Odzvonilo: Ukidaju registraciju na dizelaše?

Ako do tad uđemo u EU, standard će nam dopustiti samo električne trotinete.

Mozda cu 2030 moci da kupim bmw-a kada ih zabrane u eu... Dobra vest ?

Novinaru, neznalico, i benzinci spadaju u ove motore.

Evo nama srece u vidu krntija i izduvnih gasova. Koliko su ovi ljudi ispred nas to je neverovatno.

Motor sa unutrasnjim sagorevanjem je i benzinac, ne samo dizel!!

zašto spominjite samo dizelaše? predlog se odnosi i na benzince

A zašto se u naslovu pominju baš dizelaši? I benzinci su motori sa unutrašnjim sagorevanjem, zar ne?

unutrasnje sagorevanje jednako dizelasi?

Ja iz teksta ne videh da su Nemci napravili razliku između benzinaca i dizelaša.

Znaci ratovi se sa bliskog istoka sele u južnu ameriku gde je 80% svetskih rezervi litijuma.. Bolje im je da već sad krenu sa se naouruzavaju inače stiže im demokratija i ljudska prava

Odlicno. Blago Nemcima, mocice da voze auto na dizel, bez da placaju registraciju. Kad li ce to kod nas...

A naslov veze nema sa sadržajem teksta, niko ne spominje dizelaše, ukidanja nema...

E ovo jedva cekam da uvedu kod mene u Pancevu da kao kola ne zagadjuju - a imamo tri hemijske fabrike koje zagadjuju najvise u Evropi ! I najbolje je kad nama Pancevcima za registraciju naplate ekolosku taksu a Pancevo najzagadjeniji grad na svetu ! Svaku trecu noc neka od fabrika u sitne sate na kvarno ispusti takve otrove i smradove da je to jedan stepenik od trovanja a oni nama jos nakacili ekoloske takse !??

"Ne kapiram zašto se uporno ignoriše da postojeći SUS benzinci uz minimalne adaptacije mogu da troše vodonik. Recimo da je slična adaptacija kao kod plinskih uređaja. A vodonik ima 100% ekološke produkte sagorevanja.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Me, myself and I, 9. oktobar 2016 19:08)"

Najveći problem je što je proces dobijanja vodonika skuplji u odnosu na proces dobijanja ostalih goriva, te je gorivo još uvek nerentabilno. Koristi se vodonik, ali je to u neke test svrhe. Bez obzira što je nusprodukt voda, nažalost novac je taj koji diktira koje će se gorivo koristiti.

Uzgred, i benzinski motori su motori sa unutrasnjim sagorevanjem, i oni ce biti zabranjeni iste godine.

Onoga trenutka kad se desi revolucija u fizici i pronadje potpuno nova vrste baterije koja se moze napuniti jednako brzo kao rezervoar sa benzinom, velikim dometom, prakticno bez ogranicenja u broju punjenja i veku trajanja, i uz to je ekonomski isplativa, doci ce kraj motorima sa unutrasnjim sagorevanjem.
Problem je u tome sto takve revolucije desavaju vrlo retko (sadasnja litijum-jonska tehnologija potice jos od 80-tih godina proslog veka), tako da vrlo verovatno elektricni automobili nece preuzeti primat ni nakon 2030.godine.

Sta li ce da pravi struju? Nesto sto ne zagadjuje... naravno...

Ovi znaju nešto što mi ne znamo. Ili lupaju gluposti.

More frka je nemcima zbog radnih mesta i dobrih plata...Ne mozes kod njih kao kod nas da okupis radnike u fabricki krug i kazes im "Pokupite svoje kapute i kisobrane i mars napolje ". Inace, automobili na elektricni pogon i vodonik se od 1999 god. uveliko voze po Nemackim drumovima i do sada su presli vise miliona kilometara bez problema...Implementacija alternativnih pogona je kompleksan problem.

Blago nemcima, jedan trošak manje. Neće biti registracije za dizelaše!

Čitav dan vam stoji ovaj besmisleni naslov i nikome ne pada na pamet da ga koriguje!

Ne ukidaju registraciju na dizelase vec ukidaju mogucnost registracije dizel automobila. To je velika razlika. Onako kako ste vi napisali u naslovu znaci da dizel automobili nece placati registraciju, a u stvari nece ih biti moguce registrovati. Nadjite nekog lektora da vam pregleda tekst ponekad

znaci mozemo tad voziti jeftinijeg golfa 7?

Ja hoću da vozim na unutrašnje sagorevanje ali sa 2dl na 100km.

Tada cemo biti (ako Bog da) desetogodisnji clanovi EU. Onda u periodu od 10 god. treba da zamenimo i mi vozila u SRB? Auuu... bice ludo...?

Ne kapiram zašto se uporno ignoriše da postojeći SUS benzinci uz minimalne adaptacije mogu da troše vodonik. Recimo da je slična adaptacija kao kod plinskih uređaja. A vodonik ima 100% ekološke produkte sagorevanja.

Veliki uspeh atomskog lobija. Svetleće stanovnici EU u mraku.

"Ne kapiram zašto se uporno ignoriše da postojeći SUS benzinci uz minimalne adaptacije mogu da troše vodonik. Recimo da je slična adaptacija kao kod plinskih uređaja. A vodonik ima 100% ekološke produkte sagorevanja.
(Me, myself and I, 9. oktobar 2016 19:08)"
Zato sto sus motori nisu dovoljno efikasni kao sto je to slucaj sa el.motorima.Drugim recima,sus motori rasipaju previse energije,uglavnom na temperaturu.Dizeli imaju iskoriscenje oko 45 posto,dok su benzinci oko 25-30 posto.El.motori idu preko 90 posto.

Ono sto svi zele da prenebegnui jeste cinjenica da nije neki znacajni problem napraviti dobar el.auto,vec je problem napojiti ga.Baterije su problem,jer su skupe,teske i neefikasne,a vodonicne celije cista egzotika.Vodonik je skup i uvek ce biti skup.Dobija se elektrolizom iz vode,ali je potrebna velika kolicina struje za to.
Da bi bilo koji od ovih cuda uspeo da se primi,pre svega mora da bude isplativ,jednostavan za proizvodnju i primenjiv.
Cela prica se svodi na nove izvore energije,koji ce pokrenuti dalju revoluciju.Za sada ,el.vozila su samo hipsteraj.Njihov domet je mali ,a u zimskim uslovima prepolovljen.Ekonomicna jesu,ali prakticna nisu,osim za krace razdaljine.Povecaje vozila,uslovljava povecanje potrosnje struje i bez novih ,cistih izvora, samo pogorsavamo postojecu situaciju,bas kao sto to cinimo i sa sus vozilima.

nece ovo nikad proći

(Mastodon, 09. oktobar 2016 21:07)

Cisto da te informisem, u pravu si za proslost, sadasnjost je sa grafenskom oblogom na rezervoarima za vodonik, takodje za helijum. Resetka ugljenicnog heksakanta je manja od navedenih atoma i nepropustna za iste!

Ukidaju po srpskom mozgu, a sve dizelaše Nemačka registruje kao kolekcije i mogu se voziti bilo gde za stotinu godina.
Sve nove delove i nove motore za kolekciju "British Morgan" od 50 godina starosti možete naći i zatvorenih očiju.
Propali japanski robot "Aiko" dobrovoljno i besplatno popravljaju penzionisani inženjeri "Sony".

foliraju svabe da deluje da oni to mogu - ovako jedan lep politicki gest i nista vezano za realnost.

Pa necemo valja loziti vatru:)

Neokomunistički ludaci, ali srećom, 2030. čak i da se desi takva sumanutost, ja više odavni neću biti u Evropi, dosta je bilo kao hladne vode, ovaj kontinent pod uticajem ludačkih levičarskih ideologija raznih vrsta počinje da gubi ne samo razum ili moral, već i osnovne nagone samoodržanja, za pametne, počev od cele Britanije, trenutak je za pakovanje :))

Kada citam sve ove komentare "strucnjaka", kako je mala kilometraza koju mogu da predju vozila na elektricnu energiju, ne mogu a da se ne zapitam koliko ljudi zaista predje preko 400km dnevno?!?! Jer ljudska rasa je ovladala tehnologijom koja moze to da zadovolji i u komerijalnoj upotrebi...

(Me, myself and I, 9. oktobar 2016 19:08) - Vodonik je skup za proizvodnju. I jos jedan veci problem, gotovo ga je nemoguce uskladistiti. Vodonik je najmanji atom u prirodi, u kakav god rezervoar ga stavio, on ce izaci kroz zidove. Drugim recima: tankujes uvece, ujutru auto prazan.

Kao i obicno, 2030., inzinjeri VW-a ce na dizel motoru da napisu "Elektromotor" i svi ce biti zadovoljni ! Ili ce pored dizela da ugrade mali elektromotor za tehnicki pregled.
A onda ce3 2045. neki Amerikanac da.....

Nije predlozena potpuna zabrana svih motora sa unutrasnjim sagorevanjem, nego samo novih vozila sa ovim motorima. Tekst pogresno preveden

A baterije?

Zahvaljujuci ADAC-u smo i sada 30 godina napredniji nego sto bi bili bez njega.

Lepo je voziti na struju. Noću napuniš baterije u garaži i provozaš se po gradu i uveče opet na punjenje. Ali šta se dešava kada se isprazne baterije a imaš još 200 km vožnje. Benzin i dizel napuniš za 5 minuta i ideš dalje. Šta je sa strujom. Koliko će dugo da se pune te baterije i gde. Koliki treba da je parking na toj elektro "pumpi" ukoliko se punjenje jednog automobila obavlja u proseku 2 sata (pretpostavljena vrednost na osnovu punjenja mobilnog telefona).

@Mastodon
Iskreno, tvoj komentar je, pa možda, i najgluplji komentar koji sam ove godine pročitao. A najtužniji je broj osoba koji su ti dali 'plus'...

Najveći problem je što je proces dobijanja vodonika skuplji u odnosu na proces dobijanja ostalih goriva, te je gorivo još uvek nerentabilno. Koristi se vodonik, ali je to u neke test svrhe. Bez obzira što je nusprodukt voda, nažalost novac je taj koji diktira koje će se gorivo koristiti.
(Coa, 09. oktobar 2016 20:47)

Da li mozete da napisete formulu koja pokazuje kako se to i od cega dobija voda kao nus proizvod a vodonik kao glavni proizvod?
Ja znam samo ovu:
2H2O+ energija=O2+2H2

Ovde je nus proizvod cist kiseonik. Koja je vasa tehnologija?

(Me, myself and I, 9. oktobar 2016 19:08) - Vodonik je skup za proizvodnju. I jos jedan veci problem, gotovo ga je nemoguce uskladistiti. Vodonik je najmanji atom u prirodi, u kakav god rezervoar ga stavio, on ce izaci kroz zidove. Drugim recima: tankujes uvece, ujutru auto prazan.

Neokomunistički ludaci, ali srećom, 2030. čak i da se desi takva sumanutost, ja više odavni neću biti u Evropi, dosta je bilo kao hladne vode, ovaj kontinent pod uticajem ludačkih levičarskih ideologija raznih vrsta počinje da gubi ne samo razum ili moral, već i osnovne nagone samoodržanja, za pametne, počev od cele Britanije, trenutak je za pakovanje :))

Evo nama srece u vidu krntija i izduvnih gasova. Koliko su ovi ljudi ispred nas to je neverovatno.

Veliki uspeh atomskog lobija. Svetleće stanovnici EU u mraku.

Mozda cu 2030 moci da kupim bmw-a kada ih zabrane u eu... Dobra vest ?

Lepo je voziti na struju. Noću napuniš baterije u garaži i provozaš se po gradu i uveče opet na punjenje. Ali šta se dešava kada se isprazne baterije a imaš još 200 km vožnje. Benzin i dizel napuniš za 5 minuta i ideš dalje. Šta je sa strujom. Koliko će dugo da se pune te baterije i gde. Koliki treba da je parking na toj elektro "pumpi" ukoliko se punjenje jednog automobila obavlja u proseku 2 sata (pretpostavljena vrednost na osnovu punjenja mobilnog telefona).

Ako do tad uđemo u EU, standard će nam dopustiti samo električne trotinete.

Ne kapiram zašto se uporno ignoriše da postojeći SUS benzinci uz minimalne adaptacije mogu da troše vodonik. Recimo da je slična adaptacija kao kod plinskih uređaja. A vodonik ima 100% ekološke produkte sagorevanja.

@Mastodon
Iskreno, tvoj komentar je, pa možda, i najgluplji komentar koji sam ove godine pročitao. A najtužniji je broj osoba koji su ti dali 'plus'...

Najveći problem je što je proces dobijanja vodonika skuplji u odnosu na proces dobijanja ostalih goriva, te je gorivo još uvek nerentabilno. Koristi se vodonik, ali je to u neke test svrhe. Bez obzira što je nusprodukt voda, nažalost novac je taj koji diktira koje će se gorivo koristiti.
(Coa, 09. oktobar 2016 20:47)

Da li mozete da napisete formulu koja pokazuje kako se to i od cega dobija voda kao nus proizvod a vodonik kao glavni proizvod?
Ja znam samo ovu:
2H2O+ energija=O2+2H2

Ovde je nus proizvod cist kiseonik. Koja je vasa tehnologija?

Odlicno. Blago Nemcima, mocice da voze auto na dizel, bez da placaju registraciju. Kad li ce to kod nas...

Onoga trenutka kad se desi revolucija u fizici i pronadje potpuno nova vrste baterije koja se moze napuniti jednako brzo kao rezervoar sa benzinom, velikim dometom, prakticno bez ogranicenja u broju punjenja i veku trajanja, i uz to je ekonomski isplativa, doci ce kraj motorima sa unutrasnjim sagorevanjem.
Problem je u tome sto takve revolucije desavaju vrlo retko (sadasnja litijum-jonska tehnologija potice jos od 80-tih godina proslog veka), tako da vrlo verovatno elektricni automobili nece preuzeti primat ni nakon 2030.godine.

Zahvaljujuci ADAC-u smo i sada 30 godina napredniji nego sto bi bili bez njega.

nece ovo nikad proći

foliraju svabe da deluje da oni to mogu - ovako jedan lep politicki gest i nista vezano za realnost.

Znaci ratovi se sa bliskog istoka sele u južnu ameriku gde je 80% svetskih rezervi litijuma.. Bolje im je da već sad krenu sa se naouruzavaju inače stiže im demokratija i ljudska prava

Tada cemo biti (ako Bog da) desetogodisnji clanovi EU. Onda u periodu od 10 god. treba da zamenimo i mi vozila u SRB? Auuu... bice ludo...?

Kao i obicno, 2030., inzinjeri VW-a ce na dizel motoru da napisu "Elektromotor" i svi ce biti zadovoljni ! Ili ce pored dizela da ugrade mali elektromotor za tehnicki pregled.
A onda ce3 2045. neki Amerikanac da.....

Kada citam sve ove komentare "strucnjaka", kako je mala kilometraza koju mogu da predju vozila na elektricnu energiju, ne mogu a da se ne zapitam koliko ljudi zaista predje preko 400km dnevno?!?! Jer ljudska rasa je ovladala tehnologijom koja moze to da zadovolji i u komerijalnoj upotrebi...

Sta li ce da pravi struju? Nesto sto ne zagadjuje... naravno...

(Mastodon, 09. oktobar 2016 21:07)

Cisto da te informisem, u pravu si za proslost, sadasnjost je sa grafenskom oblogom na rezervoarima za vodonik, takodje za helijum. Resetka ugljenicnog heksakanta je manja od navedenih atoma i nepropustna za iste!

E ovo jedva cekam da uvedu kod mene u Pancevu da kao kola ne zagadjuju - a imamo tri hemijske fabrike koje zagadjuju najvise u Evropi ! I najbolje je kad nama Pancevcima za registraciju naplate ekolosku taksu a Pancevo najzagadjeniji grad na svetu ! Svaku trecu noc neka od fabrika u sitne sate na kvarno ispusti takve otrove i smradove da je to jedan stepenik od trovanja a oni nama jos nakacili ekoloske takse !??

Ja hoću da vozim na unutrašnje sagorevanje ali sa 2dl na 100km.

Ukidaju po srpskom mozgu, a sve dizelaše Nemačka registruje kao kolekcije i mogu se voziti bilo gde za stotinu godina.
Sve nove delove i nove motore za kolekciju "British Morgan" od 50 godina starosti možete naći i zatvorenih očiju.
Propali japanski robot "Aiko" dobrovoljno i besplatno popravljaju penzionisani inženjeri "Sony".

A baterije?

"Ne kapiram zašto se uporno ignoriše da postojeći SUS benzinci uz minimalne adaptacije mogu da troše vodonik. Recimo da je slična adaptacija kao kod plinskih uređaja. A vodonik ima 100% ekološke produkte sagorevanja.
(Me, myself and I, 9. oktobar 2016 19:08)"
Zato sto sus motori nisu dovoljno efikasni kao sto je to slucaj sa el.motorima.Drugim recima,sus motori rasipaju previse energije,uglavnom na temperaturu.Dizeli imaju iskoriscenje oko 45 posto,dok su benzinci oko 25-30 posto.El.motori idu preko 90 posto.

Ono sto svi zele da prenebegnui jeste cinjenica da nije neki znacajni problem napraviti dobar el.auto,vec je problem napojiti ga.Baterije su problem,jer su skupe,teske i neefikasne,a vodonicne celije cista egzotika.Vodonik je skup i uvek ce biti skup.Dobija se elektrolizom iz vode,ali je potrebna velika kolicina struje za to.
Da bi bilo koji od ovih cuda uspeo da se primi,pre svega mora da bude isplativ,jednostavan za proizvodnju i primenjiv.
Cela prica se svodi na nove izvore energije,koji ce pokrenuti dalju revoluciju.Za sada ,el.vozila su samo hipsteraj.Njihov domet je mali ,a u zimskim uslovima prepolovljen.Ekonomicna jesu,ali prakticna nisu,osim za krace razdaljine.Povecaje vozila,uslovljava povecanje potrosnje struje i bez novih ,cistih izvora, samo pogorsavamo postojecu situaciju,bas kao sto to cinimo i sa sus vozilima.

Novinaru, neznalico, i benzinci spadaju u ove motore.

Uzgred, i benzinski motori su motori sa unutrasnjim sagorevanjem, i oni ce biti zabranjeni iste godine.

More frka je nemcima zbog radnih mesta i dobrih plata...Ne mozes kod njih kao kod nas da okupis radnike u fabricki krug i kazes im "Pokupite svoje kapute i kisobrane i mars napolje ". Inace, automobili na elektricni pogon i vodonik se od 1999 god. uveliko voze po Nemackim drumovima i do sada su presli vise miliona kilometara bez problema...Implementacija alternativnih pogona je kompleksan problem.

"Ne kapiram zašto se uporno ignoriše da postojeći SUS benzinci uz minimalne adaptacije mogu da troše vodonik. Recimo da je slična adaptacija kao kod plinskih uređaja. A vodonik ima 100% ekološke produkte sagorevanja.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Me, myself and I, 9. oktobar 2016 19:08)"

Najveći problem je što je proces dobijanja vodonika skuplji u odnosu na proces dobijanja ostalih goriva, te je gorivo još uvek nerentabilno. Koristi se vodonik, ali je to u neke test svrhe. Bez obzira što je nusprodukt voda, nažalost novac je taj koji diktira koje će se gorivo koristiti.

Nije predlozena potpuna zabrana svih motora sa unutrasnjim sagorevanjem, nego samo novih vozila sa ovim motorima. Tekst pogresno preveden

Ovi znaju nešto što mi ne znamo. Ili lupaju gluposti.

znaci mozemo tad voziti jeftinijeg golfa 7?

A zašto se u naslovu pominju baš dizelaši? I benzinci su motori sa unutrašnjim sagorevanjem, zar ne?

zašto spominjite samo dizelaše? predlog se odnosi i na benzince

A naslov veze nema sa sadržajem teksta, niko ne spominje dizelaše, ukidanja nema...

Motor sa unutrasnjim sagorevanjem je i benzinac, ne samo dizel!!

Pa necemo valja loziti vatru:)

Ja iz teksta ne videh da su Nemci napravili razliku između benzinaca i dizelaša.

unutrasnje sagorevanje jednako dizelasi?

Blago nemcima, jedan trošak manje. Neće biti registracije za dizelaše!

Čitav dan vam stoji ovaj besmisleni naslov i nikome ne pada na pamet da ga koriguje!

Ne ukidaju registraciju na dizelase vec ukidaju mogucnost registracije dizel automobila. To je velika razlika. Onako kako ste vi napisali u naslovu znaci da dizel automobili nece placati registraciju, a u stvari nece ih biti moguce registrovati. Nadjite nekog lektora da vam pregleda tekst ponekad