Ferrari: Ne računajte na povratak manuelnog menjača

Kako li će ovu vest preživeti prosečni Srbin sa stavom da ne može tamo neka automatika bolje da kontroliše mašinu nego on kad uzme da šalta džojstikom?

Kako li će ovu vest preživeti prosečni Srbin sa stavom da ne može tamo neka automatika bolje da kontroliše mašinu nego on kad uzme da šalta džojstikom?(Domaćin, 07. oktobar 2016 11:32)

Ne znam zasto uvek komentari koji pljuju "prosecnog Srbina" dobiju najvise pluseva. Zapravo Srbi se manje bune na manjak manuelnih menjaca od Engleza npr. Sta sad?

Nisam ni ocekivao da ce uvoditi manuelne, ipak to vec godinama ne rade ali me ne raduje kada cujem to od nekog iz Ferarija. Cuj okrenuti performansama. Pa sa motorima koje nudite bili bi rakete i sa manuelnim menjacima sa tri stepena prenosa. Sustina ovih automobila je i zabava a mnogima je zabavnije kada oni imaju potpunu kontrolu nad menjacem i kvacilom. Problem je sto je svima glavna ciljna grupa Amerika.

Onda pređite na električni pogon. Ako je samo o performansama reč.

@Replay
Odavno je je razbijena zabluda da automatik trosi vise i da nije startan kao obicni mijenjac. Ljudi, pa 2017-a je skoro godina. Kada bih kupovao nov auto,bez razmisljanja bih narucio sa automatik mijenjacem...a o super sportskim autima nismo kompetentni da raspravljamo

Trebalo bi vi iz Ferrarija da s' vremena na vreme pogledate intervju Enca Ferarija, da se ne izgubite, bez duha i srca samog Ferrarija, tehnološkim savršenstvima, u susret i želji bezdušnih kupaca koji nemaju keš limita.
A vi ostali progulajte istoriju ovog konjića kako je nastao amblem, i u čiju čast. A isto tako pogledajte intervju Enca, koji objašnjava šta je FERRARI.

Vidim da vecina ovde pojma nema o cemu prica. Svi znaju da automatici "nisu pouzdani, vise trosi automatik" i slicne gluposti a voze Corsu 1.2 iz 2001 god uvezenu iz Nemacke sa samo 100000km koju je baba vozila do pijace nedeljom zadnjih 15 god. Moderni automatici menjaju brzine brze nego sto je moguce manuelnim pogotovo DSG menjaci. Sto dovodi do manje potrosnje i vece efikasnosti, automatski menjac nikada nece biti lenj da prebaci brzinu pa makar i na 30 sekundi dok ljudi i precesto voze iznad ili ispod optimalnog broja obrtaja kako ne bi menjali brzinu ako vide da ubrzo treba da ubrzaju ili uspore. Smatraju mnogi da su automatici danas kao pre pedeset god sa 3 brzina. Danas ako zelite da preteknete nekog a idete recimo na 1500-2000 obrtaja stisnete gas do daske i menjac sam spusti u nizu brzinu kako bi dobili vece ubrzanje. Noviji automatici imaju po 7-8 pa cak i devet brzina sto znaci da je lakse da auto bude u optimalnom broju obrtaja pri bilo kojoj brzini. Koliko puta vam se samo desilo da vozite auto brzinom nepogodnom za drugu zbog visokog broja obrtaja a previse niskom za trecu? Ostaje vam da vozite ili u 1500 obrtaja ili u 5000 obrtaja(lupam od prilike zavisi sve od automobila do automobila ali valjda shvatate poentu). Dok automatik ima brzinu izmedju koja bi lepo sela negde na 2000+ obrtaja i super. Koliko puta ste bili u guzvi pa otpada koleno od kvacila? Koliko puta isli uzbrdo sa stajanjima, pa stani kreni 20 puta uzbrdo? Vole ljudi da mrze a ne znaju zasto.

Manuelni menjac je odavno prevazidjena stvar,samo sto mi u Srbiji kasnimo X godina u svemu,pa i u tom polju.

Pametni ljudi

Moze li neko ko se razume da objasni sta je duplo kvacilo, posto u svim tekstovima pisu kao kao da je to nesto sto svi znaju, a ja eto nemam pojma?
(DonJuan, 08. oktobar 2016


To je ustvari za tebe kao vozača, klasičan automatik! Imaš dve pedale, gas i kočnicu i ručicu menjača kao kod svakog automatika, P, R, N, D. Uvek imaš i opciju +, -, za ručno menjanje brzina. Medjutim, ispod haube, to je jedna vrsta manuelnog menjača, sa dve lamele, jednu okreću parne brzine, a drugu neparne i rikverc i one se smenjuju 8. delom sekunde, tako da je promena brzine brza i neprimetna. Praktično, to je manuelni menjač sa robotizovanim kvačilom! Njime upravlja "mehatronik", sklop elektronike i hidro bloka i vrlo često menjač ima i plivajući zamajac! Sve to radi ekstra, dok radi, kad se pokvari, glavobolja, zato što ljudi koji to kao znaju da rade, zloupotrebljavaju! Iz tog razloga, ja sam i dalje pristalica klasičnog automatika, a toga se drže i BMW i Mercedes! Kod njih je to nepoderivo!

Купци су УВЕК у праву тако да видећемо шта ће бити са фераријем ...

@Future
Pa eno ti svi automobili cak po fabrickim podacima su sporiji i vise trose od manuelnog. A to ce da potvrde i oni sto ih koriste. Kao sto rekoh donekle se drzi automobili sa duplim kvacilom. Sta je ta pompa za automatikom a gledam ljude sta pisu po forumima i kada se kupuje na placevima. Samo vide automatik i samo produzi. Nece ljudi da bacaju pare, veca potrosnja, sporiji auto, sporije saltaju pa plus odrzavanje, ulje, filteri i cesti kvarovi a vecina njih ima zamajac, nemoj da aw varate da nemaju, a njihov servis je 3 put skuplje nego za motor. Lako je lupati po tastaturi kada se ne razumete, nego lepo vidite trziste, eksploataciju.

Pa da im dajemo vise para na odrzavanje, popravke itd. :) Zato se automatici toliko nude... Kod normalnih kola uglavnom su veci potrosaci i ubijaju performanse osim kod onog sa duplim kvacilom.

I pametnije,prelazim na automatik :)

Pa deco, mi smo u 21. veku.
Sada je sve na dugmiće, tastere i električne provodnike.
Tako je i sa menjačima, leptirići/polugice iza obruča volana, pa eto ti "ručni manuelni menjač", nema više metalnih poluga i sajli.
Jadni su oni inženjeri mašinstva koji nemaju znanja iz elektrotehnike.
Ko nije istovremno inženjer mašinstva i elektrotehnike, taj je još 80-tih 20. veka promašio mašinsku struku,nisi mogao da dobiješ posao u FIAT.
Može džojstik umesto klasičnog menjača kao za video igricu, za ove što nisu odrasli.

Vozim sluzbeni auto tdi automatik sa dsg menjacem ista konjaza kao moj privatni isto tdi ali manuelni.. i odgovorno tvrdim da je brzi, i neuporedivo brze menja brzine potrosnja slicna ako ne i ista... tako da imam pare za odrzavanje nikad vise ne bi kupio manuelca

@Replay

Zaobilaze ih po placevima jer narod nema novca za automobile sa dobrim automatskim menjacima. Po placevima su obicno krsine sto su vozile babe od kuce do pijace i nazad. Sto se tice automatika, rodjak mi vozi samo automatike vec vise od 20 godina, i kaze da nikad vise ne bi presao na manuelne. Vozio sam kamione sa poluautomatskim i automatskim menjacem i mogu ti reci da je nebo i zemlja razlika izmedju njih i manuelnog, u pozitivnom smislu naravno. A sto se tice auta, auto mora redovno da se odrzava, bilo da je Trabant, Mercedes, dizel, benzinac, automatik ili manuelni. E sad sto bi prosecan gradjanin Srbije auto do 5000e sa punom opremom, motorom od jedno 200 konja, da trosi kao upaljac, da mu registracija bude kao za Stojadina, a da ih servis kosta kao za bastensku kosacicu, to je vec druga stvar. Da imam novca, ne bih se razmisljao izmedju manuelnog i automatika, a kako nemam, nemam uopste auto pa me i ne interesuje, ali ne mogu da izdrzim kada vidim komentar ispunjen kompleksima tipa lisice i kiselog grozdja...

Oduvek sam pricao da je manuelni menjac bolji sve dok nisam seo u automatika sa duplim kvacilom.
Samo probajte i celokupna dilema se resava.

Probao sam f30 20i manuelni i 28i automatik. Svaki je na svoj nacin odlican, automatik bukvalno na treptaj oka menja brzine. Mada sam ja malo old school vozac vece klasebi trebale skroz da izbace manuelni menjac jer je komfor na strani automatika. Licno mi je smesno kad sednem u bmw serie 5 sa manuelnim menjacem jer je to ipak veliki i udoban auto, nema bas punog ugodjaja u konstantnom cimanju kvacila. Sa druge strane seria 3 je najzabavniji auto koji postoji po meni i tu manuelni menjac pojacava zabavu.

Ko voli sportsku vožnju i da ima kontrolu nad kolima, taj vozi manuelca. Koga sve to mrzi i hoće udobnu vožnju, vozi automatika. Kraj priče. Ja vozim manuelca.

Već 17 ili 18 god vozim isključivo automatike i vrlo je važno reći, da oni menjači od pre 20 god, nemaju veze sa ovim koji se sada proizvode! Besmisleno je ubedjivati ljude da je automatik bolji od manuelnog, ali svako ko vozi po gradu 8-10 sati, kao ja, zna šta je prava stvar! Problem je što se kod nas kupuju vozila sa zapada sa ogromnim kilometražama (naravno, vraćena), pa nastaju problemi, ali kada se kupi nov ili auto sa malom km, možete biti bezbrižniji nego sa kvačilom, zamajcem, cilindrima kvačila itd. Što da menjam, kad ne moram!

@Replay, o cemu pricas? Pogledaj vremena 0-100km/h za bilo koji auto i videces da je automatik brzi, potrosnja je ista ako ne i bolja na automatskom jel moze da se kontrolise kompjuter logikom, menjanje brzina je ultra brzo i mnogo brze nego sa standardnim menjacem, da ne pricam o menjacu sa duplim kvacilom. Pricas o potrosnji, a ovde je rec o ferariju hahahha, isto vazi za cenu odrzavanja auta. Mislim bez uvrede ali verovatno nisi bio vlasnik ni jednog auta sa dobrim automatskim menjacem, pa zato i pricas tako.

vozio sam peugeot 3008 robotizovan menjac sa duplim kvacilom... ma idi bre... cudo...ali nas covek je naviko na stanglu u ruci pa u H...

@Replay: promenio sam ulje u automatskom menjaču. Po servisnoj knjizi, nakon 90.000km. Promenio na 86.000. Koštalo me 6.500din. Radi savršeno.

Купци су УВЕК у праву тако да видећемо шта ће бити са фераријем ...
(да да, 07. oktobar 2016 11:01)
izgleda nisi lepo procitao tekst, pise da su uspeli da prodaju samo par komada sa manuelnim menjacem kod poslednjeg modela kod koga su bili dostupni manuelni i automatski menjac

Moze li neko ko se razume da objasni sta je duplo kvacilo, posto u svim tekstovima pisu kao kao da je to nesto sto svi znaju, a ja eto nemam pojma?

Vozim mercedes A class 180cdi automatik,7 brzina,2006god. Poenta,NIKADA vise u manuelni auto ne sedam. Mogu misliti tek mercedes bilo koje klase u 2013-2016god kako ide i kakav mu je automatski menjac

@Replay... druze ti si verovatno vozio automatike iz 80 i neke... znas li ti kako automatski menjaci danas rade pa to je fantazija... mozda potrosi litar vise ali uzitak je mnogo bolji...

pa fala bogu, manualni menjac je davno prevazidjena stvar, evolucija, ni ljudi vise ne setaju goli nego smo napredovali.
pritom svaka osoba koja sedne u automatik se od tog dana na daalje kune u automatski menjac

mene cudi da jos uvek postoje novi automobili sa rucnim menjacem..

Nece ljudi da bacaju pare, veca potrosnja, sporiji auto, sporije saltaju pa plus odrzavanje, ulje, filteri i cesti kvarovi a vecina njih ima zamajac, nemoj da aw varate da nemaju, a njihov servis je 3 put skuplje nego za motor. Lako je lupati po tastaturi kada se ne razumete, nego lepo vidite trziste, eksploataciju.
(Replay, 07. oktobar 2016 13:25)

Klasicni automatici , ne robotizovani (tzv DSG), nemaju kvacilo pa ni taj plivajuci zamajac koji je deo sklopa. Koliko znam imaju torque converter.

Savremen automatik za jace konjaze je zakon.

od pojave Bently-a SUV,diesel i Lambo Urusa(planovi),sve polako ide u k....

Pa ne mogu ipak njihovi snobovi od kupaca da stiskaju kvacilo i pomeraju rucicu, previse je to komplikovano za njih. Odavno se svi automobili tog ranga kupuju za pokazivanje, a ne za uzivanje u voznji.

Automatski pogotovo ovi novi iz prethodnih 5 godina su mnogo bolji i savrseniji od manuelnih, bez obzira na subjektivni osecaj u voznji!

vozio sam peugeot 3008 robotizovan menjac sa duplim kvacilom... ma idi bre... cudo...ali nas covek je naviko na stanglu u ruci pa u H...
(cane, 8. oktobar 2016 00:17)

hehe care...

Caneta za predsednika!

Kako ko voli, ali nista dok se ne stisne kvacilo, bar po mojem. Pogotovo salt menjac sa 6 brzina kakav je u Audiju i BMW-u, brz, kratak hod... Ali sve ono sto sam naveo je mana kod automatika. Inace, ljudi gledaju kod nas automobile od 2001 pa do 2010, najvise i tu je tata mata manuelni. Ovi noviji se drze ali opet... Moj drug ima C klasu automatik, ja sam mu pokazivao sa mojim automobilom u slicnoj situaciji koliko ja brze startujem i medjuubrzanja su jaca i kako deluje manuelac. On se i sam cudio.. Ali jeste uzivanje, stavis u D i cao.

Automatik je dosadan......

@Replay
Molim te , odkud ti informacija da automatic vise trosi od manuelnog? Hated sad posalji link sa uzvorom te informacije a da nije iz lokalne kafane.

Kako li će ovu vest preživeti prosečni Srbin sa stavom da ne može tamo neka automatika bolje da kontroliše mašinu nego on kad uzme da šalta džojstikom?
(Domaćin, 07. oktobar 2016 11:32)

Ahaha! Duplo kvacilo za prosecnog Srbina znaci dva plivajuca.zamajca. Haha a Ferrari je naravno dizel jer za prosecnog Srbina dizel je "sportsko gorivo".

(IzPrikrajka, 07. oktobar 2016 11:16)

Upravo o tome sam razmišljao. Ako neko daje tolike pare za auto koji očigledno ne služi da te samo preveze od tačke A do tačke B, gde je tu zabava? U automatskom menjaču? Naravno da nije, ali kao što čovek reče, svi se prilagođavaju amerčkim mediokritetima koji spavaju na parama.

@Dexter88

Da li tvoju tvrdnju mozes da potkrepis nekim brojkama, npr. da li je makar 90% automobila prodatih u Nemackoj ili Engleskoj sa automatskim menjacem pa da kazemo, eto napredni narodi u ogromnoj vecini kupuju automatike? Ili je tvoja tvrdnja bazirana iskljucivo na tvojim licnim opterecenjima u vezi Srba te prosto moras da istovaris svoju dnevnu dozu palanacko-rasistickog kakenja po Srbima ma o cemu da je vest?

vozim auto sa automatskim menjačem i neću se više vraćati na manuelni, tj nadam se da neću, ali dva manuelna menjača koja će mi vizuelno nedostajati su volvo koji izgleda kao džojstik i upravo ferarijev

@ Replay, 07. oktobar 2016 13:25

Nisi u pravu. Pogledaj recimo BMW, dakle obican, svakodnevni auto sa klasicnim automatskim menjacem sa konvertorom. Brzi je u ubrzanju i manje trosi od manuelnog, zbog veceg broja brzina a samim tim i boljeg odnosa svake brzine. Tacno je da jos postoji dosta modela raznih proizvodjaca gde ubrzanja i potrosnja malo zaostaju za manuelnim ali ih je iz dana u dan sve manje. E sad, ovo je primer BMW-a, i to klasicnog a ne sportskog modela (320 d npr.). Zamisli sad kakvi su menjaci kod Ferarija, Porsea, Meklarena itd. Sa duplim kvacilom, brzina promene stepena prenosa se mere stotinkama i desetinkama sekunde itd.
Medjutim, uprkos svemu,ne opravdavam ovaj potez Ferarija jer ono sto mozes sa manuelnim i kvacilom, tesko da mozes sa robotizovanim. Tu ne govorim o ubrzanju koja su uvedljivo na strani automatika vec o zabavi u voznji, zbog cega se sportski modeli i kupuju. Zato bi trebalo da ostane, bar kao opcija kod nekih modela Ferarija...

Kako li će ovu vest preživeti prosečni Srbin sa stavom da ne može tamo neka automatika bolje da kontroliše mašinu nego on kad uzme da šalta džojstikom?
(Domaćin, 7. oktobar 2016 11:32)
Ne znam za prosečnog, meni se ne sviđaju automatski menjači.Međutim sa 80-100.000 km godišnje sam natprosečan. Što se tiče kilometraže.

Ima dugme, manuelni mod. Dovoljno :)

Zapravo Srbi se manje bune na manjak manuelnih menjaca od Engleza npr. Sta sad?
(IzPrikrajka, 07. oktobar 2016 13:36)

Ma mi se bunimo radi svega. Evo, tebe je pobunio njegov komentar, a odmah i ja osecam potrebu da uskocim. Nije ovde pitanje menjaca, pre ce biti da je u pitanju urodjena pobuna protiv nametanja. Hipoteticki, ako se namece automatik, svi cemo skociti i traziti manuelni. Ako bi radi nas ostavili manuelne menjace, po istoj ceni, redom bismo pokupovali automatike.

ja imam CVT automatski menjac i on trosi 15% manje od manuelnog. promena brzina se ne primecuje.

Постоји и мануелни мењач са дуплим квачилом. Американци кажу, по сопственом признању, да је аутоматик за будале. Што се тиче уживања у вожњи, аутоматика НЕ МОЖЕ да се мери са ручним мењачем. Поред свега, капа доле Ферарију.

Nije suština priče samo u komociji već je i u "spašavanju" motora od havarije.Motori su neviđeno moćniji postali pa postoji mogućnost da sa manuelnim menjačem (onaj koji nema iskustva sa ljutim mašinama) "sprži" motor i ko zna šta još.Inače glasam za Avtomatik.

Fora je u tome što ogromna većina kupaca Ferarija hoće automatski menjač, i fabrika se samo prilagođava željama kupaca.

do sada sam se kleo u manauelni mjenjac.. vozio 20god samo manuelni.. presao na dsg passat cc 2013 i nikad pametnije nista nisam uradio.. opet sve zavisi koji mjenjac ali dsg ne moze da parira ni 1 manuelni .. za starije automatike necu komentarisati jer nije to to, i vjerovatno nebi ni vozio nekog "normalnog" automatika..

Sportski automobili bez manuelnog menjaca ko sarma bez mesa!

@ http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1185092#k21649028

Kada nam vec toliko mlatis o automobila trebao bi znati da DSG ne ide na 3.0 TDI, ide tiptronic, odnosno menjac sa "torque converterom". Eto da nesto naucis i ti. A to nije info od druga, komsije i slicne baljezgarije koje nam poturas...

Kako li će ovu vest preživeti prosečni Srbin sa stavom da ne može tamo neka automatika bolje da kontroliše mašinu nego on kad uzme da šalta džojstikom?(Domaćin, 07. oktobar 2016 11:32)

Ne znam zasto uvek komentari koji pljuju "prosecnog Srbina" dobiju najvise pluseva. Zapravo Srbi se manje bune na manjak manuelnih menjaca od Engleza npr. Sta sad?
(IzPrikrajka, 07. oktobar 2016 13:36)

Evo šta.
Kako li će ovu vest preživeti prosečni Englez sa stavom da ne može tamo neka automatika bolje da kontroliše mašinu nego on kad uzme da šalta džojstikom?

@ (Radovan, 07. oktobar 2016 12:56)

ovo za inženjere važi i obrnuto.
I elektro inženjeri moraju znati mašinstvo da ne bi bili duduci.

Manuelni, automatik, dsg (pdk i sl.) ?
Benzin, dizel, etanol, metan, tng...?
Otto ili Wankel?
Atmosferski ili sa nadpritiskom?
4, 5, 6, 8, 10 ili 12 cilindara?
A onda pogledaš elektromobile i poželiš da što pre razviju što bolje baterije kako bi sva prethodna pitanja postala potpuno besmislena.

Auh, koliko samo komentara s kraja XX veka... Manuelni menjaci su skuplji za odrzavanje, unistavaju komfor, ugrozavaju performanse, nude istu ili vecu potrosnju od automatika. Dobrodosli u XXI vek. Pisao sam iz hobija o tome na bratskom site B92 - Vrele gume u testu za Bmw 4 cabrio. Pozz svima

odrzavanje automatskog menjaca ne kosta vise od menjanja plivajuceg zamajca. Servis krace traje, a uzivanje u voznji je daleko vece. Ti verovatno vozis reli i imas naprednu tehniku menjanja brzina, pa su ti bitne stotinke... mnogo njih pljuje automatik dok ne provozaju pola sata, pa smesak... treba biti odgovoran , kontrolisati i menjati ulje i filter na vreme. Za moj auto iznosi 60e. Sam menjam, na 50.000. 170 sam presao bez problema... i ne bih voleo da ikad kupim manuelni... Moj je 4brzinski . 1.b 70, 2. 130, 3.180 i 4 resto na manuelnom saltanju... kick down za ubrzanaja ko voli da cesto izvlaci... potrosnja je nesto veca u lokalu jer ne mozes da vozis 50 4tom, ali zato cuva motor... A i sklop autm. menjaca je tezi 40ak kg od man.

@21 vek
Ne budi smesan, hajde vozi 530d E60 manuelni i automatik pa ces da vidis sta ce manuelni da mu uradi. Takodje A5 i A6 sa maneulnim 3.0 TDI, zlo na tockovima. Sad da dodje kao moj auto, automatik i 6 brzina manuelni, videli bi sta bi se desilo. Automatik inace ima najvise smisla na velikim kubikazama i snazi a dok ovi prdavci ispod 2.0 je ocaj. Eno vam ljudi M3 i M4 sa maneulnim i danas i Audi S4 i RS4 itd

https://youtu.be/Lv2tSWM2VRA

https://youtu.be/EyAtrKE5Y0Q

Lepota bre :))))

sve, sve , ali kad kaze ima kontrolu nad manuelnim... koju bre kontrolu ?! jedino mozes da drndas auto na kvacilu kad se zaglibis , a sa automatskim ne mozes... i tesko da ces izvesti da sletis s puta usled lose promene brzine , kao sa manuelnim... 'sportskim' menjanjem brzine ces mnogo pre unistiti manuelni menjac i celokupni prenos... zato, daj ne lupajte... vecina se nije ni vozila , a kamoli vozili autom. Manuelni je mnogima tezi za voznju(mislim na one sto znaju da krenu da ne ugase i misli da je maher a svaku brzinu izvlaci ili vozi 60 u5oj,a ne zna ni kad da presalta ), a zabavniji nekima koji to znaju da iskoriste. Probajte automatik, u nekoj kombinovanoj voznji ne 20 metra, pa da pricamo... isto sam pricao pre 15 ak god. kontrola, dozivljaj , osecaj, dok nisam vozio , pa molio lika da mi proda taj auto sa automatskim... i danas imam automatika a i jednog sa manuelnim...

Nema nista bez niza pa pun gas

Ja već 15 godina popravljam menjače u americi na automobilima,kamionima,autobusima itd,znam napamet svaki dio u mjenjaču,izvini ali ti poima nemas šta je menjač sa duplim kvačilom a šta automatik,nešto ti se pomešalo,živ bio.
(Miki, 09. oktobar 2016 20:47)


Ja ne živim u Americi i možda nemam pojma, ali eto, ti si tu, pa što nam ne objasniš? Konstatuješ da ja ne znam i to je to, izvoli pa objasni!

@gtx

Zahvaljujem na objasnjenju!

Ista ovakva rucica menjaca je i u staroj Ladi 2105 samo sto je crne boje.

Kad čitam shvatam da većina ne vidi razliku sistema sa duplim kvačilom i automatske transmisije. Zašto se javljate?

To je ustvari za tebe kao vozača, klasičan automatik! Imaš dve pedale, gas i kočnicu i ručicu menjača kao kod svakog automatika, P, R, N, D. Uvek imaš i opciju +, -, za ručno menjanje brzina. Medjutim, ispod haube, to je jedna vrsta manuelnog menjača, sa dve lamele, jednu okreću parne brzine, a drugu neparne i rikverc i one se smenjuju 8. delom sekunde, tako da je promena brzine brza i neprimetna. Praktično, to je manuelni menjač sa robotizovanim kvačilom! Njime upravlja "mehatronik", sklop elektronike i hidro bloka i vrlo često menjač ima i plivajući zamajac! Sve to radi ekstra, dok radi, kad se pokvari, glavobolja, zato što ljudi koji to kao znaju da rade, zloupotrebljavaju! Iz tog razloga, ja sam i dalje pristalica klasičnog automatika, a toga se drže i BMW i Mercedes! Kod njih je to nepoderivo!
(gtx, 09. oktobar 2016 09:54)






Ja već 15 godina popravljam menjače u americi na automobilima,kamionima,autobusima itd,znam napamet svaki dio u mjenjaču,izvini ali ti poima nemas šta je menjač sa duplim kvačilom a šta automatik,nešto ti se pomešalo,živ bio.

Sve vas pozdravio sekvencijalni menjač.

Postoje različite vrste automatskih menjača, od kojih je jedna DSG. Ne razumem komentare da ljudi ovde "ne razlikuju automatic od DSG". Pretpostavljam da se u mehaničarskom žargonu "automatic" odnosi samo na one stare automatske menjače koji su potpuno mehanički, imaju tzv. torque converter i zbog kojih su automatski menjači izašli na loš glas po potrošnji.

Pa da im dajemo vise para na odrzavanje, popravke itd. :) Zato se automatici toliko nude... Kod normalnih kola uglavnom su veci potrosaci i ubijaju performanse osim kod onog sa duplim kvacilom.

@Future
Pa eno ti svi automobili cak po fabrickim podacima su sporiji i vise trose od manuelnog. A to ce da potvrde i oni sto ih koriste. Kao sto rekoh donekle se drzi automobili sa duplim kvacilom. Sta je ta pompa za automatikom a gledam ljude sta pisu po forumima i kada se kupuje na placevima. Samo vide automatik i samo produzi. Nece ljudi da bacaju pare, veca potrosnja, sporiji auto, sporije saltaju pa plus odrzavanje, ulje, filteri i cesti kvarovi a vecina njih ima zamajac, nemoj da aw varate da nemaju, a njihov servis je 3 put skuplje nego za motor. Lako je lupati po tastaturi kada se ne razumete, nego lepo vidite trziste, eksploataciju.

Kako li će ovu vest preživeti prosečni Srbin sa stavom da ne može tamo neka automatika bolje da kontroliše mašinu nego on kad uzme da šalta džojstikom?

Manuelni menjac je odavno prevazidjena stvar,samo sto mi u Srbiji kasnimo X godina u svemu,pa i u tom polju.

Pametni ljudi

Kako ko voli, ali nista dok se ne stisne kvacilo, bar po mojem. Pogotovo salt menjac sa 6 brzina kakav je u Audiju i BMW-u, brz, kratak hod... Ali sve ono sto sam naveo je mana kod automatika. Inace, ljudi gledaju kod nas automobile od 2001 pa do 2010, najvise i tu je tata mata manuelni. Ovi noviji se drze ali opet... Moj drug ima C klasu automatik, ja sam mu pokazivao sa mojim automobilom u slicnoj situaciji koliko ja brze startujem i medjuubrzanja su jaca i kako deluje manuelac. On se i sam cudio.. Ali jeste uzivanje, stavis u D i cao.

Nisam ni ocekivao da ce uvoditi manuelne, ipak to vec godinama ne rade ali me ne raduje kada cujem to od nekog iz Ferarija. Cuj okrenuti performansama. Pa sa motorima koje nudite bili bi rakete i sa manuelnim menjacima sa tri stepena prenosa. Sustina ovih automobila je i zabava a mnogima je zabavnije kada oni imaju potpunu kontrolu nad menjacem i kvacilom. Problem je sto je svima glavna ciljna grupa Amerika.

@21 vek
Ne budi smesan, hajde vozi 530d E60 manuelni i automatik pa ces da vidis sta ce manuelni da mu uradi. Takodje A5 i A6 sa maneulnim 3.0 TDI, zlo na tockovima. Sad da dodje kao moj auto, automatik i 6 brzina manuelni, videli bi sta bi se desilo. Automatik inace ima najvise smisla na velikim kubikazama i snazi a dok ovi prdavci ispod 2.0 je ocaj. Eno vam ljudi M3 i M4 sa maneulnim i danas i Audi S4 i RS4 itd

https://youtu.be/Lv2tSWM2VRA

https://youtu.be/EyAtrKE5Y0Q

Lepota bre :))))

Постоји и мануелни мењач са дуплим квачилом. Американци кажу, по сопственом признању, да је аутоматик за будале. Што се тиче уживања у вожњи, аутоматика НЕ МОЖЕ да се мери са ручним мењачем. Поред свега, капа доле Ферарију.

@Replay
Odavno je je razbijena zabluda da automatik trosi vise i da nije startan kao obicni mijenjac. Ljudi, pa 2017-a je skoro godina. Kada bih kupovao nov auto,bez razmisljanja bih narucio sa automatik mijenjacem...a o super sportskim autima nismo kompetentni da raspravljamo

mene cudi da jos uvek postoje novi automobili sa rucnim menjacem..

I pametnije,prelazim na automatik :)

Pa deco, mi smo u 21. veku.
Sada je sve na dugmiće, tastere i električne provodnike.
Tako je i sa menjačima, leptirići/polugice iza obruča volana, pa eto ti "ručni manuelni menjač", nema više metalnih poluga i sajli.
Jadni su oni inženjeri mašinstva koji nemaju znanja iz elektrotehnike.
Ko nije istovremno inženjer mašinstva i elektrotehnike, taj je još 80-tih 20. veka promašio mašinsku struku,nisi mogao da dobiješ posao u FIAT.
Može džojstik umesto klasičnog menjača kao za video igricu, za ove što nisu odrasli.

Trebalo bi vi iz Ferrarija da s' vremena na vreme pogledate intervju Enca Ferarija, da se ne izgubite, bez duha i srca samog Ferrarija, tehnološkim savršenstvima, u susret i želji bezdušnih kupaca koji nemaju keš limita.
A vi ostali progulajte istoriju ovog konjića kako je nastao amblem, i u čiju čast. A isto tako pogledajte intervju Enca, koji objašnjava šta je FERRARI.

Kako li će ovu vest preživeti prosečni Srbin sa stavom da ne može tamo neka automatika bolje da kontroliše mašinu nego on kad uzme da šalta džojstikom?(Domaćin, 07. oktobar 2016 11:32)

Ne znam zasto uvek komentari koji pljuju "prosecnog Srbina" dobiju najvise pluseva. Zapravo Srbi se manje bune na manjak manuelnih menjaca od Engleza npr. Sta sad?

Купци су УВЕК у праву тако да видећемо шта ће бити са фераријем ...

Ko voli sportsku vožnju i da ima kontrolu nad kolima, taj vozi manuelca. Koga sve to mrzi i hoće udobnu vožnju, vozi automatika. Kraj priče. Ja vozim manuelca.

pa fala bogu, manualni menjac je davno prevazidjena stvar, evolucija, ni ljudi vise ne setaju goli nego smo napredovali.
pritom svaka osoba koja sedne u automatik se od tog dana na daalje kune u automatski menjac

Automatik je dosadan......

Onda pređite na električni pogon. Ako je samo o performansama reč.

Vozim mercedes A class 180cdi automatik,7 brzina,2006god. Poenta,NIKADA vise u manuelni auto ne sedam. Mogu misliti tek mercedes bilo koje klase u 2013-2016god kako ide i kakav mu je automatski menjac

@Dexter88

Da li tvoju tvrdnju mozes da potkrepis nekim brojkama, npr. da li je makar 90% automobila prodatih u Nemackoj ili Engleskoj sa automatskim menjacem pa da kazemo, eto napredni narodi u ogromnoj vecini kupuju automatike? Ili je tvoja tvrdnja bazirana iskljucivo na tvojim licnim opterecenjima u vezi Srba te prosto moras da istovaris svoju dnevnu dozu palanacko-rasistickog kakenja po Srbima ma o cemu da je vest?

Pa ne mogu ipak njihovi snobovi od kupaca da stiskaju kvacilo i pomeraju rucicu, previse je to komplikovano za njih. Odavno se svi automobili tog ranga kupuju za pokazivanje, a ne za uzivanje u voznji.

Auh, koliko samo komentara s kraja XX veka... Manuelni menjaci su skuplji za odrzavanje, unistavaju komfor, ugrozavaju performanse, nude istu ili vecu potrosnju od automatika. Dobrodosli u XXI vek. Pisao sam iz hobija o tome na bratskom site B92 - Vrele gume u testu za Bmw 4 cabrio. Pozz svima

@Replay, o cemu pricas? Pogledaj vremena 0-100km/h za bilo koji auto i videces da je automatik brzi, potrosnja je ista ako ne i bolja na automatskom jel moze da se kontrolise kompjuter logikom, menjanje brzina je ultra brzo i mnogo brze nego sa standardnim menjacem, da ne pricam o menjacu sa duplim kvacilom. Pricas o potrosnji, a ovde je rec o ferariju hahahha, isto vazi za cenu odrzavanja auta. Mislim bez uvrede ali verovatno nisi bio vlasnik ni jednog auta sa dobrim automatskim menjacem, pa zato i pricas tako.

Sportski automobili bez manuelnog menjaca ko sarma bez mesa!

Kako li će ovu vest preživeti prosečni Srbin sa stavom da ne može tamo neka automatika bolje da kontroliše mašinu nego on kad uzme da šalta džojstikom?
(Domaćin, 7. oktobar 2016 11:32)
Ne znam za prosečnog, meni se ne sviđaju automatski menjači.Međutim sa 80-100.000 km godišnje sam natprosečan. Što se tiče kilometraže.

(IzPrikrajka, 07. oktobar 2016 11:16)

Upravo o tome sam razmišljao. Ako neko daje tolike pare za auto koji očigledno ne služi da te samo preveze od tačke A do tačke B, gde je tu zabava? U automatskom menjaču? Naravno da nije, ali kao što čovek reče, svi se prilagođavaju amerčkim mediokritetima koji spavaju na parama.

Vidim da vecina ovde pojma nema o cemu prica. Svi znaju da automatici "nisu pouzdani, vise trosi automatik" i slicne gluposti a voze Corsu 1.2 iz 2001 god uvezenu iz Nemacke sa samo 100000km koju je baba vozila do pijace nedeljom zadnjih 15 god. Moderni automatici menjaju brzine brze nego sto je moguce manuelnim pogotovo DSG menjaci. Sto dovodi do manje potrosnje i vece efikasnosti, automatski menjac nikada nece biti lenj da prebaci brzinu pa makar i na 30 sekundi dok ljudi i precesto voze iznad ili ispod optimalnog broja obrtaja kako ne bi menjali brzinu ako vide da ubrzo treba da ubrzaju ili uspore. Smatraju mnogi da su automatici danas kao pre pedeset god sa 3 brzina. Danas ako zelite da preteknete nekog a idete recimo na 1500-2000 obrtaja stisnete gas do daske i menjac sam spusti u nizu brzinu kako bi dobili vece ubrzanje. Noviji automatici imaju po 7-8 pa cak i devet brzina sto znaci da je lakse da auto bude u optimalnom broju obrtaja pri bilo kojoj brzini. Koliko puta vam se samo desilo da vozite auto brzinom nepogodnom za drugu zbog visokog broja obrtaja a previse niskom za trecu? Ostaje vam da vozite ili u 1500 obrtaja ili u 5000 obrtaja(lupam od prilike zavisi sve od automobila do automobila ali valjda shvatate poentu). Dok automatik ima brzinu izmedju koja bi lepo sela negde na 2000+ obrtaja i super. Koliko puta ste bili u guzvi pa otpada koleno od kvacila? Koliko puta isli uzbrdo sa stajanjima, pa stani kreni 20 puta uzbrdo? Vole ljudi da mrze a ne znaju zasto.

@Replay
Molim te , odkud ti informacija da automatic vise trosi od manuelnog? Hated sad posalji link sa uzvorom te informacije a da nije iz lokalne kafane.

vozio sam peugeot 3008 robotizovan menjac sa duplim kvacilom... ma idi bre... cudo...ali nas covek je naviko na stanglu u ruci pa u H...

sve, sve , ali kad kaze ima kontrolu nad manuelnim... koju bre kontrolu ?! jedino mozes da drndas auto na kvacilu kad se zaglibis , a sa automatskim ne mozes... i tesko da ces izvesti da sletis s puta usled lose promene brzine , kao sa manuelnim... 'sportskim' menjanjem brzine ces mnogo pre unistiti manuelni menjac i celokupni prenos... zato, daj ne lupajte... vecina se nije ni vozila , a kamoli vozili autom. Manuelni je mnogima tezi za voznju(mislim na one sto znaju da krenu da ne ugase i misli da je maher a svaku brzinu izvlaci ili vozi 60 u5oj,a ne zna ni kad da presalta ), a zabavniji nekima koji to znaju da iskoriste. Probajte automatik, u nekoj kombinovanoj voznji ne 20 metra, pa da pricamo... isto sam pricao pre 15 ak god. kontrola, dozivljaj , osecaj, dok nisam vozio , pa molio lika da mi proda taj auto sa automatskim... i danas imam automatika a i jednog sa manuelnim...

Oduvek sam pricao da je manuelni menjac bolji sve dok nisam seo u automatika sa duplim kvacilom.
Samo probajte i celokupna dilema se resava.

od pojave Bently-a SUV,diesel i Lambo Urusa(planovi),sve polako ide u k....

Nije suština priče samo u komociji već je i u "spašavanju" motora od havarije.Motori su neviđeno moćniji postali pa postoji mogućnost da sa manuelnim menjačem (onaj koji nema iskustva sa ljutim mašinama) "sprži" motor i ko zna šta još.Inače glasam za Avtomatik.

@Replay

Zaobilaze ih po placevima jer narod nema novca za automobile sa dobrim automatskim menjacima. Po placevima su obicno krsine sto su vozile babe od kuce do pijace i nazad. Sto se tice automatika, rodjak mi vozi samo automatike vec vise od 20 godina, i kaze da nikad vise ne bi presao na manuelne. Vozio sam kamione sa poluautomatskim i automatskim menjacem i mogu ti reci da je nebo i zemlja razlika izmedju njih i manuelnog, u pozitivnom smislu naravno. A sto se tice auta, auto mora redovno da se odrzava, bilo da je Trabant, Mercedes, dizel, benzinac, automatik ili manuelni. E sad sto bi prosecan gradjanin Srbije auto do 5000e sa punom opremom, motorom od jedno 200 konja, da trosi kao upaljac, da mu registracija bude kao za Stojadina, a da ih servis kosta kao za bastensku kosacicu, to je vec druga stvar. Da imam novca, ne bih se razmisljao izmedju manuelnog i automatika, a kako nemam, nemam uopste auto pa me i ne interesuje, ali ne mogu da izdrzim kada vidim komentar ispunjen kompleksima tipa lisice i kiselog grozdja...

Kako li će ovu vest preživeti prosečni Srbin sa stavom da ne može tamo neka automatika bolje da kontroliše mašinu nego on kad uzme da šalta džojstikom?
(Domaćin, 07. oktobar 2016 11:32)

Ahaha! Duplo kvacilo za prosecnog Srbina znaci dva plivajuca.zamajca. Haha a Ferrari je naravno dizel jer za prosecnog Srbina dizel je "sportsko gorivo".

odrzavanje automatskog menjaca ne kosta vise od menjanja plivajuceg zamajca. Servis krace traje, a uzivanje u voznji je daleko vece. Ti verovatno vozis reli i imas naprednu tehniku menjanja brzina, pa su ti bitne stotinke... mnogo njih pljuje automatik dok ne provozaju pola sata, pa smesak... treba biti odgovoran , kontrolisati i menjati ulje i filter na vreme. Za moj auto iznosi 60e. Sam menjam, na 50.000. 170 sam presao bez problema... i ne bih voleo da ikad kupim manuelni... Moj je 4brzinski . 1.b 70, 2. 130, 3.180 i 4 resto na manuelnom saltanju... kick down za ubrzanaja ko voli da cesto izvlaci... potrosnja je nesto veca u lokalu jer ne mozes da vozis 50 4tom, ali zato cuva motor... A i sklop autm. menjaca je tezi 40ak kg od man.

ja imam CVT automatski menjac i on trosi 15% manje od manuelnog. promena brzina se ne primecuje.

Moze li neko ko se razume da objasni sta je duplo kvacilo, posto u svim tekstovima pisu kao kao da je to nesto sto svi znaju, a ja eto nemam pojma?
(DonJuan, 08. oktobar 2016


To je ustvari za tebe kao vozača, klasičan automatik! Imaš dve pedale, gas i kočnicu i ručicu menjača kao kod svakog automatika, P, R, N, D. Uvek imaš i opciju +, -, za ručno menjanje brzina. Medjutim, ispod haube, to je jedna vrsta manuelnog menjača, sa dve lamele, jednu okreću parne brzine, a drugu neparne i rikverc i one se smenjuju 8. delom sekunde, tako da je promena brzine brza i neprimetna. Praktično, to je manuelni menjač sa robotizovanim kvačilom! Njime upravlja "mehatronik", sklop elektronike i hidro bloka i vrlo često menjač ima i plivajući zamajac! Sve to radi ekstra, dok radi, kad se pokvari, glavobolja, zato što ljudi koji to kao znaju da rade, zloupotrebljavaju! Iz tog razloga, ja sam i dalje pristalica klasičnog automatika, a toga se drže i BMW i Mercedes! Kod njih je to nepoderivo!

@ Replay, 07. oktobar 2016 13:25

Nisi u pravu. Pogledaj recimo BMW, dakle obican, svakodnevni auto sa klasicnim automatskim menjacem sa konvertorom. Brzi je u ubrzanju i manje trosi od manuelnog, zbog veceg broja brzina a samim tim i boljeg odnosa svake brzine. Tacno je da jos postoji dosta modela raznih proizvodjaca gde ubrzanja i potrosnja malo zaostaju za manuelnim ali ih je iz dana u dan sve manje. E sad, ovo je primer BMW-a, i to klasicnog a ne sportskog modela (320 d npr.). Zamisli sad kakvi su menjaci kod Ferarija, Porsea, Meklarena itd. Sa duplim kvacilom, brzina promene stepena prenosa se mere stotinkama i desetinkama sekunde itd.
Medjutim, uprkos svemu,ne opravdavam ovaj potez Ferarija jer ono sto mozes sa manuelnim i kvacilom, tesko da mozes sa robotizovanim. Tu ne govorim o ubrzanju koja su uvedljivo na strani automatika vec o zabavi u voznji, zbog cega se sportski modeli i kupuju. Zato bi trebalo da ostane, bar kao opcija kod nekih modela Ferarija...

Vozim sluzbeni auto tdi automatik sa dsg menjacem ista konjaza kao moj privatni isto tdi ali manuelni.. i odgovorno tvrdim da je brzi, i neuporedivo brze menja brzine potrosnja slicna ako ne i ista... tako da imam pare za odrzavanje nikad vise ne bi kupio manuelca

Već 17 ili 18 god vozim isključivo automatike i vrlo je važno reći, da oni menjači od pre 20 god, nemaju veze sa ovim koji se sada proizvode! Besmisleno je ubedjivati ljude da je automatik bolji od manuelnog, ali svako ko vozi po gradu 8-10 sati, kao ja, zna šta je prava stvar! Problem je što se kod nas kupuju vozila sa zapada sa ogromnim kilometražama (naravno, vraćena), pa nastaju problemi, ali kada se kupi nov ili auto sa malom km, možete biti bezbrižniji nego sa kvačilom, zamajcem, cilindrima kvačila itd. Što da menjam, kad ne moram!

@Replay: promenio sam ulje u automatskom menjaču. Po servisnoj knjizi, nakon 90.000km. Promenio na 86.000. Koštalo me 6.500din. Radi savršeno.

Savremen automatik za jace konjaze je zakon.

Ima dugme, manuelni mod. Dovoljno :)

vozim auto sa automatskim menjačem i neću se više vraćati na manuelni, tj nadam se da neću, ali dva manuelna menjača koja će mi vizuelno nedostajati su volvo koji izgleda kao džojstik i upravo ferarijev

Nece ljudi da bacaju pare, veca potrosnja, sporiji auto, sporije saltaju pa plus odrzavanje, ulje, filteri i cesti kvarovi a vecina njih ima zamajac, nemoj da aw varate da nemaju, a njihov servis je 3 put skuplje nego za motor. Lako je lupati po tastaturi kada se ne razumete, nego lepo vidite trziste, eksploataciju.
(Replay, 07. oktobar 2016 13:25)

Klasicni automatici , ne robotizovani (tzv DSG), nemaju kvacilo pa ni taj plivajuci zamajac koji je deo sklopa. Koliko znam imaju torque converter.

Automatski pogotovo ovi novi iz prethodnih 5 godina su mnogo bolji i savrseniji od manuelnih, bez obzira na subjektivni osecaj u voznji!

@Replay... druze ti si verovatno vozio automatike iz 80 i neke... znas li ti kako automatski menjaci danas rade pa to je fantazija... mozda potrosi litar vise ali uzitak je mnogo bolji...

To je ustvari za tebe kao vozača, klasičan automatik! Imaš dve pedale, gas i kočnicu i ručicu menjača kao kod svakog automatika, P, R, N, D. Uvek imaš i opciju +, -, za ručno menjanje brzina. Medjutim, ispod haube, to je jedna vrsta manuelnog menjača, sa dve lamele, jednu okreću parne brzine, a drugu neparne i rikverc i one se smenjuju 8. delom sekunde, tako da je promena brzine brza i neprimetna. Praktično, to je manuelni menjač sa robotizovanim kvačilom! Njime upravlja "mehatronik", sklop elektronike i hidro bloka i vrlo često menjač ima i plivajući zamajac! Sve to radi ekstra, dok radi, kad se pokvari, glavobolja, zato što ljudi koji to kao znaju da rade, zloupotrebljavaju! Iz tog razloga, ja sam i dalje pristalica klasičnog automatika, a toga se drže i BMW i Mercedes! Kod njih je to nepoderivo!
(gtx, 09. oktobar 2016 09:54)






Ja već 15 godina popravljam menjače u americi na automobilima,kamionima,autobusima itd,znam napamet svaki dio u mjenjaču,izvini ali ti poima nemas šta je menjač sa duplim kvačilom a šta automatik,nešto ti se pomešalo,živ bio.

do sada sam se kleo u manauelni mjenjac.. vozio 20god samo manuelni.. presao na dsg passat cc 2013 i nikad pametnije nista nisam uradio.. opet sve zavisi koji mjenjac ali dsg ne moze da parira ni 1 manuelni .. za starije automatike necu komentarisati jer nije to to, i vjerovatno nebi ni vozio nekog "normalnog" automatika..

Купци су УВЕК у праву тако да видећемо шта ће бити са фераријем ...
(да да, 07. oktobar 2016 11:01)
izgleda nisi lepo procitao tekst, pise da su uspeli da prodaju samo par komada sa manuelnim menjacem kod poslednjeg modela kod koga su bili dostupni manuelni i automatski menjac

vozio sam peugeot 3008 robotizovan menjac sa duplim kvacilom... ma idi bre... cudo...ali nas covek je naviko na stanglu u ruci pa u H...
(cane, 8. oktobar 2016 00:17)

hehe care...

Caneta za predsednika!

Zapravo Srbi se manje bune na manjak manuelnih menjaca od Engleza npr. Sta sad?
(IzPrikrajka, 07. oktobar 2016 13:36)

Ma mi se bunimo radi svega. Evo, tebe je pobunio njegov komentar, a odmah i ja osecam potrebu da uskocim. Nije ovde pitanje menjaca, pre ce biti da je u pitanju urodjena pobuna protiv nametanja. Hipoteticki, ako se namece automatik, svi cemo skociti i traziti manuelni. Ako bi radi nas ostavili manuelne menjace, po istoj ceni, redom bismo pokupovali automatike.

Moze li neko ko se razume da objasni sta je duplo kvacilo, posto u svim tekstovima pisu kao kao da je to nesto sto svi znaju, a ja eto nemam pojma?

Probao sam f30 20i manuelni i 28i automatik. Svaki je na svoj nacin odlican, automatik bukvalno na treptaj oka menja brzine. Mada sam ja malo old school vozac vece klasebi trebale skroz da izbace manuelni menjac jer je komfor na strani automatika. Licno mi je smesno kad sednem u bmw serie 5 sa manuelnim menjacem jer je to ipak veliki i udoban auto, nema bas punog ugodjaja u konstantnom cimanju kvacila. Sa druge strane seria 3 je najzabavniji auto koji postoji po meni i tu manuelni menjac pojacava zabavu.

@ http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1185092#k21649028

Kada nam vec toliko mlatis o automobila trebao bi znati da DSG ne ide na 3.0 TDI, ide tiptronic, odnosno menjac sa "torque converterom". Eto da nesto naucis i ti. A to nije info od druga, komsije i slicne baljezgarije koje nam poturas...

Manuelni, automatik, dsg (pdk i sl.) ?
Benzin, dizel, etanol, metan, tng...?
Otto ili Wankel?
Atmosferski ili sa nadpritiskom?
4, 5, 6, 8, 10 ili 12 cilindara?
A onda pogledaš elektromobile i poželiš da što pre razviju što bolje baterije kako bi sva prethodna pitanja postala potpuno besmislena.

Kako li će ovu vest preživeti prosečni Srbin sa stavom da ne može tamo neka automatika bolje da kontroliše mašinu nego on kad uzme da šalta džojstikom?(Domaćin, 07. oktobar 2016 11:32)

Ne znam zasto uvek komentari koji pljuju "prosecnog Srbina" dobiju najvise pluseva. Zapravo Srbi se manje bune na manjak manuelnih menjaca od Engleza npr. Sta sad?
(IzPrikrajka, 07. oktobar 2016 13:36)

Evo šta.
Kako li će ovu vest preživeti prosečni Englez sa stavom da ne može tamo neka automatika bolje da kontroliše mašinu nego on kad uzme da šalta džojstikom?

Kad čitam shvatam da većina ne vidi razliku sistema sa duplim kvačilom i automatske transmisije. Zašto se javljate?

Postoje različite vrste automatskih menjača, od kojih je jedna DSG. Ne razumem komentare da ljudi ovde "ne razlikuju automatic od DSG". Pretpostavljam da se u mehaničarskom žargonu "automatic" odnosi samo na one stare automatske menjače koji su potpuno mehanički, imaju tzv. torque converter i zbog kojih su automatski menjači izašli na loš glas po potrošnji.

Fora je u tome što ogromna većina kupaca Ferarija hoće automatski menjač, i fabrika se samo prilagođava željama kupaca.

Sve vas pozdravio sekvencijalni menjač.

Nema nista bez niza pa pun gas

Ja već 15 godina popravljam menjače u americi na automobilima,kamionima,autobusima itd,znam napamet svaki dio u mjenjaču,izvini ali ti poima nemas šta je menjač sa duplim kvačilom a šta automatik,nešto ti se pomešalo,živ bio.
(Miki, 09. oktobar 2016 20:47)


Ja ne živim u Americi i možda nemam pojma, ali eto, ti si tu, pa što nam ne objasniš? Konstatuješ da ja ne znam i to je to, izvoli pa objasni!

@ (Radovan, 07. oktobar 2016 12:56)

ovo za inženjere važi i obrnuto.
I elektro inženjeri moraju znati mašinstvo da ne bi bili duduci.

@gtx

Zahvaljujem na objasnjenju!

Ista ovakva rucica menjaca je i u staroj Ladi 2105 samo sto je crne boje.