Još Austrougarska uvela, a mi gasimo

Posto je propala privreda tog regiona,propala je i pruga.Nekada su se zahvaljujuci istoj kao i kanalima DTD dnevno tovarile i prevozile stotine tona hrane,zita,kukuruza,djubriva,raznih proizvoda i sl a shta danas da se prevozi kad je velika sistemska proizvodnja unistena? Nasledje Austrougarske i SFRJ je potpuno unisteno,a nesto novo nismo stvorili.Nismo u stanju ni ono shto smo imali da sacuvamo.

Nikada ljudi sa zeleznice nisu mislili unapred niti imali viziju. Uvek su ih vreme i dogadjaji preticali.

Nadam se da ce kojim cudom gradonacelnica Sombora procitati ovaj komentar, a mozda i neko iz minostarstva saobracaja.

Postovana gradonacelnice platite da vam saobracajni fakultet uradi analizu pa apatinsku luku na Dunavu organizujte i uvezite sa zeleznicom u kombinovani prevoz. Preuzecete ulogu luke Vukovar i obezbediti dovoljno robe za tranzit tom prugom i razvoj te regije. Celokupna mreza pruga u tog podrucja Vojvodine sa perspektivom elektrifikacije te pruge mozete iskoristiti za izvoz zita, suncokreta kao i druge proizvode, a dovlaciti vestacko djubrivo, ogrevno drvo, naftni terminal, organizovati kontejnerski terminal i postati cvoriste severnog dela Srbije sa izlazom na Dunav. Odatle mozete prema Kikindi organizovati tranzit za Rumuniju. Za sve to kroz dobar projekat sigurno mozete dobiti pare od EU koja je razvoj saobracaja zasnovala bas na zeleznici, a nasi bi sve da ukidaju.

GDE STE TKZ. MARKETING MENADZERI A IMA VAS NA HILJADE KOJI STE DIPLOMIRALI I CEKATE DA VAM DRZAVA OBEZBEDI POSAO. EVO VAM SANSE DA SE POKAZETE!!!!!

CUDNA SMO MI DRZAVA???

naravno..mora da se napravi obilaznica oko beograda,prokop,beovoz ulepsa,komandni dispecerski centar..
a za to trrebaju pare..em ima vise raje koja ce da se vozi makar i besplatno ako treba eventualno uz beovoz karticu..

Na žalost od kako je ukunuta pokrajinska železnica u devedesetim prošlog veka i sve vredno preseljeno u Beograd, počelo je i osipanje putnika, robe na tim prugama. Neko je ovde pominjao kapitalizam i isplativost pruga. Malo država u svetu se može pohvaliti sa profitom od njih. Uz to sem rečnog saobraćaja, železnički je najjeftiniji za sve profile prevoza robe i ljudi. Mi na žalost nevidimo šumu od drveta. Puteve nam uništavaju teški kamioni u lokalu, a za 10 evra se svako pitanje rešava na prilazcima gradovima i većim mestima gde je taj kamionski saobraćaj zabranjen.

Ma da, ukinimo. I onda možemo da vozimo žitarice, uljarice, repu i ostalo magarcima i konjskim zapregama. Ili najbolje nikako, što bismo uopšte i vozili i izvozili pa da možemo da postižemo konkurentne svetske cene uz konkurentan transport. Nego ovako, sve ostane ovde, cena lokalna i milina... za lokalne agro tajkune.

Najbolje ukinuti sva ta mesta(Kula,Crvenka,Sivac,Kljajićevo) jer nisu rentabilna.Sve prodati tajkunima ili Arapima,a narod,šta će nam narod.

Samo slobodan uvoz Srbiju unistava a monopoliste bogati. Zato su nase fabrike i pogasene da bi bogatasi koji se bave trgovinom bili jos bogatiji. Porez na novac zaradjen trgovinom koji se ne useri na domacu robu ili ne ulozi u domacu proizvodnju.

ali zato pruga BG Budimpešta samo što nije. Brzi vozovi u niskom startu čekaju na presecanje vrpce

Istina živa, da je propadanje železnica u Vojvodini, počelo kad je u sklopu jogurt revolucije i upravljanje željenicama preneto u BG
Sve pruge koje postoje u Vojvodini izgrađene su za vreme Austrougarske, a mnoge su i povađene i ukinute jer ih nismo znali da ih održavamo - finansijski, logistički itd.

ja sam sa juga,ali dusa me boli kad ovi napredni hoce da uniste i to sto ima,umesto da prosiravaju oni unistavaju.SRAMOTA

Kako to da ne postoje firme koje uslužno održavaju pruge? Sva mehanizacija za to je šinska i može da se nalazi bilo gde gde prolazi pruga u krugu od više stotina kilometara. Na kraju krajeva, ako je pravac nerentabilan, a opštini treba pruga, opština može da nadoknađuje te gubitke ŽTP-u, to bi trebalo da je jeftinije nego da formira svoj ŽTP. A ako ne može ni toliko da plati, onda je to "viša sila" i pruga se ne može održati.

@Bucko lazmišljam
Aferim. Pride, još da nastane poneko preduzeće, koje u tom delu Srbije nešto proizvodi in eto rentabilnosti. Kako putničkog, tako i teretnog saobraćaja.

Da su kondukteri bili savesniji u svom poslu do ovaga ne bi doslo.Putnici uredno plate kartu,a kondukteri novac stave u svoj dzep.

Zbog čega se te nerentabilne deonice ne ponude privatnicima za 0 dinara. pod jednim jedinim uslovom, da ništa ne smeju da prodaju.
Ja garantujem da bi ovu konkretnu prugu privatnici doveli do mnogo višeg nivoa udobnosti i brzine.

(Svaki krompir je ivanjicki,a kupus futoski!, 3. oktobar 2016 13:21)

Pokrenuo je premijer taj tvoj predlog,ali od tih para valjda pravi Beograd na vodi ili tako nesto... za pruge nema.

naravno..mora da se napravi obilaznica oko beograda,prokop,beovoz ulepsa,komandni dispecerski centar..
a za to trrebaju pare..em ima vise raje koja ce da se vozi makar i besplatno ako treba eventualno uz beovoz karticu..
(mozaks, 3. oktobar 2016 12:39)
Odlicno!
Zasto ne pokrenes inicijativu da se stanovnici tog kraja svakom meseca odreknu 10 posto plate ili da se uvede akciza,koja ce sluziti za opstanak zeleznice u tom kraju.
Zasto da gradjani ne podele teret troskova za neisplativ pruzni pravac,ako im je stalo da je ne ugase?

Hteli smo kapitalizam i dobili smo ga.Ono sto je neisplativo,gasi se,ma koliko god da je nekome stalo do toga,osim ako se ne nadje neko drugo resenje da se na tome zaradi.Gradjani imaju legitimno pravo da se organizuju i plate godisnje odrzavanje,ali se to sigurno nece desiti....

ja sam iz sombora i znam sve..ako to ukinu ukinuce i puno vise jer puno ljudi zavisi od putnog pravca sombor-vrbas najvise zbog posla a i skole al koga briga bitno da se sve ukine nista nam ne treba..umesto da su rekli da ce sve popraviti i unaprediti oni oce da ukinu i to malo sto imamo..strasno..sreca pa ima i druga linija koja ide za novi sad inace bi sombor sa opstinama gde ima preko 20 sela bio odsecen od cele vojvodine..tuga stvarno..

Nismo u stanju da iskoristimo ono sto imamo.To je problem Srbije, a ne investicije,krediti,donacije.Svaka opstina bar po pet zapustenih projekata na izvolte,ali nece da se potrude.Evo Pancevo,Stara pivara,kej*Balkan expres*terasa,narodna basta,hotel,aviv park...nova pruga od kredita a vozova nigde...jad i cemer.

Pruge u Srbiji se ne ukidaju zato što nema šta da se vozi njima već zato što su u katastrofalnom stanju..to su dve različite stvari, ne mešajte ih

Znači oko milion evra za održavanje pruge godišnje.

Nit vrbaska, nit somborska nego baš beogradska stnica na slici...

naravno..mora da se napravi obilaznica oko beograda,prokop,beovoz ulepsa,komandni dispecerski centar..
a za to trrebaju pare..em ima vise raje koja ce da se vozi makar i besplatno ako treba eventualno uz beovoz karticu..
(mozaks, 3. oktobar 2016 12:39)
Odlicno!
Zasto ne pokrenes inicijativu da se stanovnici tog kraja svakom meseca odreknu 10 posto plate ili da se uvede akciza,koja ce sluziti za opstanak zeleznice u tom kraju.
Zasto da gradjani ne podele teret troskova za neisplativ pruzni pravac,ako im je stalo da je ne ugase?

Hteli smo kapitalizam i dobili smo ga.Ono sto je neisplativo,gasi se,ma koliko god da je nekome stalo do toga,osim ako se ne nadje neko drugo resenje da se na tome zaradi.Gradjani imaju legitimno pravo da se organizuju i plate godisnje odrzavanje,ali se to sigurno nece desiti....

naravno..mora da se napravi obilaznica oko beograda,prokop,beovoz ulepsa,komandni dispecerski centar..
a za to trrebaju pare..em ima vise raje koja ce da se vozi makar i besplatno ako treba eventualno uz beovoz karticu..

Da su kondukteri bili savesniji u svom poslu do ovaga ne bi doslo.Putnici uredno plate kartu,a kondukteri novac stave u svoj dzep.

Samo slobodan uvoz Srbiju unistava a monopoliste bogati. Zato su nase fabrike i pogasene da bi bogatasi koji se bave trgovinom bili jos bogatiji. Porez na novac zaradjen trgovinom koji se ne useri na domacu robu ili ne ulozi u domacu proizvodnju.

Nikada ljudi sa zeleznice nisu mislili unapred niti imali viziju. Uvek su ih vreme i dogadjaji preticali.

Nadam se da ce kojim cudom gradonacelnica Sombora procitati ovaj komentar, a mozda i neko iz minostarstva saobracaja.

Postovana gradonacelnice platite da vam saobracajni fakultet uradi analizu pa apatinsku luku na Dunavu organizujte i uvezite sa zeleznicom u kombinovani prevoz. Preuzecete ulogu luke Vukovar i obezbediti dovoljno robe za tranzit tom prugom i razvoj te regije. Celokupna mreza pruga u tog podrucja Vojvodine sa perspektivom elektrifikacije te pruge mozete iskoristiti za izvoz zita, suncokreta kao i druge proizvode, a dovlaciti vestacko djubrivo, ogrevno drvo, naftni terminal, organizovati kontejnerski terminal i postati cvoriste severnog dela Srbije sa izlazom na Dunav. Odatle mozete prema Kikindi organizovati tranzit za Rumuniju. Za sve to kroz dobar projekat sigurno mozete dobiti pare od EU koja je razvoj saobracaja zasnovala bas na zeleznici, a nasi bi sve da ukidaju.

GDE STE TKZ. MARKETING MENADZERI A IMA VAS NA HILJADE KOJI STE DIPLOMIRALI I CEKATE DA VAM DRZAVA OBEZBEDI POSAO. EVO VAM SANSE DA SE POKAZETE!!!!!

CUDNA SMO MI DRZAVA???

Kako to da ne postoje firme koje uslužno održavaju pruge? Sva mehanizacija za to je šinska i može da se nalazi bilo gde gde prolazi pruga u krugu od više stotina kilometara. Na kraju krajeva, ako je pravac nerentabilan, a opštini treba pruga, opština može da nadoknađuje te gubitke ŽTP-u, to bi trebalo da je jeftinije nego da formira svoj ŽTP. A ako ne može ni toliko da plati, onda je to "viša sila" i pruga se ne može održati.

Posto je propala privreda tog regiona,propala je i pruga.Nekada su se zahvaljujuci istoj kao i kanalima DTD dnevno tovarile i prevozile stotine tona hrane,zita,kukuruza,djubriva,raznih proizvoda i sl a shta danas da se prevozi kad je velika sistemska proizvodnja unistena? Nasledje Austrougarske i SFRJ je potpuno unisteno,a nesto novo nismo stvorili.Nismo u stanju ni ono shto smo imali da sacuvamo.

ali zato pruga BG Budimpešta samo što nije. Brzi vozovi u niskom startu čekaju na presecanje vrpce

Pruge u Srbiji se ne ukidaju zato što nema šta da se vozi njima već zato što su u katastrofalnom stanju..to su dve različite stvari, ne mešajte ih

Na žalost od kako je ukunuta pokrajinska železnica u devedesetim prošlog veka i sve vredno preseljeno u Beograd, počelo je i osipanje putnika, robe na tim prugama. Neko je ovde pominjao kapitalizam i isplativost pruga. Malo država u svetu se može pohvaliti sa profitom od njih. Uz to sem rečnog saobraćaja, železnički je najjeftiniji za sve profile prevoza robe i ljudi. Mi na žalost nevidimo šumu od drveta. Puteve nam uništavaju teški kamioni u lokalu, a za 10 evra se svako pitanje rešava na prilazcima gradovima i većim mestima gde je taj kamionski saobraćaj zabranjen.

Zbog čega se te nerentabilne deonice ne ponude privatnicima za 0 dinara. pod jednim jedinim uslovom, da ništa ne smeju da prodaju.
Ja garantujem da bi ovu konkretnu prugu privatnici doveli do mnogo višeg nivoa udobnosti i brzine.

Istina živa, da je propadanje železnica u Vojvodini, počelo kad je u sklopu jogurt revolucije i upravljanje željenicama preneto u BG
Sve pruge koje postoje u Vojvodini izgrađene su za vreme Austrougarske, a mnoge su i povađene i ukinute jer ih nismo znali da ih održavamo - finansijski, logistički itd.

(Svaki krompir je ivanjicki,a kupus futoski!, 3. oktobar 2016 13:21)

Pokrenuo je premijer taj tvoj predlog,ali od tih para valjda pravi Beograd na vodi ili tako nesto... za pruge nema.

@Bucko lazmišljam
Aferim. Pride, još da nastane poneko preduzeće, koje u tom delu Srbije nešto proizvodi in eto rentabilnosti. Kako putničkog, tako i teretnog saobraćaja.

Ma da, ukinimo. I onda možemo da vozimo žitarice, uljarice, repu i ostalo magarcima i konjskim zapregama. Ili najbolje nikako, što bismo uopšte i vozili i izvozili pa da možemo da postižemo konkurentne svetske cene uz konkurentan transport. Nego ovako, sve ostane ovde, cena lokalna i milina... za lokalne agro tajkune.

Nismo u stanju da iskoristimo ono sto imamo.To je problem Srbije, a ne investicije,krediti,donacije.Svaka opstina bar po pet zapustenih projekata na izvolte,ali nece da se potrude.Evo Pancevo,Stara pivara,kej*Balkan expres*terasa,narodna basta,hotel,aviv park...nova pruga od kredita a vozova nigde...jad i cemer.

Najbolje ukinuti sva ta mesta(Kula,Crvenka,Sivac,Kljajićevo) jer nisu rentabilna.Sve prodati tajkunima ili Arapima,a narod,šta će nam narod.

ja sam sa juga,ali dusa me boli kad ovi napredni hoce da uniste i to sto ima,umesto da prosiravaju oni unistavaju.SRAMOTA

ja sam iz sombora i znam sve..ako to ukinu ukinuce i puno vise jer puno ljudi zavisi od putnog pravca sombor-vrbas najvise zbog posla a i skole al koga briga bitno da se sve ukine nista nam ne treba..umesto da su rekli da ce sve popraviti i unaprediti oni oce da ukinu i to malo sto imamo..strasno..sreca pa ima i druga linija koja ide za novi sad inace bi sombor sa opstinama gde ima preko 20 sela bio odsecen od cele vojvodine..tuga stvarno..

Znači oko milion evra za održavanje pruge godišnje.

Nit vrbaska, nit somborska nego baš beogradska stnica na slici...