Mercedes: 4 nova motora u S klasi

Uvek imaju nešto novo. Zato su tu gde jesu...

Cadilac Deville je još početkom devedesetih godina na v8 4.6 motorima imao deaktivaciju četiri cilindra na autoputu! Smanjivao je potrošnju upola. Bio je sa v8 motorom ekonomicniji za vožnju od svakoga v6 motora! Ja sam u to vreme kada sam vozio deville, išao svake nedelje Vegas- Fresno - Sacramento. To vam je u jednom pravcu 570 milja. Prosečno mi je prelazio po galonu 29 miles

Dominacija... po mom misljenju jedino im je ovo i falilo....

Da li je 4.0 V8 benzinac?

@car Da, benzinac je. Predstavili su 2 dizela i 2 benzinca. Dizeli su redni četvorocilindrični sa 2 litra i redni šestocilindrični sa 3 litara zapremine. Benzinski su dvolitarski i V8...

Ova S klasa je vec 3 godine bez premca u svetu...konkurencija je na teskim mukama...realno. Nemaju tu sta da traze ni AUDI sa novim A8 ni BMW sa sedmicom...a to se sve vidi po prodaji...

@replay

To nije istina.
Deaktivacija cilindara prvi put je predstavljena na Alfa Romeo Alfetta 2.0 jos 1981. Imas tekstove o tome na netu. Taj motor je mogao do skoro 3000rpm i nekih 40% gasa uz lagano dodavanje gasa da se vozi na 2 cilindra od ukupno 4. Bas sam skoro citao o tome. Ne bi bilo lose i drugi da se informisu pre komentarisanja.
A zanimljivo je da su u Fiatu prvi eksperimentisali sa Start/stop sistemom jos pocetkom 80ih, ali se ljudi nisu primili verovatno zbog jeftinog goriva i dobrog standarda.
Cisto da se zna da nije sve Mercedes uveo kako neki tvrde. Uglavnom su pozajmljivali ideje od drugih.

Mmmm, Slonče 2.0, pa kad ugradim plin...

Cudo me da nisu stavili neki motor od tri cilindra sa trostrukim turbom, recimo 1000ccm i 220ks. Gluposti nikada kraja...

@perishw
Prvi put iskljucenje cilindara je predstavljeno 1998. godine u S klasi sa V8 motorom.
Izuzetno dobra motorizacija...

Jedan auto ne sme da se isporucuje sa 2.0 motorom i v12 motorima.

Pa i red je da razviju svoje motore,a ne da pozajmljuju od francuza i italijana. Skoro sam saznao da je 3.0 V6 CDI ustvari Italijan,sokirao sam se! Razumem Francuz u A klasi,ali S klasa,top model sa multijet motorom mi je neverovatno!

@Nemanja
9k sedmica a S klasa oko 14500. Pa ako je 9 vece od 14.5 onda stvarno... :)))

@ (Dax...A M G, 01. novembar 2016 15:10)

Bio skoro clanak o prodaji Tesle u USA, kako je nadmasio nemce. I gle cuda, po listi prodaje tamo, BMW ima vecu prodaju 7 ice nego Mercedes S klase...

...Некада су знали да направе 200д...али од оних фамозних (неиспешних) мотора са К-главом...трућ...па МЈет мотори су НЕУНИШТИВИ (ко иоле мало води рачуна о РЕДОВНОМ одржавању)...узимали су од Талијана,Јапанаца,Француза и (за неверовати) од Фвг...само их вешто препакивали и уговорима штитили...имам пријатеља који је радио у Мерцу...уговором о дискрецији и поштовању је био у обавезо,по наступању пензије да ћути 10 год (наравно,Швабе су то сасвим коректно платиле,поред отпремнине (у виду сасвим новог А170цди))...

kao prvo sasa 3.0 v6 cdi nije fijatov nego je nastao smanjenjem zapremine I povecanjem snage tada zastarelog 3.2 cdi a prva seriska dektivacija bila je u s klasi s600 v12 motor pitanju 1998 a dal je to pre njih neko radio sigurno da jeste samo pitanje dal je to uslo u serisku proizvodju a mislim da nije

Stvarno najzanimljiviji ovaj 2.0 turbo ? u fazonu nigde ne zurim.

@Nemanja "During the third quarter, Tesla sold 9,156 units of the Model S sedan, which is indeed more sales than the Mercedes S-Class (4,921), the BMW 7 Series (3,634), the Audi A8 (1,030), the Lexus LS (1,235)". www.autotrader.com
Ipak se S klasa prodaje vise :D
Zanimljivo da Lexus LS ima vecu prodaju nego Audi A8

(mix, 02. novembar 2016 17:02. Ocigledno se ne razumes pa ne lupetaj! 3.2 litra je bio redni sestak i bio je mercov,a 3.0 sa 258 ks koji se sada ugradjuje je cist italijan,proveri malo pre nego postavis komentar.

ajde sale molim te nadji mi taaj podatak da me prosvetlis

Pa i red je da razviju svoje motore,a ne da pozajmljuju od francuza i italijana. Skoro sam saznao da je 3.0 V6 CDI ustvari Italijan,sokirao sam se! Razumem Francuz u A klasi,ali S klasa,top model sa multijet motorom mi je neverovatno!

Cadilac Deville je još početkom devedesetih godina na v8 4.6 motorima imao deaktivaciju četiri cilindra na autoputu! Smanjivao je potrošnju upola. Bio je sa v8 motorom ekonomicniji za vožnju od svakoga v6 motora! Ja sam u to vreme kada sam vozio deville, išao svake nedelje Vegas- Fresno - Sacramento. To vam je u jednom pravcu 570 milja. Prosečno mi je prelazio po galonu 29 miles

Jedan auto ne sme da se isporucuje sa 2.0 motorom i v12 motorima.

Dominacija... po mom misljenju jedino im je ovo i falilo....

Ova S klasa je vec 3 godine bez premca u svetu...konkurencija je na teskim mukama...realno. Nemaju tu sta da traze ni AUDI sa novim A8 ni BMW sa sedmicom...a to se sve vidi po prodaji...

@perishw
Prvi put iskljucenje cilindara je predstavljeno 1998. godine u S klasi sa V8 motorom.
Izuzetno dobra motorizacija...

Uvek imaju nešto novo. Zato su tu gde jesu...

Cudo me da nisu stavili neki motor od tri cilindra sa trostrukim turbom, recimo 1000ccm i 220ks. Gluposti nikada kraja...

@replay

To nije istina.
Deaktivacija cilindara prvi put je predstavljena na Alfa Romeo Alfetta 2.0 jos 1981. Imas tekstove o tome na netu. Taj motor je mogao do skoro 3000rpm i nekih 40% gasa uz lagano dodavanje gasa da se vozi na 2 cilindra od ukupno 4. Bas sam skoro citao o tome. Ne bi bilo lose i drugi da se informisu pre komentarisanja.
A zanimljivo je da su u Fiatu prvi eksperimentisali sa Start/stop sistemom jos pocetkom 80ih, ali se ljudi nisu primili verovatno zbog jeftinog goriva i dobrog standarda.
Cisto da se zna da nije sve Mercedes uveo kako neki tvrde. Uglavnom su pozajmljivali ideje od drugih.

Da li je 4.0 V8 benzinac?

@ (Dax...A M G, 01. novembar 2016 15:10)

Bio skoro clanak o prodaji Tesle u USA, kako je nadmasio nemce. I gle cuda, po listi prodaje tamo, BMW ima vecu prodaju 7 ice nego Mercedes S klase...

@car Da, benzinac je. Predstavili su 2 dizela i 2 benzinca. Dizeli su redni četvorocilindrični sa 2 litra i redni šestocilindrični sa 3 litara zapremine. Benzinski su dvolitarski i V8...

kao prvo sasa 3.0 v6 cdi nije fijatov nego je nastao smanjenjem zapremine I povecanjem snage tada zastarelog 3.2 cdi a prva seriska dektivacija bila je u s klasi s600 v12 motor pitanju 1998 a dal je to pre njih neko radio sigurno da jeste samo pitanje dal je to uslo u serisku proizvodju a mislim da nije

Mmmm, Slonče 2.0, pa kad ugradim plin...

(mix, 02. novembar 2016 17:02. Ocigledno se ne razumes pa ne lupetaj! 3.2 litra je bio redni sestak i bio je mercov,a 3.0 sa 258 ks koji se sada ugradjuje je cist italijan,proveri malo pre nego postavis komentar.

...Некада су знали да направе 200д...али од оних фамозних (неиспешних) мотора са К-главом...трућ...па МЈет мотори су НЕУНИШТИВИ (ко иоле мало води рачуна о РЕДОВНОМ одржавању)...узимали су од Талијана,Јапанаца,Француза и (за неверовати) од Фвг...само их вешто препакивали и уговорима штитили...имам пријатеља који је радио у Мерцу...уговором о дискрецији и поштовању је био у обавезо,по наступању пензије да ћути 10 год (наравно,Швабе су то сасвим коректно платиле,поред отпремнине (у виду сасвим новог А170цди))...

@Nemanja
9k sedmica a S klasa oko 14500. Pa ako je 9 vece od 14.5 onda stvarno... :)))

Stvarno najzanimljiviji ovaj 2.0 turbo ? u fazonu nigde ne zurim.

@Nemanja "During the third quarter, Tesla sold 9,156 units of the Model S sedan, which is indeed more sales than the Mercedes S-Class (4,921), the BMW 7 Series (3,634), the Audi A8 (1,030), the Lexus LS (1,235)". www.autotrader.com
Ipak se S klasa prodaje vise :D
Zanimljivo da Lexus LS ima vecu prodaju nego Audi A8

ajde sale molim te nadji mi taaj podatak da me prosvetlis