Test: BMW X1 sDrive 18d M Sport

Pisao sam ranije ovde ali evo jos jednom...
Uzeo novi X1 u Julu. Ovde gde živim (istočna obala SAD), jako se voze automobili sa All wheel drive.
Pogon na sva četiri točka je odličan na ovom modelu.
Gledao sam GLA, zatim Q3 i na kraju X1. BMW im je postavio domaći zadatak.
U klasi je najbolji po skoro svim parametrima a meni lično i najbolji osećaj vožnje.
Ovaj video Vrelih Guma je vrlo tačna ocena.
Sećam se njegovih GLA momenata, svaka mu je na mestu.

Audi i MB u ovom segmentu su iza BMW-a dok možda u većim SUV su barabar.

Ja sam zadovoljan, plus napomena za MB i Audi. Zamena ulja je na 10000 milja na sva tri modela samo što BMW ne naplaćuje servise do 50000 milja ili 4 godine.
Sve regularne servise imate besplatno.
Čak i kočnice.

MB- 850$ (zamena ulja i filtera)
Audi- oko 700$ (zamena ulja i filtera)
Lično mi rekli u oba predstavništva.
Ja rekoh, zašto toliko pobogu?
Kažu, pa znate naši majstori vam vrše detaljan pregled, 100 tačaka provere...imate konsijerža koji vam auto doveze...do čekaonice, imate časopise i kafu i vidite kako je sve "state of the art"...

I na kraju može da izađe i 1000$ u MB jer, Bože moj, motor je veliki, rad, filteri, ulje...sve košta...

Neka hvala... Zamena ulja inače u normalnim servisima ovde je od 16$ do možda 100$...

Elem, raspisah se...BMW sve to isto radi samo besplatno.
I to su mi lično rekli...

Hvala i doviđenja MB i Audi...

ono kupis bmw I imas bmw motor. kupite mecku I dobijete 1.5dCi od renoa I imate isti motor kao dacia sandero od 9000e.

Kad puknu M paket u sDrive sa sve 18d motorom... Koji je to kompleks u pitanju da mi je znati..
?

X1 ima dužinu 4,5m??? Stvarno su preterali.
X1, X2, X3, X4, X5, X6... (ima li još?) razlikuju se za po 10cm u dužini.

A toliko niskoprofilne gume na krosoverima stvarno ne razumem... Gledam pre neki dan Audi Q7: ogroman auto, ogroman točak, ali gume niskog profila... Posmatrano sa strane točak izgleda kao da je biciklistički. Čak je i felna bila takva. Odvratno.

Meni je X3 nekako najodmereniji i najlepši.

@Realan
Ovaj auto nema pogon na zadnje točkove već ili prednji pogon ili X drive.Što se tiče poređenja,pa nekako pored ovog auta X3 gubi smisao.Malo veći gepek i malo više prostora za značajno veću sumu,zato se i poprilično čeka ako se naruči X1.Ono što recimo malo ko zna je da npr ovaj auto ima jako čudne dimenzije guma i još kad se to pogodi sa činjenicom da BMW jedini i dalje insistira na runflat gumama dobijate nemoguću misiju zvanu tražnja zimskih guma (makar u Srbiji).Što se tiče konkurencije i ove fore sa besplatnim servisima,pa zar vi stvarno mislite da oni to daju besplatno?Niko,nikad,ništa ne daje besplatno,računica uvek postoji iako se možda na prvi pogled ne vidi.

Zamislite ovo 18d M Sport? Sta li je ovde sportsko, majko mila? :))) Jos nije 4x4...

@ (Maksim & Divizija, 24. oktobar 2016 23:53)

Imas li casopis i kafu u BMW-u? :D Salim se, to je pljacka. Zato, koliko su meni rekli ljudi koji zive u SAD, ko ne kupuje novog nemca, da ga vozi 3-5 godina, tesko da ce uzeti nemacki auto. Zato su i cene polovnjaka dosta niske. Vecina poznanika (koji su naravno, pokupovali mahom Mercedese cim su stekli uslove za kredite itd.) su se zalili na kvarover, enormno skupe popravke itd. Ako hoces da se oslobodis od toga, uzmes Japanca (Lexus, Acura, Infiniti, Mazda, Honda itd.)

Pa da, face danas kupuju dizele. Kakvo vreme, takvi i "poznavaoci".

Auto je perfektan. M oslanjanje je izvanredno za izbegavanje jer kompromituje udobnost previše. A 40 hiljada i nije mnogo kada Tucson kosta par hiljada manje, npr
(Zvezdan, 25. oktobar 2016 09:20)

Gde si našao Tusona za 40k?

Novi X1 se isključivo proizvodi u bmw fabrici u Regenzburgu.

bmw se malo izgubio sa ovom x klasom.

Konkretno o X1 nisam merodavan da komentarisem ali sam na lokalnom salonu automobila pre nekih meses dana dosta dobro zagledao BMW serije 3 i bio veoma razocaran. Manualna sedista je jako tesko precizno podesiti, a uz to standardna su ravna kao daska. Volan je nenormalno debeo cak i za nekog sa relativno velikim sakama, kao da drzite dve limenke u rukama. Imajuci prilike da se vozim u 320d mogu reci da je motor bucniji i vise traktorski od onog u Audi A4 ili cak od 2.0 dizel u Ford-u. Iz raznih testova vidim da im manuelni menjac nije preporucljiv i da su verzije sa standardnim vesanjem okarakterisane kao 'ordinary'. Znaci, da bi serija 3 bila ono sto se od jednog BMW-a ocekuje, morate uzeti barem 328i ili jos bolje sestak od tri litre, morate doplatiti za automat, adaptivno oslanjanje, sportska sedista sa elektricnim podesavanjem i jos po nesto. E onda imate jedan pravi BMW, ali kosta k'o Svetog Petra kajgana. Ostaje problem da cak ni karavan verzija sa nekih 4,7 metara duzine nema dovoljno mesta pozadi za cetvoroclanu porodicu sa decom koja imaju noge, sto meni licno negira celu poentu vozila, jer da mi je dovoljan dvosed ili 2+2 necu da gledam ovaj tip vozila. Sve ukupno, auto bez svrhe, osim ako svrha nije da se pokaze da se vozi BMW.

Филипе, у самој ознаци модела стоји sDrive, што значи да нема погон на сва 4 већ само напред (да, напред јер је ово на истој платформи као и серија 2, тј Мини).
Градинар, пробао сам пре пар дана Х1 и морам ти рећи да је разлика у унутрашњем простору у односу на Х3 - занемарљива. Промењен не положај мотора (мини платоформа) и самим тим су у мању дужину ставили већу кабину. Погледај баш упоредне тестове по јутјубу. Мени у салону није деловало да је тако док нисмо сели у оба возила. Елем... не бих га узео у М опреми да возим по српским путевима, па све да је једини избор. Најбитнија додатна опрема на свим BMW возилима је адаптивно ослањање.

bolje bi bilo da je rekao da li je xDrive nego što pet puta kaže da mu smetaju veće felne

Hm, ja ga kupih, doduse ne M paket. Ne znam sta da kazem. Da je prostran, jeste, ima dovoljno mesta i napred i nazad. Da je zivahan , jeste, mnogo vise nego prethodni ( Toyota Avensis 2009 dizel 2litra). Da je ekonomicniji nego prethodni, jeste za nekih 5-8 procenata. Prvih 6000km nemam zamerki niti problema. Da li sam zadovoljan, u principu jesam, ali si postavljam pitanje da li vredi svih 35K ( automatik ) ili sam mogao da za nekih 8K manje, dobijem nesto slicno, ne znam.

Ipak ružnjikav, posebno ovaj na slici sa M paketom. Nekako neskladan, sa malim točkovima i tankim profilom guma a velikim koševima, što posebno dolazi do izražaja dok auto stoji. U beloj boji, obična verzija, može da prodje ali sve u svemu sa par detalja auto je mogao i morao izgledati mnogo bolje. Inače sam BMW ljubitelj ali ovaj model, minivan verzija i novi X6 su zaista promašaji. X5 je recimo pun pogodak.

Realan, druze, X1 u osnovnoj postavci ima pogon na prednjoj osovini. Veliki pozz

Infiniti Q30 best buy u ovom rangu premium automobila, 4x4 pogon, full oprema 35k evra.

Ово је улазни дизел мотор за тај аутомобил. Иначе све ми је некако бесмислено у овој изведви овде, X1 као модел ми је ок, међутим овде се добија улазни дизел мотор "мале" снаге, погон само на задње точкове, М пакет који ми овде нема смисла. Оно што за те паре може да се узме је сасвим пристoјан 320d

Ovo je auto za one koji ne znaju što hoće. Oni bi terenca koji nije namjenjen za teren jer ima niskoprofilne gume, a i šare su za cestu. Uz to nema pogon na sve kotače i ima tvrdo, sportsko podvozje.
Gume na ovim felgama mi izgledaju kao da je netko stavio gumice za kosu na felgu.
Po slikama bi rekao da sa ovim gumama nije više od jedno 16-17cm, a toliko je povišena svaka Dačija. A Duster je jedno 22 cm odignut od poda.

Jedino dobro je što je konačno prostran BMW za 30.000€. Zato se i prodaje.

@ Vidim poceli i zaposljeni u BMW-u da pisu komentare i da stavljaju pluseve. heheh
Ja sam se vozio u 2011. X1, pa to bese katastrofa neudoban, skucen auto. Enterijer prost kao u seriji 1. Ista kao ovaj verzija 18d S drive.
(Replay, 25. oktobar 2016 19:16)

Poceli da pisu da bi odgovorili tebi, koji si zaposlen u Audiju a pre toga u Mercedesu...

Vlad, na site prodavca Hyu stoji da Tucson kosta u redovnoj ponudi 37,5 hilj eur najskuplji. A to je par hilj eur manje od ovog X1. Sportage prethodne generacije kosta u redovnoj prodaji preko 40 hilj, doduse takodje najopremljeniji. Pritom, ne racunam one malverzacije sa navodnim beskamatnim kreditiranjem i slicno...

@Replay

Lepo bi bilo da zaposleni u BMW stvarno kažu šta misle...
Ja sam ovde vozio Hondu Civic pre X1. Odličan mali auto za Američke standarde.
Kad je bilo vreme da se menja, otišao sam prvo u Hondu da vidim za CR-V.

Od njih sam odustao jer kada pregovaraš sa prodavcima u predstavništvu ne nude značajno bolje uslove nego BMW, čak proporcijalno su i skuplji od BMW.

X1 me je koštao 38000$ a Honda koju sam gledao je bila oko 28000$.

Razlika u mesečnoj rati je bila oko 40$ ili malko više.

Ista situacija u Mazdi...

I na kraju posle Honde, Mazde, Minija, MB, Audija... odem do BMW na preporuku druga. Sve rešimo odmah.
Bez davljenja i pokušaja kao na pijaci bukvalno da me opljačkaju.

Novi X1 je benzinac, 228ks. Troši u gradu oko 10litara. Na otvorenom oko 7. X drive. Gepek ogroman.
Izgled i stil odlični. Kabina dobra(mada može i bolje), kvalitet vožnje odličan, udobnost ok, može i bolje...

Sve u svemu zadovoljan.
Sutra ako mi se nesto novo svidi od proverenih marki, uzeću to.
Stari X1 je ružno vozilo, barem meni.
Ne znam kakvog je kvaliteta stari ali ovaj novi X1 je vodič u klasi svima.

"ono kupis bmw I imas bmw motor. kupite mecku I dobijete 1.5dCi od renoa I imate isti motor kao dacia sandero od 9000e."
Bolje da ima i Dačijin motor nego BMW-ov kome pucaju lanci, uleću klapne u motor itd.

Auto je perfektan. M oslanjanje je izvanredno za izbegavanje jer kompromituje udobnost previše. A 40 hiljada i nije mnogo kada Tucson kosta par hiljada manje, npr

@X1
Izvinjavam se tebi i ostalim čitaocima na delimično tačnom podatku - samo BMW X1 se ne proizvodi u USA. BMW X3,X4,X5 i X6 - svi USA.
Pozdrav svima!

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1191650#k21789810

Kompleksas? Zasto? Znas li da u M paketu ima dosta opcija koje su korisne/funkcionalne a nije ih moguce zasebno izabrati bez tog paketa... Recimo oni produzeci prednjih sedista koji pokrivaju donju povrsinu butina, visokim ljudima to znaci. Ili ovaj kompaktniji volan, mada za njega nisam siguran ali video sam da je dosta opreme vezano za m paket... I audi isto ima s line paket, pa i mercedes i drugi, lexus itd. Samo posle onih prica o delti ne znam ko bi kupio nov bmw kod nas...

@Pera: Sa M paketom dobijes sportsko ogibljenje koje je suvise tvrdo i za mnogo bolje puteve nego sto su nasi. Jedino je podnosljivo ako ne izlazis iz Nemacke i Svajcarske. Opremu koja se nudi u tom paketu a stvarno vredi imati kao npr sedista, mozes uzeti posebno. Ostalo je uglavnom sminka.

@Nemanja
Samo jedno pojašnjenje za tebe i sve čitaoce cenjene autorubrike B92: svi BMW X modeli (od 1 pa do +beskonačno jer ne znamo koliko će ih u budućnosti biti ;-)) se proizvode u USA. Ali apsolutno svi. Ovo navodim zbog 2 podatka: 1. Nazvao si ih "nemačkim" 2. Ko ne zna zbog nedostatka EUR 1 kod uvoza u Srbiju iz bilo koje zemlje sveta (i EU) svi ovi modeli BMW X - kupci plaćaju dodatnu carinu od 12.5% na vrednost vozila.
Pozdrav svima

@ Glas razuma, 25. oktobar 2016 11:21

Prijatelju ne soli pamet pre nego se i sam informišeš. Ovaj auto se pravi u Regensburgu. X1 stare generacije takođe nije bio Made in USA. (U Štajeru se čini mi se proizvodio)

@Vlada: 1.5 dizel sa 3 cilindra. Neka hvala, ja bih radije Renoov.

Ovaj "paket" kao takav je budalaština, relativno slabiji motor, nema X Drive, šta će njemu M paket sem da selo vidi, ne znam. Ovo je BMW tek sa nekih 50 hiljada.

@Gonzo

U pravu si za troškove.
Sve uvek košta ali se i gleda da se ne baca novac ako ne mora.

Radio sam mnogo puta matematiku u vezi kupovine ili lizinga.
Kupovina se isplati pod uslovom da auto se uzme sa namerom da se vozi od 7-10+ godina. Pod uslovom na u 8oj godini se nema veliki kvar koji košta puno.

Lizing se isplati ako se želi stalno nov auto bez kvarova i održavanja.
Tako da i ova opcija kod BMW -a sa besplatnim servisima itekako valja.
Lizing je obično na 36 meseci i manje košta nego kredit.

Ograničen si na broj milja godišnje od ]10000 do 15000 ali najčešće 12000.

Dakle u slučaju Lizinga na tri godine i pređenih 30000 milja u BMW-u se ima tri servisa zamene ulja i filtera.
0 dolara.
MB - 850$ × 3= 2550$
Audi - 700$ × 3= 2100$

Cene su im skoro iste u ovoj klasi.
svi od 35000$ do 45000$ u kompletnoj opremi.

Lizing mesečni od 300$-500$ kod svih zavisno od dogovora.

Pa ti sad vidi gde ne bacaš novac.
Ista je matematika samo u manjim iznosima za niže klase drugih proizvođača.

@ (Glas razuma, 25. oktobar 2016 11:21)

Kad sam rekao nemacki, mislio sam na proizvodjace iz Nemacke ne na konkretan model. Inace znam da se X5 i X6 modeli proizvode u USA ali za X1 nisam siguran. Mislim da se ova generacija proizvodi u Nemackoj, u Regensburgu.

@zvezdan Na sajtu Hyundai Srbija, Tucson u Ultimate najskupljem paketu opreme je 33.290€ po akcijskoj ceni za keš...

E kad bi vi silni poznavaoci znali koliko proizvodnja svih tih vozila kosta sa zaradom prozivodjaca bez dilera bez obzira na prozvodjaca ... mogu samo da vam kazem da je kupovina novog vozila ravna sisanju ovaca ... neko je spomenuo EUR1 i placanje carine dakle svi novi X modeli osim X1 se proizvode u USA a uskoro pocinje i proizvodnja u RUS, limuzine i kravani i X1 se prozivode u EU priblizna prica i za Mercedesa osim za VW grupu koja Q7, Q5, Q3 proizvodi u EU, Audi i BMW ne daju EUR1 samo u Nemackoj zbog malverzacija na podrucju MK, BIH, SRB mada ima tu jos i zakulisnih radnji kao npr da bi vozilo dobilo preferncijal mora biti 51% biti proizvedeno u EU a s obzirom na ponudu sirovina, gotovih proizvoda i radne snage iz Kine to je ne moguca misija odnosno nijedna od ovih marki ne ostvaruje pravo na EU preferencijalno poreklo placanje dazbina sa povlasticom ali ipak su to jedan BMW, VW GRUPA, MERCEDES koji mogu nasoj malo zemlji da kazu kao npr kao Milan Srdoc "a da ja kupim ovo sve" i pored sankcija EU prema RUS, BMW i AUDI prave fabrike u Kalinjingradu koje za koji mesec pocinju sa radom, toliko. Pozz svima

@Maksim i divizija
Vidim poceli i zaposljeni u BMW-u da pisu komentare i da stavljaju pluseve. heheh
Ja sam se vozio u 2011. X1, pa to bese katastrofa neudoban, skucen auto. Enterijer prost kao u seriji 1. Ista kao ovaj verzija 18d S drive.

@ (DC, 26. oktobar 2016 10:18)

Za x1 to ne bi trebao biti slucaj, bar Nemacki konfigurator to ne prijavljuje, da m paket ubacuje tvrdje oslanjanje + postoji opcija za varijabilno. Isto nema mogucnosti odabira tih sedista van tog paketa, to doduse moze biti do konfiguratora ali uglavnom je bez greske.

@Nemanja
Samo jedno pojašnjenje za tebe i sve čitaoce cenjene autorubrike B92: svi BMW X modeli (od 1 pa do +beskonačno jer ne znamo koliko će ih u budućnosti biti ;-)) se proizvode u USA. Ali apsolutno svi. Ovo navodim zbog 2 podatka: 1. Nazvao si ih "nemačkim" 2. Ko ne zna zbog nedostatka EUR 1 kod uvoza u Srbiju iz bilo koje zemlje sveta (i EU) svi ovi modeli BMW X - kupci plaćaju dodatnu carinu od 12.5% na vrednost vozila.
Pozdrav svima

"ono kupis bmw I imas bmw motor. kupite mecku I dobijete 1.5dCi od renoa I imate isti motor kao dacia sandero od 9000e."
Bolje da ima i Dačijin motor nego BMW-ov kome pucaju lanci, uleću klapne u motor itd.

Konkretno o X1 nisam merodavan da komentarisem ali sam na lokalnom salonu automobila pre nekih meses dana dosta dobro zagledao BMW serije 3 i bio veoma razocaran. Manualna sedista je jako tesko precizno podesiti, a uz to standardna su ravna kao daska. Volan je nenormalno debeo cak i za nekog sa relativno velikim sakama, kao da drzite dve limenke u rukama. Imajuci prilike da se vozim u 320d mogu reci da je motor bucniji i vise traktorski od onog u Audi A4 ili cak od 2.0 dizel u Ford-u. Iz raznih testova vidim da im manuelni menjac nije preporucljiv i da su verzije sa standardnim vesanjem okarakterisane kao 'ordinary'. Znaci, da bi serija 3 bila ono sto se od jednog BMW-a ocekuje, morate uzeti barem 328i ili jos bolje sestak od tri litre, morate doplatiti za automat, adaptivno oslanjanje, sportska sedista sa elektricnim podesavanjem i jos po nesto. E onda imate jedan pravi BMW, ali kosta k'o Svetog Petra kajgana. Ostaje problem da cak ni karavan verzija sa nekih 4,7 metara duzine nema dovoljno mesta pozadi za cetvoroclanu porodicu sa decom koja imaju noge, sto meni licno negira celu poentu vozila, jer da mi je dovoljan dvosed ili 2+2 necu da gledam ovaj tip vozila. Sve ukupno, auto bez svrhe, osim ako svrha nije da se pokaze da se vozi BMW.

Infiniti Q30 best buy u ovom rangu premium automobila, 4x4 pogon, full oprema 35k evra.

Ipak ružnjikav, posebno ovaj na slici sa M paketom. Nekako neskladan, sa malim točkovima i tankim profilom guma a velikim koševima, što posebno dolazi do izražaja dok auto stoji. U beloj boji, obična verzija, može da prodje ali sve u svemu sa par detalja auto je mogao i morao izgledati mnogo bolje. Inače sam BMW ljubitelj ali ovaj model, minivan verzija i novi X6 su zaista promašaji. X5 je recimo pun pogodak.

Zamislite ovo 18d M Sport? Sta li je ovde sportsko, majko mila? :))) Jos nije 4x4...

Auto je perfektan. M oslanjanje je izvanredno za izbegavanje jer kompromituje udobnost previše. A 40 hiljada i nije mnogo kada Tucson kosta par hiljada manje, npr

bmw se malo izgubio sa ovom x klasom.

ono kupis bmw I imas bmw motor. kupite mecku I dobijete 1.5dCi od renoa I imate isti motor kao dacia sandero od 9000e.

@Maksim i divizija
Vidim poceli i zaposljeni u BMW-u da pisu komentare i da stavljaju pluseve. heheh
Ja sam se vozio u 2011. X1, pa to bese katastrofa neudoban, skucen auto. Enterijer prost kao u seriji 1. Ista kao ovaj verzija 18d S drive.

Kad puknu M paket u sDrive sa sve 18d motorom... Koji je to kompleks u pitanju da mi je znati..
?

Ово је улазни дизел мотор за тај аутомобил. Иначе све ми је некако бесмислено у овој изведви овде, X1 као модел ми је ок, међутим овде се добија улазни дизел мотор "мале" снаге, погон само на задње точкове, М пакет који ми овде нема смисла. Оно што за те паре може да се узме је сасвим пристoјан 320d

Pa da, face danas kupuju dizele. Kakvo vreme, takvi i "poznavaoci".

Pisao sam ranije ovde ali evo jos jednom...
Uzeo novi X1 u Julu. Ovde gde živim (istočna obala SAD), jako se voze automobili sa All wheel drive.
Pogon na sva četiri točka je odličan na ovom modelu.
Gledao sam GLA, zatim Q3 i na kraju X1. BMW im je postavio domaći zadatak.
U klasi je najbolji po skoro svim parametrima a meni lično i najbolji osećaj vožnje.
Ovaj video Vrelih Guma je vrlo tačna ocena.
Sećam se njegovih GLA momenata, svaka mu je na mestu.

Audi i MB u ovom segmentu su iza BMW-a dok možda u većim SUV su barabar.

Ja sam zadovoljan, plus napomena za MB i Audi. Zamena ulja je na 10000 milja na sva tri modela samo što BMW ne naplaćuje servise do 50000 milja ili 4 godine.
Sve regularne servise imate besplatno.
Čak i kočnice.

MB- 850$ (zamena ulja i filtera)
Audi- oko 700$ (zamena ulja i filtera)
Lično mi rekli u oba predstavništva.
Ja rekoh, zašto toliko pobogu?
Kažu, pa znate naši majstori vam vrše detaljan pregled, 100 tačaka provere...imate konsijerža koji vam auto doveze...do čekaonice, imate časopise i kafu i vidite kako je sve "state of the art"...

I na kraju može da izađe i 1000$ u MB jer, Bože moj, motor je veliki, rad, filteri, ulje...sve košta...

Neka hvala... Zamena ulja inače u normalnim servisima ovde je od 16$ do možda 100$...

Elem, raspisah se...BMW sve to isto radi samo besplatno.
I to su mi lično rekli...

Hvala i doviđenja MB i Audi...

Ovo je auto za one koji ne znaju što hoće. Oni bi terenca koji nije namjenjen za teren jer ima niskoprofilne gume, a i šare su za cestu. Uz to nema pogon na sve kotače i ima tvrdo, sportsko podvozje.
Gume na ovim felgama mi izgledaju kao da je netko stavio gumice za kosu na felgu.
Po slikama bi rekao da sa ovim gumama nije više od jedno 16-17cm, a toliko je povišena svaka Dačija. A Duster je jedno 22 cm odignut od poda.

Jedino dobro je što je konačno prostran BMW za 30.000€. Zato se i prodaje.

@ (Maksim & Divizija, 24. oktobar 2016 23:53)

Imas li casopis i kafu u BMW-u? :D Salim se, to je pljacka. Zato, koliko su meni rekli ljudi koji zive u SAD, ko ne kupuje novog nemca, da ga vozi 3-5 godina, tesko da ce uzeti nemacki auto. Zato su i cene polovnjaka dosta niske. Vecina poznanika (koji su naravno, pokupovali mahom Mercedese cim su stekli uslove za kredite itd.) su se zalili na kvarover, enormno skupe popravke itd. Ako hoces da se oslobodis od toga, uzmes Japanca (Lexus, Acura, Infiniti, Mazda, Honda itd.)

X1 ima dužinu 4,5m??? Stvarno su preterali.
X1, X2, X3, X4, X5, X6... (ima li još?) razlikuju se za po 10cm u dužini.

A toliko niskoprofilne gume na krosoverima stvarno ne razumem... Gledam pre neki dan Audi Q7: ogroman auto, ogroman točak, ali gume niskog profila... Posmatrano sa strane točak izgleda kao da je biciklistički. Čak je i felna bila takva. Odvratno.

Meni je X3 nekako najodmereniji i najlepši.

@Vlada: 1.5 dizel sa 3 cilindra. Neka hvala, ja bih radije Renoov.

bolje bi bilo da je rekao da li je xDrive nego što pet puta kaže da mu smetaju veće felne

Vlad, na site prodavca Hyu stoji da Tucson kosta u redovnoj ponudi 37,5 hilj eur najskuplji. A to je par hilj eur manje od ovog X1. Sportage prethodne generacije kosta u redovnoj prodaji preko 40 hilj, doduse takodje najopremljeniji. Pritom, ne racunam one malverzacije sa navodnim beskamatnim kreditiranjem i slicno...

Auto je perfektan. M oslanjanje je izvanredno za izbegavanje jer kompromituje udobnost previše. A 40 hiljada i nije mnogo kada Tucson kosta par hiljada manje, npr
(Zvezdan, 25. oktobar 2016 09:20)

Gde si našao Tusona za 40k?

@Realan
Ovaj auto nema pogon na zadnje točkove već ili prednji pogon ili X drive.Što se tiče poređenja,pa nekako pored ovog auta X3 gubi smisao.Malo veći gepek i malo više prostora za značajno veću sumu,zato se i poprilično čeka ako se naruči X1.Ono što recimo malo ko zna je da npr ovaj auto ima jako čudne dimenzije guma i još kad se to pogodi sa činjenicom da BMW jedini i dalje insistira na runflat gumama dobijate nemoguću misiju zvanu tražnja zimskih guma (makar u Srbiji).Što se tiče konkurencije i ove fore sa besplatnim servisima,pa zar vi stvarno mislite da oni to daju besplatno?Niko,nikad,ništa ne daje besplatno,računica uvek postoji iako se možda na prvi pogled ne vidi.

Ovaj "paket" kao takav je budalaština, relativno slabiji motor, nema X Drive, šta će njemu M paket sem da selo vidi, ne znam. Ovo je BMW tek sa nekih 50 hiljada.

Hm, ja ga kupih, doduse ne M paket. Ne znam sta da kazem. Da je prostran, jeste, ima dovoljno mesta i napred i nazad. Da je zivahan , jeste, mnogo vise nego prethodni ( Toyota Avensis 2009 dizel 2litra). Da je ekonomicniji nego prethodni, jeste za nekih 5-8 procenata. Prvih 6000km nemam zamerki niti problema. Da li sam zadovoljan, u principu jesam, ali si postavljam pitanje da li vredi svih 35K ( automatik ) ili sam mogao da za nekih 8K manje, dobijem nesto slicno, ne znam.

@ Vidim poceli i zaposljeni u BMW-u da pisu komentare i da stavljaju pluseve. heheh
Ja sam se vozio u 2011. X1, pa to bese katastrofa neudoban, skucen auto. Enterijer prost kao u seriji 1. Ista kao ovaj verzija 18d S drive.
(Replay, 25. oktobar 2016 19:16)

Poceli da pisu da bi odgovorili tebi, koji si zaposlen u Audiju a pre toga u Mercedesu...

@zvezdan Na sajtu Hyundai Srbija, Tucson u Ultimate najskupljem paketu opreme je 33.290€ po akcijskoj ceni za keš...

E kad bi vi silni poznavaoci znali koliko proizvodnja svih tih vozila kosta sa zaradom prozivodjaca bez dilera bez obzira na prozvodjaca ... mogu samo da vam kazem da je kupovina novog vozila ravna sisanju ovaca ... neko je spomenuo EUR1 i placanje carine dakle svi novi X modeli osim X1 se proizvode u USA a uskoro pocinje i proizvodnja u RUS, limuzine i kravani i X1 se prozivode u EU priblizna prica i za Mercedesa osim za VW grupu koja Q7, Q5, Q3 proizvodi u EU, Audi i BMW ne daju EUR1 samo u Nemackoj zbog malverzacija na podrucju MK, BIH, SRB mada ima tu jos i zakulisnih radnji kao npr da bi vozilo dobilo preferncijal mora biti 51% biti proizvedeno u EU a s obzirom na ponudu sirovina, gotovih proizvoda i radne snage iz Kine to je ne moguca misija odnosno nijedna od ovih marki ne ostvaruje pravo na EU preferencijalno poreklo placanje dazbina sa povlasticom ali ipak su to jedan BMW, VW GRUPA, MERCEDES koji mogu nasoj malo zemlji da kazu kao npr kao Milan Srdoc "a da ja kupim ovo sve" i pored sankcija EU prema RUS, BMW i AUDI prave fabrike u Kalinjingradu koje za koji mesec pocinju sa radom, toliko. Pozz svima

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1191650#k21789810

Kompleksas? Zasto? Znas li da u M paketu ima dosta opcija koje su korisne/funkcionalne a nije ih moguce zasebno izabrati bez tog paketa... Recimo oni produzeci prednjih sedista koji pokrivaju donju povrsinu butina, visokim ljudima to znaci. Ili ovaj kompaktniji volan, mada za njega nisam siguran ali video sam da je dosta opreme vezano za m paket... I audi isto ima s line paket, pa i mercedes i drugi, lexus itd. Samo posle onih prica o delti ne znam ko bi kupio nov bmw kod nas...

@Pera: Sa M paketom dobijes sportsko ogibljenje koje je suvise tvrdo i za mnogo bolje puteve nego sto su nasi. Jedino je podnosljivo ako ne izlazis iz Nemacke i Svajcarske. Opremu koja se nudi u tom paketu a stvarno vredi imati kao npr sedista, mozes uzeti posebno. Ostalo je uglavnom sminka.

@Replay

Lepo bi bilo da zaposleni u BMW stvarno kažu šta misle...
Ja sam ovde vozio Hondu Civic pre X1. Odličan mali auto za Američke standarde.
Kad je bilo vreme da se menja, otišao sam prvo u Hondu da vidim za CR-V.

Od njih sam odustao jer kada pregovaraš sa prodavcima u predstavništvu ne nude značajno bolje uslove nego BMW, čak proporcijalno su i skuplji od BMW.

X1 me je koštao 38000$ a Honda koju sam gledao je bila oko 28000$.

Razlika u mesečnoj rati je bila oko 40$ ili malko više.

Ista situacija u Mazdi...

I na kraju posle Honde, Mazde, Minija, MB, Audija... odem do BMW na preporuku druga. Sve rešimo odmah.
Bez davljenja i pokušaja kao na pijaci bukvalno da me opljačkaju.

Novi X1 je benzinac, 228ks. Troši u gradu oko 10litara. Na otvorenom oko 7. X drive. Gepek ogroman.
Izgled i stil odlični. Kabina dobra(mada može i bolje), kvalitet vožnje odličan, udobnost ok, može i bolje...

Sve u svemu zadovoljan.
Sutra ako mi se nesto novo svidi od proverenih marki, uzeću to.
Stari X1 je ružno vozilo, barem meni.
Ne znam kakvog je kvaliteta stari ali ovaj novi X1 je vodič u klasi svima.

@ (DC, 26. oktobar 2016 10:18)

Za x1 to ne bi trebao biti slucaj, bar Nemacki konfigurator to ne prijavljuje, da m paket ubacuje tvrdje oslanjanje + postoji opcija za varijabilno. Isto nema mogucnosti odabira tih sedista van tog paketa, to doduse moze biti do konfiguratora ali uglavnom je bez greske.

Филипе, у самој ознаци модела стоји sDrive, што значи да нема погон на сва 4 већ само напред (да, напред јер је ово на истој платформи као и серија 2, тј Мини).
Градинар, пробао сам пре пар дана Х1 и морам ти рећи да је разлика у унутрашњем простору у односу на Х3 - занемарљива. Промењен не положај мотора (мини платоформа) и самим тим су у мању дужину ставили већу кабину. Погледај баш упоредне тестове по јутјубу. Мени у салону није деловало да је тако док нисмо сели у оба возила. Елем... не бих га узео у М опреми да возим по српским путевима, па све да је једини избор. Најбитнија додатна опрема на свим BMW возилима је адаптивно ослањање.

Realan, druze, X1 u osnovnoj postavci ima pogon na prednjoj osovini. Veliki pozz

Novi X1 se isključivo proizvodi u bmw fabrici u Regenzburgu.

@ (Glas razuma, 25. oktobar 2016 11:21)

Kad sam rekao nemacki, mislio sam na proizvodjace iz Nemacke ne na konkretan model. Inace znam da se X5 i X6 modeli proizvode u USA ali za X1 nisam siguran. Mislim da se ova generacija proizvodi u Nemackoj, u Regensburgu.

@Gonzo

U pravu si za troškove.
Sve uvek košta ali se i gleda da se ne baca novac ako ne mora.

Radio sam mnogo puta matematiku u vezi kupovine ili lizinga.
Kupovina se isplati pod uslovom da auto se uzme sa namerom da se vozi od 7-10+ godina. Pod uslovom na u 8oj godini se nema veliki kvar koji košta puno.

Lizing se isplati ako se želi stalno nov auto bez kvarova i održavanja.
Tako da i ova opcija kod BMW -a sa besplatnim servisima itekako valja.
Lizing je obično na 36 meseci i manje košta nego kredit.

Ograničen si na broj milja godišnje od ]10000 do 15000 ali najčešće 12000.

Dakle u slučaju Lizinga na tri godine i pređenih 30000 milja u BMW-u se ima tri servisa zamene ulja i filtera.
0 dolara.
MB - 850$ × 3= 2550$
Audi - 700$ × 3= 2100$

Cene su im skoro iste u ovoj klasi.
svi od 35000$ do 45000$ u kompletnoj opremi.

Lizing mesečni od 300$-500$ kod svih zavisno od dogovora.

Pa ti sad vidi gde ne bacaš novac.
Ista je matematika samo u manjim iznosima za niže klase drugih proizvođača.

@ Glas razuma, 25. oktobar 2016 11:21

Prijatelju ne soli pamet pre nego se i sam informišeš. Ovaj auto se pravi u Regensburgu. X1 stare generacije takođe nije bio Made in USA. (U Štajeru se čini mi se proizvodio)

@X1
Izvinjavam se tebi i ostalim čitaocima na delimično tačnom podatku - samo BMW X1 se ne proizvodi u USA. BMW X3,X4,X5 i X6 - svi USA.
Pozdrav svima!