- Golf je auto za starije generacije koje cene pedantnost u izradi.
- SEAT je auto za mlade generacije sportski nastrojene,
- ŠKODA je auto za porodične ljude koji cene praktičnost.
Iz VW marketing publikacija.
Nikada nisam shvatao mlade ljude koji kupuju Golf. Kao da su starci.
Još im i VW preporuči koji auto da kupe. Više svežine i noviteta u dizajnu imaju SEAT i ŠKODA nego Golf.
Cilj ovakvog redizajna i marketinškog mazanja očiju je da ne vidite očigledno. A očigledno je da se na brzinu mijenjaju SVI benzinski motori jer su stari za smeće. I to isti ti koje su do jučer jako hvalili i debelo naplaćivali. Umjesto 1,4 turbo kojemu je pregarala glava svakih 40.000km dolazi novi 1,5 turbo. Inače postojala je verzija 1,4 turbo sa isključivanjem dva cilindra kod koje se taj mehanizam isključivanja česti kvario. Motor 1,2T isto nestaje jer se puno kvario. Dok su imali lance za pogon vratila redovito su pucali na 50-80.000 km što je rezultiralo generalnom havarijom. Turbine na benzincima rijetko prelaze više od 80.000 km bez zamjene!
Prijatelj je kupio novog Golfa 7 sa 2.0 dizel motorom. Na 17.000 km se čuo metalni zvuk iz motora. Na servisu su mu rekli neka ga upali i kada su čuli zvuk da ga odmah ugasi. Rekli su mu odmah da znaju što je i da će dobiti NOVI motor. Dobio je zamjenski auto i novi motor nakon 3 tjedna. Čim su majstori već na prvu znali da treba novi motor znači da im se to ne događa baš rijetko.
I dizel 1.6 se zamjenjuje sa 1.5 iako je to valjda njihov najbolji motor (osim što zagđuje 40 puta više od deklariranog).
Sve to je čuvena VW kvaliteta. Čista reklama na koju neki nasjednu, a neki ne.
Bravo, upravo si uporedio automobile iz dve kompletno razlicite klase sa razlikom u ceni od 70%. Sta zna dete sta je automobil.
(hiavata, 11. novembar 2016 08:40). Nije cudo sto si dobio toliko pluseva. U Srbiji se uvek cenilo pljuvanje u dalj a ne mozak. Sinak, uporedio sam dizajn dva automobila i filozofiju pristupa tom istom dizajnu. To nema veze sa cenovnim rangom. Mogao sam da uporedim Pasat CC i Djuliu i opet da ostavim isti komentar. Moze da se napravi lep automobil i u najnizoj klasi i mnogima je poslo za rukom. Mogu da uporedim sto se dizajna tice i novi Klio i Linkoln MKS koji su u totalno drugom cenovnom rangu. Dizajn moze a ne mora da ide u skladu sa cenom.
He, he, he. Golf i variacija na temu. Kada covek pogleda onu Djuliju i ovog Golfa NN, sto se dizajna tice - nebo i zemlja. Ipak su Italijani za stil a Nemci za mehaniku.
(zlatiborac, 11. novembar 2016 01:58)
Bravo, upravo si uporedio automobile iz dve kompletno razlicite klase sa razlikom u ceni od 70%. Sta zna dete sta je automobil.
He, he, he. Golf i variacija na temu. Kada covek pogleda onu Djuliju i ovog Golfa NN, sto se dizajna tice - nebo i zemlja. Ipak su Italijani za stil a Nemci za mehaniku.
Kako ne primecujete razliku u odnosu na sedmicu? Pogledajte lajsnu na braniku, nije vise tanka, sad je debela. Eto to vam je sva razlika. Hvala i drugi put.
Ja prezadovoljan, imam 7icu trendline, promene minimalne i upravo ono sto neki ovde pricaju, model nije "ispao" iz mode objavljivanjem narednog. Inace . Mislim da je to ta filozofija VW-a koja ih i drzi na vrhu. Pozdrav
Zar nije ocigledno sta ovi "strucnjaci" iz VW-a rade godinama unazad. Izmene prednju i zadnju svetlosnu grupu, malo enterijer i naivcima koji se loze na znacku prodaju maglu. Motori isti od pre 10. godina, samo malo nasminkani i izreklamirani, da ne spominjem cuveni softver, i ono kao, "bluemotion", ekologija, bla, bla, bla. Od svih drugih proizvodjaca zagadjuju najvise, po pouzdanosti osrednji, a od svih su skuplji. Ni po cemu bolji i kvalitetniji od Forda, Opela, Mazde itd. Najveci prevaranti u auto industriji, koji su tu gde jesu samo zahvaljujucu reklami.
(sasa, 10. novembar 2016 12:41)
Pa nije bas to tako. Jeste da prave male promene sa novim modelom (ne mislim na facelift) ali to je realno tako sa spoljne strane. Mehanicki je to drugi auto. Motori su im itekako napredovali sto se vidi po snazi i obrtnom momentu, ali najvise se oseti pri voznji, elasticniji, manje primetne turbo rupe, ravnomerniji obrtni moment. Novi 2.0 tdi od 150ks u novom superbu koji sam probao ie neverovatno ugladjen za jednog dizelasa, a reakcija na papucicu gasa je odlicna. E sad sto to sve ne moze da se vidi sa slike a neki misle da je slika sve, to je drugi problem.
Kao posmatrac mogu da kudim ovakve i slicne redizajne...Ali stavite se u situaciju recimo VW-a i ovog Golfa . Prodaje se dobro, najprodavaniji model u klasi , zasto bi , a i sta bi toliko menjali ??? Sitne estetske promene spolja i unutra, mozda novi motor u ponudi, doradjeno ogibljenje ako je bilo slabosti, digitalna tabla...i to je to. Koliko god da mi se ne svidjaju u potpunisti opravdavam ovakve redizajne kod vise nego uspesnih midela
ja mislim da bi trebali da prestanu sa "restilizovanjem" golfa jer ovo nikuda ne vodi. isto vazi i za audi.
stanite tu gde jeste jer dalje nema svrhe zavaravti narod jer su svi isti pocev od golfa 6.
Niko ne može da kaže da golf nije kvalitetan auto,ali šta je ovde (i u svakoj prethodnoj seriji) razlika u odnosu na prethodnika? Nedavno sam se prvi put vozio u Opel insigniji (iako je na trzistu poprilično dugo) i ostavila je na mene fantastičan utisak,a pogotovo činjenica da je u odnosu na prethodnicu (vektru) udaljena nekoliko svetlosnih godina.Tako je i kod ostalih proizvođača,a vw zaista postaje polako dosadan.
Vozim trenutnu model i nije kiselo grozdze,ali ja ne vidim razliku izmedju aktuelnog i ovog redizajniranog. Treba imati na umu da je na fotografiji top model,kod trendline mislim da ni oni nece moci da primete razliku. Unutreasnjos je identicna,sem naravno displeja koji mi deluje mnogo bolje. Sve u svemu trebalo je to vise da se uradi. A auto je inace odlican i za svaku preporuku.
Hpoce li Srbi jednom ukapirati da nije poenta u razvoju automobila bezdusno menjanje dizajna. Svaki put od nule. To nije dobra praksa za one koji imaju malo starije modele. Oni onda za relativno kratko vreme imaju auto koji je dizajnerski prepoznatljiv kao auto prethodne generacije. I sledeci put ne kupuju kod firme gde automobili brzo "zatarevaju".
Iako su fotografije u niskoj rezoluciji, nema dileme da je Volkswagen ostao veran tradiciji pa su stilske promene u odnosu na aktuelnu verziju minimalne.
A Golf 5 i 6?I tad je bio redizajn a u stvari skoro nov model!Što se ovoga modela tiče izgledaće kao deda pored Astre i Megana.
Ja od "trojke" više ne umem da ih razlikujem.
(Sale sa Bagdale, 10. novembar 2016 11:08)
Ni ja, uz izuzetak petice koja je bila za VW uslove sokantno razlicita od prethodnika i naslednika. Ujedno je petica i najlepsi golf, ostali modeli su samo simpaticni.
Mi u srbiji nikad nećemo shvatiti filozofiju proizvodnje, uticaj na psihologiju kupaca i na kraju uspešnost brenda vw. Ovakva neprimetna transformacija u dizajnu pojedinih modela golfa, pola, pasata upravo utiče na fantastične finansijske rezultate ovog brenda. Dragi moji srbi čak ni velika afera sa softverima u dizel autima nije naštrbila finansijsku snagu brenda odnosno vrednost akcija. Nema kompanije na svetu koja bi ovakvu kaznu platila a da joj vrednost akcija ostane ista kao pre afere. A da se modeli radikalnije menjaju u stvari bi nestala ova magija koja održava snagu koncerna.
Ja bih smeo pare da postavim da ovi sto negativno komentarisu su zaposljeni u konkurentskim firmama. :)))) Pa ljudi, brojke su takve da se taj Golf prodaje kao da je dzabe, polovnjaci na svakom koraku gde pogledate i dodje neko da blati. Budite realni, najbolji hecbek i najprodavaniji. Ja ga licno ne bih kupio niti sam ljubitelj golfova ali pricam realno. To su cinjenice sve...
Zar nije ocigledno sta ovi "strucnjaci" iz VW-a rade godinama unazad. Izmene prednju i zadnju svetlosnu grupu, malo enterijer i naivcima koji se loze na znacku prodaju maglu. Motori isti od pre 10. godina, samo malo nasminkani i izreklamirani, da ne spominjem cuveni softver, i ono kao, "bluemotion", ekologija, bla, bla, bla. Od svih drugih proizvodjaca zagadjuju najvise, po pouzdanosti osrednji, a od svih su skuplji. Ni po cemu bolji i kvalitetniji od Forda, Opela, Mazde itd. Najveci prevaranti u auto industriji, koji su tu gde jesu samo zahvaljujucu reklami.
Vozio sam golfa 7 pre mesec dana prvi put. Nekih 200km ukupno. 1.6 TDI. Iznenadio sam se koliko dobro ide. Zaista odlican auto. Ocekivao sam trom i spor auto ali me iznenadio.
Ja od "trojke" više ne umem da ih razlikujem.
(Sale sa Bagdale, 10. novembar 2016 11:08)
Kupi lepo naocare pa ces poceti da ih razlikujes.
A ja i dalje ne mogu da verujem da ljudi od facelifting-a/restyling-a ocekuju da automobil potpuno drugacije izgleda.To je zatezanje bora.Mada ja ovde vidim da je vw promenio prednji i zadnji branik,uveo novi dizajn felni,nove farove prednje,digitalnu instrument tablu,novi touchscreen ekran i ko zna koliko novih boja i nove motore 1.5(tsi i tdi).A ko zna koliko se jos novina krije koje cemo saznati na premijeri.Imam neutralno misljenje prema vw,ali na svaku pricu o vw su ljudi ogorceni i samo sire mrznju
Vozio sam golfa 7 pre mesec dana prvi put. Nekih 200km ukupno. 1.6 TDI. Iznenadio sam se koliko dobro ide. Zaista odlican auto. Ocekivao sam trom i spor auto ali me iznenadio.
Zar nije ocigledno sta ovi "strucnjaci" iz VW-a rade godinama unazad. Izmene prednju i zadnju svetlosnu grupu, malo enterijer i naivcima koji se loze na znacku prodaju maglu. Motori isti od pre 10. godina, samo malo nasminkani i izreklamirani, da ne spominjem cuveni softver, i ono kao, "bluemotion", ekologija, bla, bla, bla. Od svih drugih proizvodjaca zagadjuju najvise, po pouzdanosti osrednji, a od svih su skuplji. Ni po cemu bolji i kvalitetniji od Forda, Opela, Mazde itd. Najveci prevaranti u auto industriji, koji su tu gde jesu samo zahvaljujucu reklami.
Vozim trenutnu model i nije kiselo grozdze,ali ja ne vidim razliku izmedju aktuelnog i ovog redizajniranog. Treba imati na umu da je na fotografiji top model,kod trendline mislim da ni oni nece moci da primete razliku. Unutreasnjos je identicna,sem naravno displeja koji mi deluje mnogo bolje. Sve u svemu trebalo je to vise da se uradi. A auto je inace odlican i za svaku preporuku.
Ja bih smeo pare da postavim da ovi sto negativno komentarisu su zaposljeni u konkurentskim firmama. :)))) Pa ljudi, brojke su takve da se taj Golf prodaje kao da je dzabe, polovnjaci na svakom koraku gde pogledate i dodje neko da blati. Budite realni, najbolji hecbek i najprodavaniji. Ja ga licno ne bih kupio niti sam ljubitelj golfova ali pricam realno. To su cinjenice sve...
Hpoce li Srbi jednom ukapirati da nije poenta u razvoju automobila bezdusno menjanje dizajna. Svaki put od nule. To nije dobra praksa za one koji imaju malo starije modele. Oni onda za relativno kratko vreme imaju auto koji je dizajnerski prepoznatljiv kao auto prethodne generacije. I sledeci put ne kupuju kod firme gde automobili brzo "zatarevaju".
Niko ne može da kaže da golf nije kvalitetan auto,ali šta je ovde (i u svakoj prethodnoj seriji) razlika u odnosu na prethodnika? Nedavno sam se prvi put vozio u Opel insigniji (iako je na trzistu poprilično dugo) i ostavila je na mene fantastičan utisak,a pogotovo činjenica da je u odnosu na prethodnicu (vektru) udaljena nekoliko svetlosnih godina.Tako je i kod ostalih proizvođača,a vw zaista postaje polako dosadan.
Ja od "trojke" više ne umem da ih razlikujem.
(Sale sa Bagdale, 10. novembar 2016 11:08)
Ni ja, uz izuzetak petice koja je bila za VW uslove sokantno razlicita od prethodnika i naslednika. Ujedno je petica i najlepsi golf, ostali modeli su samo simpaticni.
Mi u srbiji nikad nećemo shvatiti filozofiju proizvodnje, uticaj na psihologiju kupaca i na kraju uspešnost brenda vw. Ovakva neprimetna transformacija u dizajnu pojedinih modela golfa, pola, pasata upravo utiče na fantastične finansijske rezultate ovog brenda. Dragi moji srbi čak ni velika afera sa softverima u dizel autima nije naštrbila finansijsku snagu brenda odnosno vrednost akcija. Nema kompanije na svetu koja bi ovakvu kaznu platila a da joj vrednost akcija ostane ista kao pre afere. A da se modeli radikalnije menjaju u stvari bi nestala ova magija koja održava snagu koncerna.
Iako su fotografije u niskoj rezoluciji, nema dileme da je Volkswagen ostao veran tradiciji pa su stilske promene u odnosu na aktuelnu verziju minimalne.
A Golf 5 i 6?I tad je bio redizajn a u stvari skoro nov model!Što se ovoga modela tiče izgledaće kao deda pored Astre i Megana.
Ja od "trojke" više ne umem da ih razlikujem.
(Sale sa Bagdale, 10. novembar 2016 11:08)
Kupi lepo naocare pa ces poceti da ih razlikujes.
A ja i dalje ne mogu da verujem da ljudi od facelifting-a/restyling-a ocekuju da automobil potpuno drugacije izgleda.To je zatezanje bora.Mada ja ovde vidim da je vw promenio prednji i zadnji branik,uveo novi dizajn felni,nove farove prednje,digitalnu instrument tablu,novi touchscreen ekran i ko zna koliko novih boja i nove motore 1.5(tsi i tdi).A ko zna koliko se jos novina krije koje cemo saznati na premijeri.Imam neutralno misljenje prema vw,ali na svaku pricu o vw su ljudi ogorceni i samo sire mrznju
Kao posmatrac mogu da kudim ovakve i slicne redizajne...Ali stavite se u situaciju recimo VW-a i ovog Golfa . Prodaje se dobro, najprodavaniji model u klasi , zasto bi , a i sta bi toliko menjali ??? Sitne estetske promene spolja i unutra, mozda novi motor u ponudi, doradjeno ogibljenje ako je bilo slabosti, digitalna tabla...i to je to. Koliko god da mi se ne svidjaju u potpunisti opravdavam ovakve redizajne kod vise nego uspesnih midela
Zar nije ocigledno sta ovi "strucnjaci" iz VW-a rade godinama unazad. Izmene prednju i zadnju svetlosnu grupu, malo enterijer i naivcima koji se loze na znacku prodaju maglu. Motori isti od pre 10. godina, samo malo nasminkani i izreklamirani, da ne spominjem cuveni softver, i ono kao, "bluemotion", ekologija, bla, bla, bla. Od svih drugih proizvodjaca zagadjuju najvise, po pouzdanosti osrednji, a od svih su skuplji. Ni po cemu bolji i kvalitetniji od Forda, Opela, Mazde itd. Najveci prevaranti u auto industriji, koji su tu gde jesu samo zahvaljujucu reklami.
(sasa, 10. novembar 2016 12:41)
Pa nije bas to tako. Jeste da prave male promene sa novim modelom (ne mislim na facelift) ali to je realno tako sa spoljne strane. Mehanicki je to drugi auto. Motori su im itekako napredovali sto se vidi po snazi i obrtnom momentu, ali najvise se oseti pri voznji, elasticniji, manje primetne turbo rupe, ravnomerniji obrtni moment. Novi 2.0 tdi od 150ks u novom superbu koji sam probao ie neverovatno ugladjen za jednog dizelasa, a reakcija na papucicu gasa je odlicna. E sad sto to sve ne moze da se vidi sa slike a neki misle da je slika sve, to je drugi problem.
Ja prezadovoljan, imam 7icu trendline, promene minimalne i upravo ono sto neki ovde pricaju, model nije "ispao" iz mode objavljivanjem narednog. Inace . Mislim da je to ta filozofija VW-a koja ih i drzi na vrhu. Pozdrav
He, he, he. Golf i variacija na temu. Kada covek pogleda onu Djuliju i ovog Golfa NN, sto se dizajna tice - nebo i zemlja. Ipak su Italijani za stil a Nemci za mehaniku.
(zlatiborac, 11. novembar 2016 01:58)
Bravo, upravo si uporedio automobile iz dve kompletno razlicite klase sa razlikom u ceni od 70%. Sta zna dete sta je automobil.
Kako ne primecujete razliku u odnosu na sedmicu? Pogledajte lajsnu na braniku, nije vise tanka, sad je debela. Eto to vam je sva razlika. Hvala i drugi put.
He, he, he. Golf i variacija na temu. Kada covek pogleda onu Djuliju i ovog Golfa NN, sto se dizajna tice - nebo i zemlja. Ipak su Italijani za stil a Nemci za mehaniku.
ja mislim da bi trebali da prestanu sa "restilizovanjem" golfa jer ovo nikuda ne vodi. isto vazi i za audi.
stanite tu gde jeste jer dalje nema svrhe zavaravti narod jer su svi isti pocev od golfa 6.
Bravo, upravo si uporedio automobile iz dve kompletno razlicite klase sa razlikom u ceni od 70%. Sta zna dete sta je automobil.
(hiavata, 11. novembar 2016 08:40). Nije cudo sto si dobio toliko pluseva. U Srbiji se uvek cenilo pljuvanje u dalj a ne mozak. Sinak, uporedio sam dizajn dva automobila i filozofiju pristupa tom istom dizajnu. To nema veze sa cenovnim rangom. Mogao sam da uporedim Pasat CC i Djuliu i opet da ostavim isti komentar. Moze da se napravi lep automobil i u najnizoj klasi i mnogima je poslo za rukom. Mogu da uporedim sto se dizajna tice i novi Klio i Linkoln MKS koji su u totalno drugom cenovnom rangu. Dizajn moze a ne mora da ide u skladu sa cenom.
Cilj ovakvog redizajna i marketinškog mazanja očiju je da ne vidite očigledno. A očigledno je da se na brzinu mijenjaju SVI benzinski motori jer su stari za smeće. I to isti ti koje su do jučer jako hvalili i debelo naplaćivali. Umjesto 1,4 turbo kojemu je pregarala glava svakih 40.000km dolazi novi 1,5 turbo. Inače postojala je verzija 1,4 turbo sa isključivanjem dva cilindra kod koje se taj mehanizam isključivanja česti kvario. Motor 1,2T isto nestaje jer se puno kvario. Dok su imali lance za pogon vratila redovito su pucali na 50-80.000 km što je rezultiralo generalnom havarijom. Turbine na benzincima rijetko prelaze više od 80.000 km bez zamjene!
Prijatelj je kupio novog Golfa 7 sa 2.0 dizel motorom. Na 17.000 km se čuo metalni zvuk iz motora. Na servisu su mu rekli neka ga upali i kada su čuli zvuk da ga odmah ugasi. Rekli su mu odmah da znaju što je i da će dobiti NOVI motor. Dobio je zamjenski auto i novi motor nakon 3 tjedna. Čim su majstori već na prvu znali da treba novi motor znači da im se to ne događa baš rijetko.
I dizel 1.6 se zamjenjuje sa 1.5 iako je to valjda njihov najbolji motor (osim što zagđuje 40 puta više od deklariranog).
Sve to je čuvena VW kvaliteta. Čista reklama na koju neki nasjednu, a neki ne.
- Golf je auto za starije generacije koje cene pedantnost u izradi.
- SEAT je auto za mlade generacije sportski nastrojene,
- ŠKODA je auto za porodične ljude koji cene praktičnost.
Iz VW marketing publikacija.
Nikada nisam shvatao mlade ljude koji kupuju Golf. Kao da su starci.
Još im i VW preporuči koji auto da kupe. Više svežine i noviteta u dizajnu imaju SEAT i ŠKODA nego Golf.
Ja od "trojke" više ne umem da ih razlikujem.
(Sale sa Bagdale, 10. novembar 2016 11:08)
Kupi lepo naocare pa ces poceti da ih razlikujes.
A ja i dalje ne mogu da verujem da ljudi od facelifting-a/restyling-a ocekuju da automobil potpuno drugacije izgleda.To je zatezanje bora.Mada ja ovde vidim da je vw promenio prednji i zadnji branik,uveo novi dizajn felni,nove farove prednje,digitalnu instrument tablu,novi touchscreen ekran i ko zna koliko novih boja i nove motore 1.5(tsi i tdi).A ko zna koliko se jos novina krije koje cemo saznati na premijeri.Imam neutralno misljenje prema vw,ali na svaku pricu o vw su ljudi ogorceni i samo sire mrznju
Ja bih smeo pare da postavim da ovi sto negativno komentarisu su zaposljeni u konkurentskim firmama. :)))) Pa ljudi, brojke su takve da se taj Golf prodaje kao da je dzabe, polovnjaci na svakom koraku gde pogledate i dodje neko da blati. Budite realni, najbolji hecbek i najprodavaniji. Ja ga licno ne bih kupio niti sam ljubitelj golfova ali pricam realno. To su cinjenice sve...
Zar nije ocigledno sta ovi "strucnjaci" iz VW-a rade godinama unazad. Izmene prednju i zadnju svetlosnu grupu, malo enterijer i naivcima koji se loze na znacku prodaju maglu. Motori isti od pre 10. godina, samo malo nasminkani i izreklamirani, da ne spominjem cuveni softver, i ono kao, "bluemotion", ekologija, bla, bla, bla. Od svih drugih proizvodjaca zagadjuju najvise, po pouzdanosti osrednji, a od svih su skuplji. Ni po cemu bolji i kvalitetniji od Forda, Opela, Mazde itd. Najveci prevaranti u auto industriji, koji su tu gde jesu samo zahvaljujucu reklami.
Niko ne može da kaže da golf nije kvalitetan auto,ali šta je ovde (i u svakoj prethodnoj seriji) razlika u odnosu na prethodnika? Nedavno sam se prvi put vozio u Opel insigniji (iako je na trzistu poprilično dugo) i ostavila je na mene fantastičan utisak,a pogotovo činjenica da je u odnosu na prethodnicu (vektru) udaljena nekoliko svetlosnih godina.Tako je i kod ostalih proizvođača,a vw zaista postaje polako dosadan.
Vozio sam golfa 7 pre mesec dana prvi put. Nekih 200km ukupno. 1.6 TDI. Iznenadio sam se koliko dobro ide. Zaista odlican auto. Ocekivao sam trom i spor auto ali me iznenadio.
Mi u srbiji nikad nećemo shvatiti filozofiju proizvodnje, uticaj na psihologiju kupaca i na kraju uspešnost brenda vw. Ovakva neprimetna transformacija u dizajnu pojedinih modela golfa, pola, pasata upravo utiče na fantastične finansijske rezultate ovog brenda. Dragi moji srbi čak ni velika afera sa softverima u dizel autima nije naštrbila finansijsku snagu brenda odnosno vrednost akcija. Nema kompanije na svetu koja bi ovakvu kaznu platila a da joj vrednost akcija ostane ista kao pre afere. A da se modeli radikalnije menjaju u stvari bi nestala ova magija koja održava snagu koncerna.
Iako su fotografije u niskoj rezoluciji, nema dileme da je Volkswagen ostao veran tradiciji pa su stilske promene u odnosu na aktuelnu verziju minimalne.
A Golf 5 i 6?I tad je bio redizajn a u stvari skoro nov model!Što se ovoga modela tiče izgledaće kao deda pored Astre i Megana.
He, he, he. Golf i variacija na temu. Kada covek pogleda onu Djuliju i ovog Golfa NN, sto se dizajna tice - nebo i zemlja. Ipak su Italijani za stil a Nemci za mehaniku.
Ja od "trojke" više ne umem da ih razlikujem.
(Sale sa Bagdale, 10. novembar 2016 11:08)
Ni ja, uz izuzetak petice koja je bila za VW uslove sokantno razlicita od prethodnika i naslednika. Ujedno je petica i najlepsi golf, ostali modeli su samo simpaticni.
Hpoce li Srbi jednom ukapirati da nije poenta u razvoju automobila bezdusno menjanje dizajna. Svaki put od nule. To nije dobra praksa za one koji imaju malo starije modele. Oni onda za relativno kratko vreme imaju auto koji je dizajnerski prepoznatljiv kao auto prethodne generacije. I sledeci put ne kupuju kod firme gde automobili brzo "zatarevaju".
ja mislim da bi trebali da prestanu sa "restilizovanjem" golfa jer ovo nikuda ne vodi. isto vazi i za audi.
stanite tu gde jeste jer dalje nema svrhe zavaravti narod jer su svi isti pocev od golfa 6.
Kako ne primecujete razliku u odnosu na sedmicu? Pogledajte lajsnu na braniku, nije vise tanka, sad je debela. Eto to vam je sva razlika. Hvala i drugi put.
Vozim trenutnu model i nije kiselo grozdze,ali ja ne vidim razliku izmedju aktuelnog i ovog redizajniranog. Treba imati na umu da je na fotografiji top model,kod trendline mislim da ni oni nece moci da primete razliku. Unutreasnjos je identicna,sem naravno displeja koji mi deluje mnogo bolje. Sve u svemu trebalo je to vise da se uradi. A auto je inace odlican i za svaku preporuku.
Cilj ovakvog redizajna i marketinškog mazanja očiju je da ne vidite očigledno. A očigledno je da se na brzinu mijenjaju SVI benzinski motori jer su stari za smeće. I to isti ti koje su do jučer jako hvalili i debelo naplaćivali. Umjesto 1,4 turbo kojemu je pregarala glava svakih 40.000km dolazi novi 1,5 turbo. Inače postojala je verzija 1,4 turbo sa isključivanjem dva cilindra kod koje se taj mehanizam isključivanja česti kvario. Motor 1,2T isto nestaje jer se puno kvario. Dok su imali lance za pogon vratila redovito su pucali na 50-80.000 km što je rezultiralo generalnom havarijom. Turbine na benzincima rijetko prelaze više od 80.000 km bez zamjene!
Prijatelj je kupio novog Golfa 7 sa 2.0 dizel motorom. Na 17.000 km se čuo metalni zvuk iz motora. Na servisu su mu rekli neka ga upali i kada su čuli zvuk da ga odmah ugasi. Rekli su mu odmah da znaju što je i da će dobiti NOVI motor. Dobio je zamjenski auto i novi motor nakon 3 tjedna. Čim su majstori već na prvu znali da treba novi motor znači da im se to ne događa baš rijetko.
I dizel 1.6 se zamjenjuje sa 1.5 iako je to valjda njihov najbolji motor (osim što zagđuje 40 puta više od deklariranog).
Sve to je čuvena VW kvaliteta. Čista reklama na koju neki nasjednu, a neki ne.
He, he, he. Golf i variacija na temu. Kada covek pogleda onu Djuliju i ovog Golfa NN, sto se dizajna tice - nebo i zemlja. Ipak su Italijani za stil a Nemci za mehaniku.
(zlatiborac, 11. novembar 2016 01:58)
Bravo, upravo si uporedio automobile iz dve kompletno razlicite klase sa razlikom u ceni od 70%. Sta zna dete sta je automobil.
- Golf je auto za starije generacije koje cene pedantnost u izradi.
- SEAT je auto za mlade generacije sportski nastrojene,
- ŠKODA je auto za porodične ljude koji cene praktičnost.
Iz VW marketing publikacija.
Nikada nisam shvatao mlade ljude koji kupuju Golf. Kao da su starci.
Još im i VW preporuči koji auto da kupe. Više svežine i noviteta u dizajnu imaju SEAT i ŠKODA nego Golf.
Ja prezadovoljan, imam 7icu trendline, promene minimalne i upravo ono sto neki ovde pricaju, model nije "ispao" iz mode objavljivanjem narednog. Inace . Mislim da je to ta filozofija VW-a koja ih i drzi na vrhu. Pozdrav
Bravo, upravo si uporedio automobile iz dve kompletno razlicite klase sa razlikom u ceni od 70%. Sta zna dete sta je automobil.
(hiavata, 11. novembar 2016 08:40). Nije cudo sto si dobio toliko pluseva. U Srbiji se uvek cenilo pljuvanje u dalj a ne mozak. Sinak, uporedio sam dizajn dva automobila i filozofiju pristupa tom istom dizajnu. To nema veze sa cenovnim rangom. Mogao sam da uporedim Pasat CC i Djuliu i opet da ostavim isti komentar. Moze da se napravi lep automobil i u najnizoj klasi i mnogima je poslo za rukom. Mogu da uporedim sto se dizajna tice i novi Klio i Linkoln MKS koji su u totalno drugom cenovnom rangu. Dizajn moze a ne mora da ide u skladu sa cenom.
Zar nije ocigledno sta ovi "strucnjaci" iz VW-a rade godinama unazad. Izmene prednju i zadnju svetlosnu grupu, malo enterijer i naivcima koji se loze na znacku prodaju maglu. Motori isti od pre 10. godina, samo malo nasminkani i izreklamirani, da ne spominjem cuveni softver, i ono kao, "bluemotion", ekologija, bla, bla, bla. Od svih drugih proizvodjaca zagadjuju najvise, po pouzdanosti osrednji, a od svih su skuplji. Ni po cemu bolji i kvalitetniji od Forda, Opela, Mazde itd. Najveci prevaranti u auto industriji, koji su tu gde jesu samo zahvaljujucu reklami.
(sasa, 10. novembar 2016 12:41)
Pa nije bas to tako. Jeste da prave male promene sa novim modelom (ne mislim na facelift) ali to je realno tako sa spoljne strane. Mehanicki je to drugi auto. Motori su im itekako napredovali sto se vidi po snazi i obrtnom momentu, ali najvise se oseti pri voznji, elasticniji, manje primetne turbo rupe, ravnomerniji obrtni moment. Novi 2.0 tdi od 150ks u novom superbu koji sam probao ie neverovatno ugladjen za jednog dizelasa, a reakcija na papucicu gasa je odlicna. E sad sto to sve ne moze da se vidi sa slike a neki misle da je slika sve, to je drugi problem.
Kao posmatrac mogu da kudim ovakve i slicne redizajne...Ali stavite se u situaciju recimo VW-a i ovog Golfa . Prodaje se dobro, najprodavaniji model u klasi , zasto bi , a i sta bi toliko menjali ??? Sitne estetske promene spolja i unutra, mozda novi motor u ponudi, doradjeno ogibljenje ako je bilo slabosti, digitalna tabla...i to je to. Koliko god da mi se ne svidjaju u potpunisti opravdavam ovakve redizajne kod vise nego uspesnih midela
IMAGE SOURCE
50 Komentari
Sortiraj po: