Kina želi da 40% automobila bude na struju do 2030.

Fotografija broj dva je prikaz stvarnosti. Pokazuje da je baterija puna 100%, a da imate "domet" od 250 km.

nama rusi digli cenu goriva u nedogled i nije mi jasno kako ljudi uopste to placaju, elektricni auto kako god da je skupa investicija po ovim cenama goriva ima smisla...

ovo nije za balkan... ovo je za normalne zemlje

Колико Kw је потребно да се напуне акумулатори до 100% од нпр. 3% ? 250 км то је мало за "једно пуњење". Цена струје па блок тарифе ,силни каблови ,.... Струја "еколошка" мало се распитајте па ћете видети да хидроелектране нарушавају биљни и животињски свет а највише се струје добија из термоелектрана ....

S jedne strane zagađenje zraka u Kini je ogromno i ne postoji mogućnost daljnjeg povećanja zagađivanja zraka, a da ljudi opstanu u velikim gradovima. Zato je ovo kod njih nužnost. S druge strane ova vizija budućnosti prijevoza automobilima u Kini govori koliko su oni napredovali u razmišljanju od Europe. Nekada je predvodnica vizija bila Europa, a sada Kina.
Ili smo se svi mi u Europi unazadili ili su oni otišli toliko naprijed.

Vidi sam slike Nissana Note-a sa električnim motorom i baterijama za vjerojatno 100 km (što znači relativno malim i jeftinim) i uparenim benzinskim motorom koji služi za punjenje baterija i produženje dosega za dodatnih 200 km ako se baterija isprazni.
Tako bi se 80% vremena vozili na struju, a onih 20% na benzin kada nam je doseg baterija premali. Jedan auto za sve. Baš se veselim da vidim taj auto gotov. To mi se čini idealno dok baterije značajno ne pojeftine.

I tata bi sine..

nama rusi digli cenu goriva u nedogled i nije mi jasno kako ljudi uopste to placaju, elektricni auto kako god da je skupa investicija po ovim cenama goriva ima smisla...
(simo, 08. novembar 2016 10:34)


nisu nam rusi digli cenu, gorivo je jeftinije nego sto je bilo, problem je u tome sto je nas veliki vodja digao akcize na gorivo...

@50 nijansi sra**

slazem se u potpunosti, to je bliza buducnost, dok se ne dobije jeftina baterija koja moze da drzi puno struje, na taj fazon radi i chevrolet volt( opel apera za evropsko trziste) , zato je i jako popularan u SAD.

nama rusi digli cenu goriva u nedogled i nije mi jasno kako ljudi uopste to placaju, elektricni auto kako god da je skupa investicija po ovim cenama goriva ima smisla...

Колико Kw је потребно да се напуне акумулатори до 100% од нпр. 3% ? 250 км то је мало за "једно пуњење". Цена струје па блок тарифе ,силни каблови ,.... Струја "еколошка" мало се распитајте па ћете видети да хидроелектране нарушавају биљни и животињски свет а највише се струје добија из термоелектрана ....

Fotografija broj dva je prikaz stvarnosti. Pokazuje da je baterija puna 100%, a da imate "domet" od 250 km.

ovo nije za balkan... ovo je za normalne zemlje

I tata bi sine..

S jedne strane zagađenje zraka u Kini je ogromno i ne postoji mogućnost daljnjeg povećanja zagađivanja zraka, a da ljudi opstanu u velikim gradovima. Zato je ovo kod njih nužnost. S druge strane ova vizija budućnosti prijevoza automobilima u Kini govori koliko su oni napredovali u razmišljanju od Europe. Nekada je predvodnica vizija bila Europa, a sada Kina.
Ili smo se svi mi u Europi unazadili ili su oni otišli toliko naprijed.

Vidi sam slike Nissana Note-a sa električnim motorom i baterijama za vjerojatno 100 km (što znači relativno malim i jeftinim) i uparenim benzinskim motorom koji služi za punjenje baterija i produženje dosega za dodatnih 200 km ako se baterija isprazni.
Tako bi se 80% vremena vozili na struju, a onih 20% na benzin kada nam je doseg baterija premali. Jedan auto za sve. Baš se veselim da vidim taj auto gotov. To mi se čini idealno dok baterije značajno ne pojeftine.

nama rusi digli cenu goriva u nedogled i nije mi jasno kako ljudi uopste to placaju, elektricni auto kako god da je skupa investicija po ovim cenama goriva ima smisla...
(simo, 08. novembar 2016 10:34)


nisu nam rusi digli cenu, gorivo je jeftinije nego sto je bilo, problem je u tome sto je nas veliki vodja digao akcize na gorivo...

@50 nijansi sra**

slazem se u potpunosti, to je bliza buducnost, dok se ne dobije jeftina baterija koja moze da drzi puno struje, na taj fazon radi i chevrolet volt( opel apera za evropsko trziste) , zato je i jako popularan u SAD.