Zlatiborci ne odustaju: Nama auto-put, isplati se

Златибор је и сада уништен дивљом градњом, могу замисити хаоса ако вам изграде аутопут до тамо...

Treba da ide preko Sjenice. Razlog je prost. U tom slcuaju krak auto puta preko Zlatibora ce biti posle toga sagradjen pre ili kasnije. Ali ako se napravi preko Zlatibora, vise nikada nece ici preko Sjenice, pasce u zaborav.

Oko 120 km je kraca marsuta auto puta preko Pestera za C. Goru a znajuci koliko kosta izgradnja kilometar auto puta, samo lud covek bi mogao da promeni tu marsutu i "prebaci" je preko Zlatibora

Crnogorski lobi koji vuče da put ide preko Zlatibora (jer su tamo uzidali ruske pare) će možda na kraju i uspeti u tome iako je to skuplja varijanta za gradjane Srbije. Pustite da malo svane i Arilju i Ivanjici, ni prugu nemaju, 80 godina su držani po strani u smislu infrastrukture zbog neke politike KPJ a kraj je predivan i blagorodan. Dokle više?

NE NE I NE. NE slati put tamo gde vec ima dobar put. Razvijati Goliju koja je za Zlatibor uzivanje. i autoput prlazi starim golijskim putem koji jedini prolazi kroz preostala srpska sela na Pesterskoj visoravni. Ako zelimo da zadrzimo ljude tamo ovaj put je jedan od resenja

Pa ovo samo u Srbiji moze sto prosto kad moze komplokovano. Preko pestera je manje tunela, kraci put za preko 100 kilomerara, jeftinije ... Sto za 2 i po sahata na more iz Bg kad mozemo za 3i po po logici ovih iz zlatibora

Jos uvek im nije jasno da ce autoput eventualno ali ne i sigurno stici do pozege a posle nece dalje nigde ni metar.

O cemu ovi ljudi pricaju i gube vreme nece od Cacka ni maknuti autoput...

iz Beograda sam, ne mogu da verujem da se uopste postavlja pitanje da li treba tu da prodje autoput!? Tu ne treba, ali do Merdara nam treba...pametnom dosta...

Preko Zlatibora vec postoji magistralni put odlicnog kvaliteta tako da bi to bilo bacanje para, preko PASTERI je mnogo isplativija i ekonomski opravdanija izgradnja auto puta, ne sme se zaboraviti ni strateski znacaj ove nase prelepe ali totalno zapostavljene regije !

Bas treba da zaobidje zlatibor. Ono i onako ni na sta ne lici

Zlatibor je vec u punom zamahu sto se ruinranja tice, samo jos autoput fali. Sta fali trenutnoj magistrali potam se? Neki delovi su napravljeni pre dvadesetamk godina, priznajm moralo se, ali i sam po sebi put je ruinirao dosta sume, brda i krajolika, ukljucujuci i najlepsi deo doline rzava oko Vodica. Mozda ce neko reci da je razvoj vazniji od krajolika ali kad su prirodna bogatstva i lepota u pitanju veoma su vazni za jedan kraj koji zivi od turizma ako nista. Centar zlatibora vise necu ni da spominjem, ono je postalo ruglo i buvljak najgore vrste namenjen ljududima koji mnogo od zlatibora nikada nisu ni zeleli da vide. Njima verovatno treba autoput da bi immali gde da pokazu svoje fensi limuzine

Slazem se da bi vam trebao auto-put ali onda da svi placate porez a ne da prodajete smestaj na crno.

Pesterska regija bi bez ovog, davno obecanog auto - puta, ostala mrtva regija za sva vremena !

Kakavo Uzice. Ne damo auto-put. Auto put mora da prodje preko Sjenice i pesteri.

Da mogu da deru kao da su Alpi!

Ovi koji zele da menjaju trasu auto-puta preko Zlatibora,Nove Varosi,Prijepolja... da li su se i jednom setili da Crna Gora pravi deo do Boljara (granica sa Srbijom na Pesteri).Jel mislite da ce i oni menjati trasu zbog vas?

Првенствено треба градити аутопут преко оне територије која ће сигурно бити део Србије и за наредних 20, 50 или 100 година. Да не поновимо историјске грешке када смо капиталне инфраструктурне објекте подизали другима, да се од нас боље отцепе и оставе нас без ичега. Тек кад то осигурамо, може се размишљати о проширењу путне мреже и први ћу бити за то да се аутопутем и тунелима међусобно повежу Сјеница, Тутин и Нови Пазар, а такође и цела Рашка област са северним делом Косова у коме још увек живи становништво лојално држави Србији.

Ne odustaju ni Pesterci ....

У сусрет следећем састанку
Пут преко Златибора је далеко потребнија и оправданија варијанта. Овој траси гравитира три пута већи број становника и далеко већи привредни субјекти и потенцијали.
Пештерска варијанта би била само транзитног карактера, док за околне градове неби значила скоро ништа. Ово из разлога што ни једна општина, односно град немају изграђене приступне саобраћајнице за ову варијанту. Изградња пориступних саобраћајница коштала би далеко више од разлике у трошковима изградње између ЗЛАТИБОРСКЕ И ПЕШТЕРСКЕ варијанте. Поред тога изградња ЗЛАТИБОРСКЕ варијанте била би много лакша, бржа и ефикаснија због могућности коришћења постојеће трасе пута.
Свуда у свету је пракса да се путеви праве због становништва и привредних потреба а не само куда је краће и где већи део трасе иде преко празних (ненасељених) подручја. У осталом сама околност да је путни правац преко ЗЛАТИБОРА изграђен пре више од 100 година, довољно говори да је ова траса онда а и сада много потребнија и оправданија...

Oko 120 km je kraca marsuta auto puta preko Pestera za C. Goru a znajuci koliko kosta izgradnja kilometar auto puta, samo lud covek bi mogao da promeni tu marsutu i "prebaci" je preko Zlatibora
(Ogromna usteda, 29. septembar 2016 20:47)

To je ladno pola milijarde evra skuplje. case closed

Zašto ne obe varijante...
Treba imati brze saobraćajnice u svim delovima zemlje..

Auto put ide preko Pestera i tacka, davno je to pitanje reseno

Posle Požege biće ''brzi put'' o pravom auto putu nema ni govora. Normalno ići će preko Pešteri. Međutim zbog male ili nikakve isplativosti niko nije spreman da investira. To je poseban problem. Apsurd je da Muslimanske zemlje pa i Kinezi više preferiraju varijantu preko Zlatibora zbog gustine naseljenosti iako kilometar izgradnje je daleko skuplji. Dodatni problem je i čuvena zima na Pešteri koja će za naše putare ako ćemo realno biti nepremostiva prepreka. Drugim rečima imaćemo sigurno u zimskom mesecima višednevne prekide saobraćaja. O održavanju puta i kvalitetu izlišno je govoriti jer da ga pravite od zlata od hladnoće jednostavno će propasti. Nigde u svetu ako je moguće putevi se ne prave po visoravnima sa ekstremnim zimama i smetovima tako da ćemo biti za primer, uvek se trude da ide dolinama reke ako je moguče iako je skuplje ali je održavanje jeftinije . Ali realno sve je to na dugom štapu , prvo će gledati da li će Crna Gora uopšte stići i kad će stići do Boljara.

Ovima nije dovoljno sto vec decenijama glavni pud do Crne Gore prolazi kroz njihove okruge od cega su imali mnogo koristi do sad, nego bi sad i sansu da se neke druge opstine i krajevi Srbije razviju, prigrabe za sebe.. Pa dokle vise?!

Kad pročitah besmislicu za autoput do Mokre Gore nekako celo njihovo lobiranje mi gubi težinu. Za tu količinu saobraćaja ka BiH i ovaj put je previše.

E da ne bi! Ko ima daće mu se, a ko nema nek nema i dalje. Imate bar pedeset godina monopol na saobraćaj između Srbije i Crne Gore, dajte neka se malo i drugi razviju .. a kao što rekoste, jedan krak autoputa će se odvojiti i prema Višegradu pa ćete imati i od toga profit. Put preko Zlatibora i Zlatara i dalje kroz velike kanjone crnogorske, dobar je i živopisan, ne plaća se putarina, biće saobraćaja i dalje. Bože zdravlja, podići će se nivo i te trase u nekom sledećem krugu investicija.

Ljudi, ima mnogo uradjenih naucnih i strucnih studija o trasi od Preljine do Boljara. Sve one kazu da je najbolja trasa Istok 1, preko Arilja, Ivanjuce, pa do Boljara. Postoji cak i odbranjena doktorska disertacija kolege Hota na ovu temu.
Valjda treba poslusati ljude od struke, a ne nacelnike okruga koji samo misle o svojim foteljama.
Zaboravljaju da je proslo vreme politicke ekonomije. A trasa preko Uzica je za vise od 500 miliona eura skuolja od trase Istok 1.
Drzava ca verovatno ovu trasu dati na koncesiju. A koji bi koncesionar dao 500 miliona eura vise...

Ako se ponovo ukljuce u ovu pricu razni muljatori i drzavni mesetari, obecana i najjeftinija trasa preko Pesteri ce izvisiti a narod iz te regije moze da se kompletno iseli za Beograd

u pravu su i jedni i drugi...nema jakog turizma bez auto puta...ljudi kukaju na zlatibor a ne sednu u kola ili bicikl i odu i obidju oko zlatibora 50 km netaknute prirode nego sede u apartmanu i čekaju da se prošetaju oko jezera...mokra Gora,visegrad, Tara ne smeju se ostaviti bez blizine auto puta...ali takodje i ljude dole treba razvijati..i Sjenicu,novi Pazar,Arilje,ivanjica jer i tamo ima uslova za prelep turizam u rangu zlatiborskih lepota...mozda je najbolje rešenje da ovo ide preko pestera a krak da se napravi i do zlatibora,jer stvarno na potezu uzica,zlatibora,nove varoši,proboja,Prijepolje ima dosta tranzita a to isplaćuje auto put.sad kad ćete biti jer ljudi ne mogu 40 kilometara po ravnici da završe do cacka...to je druga prica

Da li neko u ovoj državi zna da je u pitanju autoput A2?
Kakav crni koridor?!

realno bi trebalo tako da ide auto put. koji pester zimi ljudi? ko ce to da ocisti kada padne 2 metra na -20

Ne mora autoput da mi prolazi kroz grad, dovoljno je i do Pozege. Ne znam samo sta li su zapenusali za nekoliko naseljenih mesta koja imaju zajedno pola stanovnistva Uzica. Od Sjenice se moze doci i do Nove Varosi i do Prijepolja sasvim pristojnim putem tako da ne vidim potrebu provlacenja autoputa postojecom rutom.

Dalje, nestankom magistrale morala bi se placati putarina do svih tih mesta u lokalu, sto opet smatram da je nepotrebno i neprakticno. Terajte vi taj autoput kuda ste ga prvo i smislili nek se razvijaju ostali delovi Srbije, a Uzice i mesta oko Uzica neka sa postojecom infrastrukturom. Cajetinci i Zlatiborci ne moraju da se plase da ce im se smanjiti sisanje Beogradjana, oni ce svejedno gore dolaziti da ih deru.

(Ko/Sta: Pester, Koga/Cega: PesterA)

Ok, ali zašto se kaže varijanta preko Zlatibora i varijanta preko pešteri, kada obe varijante (zapravo sve četiri) na kraju završe na - Pešteri. Boljare je zaseok na Pešteri, na samoj granici sa Crnom Gorom, tako da Prijepolje ispada sa trase po bilo kojem osnovu. I da, ako autoput ode preko Zlatibora, bez neposredne blizine autoputa ostaje najveći grad južno od Zapadne Morave - Novi Pazar

Дилема је лажна, Све варијанте аутопута ће на крају завршити на Пештеру, односно у месту Бољари у општини Сјеница. С обзиром да је аутопут стратешка ствар и да највећи профит не доноси локални саобраћај измеђз Нове Вароши и Чајетине, односно Ивањице и Ариља, већ транзитни саобраћај камиона и туриста између Србије и Црне Горе, логчиније је да се узме краћа варијанта, односно Ивањица и Ариље. Једино што је глупо је да аутопут иде преко Дуге Пољане, а не преко насељеног места Сјеница, јер би тако био ближи Новој Вароши и Пријепољу, а и краћа је рута од предвиђене преко Дуге Пољане за 5 километара.

samo u srbiji mozes videti da se pravi autoput tamo gde nema zive duse, u celom svetu je to drugacije i samo u srbiji mozes čuti floskulu da ce ljudi zbog autoputa ostati u svojoj selendri, ja kolko znam asfalt se ne jede? jel tako pešterci?

Autoput treba. Samo što oni koji ga nemaju nisu ni svesni da on ruši ambijent i pejzaž, da ono što je do juče bilo jedno sada je zauvek podeljeno, da more onih ugostitelja i trgovaca što žive pored druma polako će zamreti, jer će gro putnika na autoput. Prosto rečeno autoput je država u državi.

Људи су у праву, аутопут ка западној Србији

Sta ce nam trasa preko Pestera ako je jeftinija? Kako da se ugrade u nizu cenu?

Rok završetka 20-30 godina,a i tada ce oko nekih tunela da škripi.

нису им довољне ваљаонице бакра и алуминијума (бакар из борског басена, а боксит из увоза).

I kad napravite autoout preko Pestera, ljudi ce morati kilometrima da voze da bi dosli do neke civilizacije makar do nekog restorana da svrate. Hocemo auto put pore Prijepolja

Napravite oba kraka. Zlatiborski ce povezati Uzice-Novu Varos-Priboj i Prijepolje, a pesterski Ivanjicu-Novi Pazar i trebalo bi pustiti krak do Kosovske Mitrovice. Ima ekonomske logike itekako. Naravno treba i jedan poprecni Krusevac-Kraljevo-Cacak-Uzice-Visegrad to je jasno kao dan. HITNO nam treba Ruma-Sabac-Loznica- dalje ka Sarajevu, protok je neverovatan, a nema prirodnih prepreka, izgradnja bi bila brza i jeftinija od ostalih, a isplatila bi se munjevito...

Meni samo nisu jasni ovi sto kazu da autoput treba da ide preko naseljenih mesta bez obzira sto je to prilicno duza i sporija varijanta. Ma dajte molim vas, slucajno cesto putujem evropom. Recimo jedna Nemacka sa blizu 100 000 000 stanovnika ima glavne autoputeve sve kroz neke sume i nenaseljena mesta. Pomislis da tu ne postoji neki grad. Zasto? Zato sto je krace, brze, efikasnije, jeftinije, jeftinije za odrzavanje (kraca deonica), sa manje krivina... Kasnije se lako povezu veci gradovi. Ili su nemci glupi. Recimo ja putujem iz Beograda, Budimpeste, nebitno, na more i mislite da ja zelim da putujem duze da bih video Uzice ili bilo koje naseljeno mesto? Ma dajte molim vas, znate sta znaci put?Meni kao putniku je vazno da stignem sto brze, sigurnije, bezbednije, efikasnije... Ali mi smo takav narod, jednostavno, sto praviti krace kad moze duze i sporije, a tako je i veca mogucnost da se skloni sa strane koji dinar. Sa druge strane Pester je ravna i treba ici samo pravo, manja mogucnost za kradju, to je zaostalo mesto i tu nema neki tajkun koji zeli da mu se autoput dovede do kuce, bez obzira sto ce kao taoce drzati ostale putnike.

Preko peštera kažete???? Pa tamo kad padne sneg vojska tri nedelje ne može da ga očisti, temperature su 6 meseci niske i nigde žive duše nema. Kod a vam radi na pumpi? Ko da vam ukaže pomoć ako vam se pokvari vozilo? Autoput se gradi gde ima ljudi i gde se mogu napraviti nova radna mesta. Investitorima je jako bitna blizina autoputa. U redu treba i pešter da se gradi ali imajte ovo rečeno u vidu!

Terajte kud vam volja, samo ga napravite. Svako ko živi pored zlatiborske magistrale dobro zna koliko su haotične neprekidne kolone vozila u toku letnjih odmora. Put preko Užica i Zlatibora nije loš, ali brzo propada usled intenziteta saobraćaja i često mora da se sređuje. Varijanta preko Peštera je bolja sa gledišta troškova izgradnje, dok bi se lako napravio krak do Zlatibora, pošto su toliko zapeli, iako su već počeli sam Zlatibor da uništavaju i bacaju u senku podizanjem zgrada. Još im samo autoput fali... Pozdrav od Zlatiborca

Auto- put preko Peštera će zimi biti više zatvoren nego otvoren. Nije problem snijeg koliko niske temperature, vjetar, smetovi. Najsurovija klima i u bivšoj državi. Ali i ovako i onako ništa od tog puta.

E Srbi.... Auto put se pravi onom dionicom koja je ekonomski isplativa, ali na rok od 30 i vise godina!!!
Npr, zelis da pravis kucu. U Bg plac te kosta 50000 eur, a u npr Obrenovcu 10000 eur. Izgradnja te kosta na oba dva mjesta 100000 eur. Na kraju price kuca u BG vrijedi cca 300000 eur a u npr Obrenovcu ne mozes da je prodas!!!
Dakle, Via Zlatibor!!!
Pogledajte kuda ide trasa u HR, kracim ili isplativijim putem...

Ovde je izgleda jedino bitno za koliko ce sati Beogradjani stizati na more(?)

Pa ovo samo u Srbiji moze sto prosto kad moze komplokovano. Preko pestera je manje tunela, kraci put za preko 100 kilomerara, jeftinije ... Sto za 2 i po sahata na more iz Bg kad mozemo za 3i po po logici ovih iz zlatibora
(Doktor, 29. septembar 2016 23:49)

...pa da...vama Beogradjanima putevi? sluze samo da idete na more i trosite pare koje ste zaradili (jer ste u Bg i imate posao). Na vasu zalost autoputevi ne sluze samo u tu svrhu...

Ja sam iz Priboja...svi znaju ko je ikad bio u PB da je to uzas doci iz Bg....narode...bus ide iz Bg skoro 7h.....a magistrala je puna....treba ljudi da svate da postoje kraci na auto putu....i naravno niko nece da ulaze u FAP ako ne moze da dodje u Priboj normalno...Turci dosli da investiraju nesto.kad su videli gde smo cao zdravo....

Jezuvo je sta su uradili od Zlatibora a sad jos i autoput? Sta je sa celom Raskom koja je zapustena i zaboravljena. Njima ljudima treba dati autoput.

@boki
Da se nadovezem da su recimo francuzi od svog nacionala(magistrala tj stari put) napravili turisticku atrakciju(na pumpama jeftinije gorivo,kamionima zabranjen saobracaj,naravno nema putarine)tako da neko kome nije bitno vreme provedeno u voznji moze razgledati okolinu,obilaziti manje gradove i sela...
PS Nema od tog autoputa nista al ajde malo da mastamo i da se imamo oko necega gloziti.

Pa ako sad ljudi dolaze na Zlatibor Ibarskom magistralom, dolazice ih jos vise autoputem do Pozege. Sta bi oni hteli, da autoput izadje na Tornik? Put je ipak potrebniji Raskoj oblasti, kako bi se vise razvili Zlatar i Golija i cvrsce povezali sa Bg

Dragi Zlatiborci, da ne mislite mozda da su magistrala i pruga za CG dovoljni a da ima jos delova Srbije kojima je potreban razvoj? Zna se ko je rodjen u Ivanjici pa je obilazena putevima u to vreme. Golija je proglasena parkom biosfere, pod zastitom Unesco-a I ovim bi konacno mogla da postane ono sto odavno zasluzuje. U Ivanjici postoji preduzece za puteve pa, zamislite, moze da ocisti sneg kada napada. U opstini Ivanjica ima izlozen I plan kuda je projektovan prolazak puta pa ne razumem cemu vise sastanci ovakvog tipa.

Autoput da ide najkracom transom a zlatiborci da uloze u marketing turizma a ne da ceo svet ide duzim, skupljim putem.

A ono na Zlatiboru zimi sve sunce, nema snega, lepo vreme...? Koja ironija... A u stvarnosti, Zlatibor slucajno jedan od najvecih zimskih centara u nasoj zemlji, sa najvecom kolicinom sneznih padavina godisnje u nasoj zemlji.

Dodatni problem je i čuvena zima na Pešteri koja će za naše putare ako ćemo realno biti nepremostiva prepreka. Drugim rečima imaćemo sigurno u zimskom mesecima višednevne prekide saobraćaja. O održavanju puta i kvalitetu izlišno je govoriti jer da ga pravite od zlata od hladnoće jednostavno će propasti. Nigde u svetu ako je moguće putevi se ne prave po visoravnima sa ekstremnim zimama i smetovima tako da ćemo biti za primer, uvek se trude da ide dolinama reke ako je moguče iako je skuplje ali je održavanje jeftinije . Ali realno sve je to na dugom štapu , prvo će gledati da li će Crna Gora uopšte stići i kad će stići do Boljara.
(Til Ojlenspigel, 29. septembar 2016 23:35)

ja sam mislila da se taj krak vec uveliko gradi..

Kako vidim, auto put kroz Pester bi bio dobar zbog tog kraja. Bio bi kroz Dugu Poljanu, sto znaci nekih 30 km od NP i nekih 25 km od Sjenice.

Što se tiče problema sa smetovima preko visoravni Peštar to se lako rešava sa sadnjom pojasa šume pored autoputa i nema smetova . Drugo što je trasa kraća sa manje uspona i padova , a put preko Zlatibora će se automatski rasteretiti kada se napravi autoput preko Peštera.

Preko peštera kažete???? Pa tamo kad padne sneg vojska tri nedelje ne može da ga očisti, temperature su 6 meseci niske i nigde žive duše nema. Kod a vam radi na pumpi? Ko da vam ukaže pomoć ako vam se pokvari vozilo? Autoput se gradi gde ima ljudi i gde se mogu napraviti nova radna mesta. Investitorima je jako bitna blizina autoputa. U redu treba i pešter da se gradi ali imajte ovo rečeno u vidu!
(Beeekam, 30. septembar 2016 09:00)
I kad napravite autoout preko Pestera, ljudi ce morati kilometrima da voze da bi dosli do neke civilizacije makar do nekog restorana da svrate. Hocemo auto put pore Prijepolja
(zekan, 29. septembar 2016 23:39)

Vidim mnogo dušebrižnika za održavanje tog puta u zimskim mesecima..jedno pitanje za njih: Kada su duže od par sati bili neprohodni magistralni putevi Novi Pazar-Sjenica, Sjenica-Ivanjica i Sjenica-Nova Varoš, poslednjih 20 godina? NIKAD! Preduzeće za puteve perfektno održava kolovoze tokom zimskih meseci dežurajući 24 sata. Zavejana su sela i seoski putevi kao i u drugim delovima zemlje, zbog nedostatka ljudstva i mehanizacije.
Tako da se ne sekirajte za održavanje.
A ovi što se sekiraju za civilizaciju neka se zapitaju da pored pruge i magistralnog puta nisu uspeli da se razviju za 50 godina, hoće li auto put promeniti nešto?
Pravi Zlatiborci su protiv auto puta ako ništa zbog zagađenja koje je neminovno a puca se na turizam ?!

To ce da bude za 20 godina, vidimo da ne mogu da postave malo asfalta po livadi u Sumadiji , mogu da zamislim koliko ce im trebati kroz onaj kamen.

Izgradna auto puta preko Peštera samo skraćuje vezu Crne Gore sa svetom. Mi treba da napravomo novi put i da povežemo naša naselja, gradske sredine. Auto put nije tranzit već podsticaj za razvoj privrede. Ako se ikada bude radilo dalje od Požege...

Ljudi, Zlatibor bi od pretpostavljene trase autoputa bio udaljen manje od 50km sto bi se prelazilo za 45min tim istim tada rasterecenim putem. Jel to mnogo? A autoputem bi se ta ista deonica prelazila za 25min. Nemojte bas da ste toliko razmazeni. Zbog 20 minuta razlike praviti troskove koji su enormni je blago receno glupo. Podsecate me na one koji bi se parkirali U dragstor kad bi mogli da bi kupili hleb ili cigare.

BTW, onolika Kanada, Svedska, Norveska sa tolikim autoputevima koji funkcionisu i zimi a vi se sekirate za stotinak km preko pestera. 21. vek je u pitanju.

Naravno, nego šta! Kad smo već dočekali autoput posle sto godina, da se ne klackamo buđavom ibarskom džadom, red je da taj autoput povezuje turistički atraktivne i veoma naseljene krajeve Užica, Zlatibora, Zlatara i Varoši, a ne da ide preko nekakve goleti sa par vehabijskih sela. Da li su iko normalan u tom ministartsvu razmišlja da ostavi Zlatibor bez autoputa, sad kad se planira trasa ? Posle nema nazad, kad ostave Zlatibor u slepom crevu, počeće da propada, umesto da nastavi sa ekspanzijom.

Ljudi, Zlatibor bi od pretpostavljene trase autoputa bio udaljen manje od 50km sto bi se prelazilo za 45min tim istim tada rasterecenim putem. Jel to mnogo? A autoputem bi se ta ista deonica prelazila za 25min. Nemojte bas da ste toliko razmazeni. Zbog 20 minuta razlike praviti troskove koji su enormni je blago receno glupo. Podsecate me na one koji bi se parkirali U dragstor kad bi mogli da bi kupili hleb ili cigare.

BTW, onolika Kanada, Svedska, Norveska sa tolikim autoputevima koji funkcionisu i zimi a vi se sekirate za stotinak km preko pestera. 21. vek je u pitanju.
(Igor, 30. septembar 2016 13:11)

Prošle godine u 21 veku Pešter je bio zavejan tri nedelje da vojska sa bagerima nije mogla da razgrne smetove! Pre nego napravimo problem probajmo makar jednom da sagledamo sve probleme i pokušamo da ih rešimo. Pa nije taj Pešter zato tako slabo naseljen. Znaju žitelji tog kraja kakve su zime tamo.

Što se tiče problema sa smetovima preko visoravni Peštar to se lako rešava sa sadnjom pojasa šume pored autoputa i nema smetova . Drugo što je trasa kraća sa manje uspona i padova , a put preko Zlatibora će se automatski rasteretiti kada se napravi autoput preko Peštera.
(Boro, 30. septembar 2016 11:39)

A koliko će vremena biti potrebno da ta šuma poraste dok ne bude davala efekta? Verovatno godinu dve?

У сусрет следећем састанку
Пут преко Златибора је далеко потребнија и оправданија варијанта. Овој траси гравитира три пута већи број становника и далеко већи привредни субјекти и потенцијали.
Пештерска варијанта би била само транзитног карактера, док за околне градове неби значила скоро ништа. Ово из разлога што ни једна општина, односно град немају изграђене приступне саобраћајнице за ову варијанту. Изградња пориступних саобраћајница коштала би далеко више од разлике у трошковима изградње између ЗЛАТИБОРСКЕ И ПЕШТЕРСКЕ варијанте. Поред тога изградња ЗЛАТИБОРСКЕ варијанте била би много лакша, бржа и ефикаснија због могућности коришћења постојеће трасе пута.
Свуда у свету је пракса да се путеви праве због становништва и привредних потреба а не само куда је краће и где већи део трасе иде преко празних (ненасељених) подручја. У осталом сама околност да је путни правац преко ЗЛАТИБОРА изграђен пре више од 100 година, довољно говори да је ова траса онда а и сада много потребнија и оправданија...

I kad napravite autoout preko Pestera, ljudi ce morati kilometrima da voze da bi dosli do neke civilizacije makar do nekog restorana da svrate. Hocemo auto put pore Prijepolja

samo u srbiji mozes videti da se pravi autoput tamo gde nema zive duse, u celom svetu je to drugacije i samo u srbiji mozes čuti floskulu da ce ljudi zbog autoputa ostati u svojoj selendri, ja kolko znam asfalt se ne jede? jel tako pešterci?

Kakavo Uzice. Ne damo auto-put. Auto put mora da prodje preko Sjenice i pesteri.

Pa ovo samo u Srbiji moze sto prosto kad moze komplokovano. Preko pestera je manje tunela, kraci put za preko 100 kilomerara, jeftinije ... Sto za 2 i po sahata na more iz Bg kad mozemo za 3i po po logici ovih iz zlatibora

realno bi trebalo tako da ide auto put. koji pester zimi ljudi? ko ce to da ocisti kada padne 2 metra na -20

Првенствено треба градити аутопут преко оне територије која ће сигурно бити део Србије и за наредних 20, 50 или 100 година. Да не поновимо историјске грешке када смо капиталне инфраструктурне објекте подизали другима, да се од нас боље отцепе и оставе нас без ичега. Тек кад то осигурамо, може се размишљати о проширењу путне мреже и први ћу бити за то да се аутопутем и тунелима међусобно повежу Сјеница, Тутин и Нови Пазар, а такође и цела Рашка област са северним делом Косова у коме још увек живи становништво лојално држави Србији.

NE NE I NE. NE slati put tamo gde vec ima dobar put. Razvijati Goliju koja je za Zlatibor uzivanje. i autoput prlazi starim golijskim putem koji jedini prolazi kroz preostala srpska sela na Pesterskoj visoravni. Ako zelimo da zadrzimo ljude tamo ovaj put je jedan od resenja

Posle Požege biće ''brzi put'' o pravom auto putu nema ni govora. Normalno ići će preko Pešteri. Međutim zbog male ili nikakve isplativosti niko nije spreman da investira. To je poseban problem. Apsurd je da Muslimanske zemlje pa i Kinezi više preferiraju varijantu preko Zlatibora zbog gustine naseljenosti iako kilometar izgradnje je daleko skuplji. Dodatni problem je i čuvena zima na Pešteri koja će za naše putare ako ćemo realno biti nepremostiva prepreka. Drugim rečima imaćemo sigurno u zimskom mesecima višednevne prekide saobraćaja. O održavanju puta i kvalitetu izlišno je govoriti jer da ga pravite od zlata od hladnoće jednostavno će propasti. Nigde u svetu ako je moguće putevi se ne prave po visoravnima sa ekstremnim zimama i smetovima tako da ćemo biti za primer, uvek se trude da ide dolinama reke ako je moguče iako je skuplje ali je održavanje jeftinije . Ali realno sve je to na dugom štapu , prvo će gledati da li će Crna Gora uopšte stići i kad će stići do Boljara.

Bas treba da zaobidje zlatibor. Ono i onako ni na sta ne lici

Oko 120 km je kraca marsuta auto puta preko Pestera za C. Goru a znajuci koliko kosta izgradnja kilometar auto puta, samo lud covek bi mogao da promeni tu marsutu i "prebaci" je preko Zlatibora

Auto put ide preko Pestera i tacka, davno je to pitanje reseno

Људи су у праву, аутопут ка западној Србији

iz Beograda sam, ne mogu da verujem da se uopste postavlja pitanje da li treba tu da prodje autoput!? Tu ne treba, ali do Merdara nam treba...pametnom dosta...

Crnogorski lobi koji vuče da put ide preko Zlatibora (jer su tamo uzidali ruske pare) će možda na kraju i uspeti u tome iako je to skuplja varijanta za gradjane Srbije. Pustite da malo svane i Arilju i Ivanjici, ni prugu nemaju, 80 godina su držani po strani u smislu infrastrukture zbog neke politike KPJ a kraj je predivan i blagorodan. Dokle više?

Златибор је и сада уништен дивљом градњом, могу замисити хаоса ако вам изграде аутопут до тамо...

Ovima nije dovoljno sto vec decenijama glavni pud do Crne Gore prolazi kroz njihove okruge od cega su imali mnogo koristi do sad, nego bi sad i sansu da se neke druge opstine i krajevi Srbije razviju, prigrabe za sebe.. Pa dokle vise?!

Ovi koji zele da menjaju trasu auto-puta preko Zlatibora,Nove Varosi,Prijepolja... da li su se i jednom setili da Crna Gora pravi deo do Boljara (granica sa Srbijom na Pesteri).Jel mislite da ce i oni menjati trasu zbog vas?

Kad pročitah besmislicu za autoput do Mokre Gore nekako celo njihovo lobiranje mi gubi težinu. Za tu količinu saobraćaja ka BiH i ovaj put je previše.

Ok, ali zašto se kaže varijanta preko Zlatibora i varijanta preko pešteri, kada obe varijante (zapravo sve četiri) na kraju završe na - Pešteri. Boljare je zaseok na Pešteri, na samoj granici sa Crnom Gorom, tako da Prijepolje ispada sa trase po bilo kojem osnovu. I da, ako autoput ode preko Zlatibora, bez neposredne blizine autoputa ostaje najveći grad južno od Zapadne Morave - Novi Pazar

Slazem se da bi vam trebao auto-put ali onda da svi placate porez a ne da prodajete smestaj na crno.

нису им довољне ваљаонице бакра и алуминијума (бакар из борског басена, а боксит из увоза).

Oko 120 km je kraca marsuta auto puta preko Pestera za C. Goru a znajuci koliko kosta izgradnja kilometar auto puta, samo lud covek bi mogao da promeni tu marsutu i "prebaci" je preko Zlatibora
(Ogromna usteda, 29. septembar 2016 20:47)

To je ladno pola milijarde evra skuplje. case closed

Treba da ide preko Sjenice. Razlog je prost. U tom slcuaju krak auto puta preko Zlatibora ce biti posle toga sagradjen pre ili kasnije. Ali ako se napravi preko Zlatibora, vise nikada nece ici preko Sjenice, pasce u zaborav.

Ne odustaju ni Pesterci ....

O cemu ovi ljudi pricaju i gube vreme nece od Cacka ni maknuti autoput...

Preko Zlatibora vec postoji magistralni put odlicnog kvaliteta tako da bi to bilo bacanje para, preko PASTERI je mnogo isplativija i ekonomski opravdanija izgradnja auto puta, ne sme se zaboraviti ni strateski znacaj ove nase prelepe ali totalno zapostavljene regije !

Zlatibor je vec u punom zamahu sto se ruinranja tice, samo jos autoput fali. Sta fali trenutnoj magistrali potam se? Neki delovi su napravljeni pre dvadesetamk godina, priznajm moralo se, ali i sam po sebi put je ruinirao dosta sume, brda i krajolika, ukljucujuci i najlepsi deo doline rzava oko Vodica. Mozda ce neko reci da je razvoj vazniji od krajolika ali kad su prirodna bogatstva i lepota u pitanju veoma su vazni za jedan kraj koji zivi od turizma ako nista. Centar zlatibora vise necu ni da spominjem, ono je postalo ruglo i buvljak najgore vrste namenjen ljududima koji mnogo od zlatibora nikada nisu ni zeleli da vide. Njima verovatno treba autoput da bi immali gde da pokazu svoje fensi limuzine

Ne mora autoput da mi prolazi kroz grad, dovoljno je i do Pozege. Ne znam samo sta li su zapenusali za nekoliko naseljenih mesta koja imaju zajedno pola stanovnistva Uzica. Od Sjenice se moze doci i do Nove Varosi i do Prijepolja sasvim pristojnim putem tako da ne vidim potrebu provlacenja autoputa postojecom rutom.

Dalje, nestankom magistrale morala bi se placati putarina do svih tih mesta u lokalu, sto opet smatram da je nepotrebno i neprakticno. Terajte vi taj autoput kuda ste ga prvo i smislili nek se razvijaju ostali delovi Srbije, a Uzice i mesta oko Uzica neka sa postojecom infrastrukturom. Cajetinci i Zlatiborci ne moraju da se plase da ce im se smanjiti sisanje Beogradjana, oni ce svejedno gore dolaziti da ih deru.

(Ko/Sta: Pester, Koga/Cega: PesterA)

Preko peštera kažete???? Pa tamo kad padne sneg vojska tri nedelje ne može da ga očisti, temperature su 6 meseci niske i nigde žive duše nema. Kod a vam radi na pumpi? Ko da vam ukaže pomoć ako vam se pokvari vozilo? Autoput se gradi gde ima ljudi i gde se mogu napraviti nova radna mesta. Investitorima je jako bitna blizina autoputa. U redu treba i pešter da se gradi ali imajte ovo rečeno u vidu!

Zašto ne obe varijante...
Treba imati brze saobraćajnice u svim delovima zemlje..

Pesterska regija bi bez ovog, davno obecanog auto - puta, ostala mrtva regija za sva vremena !

Ako se ponovo ukljuce u ovu pricu razni muljatori i drzavni mesetari, obecana i najjeftinija trasa preko Pesteri ce izvisiti a narod iz te regije moze da se kompletno iseli za Beograd

Ljudi, ima mnogo uradjenih naucnih i strucnih studija o trasi od Preljine do Boljara. Sve one kazu da je najbolja trasa Istok 1, preko Arilja, Ivanjuce, pa do Boljara. Postoji cak i odbranjena doktorska disertacija kolege Hota na ovu temu.
Valjda treba poslusati ljude od struke, a ne nacelnike okruga koji samo misle o svojim foteljama.
Zaboravljaju da je proslo vreme politicke ekonomije. A trasa preko Uzica je za vise od 500 miliona eura skuolja od trase Istok 1.
Drzava ca verovatno ovu trasu dati na koncesiju. A koji bi koncesionar dao 500 miliona eura vise...

Pa ovo samo u Srbiji moze sto prosto kad moze komplokovano. Preko pestera je manje tunela, kraci put za preko 100 kilomerara, jeftinije ... Sto za 2 i po sahata na more iz Bg kad mozemo za 3i po po logici ovih iz zlatibora
(Doktor, 29. septembar 2016 23:49)

...pa da...vama Beogradjanima putevi? sluze samo da idete na more i trosite pare koje ste zaradili (jer ste u Bg i imate posao). Na vasu zalost autoputevi ne sluze samo u tu svrhu...

E da ne bi! Ko ima daće mu se, a ko nema nek nema i dalje. Imate bar pedeset godina monopol na saobraćaj između Srbije i Crne Gore, dajte neka se malo i drugi razviju .. a kao što rekoste, jedan krak autoputa će se odvojiti i prema Višegradu pa ćete imati i od toga profit. Put preko Zlatibora i Zlatara i dalje kroz velike kanjone crnogorske, dobar je i živopisan, ne plaća se putarina, biće saobraćaja i dalje. Bože zdravlja, podići će se nivo i te trase u nekom sledećem krugu investicija.

Autoput treba. Samo što oni koji ga nemaju nisu ni svesni da on ruši ambijent i pejzaž, da ono što je do juče bilo jedno sada je zauvek podeljeno, da more onih ugostitelja i trgovaca što žive pored druma polako će zamreti, jer će gro putnika na autoput. Prosto rečeno autoput je država u državi.

Jos uvek im nije jasno da ce autoput eventualno ali ne i sigurno stici do pozege a posle nece dalje nigde ni metar.

Дилема је лажна, Све варијанте аутопута ће на крају завршити на Пештеру, односно у месту Бољари у општини Сјеница. С обзиром да је аутопут стратешка ствар и да највећи профит не доноси локални саобраћај измеђз Нове Вароши и Чајетине, односно Ивањице и Ариља, већ транзитни саобраћај камиона и туриста између Србије и Црне Горе, логчиније је да се узме краћа варијанта, односно Ивањица и Ариље. Једино што је глупо је да аутопут иде преко Дуге Пољане, а не преко насељеног места Сјеница, јер би тако био ближи Новој Вароши и Пријепољу, а и краћа је рута од предвиђене преко Дуге Пољане за 5 километара.

Da mogu da deru kao da su Alpi!

E Srbi.... Auto put se pravi onom dionicom koja je ekonomski isplativa, ali na rok od 30 i vise godina!!!
Npr, zelis da pravis kucu. U Bg plac te kosta 50000 eur, a u npr Obrenovcu 10000 eur. Izgradnja te kosta na oba dva mjesta 100000 eur. Na kraju price kuca u BG vrijedi cca 300000 eur a u npr Obrenovcu ne mozes da je prodas!!!
Dakle, Via Zlatibor!!!
Pogledajte kuda ide trasa u HR, kracim ili isplativijim putem...

Sta ce nam trasa preko Pestera ako je jeftinija? Kako da se ugrade u nizu cenu?

Meni samo nisu jasni ovi sto kazu da autoput treba da ide preko naseljenih mesta bez obzira sto je to prilicno duza i sporija varijanta. Ma dajte molim vas, slucajno cesto putujem evropom. Recimo jedna Nemacka sa blizu 100 000 000 stanovnika ima glavne autoputeve sve kroz neke sume i nenaseljena mesta. Pomislis da tu ne postoji neki grad. Zasto? Zato sto je krace, brze, efikasnije, jeftinije, jeftinije za odrzavanje (kraca deonica), sa manje krivina... Kasnije se lako povezu veci gradovi. Ili su nemci glupi. Recimo ja putujem iz Beograda, Budimpeste, nebitno, na more i mislite da ja zelim da putujem duze da bih video Uzice ili bilo koje naseljeno mesto? Ma dajte molim vas, znate sta znaci put?Meni kao putniku je vazno da stignem sto brze, sigurnije, bezbednije, efikasnije... Ali mi smo takav narod, jednostavno, sto praviti krace kad moze duze i sporije, a tako je i veca mogucnost da se skloni sa strane koji dinar. Sa druge strane Pester je ravna i treba ici samo pravo, manja mogucnost za kradju, to je zaostalo mesto i tu nema neki tajkun koji zeli da mu se autoput dovede do kuce, bez obzira sto ce kao taoce drzati ostale putnike.

Auto- put preko Peštera će zimi biti više zatvoren nego otvoren. Nije problem snijeg koliko niske temperature, vjetar, smetovi. Najsurovija klima i u bivšoj državi. Ali i ovako i onako ništa od tog puta.

Naravno, nego šta! Kad smo već dočekali autoput posle sto godina, da se ne klackamo buđavom ibarskom džadom, red je da taj autoput povezuje turistički atraktivne i veoma naseljene krajeve Užica, Zlatibora, Zlatara i Varoši, a ne da ide preko nekakve goleti sa par vehabijskih sela. Da li su iko normalan u tom ministartsvu razmišlja da ostavi Zlatibor bez autoputa, sad kad se planira trasa ? Posle nema nazad, kad ostave Zlatibor u slepom crevu, počeće da propada, umesto da nastavi sa ekspanzijom.

Rok završetka 20-30 godina,a i tada ce oko nekih tunela da škripi.

Ovde je izgleda jedino bitno za koliko ce sati Beogradjani stizati na more(?)

Ljudi, Zlatibor bi od pretpostavljene trase autoputa bio udaljen manje od 50km sto bi se prelazilo za 45min tim istim tada rasterecenim putem. Jel to mnogo? A autoputem bi se ta ista deonica prelazila za 25min. Nemojte bas da ste toliko razmazeni. Zbog 20 minuta razlike praviti troskove koji su enormni je blago receno glupo. Podsecate me na one koji bi se parkirali U dragstor kad bi mogli da bi kupili hleb ili cigare.

BTW, onolika Kanada, Svedska, Norveska sa tolikim autoputevima koji funkcionisu i zimi a vi se sekirate za stotinak km preko pestera. 21. vek je u pitanju.
(Igor, 30. septembar 2016 13:11)

Prošle godine u 21 veku Pešter je bio zavejan tri nedelje da vojska sa bagerima nije mogla da razgrne smetove! Pre nego napravimo problem probajmo makar jednom da sagledamo sve probleme i pokušamo da ih rešimo. Pa nije taj Pešter zato tako slabo naseljen. Znaju žitelji tog kraja kakve su zime tamo.

Autoput da ide najkracom transom a zlatiborci da uloze u marketing turizma a ne da ceo svet ide duzim, skupljim putem.

Jezuvo je sta su uradili od Zlatibora a sad jos i autoput? Sta je sa celom Raskom koja je zapustena i zaboravljena. Njima ljudima treba dati autoput.

Da li neko u ovoj državi zna da je u pitanju autoput A2?
Kakav crni koridor?!

Dragi Zlatiborci, da ne mislite mozda da su magistrala i pruga za CG dovoljni a da ima jos delova Srbije kojima je potreban razvoj? Zna se ko je rodjen u Ivanjici pa je obilazena putevima u to vreme. Golija je proglasena parkom biosfere, pod zastitom Unesco-a I ovim bi konacno mogla da postane ono sto odavno zasluzuje. U Ivanjici postoji preduzece za puteve pa, zamislite, moze da ocisti sneg kada napada. U opstini Ivanjica ima izlozen I plan kuda je projektovan prolazak puta pa ne razumem cemu vise sastanci ovakvog tipa.

Kako vidim, auto put kroz Pester bi bio dobar zbog tog kraja. Bio bi kroz Dugu Poljanu, sto znaci nekih 30 km od NP i nekih 25 km od Sjenice.

Pa ako sad ljudi dolaze na Zlatibor Ibarskom magistralom, dolazice ih jos vise autoputem do Pozege. Sta bi oni hteli, da autoput izadje na Tornik? Put je ipak potrebniji Raskoj oblasti, kako bi se vise razvili Zlatar i Golija i cvrsce povezali sa Bg

Izgradna auto puta preko Peštera samo skraćuje vezu Crne Gore sa svetom. Mi treba da napravomo novi put i da povežemo naša naselja, gradske sredine. Auto put nije tranzit već podsticaj za razvoj privrede. Ako se ikada bude radilo dalje od Požege...

A ono na Zlatiboru zimi sve sunce, nema snega, lepo vreme...? Koja ironija... A u stvarnosti, Zlatibor slucajno jedan od najvecih zimskih centara u nasoj zemlji, sa najvecom kolicinom sneznih padavina godisnje u nasoj zemlji.

Dodatni problem je i čuvena zima na Pešteri koja će za naše putare ako ćemo realno biti nepremostiva prepreka. Drugim rečima imaćemo sigurno u zimskom mesecima višednevne prekide saobraćaja. O održavanju puta i kvalitetu izlišno je govoriti jer da ga pravite od zlata od hladnoće jednostavno će propasti. Nigde u svetu ako je moguće putevi se ne prave po visoravnima sa ekstremnim zimama i smetovima tako da ćemo biti za primer, uvek se trude da ide dolinama reke ako je moguče iako je skuplje ali je održavanje jeftinije . Ali realno sve je to na dugom štapu , prvo će gledati da li će Crna Gora uopšte stići i kad će stići do Boljara.
(Til Ojlenspigel, 29. septembar 2016 23:35)

Što se tiče problema sa smetovima preko visoravni Peštar to se lako rešava sa sadnjom pojasa šume pored autoputa i nema smetova . Drugo što je trasa kraća sa manje uspona i padova , a put preko Zlatibora će se automatski rasteretiti kada se napravi autoput preko Peštera.
(Boro, 30. septembar 2016 11:39)

A koliko će vremena biti potrebno da ta šuma poraste dok ne bude davala efekta? Verovatno godinu dve?

To ce da bude za 20 godina, vidimo da ne mogu da postave malo asfalta po livadi u Sumadiji , mogu da zamislim koliko ce im trebati kroz onaj kamen.

Terajte kud vam volja, samo ga napravite. Svako ko živi pored zlatiborske magistrale dobro zna koliko su haotične neprekidne kolone vozila u toku letnjih odmora. Put preko Užica i Zlatibora nije loš, ali brzo propada usled intenziteta saobraćaja i često mora da se sređuje. Varijanta preko Peštera je bolja sa gledišta troškova izgradnje, dok bi se lako napravio krak do Zlatibora, pošto su toliko zapeli, iako su već počeli sam Zlatibor da uništavaju i bacaju u senku podizanjem zgrada. Još im samo autoput fali... Pozdrav od Zlatiborca

Ljudi, Zlatibor bi od pretpostavljene trase autoputa bio udaljen manje od 50km sto bi se prelazilo za 45min tim istim tada rasterecenim putem. Jel to mnogo? A autoputem bi se ta ista deonica prelazila za 25min. Nemojte bas da ste toliko razmazeni. Zbog 20 minuta razlike praviti troskove koji su enormni je blago receno glupo. Podsecate me na one koji bi se parkirali U dragstor kad bi mogli da bi kupili hleb ili cigare.

BTW, onolika Kanada, Svedska, Norveska sa tolikim autoputevima koji funkcionisu i zimi a vi se sekirate za stotinak km preko pestera. 21. vek je u pitanju.

u pravu su i jedni i drugi...nema jakog turizma bez auto puta...ljudi kukaju na zlatibor a ne sednu u kola ili bicikl i odu i obidju oko zlatibora 50 km netaknute prirode nego sede u apartmanu i čekaju da se prošetaju oko jezera...mokra Gora,visegrad, Tara ne smeju se ostaviti bez blizine auto puta...ali takodje i ljude dole treba razvijati..i Sjenicu,novi Pazar,Arilje,ivanjica jer i tamo ima uslova za prelep turizam u rangu zlatiborskih lepota...mozda je najbolje rešenje da ovo ide preko pestera a krak da se napravi i do zlatibora,jer stvarno na potezu uzica,zlatibora,nove varoši,proboja,Prijepolje ima dosta tranzita a to isplaćuje auto put.sad kad ćete biti jer ljudi ne mogu 40 kilometara po ravnici da završe do cacka...to je druga prica

ja sam mislila da se taj krak vec uveliko gradi..

Ja sam iz Priboja...svi znaju ko je ikad bio u PB da je to uzas doci iz Bg....narode...bus ide iz Bg skoro 7h.....a magistrala je puna....treba ljudi da svate da postoje kraci na auto putu....i naravno niko nece da ulaze u FAP ako ne moze da dodje u Priboj normalno...Turci dosli da investiraju nesto.kad su videli gde smo cao zdravo....

Što se tiče problema sa smetovima preko visoravni Peštar to se lako rešava sa sadnjom pojasa šume pored autoputa i nema smetova . Drugo što je trasa kraća sa manje uspona i padova , a put preko Zlatibora će se automatski rasteretiti kada se napravi autoput preko Peštera.

@boki
Da se nadovezem da su recimo francuzi od svog nacionala(magistrala tj stari put) napravili turisticku atrakciju(na pumpama jeftinije gorivo,kamionima zabranjen saobracaj,naravno nema putarine)tako da neko kome nije bitno vreme provedeno u voznji moze razgledati okolinu,obilaziti manje gradove i sela...
PS Nema od tog autoputa nista al ajde malo da mastamo i da se imamo oko necega gloziti.

Napravite oba kraka. Zlatiborski ce povezati Uzice-Novu Varos-Priboj i Prijepolje, a pesterski Ivanjicu-Novi Pazar i trebalo bi pustiti krak do Kosovske Mitrovice. Ima ekonomske logike itekako. Naravno treba i jedan poprecni Krusevac-Kraljevo-Cacak-Uzice-Visegrad to je jasno kao dan. HITNO nam treba Ruma-Sabac-Loznica- dalje ka Sarajevu, protok je neverovatan, a nema prirodnih prepreka, izgradnja bi bila brza i jeftinija od ostalih, a isplatila bi se munjevito...

Preko peštera kažete???? Pa tamo kad padne sneg vojska tri nedelje ne može da ga očisti, temperature su 6 meseci niske i nigde žive duše nema. Kod a vam radi na pumpi? Ko da vam ukaže pomoć ako vam se pokvari vozilo? Autoput se gradi gde ima ljudi i gde se mogu napraviti nova radna mesta. Investitorima je jako bitna blizina autoputa. U redu treba i pešter da se gradi ali imajte ovo rečeno u vidu!
(Beeekam, 30. septembar 2016 09:00)
I kad napravite autoout preko Pestera, ljudi ce morati kilometrima da voze da bi dosli do neke civilizacije makar do nekog restorana da svrate. Hocemo auto put pore Prijepolja
(zekan, 29. septembar 2016 23:39)

Vidim mnogo dušebrižnika za održavanje tog puta u zimskim mesecima..jedno pitanje za njih: Kada su duže od par sati bili neprohodni magistralni putevi Novi Pazar-Sjenica, Sjenica-Ivanjica i Sjenica-Nova Varoš, poslednjih 20 godina? NIKAD! Preduzeće za puteve perfektno održava kolovoze tokom zimskih meseci dežurajući 24 sata. Zavejana su sela i seoski putevi kao i u drugim delovima zemlje, zbog nedostatka ljudstva i mehanizacije.
Tako da se ne sekirajte za održavanje.
A ovi što se sekiraju za civilizaciju neka se zapitaju da pored pruge i magistralnog puta nisu uspeli da se razviju za 50 godina, hoće li auto put promeniti nešto?
Pravi Zlatiborci su protiv auto puta ako ništa zbog zagađenja koje je neminovno a puca se na turizam ?!