Dizajn iz 1984, Australijancima to ne smeta

Svaki veterinar, agronom, geometar, sumar, lovocuvar i ostali koji rade u bespucu znaju vrednost dobrog terenca. Takodje zna da nasminskani SUV automobili su prilicno beskorisni u blatu i vlaznom snegu a da plastika i dzidza bidze otpadaju cim dodirnu led, vlazan sneg, bukvu.
Nazalost niko od proizvodjaca nema sanse da se seti da izbaci makar jedan niskobudzetni terenac prihvatilje snage motora i cene a da ima 4x4, reduktor i blokadu diferencijala pa ceni nekog singl ili dabl kaba u SAD.
Motor od 2.0 do 3l, malo manje tezine od Hiluksa da bi to moglo da ide kroz blato, sa klupama iz kampanjole ako treba ali da ne kosta preko 20 hiljada eura.
Ali nazalost to june nece da nas mune pa cemo terati polovnjake i dalje.

Kad se nadjes u toj nedodjiji, poslednje sto te zanima je dizajn i plasticna sminka. Ovi stari modeli se nalaze na sasiji i izdrzavaju ogromna opterecenja, za razliku od novijih terenaca koji se sklapaju kao i putnicki automobili na samonosecim karoserijama.

Toyota LandCruiser 70 je legendarna serija terenskih vozila kojoj nema premca. Razlog? Ekstremna pouzdanost u najtezim radnim uslovima, dokazana u praksi.
Konkurentski Land Rover je posustao i prestao da proizvodi Defender - dalje nisu mogli. Godinama nisu ulagali u poboljsanja, kvalitet mehanike bio je los, karoserija je korodirala. Za razliku od njih, Toyota je non-stop radila na unapredjenju LandCruisera 70.
Inace, ovaj automobil proizvodi se u Juznoafrickoj Republici, startuje sa cenom od oko 27.000 EUR, sto je za terensko radno vozilo, sa kamionskom sasijom i gomilom reduktora apsolutno povoljna cena.
Da je pameti, da pa Vojska Srbije kupi ova vozila umesto PUCH G i Lada Niva.

i meni se jako svidja taj dizajn, ali mi je generalno svaki Land Cruiser lep

Sta? Pa ovo 10x bolje izgleda od 90% novih terenaca i pikapova. Makar meni

Odlicna Toyota. Samo cena prava sitnica. :)

Купиш га једном, и оставиш унуцима.

Zastava kamioni, je pre par godina na Rivalovoj šasiji napravila vrlo lep i upotrebljiv terenac. Ali što manja cena to manja i provizija. Tako da u državnoj službi, vidjamo japance, land rovere, mercedese i zardjale lade nive, koji jesu lepši i skuplji,a ne vidjamo pravo terensko vozilo iz naše fabrike., koje bi zadovoljilo potrebe vojske, policije,EPS—a ... i čije bi održavanle bilo višestruko jevtinije.

Kupis ovaj auto nov sa 20 godina i garantujem da ce izdrzati do penzije, e to je dobra investicija !

Posle Nissan Patrola koji sam imao skoro 20godina uzeo sam Toyota FJ Cruiser. Zverina od automobila neverovatno sposoban offroader. Meni prelep dizajn spolja, unutra robustan i minimalisticki uradjen ali veoma funkcionalan. Na asfaltu baca u strane ali logicno sa malim offroad felnama i debelim gumama i mekim vesanjem. 10/10 nadam se da ce me sluziti dugo, dugo vremena.

Pablo Escobar model!

Toyota Land Cruiser bio bi i moj izbor da nije toliko skup. Za golu karoseriju i cetiri tocka zahtevaju vec 40.000€. To je najniza moguca cena, pocetna. Zato sve vise razmisljam o Subaru Foresteru. Mislim da je to dobra alternativa za L. Cruisera. Nije tako bombastican kao Toyota, ali vise nego dobar terenac. Sa TOP opremom izadje na nekih 34.000€.

to je pravi terenac,to je taj dizajn

najbolja toyota land cruiser svih vremena HZJ78,strava jedna,
ko nadje polovnu u dobrom stanju taj je srecan covek

ovaj beli kamion je vrh

Toyota Land Cruiser je First choice kod talibana i isisa. Na njega se montira postolje sa 50 cal i bog da te vidi , odnosno Alah.
Malo je neotporan na hellfire projektile i tenkovske mine ali koji auto jeste.
Svidja mi se ovaj crveni .

@ aca
bilo je pokusaja od strane santana motors - ps10 (E),solidan iveco dizelas,karoserija kao i defender,ali,ali,pojede ga rdja dok si reko keks..proizvodnja obustavljema u korist iveco massif,koji je na kraju zavrsio isto,samo u korist samom sebi - nema druge nego lada niva;)

Toyota Tacoma. Neunistivi "mali" pickup koji pocinje od 25000 dolara. Gde taj terenac ide slabo ko moze da prati. Pogledajte tacoma trd pro. Jos ako uzmemo u obzir da je Toyota i da ce trajati milion kilometara....

@ (Nikola, 31. oktobar 2016 21:11)

To su dve potpuno razlicite kategorije vozila. Ako ti treba malo sposobniji SUV i ne ides cesto po nekom terenu, sem po nekim slabo uredjenim putevima ili snegu, na skijanje npr, Forester je super. Land Cruiser je mnogo ozbiljniji terenac, koji je namenjen za voznju po terenu, gde nema puteva. Kao prvo, ima ekstremno jaku sasiju sto je preduslov za ozbiljnog terenca ( to ni Lada Niva nema sto joj je najveca mana, da ne pricam o Foresteru). Zatim ima i dobar reduktor, daleko vece hodove oslanjanja od Forestera, blokade diferencijala, veci klirens, bolje napadne, silazne i prelomne uglove, kao i bolju zastitu podvozja. Zato i kosta toliko. Dakle dve potpuno razlicite kategorije vozila gde je Forester bolji na asfaltu a Land Cruiser daleko, daleko bolji na terenu...

@Nikola Forester je u rangu sa Rav4. Ako hoćeš pravi terenac onda mora LC i njemu slični.
Od jeftinih a prohodnih tu je suzuki jimny.
A pravi, pravi LC je ovaj opisan u članku.

@aca grait wall ima relativno jeftine pikapove a cuo sam da su i pouzdani...

imam komsiju koji vozi landcruiser
opere ga dva puta godisnje I jednom uradi servis
tako od 2001
sta reci

Terence kao sto su Tacoma, FJ a pogotovo benzinske varijante nisu realne na nasim putevima. Pri tom FJ moze da sluzi za zafrkanciju a ne za rad. Recimo TATA XENON 2.2 lici na nesto jeftino za rad, Tu negde je Mahindra Bolero u zemlji a Kinez je tek poceo da se prodaje pa kad prvi modeli predju 300 hiljadarki moci ce nesto da se prica.
Ali bez delova i servisne mreze nema ni voznje tako da cemo popricekati nesto tipa dobar brend na jeftinom dabl kabu nece se skoro desiti.
Hiluks puca do 40 hiljada sa pdv-om.

@Nikola Forester je u rangu sa Rav4. Ako hoćeš pravi terenac onda mora LC i njemu slični.
Od jeftinih a prohodnih tu je suzuki jimny.
A pravi, pravi LC je ovaj opisan u članku.
(Prado 120, 1. novembar 2016 08:32)

Za moje potrebe bi Forester bio vise nego dovoljan ali, uporedjivati Forestera sa Rav4 govori o neobavestenosti. Pa Rav4 je iskljucivo gradski SUV sa tzv. elektronskom varijabilnom regulacijom 4X4 pogona a uskoro 4X4 pogona vise nece ni biti. Toyota vise nece svoje motore ugradjivati u Rav 4 vec ce ih kupovati kod BMW. Ti motori su samo za prednju vucu predvidjeni. Forester ima permanentni 4X4 pogon i od podloge do karoserije ima visinu od 220mm. Ne znam da li i Tocyota Cruiser ima tu visinu? Samo te dve osobine, plus poslovicna puzdanost japanskih automobila cine Fporestera apsolutnim favoritom kod lovaca i ribolovaca. Razlike izmedju Forestera i Cruiser-a, koje je Nemanja nabrojao, stoje 100% ali, te tehnicke prednosti koje Toyota ima meni nisu potrebne. Ne kupujem auto od 30, 40, 50,000€ da bih se sa njim lomatao po nekim vukojebinama.

@Nikola tebi ne treba ozbiljan terenac. Pri tome nisi uopšte proučio LCa, jer ima fabrički najveći klirens u svojo klasi, koja je iznad forestera.
Pri tome ovo za Rav4 što si naveo je priča sa foruma. Nekih 7 godina sam lomatao Rava po nedođijama. Prošao je više offrouda od većine pravih terenaca. Tako da imam lično veliko iskustvo. Kada sam prešao na Land Cruisera progledao sam, potpuno novi nivo prolaznosti.
Lepo si rekao da ti ne treba za lomatanje i da ti je skup, zašto ga onda uopšte pominješ? Svako ko je zaista u offroud svetu zna razliku. Ceo taj segment se zove softoffroud ili grass&gravel i nema tu mnogo razlike kad se uđe u pravi problem.
Ako nećeš ulaziti u te probleme, opet je moj Prado mnogo veći i udobniji od te klase.Sad ima i onoga - kiselo grožđe.

@aca grait wall ima relativno jeftine pikapove a cuo sam da su i pouzdani...

Toyota Land Cruiser bio bi i moj izbor da nije toliko skup. Za golu karoseriju i cetiri tocka zahtevaju vec 40.000€. To je najniza moguca cena, pocetna. Zato sve vise razmisljam o Subaru Foresteru. Mislim da je to dobra alternativa za L. Cruisera. Nije tako bombastican kao Toyota, ali vise nego dobar terenac. Sa TOP opremom izadje na nekih 34.000€.

Toyota LandCruiser 70 je legendarna serija terenskih vozila kojoj nema premca. Razlog? Ekstremna pouzdanost u najtezim radnim uslovima, dokazana u praksi.
Konkurentski Land Rover je posustao i prestao da proizvodi Defender - dalje nisu mogli. Godinama nisu ulagali u poboljsanja, kvalitet mehanike bio je los, karoserija je korodirala. Za razliku od njih, Toyota je non-stop radila na unapredjenju LandCruisera 70.
Inace, ovaj automobil proizvodi se u Juznoafrickoj Republici, startuje sa cenom od oko 27.000 EUR, sto je za terensko radno vozilo, sa kamionskom sasijom i gomilom reduktora apsolutno povoljna cena.
Da je pameti, da pa Vojska Srbije kupi ova vozila umesto PUCH G i Lada Niva.

Svaki veterinar, agronom, geometar, sumar, lovocuvar i ostali koji rade u bespucu znaju vrednost dobrog terenca. Takodje zna da nasminskani SUV automobili su prilicno beskorisni u blatu i vlaznom snegu a da plastika i dzidza bidze otpadaju cim dodirnu led, vlazan sneg, bukvu.
Nazalost niko od proizvodjaca nema sanse da se seti da izbaci makar jedan niskobudzetni terenac prihvatilje snage motora i cene a da ima 4x4, reduktor i blokadu diferencijala pa ceni nekog singl ili dabl kaba u SAD.
Motor od 2.0 do 3l, malo manje tezine od Hiluksa da bi to moglo da ide kroz blato, sa klupama iz kampanjole ako treba ali da ne kosta preko 20 hiljada eura.
Ali nazalost to june nece da nas mune pa cemo terati polovnjake i dalje.

i meni se jako svidja taj dizajn, ali mi je generalno svaki Land Cruiser lep

Odlicna Toyota. Samo cena prava sitnica. :)

Posle Nissan Patrola koji sam imao skoro 20godina uzeo sam Toyota FJ Cruiser. Zverina od automobila neverovatno sposoban offroader. Meni prelep dizajn spolja, unutra robustan i minimalisticki uradjen ali veoma funkcionalan. Na asfaltu baca u strane ali logicno sa malim offroad felnama i debelim gumama i mekim vesanjem. 10/10 nadam se da ce me sluziti dugo, dugo vremena.

Zastava kamioni, je pre par godina na Rivalovoj šasiji napravila vrlo lep i upotrebljiv terenac. Ali što manja cena to manja i provizija. Tako da u državnoj službi, vidjamo japance, land rovere, mercedese i zardjale lade nive, koji jesu lepši i skuplji,a ne vidjamo pravo terensko vozilo iz naše fabrike., koje bi zadovoljilo potrebe vojske, policije,EPS—a ... i čije bi održavanle bilo višestruko jevtinije.

Kad se nadjes u toj nedodjiji, poslednje sto te zanima je dizajn i plasticna sminka. Ovi stari modeli se nalaze na sasiji i izdrzavaju ogromna opterecenja, za razliku od novijih terenaca koji se sklapaju kao i putnicki automobili na samonosecim karoserijama.

Kupis ovaj auto nov sa 20 godina i garantujem da ce izdrzati do penzije, e to je dobra investicija !

Купиш га једном, и оставиш унуцима.

ovaj beli kamion je vrh

Terence kao sto su Tacoma, FJ a pogotovo benzinske varijante nisu realne na nasim putevima. Pri tom FJ moze da sluzi za zafrkanciju a ne za rad. Recimo TATA XENON 2.2 lici na nesto jeftino za rad, Tu negde je Mahindra Bolero u zemlji a Kinez je tek poceo da se prodaje pa kad prvi modeli predju 300 hiljadarki moci ce nesto da se prica.
Ali bez delova i servisne mreze nema ni voznje tako da cemo popricekati nesto tipa dobar brend na jeftinom dabl kabu nece se skoro desiti.
Hiluks puca do 40 hiljada sa pdv-om.

@Nikola Forester je u rangu sa Rav4. Ako hoćeš pravi terenac onda mora LC i njemu slični.
Od jeftinih a prohodnih tu je suzuki jimny.
A pravi, pravi LC je ovaj opisan u članku.
(Prado 120, 1. novembar 2016 08:32)

Za moje potrebe bi Forester bio vise nego dovoljan ali, uporedjivati Forestera sa Rav4 govori o neobavestenosti. Pa Rav4 je iskljucivo gradski SUV sa tzv. elektronskom varijabilnom regulacijom 4X4 pogona a uskoro 4X4 pogona vise nece ni biti. Toyota vise nece svoje motore ugradjivati u Rav 4 vec ce ih kupovati kod BMW. Ti motori su samo za prednju vucu predvidjeni. Forester ima permanentni 4X4 pogon i od podloge do karoserije ima visinu od 220mm. Ne znam da li i Tocyota Cruiser ima tu visinu? Samo te dve osobine, plus poslovicna puzdanost japanskih automobila cine Fporestera apsolutnim favoritom kod lovaca i ribolovaca. Razlike izmedju Forestera i Cruiser-a, koje je Nemanja nabrojao, stoje 100% ali, te tehnicke prednosti koje Toyota ima meni nisu potrebne. Ne kupujem auto od 30, 40, 50,000€ da bih se sa njim lomatao po nekim vukojebinama.

@ (Nikola, 31. oktobar 2016 21:11)

To su dve potpuno razlicite kategorije vozila. Ako ti treba malo sposobniji SUV i ne ides cesto po nekom terenu, sem po nekim slabo uredjenim putevima ili snegu, na skijanje npr, Forester je super. Land Cruiser je mnogo ozbiljniji terenac, koji je namenjen za voznju po terenu, gde nema puteva. Kao prvo, ima ekstremno jaku sasiju sto je preduslov za ozbiljnog terenca ( to ni Lada Niva nema sto joj je najveca mana, da ne pricam o Foresteru). Zatim ima i dobar reduktor, daleko vece hodove oslanjanja od Forestera, blokade diferencijala, veci klirens, bolje napadne, silazne i prelomne uglove, kao i bolju zastitu podvozja. Zato i kosta toliko. Dakle dve potpuno razlicite kategorije vozila gde je Forester bolji na asfaltu a Land Cruiser daleko, daleko bolji na terenu...

to je pravi terenac,to je taj dizajn

najbolja toyota land cruiser svih vremena HZJ78,strava jedna,
ko nadje polovnu u dobrom stanju taj je srecan covek

Sta? Pa ovo 10x bolje izgleda od 90% novih terenaca i pikapova. Makar meni

Toyota Tacoma. Neunistivi "mali" pickup koji pocinje od 25000 dolara. Gde taj terenac ide slabo ko moze da prati. Pogledajte tacoma trd pro. Jos ako uzmemo u obzir da je Toyota i da ce trajati milion kilometara....

@Nikola tebi ne treba ozbiljan terenac. Pri tome nisi uopšte proučio LCa, jer ima fabrički najveći klirens u svojo klasi, koja je iznad forestera.
Pri tome ovo za Rav4 što si naveo je priča sa foruma. Nekih 7 godina sam lomatao Rava po nedođijama. Prošao je više offrouda od većine pravih terenaca. Tako da imam lično veliko iskustvo. Kada sam prešao na Land Cruisera progledao sam, potpuno novi nivo prolaznosti.
Lepo si rekao da ti ne treba za lomatanje i da ti je skup, zašto ga onda uopšte pominješ? Svako ko je zaista u offroud svetu zna razliku. Ceo taj segment se zove softoffroud ili grass&gravel i nema tu mnogo razlike kad se uđe u pravi problem.
Ako nećeš ulaziti u te probleme, opet je moj Prado mnogo veći i udobniji od te klase.Sad ima i onoga - kiselo grožđe.

@ aca
bilo je pokusaja od strane santana motors - ps10 (E),solidan iveco dizelas,karoserija kao i defender,ali,ali,pojede ga rdja dok si reko keks..proizvodnja obustavljema u korist iveco massif,koji je na kraju zavrsio isto,samo u korist samom sebi - nema druge nego lada niva;)

Pablo Escobar model!

@Nikola Forester je u rangu sa Rav4. Ako hoćeš pravi terenac onda mora LC i njemu slični.
Od jeftinih a prohodnih tu je suzuki jimny.
A pravi, pravi LC je ovaj opisan u članku.

imam komsiju koji vozi landcruiser
opere ga dva puta godisnje I jednom uradi servis
tako od 2001
sta reci

Toyota Land Cruiser je First choice kod talibana i isisa. Na njega se montira postolje sa 50 cal i bog da te vidi , odnosno Alah.
Malo je neotporan na hellfire projektile i tenkovske mine ali koji auto jeste.
Svidja mi se ovaj crveni .