Hvala, na Grcku sam i mislio kad sam pominjao put na duze.
...Loše iskustvo mi je srednja konzola gde je i ručica menjača, jako loše postavljena za desnu nogu, toliko smeta i udara da nije za duži put...
(DTM, 19. septembar 2016 10:58)
Upravo je to prvo sto sam primetio kad sam seo u Pandu.
ja vozim ponekad službenu Pandu 2008. godište. Moje iskustvo je da je autić živahan i lak za vožnju, city servo je nepotreban jer je volan veoma okretan i bez njega. Loše iskustvo mi je srednja konzola gde je i ručica menjača, jako loše postavljena za desnu nogu, toliko smeta i udara da nije za duži put. Takođe vrh ručice menjača nije dugo trajao već je počeo da ispada zbog potrošene plastike. Sama plastika u kokpitu je jeftina ali to smo već navikli za taj cenovni rang kola. Malo mesta za stvari u gepeku. Nije ni mali potrošač zbog malog motora
ja nisam "stručnjak" , ali po svemu što sam čitao na raznim forumima, skoro da sam 100% odlučio da kupim Pandu 4x4, ne poslednju generaciju već onu 2003-2012.
ima li neko raspoložen da i ovde napiše nešto iz ličnog iskustva o tom autu ?
Fiat panda,stariji brat Yuga iz 1980 god.Rodjeni iste godine,ali za strucnjake zastave,dalji razvoj modela nedostizna tehnologija,zasto mozak zamarati.Zamislite Yuga u formatu Pande 3,4, pa gde bi zastavi bio kraj?
prvo sam ostavio komentar pa onda video ostale komentare. drago mi je da ovde ima ljudi koji imaju odlicna iskustva sa "pandom"... vanserijski auto, za svaku potrebu, plus ne postoji auto sa boljim pregledom okoline iz kopkita :)
@Nebezbedan automobil, enerijer katastrofa!
(Beba, 18. septembar 2016 13:56)
hahahhahaaaaa nebezbedan?!?! Jes to procitala na EURO NCAP ili si sama dosla to tog zakljucka?
Taj auto ima 4 od 5 zvezdica!!!
Sto se enterijera tice stvar je ukusa a Italijani su stvarno poznati po "losem" dizajnu!!!
dobro ovo dvocilindarski je greska ovaj 0.9 je sa 3 cilindra
Ne, prijatelju, nije greška, to jeste motor sa 2 cilindra, turbinom i sa varijabilnim otvaranjem usisnih ventila! Motor je 3 puta nagradjivan i vrlo je popularan u EU. Zašto je kod nas tako redak, ne znam. U Fijatu 500L i 500 ima 105 ks, a u kombinaciji sa pogonom na CNG (metan) 85ks! Lično ga vozim i prezadovoljan sam!
Po komentarima se vidi koliko prosečan Srbin ima dara za ono što toliko voli - dara za vožnju.
Na stranu što je najprodavaniji u klasi sa ovogodišnjim rastom prodaje od 20 %, Panda 4x4, i pogotovo Panda Cross su čisti off road majstori
Ja sam se razmisljao da ga uzmem po sistemu staro za novo. Ali dok sam se ja kao po obicaju premisljao prodje akcija. Meni za gradsku voznju i eventualno dva puta za duza putovanja i ne treba vise. Pogotovo sto nemam porodicu. A pogotovo mi se dopada ova crvena Panda. Interesuje me kakva su iskustva nekog ko je vozio Pandu na duza putovanja na primer do mora? Ono sto mi je eventualno smetalo jeste srednji deo sa onim podignutim menjacem. Nekako mi je koleno stalno udaralo u taj deo.
Panda dno? Eh, slatki moji... Pandi se u EU prošle godine prodalo 109000, a za njim je 500 sa 103000. Trećeplasirani Up dobacuje tek do polovine tog broja. James May iz TopGear-a ima Pandu, valjda covek nista o kolima ne zna
dvocilindarski motor...kao kosilica za travu.
(realan, 18. septembar 2016
Verovato da nikad nisi vozio taj auto, pa ga ismejavaš! Ja taj motor od 900 cm, 85ks imam u Fijatu 500L i mogu da kažem da je brži, startniji i živahniji od gomile benzinaca od 1600 cm! Ima turbinu koja deluje momentalno na dodir gasa i auto prosto nosi kao da je od plastike! Ja sa njim vozim taksi, u najtežim gradskim uslovima, pod klimom, pun putnika i tako već 55 hiljada km bez štucanja i stajanja!
dosta vise kuknjave o 500l, hocete da kazete da je panda bolji auto? e pa moracu da vas razocaram, jer to nije!!! ugovor ko ugovor stetan po nas standardno, al opet je uposlio ljude u kragujevcu, da u vladi ima neko pametan, pa da ispuni ugovorne obaveze (zavrsi obilaznicu oko kragujevca), onda bi mogli da se nadamo i novom modelu, i ostanku fiata tu. ovako ocekujem da ce sa krajem proizvodnje ovog modela fiat, nazalost, napustiti kragujevac....
dobro ovo dvocilindarski je greska ovaj 0.9 je sa 3 cilindra inace odlican auto za one koji su slabijeg imovinskog stanja a zele jedan manji auto sa jeftinim odrzavanjem i potrosnjom!
БИЛО БИ ДОБРО ДА ПОСЕДУЈЕТЕ и ВОЗИТЕ НЕКУ FIAT-PANDU (па да коментаришете, али добро ово је Србија, опроштено Вам је)
1) FIAT-PANDA 2 je 2004 g. проглашена за Европски Ауто Године.
2) Такву FIAT-PANDU 2 и ја поседујем и возим је 3 године.
3) FIAT-PANDА 2 је превасходно ГРАДСКИ ауто: малих димензија - Д-3,55 м, Ш-1,55 м, В-1,6 м.
4) НОВА FIAT-PANDА 3 има незнатно веће димензије, тако да је то једини ауто на свету у А-класи која није изневерила принципе малог градског аута.
5) ОКРЕТНА и ПРЕГЛЕДНА. У City начину вожње можете серво волан да окрећете са малим прстићем. Издигнута позиција возача даје му могућност да има потпуну контролу над возилом, а то је главна предност у градској вожњи и код паркирања.
6) На Ауто-путу комотно можете возити сталном брзином од 120 км/сат а да при томе нема несносне буке нити трешења возила (max брзина 150-160 км/сат).
7) Моју PANDU сам преправио да се вози на ТНГ. Потрошња је 5 литара гаса умереном вожњом са релативно малим бројем семафора (5 л. Х 60 д. = 300 дин/100 км).
8) Резервних делова "има их ко блата", јефтини и одговарају од FIAT-PUNTA (мотор).
У праву је коментатор када каже да је то један од најбољих FIAT-ovih модела и да је среће да смо НЕШТО ТАКО СКЛАПАЛИ у Србији. Нешто што је примерено нашим материјалним могућностима и што можемо да КУПИМО НОВО и да то касније ОДРЖАВАМО (људи се мало забораве - кола су и ТРОШАК и ПОТРЕБА).
Ova kola su dobra jedino za rentakar ili samce.Pozadi mogu samo mala deca da sednu, i to ako imaju niske roditelje.A Fiat i kvalitet u istoj rečenici idu samo u nekom vicu.
zastava moze samo da place sto se jedan ovakav bestseler ne pravi kod nas. raspali 500 nije nikome interesantan renegade i 500x su mnogo bolji za malo vise para. kakav li je samo ugovor potpisala ona vlada da mi je znati...
Kako je ovo dobar autić ali nažalost jako skup, meni je želja da kupim kao druga kola 4x4 model. Idem na skijanje često, Italija, Francuska, tamo je ovaj autić hit
Odlican gradski auto i nadam se da ce se sledeca generacija proizvoditi kod nas u Srbistanu, da i mi Srbi uz neku ozbiljnu subvenciju sednemo u nova kola, odnosno da ce kostati nekih 6000 sa sve popustima, subvencijama itd, kao sto je kostao na kraju Fiat Punto Classic, jer ovaj 500L je ipak malo skup za nas standard.
Sto se kaze, Fiat pravi dobre automobile, Fiat sto je manji, to je bolji!
Odličan mali auto. Najprodavaniji u Italiji. Sve ima: pet vrata, visinu, startne motore, malu potrošnju, lep, povoljna cena i idealan za uske ulice italijanskih gradova. Kod nas je grande punto bolja opcija, jer je veći.
БИЛО БИ ДОБРО ДА ПОСЕДУЈЕТЕ и ВОЗИТЕ НЕКУ FIAT-PANDU (па да коментаришете, али добро ово је Србија, опроштено Вам је)
1) FIAT-PANDA 2 je 2004 g. проглашена за Европски Ауто Године.
2) Такву FIAT-PANDU 2 и ја поседујем и возим је 3 године.
3) FIAT-PANDА 2 је превасходно ГРАДСКИ ауто: малих димензија - Д-3,55 м, Ш-1,55 м, В-1,6 м.
4) НОВА FIAT-PANDА 3 има незнатно веће димензије, тако да је то једини ауто на свету у А-класи која није изневерила принципе малог градског аута.
5) ОКРЕТНА и ПРЕГЛЕДНА. У City начину вожње можете серво волан да окрећете са малим прстићем. Издигнута позиција возача даје му могућност да има потпуну контролу над возилом, а то је главна предност у градској вожњи и код паркирања.
6) На Ауто-путу комотно можете возити сталном брзином од 120 км/сат а да при томе нема несносне буке нити трешења возила (max брзина 150-160 км/сат).
7) Моју PANDU сам преправио да се вози на ТНГ. Потрошња је 5 литара гаса умереном вожњом са релативно малим бројем семафора (5 л. Х 60 д. = 300 дин/100 км).
8) Резервних делова "има их ко блата", јефтини и одговарају од FIAT-PUNTA (мотор).
У праву је коментатор када каже да је то један од најбољих FIAT-ovih модела и да је среће да смо НЕШТО ТАКО СКЛАПАЛИ у Србији. Нешто што је примерено нашим материјалним могућностима и што можемо да КУПИМО НОВО и да то касније ОДРЖАВАМО (људи се мало забораве - кола су и ТРОШАК и ПОТРЕБА).
Panda dno? Eh, slatki moji... Pandi se u EU prošle godine prodalo 109000, a za njim je 500 sa 103000. Trećeplasirani Up dobacuje tek do polovine tog broja. James May iz TopGear-a ima Pandu, valjda covek nista o kolima ne zna
Odlican gradski auto i nadam se da ce se sledeca generacija proizvoditi kod nas u Srbistanu, da i mi Srbi uz neku ozbiljnu subvenciju sednemo u nova kola, odnosno da ce kostati nekih 6000 sa sve popustima, subvencijama itd, kao sto je kostao na kraju Fiat Punto Classic, jer ovaj 500L je ipak malo skup za nas standard.
Sto se kaze, Fiat pravi dobre automobile, Fiat sto je manji, to je bolji!
dvocilindarski motor...kao kosilica za travu.
(realan, 18. septembar 2016
Verovato da nikad nisi vozio taj auto, pa ga ismejavaš! Ja taj motor od 900 cm, 85ks imam u Fijatu 500L i mogu da kažem da je brži, startniji i živahniji od gomile benzinaca od 1600 cm! Ima turbinu koja deluje momentalno na dodir gasa i auto prosto nosi kao da je od plastike! Ja sa njim vozim taksi, u najtežim gradskim uslovima, pod klimom, pun putnika i tako već 55 hiljada km bez štucanja i stajanja!
Odličan mali auto. Najprodavaniji u Italiji. Sve ima: pet vrata, visinu, startne motore, malu potrošnju, lep, povoljna cena i idealan za uske ulice italijanskih gradova. Kod nas je grande punto bolja opcija, jer je veći.
Kako je ovo dobar autić ali nažalost jako skup, meni je želja da kupim kao druga kola 4x4 model. Idem na skijanje često, Italija, Francuska, tamo je ovaj autić hit
zastava moze samo da place sto se jedan ovakav bestseler ne pravi kod nas. raspali 500 nije nikome interesantan renegade i 500x su mnogo bolji za malo vise para. kakav li je samo ugovor potpisala ona vlada da mi je znati...
dobro ovo dvocilindarski je greska ovaj 0.9 je sa 3 cilindra
Ne, prijatelju, nije greška, to jeste motor sa 2 cilindra, turbinom i sa varijabilnim otvaranjem usisnih ventila! Motor je 3 puta nagradjivan i vrlo je popularan u EU. Zašto je kod nas tako redak, ne znam. U Fijatu 500L i 500 ima 105 ks, a u kombinaciji sa pogonom na CNG (metan) 85ks! Lično ga vozim i prezadovoljan sam!
Ja sam se razmisljao da ga uzmem po sistemu staro za novo. Ali dok sam se ja kao po obicaju premisljao prodje akcija. Meni za gradsku voznju i eventualno dva puta za duza putovanja i ne treba vise. Pogotovo sto nemam porodicu. A pogotovo mi se dopada ova crvena Panda. Interesuje me kakva su iskustva nekog ko je vozio Pandu na duza putovanja na primer do mora? Ono sto mi je eventualno smetalo jeste srednji deo sa onim podignutim menjacem. Nekako mi je koleno stalno udaralo u taj deo.
@Nebezbedan automobil, enerijer katastrofa!
(Beba, 18. septembar 2016 13:56)
hahahhahaaaaa nebezbedan?!?! Jes to procitala na EURO NCAP ili si sama dosla to tog zakljucka?
Taj auto ima 4 od 5 zvezdica!!!
Sto se enterijera tice stvar je ukusa a Italijani su stvarno poznati po "losem" dizajnu!!!
Fiat panda,stariji brat Yuga iz 1980 god.Rodjeni iste godine,ali za strucnjake zastave,dalji razvoj modela nedostizna tehnologija,zasto mozak zamarati.Zamislite Yuga u formatu Pande 3,4, pa gde bi zastavi bio kraj?
dosta vise kuknjave o 500l, hocete da kazete da je panda bolji auto? e pa moracu da vas razocaram, jer to nije!!! ugovor ko ugovor stetan po nas standardno, al opet je uposlio ljude u kragujevcu, da u vladi ima neko pametan, pa da ispuni ugovorne obaveze (zavrsi obilaznicu oko kragujevca), onda bi mogli da se nadamo i novom modelu, i ostanku fiata tu. ovako ocekujem da ce sa krajem proizvodnje ovog modela fiat, nazalost, napustiti kragujevac....
Po komentarima se vidi koliko prosečan Srbin ima dara za ono što toliko voli - dara za vožnju.
Na stranu što je najprodavaniji u klasi sa ovogodišnjim rastom prodaje od 20 %, Panda 4x4, i pogotovo Panda Cross su čisti off road majstori
prvo sam ostavio komentar pa onda video ostale komentare. drago mi je da ovde ima ljudi koji imaju odlicna iskustva sa "pandom"... vanserijski auto, za svaku potrebu, plus ne postoji auto sa boljim pregledom okoline iz kopkita :)
ja vozim ponekad službenu Pandu 2008. godište. Moje iskustvo je da je autić živahan i lak za vožnju, city servo je nepotreban jer je volan veoma okretan i bez njega. Loše iskustvo mi je srednja konzola gde je i ručica menjača, jako loše postavljena za desnu nogu, toliko smeta i udara da nije za duži put. Takođe vrh ručice menjača nije dugo trajao već je počeo da ispada zbog potrošene plastike. Sama plastika u kokpitu je jeftina ali to smo već navikli za taj cenovni rang kola. Malo mesta za stvari u gepeku. Nije ni mali potrošač zbog malog motora
ja nisam "stručnjak" , ali po svemu što sam čitao na raznim forumima, skoro da sam 100% odlučio da kupim Pandu 4x4, ne poslednju generaciju već onu 2003-2012.
ima li neko raspoložen da i ovde napiše nešto iz ličnog iskustva o tom autu ?
dobro ovo dvocilindarski je greska ovaj 0.9 je sa 3 cilindra inace odlican auto za one koji su slabijeg imovinskog stanja a zele jedan manji auto sa jeftinim odrzavanjem i potrosnjom!
Hvala, na Grcku sam i mislio kad sam pominjao put na duze.
...Loše iskustvo mi je srednja konzola gde je i ručica menjača, jako loše postavljena za desnu nogu, toliko smeta i udara da nije za duži put...
(DTM, 19. septembar 2016 10:58)
Upravo je to prvo sto sam primetio kad sam seo u Pandu.
Ova kola su dobra jedino za rentakar ili samce.Pozadi mogu samo mala deca da sednu, i to ako imaju niske roditelje.A Fiat i kvalitet u istoj rečenici idu samo u nekom vicu.
Ova kola su dobra jedino za rentakar ili samce.Pozadi mogu samo mala deca da sednu, i to ako imaju niske roditelje.A Fiat i kvalitet u istoj rečenici idu samo u nekom vicu.
dobro ovo dvocilindarski je greska ovaj 0.9 je sa 3 cilindra inace odlican auto za one koji su slabijeg imovinskog stanja a zele jedan manji auto sa jeftinim odrzavanjem i potrosnjom!
zastava moze samo da place sto se jedan ovakav bestseler ne pravi kod nas. raspali 500 nije nikome interesantan renegade i 500x su mnogo bolji za malo vise para. kakav li je samo ugovor potpisala ona vlada da mi je znati...
Odlican gradski auto i nadam se da ce se sledeca generacija proizvoditi kod nas u Srbistanu, da i mi Srbi uz neku ozbiljnu subvenciju sednemo u nova kola, odnosno da ce kostati nekih 6000 sa sve popustima, subvencijama itd, kao sto je kostao na kraju Fiat Punto Classic, jer ovaj 500L je ipak malo skup za nas standard.
Sto se kaze, Fiat pravi dobre automobile, Fiat sto je manji, to je bolji!
dosta vise kuknjave o 500l, hocete da kazete da je panda bolji auto? e pa moracu da vas razocaram, jer to nije!!! ugovor ko ugovor stetan po nas standardno, al opet je uposlio ljude u kragujevcu, da u vladi ima neko pametan, pa da ispuni ugovorne obaveze (zavrsi obilaznicu oko kragujevca), onda bi mogli da se nadamo i novom modelu, i ostanku fiata tu. ovako ocekujem da ce sa krajem proizvodnje ovog modela fiat, nazalost, napustiti kragujevac....
БИЛО БИ ДОБРО ДА ПОСЕДУЈЕТЕ и ВОЗИТЕ НЕКУ FIAT-PANDU (па да коментаришете, али добро ово је Србија, опроштено Вам је)
1) FIAT-PANDA 2 je 2004 g. проглашена за Европски Ауто Године.
2) Такву FIAT-PANDU 2 и ја поседујем и возим је 3 године.
3) FIAT-PANDА 2 је превасходно ГРАДСКИ ауто: малих димензија - Д-3,55 м, Ш-1,55 м, В-1,6 м.
4) НОВА FIAT-PANDА 3 има незнатно веће димензије, тако да је то једини ауто на свету у А-класи која није изневерила принципе малог градског аута.
5) ОКРЕТНА и ПРЕГЛЕДНА. У City начину вожње можете серво волан да окрећете са малим прстићем. Издигнута позиција возача даје му могућност да има потпуну контролу над возилом, а то је главна предност у градској вожњи и код паркирања.
6) На Ауто-путу комотно можете возити сталном брзином од 120 км/сат а да при томе нема несносне буке нити трешења возила (max брзина 150-160 км/сат).
7) Моју PANDU сам преправио да се вози на ТНГ. Потрошња је 5 литара гаса умереном вожњом са релативно малим бројем семафора (5 л. Х 60 д. = 300 дин/100 км).
8) Резервних делова "има их ко блата", јефтини и одговарају од FIAT-PUNTA (мотор).
У праву је коментатор када каже да је то један од најбољих FIAT-ovih модела и да је среће да смо НЕШТО ТАКО СКЛАПАЛИ у Србији. Нешто што је примерено нашим материјалним могућностима и што можемо да КУПИМО НОВО и да то касније ОДРЖАВАМО (људи се мало забораве - кола су и ТРОШАК и ПОТРЕБА).
Panda dno? Eh, slatki moji... Pandi se u EU prošle godine prodalo 109000, a za njim je 500 sa 103000. Trećeplasirani Up dobacuje tek do polovine tog broja. James May iz TopGear-a ima Pandu, valjda covek nista o kolima ne zna
dvocilindarski motor...kao kosilica za travu.
(realan, 18. septembar 2016
Verovato da nikad nisi vozio taj auto, pa ga ismejavaš! Ja taj motor od 900 cm, 85ks imam u Fijatu 500L i mogu da kažem da je brži, startniji i živahniji od gomile benzinaca od 1600 cm! Ima turbinu koja deluje momentalno na dodir gasa i auto prosto nosi kao da je od plastike! Ja sa njim vozim taksi, u najtežim gradskim uslovima, pod klimom, pun putnika i tako već 55 hiljada km bez štucanja i stajanja!
Odličan mali auto. Najprodavaniji u Italiji. Sve ima: pet vrata, visinu, startne motore, malu potrošnju, lep, povoljna cena i idealan za uske ulice italijanskih gradova. Kod nas je grande punto bolja opcija, jer je veći.
Kako je ovo dobar autić ali nažalost jako skup, meni je želja da kupim kao druga kola 4x4 model. Idem na skijanje često, Italija, Francuska, tamo je ovaj autić hit
Ja sam se razmisljao da ga uzmem po sistemu staro za novo. Ali dok sam se ja kao po obicaju premisljao prodje akcija. Meni za gradsku voznju i eventualno dva puta za duza putovanja i ne treba vise. Pogotovo sto nemam porodicu. A pogotovo mi se dopada ova crvena Panda. Interesuje me kakva su iskustva nekog ko je vozio Pandu na duza putovanja na primer do mora? Ono sto mi je eventualno smetalo jeste srednji deo sa onim podignutim menjacem. Nekako mi je koleno stalno udaralo u taj deo.
@Nebezbedan automobil, enerijer katastrofa!
(Beba, 18. septembar 2016 13:56)
hahahhahaaaaa nebezbedan?!?! Jes to procitala na EURO NCAP ili si sama dosla to tog zakljucka?
Taj auto ima 4 od 5 zvezdica!!!
Sto se enterijera tice stvar je ukusa a Italijani su stvarno poznati po "losem" dizajnu!!!
ja vozim ponekad službenu Pandu 2008. godište. Moje iskustvo je da je autić živahan i lak za vožnju, city servo je nepotreban jer je volan veoma okretan i bez njega. Loše iskustvo mi je srednja konzola gde je i ručica menjača, jako loše postavljena za desnu nogu, toliko smeta i udara da nije za duži put. Takođe vrh ručice menjača nije dugo trajao već je počeo da ispada zbog potrošene plastike. Sama plastika u kokpitu je jeftina ali to smo već navikli za taj cenovni rang kola. Malo mesta za stvari u gepeku. Nije ni mali potrošač zbog malog motora
prvo sam ostavio komentar pa onda video ostale komentare. drago mi je da ovde ima ljudi koji imaju odlicna iskustva sa "pandom"... vanserijski auto, za svaku potrebu, plus ne postoji auto sa boljim pregledom okoline iz kopkita :)
Po komentarima se vidi koliko prosečan Srbin ima dara za ono što toliko voli - dara za vožnju.
Na stranu što je najprodavaniji u klasi sa ovogodišnjim rastom prodaje od 20 %, Panda 4x4, i pogotovo Panda Cross su čisti off road majstori
Fiat panda,stariji brat Yuga iz 1980 god.Rodjeni iste godine,ali za strucnjake zastave,dalji razvoj modela nedostizna tehnologija,zasto mozak zamarati.Zamislite Yuga u formatu Pande 3,4, pa gde bi zastavi bio kraj?
ja nisam "stručnjak" , ali po svemu što sam čitao na raznim forumima, skoro da sam 100% odlučio da kupim Pandu 4x4, ne poslednju generaciju već onu 2003-2012.
ima li neko raspoložen da i ovde napiše nešto iz ličnog iskustva o tom autu ?
dobro ovo dvocilindarski je greska ovaj 0.9 je sa 3 cilindra
Ne, prijatelju, nije greška, to jeste motor sa 2 cilindra, turbinom i sa varijabilnim otvaranjem usisnih ventila! Motor je 3 puta nagradjivan i vrlo je popularan u EU. Zašto je kod nas tako redak, ne znam. U Fijatu 500L i 500 ima 105 ks, a u kombinaciji sa pogonom na CNG (metan) 85ks! Lično ga vozim i prezadovoljan sam!
Hvala, na Grcku sam i mislio kad sam pominjao put na duze.
...Loše iskustvo mi je srednja konzola gde je i ručica menjača, jako loše postavljena za desnu nogu, toliko smeta i udara da nije za duži put...
(DTM, 19. septembar 2016 10:58)
Upravo je to prvo sto sam primetio kad sam seo u Pandu.
IMAGE SOURCE
42 Komentari
Sortiraj po: