Da li umemo pravilno da koristimo levu traku auto-puta?

Deo autoputa kroz Beograd jeste specifičan - tu se pojavljuje jedna posebna vrsta vozača. Oni ablenduju celoj koloni u levoj traci i smatraju da samo oni treba da prođu a svi ostali da se voze, šta ja znam, nekom drugom trakom, ili nekim drugim putem ili kroz neki drugi grad.
Koliko shvatam, kod takvih vozača se uvek radi o hitnom medicinskom slučaju - hitno im je, a i medicinski slučaj su.

Ne, tvrdim da velika vecina vozaca nema pojma da leva traka sluzi za preticanje. Nije ih naucilo nikada ocigledno.
A o migavcima da ne pricam, to je odraz cistog bezobrasluka, nekulture i sebicluka. Zato bi ja, da se pitam, kaznjavao za nedavanje migavaca jednako kao za prolazak na crvenu. Pa da se nauce strucnjaci saobracajnoj kulturi.

"Nadamo se da smo ovim tekstom bar donekle razrešili dileme u vezi sa vožnjom levom trakom autoputa"

Razresili ste.

Ako sam razumeo policiju:
Ukoliko je iza tebe izuzetno mocan auto koji ablenduje jer bi zeleo da vozi 200 ti moras da se sklonis bez pogovora, a policija(koje nema tu) ce njega da sankcionise ;)

Got it !

Pre par meseci prestižem ja auto i dva motora sa 120-130 km/h, i onda mi se približava Jagodinac sa BMW 7 sa jedno 180 km/h, čoveku se žuri, svira i ablenduje da se hitno sklonim, nabio se na pola metra iza mene da bih mu što bolje video lice kako me moli da se kulturno sklonim, i ja šta ću, pogazim one jadne motoriste i pustim finog čoveka da prođe, koji mi svojim namrštenim pogledom poručuje: hvala dobri čoveče, i izvini molim te!

Mislim stvarno, koliko moraš da budeš retardiran da misliš da će neko da se skloni kada su mu sa desne strane dva motora koji voze oko 100 km/h, da ih izguram u zaustavnu traku ili šta?

Ovim povodom pozdravljam tog Jagodinca :*

Kakav smo narod vidi se jako dobro iz ponasanja u saobracaju. Bezobrani, sebicni i bahati. Vozio sam dosta u inostrantsvu i nikada nisam imao problem da se ukljucim u kolonu, da isparkiram u traku kojom se krecu vozila, da se prestrojim i slicno. Nekoriscenje migavca kod nas je siroko rasprostranjeno iz cistog bezobrazluka, lenjosti i nemara za bilo koga osim za sebe (sto vidimo i u drugim sferama zivota). Jos jedan takav primer je i prestrojavanje u levu traku na auto putu dok se vozilo krece malom brzinom. Vi se recimo krecete levom trakom brzinom od 120 km/h, pa nek bude i 170 km/h (mada ja u zivotu nisam vozio toliko brzo cak ni da "probam") i vidite kako ispred vas vozilo pocinje da pretice kamion i iz svoje (desne) trake ulazi u vasu (levu) iako vozac vrlo jasno vidi da se vi krecete znatno brze i da cete morati drasticno da kocite. Mozda neko nije naucio sta je migavac ali ovako ponasanje je posledica cistog bezobrazuka i vrlo jasan pokazatelj nase generalne nekulture kao nacije, koju vidimo svuda oko sebe.

Saobracaj je specifican jos dobro pokazuje jos jednu nasu osobinu a to je kukavicluk. Za takvo bahato ponasanje biste u npr. redu na kasi u samoposluzi pre ili kasnije dobili samarcinu, ali Srbi se u automobilu "ohrabre" jer znaju da verovatno nece dobiti po nosu i onda pokazu svoje pravo lice. O tome, kako mi na semaforu trube kad vozim zeninog Yarisa i kako svi cute kao bubice u koloni kad se upali zeleno a ja i dalje drndam telefon u svom Audiju, da i ne pricam

U nemackoj na primer jurcaju levom trakom i preko 200km/h ali cim im se oslobodi srednja traka prelaze u nju ili cak odu u skroz desnu ako nije preterana guzva. Isto tako ako ja krenem da obilazim levom trakom, na primer idem 140 na sat, iza mene stize auto koji ide 200 na sat, on ce usporiti i drzati odstojanje od 50-100m, sacekati da ja preteknem i onda ponovo dati gas, bez ablendovanja, bez prljavih pogleda, pretnji, psovanja i cega sve ne. Ali to je nemacka :) i naravno, zmigavac je zakon, das zmigavac i slobodono krenes u preticanje, ko god da je u levoj traci iza tebe uspori najnormalnije i saceka tvoje preticanje.

Levu traku koristim za preticanje kada se vozim autoputem van Beograda. U Beogradu je ovo pravilo smesno, svako ko ide na posao kolima zna i zasto. Uvek tezim da vozim desnom trakom ako je moguce, ali ako mi neko ablenduje a ja u preticanju, ne povecavam brzinu, vec lepo kad zavrsim sa preticanjem, dam desni i vratim se u desnu traku. Koja glupost, morate da se sklonite ako van neko ablenduje!? Neka se taj sto se krece brzinom od 200km/h prilagodi uslovima puta. Ne pada mi napamet da ugrozavam svoju i bezbednost drugih putnika. Tako da, kada zavrsim preticanje, preci cu u desnu, a tvoje ablendovanje me moze samo uposriti.

Pošto mnogi znalci ovo znaju... Ostaje im zaustavna traka za brzine preko 180km/h.

А шта се ради кад је десна трака пуна рупа, колотрага, зато што су је камиони уништили а путарски мајстори само замазали. Морамо да возимо левом траком, јер је десна неупотребљива.

U Novom Sadu 80% "vozaca" vozi regularno LEVOM trakom a ja moram da preticem desnom,kao u Engleskoj,a to je bulevarima kroz grad opasno.Da li ih pogresno uce ili mozak ostavljaju na livadi..ne znam..ali znam da bih veoma voleo da policija pocne to da kaznjava.
(Bahamut, 22. novembar 2016 13:58)


I, u cemu je problem? U gradu, na bulevaru NE postoji preticajna traka, sve trake su jednake. Preticajna traka postoji samo na auto putu. isto kao sto u gradu na bulevaru NE POSTOJI zaustavna traka ( kako svi zovu krajnu desnu ).

Uopsteno, saobracaj kod nas je blago kontrolisani haos. Kampovanje u levoj traci na auto putu, promena trake bez migavca i gledanja retrovizora i nicim izazvana, ne dozvoljavanje nikom ko je dao migavac da se ubaci (po sistemu "e neces!"), ne drzanje odstojanja i kacenje na branik, koriscenje zaustavne trake kao preticajne i kao no speed limit trake, voznja punim gasom i zatim naglo kocenje iako se vidi sa kilometar i po da je ispred spakovano od guzve itd itd...po gradu jos veci raspad...

U Novom Sadu 80% "vozaca" vozi regularno LEVOM trakom a ja moram da preticem desnom,kao u Engleskoj,a to je bulevarima kroz grad opasno.Da li ih pogresno uce ili mozak ostavljaju na livadi..ne znam..ali znam da bih veoma voleo da policija pocne to da kaznjava.
(Bahamut, 22. novembar 2016 13:58)

Alo sinak, u Novom Sadu je maksimalno dozvoljena brzina 50 kmh. Kojom ti to tačno brzinom planiraš da letiš po ulicama Novog Sada?

Svima ostalima kojima se žuri: Ne žurite.

„isključivo bahati i agresivni likovi voze u levoj traci 200km/h, ablenduju i primiču se na pola metra, ne žuri se njima nigde i neću da se sklanjam“

Evo, ovakvih vozača ima svakodnevno na Gazeli. Vozi 60-70 km/h levom trakom i neće da se pomeri u desnu koja je potpuno prazna. I još ON proziva nekoga za bahatu vožnju. Treba li dalje bilo šta objašnjavati za takav debilizam.

vozim onom stranom autoputa koja ima manje rupa i neravnina. Da je autoput dobar bio bih u desnoj traci i preticao u levoj, ovako cim ne smetam predjem u levu jer je obicno u boljem stanju

Manje vise svuda van Srbije ablendovanje u levoj traci retko ko primenjuje. Ljudi su svuda strpljiviji, ovde oce da te ubije ako se odmah ne pomeris.

Konacno jedan tekst na ovu temu, jer je zaiste neverovatno koliko su vozaci u Srbiji neobrazovani po ovom pitanju. Nazalost ne verujem da ce ovaj tekst nesto promeniti. Ljude "koji" jasu levu traku treba drasticno kazniti i iskljuciti iz saobracaja. Koliko u Srbiji ne znaju da voze autoputem to je strasno...

Molim sve vozače koji nisu iz Užicu, da kada voze od Užica ka Zlatiboru, na delu puta gde postoje tri kolovozne trake, da srednju traku koriste isključivo za preticanje, a ne da voze u njoj 60 km/h i tako onemogućavaju preticanje iz pravca Zlatibora ka Užicu. HVALA !

Nije ovo samo nas problem. POgledajte gomilu Turaka leti koji svi u koloni voze levom trakom dok je desna prazna. E njima volim da se nabijem u rep i da legnem na sirenu. Nasi ljudi su mala deca za njih. Cisto sumnjam da ovo smeju bilo gde na zapadu da rade ali ovde misle da je sve dozovljeno.

isključivo bahati i agresivni likovi voze u levoj traci 200km/h, ablenduju i primiču se na pola metra, ne žuri se njima nigde i neću da se sklanjam

Shvatio sam. Ako se zurim mogu da vozim i vise od 120 km/h na auto putu, ako nema policije da me sankcionise.

"Levaci"(vozaci leve trake iskljucivo brzinom do 70kmh)i dalje insistiraju na tome da su u pravu i da ne rade nista nenormalno,i ako su u tekstu navedeni clanovi zakona,po broju. Sa takvim ljudima nema price,obidjes ga sa desne strane,jer je traka svakako prazna(potez od Studenjaka ka Bezanisjkoj kosi npr),nema nervoze,drame. A on ako je srecan sto vozi 70kmh u PRETICAJNOJ traci,neka ga,blago njemu i njegovom zivotu. I onda kad negde dobiju po glavi (ne)opravdano),kriv im je djavo... kucno vaspitanje je kljuc svega,za cekanje u redu u posti,u opstini,na trafici,na kiosku brze hrane,i naravno to se odnosi i na saobracaj. Ja vas"levake"iskreno zalim ali vama pomoci nema. Kao da je sramota postovati pravila(a pravilo kaze da ste duzni da se pomerite u desnu traku ukoliko neko ide brze od vas),a ako ih neko drugi krsi,nije vase da ih ispravljate. Neko vam"blicka",sklonite se,on prodje,i ne vidim sta je sporno. Mislim ja ne vidim nista sporno jer sam normalan ali vi koji vidite,vi ste od onih koji i u koverti sa 1000e koju dobijete,zalite sto su unutra 2 novcanice od 500e a ne 10 od 100e,tj,vama sve i svako smeta. Pozzz za normalne i neisfrustirane ljude i vozace.

Zaboravili ste da dodate i sledeće - ako vam se neko približi velikom brzinom i ablenduje vam, a vi u tom trenutku ne možete odmah da se sklonite, uključite na kratko sva 4 žmigavca, čisto da mu date do znanja da ste ga videli. To obično radi posao.

Vozio sam se u Nemačkoj autobanom i tamo se dešavalo par puta da vozila u levoj traci usporavaju saobraćaj dosta sporijom vožnjom od uobičajene i niko, ali slovima niko nije ablendovao niti šizeo zbog toga, nego strpljivo sačekao da se ovaj ispred skloni. I ne slažem se da u Srbiji neko treba da se skloni nekom ko vozi >180 km/h zato što se tom nekom "mnogo žuri". Ako ja vozim 120-130 nemam nameru yogi letačima da se sklanjam. Ako im je sporo neka kupe helikopter ili avion.

Tekst dobar, samo još jedna stvar nije rečena...
Kad neko lagano krstari levom trakom (a desna skroz prazna), a ja iza njega, ja prosto MORAM da mu blicnem, jer sam svestan da je opasno preticati desnom trakom. Zašto? Pa zato što njemu iznenada može da padne na pamet da se vrati u desnu traku (po običaju - BEZ migavca) i eto belaja...
Mrzim sve one koje mrzi da uključe migavac!

"moguće je da se radi o hitnom medicinskom slučaju ili nečem sličnom"

Da, obolio od bahatitisa, a sistem zdravstvene zaštite nema dovoljno kapaciteta da zbrine sve takve, tako da se ta bolest proširila kao epidemija, ili čak pandemija.

PS: A kako bi bilo da "presretači" zbrinjavaju takve u paru, paralelno jedno drugom, jedan u preticajnoj traci, a drugi u desnoj traci, s tim da se oba vozila kreću, npr. 10% brže od ograničaenja? I onda, kad se oboleli dodatno uzruja i počne da pretiče po zaustavnoj traci, da ga, lepo, trajno zbrinu?

Ne dešava mi se često.Uglavnom sam ja taj koji ablenduje puževima koji sa 90 pretiču kamione i baš tad su poželei da ih preteknu kad su me videli u retrovizoru. Meni godinama nije ablendovao niko,jer se uvek sklanjam kad vidim nekog kome se žuri.Nije moje da sudim da li juri iz obesti, kasni na posao, ili mu neko umire.Shvatio sam da postoje ljudi koji dnevno prelaze ogromne razdaljine i jednostavno uvek žure.U suprotnom bi trebali da ležu u 5 a ustaju u 4.

Citajuci komentare,vidim da 90% ljudi i dalje fura svoju pricu,jer znaju "bolje" sve i od Okanovica,i policajaca,i ovog novinara.E tu je problem.
Odete u nemacku na autoban,i vidite kako sve funkcionise jer svi rade kako im se kaze,tj.postuju i pisana i nepisana pravila,i ne "filozofiraju" kao svi ovde komentatori.
ALO bre,vozi se DESNOM stranom,i tacka.Leva je za brza vozila,i preteknes i odmah natrag u desnu. TACKA.

Zasto policija ne kaznjava voznju zaustavnom trakom svako jutro od Slapa do Autokomande na pretek onih koji imaju da plate ovu kaznu koja je jedna od najvecih?

Odlican tekst. Moze li molim vas sledeci da bude o pravilima saobracaja u kruznom toku? U vise navrata sam zamalo izbegao nezgodu je ljudi izgleda ne poznaju osnovna pravila kretanja u kruznom toku..pogotovo to dolazi do izrazaja u vecim kruznim tokovima,npr Bogoslovija i Slavija u Beogradu.

Pravilo "leve trake" u Srbiji:
"Leva traka" u Srbiji se koristi po pravu, pravilu i nahodjenju vozača koji vozi prvi u koloni.
Jer prvi u koloni smatra da on najbolje tumači zakon.
Jer prvi u koloni smatra da je on najpametniji od svih Srbalja i inih vozača koji voze po Srpskoj zemlji.
Ostali vozači iza prvog ne znaju propise i intelektualno su na nižem nivou od prvog.
Protiv ovog zakona se ne može uložiti žalba.
Ovaj zakon je na snazi 24 sata dnevno.

Obozavam vozece u levoj, kada je desna prazna... Genijalaca na zve strane. Pri tome, ljute se na nas koje insistiramo da ih obidjemo sa leve strane, a ne sa desne, koja je potpuno prazna.

Da pitam ja saobraćajne "stručnjake" čemu služi kočnica na automobilu? Iz ovog teksta vidim da vrh saobraćajne policije opravdava bahatu vožnju po autoputu. Koja smo mi banana.

a šta raditi sa presretačem koji se nabije u rep i praktično te tera na povećanje brzine i prekršaj.

На узбрдици је код нас срамота користити крајњу десну траку. Не знам шта је тим људима у глави.

Da li sam ja dobro razumeo ove komentare, ali, meni je, znači, ako vozim "samo" 80 km/h auto putem kroz BG ( na delu gde je ograničenje 80 km/h), nedozvoljeno da završim već ranije započeto preticanje ako se odjednom iza mene u levoj traci pojavi neko ko je do tada išao brže od 80 km/h ?

Pravilno sam razumeo ?

I ja treba da tada ILI ubrzam na "300 km/h" ili da smanjim brzinu kretanja u odnosu na vozilo čje sam preticanje već započeo (ali ne na manje od 60 km/h ), kako bi "zaostao iza njega", vratio se udesno, a kako bi onaj iza mene ( koji je pre toga išao "200 km/h") ponovo mogao da ubrza na "200 km/h"?

To je to "pravilno razumevanje zakona" ?

U BG-u na autoputu su cesto kolone, pa je besmisleno terati ljude u desnu traku, a drzati levu slobodnom. Pardon, nemoguce je u takvoj situaciji. Drugo, obaveza je firmi za odrzavanje puteva da jel'te odrzavaju puteve. Zasto je desna traka na autoputu na mnogim mestima kao kaldrma? Iz tog razloga kad nema nikog, vozicu levom, kad neko naidje, sklonicu se. Dalje, nemojte da terate inat, ko god da vam neko blica, bolje se sklonite i "pustite budalu", jer pre ili kasnije njega ce sacekati ili policija ili veca budala od njega, pri tom nikad ne znate da li se radi o zivotu ili smrti pa je u zurbi (sto ne opravdava, samo kazem, stavite sebe u takvu situaciju). Mnogo vise tolerancije, mnogo vise postovanja propisa i mnogo manje bezobrazluka i nema stresa. Odmah pocetnicima da podelim jos par saveta, nizbrdo kocite motorom, a ne kocnicama (narocito na duzim nizbrdicama npr. autoput kod kaludjerice) i uvek drzite odstojanje i mobilni telefon stavite u gepek ako vec ne mozete drugacije. Svaki drugi gledam danas telefonira za volanom. Znam da sam skrenuo sa teme, ali ne smeta moja dobra namera.

pozmati cinovnik saob. policije u policijiskom bmw 5 me stize na auto putu (kroz beograd) i pocinje da mi amblenduje. ispred mene kolona, isto tako kolona u desnoj traci. nemam gde niti hocu da mu se sklonim (brzina 80km/h) on pocinje da divlja i daje gas kao da ce da me gura pa naglo protiska kocnicu. u jednom trenutku ulece nekako u desnu traku i provlaci se ispred mene i nastavlja da maltretira ove ispred. ja dajem gas i krecem njemu da blicam. polako se guzva rascicava i stizemo do brzine od 180km/h ja iza... on pali rotaciju i zaustavlja me uz brdo pretnji i psovki... srbija

Čitam komentare i ne mogu da se složim. U globalu vozim auto putem i tvrdim da je 99% kulturnih vozača, a možda i više. Auto put kroz BG je druga priča. Ipak tu najviše voze vozači sa BG tablicama, a i tu je najveća gužva. Ponekad je kvalitet desne trake očajan. Kao da voziš po kaldrmi. Tu se vozi levom trakom i nisam video nekih problema. Vozači se sklanjaju u desnu i daju prednost bržima od sebe. Na kraju krajeva, naš auto put, kakv je takav je, je nejbezbednija za vožnju. Ima i onih koji voze 200km/h, ali ipak je najbezbednije voziti autoputem. Samo pogledajte Ibarsku magistralu i ostale puteve. Tu je opasno voziti. Zato uvek biram auto put.

@upitnik: U Nemackoj je zabranjeno blicanje i ne odrzavanje propisane distance izmedju vozila i kazne su ogromne (u Svajcarskoj jos vece) no ipak se desava bez obzira sto bi se po komentarima zakljucilo da je sve tamo na hvala-molim. Ima deonica gde imas 3 trake, gde se desnom vozi recimo do 120, srednjom oko 150 (20-30 gore dole) a u krajnju levu ne ulazis bez nekih 180. U Nemackoj je najbitnije da non-stop pazis na retrovizore, pratis radnju koliko god daleko mozes da uhvatis u njima, i vrsis prestrojavanje u drugu traku samo kad si siguran da je bezbedno. Na odredjenim deonicama po Nemackoj vozim konstanto od 180 pa na vise - ali i dalje bez nepotrebnog zadrzavanja u levoj traci. Zamisli taj Porsche koji je mozda isao 300, koliko mu treba da skine brzinu ako se neko pojavi ispred njega sa 150. Medjutim, jako brzo covek nauci kako se vozi kod njih (malo je drugacije od ostatka Evrope jer je normalno da ocekujes da se vozila krecu sa 200 i vise) i onda nema problema. Meni je omiljena zemlja za voznju ne zato sto se vozi brzo vec zbog reda i discipline. Samo treba znati sta da ocekujes i kako da se ponasas zavisno od toga da li postoji ogranicenje ili ne, koliko ima traka i u kojoj se nalazis. Naravno, u slucaju Nemacke stvar je vrlo prosta: kad' se ne bi postovala disciplina i pisana i nepisana pravila, bilo bi mrtvih k'o na bojnom polju. Problem je sto kod nas vaze druga pravila ali mnogi kad sednu za volan Nemackog skupog auta odmah umisle da su na Nemackom autobahn-u.

leva traka puna a desna skoro prazna,na celu kolone neki senilni penzic koji vise ne zna ni kud je krenuo a kamoli na kojoj je traci - naravno tempo stotka,jer on ima cajta..

krivi su roditelji sto ih nisu vaspitali. sad je kasno kad imaju vozacku.

@dzigi: Redovna pojava na nasem autoputu: preticem sleper i za branik mi se lepi nesto crno od Nemacke Svete Trojice i ablenduje da se sklonim. Jel' ja takodje treba da ukljucim sva 4 žmigavca ili ipak imam pravo da ocekujem od vozaca iza dovoljan nivo inteligencije da shvati da ja ne mogu da isparim, da mozda auto ispred njega ne moze ili da ne zeli instantno da ubrza na 250 kako ne bi njega usporavao?

@challenger: Manje vise svuda van Srbije ablendovanje je zabranjeno. Za ablendovanje, ne odrzavanje odstojanja (kada je to moguce - cesto nije) i suvisnog zadrzavanja u levoj traci, u Svajcarskoj ce da prodjes gore nego u Srbiji da silujes maloletnicu.

@Zoran: Nesto sto najvise mrzim je kada se ljudi nepotrebno zadrzavaju u levoj traci, ali kad' bi se zaputio autom od Pariza, (ma sta od Pariza, dovoljno od Ljubljane) za Nis, posle 15km kroz Srbiju bi ti bilo jasno zasto kod nas voze u levoj traci. Zato sto mnogi moderni auti, cak i SUV-ovi nisu pravljeni da idu preko oranja.

Osim Skandinavije, absolutno nema gde nisam vozio u Evropi. Proslo leto, na autoputu Beograd-Nis, preticem sleper ili bus nebitno, istovremeno skidam gas jer je neposredno ispred mene odpocelo preticanje dva slepera i to na uzbrdici - znaci potrajace, na zadnji branik mi seda majmun u necemu besnom i ablenduje da se sklonim. Niti ja imam gde da se pomerim, niti on ima gde da ide kada mene predje, ali ne, on zuri... Tako nesto mi se jedino u Srbiji desilo a ovakvih prica ima koliko hoces.

@ dusanmal: Jednakost svih traka i obilazenje bilo kojom trakom bi bila ovozemaljska glupost. Cesto vozim u Velikoj Britaniji gde su autoputevi uglavnom sa 3 vozne trake i gde se najcesce vozi i pretice u sve 3 i mogu reci da je to katastrofalno za bezbednost i povecan nivo stresa jer nikad ne znas od kuda ce i kojom brzinom da se pojavi nesto u retrovizorima. I sami Eglezi su uvideli da to ne vodi ni cemu pa su pre nekoliko godina uveli prilicno stroge kazne za nepotrebno zadrzavanje u desnoj traci i obilazenje sa leva, medjutim jos uvek nisu uspeli da iskorene problem. U Nemackoj gde na odredjenim trasama ne postoje ogranicenja to bi bilo ravno masovnom ubistvu a slicno i u svim drugim zemljama gde je ogranicenje za aute 130 a za kamione 80-100.
@markoni: Samo delimicno tacno! To sto se neko odlucio da luduje, prazni frustracije i leci komplekse na autoputu ne znaci da neko ko ne krsi ni jedan propis a u tom momentu se nasao u levoj traci zbog preticanja, sada treba da menja svoj stil voznje i mozda rizikuje svoju bezbednost zarad ovog prvog - Boris i only fools and horses su vec objasnili. Ako ja preticem sleper na autoputu Beograd-Nis sa nekih 130 i iza mene se odjednom pojavilo nesto sto gruva sa 200 i vise, zao mi je ali na njemu je da uspori i saceka dok ja ne zavrsim zapoceto i da se sklonim a ne da mi sedi na braniku i ablenduje. Sa druge strane, na meni je da predjem u levu kada je bezbedno, obavim preticanje i vratim se u desnu bez nepotrebnog zadrzavanja.

Leva traka nije problem samo u Srbiji. Isti problem je i u vecini zemalja u Zapadnoj Evropi. (Viktor, 23. novembar 2016 12:22)

Ali samo u predgradjima gde zive Turci i Balkanci.

@ http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1202000#k22034191

Ne moze porediti nas sa Rusijom i Kinom covece, nas ima 7 miliona jedva u Srbiji!

Drugo, Italija i Nemacka su pokrivene sa podve trake uglavnom, kao i mnoge druge Evropske drzave... odnosno skoro sve sa izuzetkom kracih deonica gde ponegde samo ima i tri trake.

Trece ovo kod nas je cist inat, prostatluk i primitivizam, nista drugo! Nebitno je koje vozilo obilazi, vazno je da obilazi! Bio to kamion, bus ili ferari enzo treba ga propustiti.

Kao prvo, hvala vam na objasnjenju i trudu. Svi uglavnom govorite o ipak ekstremnom slucaju kada dekica vozi levom trakom 70 a to nije tako cest slucaj. Ja govorim o drugom slucaju. Vozim levom trakom autoputa kroz grad, izmedju 90 i 100, sto metara ispred mene je vec vise automobila, ne moze da se prodje, stizem ih i ja, lik mi blica iza. Desna traka puna. Ako su pravila takva, ako Bul. Arsenija Carnojevica jeste pravi autoput, onda ja vec sutra kod Dusanovca nabijam svojoj Alfi 140, blicam svima da se maknu a policija neka mi ispostavi racun. Po pravilu. Mislim ipak da za autoput kroz grad MORAJU da budu uvedena pravila gradske voznje jer je po svom karakteru vecim delom dana to ipak integralni deo grada.

Pohvale za trud, ali bez treceg clanka na ovu temu uz dodatne prezentacije i crtace... tesko da promenite sirotinju u glavi

Три ствари:
1) Возач је у саобраћају УЧЕСНИК У САОБРАЋАЈУ. Себе треба да схвати као што себе схватају бубрег или јетра у нашем телу. На кооперативан начин. Сви за једнога, 1 за све.
2) Када видите да неко жури, ПРВО помислите да жури из нужде. Возио сам повређено дете код лекара и аблендовао у левој траци. И сада, када доживим да неко мени аблендује, склоним се.
3) Ауторима текста и полицајцима сарадницима – честитка.

Konacno jedan tekst na ovu temu, jer je zaiste neverovatno koliko su vozaci u Srbiji neobrazovani po ovom pitanju. Nazalost ne verujem da ce ovaj tekst nesto promeniti. Ljude "koji" jasu levu traku treba drasticno kazniti i iskljuciti iz saobracaja. Koliko u Srbiji ne znaju da voze autoputem to je strasno...
(vozac, 22. novembar 2016 11:58}

Ovo je sve opstepoznato, ono sto stvara zabunu, je uverenje vecine "sveznajucih vozaca", da je svaka saobracajnica sa tri trake u istom smeru zapravo auto put, na kojem vazi ovo za levu traku. E pa nije nijedna, OSIM ako nije izricito oznacena odgovarajucim znakom kao auto put.

Ako se krećem autoputem 120-130 km/h i nailazim na kamion koji ide 80, ja ću ga preteći. Dodam gas, dignem na 140 i preteknem što je brže moguće. I ne, neću se skloniti nekom ko ide 200 i blica. Zašto bih ja kočio, nek koči taj koji krši propise. I neće me nikakav "komesar" ubediti u to.
Normalno, nisam ludak da naglo ulećem i sečem nekog što se već toliko približio da ne može bezbedno da uspori, ali za ove što ti ablenduju već sa kilometar daljine, nemam razumevanja.

koliko je sve ovo smešno... koliko smo mi jadna i nazadna nacija... čime se mi bavimo... pa zamislite samo autoputeve u kini, americi, rusiji i drugde gde imamo po 6 ili 7 traka na autoputu a ne LEVU i DESNU... kod njih pretice svako svakoga sa obe strane i nekako uspevaju a mi ne umemo da razresimo ovu veliku muku dve trake haha

Hmmmm, da, ali...
Pogledajte kako se zove autoput kroz Beograd. Da, Bulevar Arsenija Čarnojevića, da BULEVAR, dakle nije autoput, tako da sve priče o vožnji levom trakom padaju u vodu. da se razumemo i meni na živce idu taksisti kad zasednu u levu traku i peglaju 80 i obidjem ih sa desne strane tuce svaki dan kad sam na autoputu ali u biti oni ne rade ništa nepropisno (ma koliko čudno zvučalo da taksisti rade nešto u skladu sa propisima), naravno ako se uzme u obzir da je to BULEVAR! A ovaj Okanović, kao i uvek, preča neke stvari koje nemaju mnogo veze s mozgom.
(vlada, 23. novembar 2016 10:01)
Moze da se zove i slepa ulica,ali lepo stoji znak da je to autoput(i to na vise mesta i na svakom ukljucenju u isti)pa sva pravila autoputa vaze.

Meni je najgore to što je desna traka na auto putu katastrofa, kolotrazi, star asfalt.... Retko je koristim, naravno uvek pazim da neko nije iza mene, desi se nekad, ali se uvek, čim uslovi dozvole sklonim. Meni najviše smeta kada kamioni krenu u preticanje! kamion vozi 90kmh i ovaj što ga pretiče vozi 92kmh tako to traje večnost. Još da dodam ograničenje od 120 je potpuno neopravdano. Brzina od 140 pa i 160 je 100% sigurna kad to uslovi dozvoljavaju, brzina kojom se uglavnom krećem. 120 kmh pre 30 godina je bilo ok, današnja savremena vozila su daleko bezbednija, to je potpuno smešno. Kad bi se sva vozila kretala istom brzinom i držala odstajanje, sabraćajne nezgode bi bile retkost.

Okanović se nalupetao, a posebno oko dela auto puta koji prolazi kroz grad.
Ukoliko vozite 80km/h, u bilo kojoj traci vi ne kršite zakon. Okanović kaže pozovite policiju. Ja neću da mu se sklonim, pa neka taj koji amblenduje pozove policiju pa neka se on njima žali. Okanović nema u poljima, on ne zna da ne kažnjava policija nego sud.
To je deo auto puta gde se slobodno možete uključiti sa sporednih puteva. Ta uključenja stvaraju čepove, za BG.
Okanović se nalupetao i oko amblendovanja i to mešajući sa kolima prioriteta. Valjda ta kola nekog prioriteta imaju ugrađenu zvučnu i svetlosnu signalizaciju. Okanović je poistovetio vozila sa prioritetom sa onima koji krše zakon. OVAJ ČOVEK POSLE OVAKVE IZJAVE TREBA BITI SMENjEN.
Ovde se većina uhvatila toga da pojedinci pretiču sporo neki kamion ili kolonu njih. Ja kad ta vozila prtičem sa 120km/h, meni se idioti zalepe za branik i amblenduju i takvih slučajeva je 90%

U Novom Sadu 80% "vozaca" vozi regularno LEVOM trakom a ja moram da preticem desnom,kao u Engleskoj,a to je bulevarima kroz grad opasno.Da li ih pogresno uce ili mozak ostavljaju na livadi..ne znam..ali znam da bih veoma voleo da policija pocne to da kaznjava.
(Bahamut, 22. novembar 2016 13:58)

Izgleda da su vas pogresno ucili ili ste ostavili mozak na livadi.Ja stvarno ne znam gde ste culi da je leva traka u gradu za preticanje.Svaka traka je ista.Samo na autoputu se leva traka koristi za preticanje

Kod nas se ablendovanjesmatra agresivnm voznjom i kaznjivo je, a kod vas policijski cinovnik kaze da je to super! Je li on dao tu izjavu u treznom stanju??

Закон и савете полиције и Окановића применити и у саобраћај у граду (авеније, булевари...) и не понашати се у левој траци као "ослободилац".

U Novom Sadu 80% "vozaca" vozi regularno LEVOM trakom a ja moram da preticem desnom,kao u Engleskoj,a to je bulevarima kroz grad opasno.Da li ih pogresno uce ili mozak ostavljaju na livadi..ne znam..ali znam da bih veoma voleo da policija pocne to da kaznjava.
(Bahamut, 22. novembar 2016 13:58)

Alo sinak, u Novom Sadu je maksimalno dozvoljena brzina 50 kmh. Kojom ti to tačno brzinom planiraš da letiš po ulicama Novog Sada?

Svima ostalima kojima se žuri: Ne žurite.
(dule, 22. novembar 2016 14:59)

Ovaj tekst se odnosi iskljucivo na auto put, ne na bulevare, sto ne razumeju pojedini vozaci u Novom Sadu. Na bulevaru ili aveniji se kreces onom trakom koja ti obezbedjuje da sledece prestrojavanje i skretanje izvrsis najbezbednije. Sto znaci da ako na sledecoj raskrsnici skreces levo treba da vozis krajnjom levom trakom, bez obzira sto pametnjakovic iza tebe ablenduje. Nema potrebe da mu se sklonis.

Treba napisati poseban clanak o davanju zmigavca, obzirom da nasi vozaci vise uopste to ne upotrebljavaju. (Rajko, 22. novembar 2016 21:35)

I o zaustavljenim vozilima sa upaljenim dugackim svetlima. Ne znaju ljudi zasta sluzi pozicija, a i moze da se razgleda okolina, dok nekog cekaju, sta ih briga sto nekog zaslepljuju.

Još jedno u nizu tumačenja zakona u korist siledžija. Fuj Srbijo.

Izadjite malo do Madjarske pa vidite sta je kultura. Svi voze desnom trakom iako su njihovi autoputevi mnogo optereceniji od nasih (van naselja uvek ima dosta vozila na autoputu) nije kao kod nas gde kad prodjes npr naplatnu rampu S. Pazova posle par km nema nikoga na putu i vozis opusteno do Madjarske. Pogotovo kod Budimpeste, gomila kamiona i automobila ali se red zna. Niko nikome ne ablenduje nego kulturno ceka da se sklonis. Srecom vozim brz auto pa i ne smetam nikome kad obilazim jer to uradim brzo i bezbedno. Plus svi voze po ogranicenju, jer je autoput pun kamera, samo povremeno vidim SU tablice u pasatu b5.5 kako cepa iznad ogranicenja a iza njega dim iz černobilja.

Čekajte sad, da razjasnimo, o kakvim "drugim učesnicima u saobraćaju" pričate?

Jednom u životu sam vozio na autobahnu u Nemačkoj. Putna brzina mi je bila 160, vozio srednjom trakom, ulazio u levu da preteknem i tada ubrzavao do 180. U jednom od preticanja sam u retrovizoru video blicanje sa jako velike udaljenosti, nisam se mnogo potresao jer je bilo daleko. Zar par sekundi je blicanje bilo mnogo bliže i ja sam patosirao gas i pobegao u srednju traku, a opasno blizu mene je proleteo porše i samo nestao u daljini iako sam ja već dogurao na 200 km/h tada. Njegov prolazak sam osetio kao da je prošao kamion, bukvalno je protresao automobil od 1800 kg svojim prolaskom. Tako da okačite mačku i rep kao su svi fini i strpljivi u Nemačkoj. Ostatak puta sam vozio 140-160 u srednjoj traci, u desnoj su vozili gotovo isključivo kamioni.

Iz svega sto sam procitao na ovu temu, namecu se dva zakljucka:
-deo autoputa kroz Beograd mora biti tretiran kao voznja gradskim ulicama, ne autoputem
-Saobracajna kultura nam kasni za razvijenim zemljama 50-ak godina za koliko smo kasnije poceli razvoj. Tu ne mozemo mnogo, potrebne su godine EVOLUCIJE
Da bi pojedinci shvatili da u saobracaju ne vaze pravila zivotinjskog carstva

Na Balkanu je to nažalost problem. U kulturnijim društvima gotovo nikom ne pada na pamet da ablenduje onom ispred sebe već poštuje njegov položaj na putu i spreman je čekati minutama pre nego obiđe sve one koji su mu se našli na putu. Za njega je poštivanje drugih učesnika u saobraćaju važnije od vlastitih hirova i potreba, bez obzira koliko i zašto mu se žuri.. Nismo sami na ovom svetu niti smo najvažniji.. Ponašaj se ljudski prema ostalima i kako bi hteo da se drugi ponašaju prema tebi. A ovo opravdavanje ovih iza koji žure, psuju i ableduju da se Njemu pomeriš jer mu smetaš (majke ti razloga) i interpretacija propisa kako su u pravu oni koji ableduju da mu se makneš, samo govori o našem društvu..

Sve je to ok,pise u zakonu... ali izgleda da niste odavno isli nasim autoputem na kojem je guzva nesnosna,desna strana je non stop puna kamionima,autobusima,sporijim vozilima,mozete desnom trakom, ali samo ako vozite do 110 km /h,zato morate u levu,gde retko ko vozi ispod 140-150 km/h,a onda vam dodje manijak sa krstom na retrovizoru iza auta i prilepi se i bukvalno na branik sa ablendovanjem,zuri negde,verovatno da isporuci drogu musterijama,tako da vam ostaje da kulirate ili da se nervirate,ali od saobracajaca pomoci nema, definitivno. A radi se uglavnom o situacijama da kad covek vec predje u levu traku da bi pretekao vozila u desnoj traci,prilepi se manijak koji bi valjda hteo da se covek vrati nazad u desnu traku,da bi on prosao jer vozi 200 km/h?
Ja preporucujem kuliranje i slobodnu voznju levom trakom dokle god ne preteknete autobus ili kamion,pa makar vam manijaci ablendovali citav dan.

Taj "autoput" kroz Beograd je to samo po imenu. Kapacitet saobraćajnice je možda 30-40.000 vozila dnevno, a autoputem prođe preko 120.000. U normalnoj zemlji to bi bio autoput sa četiri ili pet traka, a ne dve, i onda bi ova pravila mogla da se adekvatno primenjuju.

Drugo, dosta ozbiljan problem kod nas je nekonzistentna vožnja, i to ne samo od strane ovih koji po gužvi hoće da voze 150 pa blicaju koloni u levoj traci, nego i onima koji se zalepe za srednju traku sa 50 na sat. A da svi voze po ograničenju - kakvo je, takvo je - dakle, 80 na sat, paralelno jedni sa drugima, sve bi išlo kao podmazano.

Meni je ovo sto sam procitao poporilicno neverovatno. Mada mi je i neverovanto ko je na vlasti. Dakle, priopritet imaju bahati,agresivni o oni koji se razlecu po putu i koji mogu nekoga da izguraju u smrt, umesto onih koji voze po ogranicenjima. Ogledalo srpskoge mentaliteta. Hvala neka,nemam nameru nikome da se zabijam, abledndujem ili sviram i teram ga da se prilagodjava mom ociglednom prekrsaju prekoracenja brzine (bez obzira da li je policija tu,a to nije ni bitno jer za 20 eura kao da i nisu tu). Znamo svi da da 99,99% onih koji ovo rade nisu u nikakvoj zdravstvenoj frci. Imam utisak da je Srbija svetski berzanski centar pa im svaki sekund znaci kako ne bi izgubili milione na trgovini na berzi. Tesko i da je to slucaj. Ja ovo vidim isto kao da na ulici uzmme da trcim medju ljudima i da se derem na njih kako bi s eoni meni prilagodili i ocistili put da ja mogu da nastavim da trcim iako 99% ljudi ne trci na ulici nego normalno hoda.

Sve navedeno u tekstu, svako sa vozačkom dozvolom, već morao da zna! A u komentarima imamo oduševljavanje tekstom, polemike i skandalozno nepoznavanje propisa!!

OK. Evo idealne prilike za popravni svima koji ne poznaju propise, a ovde http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1200727 su se maksimalno izofirali. Svako ima pravo na drugu šansu..

Treba napisati poseban clanak o davanju zmigavca, obzirom da nasi vozaci vise uopste to ne upotrebljavaju.

A da li treba vozac koji vozi krajnjom levom trakom i ima nameru da se vrati u srednju ili u desnu traku dati desni zmigavac da se vraca u sporiju traku? Ja ga uvek dajem ali vidim da, pa usudjujem se reci cak i vecina vozaca, to ne rade.
---
Na auto putu i magistralama to se ne radi jer se podrazumeva da kad nekog pretekneš onda ćeš da se vratiš u desnu traku. Međutim ima i idiota koje kad pretičeš onda i oni ubrzavaju u desnoj traci. Prema tome migavac daješ samo kad nekog obilaziš.

U gradu je potrebno dati migavac da bi iskazao nameru prestrojsvanja.

Dugi problem kod auto puta ja pridržavanje minimalne brzine. Koliko su opasni oni koji voze većom brzinom od propisane toliko su opasni i oni koji voze ispod ograničenja.
P.S Okanovića treba smeniti čovek reče da oni koji krše zakon da su neki prioritet u saobraćaju.

Okanović je ovom izjavom blagosiljao kršenje zakona.

U Novom Sadu 80% "vozaca" vozi regularno LEVOM trakom a ja moram da preticem desnom,kao u Engleskoj,a to je bulevarima kroz grad opasno.Da li ih pogresno uce ili mozak ostavljaju na livadi..ne znam..ali znam da bih veoma voleo da policija pocne to da kaznjava.

braaavo za clanak..

@DOKTOR Vidi se iz načina razmišljanja da ne voziš mnogo po Evropi, verujem da nisi dobacio ni do Beča. Vrlo je nekulturno - "blicnuti". Ako ti je to stil vožnje probaj da ga primeniš u Nemačkoj. Ah da, moraš da imaš i mašinu kojoj će da smetaju drugi.
Lično nikada ne "jašem" levu traku jer je i nekulturno i nebezbedno, osim par deonica između Brna i Praga koje su neizdržljive (ali sređuje se i to).
Takođe ne menjam stil vožnje ako mi neko "blicne" a ja u preticanju u levoj traci, niti me ijedan zakon na to obavezuje (pročitajte pažljivo tekst), čekam da završim započeto pa se sklonim.
Jedini izuzetak, osim kola sa prvenstvom prolaza, su oni koje vidim da se velikom brzinom približe i uspore na bezbednom rastojanju. Onda i ja požurim da bih onima koji zaista uživaju u vožnji omogućio da nastave. Oni koji "blicaju" ne uživaju, frustrirani su.
Ako se neko i "zaboravi" u levoj traci obično je levi migavac dovoljan da ga podseti da je ostao u levoj. A obilaženje sa desne strane na auto putu je veliko "nono" u zemljama gde se civilizovano vozi.
Inače vozim sporog terenca i brzog suva (nekad i mnogo brza kola), pa znam obe strane priče.

Ako je na autoputu u kroz Beograd, ogranicenje 80km na sat. Koliko onda onda vozi onaj koji nervozno ablenduje/svira i opominje nekog da se pomeri u desnu traku a koji vozi po propisu?

Konacno dobar tekst o ovome.
Dakle, u levu traku samo kada preticete i to uradite sto brze mozete.

E, a kad sam zvao onomad novosadski MUP da im prijavim nasilnicku vožnju na Iriskom vencu, meni spustili slušalicu.

Situacija je sledeća: autoput, ograničenje 100kmh (relativno nebitno) u levoj traci kolona kamiona i šlepera koji idu 80kmh, nekoliko autobusa koji idu isto toliko, niko ne drži odstojanje. Poštuješ ograničenje, pređeš u levu traku (desna je zauzeta, očigledno) i posle 10 sekundi se pojavi drogirani dizelaš u bmw-u koji vozi 160. Počinje tortura sa sirenom i ablendovanjem, sve zato jer se ovde zakon tumači u korist onih koji ga krše ili u najmanju ruku ne poštuju. Šleperi ne drže odstojanje pa je nemoguće vratiti se u desnu traku, jedino rešenje je ubrzati toliko da se dotični gospodin ne stresira ili se dematerijalizovati i ustupiti prostor pod suncem onima koji zakon krše a policija ih ili uhvati ili češće ne uhvati. Ovo je u 80% situacija vožnje u levoj traci slučaj. Ali policiju to ne zanima kao ni Okanovića kojima su usta puna zakona a ignorišu činjenicu da je zakon skoro redovno u stvarnom životu prevaziđen, neadekvatan, neprimenjiv. Važno je poštovati neke sulude paragrafe koji služe samo tome da se bahati sakriju iza njih. I naravno, važno je biti u pravu jer to toliko godi mentalitetu balkanskog kromanjonca.

I, u cemu je problem? U gradu, na bulevaru NE postoji preticajna traka, sve trake su jednake. Preticajna traka postoji samo na auto putu. isto kao sto u gradu na bulevaru NE POSTOJI zaustavna traka ( kako svi zovu krajnu desnu ).
(ccc, 22. novembar 2016 14:36)
Zapravo ovo nije tacno. U zakonu je jasno definisano da ze vozila trebaju kretati u desnoj traci. Mozes ici i levom ali u zakonu pise samo ako time ne usporavas vozila iza sebe, a pazi sada. kreces se maksimalnom brzinom i dolazi neki lik sa 100kmh ti moras da ga pustis tj da se sklonis u desnu traku (ako desna nije zauzeta) po meni jako glup zakon koji krece od pretpostavke da svi zure iz hitnog zdravstvenog razloga. a da se ne lazemo svi ti "hitni" su u kolima od po 30+ hiljada evra...
(thelordoflight, 23. novembar 2016 06:59)


1) 100km na sat? U gradu na regularnoj ulici?? Koliko treba biti nenormalan da tako vozis?

2) Ovde sam pricao o normalnim ulicama ( i bulevarima ), ne o auto-putu kroz grad. Da, na auto-putu leva traka sluzi samo za preticanje. Bulevar u gradu nije auto-put i sve trake su jednake, ne postoji traka za preticanje.

3) U Novom Sadu ( ono sto je pomenuto u komentaru na koji sam odgovorio ) ne postoji auto-put kroz grad kao u BG-u, samim tim ne postoji traka za preticanje. Bulevar je obicna ulica sa vise traka gde je dozvoljeno da vozis svim trakama jedanako.

4) I jos jednom - u gradu NE POSTOJI zaustavna traka!

Još jedno u nizu tumačenja zakona u korist siledžija. Fuj Srbijo.
(sve mi se vise gadi, 23. novembar 2016 12:13)

Prijatelju nije to tumacenje zakona u Srbiji vec je takav zakon internacionalno. U levu traku ulazis kad ne smetas nikom i smices se iz nje sto pre. Tvoje poimanje voznje levom trakom kao privilegije je problem a evidentno je to isto i sa vecinom vozaca u Srbiji, pa se svi trpaju u tu levu kao da je stvar prestiza i muskosti. Jos ako "podlegnes" pa pustis nekog da prodje, onda si kukavica.

(moron, 22. novembar 2016 14:43)

Ako ste zapoceli preticanje niko nije rekao da treba odmah da se sklonite, naravno da cete zavrsiti kao sto ste ga i zapoceli a onda se vratiti bezbedno u desnu traku i propustiti vozilo koje je bilo iza vas. Ali ne treba da nastavite da vozite levom ako je sledece vozilo na 200m vec da predjete u desnu pa kasnije kad uslovi saobracaja dozvole opet krenete u preticanje sledeceg automobila.

Ovo se uci još kad si mali na pokretnim stepenicama. Desno za stajanje a levo za trcanje. Kod nas se ni to ne postuje pa ne vidim kako su mogli ni da nauce da se leva koristi za preticanje.

Vozim okp 3000km mesecno autoputem. Bg obilaznica ka nisu, od surcina, je u tako losem stanju mi je draze da ulazim u centar pa dalje, toliko je lose. Putevi dno.

Za dežurne lupetače gluposti. Već sam pisao komentar na prethodnoj vesti ovog tipa. Imam 21, položio sam pre 3 godine. Instruktor me je na svakom času stavljao u desnu traku. Po gradu, autoputu. Ne kažem da treba jurcati, ali da poštujete zakone manji bi i haos bio. Pozdrav.

Moze da se zove i slepa ulica,ali lepo stoji znak da je to autoput(i to na vise mesta i na svakom ukljucenju u isti)pa sva pravila autoputa vaze.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Z, 23. novembar 2016 10:31)
--
Bulaevar Aleksndra čarnojevića nije auto put. Samo treba videti ko održava taj put i kako se korisi. Kako graski autobus uopšte sme da izađe na auto put?

@niko iz Beograda,

Nisi dobro razumeo, u slučaju koji si opisao, gde su obe trake pune, vozila se kreću u kolonama, i u tom slučaju tvoja radnja se ne smatra preticanjem i nisi dužan da se skloniš manijaku odpozadi koji misli da svi moraju da se sklone kad vide svetla njegovog BMWa u retrovizoru.

To je i navedeno u zakonu:
"na autoputu vozač motornog vozila mora kretati krajnjom desnom saobraćajnom trakom, osim ako nije zauzeta vozilima koja se kreću u koloni"

A da li treba vozac koji vozi krajnjom levom trakom i ima nameru da se vrati u srednju ili u desnu traku dati desni zmigavac da se vraca u sporiju traku? Ja ga uvek dajem ali vidim da, pa usudjujem se reci cak i vecina vozaca, to ne rade.

Eво, само један члан Закона о безбедности у саобраћају...
Члан 35.
Возило се креће десном страном коловоза у смеру кретања.
Возач је дужан да возило у кретању држи што ближе десној ивици
коловоза и на толикој удаљености од ње да, с обзиром на брзину кретања
возила, услове саобраћаја и на стање и особине пута, не угрожава друге
учеснике у саобраћају и не излаже себе опасности.
На путу у насељу са најмање две саобраћајне траке за исти смер, возач
може да се креће возилом саобраћајном траком која се не налази уз десну
ивицу коловоза, ако тиме не омета возила која се крећу иза његовог возила.
Одредба става 3. овог члана не односи се на возача теретног возила
чија је највећа дозвољена маса већа од 3.500 kg, возача возила које на равном
путу не може развити брзину већу од 40 km/h и на возача возила које није
моторно возило, осим на делу пута испред раскрснице или другог места на
коме возило скреће улево, односно када врши претицање или обилажење.

Hmmmm, da, ali...
Pogledajte kako se zove autoput kroz Beograd. Da, Bulevar Arsenija Čarnojevića, da BULEVAR, dakle nije autoput, tako da sve priče o vožnji levom trakom padaju u vodu. da se razumemo i meni na živce idu taksisti kad zasednu u levu traku i peglaju 80 i obidjem ih sa desne strane tuce svaki dan kad sam na autoputu ali u biti oni ne rade ništa nepropisno (ma koliko čudno zvučalo da taksisti rade nešto u skladu sa propisima), naravno ako se uzme u obzir da je to BULEVAR! A ovaj Okanović, kao i uvek, preča neke stvari koje nemaju mnogo veze s mozgom.

@DC
Vozio sam kroz celu Nemačku uzduž i popreko i nije mi trebalo nikakvo navikavanje,ako koristiš migavce pri prestrojavanju,držiš normalno odstojanje i ne ablenduješ kao ludak apsolutno nemaš nikakvih problema pa ni sa brzinama preko 200km/h.Meni je prosto neverovatno da je ablendovanje kod nas dozvoljeno zakonski i ja to apsolutno ne radim iako vidim da neki ljudi prosto očekuju da im "blicaš" kako bi se sklonili.Što se vožnje tiče da ikako može premestio bih srpske vozače na 5 dana u Nemačku čisto da vide koliko ne znaju da voze,naravno nikako u vreme vikenda jer tada i tamo na autobahn izlaze ljudi koji retko voze pa prave gluposti.Svugde čovek može da vidi svašta u saobraćaju jedino što u velikom delu EU postoji ekstremno rigorozna kontrola i šokantne kazne pa nikome ne pada na pamet da se zeza,kod nas na žalost imamo ekstremno potkupljivu policiju i još bezobraznije vozače a to sve zajedno vodi ka saobraćaju koji sve više podseća na Indiju ili Egipat a ne na evropsku zemlju.O tome govori i ovaj članak,majko mila,kako se koristi auto-put????Pa jel treba da stavljamo znakove kao u Makedoniji-"traka za preticanje"?Izgleda da treba...

Kada je desna traka auto puta slobodna nema sta da trazis u levoj preticajnoj! Sta tu nije jasno?! Ako neko hoce, moze da vozi i 300 km/h, nije tvoje da sudis, ima ko je zaduzen za to.

Ali treba imati na umu da su desne kolovozne trake na gotovo svim starijim deonicama auto puta u jako lošem stanju i nisu bezbedne za vožnju

Da li je neko primetio one male znake (precnik-10cm.) zabrane saobracaja teretnim vozilima, levom trakom auto puta?
Normalno da nije, jer su postavljeni s desne strane, na travnatom delu, a mali su, da manji ne mogu biti...
I ko se moze ljutiti na vozace teretnih vozila, kada su sanse da vide i uoce taj znak, minimalne.
"Pametnjakovic" koji je to smislio....ma, bez reci sam!

I, u cemu je problem? U gradu, na bulevaru NE postoji preticajna traka, sve trake su jednake. Preticajna traka postoji samo na auto putu. isto kao sto u gradu na bulevaru NE POSTOJI zaustavna traka ( kako svi zovu krajnu desnu ).
(ccc, 22. novembar 2016 14:36)

Zapravo ovo nije tacno. U zakonu je jasno definisano da ze vozila trebaju kretati u desnoj traci. Mozes ici i levom ali u zakonu pise samo ako time ne usporavas vozila iza sebe, a pazi sada. kreces se maksimalnom brzinom i dolazi neki lik sa 100kmh ti moras da ga pustis tj da se sklonis u desnu traku (ako desna nije zauzeta) po meni jako glup zakon koji krece od pretpostavke da svi zure iz hitnog zdravstvenog razloga. a da se ne lazemo svi ti "hitni" su u kolima od po 30+ hiljada evra...

Umemo, ali necemo

Znači stručnjaci za saobraćaj i saobraćajna policija im objasne i opet ne razumeju i ne prihvataju. Molim da sledeći put konsultujete i neke psihijatre i ponekog life coach-a, pa da imamo neke šanse u ovom natezanju. Voleo bih da naredni članak napišete na temu razdaljine izmedju vozila koja stoje na semaforu i objasnite da ako bi svako ostavljao recimo 3 m prostora, poput nekih, kolona bi se razvukla na kilometre, a ne bi bilo loše napisati i nešto na temu da se saobraćaj mnogo uspori kad uključiš sva 4 u Bulevaru dok kupuješ nešto u Macdonalds-u. Ima još mnogo zanimljivih tema ali aj da ne davim sad.

Nepostojanje kulture vožnje i poštovanje zakona, kao i opasna vožnja ( ovo naročito poznato na magistralnim putevima, specijalno Ibarskoj gde se iz godine i godinu sve opasnije i bahatije vozi) sprečava se presretačkim patrolnim kolima maskiranim u civilna. Sada postoje jeftine i odlične kamere, koje se lako ugrade na patrolni automobil, snimi se manijak bez potrebe da se "hvata" na licu mesta (jer se tako gubi u vremenu), i onda samo sutadan dobije čestitku na kućnu adresu.

Po nekoliko takvih autmobila recimo bi trebalo da bude na Ibarskoj, i bezbednost bi bila dalko veća. No, naravno za polciju je lakše da bude negde u zasedi i hvata ljude koji idu 60-70 gde je ograničenje 50, što je daleko manje opasno od manijaka koji svaki dan divljaju po Ibarskoj (kakve "vožnje" sam se tu nagledao to je za američki akcioni film)

Dok god se desna traka raspada, necete me videti u njoj. Pa vi izvolite popravite. Doduse i leva je raspad ali uglavnom manje. Slobodno me kaznite kada me vidite. Hvala.

Kada dodjem u Srbiju koristim obicno auto put Bg-Nis i najveci mi je hit kada zastava 101 pretice sleper neki stari i razlika u brzini je mozda 2km a pri tome vozac zastave uopste ne gleda dali nailazi auto u brzoj traci jer u toj traci obicno se ide 120-140. Ti onda njemu blicas da se skloni ali na zalost moras da ukocis jer ces proleteti kroz zastavu. zASTO JE TESKO POGLEDATI DALI IDE NEKI AUTO BRZO PA TEK ONDA PRETICATI ?

Kako bre ne umemo na koristimo levu stranu auto-puta?! Pa mi smo jeli zlatnim kašikama kad su drugi.....

Ima vozača koji se ne sklanjaju bržim vozilima jer voze maksimalnom dozvoljenom brzinom u tom momentu,čak sam voditelja na radiu čuo kako mu se to desilo i još se ljutio što mu je neko ablendovao.Ako voziš maksimalno dozvoljenom brzinom ne znači da je leva traka tvoja,prosto,ima ko treba da brine o tome.

@(Aleksandar Jovanovic,
Имаш кочницу кад угледаш затаву 101 како претиче камион. Безобразни су сви они који не убрзавају кад преточи на ауто путу.
Твоја констатација да смеш да возиш левом траком ако поштујеш ограничења је смешна. Ти такође правиш пресију на возаче који возе спорије у десној траци а треба да се укључе у десну јер неког претичу.

Оправдања за ове што возе изнад 140 км/ч и ако је дозвољено 120км/ч не постоји они директно угрожавају туђе животе. Окановић због посла и места које обавља у овој држави због ове изјаве трба бити ухапшен а не да поднедесе оставку или да буде смењен.

П.С Ауто пут кроз град је је смешна категорија, свима је јасно да је то више булевар без семафора јер ту нема ни А од ауто пута.

Jos davnih 1970tih sazvana je konferencija o ujednacavanju medjunarodnih saobracajnih pravila. Jedan od glavnih razloga je bilo svetsko rasprostranjenje modernih visetracnih auto puteva. Saglasnost je data da svi medjunarodni zakoni treba da UKLONE "posebnost" leve trake na takvim putevima jer gustina saobracaja i prevladavanje takvih puteva stvara vecu opasnost ako su trake "nejednake" no ako se "ujednace". "Posebnost" leve trake iznice iz ranijih vremena pretezno dvosmernog saobracaja bez mehanickog razdvajanja razlicitih pravaca (dvosmerni saobracaj, jedna traka u svakom pravcu ["leva" traka je samo za preticanje jer je u isto vreme i normalna traka za suprotni saobracaj]->visetracni put sa recimo dve trake u svakom pravcu bez mehanicke separaciju u sredini ["leva" traka stvara mogucnost sudara sa levom trakom iz suprotnog smera]->moderni auto put gde je leva traka samo jedna od traka). Na toj konferenciji je dogovoreno da svi promene saobracajnu regulativu i dozvole potpunu jednakost svih traka, obilazenje bilo koje trake bilo kojom drugom,... potpuna jednakost.
No, u praksi ni jedna drzava to nije uradila. Cak ni Nemacka koja je bila inicijator (usled svojih naprednih saobracajnih uslova).
Prema tome, sve ovo je zastarela besmislica, arhaizam dvosmernog puta ostavljen da zivi ko zombi u moderno vreme jer birokrate ne umeju da se promene.

1. U evropskim zemljama zanemarljiv broj ljudi na autoputu koriste migavac sve vreme dok voze levom trakom već samo tokom prestrojavanjau nju, tako da ga neću koristiti ni ja
2. Ako mi neko ablenduje dok vozim levom trakom maksimalnom dozvoljenom brzinom sigurno mu se neću skloniti osim ako nije vozilo sa prvenstvom prolaza. Tako doprinosim bezbednosti saobraćaja.
3. Ako mi se tom prilikom neko nabija pozadi, ja ću usporiti umesto da ubrzam jer tako pokušavam da održim bezbedno rastojanje što takođe doprinosi bezbednosti saobraćaja.
4. U Beogradu možeš praktično od istočne do zapadne kapije (ili obratno) da voziš levom trakom zbog gustine saobraćaja kako god zakonodavac privremeno tretirao tu saobraćajnicu. Nema prekršaja, sve je to jedno veliko preticanje. Ako im se to ne sviđa neka propišu koliko se najviše vozila može preteći u jednom preticanju.

Leva traka nije problem samo u Srbiji. Isti problem je i u vecini zemalja u Zapadnoj Evropi.

Zar je kod blicanje na autoputu kod nas stvarno dozvoljeno. Pa onda nije ni cudo da je tako kako je.
Nemacka: Nepotrebna voznja levom trakom 40€ (Mada ne znam nekoga da je za to kaznjen, jer je nemoguce da se dokaze)
Drengeln (voznja preblizu bez blizanja trubljenja itd) 250€ i mesec dana (osim ako si u prosloj godini imao neki durgi preksaj, onda je duplo 500 plus mesec dana bez dozvole, i pod kontrolom sledecih 5 godina , znam iz licnog iskustva Srbenda staces)
Ablendovanje trubljene psovanje pokazivanje prsta itd, Krivicno delo i tuzba!
Nije istina da toga nema u Nemackoj, rade to i nemci istranci ali kosta pa ko moze da plati...

taman se vratis u levu traku i naidjes na semafor sa uslovnim zelenim za skretanje desno i svi krenu da trube i amblenduju.

nije za nas uslovno zeleno a nije ni voznja levom trakom. za nas je ibarska i to je to. 2 trake ukupno.

@dule
To koliko će taj neko da vozi nije tvoj problem,tvoje je da se sklonis iz leve trake a o brzini ima ko da vodi računa !

Vlado, u saobraćaju se gledaju saobraćajni znaci a ne tumače mape i pravilnici o održavanju. Čudi me kako to nisi naučio u autoškoli.
To je zato da bi se pravilno ponašao i Eskim ako svrati kolima BG i koji nezna ni ćirilicu, ni srpski ni ko je bio taj Arsenije. On će videti znak za autoput i on je od tada na autoputu.
Ako misliš da treba drugačije politički se angažuj pa preko nadležnih tela menjaj. Do tada postupaš po saobraćajnim znacima.

"I posle svega, ostaje nejasno šta je to što vozače u Srbiji tera da se inate na putu umesto da se ponašaju civilizovano..."
-MALA PIŠA

idem brze uglavnom levom, ne ablendujem nikada.
Resenje je u postavljanju i postovanju znaka koji ukazuje da se iz leve trake izadje cim se zavrsi preticanje

Da li se razmišlja o pretvaranju autoputa kroz Beograd u gradsku saobraćajnicu odnosno pretvaeanje zaustavne trake na autoputu u traku za vožnju?
Nisam saobraćajni inženjer pa ostavljam da je ideja nebulozna, ali smatram da bi se, uz relativno malu investiciju, na ovaj način potez od recimo Laste do Aerodroma, značajno rasteretio sabraćaj na ovoj najprometnijoj gradskoj saobraćajnici.

Većina vozača u Srbiji ne zna da vozi autoputem, mislim da nas niko to i ne uči u autoškoli.
Prvenstveno ne zna da ponašanje vozila i zaustavni put prilikom naglih promena pravca (preticanje) pri 120, 130 ili 140 nije isto kao prilikom 20, 30 ili 40. Štaviše znatno je drugačije.

@vozac beogradski, таквим возачима треба одузети возачку дозволу. И то доприноси безбједности у саобраћају.

Slušam ovde neke iskusne vozače koji objasnjavaju kako se vozi po Nemačkoj. Kao neko ko je zaista imao priliku da se upozna sa njihovim autoputevima mogu da kažem da retko gde vozač ima priliku da vozi brže od 100 km/h. Razlog su velike gužve i veliki broj automobila koji često uzrokuju zastoje, zatim česte intervencije putara kojima se sužavaju trake i preusmeravaju vozila, itd. Takodje, priča o autobahnu gde ne postoje ograničenja brzine je više mit nego realnost. Samo na nekim deonicama ne postoje ograničenja. Na velikoj većini ima ograničenja koja se kreću od 100-130 km/h. Verujte, Nemački putevi nisu za uživanje.

@Stoleoloe ne nego ti ne znas da vozis autoputu, to je problem. verovatno si krenuo da oblizis kada si se nalazio 100 metara iza automobila. to je glavni problem.

U oblizak se ide kada si 10 metara iza vozila ispred, a ne 100.

@ vozač beogradski
Ti ćeš lafe negde da popiješ batine.

Nemački putevi nisu za uživanje.
(Uroš, 25. novembar 2016 09:45)

Ogranicenja brzine nema na bar 60% pravaca. Guzve su oko velikih gradova, i vikendom, inace su putevi prazni. Trake su siroke i vozi se brzo, ja licno oko 160. Nemacka ima najbolje autoputeve u Evropi. Kao neko ko zivi u Nemackoj, a putovao od Lisabona do Harkova, tvrdim da ne poznajes Nemacku bas najbolje.

Ja smatram da je glupost ovo za ablendovanje i sklanjanje iz keve trake ako vozis dozvoljenom brzinom. Ako se ne sklonis sprecavas nekoga da krsi zakon i to je ok...kao da sprecis nekoga da nesto ukrade ili nekoga ubije.

Zeleni zmaj, da li je poenta tvog komentara da meni repliciras ili da se malo pohvalis pred ostalim komentatorima? Ja znam sta pricam. Nemacka je, uzgred, puna velikih gradova i stalno se prolazi pored nekih. Tvrdnja da su im autoputevi prazni radnim danima je vise nego smesna. Vrlo sam retko imao priliku da se opustim u voznji i vozim malo brze. Stavise, i tempomat sam vrlo retko ukljucivao. Stalno su guzve zbog kojih mora da se smanjuje brzina i drzi koncentracija. I da, sve je bilo radnim danima.

Znači presretači upražnjavaju bahatu vožnju kada se približe vozilu koje snimaju na manje od 50 metara pri brzini većoj od 100 km/h!

Vozio sam se u Nemačkoj autobanom i tamo se dešavalo par puta da vozila u levoj traci usporavaju saobraćaj dosta sporijom vožnjom od uobičajene i niko, ali slovima niko nije ablendovao niti šizeo zbog toga, nego strpljivo sačekao da se ovaj ispred skloni. I ne slažem se da u Srbiji neko treba da se skloni nekom ko vozi >180 km/h zato što se tom nekom "mnogo žuri". Ako ja vozim 120-130 nemam nameru yogi letačima da se sklanjam. Ako im je sporo neka kupe helikopter ili avion.

U Novom Sadu 80% "vozaca" vozi regularno LEVOM trakom a ja moram da preticem desnom,kao u Engleskoj,a to je bulevarima kroz grad opasno.Da li ih pogresno uce ili mozak ostavljaju na livadi..ne znam..ali znam da bih veoma voleo da policija pocne to da kaznjava.

isključivo bahati i agresivni likovi voze u levoj traci 200km/h, ablenduju i primiču se na pola metra, ne žuri se njima nigde i neću da se sklanjam

@Stoleoloe ne nego ti ne znas da vozis autoputu, to je problem. verovatno si krenuo da oblizis kada si se nalazio 100 metara iza automobila. to je glavni problem.

U oblizak se ide kada si 10 metara iza vozila ispred, a ne 100.

koliko je sve ovo smešno... koliko smo mi jadna i nazadna nacija... čime se mi bavimo... pa zamislite samo autoputeve u kini, americi, rusiji i drugde gde imamo po 6 ili 7 traka na autoputu a ne LEVU i DESNU... kod njih pretice svako svakoga sa obe strane i nekako uspevaju a mi ne umemo da razresimo ovu veliku muku dve trake haha

Da pitam ja saobraćajne "stručnjake" čemu služi kočnica na automobilu? Iz ovog teksta vidim da vrh saobraćajne policije opravdava bahatu vožnju po autoputu. Koja smo mi banana.

Da li sam ja dobro razumeo ove komentare, ali, meni je, znači, ako vozim "samo" 80 km/h auto putem kroz BG ( na delu gde je ograničenje 80 km/h), nedozvoljeno da završim već ranije započeto preticanje ako se odjednom iza mene u levoj traci pojavi neko ko je do tada išao brže od 80 km/h ?

Pravilno sam razumeo ?

I ja treba da tada ILI ubrzam na "300 km/h" ili da smanjim brzinu kretanja u odnosu na vozilo čje sam preticanje već započeo (ali ne na manje od 60 km/h ), kako bi "zaostao iza njega", vratio se udesno, a kako bi onaj iza mene ( koji je pre toga išao "200 km/h") ponovo mogao da ubrza na "200 km/h"?

To je to "pravilno razumevanje zakona" ?

Još jedno u nizu tumačenja zakona u korist siledžija. Fuj Srbijo.

„isključivo bahati i agresivni likovi voze u levoj traci 200km/h, ablenduju i primiču se na pola metra, ne žuri se njima nigde i neću da se sklanjam“

Evo, ovakvih vozača ima svakodnevno na Gazeli. Vozi 60-70 km/h levom trakom i neće da se pomeri u desnu koja je potpuno prazna. I još ON proziva nekoga za bahatu vožnju. Treba li dalje bilo šta objašnjavati za takav debilizam.

Meni je najgore to što je desna traka na auto putu katastrofa, kolotrazi, star asfalt.... Retko je koristim, naravno uvek pazim da neko nije iza mene, desi se nekad, ali se uvek, čim uslovi dozvole sklonim. Meni najviše smeta kada kamioni krenu u preticanje! kamion vozi 90kmh i ovaj što ga pretiče vozi 92kmh tako to traje večnost. Još da dodam ograničenje od 120 je potpuno neopravdano. Brzina od 140 pa i 160 je 100% sigurna kad to uslovi dozvoljavaju, brzina kojom se uglavnom krećem. 120 kmh pre 30 godina je bilo ok, današnja savremena vozila su daleko bezbednija, to je potpuno smešno. Kad bi se sva vozila kretala istom brzinom i držala odstajanje, sabraćajne nezgode bi bile retkost.

Moze da se zove i slepa ulica,ali lepo stoji znak da je to autoput(i to na vise mesta i na svakom ukljucenju u isti)pa sva pravila autoputa vaze.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Z, 23. novembar 2016 10:31)
--
Bulaevar Aleksndra čarnojevića nije auto put. Samo treba videti ko održava taj put i kako se korisi. Kako graski autobus uopšte sme da izađe na auto put?

vozim onom stranom autoputa koja ima manje rupa i neravnina. Da je autoput dobar bio bih u desnoj traci i preticao u levoj, ovako cim ne smetam predjem u levu jer je obicno u boljem stanju

"Nadamo se da smo ovim tekstom bar donekle razrešili dileme u vezi sa vožnjom levom trakom autoputa"

Razresili ste.

Ako sam razumeo policiju:
Ukoliko je iza tebe izuzetno mocan auto koji ablenduje jer bi zeleo da vozi 200 ti moras da se sklonis bez pogovora, a policija(koje nema tu) ce njega da sankcionise ;)

Got it !

Hmmmm, da, ali...
Pogledajte kako se zove autoput kroz Beograd. Da, Bulevar Arsenija Čarnojevića, da BULEVAR, dakle nije autoput, tako da sve priče o vožnji levom trakom padaju u vodu. da se razumemo i meni na živce idu taksisti kad zasednu u levu traku i peglaju 80 i obidjem ih sa desne strane tuce svaki dan kad sam na autoputu ali u biti oni ne rade ništa nepropisno (ma koliko čudno zvučalo da taksisti rade nešto u skladu sa propisima), naravno ako se uzme u obzir da je to BULEVAR! A ovaj Okanović, kao i uvek, preča neke stvari koje nemaju mnogo veze s mozgom.

А шта се ради кад је десна трака пуна рупа, колотрага, зато што су је камиони уништили а путарски мајстори само замазали. Морамо да возимо левом траком, јер је десна неупотребљива.

U Novom Sadu 80% "vozaca" vozi regularno LEVOM trakom a ja moram da preticem desnom,kao u Engleskoj,a to je bulevarima kroz grad opasno.Da li ih pogresno uce ili mozak ostavljaju na livadi..ne znam..ali znam da bih veoma voleo da policija pocne to da kaznjava.
(Bahamut, 22. novembar 2016 13:58)

Alo sinak, u Novom Sadu je maksimalno dozvoljena brzina 50 kmh. Kojom ti to tačno brzinom planiraš da letiš po ulicama Novog Sada?

Svima ostalima kojima se žuri: Ne žurite.

"Levaci"(vozaci leve trake iskljucivo brzinom do 70kmh)i dalje insistiraju na tome da su u pravu i da ne rade nista nenormalno,i ako su u tekstu navedeni clanovi zakona,po broju. Sa takvim ljudima nema price,obidjes ga sa desne strane,jer je traka svakako prazna(potez od Studenjaka ka Bezanisjkoj kosi npr),nema nervoze,drame. A on ako je srecan sto vozi 70kmh u PRETICAJNOJ traci,neka ga,blago njemu i njegovom zivotu. I onda kad negde dobiju po glavi (ne)opravdano),kriv im je djavo... kucno vaspitanje je kljuc svega,za cekanje u redu u posti,u opstini,na trafici,na kiosku brze hrane,i naravno to se odnosi i na saobracaj. Ja vas"levake"iskreno zalim ali vama pomoci nema. Kao da je sramota postovati pravila(a pravilo kaze da ste duzni da se pomerite u desnu traku ukoliko neko ide brze od vas),a ako ih neko drugi krsi,nije vase da ih ispravljate. Neko vam"blicka",sklonite se,on prodje,i ne vidim sta je sporno. Mislim ja ne vidim nista sporno jer sam normalan ali vi koji vidite,vi ste od onih koji i u koverti sa 1000e koju dobijete,zalite sto su unutra 2 novcanice od 500e a ne 10 od 100e,tj,vama sve i svako smeta. Pozzz za normalne i neisfrustirane ljude i vozace.

Kao prvo, hvala vam na objasnjenju i trudu. Svi uglavnom govorite o ipak ekstremnom slucaju kada dekica vozi levom trakom 70 a to nije tako cest slucaj. Ja govorim o drugom slucaju. Vozim levom trakom autoputa kroz grad, izmedju 90 i 100, sto metara ispred mene je vec vise automobila, ne moze da se prodje, stizem ih i ja, lik mi blica iza. Desna traka puna. Ako su pravila takva, ako Bul. Arsenija Carnojevica jeste pravi autoput, onda ja vec sutra kod Dusanovca nabijam svojoj Alfi 140, blicam svima da se maknu a policija neka mi ispostavi racun. Po pravilu. Mislim ipak da za autoput kroz grad MORAJU da budu uvedena pravila gradske voznje jer je po svom karakteru vecim delom dana to ipak integralni deo grada.

Leva traka nije problem samo u Srbiji. Isti problem je i u vecini zemalja u Zapadnoj Evropi.

Ne dešava mi se često.Uglavnom sam ja taj koji ablenduje puževima koji sa 90 pretiču kamione i baš tad su poželei da ih preteknu kad su me videli u retrovizoru. Meni godinama nije ablendovao niko,jer se uvek sklanjam kad vidim nekog kome se žuri.Nije moje da sudim da li juri iz obesti, kasni na posao, ili mu neko umire.Shvatio sam da postoje ljudi koji dnevno prelaze ogromne razdaljine i jednostavno uvek žure.U suprotnom bi trebali da ležu u 5 a ustaju u 4.

Okanović se nalupetao, a posebno oko dela auto puta koji prolazi kroz grad.
Ukoliko vozite 80km/h, u bilo kojoj traci vi ne kršite zakon. Okanović kaže pozovite policiju. Ja neću da mu se sklonim, pa neka taj koji amblenduje pozove policiju pa neka se on njima žali. Okanović nema u poljima, on ne zna da ne kažnjava policija nego sud.
To je deo auto puta gde se slobodno možete uključiti sa sporednih puteva. Ta uključenja stvaraju čepove, za BG.
Okanović se nalupetao i oko amblendovanja i to mešajući sa kolima prioriteta. Valjda ta kola nekog prioriteta imaju ugrađenu zvučnu i svetlosnu signalizaciju. Okanović je poistovetio vozila sa prioritetom sa onima koji krše zakon. OVAJ ČOVEK POSLE OVAKVE IZJAVE TREBA BITI SMENjEN.
Ovde se većina uhvatila toga da pojedinci pretiču sporo neki kamion ili kolonu njih. Ja kad ta vozila prtičem sa 120km/h, meni se idioti zalepe za branik i amblenduju i takvih slučajeva je 90%

Kakav smo narod vidi se jako dobro iz ponasanja u saobracaju. Bezobrani, sebicni i bahati. Vozio sam dosta u inostrantsvu i nikada nisam imao problem da se ukljucim u kolonu, da isparkiram u traku kojom se krecu vozila, da se prestrojim i slicno. Nekoriscenje migavca kod nas je siroko rasprostranjeno iz cistog bezobrazluka, lenjosti i nemara za bilo koga osim za sebe (sto vidimo i u drugim sferama zivota). Jos jedan takav primer je i prestrojavanje u levu traku na auto putu dok se vozilo krece malom brzinom. Vi se recimo krecete levom trakom brzinom od 120 km/h, pa nek bude i 170 km/h (mada ja u zivotu nisam vozio toliko brzo cak ni da "probam") i vidite kako ispred vas vozilo pocinje da pretice kamion i iz svoje (desne) trake ulazi u vasu (levu) iako vozac vrlo jasno vidi da se vi krecete znatno brze i da cete morati drasticno da kocite. Mozda neko nije naucio sta je migavac ali ovako ponasanje je posledica cistog bezobrazuka i vrlo jasan pokazatelj nase generalne nekulture kao nacije, koju vidimo svuda oko sebe.

Saobracaj je specifican jos dobro pokazuje jos jednu nasu osobinu a to je kukavicluk. Za takvo bahato ponasanje biste u npr. redu na kasi u samoposluzi pre ili kasnije dobili samarcinu, ali Srbi se u automobilu "ohrabre" jer znaju da verovatno nece dobiti po nosu i onda pokazu svoje pravo lice. O tome, kako mi na semaforu trube kad vozim zeninog Yarisa i kako svi cute kao bubice u koloni kad se upali zeleno a ja i dalje drndam telefon u svom Audiju, da i ne pricam

Jos davnih 1970tih sazvana je konferencija o ujednacavanju medjunarodnih saobracajnih pravila. Jedan od glavnih razloga je bilo svetsko rasprostranjenje modernih visetracnih auto puteva. Saglasnost je data da svi medjunarodni zakoni treba da UKLONE "posebnost" leve trake na takvim putevima jer gustina saobracaja i prevladavanje takvih puteva stvara vecu opasnost ako su trake "nejednake" no ako se "ujednace". "Posebnost" leve trake iznice iz ranijih vremena pretezno dvosmernog saobracaja bez mehanickog razdvajanja razlicitih pravaca (dvosmerni saobracaj, jedna traka u svakom pravcu ["leva" traka je samo za preticanje jer je u isto vreme i normalna traka za suprotni saobracaj]->visetracni put sa recimo dve trake u svakom pravcu bez mehanicke separaciju u sredini ["leva" traka stvara mogucnost sudara sa levom trakom iz suprotnog smera]->moderni auto put gde je leva traka samo jedna od traka). Na toj konferenciji je dogovoreno da svi promene saobracajnu regulativu i dozvole potpunu jednakost svih traka, obilazenje bilo koje trake bilo kojom drugom,... potpuna jednakost.
No, u praksi ni jedna drzava to nije uradila. Cak ni Nemacka koja je bila inicijator (usled svojih naprednih saobracajnih uslova).
Prema tome, sve ovo je zastarela besmislica, arhaizam dvosmernog puta ostavljen da zivi ko zombi u moderno vreme jer birokrate ne umeju da se promene.

Levu traku koristim za preticanje kada se vozim autoputem van Beograda. U Beogradu je ovo pravilo smesno, svako ko ide na posao kolima zna i zasto. Uvek tezim da vozim desnom trakom ako je moguce, ali ako mi neko ablenduje a ja u preticanju, ne povecavam brzinu, vec lepo kad zavrsim sa preticanjem, dam desni i vratim se u desnu traku. Koja glupost, morate da se sklonite ako van neko ablenduje!? Neka se taj sto se krece brzinom od 200km/h prilagodi uslovima puta. Ne pada mi napamet da ugrozavam svoju i bezbednost drugih putnika. Tako da, kada zavrsim preticanje, preci cu u desnu, a tvoje ablendovanje me moze samo uposriti.

I, u cemu je problem? U gradu, na bulevaru NE postoji preticajna traka, sve trake su jednake. Preticajna traka postoji samo na auto putu. isto kao sto u gradu na bulevaru NE POSTOJI zaustavna traka ( kako svi zovu krajnu desnu ).
(ccc, 22. novembar 2016 14:36)

Zapravo ovo nije tacno. U zakonu je jasno definisano da ze vozila trebaju kretati u desnoj traci. Mozes ici i levom ali u zakonu pise samo ako time ne usporavas vozila iza sebe, a pazi sada. kreces se maksimalnom brzinom i dolazi neki lik sa 100kmh ti moras da ga pustis tj da se sklonis u desnu traku (ako desna nije zauzeta) po meni jako glup zakon koji krece od pretpostavke da svi zure iz hitnog zdravstvenog razloga. a da se ne lazemo svi ti "hitni" su u kolima od po 30+ hiljada evra...

leva traka puna a desna skoro prazna,na celu kolone neki senilni penzic koji vise ne zna ni kud je krenuo a kamoli na kojoj je traci - naravno tempo stotka,jer on ima cajta..

1. U evropskim zemljama zanemarljiv broj ljudi na autoputu koriste migavac sve vreme dok voze levom trakom već samo tokom prestrojavanjau nju, tako da ga neću koristiti ni ja
2. Ako mi neko ablenduje dok vozim levom trakom maksimalnom dozvoljenom brzinom sigurno mu se neću skloniti osim ako nije vozilo sa prvenstvom prolaza. Tako doprinosim bezbednosti saobraćaja.
3. Ako mi se tom prilikom neko nabija pozadi, ja ću usporiti umesto da ubrzam jer tako pokušavam da održim bezbedno rastojanje što takođe doprinosi bezbednosti saobraćaja.
4. U Beogradu možeš praktično od istočne do zapadne kapije (ili obratno) da voziš levom trakom zbog gustine saobraćaja kako god zakonodavac privremeno tretirao tu saobraćajnicu. Nema prekršaja, sve je to jedno veliko preticanje. Ako im se to ne sviđa neka propišu koliko se najviše vozila može preteći u jednom preticanju.

"moguće je da se radi o hitnom medicinskom slučaju ili nečem sličnom"

Da, obolio od bahatitisa, a sistem zdravstvene zaštite nema dovoljno kapaciteta da zbrine sve takve, tako da se ta bolest proširila kao epidemija, ili čak pandemija.

PS: A kako bi bilo da "presretači" zbrinjavaju takve u paru, paralelno jedno drugom, jedan u preticajnoj traci, a drugi u desnoj traci, s tim da se oba vozila kreću, npr. 10% brže od ograničaenja? I onda, kad se oboleli dodatno uzruja i počne da pretiče po zaustavnoj traci, da ga, lepo, trajno zbrinu?

Dok god se desna traka raspada, necete me videti u njoj. Pa vi izvolite popravite. Doduse i leva je raspad ali uglavnom manje. Slobodno me kaznite kada me vidite. Hvala.

U Novom Sadu 80% "vozaca" vozi regularno LEVOM trakom a ja moram da preticem desnom,kao u Engleskoj,a to je bulevarima kroz grad opasno.Da li ih pogresno uce ili mozak ostavljaju na livadi..ne znam..ali znam da bih veoma voleo da policija pocne to da kaznjava.
(Bahamut, 22. novembar 2016 13:58)


I, u cemu je problem? U gradu, na bulevaru NE postoji preticajna traka, sve trake su jednake. Preticajna traka postoji samo na auto putu. isto kao sto u gradu na bulevaru NE POSTOJI zaustavna traka ( kako svi zovu krajnu desnu ).

Leva traka nije problem samo u Srbiji. Isti problem je i u vecini zemalja u Zapadnoj Evropi. (Viktor, 23. novembar 2016 12:22)

Ali samo u predgradjima gde zive Turci i Balkanci.

Deo autoputa kroz Beograd jeste specifičan - tu se pojavljuje jedna posebna vrsta vozača. Oni ablenduju celoj koloni u levoj traci i smatraju da samo oni treba da prođu a svi ostali da se voze, šta ja znam, nekom drugom trakom, ili nekim drugim putem ili kroz neki drugi grad.
Koliko shvatam, kod takvih vozača se uvek radi o hitnom medicinskom slučaju - hitno im je, a i medicinski slučaj su.

Čekajte sad, da razjasnimo, o kakvim "drugim učesnicima u saobraćaju" pričate?

pozmati cinovnik saob. policije u policijiskom bmw 5 me stize na auto putu (kroz beograd) i pocinje da mi amblenduje. ispred mene kolona, isto tako kolona u desnoj traci. nemam gde niti hocu da mu se sklonim (brzina 80km/h) on pocinje da divlja i daje gas kao da ce da me gura pa naglo protiska kocnicu. u jednom trenutku ulece nekako u desnu traku i provlaci se ispred mene i nastavlja da maltretira ove ispred. ja dajem gas i krecem njemu da blicam. polako se guzva rascicava i stizemo do brzine od 180km/h ja iza... on pali rotaciju i zaustavlja me uz brdo pretnji i psovki... srbija

Konacno jedan tekst na ovu temu, jer je zaiste neverovatno koliko su vozaci u Srbiji neobrazovani po ovom pitanju. Nazalost ne verujem da ce ovaj tekst nesto promeniti. Ljude "koji" jasu levu traku treba drasticno kazniti i iskljuciti iz saobracaja. Koliko u Srbiji ne znaju da voze autoputem to je strasno...

Shvatio sam. Ako se zurim mogu da vozim i vise od 120 km/h na auto putu, ako nema policije da me sankcionise.

Три ствари:
1) Возач је у саобраћају УЧЕСНИК У САОБРАЋАЈУ. Себе треба да схвати као што себе схватају бубрег или јетра у нашем телу. На кооперативан начин. Сви за једнога, 1 за све.
2) Када видите да неко жури, ПРВО помислите да жури из нужде. Возио сам повређено дете код лекара и аблендовао у левој траци. И сада, када доживим да неко мени аблендује, склоним се.
3) Ауторима текста и полицајцима сарадницима – честитка.

@dule
To koliko će taj neko da vozi nije tvoj problem,tvoje je da se sklonis iz leve trake a o brzini ima ko da vodi računa !

Hmmmm, da, ali...
Pogledajte kako se zove autoput kroz Beograd. Da, Bulevar Arsenija Čarnojevića, da BULEVAR, dakle nije autoput, tako da sve priče o vožnji levom trakom padaju u vodu. da se razumemo i meni na živce idu taksisti kad zasednu u levu traku i peglaju 80 i obidjem ih sa desne strane tuce svaki dan kad sam na autoputu ali u biti oni ne rade ništa nepropisno (ma koliko čudno zvučalo da taksisti rade nešto u skladu sa propisima), naravno ako se uzme u obzir da je to BULEVAR! A ovaj Okanović, kao i uvek, preča neke stvari koje nemaju mnogo veze s mozgom.
(vlada, 23. novembar 2016 10:01)
Moze da se zove i slepa ulica,ali lepo stoji znak da je to autoput(i to na vise mesta i na svakom ukljucenju u isti)pa sva pravila autoputa vaze.

Ne, tvrdim da velika vecina vozaca nema pojma da leva traka sluzi za preticanje. Nije ih naucilo nikada ocigledno.
A o migavcima da ne pricam, to je odraz cistog bezobrasluka, nekulture i sebicluka. Zato bi ja, da se pitam, kaznjavao za nedavanje migavaca jednako kao za prolazak na crvenu. Pa da se nauce strucnjaci saobracajnoj kulturi.

Manje vise svuda van Srbije ablendovanje u levoj traci retko ko primenjuje. Ljudi su svuda strpljiviji, ovde oce da te ubije ako se odmah ne pomeris.

braaavo za clanak..

Pre par meseci prestižem ja auto i dva motora sa 120-130 km/h, i onda mi se približava Jagodinac sa BMW 7 sa jedno 180 km/h, čoveku se žuri, svira i ablenduje da se hitno sklonim, nabio se na pola metra iza mene da bih mu što bolje video lice kako me moli da se kulturno sklonim, i ja šta ću, pogazim one jadne motoriste i pustim finog čoveka da prođe, koji mi svojim namrštenim pogledom poručuje: hvala dobri čoveče, i izvini molim te!

Mislim stvarno, koliko moraš da budeš retardiran da misliš da će neko da se skloni kada su mu sa desne strane dva motora koji voze oko 100 km/h, da ih izguram u zaustavnu traku ili šta?

Ovim povodom pozdravljam tog Jagodinca :*

A da li treba vozac koji vozi krajnjom levom trakom i ima nameru da se vrati u srednju ili u desnu traku dati desni zmigavac da se vraca u sporiju traku? Ja ga uvek dajem ali vidim da, pa usudjujem se reci cak i vecina vozaca, to ne rade.
---
Na auto putu i magistralama to se ne radi jer se podrazumeva da kad nekog pretekneš onda ćeš da se vratiš u desnu traku. Međutim ima i idiota koje kad pretičeš onda i oni ubrzavaju u desnoj traci. Prema tome migavac daješ samo kad nekog obilaziš.

U gradu je potrebno dati migavac da bi iskazao nameru prestrojsvanja.

Dugi problem kod auto puta ja pridržavanje minimalne brzine. Koliko su opasni oni koji voze većom brzinom od propisane toliko su opasni i oni koji voze ispod ograničenja.
P.S Okanovića treba smeniti čovek reče da oni koji krše zakon da su neki prioritet u saobraćaju.

Okanović je ovom izjavom blagosiljao kršenje zakona.

Nije ovo samo nas problem. POgledajte gomilu Turaka leti koji svi u koloni voze levom trakom dok je desna prazna. E njima volim da se nabijem u rep i da legnem na sirenu. Nasi ljudi su mala deca za njih. Cisto sumnjam da ovo smeju bilo gde na zapadu da rade ali ovde misle da je sve dozovljeno.

Konacno jedan tekst na ovu temu, jer je zaiste neverovatno koliko su vozaci u Srbiji neobrazovani po ovom pitanju. Nazalost ne verujem da ce ovaj tekst nesto promeniti. Ljude "koji" jasu levu traku treba drasticno kazniti i iskljuciti iz saobracaja. Koliko u Srbiji ne znaju da voze autoputem to je strasno...
(vozac, 22. novembar 2016 11:58}

Ovo je sve opstepoznato, ono sto stvara zabunu, je uverenje vecine "sveznajucih vozaca", da je svaka saobracajnica sa tri trake u istom smeru zapravo auto put, na kojem vazi ovo za levu traku. E pa nije nijedna, OSIM ako nije izricito oznacena odgovarajucim znakom kao auto put.

Za dežurne lupetače gluposti. Već sam pisao komentar na prethodnoj vesti ovog tipa. Imam 21, položio sam pre 3 godine. Instruktor me je na svakom času stavljao u desnu traku. Po gradu, autoputu. Ne kažem da treba jurcati, ali da poštujete zakone manji bi i haos bio. Pozdrav.

Iz svega sto sam procitao na ovu temu, namecu se dva zakljucka:
-deo autoputa kroz Beograd mora biti tretiran kao voznja gradskim ulicama, ne autoputem
-Saobracajna kultura nam kasni za razvijenim zemljama 50-ak godina za koliko smo kasnije poceli razvoj. Tu ne mozemo mnogo, potrebne su godine EVOLUCIJE
Da bi pojedinci shvatili da u saobracaju ne vaze pravila zivotinjskog carstva

Zaboravili ste da dodate i sledeće - ako vam se neko približi velikom brzinom i ablenduje vam, a vi u tom trenutku ne možete odmah da se sklonite, uključite na kratko sva 4 žmigavca, čisto da mu date do znanja da ste ga videli. To obično radi posao.

Zasto policija ne kaznjava voznju zaustavnom trakom svako jutro od Slapa do Autokomande na pretek onih koji imaju da plate ovu kaznu koja je jedna od najvecih?

Obozavam vozece u levoj, kada je desna prazna... Genijalaca na zve strane. Pri tome, ljute se na nas koje insistiramo da ih obidjemo sa leve strane, a ne sa desne, koja je potpuno prazna.

Закон и савете полиције и Окановића применити и у саобраћај у граду (авеније, булевари...) и не понашати се у левој траци као "ослободилац".

Molim sve vozače koji nisu iz Užicu, da kada voze od Užica ka Zlatiboru, na delu puta gde postoje tri kolovozne trake, da srednju traku koriste isključivo za preticanje, a ne da voze u njoj 60 km/h i tako onemogućavaju preticanje iz pravca Zlatibora ka Užicu. HVALA !

a šta raditi sa presretačem koji se nabije u rep i praktično te tera na povećanje brzine i prekršaj.

Pravilo "leve trake" u Srbiji:
"Leva traka" u Srbiji se koristi po pravu, pravilu i nahodjenju vozača koji vozi prvi u koloni.
Jer prvi u koloni smatra da on najbolje tumači zakon.
Jer prvi u koloni smatra da je on najpametniji od svih Srbalja i inih vozača koji voze po Srpskoj zemlji.
Ostali vozači iza prvog ne znaju propise i intelektualno su na nižem nivou od prvog.
Protiv ovog zakona se ne može uložiti žalba.
Ovaj zakon je na snazi 24 sata dnevno.

Jednom u životu sam vozio na autobahnu u Nemačkoj. Putna brzina mi je bila 160, vozio srednjom trakom, ulazio u levu da preteknem i tada ubrzavao do 180. U jednom od preticanja sam u retrovizoru video blicanje sa jako velike udaljenosti, nisam se mnogo potresao jer je bilo daleko. Zar par sekundi je blicanje bilo mnogo bliže i ja sam patosirao gas i pobegao u srednju traku, a opasno blizu mene je proleteo porše i samo nestao u daljini iako sam ja već dogurao na 200 km/h tada. Njegov prolazak sam osetio kao da je prošao kamion, bukvalno je protresao automobil od 1800 kg svojim prolaskom. Tako da okačite mačku i rep kao su svi fini i strpljivi u Nemačkoj. Ostatak puta sam vozio 140-160 u srednjoj traci, u desnoj su vozili gotovo isključivo kamioni.

OK. Evo idealne prilike za popravni svima koji ne poznaju propise, a ovde http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1200727 su se maksimalno izofirali. Svako ima pravo na drugu šansu..

Ako se krećem autoputem 120-130 km/h i nailazim na kamion koji ide 80, ja ću ga preteći. Dodam gas, dignem na 140 i preteknem što je brže moguće. I ne, neću se skloniti nekom ko ide 200 i blica. Zašto bih ja kočio, nek koči taj koji krši propise. I neće me nikakav "komesar" ubediti u to.
Normalno, nisam ludak da naglo ulećem i sečem nekog što se već toliko približio da ne može bezbedno da uspori, ali za ove što ti ablenduju već sa kilometar daljine, nemam razumevanja.

Citajuci komentare,vidim da 90% ljudi i dalje fura svoju pricu,jer znaju "bolje" sve i od Okanovica,i policajaca,i ovog novinara.E tu je problem.
Odete u nemacku na autoban,i vidite kako sve funkcionise jer svi rade kako im se kaze,tj.postuju i pisana i nepisana pravila,i ne "filozofiraju" kao svi ovde komentatori.
ALO bre,vozi se DESNOM stranom,i tacka.Leva je za brza vozila,i preteknes i odmah natrag u desnu. TACKA.

Pošto mnogi znalci ovo znaju... Ostaje im zaustavna traka za brzine preko 180km/h.

Čitam komentare i ne mogu da se složim. U globalu vozim auto putem i tvrdim da je 99% kulturnih vozača, a možda i više. Auto put kroz BG je druga priča. Ipak tu najviše voze vozači sa BG tablicama, a i tu je najveća gužva. Ponekad je kvalitet desne trake očajan. Kao da voziš po kaldrmi. Tu se vozi levom trakom i nisam video nekih problema. Vozači se sklanjaju u desnu i daju prednost bržima od sebe. Na kraju krajeva, naš auto put, kakv je takav je, je nejbezbednija za vožnju. Ima i onih koji voze 200km/h, ali ipak je najbezbednije voziti autoputem. Samo pogledajte Ibarsku magistralu i ostale puteve. Tu je opasno voziti. Zato uvek biram auto put.

U Novom Sadu 80% "vozaca" vozi regularno LEVOM trakom a ja moram da preticem desnom,kao u Engleskoj,a to je bulevarima kroz grad opasno.Da li ih pogresno uce ili mozak ostavljaju na livadi..ne znam..ali znam da bih veoma voleo da policija pocne to da kaznjava.
(Bahamut, 22. novembar 2016 13:58)

Izgleda da su vas pogresno ucili ili ste ostavili mozak na livadi.Ja stvarno ne znam gde ste culi da je leva traka u gradu za preticanje.Svaka traka je ista.Samo na autoputu se leva traka koristi za preticanje

Ako je na autoputu u kroz Beograd, ogranicenje 80km na sat. Koliko onda onda vozi onaj koji nervozno ablenduje/svira i opominje nekog da se pomeri u desnu traku a koji vozi po propisu?

Situacija je sledeća: autoput, ograničenje 100kmh (relativno nebitno) u levoj traci kolona kamiona i šlepera koji idu 80kmh, nekoliko autobusa koji idu isto toliko, niko ne drži odstojanje. Poštuješ ograničenje, pređeš u levu traku (desna je zauzeta, očigledno) i posle 10 sekundi se pojavi drogirani dizelaš u bmw-u koji vozi 160. Počinje tortura sa sirenom i ablendovanjem, sve zato jer se ovde zakon tumači u korist onih koji ga krše ili u najmanju ruku ne poštuju. Šleperi ne drže odstojanje pa je nemoguće vratiti se u desnu traku, jedino rešenje je ubrzati toliko da se dotični gospodin ne stresira ili se dematerijalizovati i ustupiti prostor pod suncem onima koji zakon krše a policija ih ili uhvati ili češće ne uhvati. Ovo je u 80% situacija vožnje u levoj traci slučaj. Ali policiju to ne zanima kao ni Okanovića kojima su usta puna zakona a ignorišu činjenicu da je zakon skoro redovno u stvarnom životu prevaziđen, neadekvatan, neprimenjiv. Važno je poštovati neke sulude paragrafe koji služe samo tome da se bahati sakriju iza njih. I naravno, važno je biti u pravu jer to toliko godi mentalitetu balkanskog kromanjonca.

Ja smatram da je glupost ovo za ablendovanje i sklanjanje iz keve trake ako vozis dozvoljenom brzinom. Ako se ne sklonis sprecavas nekoga da krsi zakon i to je ok...kao da sprecis nekoga da nesto ukrade ili nekoga ubije.

Kada je desna traka auto puta slobodna nema sta da trazis u levoj preticajnoj! Sta tu nije jasno?! Ako neko hoce, moze da vozi i 300 km/h, nije tvoje da sudis, ima ko je zaduzen za to.

Kod nas se ablendovanjesmatra agresivnm voznjom i kaznjivo je, a kod vas policijski cinovnik kaze da je to super! Je li on dao tu izjavu u treznom stanju??

@upitnik: U Nemackoj je zabranjeno blicanje i ne odrzavanje propisane distance izmedju vozila i kazne su ogromne (u Svajcarskoj jos vece) no ipak se desava bez obzira sto bi se po komentarima zakljucilo da je sve tamo na hvala-molim. Ima deonica gde imas 3 trake, gde se desnom vozi recimo do 120, srednjom oko 150 (20-30 gore dole) a u krajnju levu ne ulazis bez nekih 180. U Nemackoj je najbitnije da non-stop pazis na retrovizore, pratis radnju koliko god daleko mozes da uhvatis u njima, i vrsis prestrojavanje u drugu traku samo kad si siguran da je bezbedno. Na odredjenim deonicama po Nemackoj vozim konstanto od 180 pa na vise - ali i dalje bez nepotrebnog zadrzavanja u levoj traci. Zamisli taj Porsche koji je mozda isao 300, koliko mu treba da skine brzinu ako se neko pojavi ispred njega sa 150. Medjutim, jako brzo covek nauci kako se vozi kod njih (malo je drugacije od ostatka Evrope jer je normalno da ocekujes da se vozila krecu sa 200 i vise) i onda nema problema. Meni je omiljena zemlja za voznju ne zato sto se vozi brzo vec zbog reda i discipline. Samo treba znati sta da ocekujes i kako da se ponasas zavisno od toga da li postoji ogranicenje ili ne, koliko ima traka i u kojoj se nalazis. Naravno, u slucaju Nemacke stvar je vrlo prosta: kad' se ne bi postovala disciplina i pisana i nepisana pravila, bilo bi mrtvih k'o na bojnom polju. Problem je sto kod nas vaze druga pravila ali mnogi kad sednu za volan Nemackog skupog auta odmah umisle da su na Nemackom autobahn-u.

Kada dodjem u Srbiju koristim obicno auto put Bg-Nis i najveci mi je hit kada zastava 101 pretice sleper neki stari i razlika u brzini je mozda 2km a pri tome vozac zastave uopste ne gleda dali nailazi auto u brzoj traci jer u toj traci obicno se ide 120-140. Ti onda njemu blicas da se skloni ali na zalost moras da ukocis jer ces proleteti kroz zastavu. zASTO JE TESKO POGLEDATI DALI IDE NEKI AUTO BRZO PA TEK ONDA PRETICATI ?

Slušam ovde neke iskusne vozače koji objasnjavaju kako se vozi po Nemačkoj. Kao neko ko je zaista imao priliku da se upozna sa njihovim autoputevima mogu da kažem da retko gde vozač ima priliku da vozi brže od 100 km/h. Razlog su velike gužve i veliki broj automobila koji često uzrokuju zastoje, zatim česte intervencije putara kojima se sužavaju trake i preusmeravaju vozila, itd. Takodje, priča o autobahnu gde ne postoje ograničenja brzine je više mit nego realnost. Samo na nekim deonicama ne postoje ograničenja. Na velikoj većini ima ograničenja koja se kreću od 100-130 km/h. Verujte, Nemački putevi nisu za uživanje.

U nemackoj na primer jurcaju levom trakom i preko 200km/h ali cim im se oslobodi srednja traka prelaze u nju ili cak odu u skroz desnu ako nije preterana guzva. Isto tako ako ja krenem da obilazim levom trakom, na primer idem 140 na sat, iza mene stize auto koji ide 200 na sat, on ce usporiti i drzati odstojanje od 50-100m, sacekati da ja preteknem i onda ponovo dati gas, bez ablendovanja, bez prljavih pogleda, pretnji, psovanja i cega sve ne. Ali to je nemacka :) i naravno, zmigavac je zakon, das zmigavac i slobodono krenes u preticanje, ko god da je u levoj traci iza tebe uspori najnormalnije i saceka tvoje preticanje.

Pohvale za trud, ali bez treceg clanka na ovu temu uz dodatne prezentacije i crtace... tesko da promenite sirotinju u glavi

krivi su roditelji sto ih nisu vaspitali. sad je kasno kad imaju vozacku.

Meni je ovo sto sam procitao poporilicno neverovatno. Mada mi je i neverovanto ko je na vlasti. Dakle, priopritet imaju bahati,agresivni o oni koji se razlecu po putu i koji mogu nekoga da izguraju u smrt, umesto onih koji voze po ogranicenjima. Ogledalo srpskoge mentaliteta. Hvala neka,nemam nameru nikome da se zabijam, abledndujem ili sviram i teram ga da se prilagodjava mom ociglednom prekrsaju prekoracenja brzine (bez obzira da li je policija tu,a to nije ni bitno jer za 20 eura kao da i nisu tu). Znamo svi da da 99,99% onih koji ovo rade nisu u nikakvoj zdravstvenoj frci. Imam utisak da je Srbija svetski berzanski centar pa im svaki sekund znaci kako ne bi izgubili milione na trgovini na berzi. Tesko i da je to slucaj. Ja ovo vidim isto kao da na ulici uzmme da trcim medju ljudima i da se derem na njih kako bi s eoni meni prilagodili i ocistili put da ja mogu da nastavim da trcim iako 99% ljudi ne trci na ulici nego normalno hoda.

U BG-u na autoputu su cesto kolone, pa je besmisleno terati ljude u desnu traku, a drzati levu slobodnom. Pardon, nemoguce je u takvoj situaciji. Drugo, obaveza je firmi za odrzavanje puteva da jel'te odrzavaju puteve. Zasto je desna traka na autoputu na mnogim mestima kao kaldrma? Iz tog razloga kad nema nikog, vozicu levom, kad neko naidje, sklonicu se. Dalje, nemojte da terate inat, ko god da vam neko blica, bolje se sklonite i "pustite budalu", jer pre ili kasnije njega ce sacekati ili policija ili veca budala od njega, pri tom nikad ne znate da li se radi o zivotu ili smrti pa je u zurbi (sto ne opravdava, samo kazem, stavite sebe u takvu situaciju). Mnogo vise tolerancije, mnogo vise postovanja propisa i mnogo manje bezobrazluka i nema stresa. Odmah pocetnicima da podelim jos par saveta, nizbrdo kocite motorom, a ne kocnicama (narocito na duzim nizbrdicama npr. autoput kod kaludjerice) i uvek drzite odstojanje i mobilni telefon stavite u gepek ako vec ne mozete drugacije. Svaki drugi gledam danas telefonira za volanom. Znam da sam skrenuo sa teme, ali ne smeta moja dobra namera.

@(Aleksandar Jovanovic,
Имаш кочницу кад угледаш затаву 101 како претиче камион. Безобразни су сви они који не убрзавају кад преточи на ауто путу.
Твоја констатација да смеш да возиш левом траком ако поштујеш ограничења је смешна. Ти такође правиш пресију на возаче који возе спорије у десној траци а треба да се укључе у десну јер неког претичу.

Оправдања за ове што возе изнад 140 км/ч и ако је дозвољено 120км/ч не постоји они директно угрожавају туђе животе. Окановић због посла и места које обавља у овој држави због ове изјаве трба бити ухапшен а не да поднедесе оставку или да буде смењен.

П.С Ауто пут кроз град је је смешна категорија, свима је јасно да је то више булевар без семафора јер ту нема ни А од ауто пута.

I, u cemu je problem? U gradu, na bulevaru NE postoji preticajna traka, sve trake su jednake. Preticajna traka postoji samo na auto putu. isto kao sto u gradu na bulevaru NE POSTOJI zaustavna traka ( kako svi zovu krajnu desnu ).
(ccc, 22. novembar 2016 14:36)
Zapravo ovo nije tacno. U zakonu je jasno definisano da ze vozila trebaju kretati u desnoj traci. Mozes ici i levom ali u zakonu pise samo ako time ne usporavas vozila iza sebe, a pazi sada. kreces se maksimalnom brzinom i dolazi neki lik sa 100kmh ti moras da ga pustis tj da se sklonis u desnu traku (ako desna nije zauzeta) po meni jako glup zakon koji krece od pretpostavke da svi zure iz hitnog zdravstvenog razloga. a da se ne lazemo svi ti "hitni" su u kolima od po 30+ hiljada evra...
(thelordoflight, 23. novembar 2016 06:59)


1) 100km na sat? U gradu na regularnoj ulici?? Koliko treba biti nenormalan da tako vozis?

2) Ovde sam pricao o normalnim ulicama ( i bulevarima ), ne o auto-putu kroz grad. Da, na auto-putu leva traka sluzi samo za preticanje. Bulevar u gradu nije auto-put i sve trake su jednake, ne postoji traka za preticanje.

3) U Novom Sadu ( ono sto je pomenuto u komentaru na koji sam odgovorio ) ne postoji auto-put kroz grad kao u BG-u, samim tim ne postoji traka za preticanje. Bulevar je obicna ulica sa vise traka gde je dozvoljeno da vozis svim trakama jedanako.

4) I jos jednom - u gradu NE POSTOJI zaustavna traka!

Izadjite malo do Madjarske pa vidite sta je kultura. Svi voze desnom trakom iako su njihovi autoputevi mnogo optereceniji od nasih (van naselja uvek ima dosta vozila na autoputu) nije kao kod nas gde kad prodjes npr naplatnu rampu S. Pazova posle par km nema nikoga na putu i vozis opusteno do Madjarske. Pogotovo kod Budimpeste, gomila kamiona i automobila ali se red zna. Niko nikome ne ablenduje nego kulturno ceka da se sklonis. Srecom vozim brz auto pa i ne smetam nikome kad obilazim jer to uradim brzo i bezbedno. Plus svi voze po ogranicenju, jer je autoput pun kamera, samo povremeno vidim SU tablice u pasatu b5.5 kako cepa iznad ogranicenja a iza njega dim iz černobilja.

Uopsteno, saobracaj kod nas je blago kontrolisani haos. Kampovanje u levoj traci na auto putu, promena trake bez migavca i gledanja retrovizora i nicim izazvana, ne dozvoljavanje nikom ko je dao migavac da se ubaci (po sistemu "e neces!"), ne drzanje odstojanja i kacenje na branik, koriscenje zaustavne trake kao preticajne i kao no speed limit trake, voznja punim gasom i zatim naglo kocenje iako se vidi sa kilometar i po da je ispred spakovano od guzve itd itd...po gradu jos veci raspad...

На узбрдици је код нас срамота користити крајњу десну траку. Не знам шта је тим људима у глави.

Ali treba imati na umu da su desne kolovozne trake na gotovo svim starijim deonicama auto puta u jako lošem stanju i nisu bezbedne za vožnju

Konacno dobar tekst o ovome.
Dakle, u levu traku samo kada preticete i to uradite sto brze mozete.

Tekst dobar, samo još jedna stvar nije rečena...
Kad neko lagano krstari levom trakom (a desna skroz prazna), a ja iza njega, ja prosto MORAM da mu blicnem, jer sam svestan da je opasno preticati desnom trakom. Zašto? Pa zato što njemu iznenada može da padne na pamet da se vrati u desnu traku (po običaju - BEZ migavca) i eto belaja...
Mrzim sve one koje mrzi da uključe migavac!

@ http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1202000#k22034191

Ne moze porediti nas sa Rusijom i Kinom covece, nas ima 7 miliona jedva u Srbiji!

Drugo, Italija i Nemacka su pokrivene sa podve trake uglavnom, kao i mnoge druge Evropske drzave... odnosno skoro sve sa izuzetkom kracih deonica gde ponegde samo ima i tri trake.

Trece ovo kod nas je cist inat, prostatluk i primitivizam, nista drugo! Nebitno je koje vozilo obilazi, vazno je da obilazi! Bio to kamion, bus ili ferari enzo treba ga propustiti.

Odlican tekst. Moze li molim vas sledeci da bude o pravilima saobracaja u kruznom toku? U vise navrata sam zamalo izbegao nezgodu je ljudi izgleda ne poznaju osnovna pravila kretanja u kruznom toku..pogotovo to dolazi do izrazaja u vecim kruznim tokovima,npr Bogoslovija i Slavija u Beogradu.

Da li se razmišlja o pretvaranju autoputa kroz Beograd u gradsku saobraćajnicu odnosno pretvaeanje zaustavne trake na autoputu u traku za vožnju?
Nisam saobraćajni inženjer pa ostavljam da je ideja nebulozna, ali smatram da bi se, uz relativno malu investiciju, na ovaj način potez od recimo Laste do Aerodroma, značajno rasteretio sabraćaj na ovoj najprometnijoj gradskoj saobraćajnici.

Većina vozača u Srbiji ne zna da vozi autoputem, mislim da nas niko to i ne uči u autoškoli.
Prvenstveno ne zna da ponašanje vozila i zaustavni put prilikom naglih promena pravca (preticanje) pri 120, 130 ili 140 nije isto kao prilikom 20, 30 ili 40. Štaviše znatno je drugačije.

A da li treba vozac koji vozi krajnjom levom trakom i ima nameru da se vrati u srednju ili u desnu traku dati desni zmigavac da se vraca u sporiju traku? Ja ga uvek dajem ali vidim da, pa usudjujem se reci cak i vecina vozaca, to ne rade.

Eво, само један члан Закона о безбедности у саобраћају...
Члан 35.
Возило се креће десном страном коловоза у смеру кретања.
Возач је дужан да возило у кретању држи што ближе десној ивици
коловоза и на толикој удаљености од ње да, с обзиром на брзину кретања
возила, услове саобраћаја и на стање и особине пута, не угрожава друге
учеснике у саобраћају и не излаже себе опасности.
На путу у насељу са најмање две саобраћајне траке за исти смер, возач
може да се креће возилом саобраћајном траком која се не налази уз десну
ивицу коловоза, ако тиме не омета возила која се крећу иза његовог возила.
Одредба става 3. овог члана не односи се на возача теретног возила
чија је највећа дозвољена маса већа од 3.500 kg, возача возила које на равном
путу не може развити брзину већу од 40 km/h и на возача возила које није
моторно возило, осим на делу пута испред раскрснице или другог места на
коме возило скреће улево, односно када врши претицање или обилажење.

Da li je neko primetio one male znake (precnik-10cm.) zabrane saobracaja teretnim vozilima, levom trakom auto puta?
Normalno da nije, jer su postavljeni s desne strane, na travnatom delu, a mali su, da manji ne mogu biti...
I ko se moze ljutiti na vozace teretnih vozila, kada su sanse da vide i uoce taj znak, minimalne.
"Pametnjakovic" koji je to smislio....ma, bez reci sam!

Ima vozača koji se ne sklanjaju bržim vozilima jer voze maksimalnom dozvoljenom brzinom u tom momentu,čak sam voditelja na radiu čuo kako mu se to desilo i još se ljutio što mu je neko ablendovao.Ako voziš maksimalno dozvoljenom brzinom ne znači da je leva traka tvoja,prosto,ima ko treba da brine o tome.

Znači stručnjaci za saobraćaj i saobraćajna policija im objasne i opet ne razumeju i ne prihvataju. Molim da sledeći put konsultujete i neke psihijatre i ponekog life coach-a, pa da imamo neke šanse u ovom natezanju. Voleo bih da naredni članak napišete na temu razdaljine izmedju vozila koja stoje na semaforu i objasnite da ako bi svako ostavljao recimo 3 m prostora, poput nekih, kolona bi se razvukla na kilometre, a ne bi bilo loše napisati i nešto na temu da se saobraćaj mnogo uspori kad uključiš sva 4 u Bulevaru dok kupuješ nešto u Macdonalds-u. Ima još mnogo zanimljivih tema ali aj da ne davim sad.

@niko iz Beograda,

Nisi dobro razumeo, u slučaju koji si opisao, gde su obe trake pune, vozila se kreću u kolonama, i u tom slučaju tvoja radnja se ne smatra preticanjem i nisi dužan da se skloniš manijaku odpozadi koji misli da svi moraju da se sklone kad vide svetla njegovog BMWa u retrovizoru.

To je i navedeno u zakonu:
"na autoputu vozač motornog vozila mora kretati krajnjom desnom saobraćajnom trakom, osim ako nije zauzeta vozilima koja se kreću u koloni"

Ovo se uci još kad si mali na pokretnim stepenicama. Desno za stajanje a levo za trcanje. Kod nas se ni to ne postuje pa ne vidim kako su mogli ni da nauce da se leva koristi za preticanje.

Vozim okp 3000km mesecno autoputem. Bg obilaznica ka nisu, od surcina, je u tako losem stanju mi je draze da ulazim u centar pa dalje, toliko je lose. Putevi dno.

@DOKTOR Vidi se iz načina razmišljanja da ne voziš mnogo po Evropi, verujem da nisi dobacio ni do Beča. Vrlo je nekulturno - "blicnuti". Ako ti je to stil vožnje probaj da ga primeniš u Nemačkoj. Ah da, moraš da imaš i mašinu kojoj će da smetaju drugi.
Lično nikada ne "jašem" levu traku jer je i nekulturno i nebezbedno, osim par deonica između Brna i Praga koje su neizdržljive (ali sređuje se i to).
Takođe ne menjam stil vožnje ako mi neko "blicne" a ja u preticanju u levoj traci, niti me ijedan zakon na to obavezuje (pročitajte pažljivo tekst), čekam da završim započeto pa se sklonim.
Jedini izuzetak, osim kola sa prvenstvom prolaza, su oni koje vidim da se velikom brzinom približe i uspore na bezbednom rastojanju. Onda i ja požurim da bih onima koji zaista uživaju u vožnji omogućio da nastave. Oni koji "blicaju" ne uživaju, frustrirani su.
Ako se neko i "zaboravi" u levoj traci obično je levi migavac dovoljan da ga podseti da je ostao u levoj. A obilaženje sa desne strane na auto putu je veliko "nono" u zemljama gde se civilizovano vozi.
Inače vozim sporog terenca i brzog suva (nekad i mnogo brza kola), pa znam obe strane priče.

taman se vratis u levu traku i naidjes na semafor sa uslovnim zelenim za skretanje desno i svi krenu da trube i amblenduju.

nije za nas uslovno zeleno a nije ni voznja levom trakom. za nas je ibarska i to je to. 2 trake ukupno.

(moron, 22. novembar 2016 14:43)

Ako ste zapoceli preticanje niko nije rekao da treba odmah da se sklonite, naravno da cete zavrsiti kao sto ste ga i zapoceli a onda se vratiti bezbedno u desnu traku i propustiti vozilo koje je bilo iza vas. Ali ne treba da nastavite da vozite levom ako je sledece vozilo na 200m vec da predjete u desnu pa kasnije kad uslovi saobracaja dozvole opet krenete u preticanje sledeceg automobila.

Sve je to ok,pise u zakonu... ali izgleda da niste odavno isli nasim autoputem na kojem je guzva nesnosna,desna strana je non stop puna kamionima,autobusima,sporijim vozilima,mozete desnom trakom, ali samo ako vozite do 110 km /h,zato morate u levu,gde retko ko vozi ispod 140-150 km/h,a onda vam dodje manijak sa krstom na retrovizoru iza auta i prilepi se i bukvalno na branik sa ablendovanjem,zuri negde,verovatno da isporuci drogu musterijama,tako da vam ostaje da kulirate ili da se nervirate,ali od saobracajaca pomoci nema, definitivno. A radi se uglavnom o situacijama da kad covek vec predje u levu traku da bi pretekao vozila u desnoj traci,prilepi se manijak koji bi valjda hteo da se covek vrati nazad u desnu traku,da bi on prosao jer vozi 200 km/h?
Ja preporucujem kuliranje i slobodnu voznju levom trakom dokle god ne preteknete autobus ili kamion,pa makar vam manijaci ablendovali citav dan.

Treba napisati poseban clanak o davanju zmigavca, obzirom da nasi vozaci vise uopste to ne upotrebljavaju.

Taj "autoput" kroz Beograd je to samo po imenu. Kapacitet saobraćajnice je možda 30-40.000 vozila dnevno, a autoputem prođe preko 120.000. U normalnoj zemlji to bi bio autoput sa četiri ili pet traka, a ne dve, i onda bi ova pravila mogla da se adekvatno primenjuju.

Drugo, dosta ozbiljan problem kod nas je nekonzistentna vožnja, i to ne samo od strane ovih koji po gužvi hoće da voze 150 pa blicaju koloni u levoj traci, nego i onima koji se zalepe za srednju traku sa 50 na sat. A da svi voze po ograničenju - kakvo je, takvo je - dakle, 80 na sat, paralelno jedni sa drugima, sve bi išlo kao podmazano.

Sve navedeno u tekstu, svako sa vozačkom dozvolom, već morao da zna! A u komentarima imamo oduševljavanje tekstom, polemike i skandalozno nepoznavanje propisa!!

@ dusanmal: Jednakost svih traka i obilazenje bilo kojom trakom bi bila ovozemaljska glupost. Cesto vozim u Velikoj Britaniji gde su autoputevi uglavnom sa 3 vozne trake i gde se najcesce vozi i pretice u sve 3 i mogu reci da je to katastrofalno za bezbednost i povecan nivo stresa jer nikad ne znas od kuda ce i kojom brzinom da se pojavi nesto u retrovizorima. I sami Eglezi su uvideli da to ne vodi ni cemu pa su pre nekoliko godina uveli prilicno stroge kazne za nepotrebno zadrzavanje u desnoj traci i obilazenje sa leva, medjutim jos uvek nisu uspeli da iskorene problem. U Nemackoj gde na odredjenim trasama ne postoje ogranicenja to bi bilo ravno masovnom ubistvu a slicno i u svim drugim zemljama gde je ogranicenje za aute 130 a za kamione 80-100.
@markoni: Samo delimicno tacno! To sto se neko odlucio da luduje, prazni frustracije i leci komplekse na autoputu ne znaci da neko ko ne krsi ni jedan propis a u tom momentu se nasao u levoj traci zbog preticanja, sada treba da menja svoj stil voznje i mozda rizikuje svoju bezbednost zarad ovog prvog - Boris i only fools and horses su vec objasnili. Ako ja preticem sleper na autoputu Beograd-Nis sa nekih 130 i iza mene se odjednom pojavilo nesto sto gruva sa 200 i vise, zao mi je ali na njemu je da uspori i saceka dok ja ne zavrsim zapoceto i da se sklonim a ne da mi sedi na braniku i ablenduje. Sa druge strane, na meni je da predjem u levu kada je bezbedno, obavim preticanje i vratim se u desnu bez nepotrebnog zadrzavanja.

Kako bre ne umemo na koristimo levu stranu auto-puta?! Pa mi smo jeli zlatnim kašikama kad su drugi.....

@DC
Vozio sam kroz celu Nemačku uzduž i popreko i nije mi trebalo nikakvo navikavanje,ako koristiš migavce pri prestrojavanju,držiš normalno odstojanje i ne ablenduješ kao ludak apsolutno nemaš nikakvih problema pa ni sa brzinama preko 200km/h.Meni je prosto neverovatno da je ablendovanje kod nas dozvoljeno zakonski i ja to apsolutno ne radim iako vidim da neki ljudi prosto očekuju da im "blicaš" kako bi se sklonili.Što se vožnje tiče da ikako može premestio bih srpske vozače na 5 dana u Nemačku čisto da vide koliko ne znaju da voze,naravno nikako u vreme vikenda jer tada i tamo na autobahn izlaze ljudi koji retko voze pa prave gluposti.Svugde čovek može da vidi svašta u saobraćaju jedino što u velikom delu EU postoji ekstremno rigorozna kontrola i šokantne kazne pa nikome ne pada na pamet da se zeza,kod nas na žalost imamo ekstremno potkupljivu policiju i još bezobraznije vozače a to sve zajedno vodi ka saobraćaju koji sve više podseća na Indiju ili Egipat a ne na evropsku zemlju.O tome govori i ovaj članak,majko mila,kako se koristi auto-put????Pa jel treba da stavljamo znakove kao u Makedoniji-"traka za preticanje"?Izgleda da treba...

Još jedno u nizu tumačenja zakona u korist siledžija. Fuj Srbijo.
(sve mi se vise gadi, 23. novembar 2016 12:13)

Prijatelju nije to tumacenje zakona u Srbiji vec je takav zakon internacionalno. U levu traku ulazis kad ne smetas nikom i smices se iz nje sto pre. Tvoje poimanje voznje levom trakom kao privilegije je problem a evidentno je to isto i sa vecinom vozaca u Srbiji, pa se svi trpaju u tu levu kao da je stvar prestiza i muskosti. Jos ako "podlegnes" pa pustis nekog da prodje, onda si kukavica.

idem brze uglavnom levom, ne ablendujem nikada.
Resenje je u postavljanju i postovanju znaka koji ukazuje da se iz leve trake izadje cim se zavrsi preticanje

@ vozač beogradski
Ti ćeš lafe negde da popiješ batine.

Nemački putevi nisu za uživanje.
(Uroš, 25. novembar 2016 09:45)

Ogranicenja brzine nema na bar 60% pravaca. Guzve su oko velikih gradova, i vikendom, inace su putevi prazni. Trake su siroke i vozi se brzo, ja licno oko 160. Nemacka ima najbolje autoputeve u Evropi. Kao neko ko zivi u Nemackoj, a putovao od Lisabona do Harkova, tvrdim da ne poznajes Nemacku bas najbolje.

Zeleni zmaj, da li je poenta tvog komentara da meni repliciras ili da se malo pohvalis pred ostalim komentatorima? Ja znam sta pricam. Nemacka je, uzgred, puna velikih gradova i stalno se prolazi pored nekih. Tvrdnja da su im autoputevi prazni radnim danima je vise nego smesna. Vrlo sam retko imao priliku da se opustim u voznji i vozim malo brze. Stavise, i tempomat sam vrlo retko ukljucivao. Stalno su guzve zbog kojih mora da se smanjuje brzina i drzi koncentracija. I da, sve je bilo radnim danima.

E, a kad sam zvao onomad novosadski MUP da im prijavim nasilnicku vožnju na Iriskom vencu, meni spustili slušalicu.

@dzigi: Redovna pojava na nasem autoputu: preticem sleper i za branik mi se lepi nesto crno od Nemacke Svete Trojice i ablenduje da se sklonim. Jel' ja takodje treba da ukljucim sva 4 žmigavca ili ipak imam pravo da ocekujem od vozaca iza dovoljan nivo inteligencije da shvati da ja ne mogu da isparim, da mozda auto ispred njega ne moze ili da ne zeli instantno da ubrza na 250 kako ne bi njega usporavao?

@challenger: Manje vise svuda van Srbije ablendovanje je zabranjeno. Za ablendovanje, ne odrzavanje odstojanja (kada je to moguce - cesto nije) i suvisnog zadrzavanja u levoj traci, u Svajcarskoj ce da prodjes gore nego u Srbiji da silujes maloletnicu.

@Zoran: Nesto sto najvise mrzim je kada se ljudi nepotrebno zadrzavaju u levoj traci, ali kad' bi se zaputio autom od Pariza, (ma sta od Pariza, dovoljno od Ljubljane) za Nis, posle 15km kroz Srbiju bi ti bilo jasno zasto kod nas voze u levoj traci. Zato sto mnogi moderni auti, cak i SUV-ovi nisu pravljeni da idu preko oranja.

Osim Skandinavije, absolutno nema gde nisam vozio u Evropi. Proslo leto, na autoputu Beograd-Nis, preticem sleper ili bus nebitno, istovremeno skidam gas jer je neposredno ispred mene odpocelo preticanje dva slepera i to na uzbrdici - znaci potrajace, na zadnji branik mi seda majmun u necemu besnom i ablenduje da se sklonim. Niti ja imam gde da se pomerim, niti on ima gde da ide kada mene predje, ali ne, on zuri... Tako nesto mi se jedino u Srbiji desilo a ovakvih prica ima koliko hoces.

Na Balkanu je to nažalost problem. U kulturnijim društvima gotovo nikom ne pada na pamet da ablenduje onom ispred sebe već poštuje njegov položaj na putu i spreman je čekati minutama pre nego obiđe sve one koji su mu se našli na putu. Za njega je poštivanje drugih učesnika u saobraćaju važnije od vlastitih hirova i potreba, bez obzira koliko i zašto mu se žuri.. Nismo sami na ovom svetu niti smo najvažniji.. Ponašaj se ljudski prema ostalima i kako bi hteo da se drugi ponašaju prema tebi. A ovo opravdavanje ovih iza koji žure, psuju i ableduju da se Njemu pomeriš jer mu smetaš (majke ti razloga) i interpretacija propisa kako su u pravu oni koji ableduju da mu se makneš, samo govori o našem društvu..

U Novom Sadu 80% "vozaca" vozi regularno LEVOM trakom a ja moram da preticem desnom,kao u Engleskoj,a to je bulevarima kroz grad opasno.Da li ih pogresno uce ili mozak ostavljaju na livadi..ne znam..ali znam da bih veoma voleo da policija pocne to da kaznjava.
(Bahamut, 22. novembar 2016 13:58)

Alo sinak, u Novom Sadu je maksimalno dozvoljena brzina 50 kmh. Kojom ti to tačno brzinom planiraš da letiš po ulicama Novog Sada?

Svima ostalima kojima se žuri: Ne žurite.
(dule, 22. novembar 2016 14:59)

Ovaj tekst se odnosi iskljucivo na auto put, ne na bulevare, sto ne razumeju pojedini vozaci u Novom Sadu. Na bulevaru ili aveniji se kreces onom trakom koja ti obezbedjuje da sledece prestrojavanje i skretanje izvrsis najbezbednije. Sto znaci da ako na sledecoj raskrsnici skreces levo treba da vozis krajnjom levom trakom, bez obzira sto pametnjakovic iza tebe ablenduje. Nema potrebe da mu se sklonis.

"I posle svega, ostaje nejasno šta je to što vozače u Srbiji tera da se inate na putu umesto da se ponašaju civilizovano..."
-MALA PIŠA

Umemo, ali necemo

Znači presretači upražnjavaju bahatu vožnju kada se približe vozilu koje snimaju na manje od 50 metara pri brzini većoj od 100 km/h!

Nepostojanje kulture vožnje i poštovanje zakona, kao i opasna vožnja ( ovo naročito poznato na magistralnim putevima, specijalno Ibarskoj gde se iz godine i godinu sve opasnije i bahatije vozi) sprečava se presretačkim patrolnim kolima maskiranim u civilna. Sada postoje jeftine i odlične kamere, koje se lako ugrade na patrolni automobil, snimi se manijak bez potrebe da se "hvata" na licu mesta (jer se tako gubi u vremenu), i onda samo sutadan dobije čestitku na kućnu adresu.

Po nekoliko takvih autmobila recimo bi trebalo da bude na Ibarskoj, i bezbednost bi bila dalko veća. No, naravno za polciju je lakše da bude negde u zasedi i hvata ljude koji idu 60-70 gde je ograničenje 50, što je daleko manje opasno od manijaka koji svaki dan divljaju po Ibarskoj (kakve "vožnje" sam se tu nagledao to je za američki akcioni film)

Treba napisati poseban clanak o davanju zmigavca, obzirom da nasi vozaci vise uopste to ne upotrebljavaju. (Rajko, 22. novembar 2016 21:35)

I o zaustavljenim vozilima sa upaljenim dugackim svetlima. Ne znaju ljudi zasta sluzi pozicija, a i moze da se razgleda okolina, dok nekog cekaju, sta ih briga sto nekog zaslepljuju.

@vozac beogradski, таквим возачима треба одузети возачку дозволу. И то доприноси безбједности у саобраћају.

Vlado, u saobraćaju se gledaju saobraćajni znaci a ne tumače mape i pravilnici o održavanju. Čudi me kako to nisi naučio u autoškoli.
To je zato da bi se pravilno ponašao i Eskim ako svrati kolima BG i koji nezna ni ćirilicu, ni srpski ni ko je bio taj Arsenije. On će videti znak za autoput i on je od tada na autoputu.
Ako misliš da treba drugačije politički se angažuj pa preko nadležnih tela menjaj. Do tada postupaš po saobraćajnim znacima.

Zar je kod blicanje na autoputu kod nas stvarno dozvoljeno. Pa onda nije ni cudo da je tako kako je.
Nemacka: Nepotrebna voznja levom trakom 40€ (Mada ne znam nekoga da je za to kaznjen, jer je nemoguce da se dokaze)
Drengeln (voznja preblizu bez blizanja trubljenja itd) 250€ i mesec dana (osim ako si u prosloj godini imao neki durgi preksaj, onda je duplo 500 plus mesec dana bez dozvole, i pod kontrolom sledecih 5 godina , znam iz licnog iskustva Srbenda staces)
Ablendovanje trubljene psovanje pokazivanje prsta itd, Krivicno delo i tuzba!
Nije istina da toga nema u Nemackoj, rade to i nemci istranci ali kosta pa ko moze da plati...