija Gagarina. Posle se preselio, mislio bice bolje kad ono Dusanovac-Autokomanda.

Ukljucenje na Gazelu iz Savske je jako lose reseno: uopste ne postoji odvojena traka za ubrzavanje vec ulazite direktno na most koji je deo autoputa gde se po prirodi stvari vozi brzo, a ograda pri tome sprecava da bilo sta vidite dok vec niste prednjim tockovima na mostu kada je cesto kasno i dolazi do sudara. Kao sto je neko napisao, jedino resenje je da traka na autoputu ispred tog ukljucenja bude zatvorena u duzini od par stotina metara pre.

Kako se vozi kroz Beograd i kako su neki dosli do dozvola ovo je rezultat svega
Obilazenje na pomocnim trakama ona ubacivanja ekstremna a pola njih nezna da nemaju prednost kad menjaju traku saobracajnu ima jos moze celi dan da se pise o tome
Mene vise i necudi ja i onako dolazim jednom eventualno dva puta u Srbiju godisnje

A na komandi rasulo...

Ovo je slika uspešnosti gradskih vlasti u organizaciji saobraćaja. Umesto da se prošire ulice i naprave parkirališta umesto mnogih straćara i praznih placeva u centralnim gradskim zonama nama pričaju kako ćemo biciklima ići kod lekara, u poste prijateljima i druge gluposti. Saobraćaj nikada nije bio gori! Sramota!

Dusanovac i Komanda blokirani jer je Ustanicka zatvorena jer nekoga dovode na sudjenje u spec. sud.

Smanjite brzinu na 20km/h i tu postavite radar da lovi ko ide brZe. Eto resenje. Svuda gde je problem, smanjenje vrzine na 20km/h makar bio auto put i obavezno patrola da stoji u nekom uglu gde ih niko ne vidi!
Naravno, kazne moraju sa budu bar 1500€!

Ma bitno da je saobracajna policija okupirala moje selo od 6000 stanovnika gde se desi udes jednom u 100 godina.

U poslednjih nekoliko dana lično video tri čukanja tokom vožnje . Sto je stvarno previše . Bahato , nervozno,neuko ...
Mi stvarno nismo normalni . Saobracajna policija rasporedjena da na foru kažnjava a rezultati nula.
Držite rastojanje ljudi.

...samo da podsetim,u Holandiji svakom uvecana plata 10% ko dolazi bajsom na posao,dragi moji BG...djani,aj uzdravlje.

Između ostalog DRŽITE RASTOJANJE!

Vozi se velikom brzinom. Na Gazeli treba ograničiti na 60 km/h.

kada vlasti jednom budu od plavog mosta do aerodroma postavile saobraćajne patrole na svakih 300 metara, i one tako jedno 3 godine radile svoj posao bez kompromisa, možda će se onda iz prosečnog srbina isterati bahatost, glupost, i samoživost za volanom

Treba edukovati vozace posredstvom tv i novina da na Gazeli drze povecano odstojanje!

dal su svi bili vezani?

Najveći problem je šro sada pola Srbije već živi u Beogradu, Nišu i Novom Sadu. A druga polovina će se doseliti čim se steknu mogućnosti. Jednostavno nema mesta za sva ta kola na ulicama. Ne krivim narod jer izbora nema, već krivim državu što na to tera ljude svojom lošom politikom i planiranjem.

Ali zato sam ja platio kaznu za prekoračenje brzine na putu između dva sela u okolini Beograda. Jedini deo puta bez krivina, dužine oko 300 metara, potpuno pust, nikoga ispred mene, nikoga iza mene, a panduri u zasedi, u ganc novoj i neobeleženoj Škodi Fabia.

A ja divljam suludih 71 km/čas u zverini od Chevroleta Spark, dužine 3,5 metra i s motorom od pobesnelih 55 konja!

Po mojoj slobodnoj proceni, ta Fabia plus oprema u njoj, ne može da košta manje od nekih 15-16.000 evra. Plus njihove plate i vreme koje su bez veze proveli na putu s vrlo slabim saobraćajem dok me nisu upecali, a koje su mogli da utroše na mestu gde bi bili znatno potrebniji i korisniji.

I sve to za koji rezultat po bezbednost saobraćaja? Apsolutno nikakav, nula, ništa, zero!!!! Posle se čudimo zašto se u Srbiji ovoliko gine.

A most na Adi, prazan, pust, nefunkcionalan, bespotreban.. Ako izuzmemo da Čukaričani lako dođu do druge strane, drugima ne služi uopšte!

Kamere vec postoje, samo treba oplesti po dzepu neostvarene Laude, Schumahere, Hamiltone, Alonse, ... clan 82 primeniti ...

Problem je što je tu nemoguće držati odstojanje. Ako malo pustiš nekoga da odmakne, neko će ti se uvaliti ispred nosa iz susedne trake. I onda, malo kočenje iz bilo kog razloga i eto lančanog.

najgore je sto kada ti se neko udene ispred i udaris ga ti si kriv.

Problem u saobracaju ne resava se rupama koje se nw krpe i lezecim policajcima i ostalim budalastinama zbog kojih upropastismo spobe, felne a placamo debelo za pristojne puteve....oni koji ne postuju propise treba kaznjavati po dzepu a mi koji postujemo propise ne treba da budemo njihovi taoci. Svako pojedinacno treba i mora da odgovara za svoje postupke, dosta mi je vise kolektivne odgovornosti!!!! Samo po dzepu i red ce osmah zavladati!!!

Smanjite brzinu na 20km/h i tu postavite radar da lovi ko ide brZe. Eto resenje. Svuda gde je problem, smanjenje vrzine na 20km/h makar bio auto put i obavezno patrola da stoji u nekom uglu gde ih niko ne vidi!
Naravno, kazne moraju sa budu bar 1500€!

Vozi se velikom brzinom. Na Gazeli treba ograničiti na 60 km/h.

Kako se vozi kroz Beograd i kako su neki dosli do dozvola ovo je rezultat svega
Obilazenje na pomocnim trakama ona ubacivanja ekstremna a pola njih nezna da nemaju prednost kad menjaju traku saobracajnu ima jos moze celi dan da se pise o tome
Mene vise i necudi ja i onako dolazim jednom eventualno dva puta u Srbiju godisnje

A most na Adi, prazan, pust, nefunkcionalan, bespotreban.. Ako izuzmemo da Čukaričani lako dođu do druge strane, drugima ne služi uopšte!

Sekretarijat za saobraćaj, sa sve projektantima, nadzorima i putarskim preduzećima, je indirektno odgovoran za milijarderske štete u Beogradu. U gradu ima na desetine nerezonskih i neuslovnih saobraćajnih rešenja koja samo povećavaju rizik od nezgoda. Neverovatno je da su uključenja na Gazelu uslovna, tj. da kola moraju potpuno da stanu da bi se uključila u treću (desnu krajnju) traku. Upravo je ta traka često najbrža – nepametni se zalete, jer vide prostor, a tu se se ulivaju nervozni koji čekaju u koloni da se uključe. Te desne trake moraju da budu žute celom dužinom, jer je inače autoput najvećim delom u dve trake plus zaustavna, pa se ne bi usporio saobraćaj, a ostavilo bi se prostora za uslovnija uključenja – samo bi autobusi i taksisti išli njom. (Dakle, nije tačno da su se vozila sklonila u žutu traku, jer nje nema). Drugi „ludački“ primer je dozvoljeno povećanje ograničenja kod Bežanijske kose. Umesto 80kmč, sada je 100kmč, a pošto Srbi vole 20-30kmč „preko“, imamo jurnjavu na delu puta sa nekoliko uključenja i isključenja i nizbrdicom. To vam je ona svakonedeljna vest „lančani sudar kod Studentskog grada“...

Svi voze i svi su dosli u Bg.Grad je pretesan za sve...

Ovo je slika uspešnosti gradskih vlasti u organizaciji saobraćaja. Umesto da se prošire ulice i naprave parkirališta umesto mnogih straćara i praznih placeva u centralnim gradskim zonama nama pričaju kako ćemo biciklima ići kod lekara, u poste prijateljima i druge gluposti. Saobraćaj nikada nije bio gori! Sramota!

ta krajnja leva traka pre uključenja iz Savke trebalo bi da bude zatvorena u dužini od nekih 300m oko samog uključenja. Preglednost je izuzetno loša za vozila koja se uključuju na gazelu, a nije ništa bolja ni za vozače koji su već na autoputu i špartaju 80 na sat recimo. Ko ne zna da je tu uključenje ne moze ni da pretpostavi da će odatle da iskoči vozilo.

...samo da podsetim,u Holandiji svakom uvecana plata 10% ko dolazi bajsom na posao,dragi moji BG...djani,aj uzdravlje.

Najveci problem je ubacivanje vozaca u drugu traku, sto je postalo toliko cesto da je dobro sto ovakvih vesti nema vise

SAMO DVA razloga!...(ali sasvim dovoljna)...1.TOTALNA saobraccajna nekultura,bahatost/intolerancija u vozznji, i vozachko neznanje,i pod 2.Zastarela i pretesna/nedovoljna gradska putna infrastruktura na vishestruko poveccan broj stanovnika,pa time i vozacha....ENDE...

Čuveno isključenje iz Savske. Nemaš svoju traku za uključenje, nego se direktno uključuješ u traku autoputa. Tako sam ja jednom prilazio tom uključenju i usporio do skoro zaustavljanja da bih video da li ide neko, a iza mene neki nadrndani u džipu misli da nemam pojma da vozim i tu me obidje pod popriličnim gasom. Zašto sam skoro stao? Pa jer je jedan Solaris baš išao tom trakom, i baš je fino ogulio branik ovom nadrndanom.

Ukljucenje na Gazelu iz Savske je jako lose reseno: uopste ne postoji odvojena traka za ubrzavanje vec ulazite direktno na most koji je deo autoputa gde se po prirodi stvari vozi brzo, a ograda pri tome sprecava da bilo sta vidite dok vec niste prednjim tockovima na mostu kada je cesto kasno i dolazi do sudara. Kao sto je neko napisao, jedino resenje je da traka na autoputu ispred tog ukljucenja bude zatvorena u duzini od par stotina metara pre.

Između ostalog DRŽITE RASTOJANJE!

Na gazeli nema zute trake...

Ja se od kad sam polozio borio sa guzvom u ulici Jurija Gagarina. Posle se preselio, mislio bice bolje kad ono Dusanovac-Autokomanda.

A na komandi rasulo...

dal su svi bili vezani?

Treba edukovati vozace posredstvom tv i novina da na Gazeli drze povecano odstojanje!

Dusanovac i Komanda blokirani jer je Ustanicka zatvorena jer nekoga dovode na sudjenje u spec. sud.

kada vlasti jednom budu od plavog mosta do aerodroma postavile saobraćajne patrole na svakih 300 metara, i one tako jedno 3 godine radile svoj posao bez kompromisa, možda će se onda iz prosečnog srbina isterati bahatost, glupost, i samoživost za volanom

Najveći problem je šro sada pola Srbije već živi u Beogradu, Nišu i Novom Sadu. A druga polovina će se doseliti čim se steknu mogućnosti. Jednostavno nema mesta za sva ta kola na ulicama. Ne krivim narod jer izbora nema, već krivim državu što na to tera ljude svojom lošom politikom i planiranjem.

Ma bitno da je saobracajna policija okupirala moje selo od 6000 stanovnika gde se desi udes jednom u 100 godina.

Ali zato sam ja platio kaznu za prekoračenje brzine na putu između dva sela u okolini Beograda. Jedini deo puta bez krivina, dužine oko 300 metara, potpuno pust, nikoga ispred mene, nikoga iza mene, a panduri u zasedi, u ganc novoj i neobeleženoj Škodi Fabia.

A ja divljam suludih 71 km/čas u zverini od Chevroleta Spark, dužine 3,5 metra i s motorom od pobesnelih 55 konja!

Po mojoj slobodnoj proceni, ta Fabia plus oprema u njoj, ne može da košta manje od nekih 15-16.000 evra. Plus njihove plate i vreme koje su bez veze proveli na putu s vrlo slabim saobraćajem dok me nisu upecali, a koje su mogli da utroše na mestu gde bi bili znatno potrebniji i korisniji.

I sve to za koji rezultat po bezbednost saobraćaja? Apsolutno nikakav, nula, ništa, zero!!!! Posle se čudimo zašto se u Srbiji ovoliko gine.

Kamere vec postoje, samo treba oplesti po dzepu neostvarene Laude, Schumahere, Hamiltone, Alonse, ... clan 82 primeniti ...

Problem je što je tu nemoguće držati odstojanje. Ako malo pustiš nekoga da odmakne, neko će ti se uvaliti ispred nosa iz susedne trake. I onda, malo kočenje iz bilo kog razloga i eto lančanog.

najgore je sto kada ti se neko udene ispred i udaris ga ti si kriv.

Problem u saobracaju ne resava se rupama koje se nw krpe i lezecim policajcima i ostalim budalastinama zbog kojih upropastismo spobe, felne a placamo debelo za pristojne puteve....oni koji ne postuju propise treba kaznjavati po dzepu a mi koji postujemo propise ne treba da budemo njihovi taoci. Svako pojedinacno treba i mora da odgovara za svoje postupke, dosta mi je vise kolektivne odgovornosti!!!! Samo po dzepu i red ce osmah zavladati!!!

U poslednjih nekoliko dana lično video tri čukanja tokom vožnje . Sto je stvarno previše . Bahato , nervozno,neuko ...
Mi stvarno nismo normalni . Saobracajna policija rasporedjena da na foru kažnjava a rezultati nula.
Držite rastojanje ljudi.