Novi Toyota motori u svet kreću iz Poljske

Oni proizvode motore a mi motamo kablove...

Molim Vas da prestane da otvarate te silne fabrike motora i automobila u Poljskoj, Ceskoj, Slovackoj i Madjarskoj...mi u Srbiji ne mozemo da namotamo dovoljno kablova za sve njih...

A za kablove i kedere neka ne brinu. Srbija razvija vrhunsku tehnologiju u proizvodnji kablova i kedera zahvaljujući svom genijalnom premijeru. Koji je lično uložio narodnih tridesetak miliona evra u te pogone.

E moj Vucicu... A kod nas sve same fabrike kablova...

Poljaci pametan narod

svaka čast Poljskoj na ovome!

@Miki
Hajde prosvetli nas ko je u poslednjih 15 godina inovativniji proizvođač od Tojote. Hibridi,vodonik . . .

Poljaci za strance prave motore, a mi motamo kabliće. I jedni i drugi smo jeftina radna snaga za G7 ali Poljak makar ima neku perspektivu, njihov inženjer ima šta da nauči, transfer "visokih/naprednih" znanja i veština postoji - Poljska makar ima čemu da se nada. Za to vreme Srbi nose pelene dok do savršenstva uvežbavaju veštinu pletenja i motanja i jedini transfer koji postoji je transfer blama kod svakog nebota koji sluša Svemogućeg kako "priznaje" da ni za 3 godine ne bi mogao da nauči to motanje i pletenje. E zato se Srbija nada boljem životu i srećnim ljudima za 2 godine. I tako već 25 godina.

Japanski benzinci su vrhunski.

do sada je toyota strogo insistirala na tome da se svi delovi za automobil proizvode iskljucivo u japanu,zbog stroge kontrole kvaliteta.prebacivanjem proizvodnje u evropu ce sigurno dovesti do drasticnog pada kvaliteta,bas kao sto se desilo i sa suzukijem.zbogom pouzdana toyota

A ko je nama Srbima uspeo ugoditi, drugi prave motore mi kukamo sto motamo kablove, da pravimo motore kukali bi sto drugi motaju kablove a mi pravimo motore. Sve se menja sem nase kuknjave. To nam je zastitni znak.

Zar i ti sine Brute? Na kraju će samo značka Tojote biti made in Japan.

Ozbiljno sta je fora sa tolikim fabrikama kablova kod nas? Jel vodja ima fetis na kablove ili nesto drugo?

E moj Vucicu... A kod nas sve same fabrike kablova...
(aha, 22. oktobar 2016 00:41)

Pa to je isto, ne moze auto da ide bez kabla :)

@hiavata
Sramota je tvrditi da nesto znas a u stvari je suprotno.
VVT tehnologiju je Toyota uvela u serijsku proizvodnju jos 98/99 godine!
Ako slabo stojis sa matematikom, da ti pomognem, to je bilo pre skoro 18 godina!
Prvi model sa VVT-i sistemom je bio Vitz u Japanu, ili Yaris koji se prodavao u Evropi.
Sistem promenljivog otvaranja ventila ili VVTI kasnije je unapredjen u VVTL-i, nesto slicno kao V-tec kod Honde.
Prvi hibridni serijski auto na svetu je Toyota Prius, najprodavaniji hibrid na svetu, izasao pre skoro 20 godina, tacnije 1997.
Jedino u cemu je Toyota "zakasnila" po nekima je razvoj commonrail dizelasa ali vec pocetkom 2000 je imala commonrail dizel agregate dok je recimo VW gurao klasican pumpa-dizna jos neko vreme.
O ulaganju u proizvodnju, necu ni da govorim, Toyota najvise od svih proizvodjaca ulaze u razvoj.
Mada se ruku na srce mora priznati da je sa globalizacijom i takmicenjem za kvantitetom doslo do izvesnog pada kvaliteta. Toyota iz Japana nikad nece biti ista kao ona iz Turske ili Francuske.
Pozz

Zar i ti sine Brute? Na kraju će samo značka Tojote biti made in Japan.
(Vozač, 22. oktobar 2016 11:02)

Toyota se vec duze vreme za trziste Evrope proizvodi u UK dok se verso pravi u Turskoj. To made in Japan je daleka proslost. Onaj ko nema dovoljnu potraznju u Evropi nema ni mogucnosti da otvori fabriku. Ista prica za USA.

Srpska manija za fabrikama je postala cista patologija. Pa udruzujre se i otvarajte fabrike kad ih toliko volite. Fabrike donose zaradu samo vlasniku, ne i radniku. Prestanite da sanjate nerealno, da ce neko da ulozi milione evra, zaposli vas da vam pristojnu platu i radno vreme i vi živite kao u filmu iz pedesetih godina. Braćo to vise ne postoji.

Valjda je bolje da imamo bilo kakvu fabriku koja proizvodi kablove, gume, kedere, elektroniku, (ili bilo sta drugo), fabriku koja zapošljava makar 100 radnika (koji izdržavaju sebe i svoje porodice) nego da svi placamo dugove starih preduzeća koja u stvari ne stvaraju profit, koja propadaju godinama, decenijama?

Kako pojedini vide politiku u svemu...
U tome i jeste problem, uvek se poredimo sa drugima, ne vidimo sebe...

@nekibg ne kukamo mi zbog toga sta proizvodimo nego zbog j.....g minimalca koji primamo za koji radimo ko konji. Aj sad lepo u stranku pa u drzavnu sluzbu... malogradjanstva na sve strane...

(Nije sramota ne znati..., 23. oktobar 2016 10:26)

Kad neko ne cita sta pise ali zna da se pravi pametan. Promenjivi rad ventila kod dizela, ne benzinca. Kasne sa dizel motorima, kasne sa benzinskim turbo motorima u sirokoj upotrebi, a sad kasne i sa strujom izgleda. Jedino sto su uboli je da na vreme krenu sa hibridima. Eno ih guraju vec godinama vozila na vodonik bezuspesno. Pogledaj im trenutnu ponudu motorizacije u Evropi i sve je jasno. Guraju 1.4 dizel sa istom snagom vec 15 godina. Onaj benzinac od 1l sto podobijase nagrade nisu posteno unapredili vec 10 godina vec mlate mrtvog konja. Dizel od dve litre je toliko zastareo da su prestali da ga ugradjuju vec uzimaju 1.6 i 2.0 od BMW-a. Pa pretprosle godine su gurali atmo benzinca u FIA WEC pa ih porsche koji je tek usao u takmicenje odrao. Ove godine promenili kompletno tehnologiju na litijumske baterije i turbo benzinca pa su imali neke sanse. Toyota jedino sto zna je da napravi pouzdan auto osrednjih karakteristika za manje pare. Kanban.

Hajde prosvetli nas ko je u poslednjih 15 godina inovativniji proizvođač od Tojote. Hibridi,vodonik . . .
(GlasRazuma, 22. oktobar 2016 13:50)

Covek je u pravu. Tojota i dalje vecinski proizvodi najobicnije atmosferske benzince. Cak i u priusu je atmo od 1.8l. Za razliku od njih: mitsubishi - "vvt" dizel, nissan - sus promenjivog stepena kompresije, cummins, peugeot, fiat - common rail, tesla, volvo ...

Moja Toyota Yaris iz 2015. je proizvedena u Francuskoj.

Toyota i njene inovativnosti kod benzinskih motora, koji smehotres.

@hiavata,
da te neko ozbiljno shvata, pomislio bi da je Toyota pred bankrotom :)

Dakle pouzdana Toyota kao takva je bivša... A vi što se raspravljate oko zastarelih Toyota motora, prazna priča, tu je BMW br. 1.

Toyota i njene inovativnosti kod benzinskih motora, koji smehotres.

Hajde prosvetli nas ko je u poslednjih 15 godina inovativniji proizvođač od Tojote. Hibridi,vodonik . . .
(GlasRazuma, 22. oktobar 2016 13:50)

Covek je u pravu. Tojota i dalje vecinski proizvodi najobicnije atmosferske benzince. Cak i u priusu je atmo od 1.8l. Za razliku od njih: mitsubishi - "vvt" dizel, nissan - sus promenjivog stepena kompresije, cummins, peugeot, fiat - common rail, tesla, volvo ...

Valjda je bolje da imamo bilo kakvu fabriku koja proizvodi kablove, gume, kedere, elektroniku, (ili bilo sta drugo), fabriku koja zapošljava makar 100 radnika (koji izdržavaju sebe i svoje porodice) nego da svi placamo dugove starih preduzeća koja u stvari ne stvaraju profit, koja propadaju godinama, decenijama?

do sada je toyota strogo insistirala na tome da se svi delovi za automobil proizvode iskljucivo u japanu,zbog stroge kontrole kvaliteta.prebacivanjem proizvodnje u evropu ce sigurno dovesti do drasticnog pada kvaliteta,bas kao sto se desilo i sa suzukijem.zbogom pouzdana toyota

A ko je nama Srbima uspeo ugoditi, drugi prave motore mi kukamo sto motamo kablove, da pravimo motore kukali bi sto drugi motaju kablove a mi pravimo motore. Sve se menja sem nase kuknjave. To nam je zastitni znak.

(Nije sramota ne znati..., 23. oktobar 2016 10:26)

Kad neko ne cita sta pise ali zna da se pravi pametan. Promenjivi rad ventila kod dizela, ne benzinca. Kasne sa dizel motorima, kasne sa benzinskim turbo motorima u sirokoj upotrebi, a sad kasne i sa strujom izgleda. Jedino sto su uboli je da na vreme krenu sa hibridima. Eno ih guraju vec godinama vozila na vodonik bezuspesno. Pogledaj im trenutnu ponudu motorizacije u Evropi i sve je jasno. Guraju 1.4 dizel sa istom snagom vec 15 godina. Onaj benzinac od 1l sto podobijase nagrade nisu posteno unapredili vec 10 godina vec mlate mrtvog konja. Dizel od dve litre je toliko zastareo da su prestali da ga ugradjuju vec uzimaju 1.6 i 2.0 od BMW-a. Pa pretprosle godine su gurali atmo benzinca u FIA WEC pa ih porsche koji je tek usao u takmicenje odrao. Ove godine promenili kompletno tehnologiju na litijumske baterije i turbo benzinca pa su imali neke sanse. Toyota jedino sto zna je da napravi pouzdan auto osrednjih karakteristika za manje pare. Kanban.

Kako pojedini vide politiku u svemu...
U tome i jeste problem, uvek se poredimo sa drugima, ne vidimo sebe...

Zar i ti sine Brute? Na kraju će samo značka Tojote biti made in Japan.

@Miki
Hajde prosvetli nas ko je u poslednjih 15 godina inovativniji proizvođač od Tojote. Hibridi,vodonik . . .

Poljaci za strance prave motore, a mi motamo kabliće. I jedni i drugi smo jeftina radna snaga za G7 ali Poljak makar ima neku perspektivu, njihov inženjer ima šta da nauči, transfer "visokih/naprednih" znanja i veština postoji - Poljska makar ima čemu da se nada. Za to vreme Srbi nose pelene dok do savršenstva uvežbavaju veštinu pletenja i motanja i jedini transfer koji postoji je transfer blama kod svakog nebota koji sluša Svemogućeg kako "priznaje" da ni za 3 godine ne bi mogao da nauči to motanje i pletenje. E zato se Srbija nada boljem životu i srećnim ljudima za 2 godine. I tako već 25 godina.

Dakle pouzdana Toyota kao takva je bivša... A vi što se raspravljate oko zastarelih Toyota motora, prazna priča, tu je BMW br. 1.

E moj Vucicu... A kod nas sve same fabrike kablova...
(aha, 22. oktobar 2016 00:41)

Pa to je isto, ne moze auto da ide bez kabla :)

Oni proizvode motore a mi motamo kablove...

E moj Vucicu... A kod nas sve same fabrike kablova...

A za kablove i kedere neka ne brinu. Srbija razvija vrhunsku tehnologiju u proizvodnji kablova i kedera zahvaljujući svom genijalnom premijeru. Koji je lično uložio narodnih tridesetak miliona evra u te pogone.

@hiavata
Sramota je tvrditi da nesto znas a u stvari je suprotno.
VVT tehnologiju je Toyota uvela u serijsku proizvodnju jos 98/99 godine!
Ako slabo stojis sa matematikom, da ti pomognem, to je bilo pre skoro 18 godina!
Prvi model sa VVT-i sistemom je bio Vitz u Japanu, ili Yaris koji se prodavao u Evropi.
Sistem promenljivog otvaranja ventila ili VVTI kasnije je unapredjen u VVTL-i, nesto slicno kao V-tec kod Honde.
Prvi hibridni serijski auto na svetu je Toyota Prius, najprodavaniji hibrid na svetu, izasao pre skoro 20 godina, tacnije 1997.
Jedino u cemu je Toyota "zakasnila" po nekima je razvoj commonrail dizelasa ali vec pocetkom 2000 je imala commonrail dizel agregate dok je recimo VW gurao klasican pumpa-dizna jos neko vreme.
O ulaganju u proizvodnju, necu ni da govorim, Toyota najvise od svih proizvodjaca ulaze u razvoj.
Mada se ruku na srce mora priznati da je sa globalizacijom i takmicenjem za kvantitetom doslo do izvesnog pada kvaliteta. Toyota iz Japana nikad nece biti ista kao ona iz Turske ili Francuske.
Pozz

@hiavata,
da te neko ozbiljno shvata, pomislio bi da je Toyota pred bankrotom :)

svaka čast Poljskoj na ovome!

Molim Vas da prestane da otvarate te silne fabrike motora i automobila u Poljskoj, Ceskoj, Slovackoj i Madjarskoj...mi u Srbiji ne mozemo da namotamo dovoljno kablova za sve njih...

Japanski benzinci su vrhunski.

Srpska manija za fabrikama je postala cista patologija. Pa udruzujre se i otvarajte fabrike kad ih toliko volite. Fabrike donose zaradu samo vlasniku, ne i radniku. Prestanite da sanjate nerealno, da ce neko da ulozi milione evra, zaposli vas da vam pristojnu platu i radno vreme i vi živite kao u filmu iz pedesetih godina. Braćo to vise ne postoji.

Moja Toyota Yaris iz 2015. je proizvedena u Francuskoj.

Poljaci pametan narod

Zar i ti sine Brute? Na kraju će samo značka Tojote biti made in Japan.
(Vozač, 22. oktobar 2016 11:02)

Toyota se vec duze vreme za trziste Evrope proizvodi u UK dok se verso pravi u Turskoj. To made in Japan je daleka proslost. Onaj ko nema dovoljnu potraznju u Evropi nema ni mogucnosti da otvori fabriku. Ista prica za USA.

Ozbiljno sta je fora sa tolikim fabrikama kablova kod nas? Jel vodja ima fetis na kablove ili nesto drugo?

@nekibg ne kukamo mi zbog toga sta proizvodimo nego zbog j.....g minimalca koji primamo za koji radimo ko konji. Aj sad lepo u stranku pa u drzavnu sluzbu... malogradjanstva na sve strane...