Vozio sam se u obicnoj astri te generacije sa osnovnim 1.4 motorom. Ide 200km kao od sale na ravnom! Jos pun auto bio skroz.Da mi je neko rekao ne bih mu verovao...
Ovo je za nasu porodicu,trenunto,top auto. Ponuda je ok. Kupiti ovu Astru 1,6 benzinac,uloziti jos neku sumu u dobar Zavoli ili Brc gasni uredjaj i barem 12 godina bezbrizne voznje,a odgovara nasem dzepu. Zato,ne talasajte,mnoge nase porodice bi mu se radovale i cuvale ga kao zenicu oka svoga...
Koliko se može primijetiti, nema akcije koja bi zadovoljila srpskog komentatora.
Bez obzira što se radi o modelu na zalasku karijere (što je u neku ruku i prednost ), ja bih radije uzeo ovu Astru za 14.600 nego Tipo sedan sa istim motorom za 16.500. Ili Polo koji košta i više (po zvaničnom cjenovniku).
Solidna alternativa Oktaviji.
Dizel je mnogo bolji izbor - osnovni benzinac je slab za tu masu, a i mnogo trosi.
Cena bi trebala da bude jos konkurentnija, obzirom da se ovaj auto sklapa u Poljskoj.
Videcemo, kad stigne Renault Megan limuzina, koju ce cenu uvoznici formirati za njega.
Ja sam kupio ovaj auto na sajmu, 1.4 turbo benzinac sa 6 brzina i fabricki ugradjenim gasom (140KS). Sa metalik bojom je ispala ista ova cena, jos sam dobio radio 600 plus sa 8 incha u boji. Trosi izmedju 8 i 9.5 litara gasa na autoputu BG-NS i NS-BG (u zavisnosti da li duva vetar ili ne) kad ga drzim na tempomatu na 125 km/h. Broj obrtaja pri toj brzini na autoputu je oko 2500-2600 obrtaja u sestoj brzini. Zasad sam prezadovoljan, duzi je od volva S60 i audija A4 do 2008-me.
Bravo! Zabranio bih rec "akcija" svima koji se bave prodajom u nasoj drzavi. Kad naucis znacenje reci onda je koristi. Kod nas akcija=prevara. Pokusaj prevare barem.
Prava akcija je bila mozda 2012. kada su prodavali Astru H 1.6 classic za 10.000E. Ovo je potpuno nekonkurentno, a 1.4 motor na preteskom automobilu je jedva dovoljan za pristojnu voznju bez imalo ambicije.
Prošle godine sam nabedio drugara da pazari ovu astru, sa 1,6 benzincem. Mislio sam tada da je to dobra kupovina. Posle preko 10.000 km njemu je prosek kombinovane potrošnje oko 9 litara ( otvoreno regionalno oko 7, po gradu i do 12 ).
Da mi je neko ranije pričao da to vozilo toliko pije goriva, ne bih mu verovao.
Često razmišljam da sam ga baš debelo "zajebao".
Što se tiče cene dizela od 110 ks, ogromna je doplata, sumanuta. Opet, koliko benzinac pije, možda jednom može i da se isplati. A za iste pare možete da kupite i opremom napucanu merivu 1,6 dizel od 136 ks, za koju ova astra ne samo da je klotara, već unutra ponudom prostora i za dva broja manja ( u ovu astru pozadi odrastao čovek ne može da sedne ).
Bravo! Zabranio bih rec "akcija" svima koji se bave prodajom u nasoj drzavi. Kad naucis znacenje reci onda je koristi. Kod nas akcija=prevara. Pokusaj prevare barem.
Prošle godine sam nabedio drugara da pazari ovu astru, sa 1,6 benzincem. Mislio sam tada da je to dobra kupovina. Posle preko 10.000 km njemu je prosek kombinovane potrošnje oko 9 litara ( otvoreno regionalno oko 7, po gradu i do 12 ).
Da mi je neko ranije pričao da to vozilo toliko pije goriva, ne bih mu verovao.
Često razmišljam da sam ga baš debelo "zajebao".
Što se tiče cene dizela od 110 ks, ogromna je doplata, sumanuta. Opet, koliko benzinac pije, možda jednom može i da se isplati. A za iste pare možete da kupite i opremom napucanu merivu 1,6 dizel od 136 ks, za koju ova astra ne samo da je klotara, već unutra ponudom prostora i za dva broja manja ( u ovu astru pozadi odrastao čovek ne može da sedne ).
Ja sam kupio ovaj auto na sajmu, 1.4 turbo benzinac sa 6 brzina i fabricki ugradjenim gasom (140KS). Sa metalik bojom je ispala ista ova cena, jos sam dobio radio 600 plus sa 8 incha u boji. Trosi izmedju 8 i 9.5 litara gasa na autoputu BG-NS i NS-BG (u zavisnosti da li duva vetar ili ne) kad ga drzim na tempomatu na 125 km/h. Broj obrtaja pri toj brzini na autoputu je oko 2500-2600 obrtaja u sestoj brzini. Zasad sam prezadovoljan, duzi je od volva S60 i audija A4 do 2008-me.
Prava akcija je bila mozda 2012. kada su prodavali Astru H 1.6 classic za 10.000E. Ovo je potpuno nekonkurentno, a 1.4 motor na preteskom automobilu je jedva dovoljan za pristojnu voznju bez imalo ambicije.
Solidna alternativa Oktaviji.
Dizel je mnogo bolji izbor - osnovni benzinac je slab za tu masu, a i mnogo trosi.
Cena bi trebala da bude jos konkurentnija, obzirom da se ovaj auto sklapa u Poljskoj.
Videcemo, kad stigne Renault Megan limuzina, koju ce cenu uvoznici formirati za njega.
Koliko se može primijetiti, nema akcije koja bi zadovoljila srpskog komentatora.
Bez obzira što se radi o modelu na zalasku karijere (što je u neku ruku i prednost ), ja bih radije uzeo ovu Astru za 14.600 nego Tipo sedan sa istim motorom za 16.500. Ili Polo koji košta i više (po zvaničnom cjenovniku).
Ovo je za nasu porodicu,trenunto,top auto. Ponuda je ok. Kupiti ovu Astru 1,6 benzinac,uloziti jos neku sumu u dobar Zavoli ili Brc gasni uredjaj i barem 12 godina bezbrizne voznje,a odgovara nasem dzepu. Zato,ne talasajte,mnoge nase porodice bi mu se radovale i cuvale ga kao zenicu oka svoga...
Vozio sam se u obicnoj astri te generacije sa osnovnim 1.4 motorom. Ide 200km kao od sale na ravnom! Jos pun auto bio skroz.Da mi je neko rekao ne bih mu verovao...
Prošle godine sam nabedio drugara da pazari ovu astru, sa 1,6 benzincem. Mislio sam tada da je to dobra kupovina. Posle preko 10.000 km njemu je prosek kombinovane potrošnje oko 9 litara ( otvoreno regionalno oko 7, po gradu i do 12 ).
Da mi je neko ranije pričao da to vozilo toliko pije goriva, ne bih mu verovao.
Često razmišljam da sam ga baš debelo "zajebao".
Što se tiče cene dizela od 110 ks, ogromna je doplata, sumanuta. Opet, koliko benzinac pije, možda jednom može i da se isplati. A za iste pare možete da kupite i opremom napucanu merivu 1,6 dizel od 136 ks, za koju ova astra ne samo da je klotara, već unutra ponudom prostora i za dva broja manja ( u ovu astru pozadi odrastao čovek ne može da sedne ).
Prava akcija je bila mozda 2012. kada su prodavali Astru H 1.6 classic za 10.000E. Ovo je potpuno nekonkurentno, a 1.4 motor na preteskom automobilu je jedva dovoljan za pristojnu voznju bez imalo ambicije.
Ja sam kupio ovaj auto na sajmu, 1.4 turbo benzinac sa 6 brzina i fabricki ugradjenim gasom (140KS). Sa metalik bojom je ispala ista ova cena, jos sam dobio radio 600 plus sa 8 incha u boji. Trosi izmedju 8 i 9.5 litara gasa na autoputu BG-NS i NS-BG (u zavisnosti da li duva vetar ili ne) kad ga drzim na tempomatu na 125 km/h. Broj obrtaja pri toj brzini na autoputu je oko 2500-2600 obrtaja u sestoj brzini. Zasad sam prezadovoljan, duzi je od volva S60 i audija A4 do 2008-me.
Koliko se može primijetiti, nema akcije koja bi zadovoljila srpskog komentatora.
Bez obzira što se radi o modelu na zalasku karijere (što je u neku ruku i prednost ), ja bih radije uzeo ovu Astru za 14.600 nego Tipo sedan sa istim motorom za 16.500. Ili Polo koji košta i više (po zvaničnom cjenovniku).
Solidna alternativa Oktaviji.
Dizel je mnogo bolji izbor - osnovni benzinac je slab za tu masu, a i mnogo trosi.
Cena bi trebala da bude jos konkurentnija, obzirom da se ovaj auto sklapa u Poljskoj.
Videcemo, kad stigne Renault Megan limuzina, koju ce cenu uvoznici formirati za njega.
Vozio sam se u obicnoj astri te generacije sa osnovnim 1.4 motorom. Ide 200km kao od sale na ravnom! Jos pun auto bio skroz.Da mi je neko rekao ne bih mu verovao...
Bravo! Zabranio bih rec "akcija" svima koji se bave prodajom u nasoj drzavi. Kad naucis znacenje reci onda je koristi. Kod nas akcija=prevara. Pokusaj prevare barem.
Ovo je za nasu porodicu,trenunto,top auto. Ponuda je ok. Kupiti ovu Astru 1,6 benzinac,uloziti jos neku sumu u dobar Zavoli ili Brc gasni uredjaj i barem 12 godina bezbrizne voznje,a odgovara nasem dzepu. Zato,ne talasajte,mnoge nase porodice bi mu se radovale i cuvale ga kao zenicu oka svoga...
IMAGE SOURCE
16 Komentari
Sortiraj po: