Drugovi, da se razumemo, auto je zaista gotiva ali 125ks je preslabo, a i 150ks iz 1.4. Tako se ložim na SUV, sve bih dao da da i sam u skorijoj budućnosti pribavim jedan. Pozdrav svim ljubiteljima automobilizma.
@hm Već godinama unazad, kada se uradi neko istraživanje o prosečnim cenama novih automobila, Velika Britanija prednjači. Tačnije, pri vrhu je sa Norveškom, ali ova druga zemlja nije u EU. Znam da je npr. Poljska do pre nekoliko godina bila na kraju liste, ali ne znam gde je sada jer su kod nas cene dosta pale u poslednjih 4-5 godina. Konačno, u VB je inače dosta toga skuplje nego na kontinentu, ne samo kola.
Upitnik, paja patak i Z - slažem se u načelu sa vašim komentarima.
U ovoj našoj Srbijici stvarno sve vrvi od stručnjaka.
Realno koliko vas (do ovo pišem ima 46 komentara) vozi nov automobil?
Koliko od toga vozi malolitražni tubobenzinac?
Ja votim 0,9tce sa fabričkim TNG uređajem - ludo ali funkcioniše. Da li verujem u pouzdanost istog - DA. Sedam godina garancije je samo podstrek tome.
Prvo vozite pa onda komentarišite.
Druze Repliko, poenta ove pisanije je, da proizvodjaci automobila nisu ludi, vec angazuju hiljade inzenjera koji smisljaju, bolje i ekonomicnije resenje (medju tim resenjima i upotrebu materijala) a sve zarad svoje materijalne koristi. S obzirom da daju sve duze garantne rokove, siguran sam da su povecali i kvalitet, jer bi u suprotnom samo sebi povecavali troskove, a to im nije cilj...
Problem je u srpskim internet strucnjacima kojima je sve novo nepoznato... i onda blate konja kojeg nisu jahali...
Smesno mi ovo nase prepucavanje na portalima kao ovaj auto dobar,ovaj auto los,a sve to u zemlji u kojoj se godisnje brat bratu ne proda vise od 10000 automobila fizickim licima.Ljudi,nov auto je za 99% ljudi ovde cista apstraktna umetnost.Ja recimo vozim 11 godina star auto i napinjem se maksimalno da isti bude koliko toliko ispravan i registrovan a kupovina bilo cega novijeg je misaona imenica,da nne pominjem nov auto.Svaki nov auto bi mi sad bio kao svemirski brod.
Vidim da se svi zale kako je 1.4tsi motor nedovoljan za ovakav auto.Niko vas ne primorava da kupite 1.4tsi,ali sigurno ljudi iz skode ne bi stavili takav motor da nije pogodan.Sve u svemu imate i renault captur sa 0.9tce motorom sa 1180kg,zatim focus 1.0 ecoboost sa 1280kg(da ne spominjem c-MAX sa 1390kg) i evo ima onda i skoda sa 1.4tsi i 1450kg.U svakom slucaju ubrzanje je 10.9 sek (125ks) ili 9.6 sek (150ks),sto je nekim ljudima sasvim ok koji kupuju ovaj auto zbog velicine.
Mudri Pajo i mudri Upitnice, umesto ponavljanja jeftinih marketinskih fraza, tj. fora i fazona, mogli bi da navedete imena i prezimena tih cudotvornih materijala i gde su to tacno u motoru skodilaka upotrebljeni. A verovatno ste i licno prisustvovali tim milionima, ma sta milionima, milijardama km. testiranja.
Elem melem, postoje naravno visoko kvalitetni, lagani i izdrzljivi materijali, ali se sigurno ne ugradjuju u skodilaka, niti u preterano mnogo civilnih vozila upste. Njihova glavna primena je u Helikopterskoj i avio industriji a kostaju kao suvo zlato.
U ovim komentarima, stalno nešto neko kuka. Da li je u pitanju motor manje kubikaže, da li je motor na struju, da li je skuplja cena po misljenju "vrsnih stručnjaka"...svi su eksperti bez obzira da li je u pitanju ekonomija, it, sport, automobilizam...zato i jesmo tu gde jesmo...
(Upitnik, 15. oktobar 2016 08:14)
Uglavnom se slažem sa komentarom, ali i tih 400.000 km je za TSI nedosanjani san. Kao i za veliku većinu ostalih aktuelnih VW benzinskih motora.
Automobil odlično izgleda uživo,posebno eksterijer.Što se enterijera tiče one najskuplje varijante izgledaju bolje nego na Superb-u,dvobojna unutrašnjost pa čak i na vratima što je meni lično bio problem na većini njihovih modela,jednostavno su bili previše crni/sivi unutra (dosadni).Onaj poslednji red sedišta (treći) nema nikakvu svrhu kao i kod konkurencije sem možda za decu,ja moju ne bih stavljao u ta sedišta,ne izgleda mi preterano bezbedno.Gepek je standardno ogroman,izgleda kao da ima više litara nego što piše.Što se motora tiče,nikakvo iznenađenje,već poznata VW motorizacija.Definitivni zaključak donosim kad stigne kod nas i ako se gospoda smiluju pa nabave par test vozila,ne razumem da ne možeš da probaš automobil ako nameravaš da kupiš isti,ja u životu ne bih dao tolike pare za nešto što ne može da se proba.
Za ovaj Suv samo preko 170 konja,sve ispod je greh za vožnju za ove gabarite,to nije out road vozilo kao ni većina nazovi Suv vozila,i ja sam pljuvao ova vozila što nisu pravi dzipovi i vozio samo limuzine dok nisam takvog kupio a sad samo ako ne budem morao ne vraćam se bliže asfaltu, uživati u visini,preglednosti posebno pri preticanju,komforu a pri tom kraći od limuzine ne procenjivo.Bez konjaze i obrtnog momenta doživljaj duplo lošiji a preticanje naravno skoro isto toliko rizičnije, a na auto putu mučenje.
Posle hiljada komentara o VW TSI motorima pročitanih u domaćoj i stranoj štampi, uz naše servise, bila bi prava avantura dati toliko novca za tako diskutabilnu mašinu.Postoje ljudi koji ne voze samo nedeljom do pijace, a ipak ne žele da truju okolinu sa ,,evro 6" TDIjem.Dok ne smislite nešto za nas,ova Škoda će biti lepa samo na slici.Na radost prodavaca kola sa dalekog istoka.
druz upitnice, svaka ti je na mestu!!! Kome god spomenes savremeni motor od 0.9-1.6l svi vicu, to je isforsirwno, to je ovako, onako... to ne moze 100k da predje, a nisu svesni cinjenice da su i tim motorima korisceni dobri materijali, i da su svi ti motori pre serijske proizvodnje prosli vise miliona km testiranja...
Daster nije los, ali za ovo je bicikla. Druga stvar, auto se vozi na predjene kilometre a ne na godine.
Sto se Skode tice, provereno dobra. A sto se tice cene, nama je i jugo bio skup...
U Srbiji ce biti jevtiniji nego u Engleskoj, biće u rangu Superba kod nas. Mislim da je Škoda u Srbiji među najjevtinijim u regionu, ja npr kad sam kupovao novu Oktaviu pre 2 godine bila je 3 hiljade eura jevtinija nego u Hr. isti paket i model. Šteta što nisu izbacili manji Suv, novi Yeti, ovo je ipak nedostižno za većinu čini mi se. Iz mog ugla Škoda je sasvim ok, sve je dosta dobro, kvalitetno i utegnuto ali tu tvrdoću nikako ne mogu da prevaziđem, previše je tvrda u vožnji.
Fantasticna smo nacija! Zasto guraju 1.4 u dzip, zasto guraju 1.2 u limuzinu, kakav je ovo motor od 900cca...??? Pa ne znam rodjaci, mozda da pitate 1500 doktora/inzinjera sa iskustvom od 10-30 godina zasto...ili ste vi inzinjeri?! Mozda je cela nacija inzinjerska?! Mozda Nemac, Francuz i Japanac nemaju pojma, ali zato bracala sve zna. Mozda motor ne treba da ide 600k kilometara, nego mu je za prosecnog stanovnika jedne razvijene zemlje dosta 400k, mozda treba da se smanji zagadjenje, mozda je proces reciklaze jeftiniji, mozda je ekonomski faktor u pitanju, bla, bla, bla...!!! Covece u sve se razumeno najbolje a veze nemamo o nicemu. Pa da covek lezi na samrti i da vas da neko pita jel znate da operisete, vi bi pitali "gde je mantil"?!
Poznato je da su cene u V. Britaniji osetno skuplje u odnosu na proseku EU, nisam siguran koliko se možemo ravnati prema njima. Sačekajmo da počne prodaja, ubeđen sam da neće biti ovoliko visoke kod nas. Doduše, ni paketi opreme neće biti isti.
škoda je upala u pobednicki tim i za 20 godina presla put od ispod prosecnog do vrlo ozbiljnog i konacno po mom ukusu lepog auta! A nasi kreteni unistise zastavu, mogli smo i mi da pravimo dobra kola...
Власник сам Шкоде Фелиције старе 20 година и више него презадовољан.А када је у питању Шкода СУВ мислим да су претерали са ценом.Дастер 4X4 бензинац 1,6 са ЛПГ,Модел Лауреат возим такође и презадовољан сам као и са ценом и сигуран сам да је употрбљивији СУВ од најављеног модела Шкоде.
Cenovno se ide na kupce koji ne mogu da kupe Audi SUV,pa im se nudi kopija za duplo manje para. To je oduvek i bio zadatak Skode. Da za manje pare vozis VW—Audi. Audi Q3 je pocetna cena oko 40.000 e.,Q5 i Q7 su skuplji. A kod ove Skode imamo sasiju Q5 za 3 x manje para. Mislim da ce se prodavati dobro.
Dobro o ukusima se ne raspravlja fin auto ali cene jake... :( Ok neko ce reci kvalitet ali to vam je danas jako diskutabilno... nema vise kvalitetnih i dugotrajnih automibila. Vidjao sam skodu yeti sa nekim 1.2 motorom (ako se ne varam) i oko 150 konja... nesto mi ne deluje to da ce da traje.... suvise snage u malom bloku....
izvini zurim, koji jaz u cenama izmedju paketa opreme, to je vw politika godinama, mnogo su jadni kada je osnovni paket u pitanju bez obzira na modele.
za skodu je mnogo,za te pare mogu da se kupe mnogo bolje marke nego sto je skoda. Preterali su,ipak je to skoda. Pogledajte cene tiguana.honde crv,mazdi,i da ne nabrajam,za te pare imate I bmw x1,jeste manji,ali je bmw.
Fantasticna smo nacija! Zasto guraju 1.4 u dzip, zasto guraju 1.2 u limuzinu, kakav je ovo motor od 900cca...??? Pa ne znam rodjaci, mozda da pitate 1500 doktora/inzinjera sa iskustvom od 10-30 godina zasto...ili ste vi inzinjeri?! Mozda je cela nacija inzinjerska?! Mozda Nemac, Francuz i Japanac nemaju pojma, ali zato bracala sve zna. Mozda motor ne treba da ide 600k kilometara, nego mu je za prosecnog stanovnika jedne razvijene zemlje dosta 400k, mozda treba da se smanji zagadjenje, mozda je proces reciklaze jeftiniji, mozda je ekonomski faktor u pitanju, bla, bla, bla...!!! Covece u sve se razumeno najbolje a veze nemamo o nicemu. Pa da covek lezi na samrti i da vas da neko pita jel znate da operisete, vi bi pitali "gde je mantil"?!
za skodu je mnogo,za te pare mogu da se kupe mnogo bolje marke nego sto je skoda. Preterali su,ipak je to skoda. Pogledajte cene tiguana.honde crv,mazdi,i da ne nabrajam,za te pare imate I bmw x1,jeste manji,ali je bmw.
Smesno mi ovo nase prepucavanje na portalima kao ovaj auto dobar,ovaj auto los,a sve to u zemlji u kojoj se godisnje brat bratu ne proda vise od 10000 automobila fizickim licima.Ljudi,nov auto je za 99% ljudi ovde cista apstraktna umetnost.Ja recimo vozim 11 godina star auto i napinjem se maksimalno da isti bude koliko toliko ispravan i registrovan a kupovina bilo cega novijeg je misaona imenica,da nne pominjem nov auto.Svaki nov auto bi mi sad bio kao svemirski brod.
škoda je upala u pobednicki tim i za 20 godina presla put od ispod prosecnog do vrlo ozbiljnog i konacno po mom ukusu lepog auta! A nasi kreteni unistise zastavu, mogli smo i mi da pravimo dobra kola...
Daster nije los, ali za ovo je bicikla. Druga stvar, auto se vozi na predjene kilometre a ne na godine.
Sto se Skode tice, provereno dobra. A sto se tice cene, nama je i jugo bio skup...
Cenovno se ide na kupce koji ne mogu da kupe Audi SUV,pa im se nudi kopija za duplo manje para. To je oduvek i bio zadatak Skode. Da za manje pare vozis VW—Audi. Audi Q3 je pocetna cena oko 40.000 e.,Q5 i Q7 su skuplji. A kod ove Skode imamo sasiju Q5 za 3 x manje para. Mislim da ce se prodavati dobro.
U Srbiji ce biti jevtiniji nego u Engleskoj, biće u rangu Superba kod nas. Mislim da je Škoda u Srbiji među najjevtinijim u regionu, ja npr kad sam kupovao novu Oktaviu pre 2 godine bila je 3 hiljade eura jevtinija nego u Hr. isti paket i model. Šteta što nisu izbacili manji Suv, novi Yeti, ovo je ipak nedostižno za većinu čini mi se. Iz mog ugla Škoda je sasvim ok, sve je dosta dobro, kvalitetno i utegnuto ali tu tvrdoću nikako ne mogu da prevaziđem, previše je tvrda u vožnji.
druz upitnice, svaka ti je na mestu!!! Kome god spomenes savremeni motor od 0.9-1.6l svi vicu, to je isforsirwno, to je ovako, onako... to ne moze 100k da predje, a nisu svesni cinjenice da su i tim motorima korisceni dobri materijali, i da su svi ti motori pre serijske proizvodnje prosli vise miliona km testiranja...
Poznato je da su cene u V. Britaniji osetno skuplje u odnosu na proseku EU, nisam siguran koliko se možemo ravnati prema njima. Sačekajmo da počne prodaja, ubeđen sam da neće biti ovoliko visoke kod nas. Doduše, ni paketi opreme neće biti isti.
Posle hiljada komentara o VW TSI motorima pročitanih u domaćoj i stranoj štampi, uz naše servise, bila bi prava avantura dati toliko novca za tako diskutabilnu mašinu.Postoje ljudi koji ne voze samo nedeljom do pijace, a ipak ne žele da truju okolinu sa ,,evro 6" TDIjem.Dok ne smislite nešto za nas,ova Škoda će biti lepa samo na slici.Na radost prodavaca kola sa dalekog istoka.
Druze Repliko, poenta ove pisanije je, da proizvodjaci automobila nisu ludi, vec angazuju hiljade inzenjera koji smisljaju, bolje i ekonomicnije resenje (medju tim resenjima i upotrebu materijala) a sve zarad svoje materijalne koristi. S obzirom da daju sve duze garantne rokove, siguran sam da su povecali i kvalitet, jer bi u suprotnom samo sebi povecavali troskove, a to im nije cilj...
Problem je u srpskim internet strucnjacima kojima je sve novo nepoznato... i onda blate konja kojeg nisu jahali...
U ovim komentarima, stalno nešto neko kuka. Da li je u pitanju motor manje kubikaže, da li je motor na struju, da li je skuplja cena po misljenju "vrsnih stručnjaka"...svi su eksperti bez obzira da li je u pitanju ekonomija, it, sport, automobilizam...zato i jesmo tu gde jesmo...
Automobil odlično izgleda uživo,posebno eksterijer.Što se enterijera tiče one najskuplje varijante izgledaju bolje nego na Superb-u,dvobojna unutrašnjost pa čak i na vratima što je meni lično bio problem na većini njihovih modela,jednostavno su bili previše crni/sivi unutra (dosadni).Onaj poslednji red sedišta (treći) nema nikakvu svrhu kao i kod konkurencije sem možda za decu,ja moju ne bih stavljao u ta sedišta,ne izgleda mi preterano bezbedno.Gepek je standardno ogroman,izgleda kao da ima više litara nego što piše.Što se motora tiče,nikakvo iznenađenje,već poznata VW motorizacija.Definitivni zaključak donosim kad stigne kod nas i ako se gospoda smiluju pa nabave par test vozila,ne razumem da ne možeš da probaš automobil ako nameravaš da kupiš isti,ja u životu ne bih dao tolike pare za nešto što ne može da se proba.
Vidim da se svi zale kako je 1.4tsi motor nedovoljan za ovakav auto.Niko vas ne primorava da kupite 1.4tsi,ali sigurno ljudi iz skode ne bi stavili takav motor da nije pogodan.Sve u svemu imate i renault captur sa 0.9tce motorom sa 1180kg,zatim focus 1.0 ecoboost sa 1280kg(da ne spominjem c-MAX sa 1390kg) i evo ima onda i skoda sa 1.4tsi i 1450kg.U svakom slucaju ubrzanje je 10.9 sek (125ks) ili 9.6 sek (150ks),sto je nekim ljudima sasvim ok koji kupuju ovaj auto zbog velicine.
Mudri Pajo i mudri Upitnice, umesto ponavljanja jeftinih marketinskih fraza, tj. fora i fazona, mogli bi da navedete imena i prezimena tih cudotvornih materijala i gde su to tacno u motoru skodilaka upotrebljeni. A verovatno ste i licno prisustvovali tim milionima, ma sta milionima, milijardama km. testiranja.
Elem melem, postoje naravno visoko kvalitetni, lagani i izdrzljivi materijali, ali se sigurno ne ugradjuju u skodilaka, niti u preterano mnogo civilnih vozila upste. Njihova glavna primena je u Helikopterskoj i avio industriji a kostaju kao suvo zlato.
izvini zurim, koji jaz u cenama izmedju paketa opreme, to je vw politika godinama, mnogo su jadni kada je osnovni paket u pitanju bez obzira na modele.
Власник сам Шкоде Фелиције старе 20 година и више него презадовољан.А када је у питању Шкода СУВ мислим да су претерали са ценом.Дастер 4X4 бензинац 1,6 са ЛПГ,Модел Лауреат возим такође и презадовољан сам као и са ценом и сигуран сам да је употрбљивији СУВ од најављеног модела Шкоде.
(Upitnik, 15. oktobar 2016 08:14)
Uglavnom se slažem sa komentarom, ali i tih 400.000 km je za TSI nedosanjani san. Kao i za veliku većinu ostalih aktuelnih VW benzinskih motora.
Upitnik, paja patak i Z - slažem se u načelu sa vašim komentarima.
U ovoj našoj Srbijici stvarno sve vrvi od stručnjaka.
Realno koliko vas (do ovo pišem ima 46 komentara) vozi nov automobil?
Koliko od toga vozi malolitražni tubobenzinac?
Ja votim 0,9tce sa fabričkim TNG uređajem - ludo ali funkcioniše. Da li verujem u pouzdanost istog - DA. Sedam godina garancije je samo podstrek tome.
Prvo vozite pa onda komentarišite.
Za ovaj Suv samo preko 170 konja,sve ispod je greh za vožnju za ove gabarite,to nije out road vozilo kao ni većina nazovi Suv vozila,i ja sam pljuvao ova vozila što nisu pravi dzipovi i vozio samo limuzine dok nisam takvog kupio a sad samo ako ne budem morao ne vraćam se bliže asfaltu, uživati u visini,preglednosti posebno pri preticanju,komforu a pri tom kraći od limuzine ne procenjivo.Bez konjaze i obrtnog momenta doživljaj duplo lošiji a preticanje naravno skoro isto toliko rizičnije, a na auto putu mučenje.
Dobro o ukusima se ne raspravlja fin auto ali cene jake... :( Ok neko ce reci kvalitet ali to vam je danas jako diskutabilno... nema vise kvalitetnih i dugotrajnih automibila. Vidjao sam skodu yeti sa nekim 1.2 motorom (ako se ne varam) i oko 150 konja... nesto mi ne deluje to da ce da traje.... suvise snage u malom bloku....
@hm Već godinama unazad, kada se uradi neko istraživanje o prosečnim cenama novih automobila, Velika Britanija prednjači. Tačnije, pri vrhu je sa Norveškom, ali ova druga zemlja nije u EU. Znam da je npr. Poljska do pre nekoliko godina bila na kraju liste, ali ne znam gde je sada jer su kod nas cene dosta pale u poslednjih 4-5 godina. Konačno, u VB je inače dosta toga skuplje nego na kontinentu, ne samo kola.
Drugovi, da se razumemo, auto je zaista gotiva ali 125ks je preslabo, a i 150ks iz 1.4. Tako se ložim na SUV, sve bih dao da da i sam u skorijoj budućnosti pribavim jedan. Pozdrav svim ljubiteljima automobilizma.
za skodu je mnogo,za te pare mogu da se kupe mnogo bolje marke nego sto je skoda. Preterali su,ipak je to skoda. Pogledajte cene tiguana.honde crv,mazdi,i da ne nabrajam,za te pare imate I bmw x1,jeste manji,ali je bmw.
Власник сам Шкоде Фелиције старе 20 година и више него презадовољан.А када је у питању Шкода СУВ мислим да су претерали са ценом.Дастер 4X4 бензинац 1,6 са ЛПГ,Модел Лауреат возим такође и презадовољан сам као и са ценом и сигуран сам да је употрбљивији СУВ од најављеног модела Шкоде.
Dobro o ukusima se ne raspravlja fin auto ali cene jake... :( Ok neko ce reci kvalitet ali to vam je danas jako diskutabilno... nema vise kvalitetnih i dugotrajnih automibila. Vidjao sam skodu yeti sa nekim 1.2 motorom (ako se ne varam) i oko 150 konja... nesto mi ne deluje to da ce da traje.... suvise snage u malom bloku....
Posle hiljada komentara o VW TSI motorima pročitanih u domaćoj i stranoj štampi, uz naše servise, bila bi prava avantura dati toliko novca za tako diskutabilnu mašinu.Postoje ljudi koji ne voze samo nedeljom do pijace, a ipak ne žele da truju okolinu sa ,,evro 6" TDIjem.Dok ne smislite nešto za nas,ova Škoda će biti lepa samo na slici.Na radost prodavaca kola sa dalekog istoka.
druz upitnice, svaka ti je na mestu!!! Kome god spomenes savremeni motor od 0.9-1.6l svi vicu, to je isforsirwno, to je ovako, onako... to ne moze 100k da predje, a nisu svesni cinjenice da su i tim motorima korisceni dobri materijali, i da su svi ti motori pre serijske proizvodnje prosli vise miliona km testiranja...
Mudri Pajo i mudri Upitnice, umesto ponavljanja jeftinih marketinskih fraza, tj. fora i fazona, mogli bi da navedete imena i prezimena tih cudotvornih materijala i gde su to tacno u motoru skodilaka upotrebljeni. A verovatno ste i licno prisustvovali tim milionima, ma sta milionima, milijardama km. testiranja.
Elem melem, postoje naravno visoko kvalitetni, lagani i izdrzljivi materijali, ali se sigurno ne ugradjuju u skodilaka, niti u preterano mnogo civilnih vozila upste. Njihova glavna primena je u Helikopterskoj i avio industriji a kostaju kao suvo zlato.
Cenovno se ide na kupce koji ne mogu da kupe Audi SUV,pa im se nudi kopija za duplo manje para. To je oduvek i bio zadatak Skode. Da za manje pare vozis VW—Audi. Audi Q3 je pocetna cena oko 40.000 e.,Q5 i Q7 su skuplji. A kod ove Skode imamo sasiju Q5 za 3 x manje para. Mislim da ce se prodavati dobro.
Fantasticna smo nacija! Zasto guraju 1.4 u dzip, zasto guraju 1.2 u limuzinu, kakav je ovo motor od 900cca...??? Pa ne znam rodjaci, mozda da pitate 1500 doktora/inzinjera sa iskustvom od 10-30 godina zasto...ili ste vi inzinjeri?! Mozda je cela nacija inzinjerska?! Mozda Nemac, Francuz i Japanac nemaju pojma, ali zato bracala sve zna. Mozda motor ne treba da ide 600k kilometara, nego mu je za prosecnog stanovnika jedne razvijene zemlje dosta 400k, mozda treba da se smanji zagadjenje, mozda je proces reciklaze jeftiniji, mozda je ekonomski faktor u pitanju, bla, bla, bla...!!! Covece u sve se razumeno najbolje a veze nemamo o nicemu. Pa da covek lezi na samrti i da vas da neko pita jel znate da operisete, vi bi pitali "gde je mantil"?!
(Upitnik, 15. oktobar 2016 08:14)
Uglavnom se slažem sa komentarom, ali i tih 400.000 km je za TSI nedosanjani san. Kao i za veliku većinu ostalih aktuelnih VW benzinskih motora.
U Srbiji ce biti jevtiniji nego u Engleskoj, biće u rangu Superba kod nas. Mislim da je Škoda u Srbiji među najjevtinijim u regionu, ja npr kad sam kupovao novu Oktaviu pre 2 godine bila je 3 hiljade eura jevtinija nego u Hr. isti paket i model. Šteta što nisu izbacili manji Suv, novi Yeti, ovo je ipak nedostižno za većinu čini mi se. Iz mog ugla Škoda je sasvim ok, sve je dosta dobro, kvalitetno i utegnuto ali tu tvrdoću nikako ne mogu da prevaziđem, previše je tvrda u vožnji.
Daster nije los, ali za ovo je bicikla. Druga stvar, auto se vozi na predjene kilometre a ne na godine.
Sto se Skode tice, provereno dobra. A sto se tice cene, nama je i jugo bio skup...
Za ovaj Suv samo preko 170 konja,sve ispod je greh za vožnju za ove gabarite,to nije out road vozilo kao ni većina nazovi Suv vozila,i ja sam pljuvao ova vozila što nisu pravi dzipovi i vozio samo limuzine dok nisam takvog kupio a sad samo ako ne budem morao ne vraćam se bliže asfaltu, uživati u visini,preglednosti posebno pri preticanju,komforu a pri tom kraći od limuzine ne procenjivo.Bez konjaze i obrtnog momenta doživljaj duplo lošiji a preticanje naravno skoro isto toliko rizičnije, a na auto putu mučenje.
izvini zurim, koji jaz u cenama izmedju paketa opreme, to je vw politika godinama, mnogo su jadni kada je osnovni paket u pitanju bez obzira na modele.
škoda je upala u pobednicki tim i za 20 godina presla put od ispod prosecnog do vrlo ozbiljnog i konacno po mom ukusu lepog auta! A nasi kreteni unistise zastavu, mogli smo i mi da pravimo dobra kola...
Upitnik, paja patak i Z - slažem se u načelu sa vašim komentarima.
U ovoj našoj Srbijici stvarno sve vrvi od stručnjaka.
Realno koliko vas (do ovo pišem ima 46 komentara) vozi nov automobil?
Koliko od toga vozi malolitražni tubobenzinac?
Ja votim 0,9tce sa fabričkim TNG uređajem - ludo ali funkcioniše. Da li verujem u pouzdanost istog - DA. Sedam godina garancije je samo podstrek tome.
Prvo vozite pa onda komentarišite.
Drugovi, da se razumemo, auto je zaista gotiva ali 125ks je preslabo, a i 150ks iz 1.4. Tako se ložim na SUV, sve bih dao da da i sam u skorijoj budućnosti pribavim jedan. Pozdrav svim ljubiteljima automobilizma.
U ovim komentarima, stalno nešto neko kuka. Da li je u pitanju motor manje kubikaže, da li je motor na struju, da li je skuplja cena po misljenju "vrsnih stručnjaka"...svi su eksperti bez obzira da li je u pitanju ekonomija, it, sport, automobilizam...zato i jesmo tu gde jesmo...
Vidim da se svi zale kako je 1.4tsi motor nedovoljan za ovakav auto.Niko vas ne primorava da kupite 1.4tsi,ali sigurno ljudi iz skode ne bi stavili takav motor da nije pogodan.Sve u svemu imate i renault captur sa 0.9tce motorom sa 1180kg,zatim focus 1.0 ecoboost sa 1280kg(da ne spominjem c-MAX sa 1390kg) i evo ima onda i skoda sa 1.4tsi i 1450kg.U svakom slucaju ubrzanje je 10.9 sek (125ks) ili 9.6 sek (150ks),sto je nekim ljudima sasvim ok koji kupuju ovaj auto zbog velicine.
Druze Repliko, poenta ove pisanije je, da proizvodjaci automobila nisu ludi, vec angazuju hiljade inzenjera koji smisljaju, bolje i ekonomicnije resenje (medju tim resenjima i upotrebu materijala) a sve zarad svoje materijalne koristi. S obzirom da daju sve duze garantne rokove, siguran sam da su povecali i kvalitet, jer bi u suprotnom samo sebi povecavali troskove, a to im nije cilj...
Problem je u srpskim internet strucnjacima kojima je sve novo nepoznato... i onda blate konja kojeg nisu jahali...
Automobil odlično izgleda uživo,posebno eksterijer.Što se enterijera tiče one najskuplje varijante izgledaju bolje nego na Superb-u,dvobojna unutrašnjost pa čak i na vratima što je meni lično bio problem na većini njihovih modela,jednostavno su bili previše crni/sivi unutra (dosadni).Onaj poslednji red sedišta (treći) nema nikakvu svrhu kao i kod konkurencije sem možda za decu,ja moju ne bih stavljao u ta sedišta,ne izgleda mi preterano bezbedno.Gepek je standardno ogroman,izgleda kao da ima više litara nego što piše.Što se motora tiče,nikakvo iznenađenje,već poznata VW motorizacija.Definitivni zaključak donosim kad stigne kod nas i ako se gospoda smiluju pa nabave par test vozila,ne razumem da ne možeš da probaš automobil ako nameravaš da kupiš isti,ja u životu ne bih dao tolike pare za nešto što ne može da se proba.
Smesno mi ovo nase prepucavanje na portalima kao ovaj auto dobar,ovaj auto los,a sve to u zemlji u kojoj se godisnje brat bratu ne proda vise od 10000 automobila fizickim licima.Ljudi,nov auto je za 99% ljudi ovde cista apstraktna umetnost.Ja recimo vozim 11 godina star auto i napinjem se maksimalno da isti bude koliko toliko ispravan i registrovan a kupovina bilo cega novijeg je misaona imenica,da nne pominjem nov auto.Svaki nov auto bi mi sad bio kao svemirski brod.
Poznato je da su cene u V. Britaniji osetno skuplje u odnosu na proseku EU, nisam siguran koliko se možemo ravnati prema njima. Sačekajmo da počne prodaja, ubeđen sam da neće biti ovoliko visoke kod nas. Doduše, ni paketi opreme neće biti isti.
@hm Već godinama unazad, kada se uradi neko istraživanje o prosečnim cenama novih automobila, Velika Britanija prednjači. Tačnije, pri vrhu je sa Norveškom, ali ova druga zemlja nije u EU. Znam da je npr. Poljska do pre nekoliko godina bila na kraju liste, ali ne znam gde je sada jer su kod nas cene dosta pale u poslednjih 4-5 godina. Konačno, u VB je inače dosta toga skuplje nego na kontinentu, ne samo kola.
IMAGE SOURCE
56 Komentari
Sortiraj po: