@replay
Stani kako to, kazes da iako Alfa ima bolje vreme na stazi, E klasa je pojam brzine za nju?
Mislim da neko treba da polaze IQ test i test logickog povezivanja za trogodisnjake.
Vidum upućen si u sportske sedane.
Giulia quadrifoglio verde je najbrži sedan na nurburgringu daleko ispred svih AMG Mercedesa sa 4 vrata do sada. A sobzirom na kompleksnost kruga, vreme sa njega se uzima kao reper i nezvanično rangiranje sportskih automobila.
U odnosu na giuliu je svetlosnu godinu ispred,otkud ti uopšte idea da ovakav auto poredis sa tamo nekom alfom ?
(markoni, 27. oktobar 2016 10:26) # Link komentara
@mikiveliki
Tvoj najveci problem i zalost je sto ovaj auto nema oznaku "Kia" ili "Hjundaji" i nista drugo...A svi osim tebe znamo koliko su oni svetlosnih godina daleko od ovog savrsenstva nemackog inzinjeringa...
@Darko
Bas lepo, uporedjujes C63 Black i potpuno novi M4 GTS. Onaj sto mu je pandan M3 GTS E92 je ostajao daleko iza C63 BS. Pogledaj vremena na stazi a da ne pricamo o trci ma 400m. Videces C63 W205 BS.
Kvalitetan auto, fantastične tehničke karakteristike!
Ipak, ne dopada mi se uopšte dizajn većine mercedesa poslednjih 5-6 godina.
Zamislite da umesto zvezde ima znak nekog drugog (korejskog, kineskog) proizvođača. Svi biste ih sada popljvali.
Što se mene tiče, ovo su veoma kvalitetna vozila, ali njihovi dizajneri su negde potpuno zalutali. I to se vidi na prodaji, i tek će se videti.
Mercedes je uvek pravio automobile sa puno konja i velikim obrtnim momentom ali nikad nije uspeo da tu snagu iskoristi. Ako pogledate trenutnu listu Top 100 Nürburgring Lap Times npr videce te da BMW M4 GTS ima vreme 7:27.88 a njegov pandan Mercedes C 63 AMG Coupe Black Series ima vreme 7:45.00 cak je brzi i od visetruko skupljeg Mercedes SLS AMG GT 7:30.00. Mercedes ce i dalje ostati dobar auto za duga putovanja ali ne i za sportsku voznju.
Dobar fazon ovo isključivanje četiri cilindra, em manje troši em čuvaš druga četiri i tako može auto duplo da ti traje, još ako bi bila i fabrička verzija na TNG to bi bio ful, a ako bi bio i karavan bio bi ful fulova. Ovo sve ne znači da ga u petak uveče ne bi natankovao do vrha i tukao ga po gasu na V8, a već u ponedeljak četvorka TNG i klaj, klaj na šljaku.
Pozdrav svim ljudima dobre volje
Ovo deluje jako mocno! Jedina stvar koja mi se ne svidja vice poreklo iz standardnog rezima: ovaj dvostruki gigantski ekran (deluje ko dasku da su stavili na komandnu tablu). Sve ostalo - fantasticno. Narocito mi se svidja ova opcija da se 4 matic zakljuca i da snagu prenosi na zadnju osovinu. Medjutim, neki ce mu sigurno zameriti nedostatak verzije sa zadnjim pogonom. Sve u svemu, odlican posao.
Сва та снага, која заправо нема, ама баш никакву употребну вредност у реалном животу, не значи ништа. Да ли је довољно да убијете муву са чекићем од 10 кг., и више, пуно више него довољно, али још ће те боље то урадити са чекићем од 15-20 кг, е управо се ради о томе када су у питању сва та технолошка чуда као што је овај мерцедес.
Svaka cast za performanse, domen fantastike. Bice zanimljiv duel ove zveri i novog M5 kad se pojavi, imace slicnu snagu, verovatno slicnu vrstu pogona. Ono u cemu je M5 do sada prednjacio je zabava u voznji, kontrola i menjac, Mecka udobnost.
Poceli su da preteruju sa povecanjem snage luskuznih porodicnih automobila. Sada su takva kola snaznija i brza nego vecina "superautomobila" od pre 15-20 god. Voznja ovakvog auta koji tezi blizu 1,900kg (sa dodatnom opremom, gorivom i sl), uz mnostvo elektronskih pomagala za stabilizaciju koji od prosecnog vozaca prave vrhunskog i sa fantasticnom zvucnom izolacijom u kabini podseca na igranje video igre. Bez gledanja u brzinomer, nemoguce je proceniti brzinu kojom vozite, pa posledicno nema ni onog uzbudjenja u brzoj voznji zbog kojeg se iskreno kupuju sportski automobili. Sigurno je bezbedniji, brzi (makar na pravcu), laksi za voznju, upotrebljiviji od klasicnog sportskog auta, ali sve uz "anesteziju" emocija koje izaziva sportski auto.
Ako moze neko da mi pojasni jednu stvar: Kako je moguce promeniti zapreminu motora, a da pri tom snaga ostane ista, a potrosnja manja i motor tisi. Samo napomena da se danas uvidela greska smanjivanja zapremine motora, time i potrosnje, koja ne prati povecanje snage...
Da nije ovog kič plavog svettla u kabini, bio bi super.Stvarno je neverovatno iz 4.0 motora dobiti 612 ks, koliko je pre 15tak godina imao Cl 65 amg sa 12 cilindara i preko 6 litara radne zapremine.
Audi je sa poslednjim RS6 modelom cudo napravio (Chris Harris obozava taj automobil i mislim da to dovoljno govori a kvalitetu) ali mecka je uvek imala prednost bar na strani dinamike u voznji i motorizaciji. Sada? Nisam siguran.
Motori su slicni, Audi je poboljsao vozne karakteristike, BMW je sjajan i nekako ce uvek biti klasa za sebe pa je zadatak da se isti nadmase skoro nemoguc ali ko zna......
Dobar fazon ovo isključivanje četiri cilindra, em manje troši em čuvaš druga četiri i tako može auto duplo da ti traje, još ako bi bila i fabrička verzija na TNG to bi bio ful, a ako bi bio i karavan bio bi ful fulova. Ovo sve ne znači da ga u petak uveče ne bi natankovao do vrha i tukao ga po gasu na V8, a već u ponedeljak četvorka TNG i klaj, klaj na šljaku.
Pozdrav svim ljudima dobre volje
Сва та снага, која заправо нема, ама баш никакву употребну вредност у реалном животу, не значи ништа. Да ли је довољно да убијете муву са чекићем од 10 кг., и више, пуно више него довољно, али још ће те боље то урадити са чекићем од 15-20 кг, е управо се ради о томе када су у питању сва та технолошка чуда као што је овај мерцедес.
Mercedes je uvek pravio automobile sa puno konja i velikim obrtnim momentom ali nikad nije uspeo da tu snagu iskoristi. Ako pogledate trenutnu listu Top 100 Nürburgring Lap Times npr videce te da BMW M4 GTS ima vreme 7:27.88 a njegov pandan Mercedes C 63 AMG Coupe Black Series ima vreme 7:45.00 cak je brzi i od visetruko skupljeg Mercedes SLS AMG GT 7:30.00. Mercedes ce i dalje ostati dobar auto za duga putovanja ali ne i za sportsku voznju.
Poceli su da preteruju sa povecanjem snage luskuznih porodicnih automobila. Sada su takva kola snaznija i brza nego vecina "superautomobila" od pre 15-20 god. Voznja ovakvog auta koji tezi blizu 1,900kg (sa dodatnom opremom, gorivom i sl), uz mnostvo elektronskih pomagala za stabilizaciju koji od prosecnog vozaca prave vrhunskog i sa fantasticnom zvucnom izolacijom u kabini podseca na igranje video igre. Bez gledanja u brzinomer, nemoguce je proceniti brzinu kojom vozite, pa posledicno nema ni onog uzbudjenja u brzoj voznji zbog kojeg se iskreno kupuju sportski automobili. Sigurno je bezbedniji, brzi (makar na pravcu), laksi za voznju, upotrebljiviji od klasicnog sportskog auta, ali sve uz "anesteziju" emocija koje izaziva sportski auto.
Da nije ovog kič plavog svettla u kabini, bio bi super.Stvarno je neverovatno iz 4.0 motora dobiti 612 ks, koliko je pre 15tak godina imao Cl 65 amg sa 12 cilindara i preko 6 litara radne zapremine.
@mikiveliki
Tvoj najveci problem i zalost je sto ovaj auto nema oznaku "Kia" ili "Hjundaji" i nista drugo...A svi osim tebe znamo koliko su oni svetlosnih godina daleko od ovog savrsenstva nemackog inzinjeringa...
Vidum upućen si u sportske sedane.
Giulia quadrifoglio verde je najbrži sedan na nurburgringu daleko ispred svih AMG Mercedesa sa 4 vrata do sada. A sobzirom na kompleksnost kruga, vreme sa njega se uzima kao reper i nezvanično rangiranje sportskih automobila.
U odnosu na giuliu je svetlosnu godinu ispred,otkud ti uopšte idea da ovakav auto poredis sa tamo nekom alfom ?
(markoni, 27. oktobar 2016 10:26) # Link komentara
Svaka cast za performanse, domen fantastike. Bice zanimljiv duel ove zveri i novog M5 kad se pojavi, imace slicnu snagu, verovatno slicnu vrstu pogona. Ono u cemu je M5 do sada prednjacio je zabava u voznji, kontrola i menjac, Mecka udobnost.
Audi je sa poslednjim RS6 modelom cudo napravio (Chris Harris obozava taj automobil i mislim da to dovoljno govori a kvalitetu) ali mecka je uvek imala prednost bar na strani dinamike u voznji i motorizaciji. Sada? Nisam siguran.
Motori su slicni, Audi je poboljsao vozne karakteristike, BMW je sjajan i nekako ce uvek biti klasa za sebe pa je zadatak da se isti nadmase skoro nemoguc ali ko zna......
Kvalitetan auto, fantastične tehničke karakteristike!
Ipak, ne dopada mi se uopšte dizajn većine mercedesa poslednjih 5-6 godina.
Zamislite da umesto zvezde ima znak nekog drugog (korejskog, kineskog) proizvođača. Svi biste ih sada popljvali.
Što se mene tiče, ovo su veoma kvalitetna vozila, ali njihovi dizajneri su negde potpuno zalutali. I to se vidi na prodaji, i tek će se videti.
@Darko
Bas lepo, uporedjujes C63 Black i potpuno novi M4 GTS. Onaj sto mu je pandan M3 GTS E92 je ostajao daleko iza C63 BS. Pogledaj vremena na stazi a da ne pricamo o trci ma 400m. Videces C63 W205 BS.
Ovo deluje jako mocno! Jedina stvar koja mi se ne svidja vice poreklo iz standardnog rezima: ovaj dvostruki gigantski ekran (deluje ko dasku da su stavili na komandnu tablu). Sve ostalo - fantasticno. Narocito mi se svidja ova opcija da se 4 matic zakljuca i da snagu prenosi na zadnju osovinu. Medjutim, neki ce mu sigurno zameriti nedostatak verzije sa zadnjim pogonom. Sve u svemu, odlican posao.
Ako moze neko da mi pojasni jednu stvar: Kako je moguce promeniti zapreminu motora, a da pri tom snaga ostane ista, a potrosnja manja i motor tisi. Samo napomena da se danas uvidela greska smanjivanja zapremine motora, time i potrosnje, koja ne prati povecanje snage...
@replay
Stani kako to, kazes da iako Alfa ima bolje vreme na stazi, E klasa je pojam brzine za nju?
Mislim da neko treba da polaze IQ test i test logickog povezivanja za trogodisnjake.
Kvalitetan auto, fantastične tehničke karakteristike!
Ipak, ne dopada mi se uopšte dizajn većine mercedesa poslednjih 5-6 godina.
Zamislite da umesto zvezde ima znak nekog drugog (korejskog, kineskog) proizvođača. Svi biste ih sada popljvali.
Što se mene tiče, ovo su veoma kvalitetna vozila, ali njihovi dizajneri su negde potpuno zalutali. I to se vidi na prodaji, i tek će se videti.
Mercedes je uvek pravio automobile sa puno konja i velikim obrtnim momentom ali nikad nije uspeo da tu snagu iskoristi. Ako pogledate trenutnu listu Top 100 Nürburgring Lap Times npr videce te da BMW M4 GTS ima vreme 7:27.88 a njegov pandan Mercedes C 63 AMG Coupe Black Series ima vreme 7:45.00 cak je brzi i od visetruko skupljeg Mercedes SLS AMG GT 7:30.00. Mercedes ce i dalje ostati dobar auto za duga putovanja ali ne i za sportsku voznju.
Сва та снага, која заправо нема, ама баш никакву употребну вредност у реалном животу, не значи ништа. Да ли је довољно да убијете муву са чекићем од 10 кг., и више, пуно више него довољно, али још ће те боље то урадити са чекићем од 15-20 кг, е управо се ради о томе када су у питању сва та технолошка чуда као што је овај мерцедес.
@Darko
Bas lepo, uporedjujes C63 Black i potpuno novi M4 GTS. Onaj sto mu je pandan M3 GTS E92 je ostajao daleko iza C63 BS. Pogledaj vremena na stazi a da ne pricamo o trci ma 400m. Videces C63 W205 BS.
Da nije ovog kič plavog svettla u kabini, bio bi super.Stvarno je neverovatno iz 4.0 motora dobiti 612 ks, koliko je pre 15tak godina imao Cl 65 amg sa 12 cilindara i preko 6 litara radne zapremine.
Ako moze neko da mi pojasni jednu stvar: Kako je moguce promeniti zapreminu motora, a da pri tom snaga ostane ista, a potrosnja manja i motor tisi. Samo napomena da se danas uvidela greska smanjivanja zapremine motora, time i potrosnje, koja ne prati povecanje snage...
Dobar fazon ovo isključivanje četiri cilindra, em manje troši em čuvaš druga četiri i tako može auto duplo da ti traje, još ako bi bila i fabrička verzija na TNG to bi bio ful, a ako bi bio i karavan bio bi ful fulova. Ovo sve ne znači da ga u petak uveče ne bi natankovao do vrha i tukao ga po gasu na V8, a već u ponedeljak četvorka TNG i klaj, klaj na šljaku.
Pozdrav svim ljudima dobre volje
Audi je sa poslednjim RS6 modelom cudo napravio (Chris Harris obozava taj automobil i mislim da to dovoljno govori a kvalitetu) ali mecka je uvek imala prednost bar na strani dinamike u voznji i motorizaciji. Sada? Nisam siguran.
Motori su slicni, Audi je poboljsao vozne karakteristike, BMW je sjajan i nekako ce uvek biti klasa za sebe pa je zadatak da se isti nadmase skoro nemoguc ali ko zna......
Vidum upućen si u sportske sedane.
Giulia quadrifoglio verde je najbrži sedan na nurburgringu daleko ispred svih AMG Mercedesa sa 4 vrata do sada. A sobzirom na kompleksnost kruga, vreme sa njega se uzima kao reper i nezvanično rangiranje sportskih automobila.
U odnosu na giuliu je svetlosnu godinu ispred,otkud ti uopšte idea da ovakav auto poredis sa tamo nekom alfom ?
(markoni, 27. oktobar 2016 10:26) # Link komentara
Ovo deluje jako mocno! Jedina stvar koja mi se ne svidja vice poreklo iz standardnog rezima: ovaj dvostruki gigantski ekran (deluje ko dasku da su stavili na komandnu tablu). Sve ostalo - fantasticno. Narocito mi se svidja ova opcija da se 4 matic zakljuca i da snagu prenosi na zadnju osovinu. Medjutim, neki ce mu sigurno zameriti nedostatak verzije sa zadnjim pogonom. Sve u svemu, odlican posao.
Svaka cast za performanse, domen fantastike. Bice zanimljiv duel ove zveri i novog M5 kad se pojavi, imace slicnu snagu, verovatno slicnu vrstu pogona. Ono u cemu je M5 do sada prednjacio je zabava u voznji, kontrola i menjac, Mecka udobnost.
@mikiveliki
Tvoj najveci problem i zalost je sto ovaj auto nema oznaku "Kia" ili "Hjundaji" i nista drugo...A svi osim tebe znamo koliko su oni svetlosnih godina daleko od ovog savrsenstva nemackog inzinjeringa...
Poceli su da preteruju sa povecanjem snage luskuznih porodicnih automobila. Sada su takva kola snaznija i brza nego vecina "superautomobila" od pre 15-20 god. Voznja ovakvog auta koji tezi blizu 1,900kg (sa dodatnom opremom, gorivom i sl), uz mnostvo elektronskih pomagala za stabilizaciju koji od prosecnog vozaca prave vrhunskog i sa fantasticnom zvucnom izolacijom u kabini podseca na igranje video igre. Bez gledanja u brzinomer, nemoguce je proceniti brzinu kojom vozite, pa posledicno nema ni onog uzbudjenja u brzoj voznji zbog kojeg se iskreno kupuju sportski automobili. Sigurno je bezbedniji, brzi (makar na pravcu), laksi za voznju, upotrebljiviji od klasicnog sportskog auta, ali sve uz "anesteziju" emocija koje izaziva sportski auto.
@replay
Stani kako to, kazes da iako Alfa ima bolje vreme na stazi, E klasa je pojam brzine za nju?
Mislim da neko treba da polaze IQ test i test logickog povezivanja za trogodisnjake.
IMAGE SOURCE
54 Komentari
Sortiraj po: