Test: Škoda Rapid 1.6 TDI Ambition

Ja ne znam ko ce da kupi ovaj auto za ove pare. Ovo je u rangu Dacija Sandera. Dizajn star 10godina, pkastika, siromasno sve. Namerno ogoljena "Oktavija" da bi mogla ona da se prodaje. Ovaj auto realno vredi kao reno talia i taj segment. 10.000e u vrh glave ni cent vise.

Ej, rizikujem da ispadnem smesan, ali koliko sam razumeo ovaj auto, sa 1.6 dizel motorom i u Ambition verziji, kosta vise od 15k evra...Kako je onda to auto za nekog sa plićim dzepom...? Ljudi, 15k evra...?!?

Kada neki srećnik konačno dođe do toga da može da kupi nov auto razmišlja na potpuno drugačiji način nego gomila komentatora na sajtovima. Tada dođe do izražaja racionalnost i zato se škode dobro prodaju upravo kao novi automobili.

Manje od ove cene je cena Astre klasik,12.800 eur za benzinac,na ovo se ugradi lpg uredjaj i to je za nase uslove auto vrh vrhova da nema lepsi. Bezite od ovih socijalnih dizelasa sto dalje.

Socijalni auto a cena ozbiljna.

Ona Astra sedan od prije neki dan je puno bolja opcija za otprilike isto para. Čak nisu ni ista klasa.

Sve izgleda skroz OK za te novce ... dok se ne udje. A kada se to uradi i auto pocne da se koristi, shvati se da sve unutra, tako kako je spakovano, izgleda strasno jeftino. Pritom ne mislim na uobicajenu ergonomiju ili tvrdocu plastike, vec kako sve zajedno (sah tabla, komande, displej na sredini, potenciometri, dugmici, itd.) izgledaju. A bas je skromno, za klasu kaska za kvalitetom spoljasnosti.

Ovaj rapid dizel u srednjem paketu opreme (čelične felne 15", manuelna klima, volan plastikaner, bez maglenki, radio "Rudi Čajevec" ..) košta 15.288 i ima petostepeni menjač.
Ja kupio u septembru 500 L 1,6 dizel longue na akciji za 15.000. Ima čak i staklenikrov za te pare, alu felne, dual klima. A i šestostepeni menjač.
Avion za škoda klotaru.

Poprilicno realan tekst. Vozio sam neko vreme Rapid. Licno meni auto lepo izgleda, prostran, veliki gepek, al unutasnjost, gora ne moze da bude. I dobro je sto su izbacili onaj motor od 75ks, izgledom imate osecaj da ste u oktaviji a vuce kao smart. Ipak, sve u svemu, solidan auto.

vozim sluzbeni.nemam zamerku

Pa u Škodinoj brošuri nisu ovakvi hvalospevi.Emisija CO2 na nivou hibridnih automobila, samo što hibridi ne ispuštaju ni gram čađi.Pa taj 1.6 TDI je isti onaj koji je imao kumpjuterski program za smanjenje emisije gasova tokom testa.A tek rečenica da ima više mesta nego u kolima d segmenta.Pa BMW 1 ima 2,66m razmak osovina pa pozadi mogu da sede samo deca.O tome da nema merač temperature motora, ni reči.

Још да није ружан и скуп...

autor testa ,napisao je da konkurencija nema sta trazi,a gde je tu peugeot 301 1.6 hdi.

Ratno profiterstvo VW grupacije. Možeš da kupiš i oktaviju 1,6 TDI Style za skoro 20.000 i dobićeš samo prastari i pregaženi pestostepeni menjač. Tuga. I bruka.
Sad će VW stručnjaci da objasne kako je u ovom slučaju "manje zapravo više".
Moraju. Zbog vlasnika golfa 1,6 TDI, koji je takodje sa tim menjačem iz doba Jure, a još skuplji ...

Skoda Rapid ima vrlina, pre sveg velicina prostora u kabini i prtljazniku, ali je sramotno za Skodu, zapravo za VW, da motor 1.6TDI od 115KS upare sa samo 5 stepenim menjacem. Pa se vade na duge brzine, a kakva su ima onda medjuubrzanja ? Pa 6 brzina je sada standard za skoro svaki dizel, pogotovu preko 90 ks. Sta razmislja i filozofira VW nije mi jasno.

Vozim Oktaviju A7 sa istim ovim motorom. Dok ne sedneš i ne probaš može na papiru i u brošuri da piše šta god hoćeš. Taj motor leti. Pre ovoga sam vozio atmosferskog benzinca 2.4 sa 155 KS i iskreno nije neka velika razlika.
Ako postoji mana onda je to ta turbo rupa od 1.000 do 1.700 obrtaja gde ubrzanje skoro da ne postoji. Kada se ukljuci turbina auto zakucava za sediste.
Što se Rapida tiče, to je automobil pravljen za flotnu prodaju i po rečima dilera firme otkidaju za njim.
To zapravo i nije automobil namenjen krajnjim kupcima jer sve u njemu deluje baš jeftino - ogoljena kopija Oktavije.

Moja iskustva sa 1,6 TDI motorom govore da se radi o najneelastičnijem motoru u klasi.
Enterijer izgleda baš plastično i klot.... Menjač sa 5 brzna u dizel autu od 115 ks !??
Trebalo je da VW Škodi Rapid da bolju priliku, bolji enterijer. Mada, ciljna grupa ovoga auta je Belkan, i Balkanci i doseljenici širom EU.
Sve kad se sabere, cena je daleko od povoljne, posebno što na klot varijantu kad se doda osnovna potrebna oprema, ode cena u nebesa.

14 hiljada evra za auto 2016. godiste koji ima dizace prozora kao automobili od pre 20 godina, to mi je prvo upalo u oci
Hladan nemacki dizajn sa nikakvim "lepim detaljima".. neki small resolution mali ekran naravno bez navigacije i ostalih zezanjcija
Kakav paket opreme sta reci za to?
Neka trosi i 1 l al da je ovakav nikakav za te pare, ma bezi

sve pohvale za 1,6 dizel verovatno bas pouzdan al ovo je stvarno po meni preterano za "rapid"
samo uzmite u obzir sta sve moze da kupi za ove pare staro po 2 godine

u najnovijem broju auto bilda ima jako lep tekst gde su uporedjeni dizelasi skoda rapid 1,6 i fiat tipo 1,6.
skodi je zamereno na plastici, bocnom drzanju sedista, poziciji za upravljacem, tvrdom kvacilu,.... najveca zamerka je za medjuubrzanje 80-120 koje je bilo 14 sec spram tipovog od svega 8,3.
pohvaljeni su motor, kocnice i proverena tehnicka resenja.
tipo je isto tako vise/manje kudjen i hvaljen.
medjutim, vic je u tome da je skoda dobila sa vise od 20 bodova razlike, cini mi se ponajvise zbog toga sto je tekst prepisan iz nemacke verzije casopisa, a ko ce kome ako nece svoj svome...
pazite, govorimo o automobilima koje deli 4 godine razlike sto je u auto-industriji mnogo.
tipo je daleko lepsi, sa boljim motorom, ekonomicniji, bezbedniji u preticanju, sa boljom pocetnom opremom i pruza osecaj skupljeg auta.
ruku na srce - i jeste skuplji.
poenta mojeg pisanja je da je rapid, pogotovu za prosecnog srpskog vozaca, prilicno pozeljan automobil, ali da sigurno postoje kvalitetne alternative i da novinari ne treba da velike mane (kao sto je ocajnih pet brzina) predstavljaju kao neku bogznakakvu prednost, jer takvi tekstovi kod nas citalaca uglavnom izazivaju gorak ukus u ustima

Da li je moguće da u 2016. neko još pravi kola sa onim starim iz praistorije podešivačima grejanja i hlađenja a ne sa okruglim? Samo zbog toga ne bih kupio auto pa taman da mi je najbolji na svetu.

Imam na poslu jednu ovakvu i samo motor valja. Osecaj voznje je kao da ste u kartonskoj kutiji. Pa one stare Toyote iz devedesetih su pojam kvaliteta voznje za ovo (mislim na osecaj u kabini tokom voznje). Za motor i prenos svaka cast, ali taj limeno kartonski osecaj ne mogu nikako da svarim. Unutrasnjost je bas bedna cak i za pojmove prethodnog veka. Pogledajte Kia Rio, Fiat Tipo... jeste tvrdja plastika i tamo ali brate bar lepo i kvalitetno deluje, moderno, ergonomski... a novi Tipo je mnogo ususkaniji od Rapida u voznji.

za ovo, uvrh glave 8950e.

Preskupo. U toj klasi Citroen C-Elysee, bar kod nas u CG, košta ispod 12 hiljada u najvišem paketu opreme (od dva ponudjena) i to sa dizel motorom. Kvalitet materijala približan, mada blagu prednost dajem Citroenu. Takodje je Citroen sa bogatijom opremom.

Ja vozim službenog Rapid i uvek kada sednem u svoj Megan 2 koga sam kupio pre 6 godine (benzinac je u pitanju, 1,6) ponovo osetim zadovoljstvo vožnje i celokupnog osećaja. Generalno Rapid je jako jednostavan auto, nema šta tu mnogo da se pokvari, spartanski je opremljen, ogroman gepek i tvrda sedišta su mu glavna odlika. Što se tiče voznih karakteristika mislim da su sasvim solidne ali mu fali širine što se i oseća pri višim brzinama. Zanimljivo je da je izolacija u autu toliko loša da se čuje pljuskanje benzina, to su prijavili još neki korisnici, nešto je nepregledniji u vožnji u rikverc. Mislim da je nešto jeftiniji to bi bila odlična kupovina, ovako je samo solidan izbor za one koji vole ogoljeno...

Što se tiče potrošnje stari 1,6 tdi (2011) 105 ks,nikad mi nije prešao 6,5l (5,7-6,5) po gradu.I to svaki dan Banjica- NBG (stalno špic).Čisto da ljudi znaju koja je realna potrošnja,mada klimu ne volim i ne palim nikad pa bi potrošnja bila i veća.Inače motor vuče kao blesav ali treba biti baš divljak da nabijete potrošnju.

Imao sam prilike da se vozim u jednom taksiju u Rapidu. Usao sam na zadnje sedište sa svoja 2+ metra, na suvozačkoj strani i iako je prednje sedište bilo verovatno pomereno napred (ne znam koliko), ostao sam šokiran. Imam Octaviu i znam šta znači prostor, ali ovaj "mali" Rapid je bio toliko prostran i mekan u vožnji da sam baš bio iznenađen. Mogao sam da prekrstim noge. Primećuje se da je dosta uzak, doduše.

Po meni ovaj segment automobila je extra za sve one koji nemaju novca za neke velike limuzine (citav zivot vozim automobile starije od 8 godina, da ne bude nesporazuma da nekoga prozivam), npr. dugo sam vozio seat cordoba-u i stvarno je imala ogroman prtljaznik, medjutim u vw politici pod-brandova jako se vidi razlika kvaliteta materijala i zavrsna obrada. plastika u skodi je odvratna, komande i ostale stvari ne mogu se porediti sa vw polo ili da ne spominjem audi. mislim da je glupost kupiti ovakav auto kao nov, ali kao neki ocuvani polovnjak za koju godinu svakako dobra investicija.
trenutno vozim rapid (hatchback) i odusevio sam se npr volanom, ne zbog odziva (koji je bezveze) vec jednostavno kako stoji u rukama. i instrument tabla je za svaku pohvalu, konacno da se skoda okanula onih digitron zelenjh boja.
vjerujem da su visi paketi opreme super ( kao sto je bilo u skodama do 2010 sportska sjedista, trokraki volan, instrument tabla sa display-om), ali to vuce mnogo mnogo vecu cijenu.

ovaj 1.6 motor jako lijepo radi (mada auto nije preslo ni 100.000 a posto je sluzbeni auto i vozi ga dosta ljudi, vidjecemo kakav ce da bude za godinu dana)
Pozdrav

Sve odlično, jedino se ne slažem s onim gdje kažu da nema konkurencije s tom cijenom. Fiat tipo, Peugeot 301 i Citroën blizanac su tu i sa cijenom i sa opremom i sa motorizacijom.
Meni se rapid lično ne dopada zbog niskog krova naprijed, ali je to stvar ličnog izbora.

Kad bolje sagledam ovaj auto nije los, ali sigurno ne vredi 15600 evra.

14 hiljada evra za auto 2016. godiste koji ima dizace prozora kao automobili od pre 20 godina, to mi je prvo upalo u oci
Hladan nemacki dizajn sa nikakvim "lepim detaljima".. neki small resolution mali ekran naravno bez navigacije i ostalih zezanjcija
Kakav paket opreme sta reci za to?
Neka trosi i 1 l al da je ovakav nikakav za te pare, ma bezi

sve pohvale za 1,6 dizel verovatno bas pouzdan al ovo je stvarno po meni preterano za "rapid"
samo uzmite u obzir sta sve moze da kupi za ove pare staro po 2 godine
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (sta reci, 12. novembar 2016 15:20)

Sta je sa komentarom? Ja stvarno ne znam sta ocekujes od automobila od 14 hiljada.A ove price "ima 2 god star za iste pare a mnogo je bolji" niko ne osporava,ali kad bismo tako gledali niko nikada ne bi kupio novi auto.Pa samim tim bi i nestali ti automobili od 2 godine starosti.A onda ce opet da se pojavi neko pa ce reci "e ima auto star 4 godine koji je mnogo bolji od tog 2 godine starog za iste pare".Ljudi koji zele nov automobil ce ga kupiti i meni je to sasvim normalno.

Prekopiran model VW Polo Mark V za "specifična tržišta": Indija,Rusija,Azija,itd. Razlika samo u poklopcu prtljažnika.

Auto je ok i nista vise od toga. Vozim benzinsku varijantu godinu dana. Sve u svemu korektan auto, inace duzina je jako relativna stvar. Drugar je dobio na pozajmicu Hondu Jazz koja deluje malecno u odnosu na Rapida medjutim sto se komfora tice unutra je cak i veca narocito po sirini i to je glavni problem ovog auta - preterano je uzak za tu duzinu. To se ne primeti na prvi pogled ali kad sednu malo jaci ljudi napred ruke im se dodiruju.

Rapid jeste interesantan auto, ali ja predlažem da se pogleda i novi Opel Meriva. Za oko 12000 evrića dobija se odličan auto u kojem se visoko sedi i koji ima dobar prtljažnik (400litara) za svoje dimenzije. Međuosovinsko rastojanje je 2.6 metara.

auto je blago rečeno prosečan. I30 recimo ima motor od 110ks i više u novim modelima, daje mnogo više prostora i košta manje, dosta manje, takodje i potrošnja mu je manja. model za 2017 ima 1.6 crdi sa 7 brzina, što znači još manju potrošnju. takođe 1.5 dci motor je dosta napredniji i strpljiviji. namerno ne navodim proizvođača...
na kraju, rekao bih iz mog iskustva da je rapid prosečan model, sa zaostatkom od par generacija za nekim modelima, koji pokušava da uzme deo konzumenta koji još uvek misle da je svaki nemački auto golf dvojka... što rapid i jeste - nemački auto.

Prelazim svakodnevno kuca posao 20km, magistralnim putem, prosek brzine 45kmh. Da li je dizelas za mene? Bas ovakav bih kupio, ali mi kazu da je to mala daljina, i da mu za zagrevanje treba dosta. Plus DPF u tim uslovima? Postovao bih za komentar. Hvala
Inace, uvek fabia karavan ispred rapida....

za te pare,a ne dobijete nista,bolje kupite daciu lodgy - kupite daciu!

Kao da je model iz 2006 po dizajnu.

Vozio sam se u ovim kolima jednom prilikom. Sportback je bio u pitanju(dosta podseca na audi A3 karoserijom,meni barem). Vrlo korektan auto,pouzdan,klima,podizaci,moze naravno da bude udobniji,mozda i lepsi,ali za toliko koliko kosta,automobil je sasvim dobar.

Pi meni preskuo za ono što nudi... a realno nudi malo u odnosu na neke druge... ali to je ipak VW... ili nije?

Koliko trosi najslabiji benzinac kod Rapida? Ima li ko iskustva? Drug tvrdi da trosi 5.5l, sto mi deluje kao nemoguce.

ko I svaka Skoda auti Na metar

Унутра катастрофа,

verujem da je mehanizacija dobra, ali skode su tako ruzne unutra da je to strasno. posebno ove sa dna lestvice ali ne samo one. gledao sam novog superba i verujte moj picaso iz 2008 unutra je svemirski brod za ovo. ne razumem zasto.

Kao auto ok al zato ima ubedljivo najslabija medjuubrzanja za taj tip motora ako ga uporedite sa drugima. Proverite slobodno..

ovaj automobil je napravljen za nizu ekonomsku klasu. Materijali i sve ostalo na vozuli nisu kao sto smo navikli kod skode. Uzasni zvuk lima pri zatvaranju vrata sve govori o samom automobilu. Koliko para toliko i muzike, sve u svemu za te pare postoje mnogo kvalitetniji automobili, a svakako treba naglasiti da ne moze da se poredi sa ostalim skodinim modelima.

Ovi još rade dizele, nije im jasno ili šta ?

Nije ni jasno zasto ovaj Rapid 1.6tdi ima 85kw tj. 115ks, a Octavia sa 1.6tdi ima 81kw tj. 110ks?

Stvarno ne znam o kakvom se ovde odzivu i elasticnosti radi!? Imao sam priliku da vozim golf , 6 brzina rucni, sa ovim motorom... znaci mrtav.

Kvalitet Skode se izrazava cenom u odnosu na neke od konkurenata kao sto je Dacia, koja cini mi se da ima i veci unutrasnji prostor od Skode, posebno Sandero i Logan...

Tekst je navijački, pretenciozan. Tipo ovo čudo jede za doručak. Kvatrorute je izmjerio da Tipo ima bolju izolaciju od Oktavije, u kabini je tiši prilikom vožnje. Multidžet dominira ima bolje performanse i troši manje goriva, 6-stepeni mjenjač.

svaka čast za sve Škoda automobile!

@Snake
Od maja meseca ponosni vlasnik Rapid spacebag, benzinac 90 KS. U oktobru na relaciji Kanjiža-Zlatibor-Kanjiža, prosek potrošnje 5,2 litre. U kolima dvoje odraslih i dvoje dece sa prtljagom. Ruta: Kanjiža-B. Topola auto put-Beograd obilaznica-Divci-Divčibare-Požega-Zlatibor, u povratku od požege prema čačku-Ibarska-obilaznica, autoput do B.T i Kanjiža. Poštovao ograničenja brzine sem auto-puta gde sam išao 130. Sveukupno 42 litre na 800 kilometara.

Odlican auto. Motor je takodje odlican, a to sto ima 5 brzina,to "smeta" samo ljudima koji ga nikad nisu vozili,menjac je fenomenalno uparen sa motorom,radi se proverenoj mehanici.
Ne razumem ni toliku potrebu hejtera koji voze Yugo,Reno,Fiat,Daciju,da pisu izlive mrznje? Ko je vama ustvari kriv? Ne bih rekao da je to Skoda...

Definitivno najbolji odnos koliko das novca-toliko dobijes. Nov auto, prostran, odlican za porodice koji nemaju dovoljno novca za kupovinu auta vise klase.

Koliko trosi najslabiji benzinac kod Rapida? Ima li ko iskustva? Drug tvrdi da trosi 5.5l, sto mi deluje kao nemoguce.
(Snake, 12. novembar 2016 14:55)... moguce je ali nije realno! Gradska voznja po Beogradu recimo, svakodnevna voznja, racunaj na potrosnju od 7,5 pa do 9l. Ovo su iskustva sa 1.2 benzincem atmosferskim od 70ks u vw polu! Mada odmah da znas da je to mnogo bolje od potrosnje recimo 1.4 benzinca!

Jedan od najvažnijih podataka niste naveli. Kolika je potrošnja u gradskoj vožnji?
Uzimajući u obzir da je prosjek testa završio sa 5,6, a da je otprilike ista potrošnja i pri 130 km/h mogu zaključiti da je potrošnja u gradu iznad 7. Sigurno ste vozili i po sporednim cestama gdje troši oko 4l tako da potrošnja mora biti veća od 7 u gradu da bi došli do prosjeka od 5,6.

To je oko 1 litru više od Fabije sa 90 KS i 6 brzina. Čini mi se da je više povećanju potrošnje doprinjeo ovaj mjenjač sa 4 brzine nego to što je ovo jača verzija od 115 KS.

Praktičan i dobar auto za te pare, ali treba pomenuti od konkurencije KIA Rio sedan koji isto toliko košta, a na akciji čak i manje.

Potpuno sam saglasan sa tim oko menjača jer je peta brzina kod ovih VW menjača toliko produžena da je duža nego li i šesta u šestostepenom menjaču.
A VW dizel i TSI motori su toliko dobri i sa najboljim obrtnim momentom u autoindustriji, da su slobodno mogli da stave i menjač sa samo četiri brzine, kod koga bi četvrta bila produžena kao što je peta brzina u ovom petostepenom menjaču.
A čak i sa tim menjačem sa četiri brzine bi VW bio opet i brži i startniji od svih konkurenata.
I to će svaki stvarni pozanavalac iz struke da vam potvrdi.

Ovo je auto koji nije lep, nije skaldan, ali prevozi od tacke A do tacke B bolje nego nego bilo koji drugi u klasi. U firmi u kojoj radim imamo ovakve Rapide u Spaceback izvedbi i sa slabijim dizel motorom i do sada ni jedna nije imala nikakav problem, a njima se neretko prelazi i preko 50.000 godisnje.
Smesni su ljudi ljudi koji porede vozila kao sto su Tipo ili C-Elysee sa Rapidom, jer navodno nude bolju opremu za isti novac. Ja bih vas pitao zbog cega onda firme u kojima se puno vozi nemaju takve automobile u svom voznom parku. Razlog je taj sto ti automobile mehanicki nisu ni primaci Skodama. Neuporedivo mi je bitnije da je auto pouzdan nego da li ima kozni volan, ili hromirane lajsne oko prozora. Za razliku od Rapida koji je globalno prisutan, Tipo i C-Elysee su vozila sistemski razvijana za siromasna trzista i onda se uz par nekih nebitnih detalja predstavljaju kao dobra kupovina za ulozen novac.

1,6 TDI sa 6 brzina ima i u superbu, ali je to 1,6 TDi sa 120 ks ( sa 115 ks je u Rapidu, a sa 110 ks u Oktaviji, no oba sa 5 brzina ).
Smešno za oktaviju, kupiš karavan 1,6 TDI za 22.320. I dobiješ krš od menjača iz praistorije.
Jedino ako uzmeš 1,6 TDI sa 4X4, tada oktavija ima šest brzina.

Fino izgleda, nerealno prostrana, a ide super sa tim motorom.
Za te pare, po meni, best buy na našem tržištu.

Izgleda sa 6 brzina 1.6 TDI ima samo u A3.
https://youtu.be/YCme-b_5k-s
(Replay, 14. novembar 2016 10:08)

Ima i Passat 7. Lično vozio. Mrtav konj. Ispod 2000 o/min jednostavno ne postoji, barem ne u Passatu. I kolega čiji je auto kaže da će ga obavezno "čipovati". Prve tri brzine imaju smisla, poslije toga se pomiriš da si zadnji ili ga stalno držiš na 2500+ obrtaja. A i onda je to mali obrtni moment za tu veličinu auta. Malo troši, ali i ne ide. Ovaj motor može da hvali samo onaj ko nije vozio ništa jače.

Још да није ружан и скуп...
(Ланми, 12. novembar 2016 12:32)

Pa skup je tebra jer je Skoda premium institutcia to je vag koncert a ruzan pa tebra otkad je anbalaza bitnia od sustine skoda se prodae na milijone i bas je zaziga potpojasom za dizain znase staje premium kvalitet

Ima i Passat 7. Lično vozio. Mrtav konj. Ispod 2000 o/min jednostavno ne postoji, barem ne u Passatu. I kolega čiji je auto kaže da će ga obavezno "čipovati". Prve tri brzine imaju smisla, poslije toga se pomiriš da si zadnji ili ga stalno držiš na 2500+ obrtaja. A i onda je to mali obrtni moment za tu veličinu auta. Malo troši, ali i ne ide. Ovaj motor može da hvali samo onaj ko nije vozio ništa jače.
(kele, 15. novembar 2016 07:46)

Dzaba ga cipuje ako je turbina takva da ne daje veci boost na nizim obrtajima. Dobice nesto minimalno.

PS: Nije me mrzelo da pogledam grafik obrtnog momenta za taj motor i sa stage 1 chip-om se dobija minimalno ispod 2100 obrtaja.

Izgleda sa 6 brzina 1.6 TDI ima samo u A3.
https://youtu.be/YCme-b_5k-s

Imam upravo taj model (1.6 tdi 115ks ),i auto je fantastican!
Normalno,uvijek moze bolje od najboljeg,ali za taj novac tesko da moze bolje...Jos jednom:fantasticsn auto,toplo preporucujem.

Jesu li priložene slike modela iz naslova?

Da li je moguće da u 2016. neko još pravi kola sa onim starim iz praistorije podešivačima grejanja i hlađenja a ne sa okruglim? Samo zbog toga ne bih kupio auto pa taman da mi je najbolji na svetu.

Још да није ружан и скуп...
(Ланми, 12. novembar 2016 12:32)

Pa skup je tebra jer je Skoda premium institutcia to je vag koncert a ruzan pa tebra otkad je anbalaza bitnia od sustine skoda se prodae na milijone i bas je zaziga potpojasom za dizain znase staje premium kvalitet

Potpuno sam saglasan sa tim oko menjača jer je peta brzina kod ovih VW menjača toliko produžena da je duža nego li i šesta u šestostepenom menjaču.
A VW dizel i TSI motori su toliko dobri i sa najboljim obrtnim momentom u autoindustriji, da su slobodno mogli da stave i menjač sa samo četiri brzine, kod koga bi četvrta bila produžena kao što je peta brzina u ovom petostepenom menjaču.
A čak i sa tim menjačem sa četiri brzine bi VW bio opet i brži i startniji od svih konkurenata.
I to će svaki stvarni pozanavalac iz struke da vam potvrdi.

Fino izgleda, nerealno prostrana, a ide super sa tim motorom.
Za te pare, po meni, best buy na našem tržištu.

Nije ni jasno zasto ovaj Rapid 1.6tdi ima 85kw tj. 115ks, a Octavia sa 1.6tdi ima 81kw tj. 110ks?

Definitivno najbolji odnos koliko das novca-toliko dobijes. Nov auto, prostran, odlican za porodice koji nemaju dovoljno novca za kupovinu auta vise klase.

Odlican auto. Motor je takodje odlican, a to sto ima 5 brzina,to "smeta" samo ljudima koji ga nikad nisu vozili,menjac je fenomenalno uparen sa motorom,radi se proverenoj mehanici.
Ne razumem ni toliku potrebu hejtera koji voze Yugo,Reno,Fiat,Daciju,da pisu izlive mrznje? Ko je vama ustvari kriv? Ne bih rekao da je to Skoda...

za te pare,a ne dobijete nista,bolje kupite daciu lodgy - kupite daciu!

Manje od ove cene je cena Astre klasik,12.800 eur za benzinac,na ovo se ugradi lpg uredjaj i to je za nase uslove auto vrh vrhova da nema lepsi. Bezite od ovih socijalnih dizelasa sto dalje.

verujem da je mehanizacija dobra, ali skode su tako ruzne unutra da je to strasno. posebno ove sa dna lestvice ali ne samo one. gledao sam novog superba i verujte moj picaso iz 2008 unutra je svemirski brod za ovo. ne razumem zasto.

Ovi još rade dizele, nije im jasno ili šta ?

14 hiljada evra za auto 2016. godiste koji ima dizace prozora kao automobili od pre 20 godina, to mi je prvo upalo u oci
Hladan nemacki dizajn sa nikakvim "lepim detaljima".. neki small resolution mali ekran naravno bez navigacije i ostalih zezanjcija
Kakav paket opreme sta reci za to?
Neka trosi i 1 l al da je ovakav nikakav za te pare, ma bezi

sve pohvale za 1,6 dizel verovatno bas pouzdan al ovo je stvarno po meni preterano za "rapid"
samo uzmite u obzir sta sve moze da kupi za ove pare staro po 2 godine

Pa u Škodinoj brošuri nisu ovakvi hvalospevi.Emisija CO2 na nivou hibridnih automobila, samo što hibridi ne ispuštaju ni gram čađi.Pa taj 1.6 TDI je isti onaj koji je imao kumpjuterski program za smanjenje emisije gasova tokom testa.A tek rečenica da ima više mesta nego u kolima d segmenta.Pa BMW 1 ima 2,66m razmak osovina pa pozadi mogu da sede samo deca.O tome da nema merač temperature motora, ni reči.

auto je blago rečeno prosečan. I30 recimo ima motor od 110ks i više u novim modelima, daje mnogo više prostora i košta manje, dosta manje, takodje i potrošnja mu je manja. model za 2017 ima 1.6 crdi sa 7 brzina, što znači još manju potrošnju. takođe 1.5 dci motor je dosta napredniji i strpljiviji. namerno ne navodim proizvođača...
na kraju, rekao bih iz mog iskustva da je rapid prosečan model, sa zaostatkom od par generacija za nekim modelima, koji pokušava da uzme deo konzumenta koji još uvek misle da je svaki nemački auto golf dvojka... što rapid i jeste - nemački auto.

Ja ne znam ko ce da kupi ovaj auto za ove pare. Ovo je u rangu Dacija Sandera. Dizajn star 10godina, pkastika, siromasno sve. Namerno ogoljena "Oktavija" da bi mogla ona da se prodaje. Ovaj auto realno vredi kao reno talia i taj segment. 10.000e u vrh glave ni cent vise.

@Snake
Od maja meseca ponosni vlasnik Rapid spacebag, benzinac 90 KS. U oktobru na relaciji Kanjiža-Zlatibor-Kanjiža, prosek potrošnje 5,2 litre. U kolima dvoje odraslih i dvoje dece sa prtljagom. Ruta: Kanjiža-B. Topola auto put-Beograd obilaznica-Divci-Divčibare-Požega-Zlatibor, u povratku od požege prema čačku-Ibarska-obilaznica, autoput do B.T i Kanjiža. Poštovao ograničenja brzine sem auto-puta gde sam išao 130. Sveukupno 42 litre na 800 kilometara.

Praktičan i dobar auto za te pare, ali treba pomenuti od konkurencije KIA Rio sedan koji isto toliko košta, a na akciji čak i manje.

Kada neki srećnik konačno dođe do toga da može da kupi nov auto razmišlja na potpuno drugačiji način nego gomila komentatora na sajtovima. Tada dođe do izražaja racionalnost i zato se škode dobro prodaju upravo kao novi automobili.

svaka čast za sve Škoda automobile!

Moja iskustva sa 1,6 TDI motorom govore da se radi o najneelastičnijem motoru u klasi.
Enterijer izgleda baš plastično i klot.... Menjač sa 5 brzna u dizel autu od 115 ks !??
Trebalo je da VW Škodi Rapid da bolju priliku, bolji enterijer. Mada, ciljna grupa ovoga auta je Belkan, i Balkanci i doseljenici širom EU.
Sve kad se sabere, cena je daleko od povoljne, posebno što na klot varijantu kad se doda osnovna potrebna oprema, ode cena u nebesa.

vozim sluzbeni.nemam zamerku

ko I svaka Skoda auti Na metar

Kvalitet Skode se izrazava cenom u odnosu na neke od konkurenata kao sto je Dacia, koja cini mi se da ima i veci unutrasnji prostor od Skode, posebno Sandero i Logan...

Ratno profiterstvo VW grupacije. Možeš da kupiš i oktaviju 1,6 TDI Style za skoro 20.000 i dobićeš samo prastari i pregaženi pestostepeni menjač. Tuga. I bruka.
Sad će VW stručnjaci da objasne kako je u ovom slučaju "manje zapravo više".
Moraju. Zbog vlasnika golfa 1,6 TDI, koji je takodje sa tim menjačem iz doba Jure, a još skuplji ...

Vozio sam se u ovim kolima jednom prilikom. Sportback je bio u pitanju(dosta podseca na audi A3 karoserijom,meni barem). Vrlo korektan auto,pouzdan,klima,podizaci,moze naravno da bude udobniji,mozda i lepsi,ali za toliko koliko kosta,automobil je sasvim dobar.

Imao sam prilike da se vozim u jednom taksiju u Rapidu. Usao sam na zadnje sedište sa svoja 2+ metra, na suvozačkoj strani i iako je prednje sedište bilo verovatno pomereno napred (ne znam koliko), ostao sam šokiran. Imam Octaviu i znam šta znači prostor, ali ovaj "mali" Rapid je bio toliko prostran i mekan u vožnji da sam baš bio iznenađen. Mogao sam da prekrstim noge. Primećuje se da je dosta uzak, doduše.

Ovaj rapid dizel u srednjem paketu opreme (čelične felne 15", manuelna klima, volan plastikaner, bez maglenki, radio "Rudi Čajevec" ..) košta 15.288 i ima petostepeni menjač.
Ja kupio u septembru 500 L 1,6 dizel longue na akciji za 15.000. Ima čak i staklenikrov za te pare, alu felne, dual klima. A i šestostepeni menjač.
Avion za škoda klotaru.

autor testa ,napisao je da konkurencija nema sta trazi,a gde je tu peugeot 301 1.6 hdi.

Sve izgleda skroz OK za te novce ... dok se ne udje. A kada se to uradi i auto pocne da se koristi, shvati se da sve unutra, tako kako je spakovano, izgleda strasno jeftino. Pritom ne mislim na uobicajenu ergonomiju ili tvrdocu plastike, vec kako sve zajedno (sah tabla, komande, displej na sredini, potenciometri, dugmici, itd.) izgledaju. A bas je skromno, za klasu kaska za kvalitetom spoljasnosti.

Vozim Oktaviju A7 sa istim ovim motorom. Dok ne sedneš i ne probaš može na papiru i u brošuri da piše šta god hoćeš. Taj motor leti. Pre ovoga sam vozio atmosferskog benzinca 2.4 sa 155 KS i iskreno nije neka velika razlika.
Ako postoji mana onda je to ta turbo rupa od 1.000 do 1.700 obrtaja gde ubrzanje skoro da ne postoji. Kada se ukljuci turbina auto zakucava za sediste.
Što se Rapida tiče, to je automobil pravljen za flotnu prodaju i po rečima dilera firme otkidaju za njim.
To zapravo i nije automobil namenjen krajnjim kupcima jer sve u njemu deluje baš jeftino - ogoljena kopija Oktavije.

Jedan od najvažnijih podataka niste naveli. Kolika je potrošnja u gradskoj vožnji?
Uzimajući u obzir da je prosjek testa završio sa 5,6, a da je otprilike ista potrošnja i pri 130 km/h mogu zaključiti da je potrošnja u gradu iznad 7. Sigurno ste vozili i po sporednim cestama gdje troši oko 4l tako da potrošnja mora biti veća od 7 u gradu da bi došli do prosjeka od 5,6.

To je oko 1 litru više od Fabije sa 90 KS i 6 brzina. Čini mi se da je više povećanju potrošnje doprinjeo ovaj mjenjač sa 4 brzine nego to što je ovo jača verzija od 115 KS.

Socijalni auto a cena ozbiljna.

Kao da je model iz 2006 po dizajnu.

Skoda Rapid ima vrlina, pre sveg velicina prostora u kabini i prtljazniku, ali je sramotno za Skodu, zapravo za VW, da motor 1.6TDI od 115KS upare sa samo 5 stepenim menjacem. Pa se vade na duge brzine, a kakva su ima onda medjuubrzanja ? Pa 6 brzina je sada standard za skoro svaki dizel, pogotovu preko 90 ks. Sta razmislja i filozofira VW nije mi jasno.

Poprilicno realan tekst. Vozio sam neko vreme Rapid. Licno meni auto lepo izgleda, prostran, veliki gepek, al unutasnjost, gora ne moze da bude. I dobro je sto su izbacili onaj motor od 75ks, izgledom imate osecaj da ste u oktaviji a vuce kao smart. Ipak, sve u svemu, solidan auto.

14 hiljada evra za auto 2016. godiste koji ima dizace prozora kao automobili od pre 20 godina, to mi je prvo upalo u oci
Hladan nemacki dizajn sa nikakvim "lepim detaljima".. neki small resolution mali ekran naravno bez navigacije i ostalih zezanjcija
Kakav paket opreme sta reci za to?
Neka trosi i 1 l al da je ovakav nikakav za te pare, ma bezi

sve pohvale za 1,6 dizel verovatno bas pouzdan al ovo je stvarno po meni preterano za "rapid"
samo uzmite u obzir sta sve moze da kupi za ove pare staro po 2 godine
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (sta reci, 12. novembar 2016 15:20)

Sta je sa komentarom? Ja stvarno ne znam sta ocekujes od automobila od 14 hiljada.A ove price "ima 2 god star za iste pare a mnogo je bolji" niko ne osporava,ali kad bismo tako gledali niko nikada ne bi kupio novi auto.Pa samim tim bi i nestali ti automobili od 2 godine starosti.A onda ce opet da se pojavi neko pa ce reci "e ima auto star 4 godine koji je mnogo bolji od tog 2 godine starog za iste pare".Ljudi koji zele nov automobil ce ga kupiti i meni je to sasvim normalno.

Још да није ружан и скуп...

za ovo, uvrh glave 8950e.

Što se tiče potrošnje stari 1,6 tdi (2011) 105 ks,nikad mi nije prešao 6,5l (5,7-6,5) po gradu.I to svaki dan Banjica- NBG (stalno špic).Čisto da ljudi znaju koja je realna potrošnja,mada klimu ne volim i ne palim nikad pa bi potrošnja bila i veća.Inače motor vuče kao blesav ali treba biti baš divljak da nabijete potrošnju.

Stvarno ne znam o kakvom se ovde odzivu i elasticnosti radi!? Imao sam priliku da vozim golf , 6 brzina rucni, sa ovim motorom... znaci mrtav.

Imam na poslu jednu ovakvu i samo motor valja. Osecaj voznje je kao da ste u kartonskoj kutiji. Pa one stare Toyote iz devedesetih su pojam kvaliteta voznje za ovo (mislim na osecaj u kabini tokom voznje). Za motor i prenos svaka cast, ali taj limeno kartonski osecaj ne mogu nikako da svarim. Unutrasnjost je bas bedna cak i za pojmove prethodnog veka. Pogledajte Kia Rio, Fiat Tipo... jeste tvrdja plastika i tamo ali brate bar lepo i kvalitetno deluje, moderno, ergonomski... a novi Tipo je mnogo ususkaniji od Rapida u voznji.

ovaj automobil je napravljen za nizu ekonomsku klasu. Materijali i sve ostalo na vozuli nisu kao sto smo navikli kod skode. Uzasni zvuk lima pri zatvaranju vrata sve govori o samom automobilu. Koliko para toliko i muzike, sve u svemu za te pare postoje mnogo kvalitetniji automobili, a svakako treba naglasiti da ne moze da se poredi sa ostalim skodinim modelima.

Ona Astra sedan od prije neki dan je puno bolja opcija za otprilike isto para. Čak nisu ni ista klasa.

u najnovijem broju auto bilda ima jako lep tekst gde su uporedjeni dizelasi skoda rapid 1,6 i fiat tipo 1,6.
skodi je zamereno na plastici, bocnom drzanju sedista, poziciji za upravljacem, tvrdom kvacilu,.... najveca zamerka je za medjuubrzanje 80-120 koje je bilo 14 sec spram tipovog od svega 8,3.
pohvaljeni su motor, kocnice i proverena tehnicka resenja.
tipo je isto tako vise/manje kudjen i hvaljen.
medjutim, vic je u tome da je skoda dobila sa vise od 20 bodova razlike, cini mi se ponajvise zbog toga sto je tekst prepisan iz nemacke verzije casopisa, a ko ce kome ako nece svoj svome...
pazite, govorimo o automobilima koje deli 4 godine razlike sto je u auto-industriji mnogo.
tipo je daleko lepsi, sa boljim motorom, ekonomicniji, bezbedniji u preticanju, sa boljom pocetnom opremom i pruza osecaj skupljeg auta.
ruku na srce - i jeste skuplji.
poenta mojeg pisanja je da je rapid, pogotovu za prosecnog srpskog vozaca, prilicno pozeljan automobil, ali da sigurno postoje kvalitetne alternative i da novinari ne treba da velike mane (kao sto je ocajnih pet brzina) predstavljaju kao neku bogznakakvu prednost, jer takvi tekstovi kod nas citalaca uglavnom izazivaju gorak ukus u ustima

Kao auto ok al zato ima ubedljivo najslabija medjuubrzanja za taj tip motora ako ga uporedite sa drugima. Proverite slobodno..

Prekopiran model VW Polo Mark V za "specifična tržišta": Indija,Rusija,Azija,itd. Razlika samo u poklopcu prtljažnika.

Po meni ovaj segment automobila je extra za sve one koji nemaju novca za neke velike limuzine (citav zivot vozim automobile starije od 8 godina, da ne bude nesporazuma da nekoga prozivam), npr. dugo sam vozio seat cordoba-u i stvarno je imala ogroman prtljaznik, medjutim u vw politici pod-brandova jako se vidi razlika kvaliteta materijala i zavrsna obrada. plastika u skodi je odvratna, komande i ostale stvari ne mogu se porediti sa vw polo ili da ne spominjem audi. mislim da je glupost kupiti ovakav auto kao nov, ali kao neki ocuvani polovnjak za koju godinu svakako dobra investicija.
trenutno vozim rapid (hatchback) i odusevio sam se npr volanom, ne zbog odziva (koji je bezveze) vec jednostavno kako stoji u rukama. i instrument tabla je za svaku pohvalu, konacno da se skoda okanula onih digitron zelenjh boja.
vjerujem da su visi paketi opreme super ( kao sto je bilo u skodama do 2010 sportska sjedista, trokraki volan, instrument tabla sa display-om), ali to vuce mnogo mnogo vecu cijenu.

ovaj 1.6 motor jako lijepo radi (mada auto nije preslo ni 100.000 a posto je sluzbeni auto i vozi ga dosta ljudi, vidjecemo kakav ce da bude za godinu dana)
Pozdrav

Prelazim svakodnevno kuca posao 20km, magistralnim putem, prosek brzine 45kmh. Da li je dizelas za mene? Bas ovakav bih kupio, ali mi kazu da je to mala daljina, i da mu za zagrevanje treba dosta. Plus DPF u tim uslovima? Postovao bih za komentar. Hvala
Inace, uvek fabia karavan ispred rapida....

Pi meni preskuo za ono što nudi... a realno nudi malo u odnosu na neke druge... ali to je ipak VW... ili nije?

Preskupo. U toj klasi Citroen C-Elysee, bar kod nas u CG, košta ispod 12 hiljada u najvišem paketu opreme (od dva ponudjena) i to sa dizel motorom. Kvalitet materijala približan, mada blagu prednost dajem Citroenu. Takodje je Citroen sa bogatijom opremom.

Rapid jeste interesantan auto, ali ja predlažem da se pogleda i novi Opel Meriva. Za oko 12000 evrića dobija se odličan auto u kojem se visoko sedi i koji ima dobar prtljažnik (400litara) za svoje dimenzije. Međuosovinsko rastojanje je 2.6 metara.

Ovo je auto koji nije lep, nije skaldan, ali prevozi od tacke A do tacke B bolje nego nego bilo koji drugi u klasi. U firmi u kojoj radim imamo ovakve Rapide u Spaceback izvedbi i sa slabijim dizel motorom i do sada ni jedna nije imala nikakav problem, a njima se neretko prelazi i preko 50.000 godisnje.
Smesni su ljudi ljudi koji porede vozila kao sto su Tipo ili C-Elysee sa Rapidom, jer navodno nude bolju opremu za isti novac. Ja bih vas pitao zbog cega onda firme u kojima se puno vozi nemaju takve automobile u svom voznom parku. Razlog je taj sto ti automobile mehanicki nisu ni primaci Skodama. Neuporedivo mi je bitnije da je auto pouzdan nego da li ima kozni volan, ili hromirane lajsne oko prozora. Za razliku od Rapida koji je globalno prisutan, Tipo i C-Elysee su vozila sistemski razvijana za siromasna trzista i onda se uz par nekih nebitnih detalja predstavljaju kao dobra kupovina za ulozen novac.

Koliko trosi najslabiji benzinac kod Rapida? Ima li ko iskustva? Drug tvrdi da trosi 5.5l, sto mi deluje kao nemoguce.

Ja vozim službenog Rapid i uvek kada sednem u svoj Megan 2 koga sam kupio pre 6 godine (benzinac je u pitanju, 1,6) ponovo osetim zadovoljstvo vožnje i celokupnog osećaja. Generalno Rapid je jako jednostavan auto, nema šta tu mnogo da se pokvari, spartanski je opremljen, ogroman gepek i tvrda sedišta su mu glavna odlika. Što se tiče voznih karakteristika mislim da su sasvim solidne ali mu fali širine što se i oseća pri višim brzinama. Zanimljivo je da je izolacija u autu toliko loša da se čuje pljuskanje benzina, to su prijavili još neki korisnici, nešto je nepregledniji u vožnji u rikverc. Mislim da je nešto jeftiniji to bi bila odlična kupovina, ovako je samo solidan izbor za one koji vole ogoljeno...

Ej, rizikujem da ispadnem smesan, ali koliko sam razumeo ovaj auto, sa 1.6 dizel motorom i u Ambition verziji, kosta vise od 15k evra...Kako je onda to auto za nekog sa plićim dzepom...? Ljudi, 15k evra...?!?

Sve odlično, jedino se ne slažem s onim gdje kažu da nema konkurencije s tom cijenom. Fiat tipo, Peugeot 301 i Citroën blizanac su tu i sa cijenom i sa opremom i sa motorizacijom.
Meni se rapid lično ne dopada zbog niskog krova naprijed, ali je to stvar ličnog izbora.

Tekst je navijački, pretenciozan. Tipo ovo čudo jede za doručak. Kvatrorute je izmjerio da Tipo ima bolju izolaciju od Oktavije, u kabini je tiši prilikom vožnje. Multidžet dominira ima bolje performanse i troši manje goriva, 6-stepeni mjenjač.

Auto je ok i nista vise od toga. Vozim benzinsku varijantu godinu dana. Sve u svemu korektan auto, inace duzina je jako relativna stvar. Drugar je dobio na pozajmicu Hondu Jazz koja deluje malecno u odnosu na Rapida medjutim sto se komfora tice unutra je cak i veca narocito po sirini i to je glavni problem ovog auta - preterano je uzak za tu duzinu. To se ne primeti na prvi pogled ali kad sednu malo jaci ljudi napred ruke im se dodiruju.

1,6 TDI sa 6 brzina ima i u superbu, ali je to 1,6 TDi sa 120 ks ( sa 115 ks je u Rapidu, a sa 110 ks u Oktaviji, no oba sa 5 brzina ).
Smešno za oktaviju, kupiš karavan 1,6 TDI za 22.320. I dobiješ krš od menjača iz praistorije.
Jedino ako uzmeš 1,6 TDI sa 4X4, tada oktavija ima šest brzina.

Унутра катастрофа,

Izgleda sa 6 brzina 1.6 TDI ima samo u A3.
https://youtu.be/YCme-b_5k-s
(Replay, 14. novembar 2016 10:08)

Ima i Passat 7. Lično vozio. Mrtav konj. Ispod 2000 o/min jednostavno ne postoji, barem ne u Passatu. I kolega čiji je auto kaže da će ga obavezno "čipovati". Prve tri brzine imaju smisla, poslije toga se pomiriš da si zadnji ili ga stalno držiš na 2500+ obrtaja. A i onda je to mali obrtni moment za tu veličinu auta. Malo troši, ali i ne ide. Ovaj motor može da hvali samo onaj ko nije vozio ništa jače.

Kad bolje sagledam ovaj auto nije los, ali sigurno ne vredi 15600 evra.

Koliko trosi najslabiji benzinac kod Rapida? Ima li ko iskustva? Drug tvrdi da trosi 5.5l, sto mi deluje kao nemoguce.
(Snake, 12. novembar 2016 14:55)... moguce je ali nije realno! Gradska voznja po Beogradu recimo, svakodnevna voznja, racunaj na potrosnju od 7,5 pa do 9l. Ovo su iskustva sa 1.2 benzincem atmosferskim od 70ks u vw polu! Mada odmah da znas da je to mnogo bolje od potrosnje recimo 1.4 benzinca!

Izgleda sa 6 brzina 1.6 TDI ima samo u A3.
https://youtu.be/YCme-b_5k-s

Imam upravo taj model (1.6 tdi 115ks ),i auto je fantastican!
Normalno,uvijek moze bolje od najboljeg,ali za taj novac tesko da moze bolje...Jos jednom:fantasticsn auto,toplo preporucujem.

Ima i Passat 7. Lično vozio. Mrtav konj. Ispod 2000 o/min jednostavno ne postoji, barem ne u Passatu. I kolega čiji je auto kaže da će ga obavezno "čipovati". Prve tri brzine imaju smisla, poslije toga se pomiriš da si zadnji ili ga stalno držiš na 2500+ obrtaja. A i onda je to mali obrtni moment za tu veličinu auta. Malo troši, ali i ne ide. Ovaj motor može da hvali samo onaj ko nije vozio ništa jače.
(kele, 15. novembar 2016 07:46)

Dzaba ga cipuje ako je turbina takva da ne daje veci boost na nizim obrtajima. Dobice nesto minimalno.

PS: Nije me mrzelo da pogledam grafik obrtnog momenta za taj motor i sa stage 1 chip-om se dobija minimalno ispod 2100 obrtaja.

Jesu li priložene slike modela iz naslova?