Mihajlović: Železnicama upola manje subvencije

Pitanje:
Zasto ZS ne mozemo da organizujemo po ugledu na Austrijske zeleznice?
Odgovor Zorane Mihajlovic:
Za tako nesto je sada kasno. Dalje?

I rasparcase ZS po zahtevu MMFa, bez obzira sto su monogi iz evrosposkog zeleznickog sveta upozoravali ZS da to ne dopuste.....
O tome se ne prica. Bitno je imati mogucnost kontrole sredstava koja su predvidjena za rekonstrukcije....

E magarci....

Znam neke koji rade u železnici u zgradi u Nemanjinoj. Ništa ne rade a imaju odlične plate.

Detalj koji sam ispustio u kancelarijama na izmisljenim radnim mestima gde ceo dan igraju karte na kompjuteru ima oko 4000 koji treba odmah da dobiju otkaz, ali problem je sto na tim mestima rade sinovi,cerke strinke, tetke, ujne, ujke i ostala siroka i uza familija.

Da se nelazemo g-,djo ministarko. Teretni saobracaj moze da bude profitabilan i mislim da je vec sada u nekom plusu. Putnicki saobracaj nigde u svetu nihe profitabilan i nikada nece biti. Ukoliko bi putnici placali ekonomsku cenu niko se nebi vozio. Svajcarske zeleznice koje posluju sa 85% dobiti i drzava dotira samo 15% putnicki saobracaj u Nemackoj na svaki zaradjen evro putnickom saobracaju drzava dotira jos jedan evro u Italiji 3 u Spaniji 2 evra itd.itd. Resenje je u povecanju propusne moci pruga i vise tranzitnih marsrutnih vozova, tu su ciste pare. Danasnje rukovodstvo to niti zna niti ume da iznese.

Svratite do zeleznicke stanice i osmotrite kako izgleda i kako je odrzavaju.
Toliko.

Sta u prevodu znaci dvaputa manje? Polovina od dosadasnje sune? Trecina?

Znam neke koji rade u železnici u zgradi u Nemanjinoj. Ništa ne rade a imaju odlične plate.

Da se nelazemo g-,djo ministarko. Teretni saobracaj moze da bude profitabilan i mislim da je vec sada u nekom plusu. Putnicki saobracaj nigde u svetu nihe profitabilan i nikada nece biti. Ukoliko bi putnici placali ekonomsku cenu niko se nebi vozio. Svajcarske zeleznice koje posluju sa 85% dobiti i drzava dotira samo 15% putnicki saobracaj u Nemackoj na svaki zaradjen evro putnickom saobracaju drzava dotira jos jedan evro u Italiji 3 u Spaniji 2 evra itd.itd. Resenje je u povecanju propusne moci pruga i vise tranzitnih marsrutnih vozova, tu su ciste pare. Danasnje rukovodstvo to niti zna niti ume da iznese.

Pitanje:
Zasto ZS ne mozemo da organizujemo po ugledu na Austrijske zeleznice?
Odgovor Zorane Mihajlovic:
Za tako nesto je sada kasno. Dalje?

I rasparcase ZS po zahtevu MMFa, bez obzira sto su monogi iz evrosposkog zeleznickog sveta upozoravali ZS da to ne dopuste.....
O tome se ne prica. Bitno je imati mogucnost kontrole sredstava koja su predvidjena za rekonstrukcije....

E magarci....

Sta u prevodu znaci dvaputa manje? Polovina od dosadasnje sune? Trecina?

Detalj koji sam ispustio u kancelarijama na izmisljenim radnim mestima gde ceo dan igraju karte na kompjuteru ima oko 4000 koji treba odmah da dobiju otkaz, ali problem je sto na tim mestima rade sinovi,cerke strinke, tetke, ujne, ujke i ostala siroka i uza familija.

Svratite do zeleznicke stanice i osmotrite kako izgleda i kako je odrzavaju.
Toliko.