“Nema govora, tuneli nisu niži nego što je potrebno“

a dvospratni autobusi?

a dvospratni autobusi?
(iki, 28. septembar 2016 23:27)

nemoj ti sad da botovima kvariš zabavu

I dobro,sta sada,tuneli JESU nizi,NISU nizi nego VISI,a koliko su ili nisu,odnosno,oprostite na izrazu:ma, ko tu koga za...va!?Sorry,and really appologized,disculpe por favor,izvinite na prostakluku u ovom komentaru,ali to je jedina moguca reakcija na cirkusiranje eminentnih strucnjaka gradjevinske operative Srbije,odn.odsustvo reagovanja Saveza inzenjera Srbije,odn. bar JEDNOGA od PRAVIH DIPLOMIRANIH GRADJEVINSKIH INZENJERA,makar bio i penzioner,jer NEKADA JE SRBIJA IMALA TU VRSTU STRUCNJAKA KOJI SU ODISTA RADILI SLICNE OBJEKTE U SRBIJI I INOSTRANSTVU!?Ministarku ne mogu da prozovem,pa ni SNS,ALI ZATO OPTUZUJEM STRUKU STO CUTI!Strucni ljudi u Srbiji CUTE,npr.NIKO ne pominje da za Beograd na vodi treba ELEKTRANA kapaciteta 95 MW,ko ce to izgraditi i kada,da za Beograd na vodi treba izgraditi postrojenja za prizvodnju pitke vode,preciscavanje otpadnih voda,DA POSTOJECI KAPACITETI BEOGRADSKIH KOMUNALNIH PREDUZECA NE ZADOVOLJAVAJU POTREBE PREDVIDJENE IDEJNIM PROJEKTOM BEOGRADA NA VODI,ponavljam,ovo je samo primer gde STRUCNJACI CUTE!!!!Nije kriva ministarka sto ove stvari NE ZNA,NEKO treba TO da joj kaze,jasno i glasno,to vazi i za djavolje tunele,za koje sada nije jasno,JESU-NISU,niski!?

Ako proverite, vidite da duoble decker autobusi imaju visinu od 4.38 a najvisi do 4.58 metara. Ako je najvisa visina tunela na "sredini" kruga 4.75 metara onda je jasno da duble decker autobus ne moze da prodje. pozz

Dvospratni autobus je visine najvise 4m...tako da...

Sva vozila čije dimenzije iz bilo kog razloga premašuju dimenzije tunela neka se registruju na kontrolnim punktovima i kreću se uz obezbeđenje, asfaltiranim putevima koji su izgrađeni uporedo sa autoputem ili kao i do sada Ibarskom magistralom.

a dvospratni autobusi?

a dvospratni autobusi?
(iki, 28. septembar 2016 23:27)

nemoj ti sad da botovima kvariš zabavu

I dobro,sta sada,tuneli JESU nizi,NISU nizi nego VISI,a koliko su ili nisu,odnosno,oprostite na izrazu:ma, ko tu koga za...va!?Sorry,and really appologized,disculpe por favor,izvinite na prostakluku u ovom komentaru,ali to je jedina moguca reakcija na cirkusiranje eminentnih strucnjaka gradjevinske operative Srbije,odn.odsustvo reagovanja Saveza inzenjera Srbije,odn. bar JEDNOGA od PRAVIH DIPLOMIRANIH GRADJEVINSKIH INZENJERA,makar bio i penzioner,jer NEKADA JE SRBIJA IMALA TU VRSTU STRUCNJAKA KOJI SU ODISTA RADILI SLICNE OBJEKTE U SRBIJI I INOSTRANSTVU!?Ministarku ne mogu da prozovem,pa ni SNS,ALI ZATO OPTUZUJEM STRUKU STO CUTI!Strucni ljudi u Srbiji CUTE,npr.NIKO ne pominje da za Beograd na vodi treba ELEKTRANA kapaciteta 95 MW,ko ce to izgraditi i kada,da za Beograd na vodi treba izgraditi postrojenja za prizvodnju pitke vode,preciscavanje otpadnih voda,DA POSTOJECI KAPACITETI BEOGRADSKIH KOMUNALNIH PREDUZECA NE ZADOVOLJAVAJU POTREBE PREDVIDJENE IDEJNIM PROJEKTOM BEOGRADA NA VODI,ponavljam,ovo je samo primer gde STRUCNJACI CUTE!!!!Nije kriva ministarka sto ove stvari NE ZNA,NEKO treba TO da joj kaze,jasno i glasno,to vazi i za djavolje tunele,za koje sada nije jasno,JESU-NISU,niski!?

Ako proverite, vidite da duoble decker autobusi imaju visinu od 4.38 a najvisi do 4.58 metara. Ako je najvisa visina tunela na "sredini" kruga 4.75 metara onda je jasno da duble decker autobus ne moze da prodje. pozz

Dvospratni autobus je visine najvise 4m...tako da...

Sva vozila čije dimenzije iz bilo kog razloga premašuju dimenzije tunela neka se registruju na kontrolnim punktovima i kreću se uz obezbeđenje, asfaltiranim putevima koji su izgrađeni uporedo sa autoputem ili kao i do sada Ibarskom magistralom.