Novi Toyotin hibrid kreće u svet iz Turske

Da li znate da se odredjene komponente za ovaj model proizvode u Srbiji(Leskovac)? To bi trebalo da bude vest..

CHR poceni RAVa 4? Isto kao i Hondin HRV po ceni većeg CRV, kao Poršeov Makan po ceni Kajena prve generacije, šta se to dešava, novca nikad dosta?

@CG Нешто си ти побркао. Хибрид и ауто на електрични погон нису исто. Ауто на електрични погон мора да се пуни да би се возио, док хибрид (као што му име каже) је спој два погона: фосилног горива и електричног.

За резлику од аутомобила на електрични погон, код хибрида се батерије пуне аутоматски током вожње и батерија служи да се само повремено пребаци на електрични погон и тиме смањи емисију гасова, буку итд.
Погледај клип: https://youtu.be/OyF52mJflOE

(CG, 10. novembar 2016 09:37)

lakse je napraviti hibrid... ako aludiras na teslinu autonomiju od 500km, treba da znas da su se oni specijalizovali za tu oblast, znaci 100% elektricni automobil i za to trebaju ozbiljnije baterije od ovih...

Da je bilo pameti na vreme dok smo od Japanaca dobijali besplatno auiobuse za GSP pa da smo Zastavu prodali Tojoti za 1$ gde bi nam danas bio domet.Na pr. Rusi bi tražili da njima izvezemo. Ovako kasno Marko.... ili džaba se mlada kaje posle prve bračne noći.

@CG

zato sto je tehnologija i ekonomija elektricnih automobila jos uvek daleko od toga da bi se poredila sa klasicnim. I nema sanse da se tu sta promeni sa aktuelnom tehnologijom litijum jonskih baterija. Sporo punjenje, visoka cena, ogranicen broj punjenja, konstantna degradacija kapaciteta, osetljivost na temperaturne promene, ... lista je dugacka. Drugo kapacitet od 500 km koji Tesla reklamira nema veza sa realnoscu, radi se o idealnim uslovima i spoljnoj temperaturi i laganoj voznji. Svako ko ima mobilni telefon zna o cemu pricam. Da ne pricam o tome da su litijum jonske baterije estremno reaktivne i mogu bukvalno da eksplodiraju u slucaju fizickog ostecenja (na primer u slucaju sudara)
Da bi se stvorili uslovi za pravi elektricni automobil potrebno je potpuno nova tehnologija baterija, a to bi znacilo nista manje nego revoluciju . A koliko je to tesko doci do toga, samo se treba setiti da aktuelne litijum jonske baterije postoje jos od 80-tih godina proslog veka.

Zašto i dalje insistiraju na hibridu kad već sada postoji tehnologija u komercijalnoj upotrebi koja omogućava prelazak i više od 500 km odjednom samo uz pomoć baterija?

Kapiram razliku izmedju hibrida i čisto električnog vozila, ali takodje nemaju ni svi hibridi isti princip rada. Ovdje aludiram na činjenicu da su hibridi dobri kao prelazno rješenje ali da to traje već nekih 15-20 godina još od pojave Prijusa, što je prilično puno vremena uzimajući u obzir razvoj tehnologije u navedenom periodu. Ne mislim samo na Teslu kada govorim o čisto električnim vozilima jer sada u ponudi imamo i Nisan Leaf, Opel Amperu, Hjundai Ioniq i dosta drugih modela drugih proizvođača. Takodje je dokazano da hibridi ipak nisu "zeleniji" od običnih konvencionalnih automobila u redovnoj upotrebi upravo zbog slabog kapaciteta baterija koji se ugrađuju te malog radijusa kretanja samo na el. pogon. Samo sam htio da izrazim svoje čuđenje zbog ipak ne tako brze ekspanzije čisto električnih vozila jer je tehnologija tu, dostupna. Očekivao sam da motori na tradicionalni pogon i dalje budu traženi upravo zbog tradicije a i nepoverenja ljudi u nove tehnologije ali sam isto tako očekivao brži nestanak hibrida sa tržišta jer, po meni, ne ispunjavaju ono zbog čega su i smišljeni. Pozdrav

Toyota i njihova čuvena motorizacija, kaskaju za konkurencijom 50 godina.

Zasto objasnjavate Cg ono sto covek ocito vec zna. Pa on i kaze, zasto insistirate na proizvodnji hibrida, kad je elektromobil dovoljno sposoban da ima 500 km autonomije, po trzisno prihvatljivoj ceni? Pitanje je razumno. Pozz

nasi gasterbajteri beze iz sobe kad im se pomene rec hibridni auto. podjes za srbiju i isprazne se baterije. to sam uglavnom cuo od nekih ljudi.

@Revolucionar

Te mnogobrojne teorije zavere nemaju nikakve veze sa realnoscu. Problem je u fundamentalnim istrazivanjima u fizici. Masa istrazivaca u citavom svetu je vec decenijama u potrazi za necim boljim. To nema nikakve direktne veze niti sa automobilima niti naftnim lobijem, vec sa naukom. Veruj mi, onoga trenutka kada neki istrazivaci otkriju fundamentalne principe, ne postoji lobi ili sila na ovom svetu koja moze da sakrije tu informaciju. Pri tom ne mislim samo na nesto sto cisto funkcionise (to vec imamo), nego nesto sto je i ekonomski isplativo i u praksi u masovnoj proizvodnji izvodljivo.

Hibridi su cista prevara i zato ih niko sem toyote i ne forsira ..jer nosis dodatnu masu od 250kg i svako ko iole ima laksu nogu na gasu ce manje trositi nego hibrid..jedina usteda hibrida je dok auto stoji duze vreme na semaforu ali sad imas u skoro svim pismenim autima i opciju start stop..malo vise smisla ima plugin hibrid ali i oni nemaju opet neku smisla zbog cene jer im cena veca nego elektricnom autu a opet sa isto kw mnogo manje prelaze jer za razliku od elektricnog auta nose i benzinski motor,menjac ,auspuh,rezervoar tj mnogo vecu masu.

@El
I najbitnija stvar koja koči-naftni lobi. Još 90-tih je bila primenjiva tehnologija elektrolize za pokretanje automobila ali je tvorac poginuo u "saobraćajnoj nesreći".

@El
A sto se tice elektrolize, odnosno "automobila na vodu" koji pominjes, radi se o pseudonauci. Kada bi ljudi koji veruju u te teorije zavere imali elementarna znanja, ne bi nikada nasedali na takve price.
"Patenti" Stenli Mejera kojeg pominjes su istekli i besplatno dostupni svima na Internetu. Svako moze da napravi takav motor, a opet niko nije. Zasto ? jednostavno jer se radi o pseudonauci i to moze da ti dokaze svaki fizicar. Ako mi ne verujes pitaj nekog.

Toyota i njihova čuvena motorizacija, kaskaju za konkurencijom 50 godina.

Zašto i dalje insistiraju na hibridu kad već sada postoji tehnologija u komercijalnoj upotrebi koja omogućava prelazak i više od 500 km odjednom samo uz pomoć baterija?

Hibridi su cista prevara i zato ih niko sem toyote i ne forsira ..jer nosis dodatnu masu od 250kg i svako ko iole ima laksu nogu na gasu ce manje trositi nego hibrid..jedina usteda hibrida je dok auto stoji duze vreme na semaforu ali sad imas u skoro svim pismenim autima i opciju start stop..malo vise smisla ima plugin hibrid ali i oni nemaju opet neku smisla zbog cene jer im cena veca nego elektricnom autu a opet sa isto kw mnogo manje prelaze jer za razliku od elektricnog auta nose i benzinski motor,menjac ,auspuh,rezervoar tj mnogo vecu masu.

nasi gasterbajteri beze iz sobe kad im se pomene rec hibridni auto. podjes za srbiju i isprazne se baterije. to sam uglavnom cuo od nekih ljudi.

CHR poceni RAVa 4? Isto kao i Hondin HRV po ceni većeg CRV, kao Poršeov Makan po ceni Kajena prve generacije, šta se to dešava, novca nikad dosta?

@El
I najbitnija stvar koja koči-naftni lobi. Još 90-tih je bila primenjiva tehnologija elektrolize za pokretanje automobila ali je tvorac poginuo u "saobraćajnoj nesreći".

@CG

zato sto je tehnologija i ekonomija elektricnih automobila jos uvek daleko od toga da bi se poredila sa klasicnim. I nema sanse da se tu sta promeni sa aktuelnom tehnologijom litijum jonskih baterija. Sporo punjenje, visoka cena, ogranicen broj punjenja, konstantna degradacija kapaciteta, osetljivost na temperaturne promene, ... lista je dugacka. Drugo kapacitet od 500 km koji Tesla reklamira nema veza sa realnoscu, radi se o idealnim uslovima i spoljnoj temperaturi i laganoj voznji. Svako ko ima mobilni telefon zna o cemu pricam. Da ne pricam o tome da su litijum jonske baterije estremno reaktivne i mogu bukvalno da eksplodiraju u slucaju fizickog ostecenja (na primer u slucaju sudara)
Da bi se stvorili uslovi za pravi elektricni automobil potrebno je potpuno nova tehnologija baterija, a to bi znacilo nista manje nego revoluciju . A koliko je to tesko doci do toga, samo se treba setiti da aktuelne litijum jonske baterije postoje jos od 80-tih godina proslog veka.

(CG, 10. novembar 2016 09:37)

lakse je napraviti hibrid... ako aludiras na teslinu autonomiju od 500km, treba da znas da su se oni specijalizovali za tu oblast, znaci 100% elektricni automobil i za to trebaju ozbiljnije baterije od ovih...

Da li znate da se odredjene komponente za ovaj model proizvode u Srbiji(Leskovac)? To bi trebalo da bude vest..

Kapiram razliku izmedju hibrida i čisto električnog vozila, ali takodje nemaju ni svi hibridi isti princip rada. Ovdje aludiram na činjenicu da su hibridi dobri kao prelazno rješenje ali da to traje već nekih 15-20 godina još od pojave Prijusa, što je prilično puno vremena uzimajući u obzir razvoj tehnologije u navedenom periodu. Ne mislim samo na Teslu kada govorim o čisto električnim vozilima jer sada u ponudi imamo i Nisan Leaf, Opel Amperu, Hjundai Ioniq i dosta drugih modela drugih proizvođača. Takodje je dokazano da hibridi ipak nisu "zeleniji" od običnih konvencionalnih automobila u redovnoj upotrebi upravo zbog slabog kapaciteta baterija koji se ugrađuju te malog radijusa kretanja samo na el. pogon. Samo sam htio da izrazim svoje čuđenje zbog ipak ne tako brze ekspanzije čisto električnih vozila jer je tehnologija tu, dostupna. Očekivao sam da motori na tradicionalni pogon i dalje budu traženi upravo zbog tradicije a i nepoverenja ljudi u nove tehnologije ali sam isto tako očekivao brži nestanak hibrida sa tržišta jer, po meni, ne ispunjavaju ono zbog čega su i smišljeni. Pozdrav

@El
A sto se tice elektrolize, odnosno "automobila na vodu" koji pominjes, radi se o pseudonauci. Kada bi ljudi koji veruju u te teorije zavere imali elementarna znanja, ne bi nikada nasedali na takve price.
"Patenti" Stenli Mejera kojeg pominjes su istekli i besplatno dostupni svima na Internetu. Svako moze da napravi takav motor, a opet niko nije. Zasto ? jednostavno jer se radi o pseudonauci i to moze da ti dokaze svaki fizicar. Ako mi ne verujes pitaj nekog.

Zasto objasnjavate Cg ono sto covek ocito vec zna. Pa on i kaze, zasto insistirate na proizvodnji hibrida, kad je elektromobil dovoljno sposoban da ima 500 km autonomije, po trzisno prihvatljivoj ceni? Pitanje je razumno. Pozz

Da je bilo pameti na vreme dok smo od Japanaca dobijali besplatno auiobuse za GSP pa da smo Zastavu prodali Tojoti za 1$ gde bi nam danas bio domet.Na pr. Rusi bi tražili da njima izvezemo. Ovako kasno Marko.... ili džaba se mlada kaje posle prve bračne noći.

@CG Нешто си ти побркао. Хибрид и ауто на електрични погон нису исто. Ауто на електрични погон мора да се пуни да би се возио, док хибрид (као што му име каже) је спој два погона: фосилног горива и електричног.

За резлику од аутомобила на електрични погон, код хибрида се батерије пуне аутоматски током вожње и батерија служи да се само повремено пребаци на електрични погон и тиме смањи емисију гасова, буку итд.
Погледај клип: https://youtu.be/OyF52mJflOE

@Revolucionar

Te mnogobrojne teorije zavere nemaju nikakve veze sa realnoscu. Problem je u fundamentalnim istrazivanjima u fizici. Masa istrazivaca u citavom svetu je vec decenijama u potrazi za necim boljim. To nema nikakve direktne veze niti sa automobilima niti naftnim lobijem, vec sa naukom. Veruj mi, onoga trenutka kada neki istrazivaci otkriju fundamentalne principe, ne postoji lobi ili sila na ovom svetu koja moze da sakrije tu informaciju. Pri tom ne mislim samo na nesto sto cisto funkcionise (to vec imamo), nego nesto sto je i ekonomski isplativo i u praksi u masovnoj proizvodnji izvodljivo.