Restilizovani Audi A3 stigao u Srbiju

Najbolji posao na svetu - dizajner eksterijera u audiju.

Šminka, šminka i preskupo!
Vozim A6 I dobar je to auto i brend, ali mislim da je preskup za ono što nudi.
To je samo stvar prestiža i nista vise!

lutka, za 10god i 250k km je moj

Klasican kompleksaski komentator cesto vidjen ovde : Dobar je ali ne mogu da ga imam, ali bar mogu da ga mrzim, jao kako je isti, kako je dosadan, moj reno, pezo,, kia, hjundai.. je bolji... Ceo svet je glup sto postuje nemce, ja sam najpametniji, moja kia sa klimom, moj pezo sa panoramom, moj hjundai sa felnama...

Neverovatno koliko je izmenjen auto. Druga pesma...

Što bi rek'o Rambo Amadeus: "jedno te isto, te jedno, te isto..." Jedan te isti i dosadan dizajn.

Ovo vec podseca na pricu o smart telefonima. Sve slicno, nista revolucionarno.....

Audi je brend koji je u dodatnu opremu ukljucio; tockove, volan, auspuh...
A 4 2.0 TDI 150 ks 34.000 evra, Pasat slicne opreme isti motor 26.000. Pritom mnogo vise mesta pozadi. Ko ima pare neka radi sa njima sta hoce, ali nisu te razlike medju automobilima kao nekada. Svi prave prilicno udobne automobile koji prelaze po 300-500.000km, ne rdjaju, delovi i servisi su tu negde. Znaci jedino je bitan prestiz i sta ce komsiluk i zavidna familija da kazu. Najveci jadnici su oni koji se zaduze i kupe nova kola, a onda se voze busom jer nemaju za gorivo. O putovanjima i provodu da ne pricam. U mojoj kancelariji imam dvojicu takvih. Prelaze godisnje po 3000 km i kukaju na ratu za kola. U pocetku sam ih vozio na posao i nazad dok nisu poceli da me zezaju sto vozim polovnog Stila. Od tada im samo svirnem dok cekaju bus-plus.

Imam Audi A3 2003 2,0tdi 103kw 140 ks sranje od auta za dve popravke set kvacila i plivajući zamajac i turbine sam dao 1100e a to im je svima mana. Najveće sranje od auta.

Ali što vole da stave u s opremi sliku,to je čudo jedno...pokažite varburga unutra od 22000 evra sa motorom 1.2....ne pomažu tu zatezanja...da neko ne misli da ne volim audija jer mi je a6 totalni pogodak ali a3 unutra je jedna ružna,prazna tabla plastike...

1.4 TFSI 150ks... Nisam vam za bolje. Dosta snage, kubikaža koja izmami osmijeh prilikom točenja goriva i registracije... A tu je i neprevaziđeni Audi enterijer. Meni "dosadan" dizajn spolja ne smeta, samo još da vidim đe bi našao 25 000 €

Imam Audi A3 2003 2,0tdi 103kw 140 ks sranje od auta za dve popravke set kvacila i plivajući zamajac i turbine sam dao 1100e a to im je svima mana. Najveće sranje od auta.
(dragank, 17. septembar 2016 10:17)

Auto star 13 godina...presao ko zna koliko.
Vozen ko zna kako...
Pola delova otislo i ti bi to da se popravi za 200 eura.
Samo turbina na bilo koji auto kosta 500 eura a za ostalo ne vredi ni pricati.
Audi nije za onog ko to ekonomski ne moze da prati to jest placa.
Bez uvrede jer mi to nije namera.
Ni jedan deo na autu nije vecan pogotovo delovi motora i sam motor....jednom se mora pokvariti.

A 3 sedan sam video na pumpi posto radim u jagodini na lukoilu,ovaj je bio 1.6 tdi ultra olaksana verZija sa malom potrosnjom. Otvorio mi covek vrata viena- jagodina 3.7 litra na 100km,kaze da nigde nije presao 130 na sat

Auuuu kolike promene.

Meni se najvise dopadaju a3 i a4,to bi bili automobili bas po mom ukusu,samo mi fali jos cca 20.000 e...

Kako je dobat auto, ova mi se generacija A3 bas svidja. A3 2.0 TDI sa 184 ks je azdaja, 6.9 sek do 100. Sedeo sam u A3 iz 2013, nenormalno moderan enterijer, jos lepsi uzivo, savrseno uklopljen, minimalisticki. Mnogo bolje nego u A klasi i seriji 1...

Lici na Skodu

Kako je lepo kad si premium marka,počneš da praviš male automobile i na svojoj slavi velikih segmenata samo lepis kupce,sve jedno samo da ima znak olimpijade,nišana ili propelera.Ma može i da je dizajnerski ruzniji,sporiji,duplo skuplji,sve prolazi dokle god ima ljudi kojima onaj znak na haubi mnogo znači a nažalost ne zbog njih samih već zbog komšije,i nije ova priča samo kod nas svuda je tako.

@ http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1177459#k21480908

Ultra ne oznacava olaksanu verziju pobogu, oznaka je za stedljivu verziju sto znaci motori koji malo trose, malo poboljsana aerodinamika sa nekim dodacima tu i tamo, malo nizi klirens, pneumatici sa manjim otporom pri kotrljanju i to je to. Inace to je standard vec godinama sa tim i slicnim motorima. Treba imati na umu da je covek sipao dobro gorivo van Srbije, da je auto uzeo vrlo verovatno nov ili skoro nov sa pravom kilometrazom, da ima dobre/nove pneumatike i to je to. Kod nas se na automobilima koji su polirani da nabijaju komsijama komplekse a imaju prkeo pola miliona km na satu to ne moze ostvariti jer je mehanika daleko od utegnute + je losije gorivo pa Vas zbog toga i cudi taj slucaj.

Ovde nista novo.felne mozda...restyle 2%

Bože, znaju li ovi ljudi da naprave lep auto?

@Dragank
To ti je bio primerak iz oglasa: "nov, nov, presao samo 180 000 km". :))) A njemu ustvari dusa vadjena po Italiji, vozila ga cela familija, a najvise sin 20-ogodisnjak i presao 700 000 km. hahahha Pa moj drug ima taj A3 sa 290 000 km, sve mu fabricko i turbo i zamajac i sve ostalo. Tako i moj A4 ali je moj presao ispod 200. Ceo fabricki, a vi sto kupujete drtine sa "180 000" km sa prevarantskih placeva iskoriscenih kola Audi nije kriv.

Savršen auto.

Klasican kompleksaski komentator cesto vidjen ovde : Dobar je ali ne mogu da ga imam, ali bar mogu da ga mrzim, jao kako je isti, kako je dosadan, moj reno, pezo,, kia, hjundai.. je bolji... Ceo svet je glup sto postuje nemce, ja sam najpametniji, moja kia sa klimom, moj pezo sa panoramom, moj hjundai sa felnama...
(Js, 16. septembar 2016 18:53)
@
Kao sto vidis nema nijedan komentar gde se kaze da je bolji reno, pezo, kia, hyundai... Ispada da je ovaj tvoj jedini kompleksaski.

Ko ne moze da ga ima, slobodno neka ga mrzi i prica da je djubre... Ko ga je vozio zna kakav je auto, ko nije neka prica da je los... Najgore mi je kad uporedjuju VW i Audi... Ljudi razlicita je klasa automobila, probajte Golfa pa A3 i shvaticete da slicnosti ne postoje, Golf je klasa ispod... Lepo je Klarkson rekao kad je opisivao Oktaviu, to je Auto koji zeli da bude Pasat, ali ko jos zeli da vozi Pasata??? Za zemlje u razvoju i siromasne zemlje Pasat je pojam, ali samo za njih...

Dobro da ste napisali da je u pitanju A3 sa slike ne bih nikad rekao. Potpuno se razlikuje od prethodnog modela.

Hrabar potez Audija da odjednom izbaci celu gamu trojke...

@dragank

Prijatelju, ti sta si sve naveo i po godistu, ocigledno vozis A3 koji je iz uvoza spartao do 450.000, a na cajgeru ti pise 150.000? Jel da? Auto je extra i to svaka generacija, top, najbolji u toj klasi!

@Kole
Pa A4 je bolji auto za 50% od Pasata. Pasat je klasicna porodicna limuzina, malo vise za starije ljude, kao sto moj drugar kaze za dede, dosta dosadnog dizajna. Audi A4 je sportski sedan preminum segmenta kod kojeg je tehnologija na mnogo vecem nivou, kvalitet izrade, dizajn, takodje i motorizacija koje VW ne moze da ima a oni sto oh dele su bolje napravljeni. Ta razlika od 8 000 eura treba da je jos veca. Moj A4 kad uporedim sa Pasatom je smesna u voznji. Ista konjaza, moj menjac je mnogo bolji i precizniji, motor je kvalitetnije napravljen, brzi je auto i manje trosi gorivo, upravljiviji. Pasat ima malo vise mesta pozadi ali je ergonomija sedista losija kod Pasata i opet nista.

Replay

pa taj tvoj A4 verovatno bolji u voznji od BMW trojke, udobniji od MB S klase, trosi kao motorka(na sat-litar ipo, dva), vidim da nikad nista nije menjano, a tek sto je lep :))) da ne znam kako izgleda a4 od 2000 na ovamo, po tvom opisu bih pomislio da vozis u najmanju ruku Aston Martin, a ne VW.
E da, jel imas i mod za letenje?

@Car
Nisu ni stari modeli iste platforme. Citaj malo...0

@Bmw
Pa i nisam krsten. hahaha Ti si malo decko pogresio stranicu, treba da odes na sekciju Super žena. Mogu da ti predajem a vozio sam vise od tebe pet puta mogu da se kladim. Ti si samo obicni Bmw fan kome je uzor raspadnuti E46 i gledas popreko ljude na semaforu kao da vozis F01 seriju 7. :))))

@Milojko
Nigde veze. Kvalitetniji je onaj B5 A4 od Pasata B5 dva put. Znaci mozes da pricas nekim lajicima a nama ovde ne. Pasat B5 se danas raspadaju a Audi A4 su kao oko svo stezeni. Da znas da je taj Audi izasao 1994. godine moj brale... hahah

Klasican kompleksaski komentator cesto vidjen ovde : Dobar je ali ne mogu da ga imam, ali bar mogu da ga mrzim, jao kako je isti, kako je dosadan, moj reno, pezo,, kia, hjundai.. je bolji... Ceo svet je glup sto postuje nemce, ja sam najpametniji, moja kia sa klimom, moj pezo sa panoramom, moj hjundai sa felnama...
(Js, 16. septembar 2016 18:53)

ma keve ti, ja bi pre rekao još jedan skorojevićki komentar npr novokomponovanog stranačkog vojnika, koji je dobio solidno radno mesto, ali ne dovoljno dobro da prebaci A3 na kredit ... a opet dovoljno da prebaci kia i pežo pa ne želi da ga mešaju s vlasnicima istih ... ili grešim, skupljalo godinama za polovan A3,...

Audi je nasminkani vw,I trebalo bi da se prodaje na metar.Svi su isti,razlika u duzini.

hocu u Audijev dizajnerski tim da odmorim malo. Sve sto izbace je nekako isto kao prethodni model.

(Replay, 18. septembar 2016 12:03)

A4 i Pasat su isti auto sa razlicitim znakom i cenom.

@dragank a sta bi ti majke ti? da te dva seta kvacila, zamajac, popravka turbine i "ruke" za sve to kostaju 110e? kako te nije sramota!? Najbolje bi bilo kad bi moglo besplatno da bude!

Imam Audi A3 2003 2,0tdi 103kw 140 ks sranje od auta za dve popravke set kvacila i plivajući zamajac i turbine sam dao 1100e a to im je svima mana. Najveće sranje od auta.(dragank, 17. septembar 2016 10:17)... Ovaj komentar kao da je pisao moj cale :D salu na stranu Dragane, nije to bas ni tako lose jer ako ti je auto 2003 jos je dizel, sve sam ja to menjao na jetti kad je presla 120.000 i mnogo vise u odnosu na tvoj spisak! Doduse nije zveknuo plivajuci, ali turbina jeste, amortizeri, solje, diskovi, plocice... Uz to veliki servis i tako... Ali ako zelis da ti auto bude pouzdan, tako mora kad dosegnu neku kilometrazu. Znamo svi onu "nisam dovoljno bogat da vozim polovan auto" ne prave se vise vecni automobili tipa Wartburg, Trabant, Buba(originalna) golf 2...

Ovo me vec zabrinjava, ovo je restilizacija redizajna. Iskreno se nadam da ih dizel afera nije toliko poremetila da krenu na dole. Preuzeli su tron od Toyote, na moju radost, po inerciji. Bas bi bilo steta da dozive veci pad, a ovo vec mirise na to.

A 3 sedan sam video na pumpi posto radim u jagodini na lukoilu,ovaj je bio 1.6 tdi ultra olaksana verZija sa malom potrosnjom. Otvorio mi covek vrata viena- jagodina 3.7 litra na 100km,kaze da nigde nije presao 130 na sat
(Dks, 17. septembar 2016 09:37)... Ne treba da te to cudi, pogotovo na 1.6 i ako nije presao 130! Licno sam imao tu potrosnju, tacnije 3.9 na 1.5 DCI megane 2 takodje po ravnici ali sa nesto manjom prosecnom brzinom! Moj auto je tada bio godinu dana star(sto je bitan podatak za potrosnju)

Audi je VW I nikad ne moze biti premium marka.

@Replay
Па ти ниси крштен!!! Ти појма немаш а држиш слово. 1.4 тси иде у Ауди и у Шкоду- Ш к о д у !
Никакви други блокови мотора, никакви други клипови, иначе посебно у Енглеској желе власници А3 да их туже јер се осећају превареним, имаш све на њиховим порталима и форумима.
А кад спомињеш РС знај да је тај РС развијао Косфорт и да је то њихово чедо, какав патент какве глупости. Ти си најгори трол на Б92, за тебе је Brondby аматер!!! Моогу да се сложим да је Ауди са завршном обрадом испред остатка концерна и ту се прича завршава.

Samo je motorizacija užasna.

Citam komentare a kad dodjem u Srbiju sa novom S3 nema coveka koji se ne okrene za autom, svi se oduseve kako izgleda, a ovdje po forumima ruzan da ne moze biti ruzniji! Ali dobro nismo mi krivi, kriv je sistem u kom zivimo ..

@dragank, imao si srece da ti nije zveknula uljna pumpa,sto je normalno za 2.0tdi(doduse,mozda novije generacije od 2003.god),e to je trosak-puca sve od turbine do motora.

Dobar i preskup. Ali replay "nenormalno moderan enterijer" hahaha unutra stvarno sto kaze neko kao wartburg. I to vec generacijama

@Bmw
Previse lupetanja, da znas.Pa taj TDI motor je njihov patent, covece. Audi 100 2.5 TDI 1989. redni petak najnapredniji dizel ikada i 1.9 TDi u Audi 80 1991. Pa A4 sa 1.9 TDi ima kovana klipove. Pasat i rad ima drugaciji, u mojoj blizini imam dva koja sam vozio, voznja, vesanje, udobnost, ne moze da se uporedi sa A4. O kvalitetu je suvise govoriti. Menjac je precizniji i brzi mnogo na A4, auto uopste brzi, manje trosi. To je premijum auto... U uvek je bilo tako. Nekada oni benzinci i dosta dizeli samo je Audi koristio, legendarni quattro pogon, pa oni 2l, motori pa 2.2 pa 2.3 pa 2.6 i 2.8 pa 3.7 i 4.2 gde su oni na DTM dopravili i reliju. Sta je sa S i RS. Sve ti to veze nema sa Pasatim i Golfovima. Jeste vi svesni sta pricate? Audi se dokazao ko je i zato s prodaje kao lud. U mnogim slucajevima skuplji od svoje premijum konkurencije. Danas takodje, Svi oni 2.0 2.5 TFSI pa 2.7 3.0 i TDI bi turbo itd. Gde je onaj V8 tfsi i V8 tdi, najjaci dizeli na svetu u A8 i onaj SQ7 sa elektricnim kompresorom. To moze da dobije samo Porse sa kojim radi i benzinske motore u zadnje vreme zajedno. Jos samo da pomenem R8 i quattro GmbH odeljene. Pa to svako zna, samo vi pojedini hejteri polupismeni dodjete tu da pametujete. Izadjite iz svojih patika i sidjite sa bicikla i probajte A4 sportski sedan i Pasat narodni auto pa cete da vidite razliku a ne samo rekla kazala.

Cena od 22.000 evra za verziju 1.0 tsi sa 120 ks.Mnogo za tako mali motor i osnovnu opremu,da je bar sedan, pa još nekako.

Milos@"Kubikaza koja izmami osmeh prilikom točenja goriva". Od kad je kubikaza merilo potrošnje? Moj brat je imao Passat sa tim 1.4 tsi, prosek oko 8-8,5 litara, po gradu lagano prebacuje 10 litara, ako je to tebi malo, onda super.

@ (Replay, 18. septembar 2016 12:03)
Па ти још увек немаш појма, чуј други мотори, мењачи...неко би помислио да Ваген у све своје прозводе ставља све посебно. На неком од коментара си се избламирао око мотора, ниси знао шта иде у Ауди, Порше. Све у свему показујеш да си дилетант, чак ни информације доступне на интернету не знаш да пронађеш. Свакако да Ауди боље изгледа од Голфа или Пасата и ту је крај.

@alfista Sigurno nisi sjeo za volan bilo kog Audija.Pricati da je Audi nasminkani VW je u najmanju ruku neukusno.Nego....uzivaj ti u svemirskoj alfi i zivi svoj san kako je to idealno vozilo bez konkurencije,a mi koji ne znamo razlikovati VW i Audi cemo voziti "nasminkani VW" da bismo "bili face i bili vidjeni".Ko je vozio Audi,zna o cemu pricam.Pozdrav
(tbrs, 18. septembar 2016 16:11)


Ja sam vozio Audi i ne znam o cemu pricas, jer sam vozio i Passata (koga isto ne volim nesto posebno) i koji je potpuno isti kao taj audi u voznji, a i kvalitetu materijala.

(Replay, 19. septembar 2016 09:58)

Jel' si si ti nekad sedeo ili vozio prvu generaciju Audi-a A4 i Passat-a B5? Pitam posto si mozda bio mali tada, jer po komentarima se cini kao da nemas vise od 18-22 god? Ta dva auta su unutra apsolutno ista, ista plastika, isti ventilacioni otvori, isti motor, menjac, samo sto u A4 ima manje mesta pozadi. Bukvalno isti svi prekidaci su bili, za ventilaciju, za elektricne podizace, osvetljenje table isto bilo, obrtomeri isti, ma sveeee. I Audia i Pasata su imali rodjaci i vozio sam oba, i to dosta kilometara i iskreno ne svidjaju mi se ni jedan, ni drugi. Pretvrdi su i neudobni, doduse oba su presla puno km i nisu se nesto kvarila puno. Sad ces ti da kazes ne svidjaju mi se jer ne mogu da ih priustim, e pa nije tacno, mozda ne mogu da priustim ni BMW-a pa mi se on bas svidja.

Imam Audi A3 2003 2,0tdi 103kw 140 ks sranje od auta za dve popravke set kvacila i plivajući zamajac i turbine sam dao 1100e a to im je svima mana. Najveće sranje od auta.
(dragank, 17. septembar 2016 10:17)

Sto ne uze 1.9tdi? Taj 2.0 je ozloglasen medju vlasnicima golf v.

Lepsi mi je Seat Leon, npr, a od istog cace...

Replay@

Ljudi su generalno u problemu, ja ne komentarisem francuska, italijanska, japanska, korejska vozila u njihovim tekstovima, jer ih ne citam, ne interesuju me, jer se zna kom oni segmentu pripadaju. Ceo svet ih je klasifikovao u odnosu na nemacku industriju. Postujem njihova vozila i ne pljujem, ali vesti o nemackom triju citam i ocekujem normalne komentare, ali brate ne moze da se zivi od ovih kompleksasa vise i njihove mrznje.
Dzabe ja i ti pricamo, ovo je zemlja mrznje i prezira prema svemu sto ne mozes imati, dali je to auto, telefon, garderoba nije bitno. Samo udri...

@Js
hahhah postovanje, pravo u srž. Pisem ja o tome mesecima. :D

Aktuelna generacija A4 ima za 2 klase lepsi enterijer od ovog A3. U odnosu na A4, ovo izgleda prilicno lose, iako je kvalitet izrade kabine (model pre restyle) zaista na vrhunskom nivou za ovu klasu, ako ne i sam vrh. Za mene bi idealan auto bio kombinacija karoserije od A3 hatchback 5 vrata i unutrasnjost od A4.

Ovo iznutra zaista izgleda bolesno. A ovo spolja klasika. Moz da izgleda kako oce kad nemam para.

@Replay

Ma da, treba da je duplo skuplji. E zbog takvih ovaca i treba da nas šišaju. Za najnoviji ne znam, ali B5, 5.5 i 6 su bili čak i bolji od A4 pandana.

@Milojko Vozim Audi Q5 2.0 tdi od 170ks.Probao sam ljetos i VW Tiguan iste motorizacije-to je nebo i zemlja.Toliko od mene.Sto se tice pasata-nisam ga nikad vozio ali sigurno nije nivo a6.Pozdrav

Golf sa premium cenom!

Lepsi mi je Seat Leon, npr, a od istog cace...
(Flojd, 18. septembar 2016 08:47)... I ne samo to, minimum 6000 je jeftiniji!

Audi je nasminkani vw,I trebalo bi da se prodaje na metar.Svi su isti,razlika u duzini.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (alfista, 18. septembar 2016 09:32)

Skoda, Audi u VW vrte jedan isti dizajn. Prvo dizajniraju VW, onda mu malo poboljsaju dizajn, pa Skoda, onda jos malo promene pa Audi.

A3...igracka.

Дакле, Ибица Купра, Поло ГТИ и Ауди С1 исти дакле И С Т И 1.4 тси мотор. Гејм овер за великог зналца Replay- a.

das 22000 evra za 1.0 sa 120ks a na autoputu te pretice fiat stilo star 10 godina koji vredi 2000 evra? valjda taj audi koji se maano plati mora da podrazumeva i neki prestiz?
(asd, 18. septembar 2016 16:21)

Prestiz nije izvedena rec od preticanje. Nisam znao da je preticanje na autoputu stvar prestiza, eto, naucih nesto.

(Replay, 18. septembar 2016 12:03)

Jeste Audi najbolji i mnogo je argumenata za to, ali sigurno ne zbog motora i menjača. Oni su identični onima koji se ugrađuju u većinu srodnih modela VW, Skoda i SEAT. Drugačije su jedino S i Allroad tj. Quatro varijante sa motorizacijom i transmisijom koje nema u drugim brendovima Grupe. Prednost Audija je u vešanju, elektronici, kočnicama, karoseriji, opremi, završnoj obradi itd. Ulazni motor u najnoviji A4 je TFSI koji se ugrađuje već u Octaviu 1.4.

Žao mi je ako komentar nije po volji ali takva je situacija.

Poruka za ovoga sto "kuka" na a3 iz 2003 je,Audi je tek od juna 2004 poceo da ubacuje motor 2.0 TDi. Ti ili ne znas koj ti je godiste auto, ili si se malo zaneo kad si hteo da popljujes po Audiju. Audi ne zavisi od tebe ili mene, ili od onih koji su ustvari samo ljubomorni na one sto ih voze.
Pored toga,ako je otisla turbina,zamajac,to je od kilometraze prijatelju. Taj auto (to je stariji Audi 1.9 Tdi ) nije ispod 700.000 km. 2.0 tdi je imao problem od 04/08 sa motorom,sa uljnom pumpom koja se mora menjati preventivno. Ostalih problema nije imao. Passat je sa istim motorom imao problem sa diznama. To se ispravljalo u ovl.servisima besplatno,ako auto ima servisnu knjigu. Pozz iz Atokomerca..

Among the components currently cast in this way are the heads of Audi's V6 engine and the blocks and heads for Aston Martin's 6.0-litre V12 that nestles under the hood of the DB7 Vantage. These are then delivered to the engine plant in Wellingborough where the V12 motors and transmissions are assembled ready for delivery to the Aston Martin plant. The Audi V6 heads, though, have a longer journey to make before they are complete.

The newly launched limited edition RS4 Avant quattro is the most powerful production car in the Audi range powered by a 2.7-litre twin-turbocharged V6 pumping out 380 bhp. As befits such a high-performance machine, every one of the 4,000 engines that will be made in the 12-month production run will be a bespoke item. After being cast in Worcester, they are sent to the Györ plant in Hungary for machining, they are then returned to the UK for assembling in Wellingborough before making their way to Neckarsulm in Germany where they join the car. From an initial output of 25 engines a day, daily output is scheduled to have increased to 35 by the time the 4,000th one comes off the line next April.

The racing heritage may have been sold off, but as far as Audi is concerned, it has retained the real jewel in the crown: Cosworth's proven ability in designing and building high-performance engines for the road. 

Дакле, најбоље што Ауди има су Косфорт мотори!!!! Сад се хвали инвентивношћу Аудија колико ти воља.

@alfista Sigurno nisi sjeo za volan bilo kog Audija.Pricati da je Audi nasminkani VW je u najmanju ruku neukusno.Nego....uzivaj ti u svemirskoj alfi i zivi svoj san kako je to idealno vozilo bez konkurencije,a mi koji ne znamo razlikovati VW i Audi cemo voziti "nasminkani VW" da bismo "bili face i bili vidjeni".Ko je vozio Audi,zna o cemu pricam.Pozdrav

@ (Replay, 19. septembar 2016 13:44)
Па у делу Супер жена има смисла код тебе нема. Очекујем да нам даш објашњење око Косфорта и РС мотора, такође и око 1.4 тси (у које моделе концерна све уграђују, проблеме које имају и зашто су премапирани, поготову они који се уграђју у нови Широко). Ееееј, они варали на сваком кораку и ти нама држиш предавање. Сами су признали да им је био циљ да буду први по сваку цену. Па они дизел Америци неће продати ни десети део онога што су продавали, прогнозе иду до 35 милијарди одштете. Сад могу да препакују, рестилизују, шминкају...и да, да закључимо, тај е46 је борова шума за Фауве комаде угља. Твој концерн је постао највећа превара. Ти пљујеш по Бмв-у, по Алфи, Мерцедесу, по свему, само је Ауди ауто.

@tbrs, ne da sam seo,nego I vozio. Secam se da je A3 bio 2005-6 god.,turbo benzinac(mislim da je 2.0l),I da je u gepeku stalno bila kantica sa uljem!Trosi ulje ko kamion,a tada je bio par god star,I nesto preko 100000km na satu. Probao sam I noviji model A6,I to je to...ne racunam stari 100,prethodnika A6-njemu je riknula pumpa,u to vreme pakao cena

(Replay, 19. septembar 2016 13:44)

Znam ja da je izasao 1994, a ti ocigledno ne znas ili ti je tesko sebi da priznas da je A4 i Passat, potpuno isti auto, narocito unutra. A to sto pricas da je A4 stegnut, to pricaj nekom drugom, jer bas ga je moj rodjak prodao jer mu je limarija bila ocajna (jednom je radio, prednja krila i oko vrata, tamo gde ide sredisnja lajsna, tu je bio truo), sa motorom je bio zadovoljan. I da napomenem, covek je odrzavao auto redovno, ali limarija je eto bila losa. Ja nemam razloga da lazem jer nemam nista protiv Audia a ni Passata, ali sam samo objektivan i realan, dok si ti pristrasan i vec naporan.

@Kompletan idiot iz Savamale

Tačno je da poslednja generacija nije na istoj platformi. Ja sam govorio za serije B5, B5.5 i B6 da su isti kao A4 iz tog doba.

das 22000 evra za 1.0 sa 120ks a na autoputu te pretice fiat stilo star 10 godina koji vredi 2000 evra? valjda taj audi koji se maano plati mora da podrazumeva i neki prestiz?

@Replay

B5 i 5.5 sigurno jesu.

@(delpiero, 18. septembar 2016 11:23)

Ako se posmatraju Golf i A3 koji su u istom cenovnom razredu, nije tačno da će utisak biti da je Golf klasa ispod. Naprotiv.

Власници Аудија треба да признају, да маштају да седну у БМВ! Ту се прича завршава. Кад забруји мотор и кад почне да вуче по кривинама као по шинама, не мисли се о периферним ситницама као што су цена одржавања, дизајн штоп светла итд. Узгред, одржавање на нивоу Аудија, јефтиније од Кореанаца. Оригинал делови, не официјални дилер и све ок.

Као власник БМВ и Мерцедеса, и бивши власник Голфа и Аудија, могу да кажем да је у атрактивној боји, опреми, точковима, Голф динамичнији, вероватно и практичнији!

A4 i Pasat su isti auto sa razlicitim znakom i cenom.
(Sloba, 18. septembar 2016 22:20




Kako ljudi lupetaju.... A4 i Passat su totalno drugaciji automobili. Imaju razlicite platforme. Neki motori su isti, kao i menjaci i jos neke sitnice.

Klasican kompleksaski komentator cesto vidjen ovde : Dobar je ali ne mogu da ga imam, ali bar mogu da ga mrzim, jao kako je isti, kako je dosadan, moj reno, pezo,, kia, hjundai.. je bolji... Ceo svet je glup sto postuje nemce, ja sam najpametniji, moja kia sa klimom, moj pezo sa panoramom, moj hjundai sa felnama...

Imam Audi A3 2003 2,0tdi 103kw 140 ks sranje od auta za dve popravke set kvacila i plivajući zamajac i turbine sam dao 1100e a to im je svima mana. Najveće sranje od auta.

Kako je dobat auto, ova mi se generacija A3 bas svidja. A3 2.0 TDI sa 184 ks je azdaja, 6.9 sek do 100. Sedeo sam u A3 iz 2013, nenormalno moderan enterijer, jos lepsi uzivo, savrseno uklopljen, minimalisticki. Mnogo bolje nego u A klasi i seriji 1...

@Kole
Pa A4 je bolji auto za 50% od Pasata. Pasat je klasicna porodicna limuzina, malo vise za starije ljude, kao sto moj drugar kaze za dede, dosta dosadnog dizajna. Audi A4 je sportski sedan preminum segmenta kod kojeg je tehnologija na mnogo vecem nivou, kvalitet izrade, dizajn, takodje i motorizacija koje VW ne moze da ima a oni sto oh dele su bolje napravljeni. Ta razlika od 8 000 eura treba da je jos veca. Moj A4 kad uporedim sa Pasatom je smesna u voznji. Ista konjaza, moj menjac je mnogo bolji i precizniji, motor je kvalitetnije napravljen, brzi je auto i manje trosi gorivo, upravljiviji. Pasat ima malo vise mesta pozadi ali je ergonomija sedista losija kod Pasata i opet nista.

Bože, znaju li ovi ljudi da naprave lep auto?

Audi je nasminkani vw,I trebalo bi da se prodaje na metar.Svi su isti,razlika u duzini.

Savršen auto.

Što bi rek'o Rambo Amadeus: "jedno te isto, te jedno, te isto..." Jedan te isti i dosadan dizajn.

Lepsi mi je Seat Leon, npr, a od istog cace...

Lici na Skodu

@dragank a sta bi ti majke ti? da te dva seta kvacila, zamajac, popravka turbine i "ruke" za sve to kostaju 110e? kako te nije sramota!? Najbolje bi bilo kad bi moglo besplatno da bude!

Samo je motorizacija užasna.

Ali što vole da stave u s opremi sliku,to je čudo jedno...pokažite varburga unutra od 22000 evra sa motorom 1.2....ne pomažu tu zatezanja...da neko ne misli da ne volim audija jer mi je a6 totalni pogodak ali a3 unutra je jedna ružna,prazna tabla plastike...

Ovo me vec zabrinjava, ovo je restilizacija redizajna. Iskreno se nadam da ih dizel afera nije toliko poremetila da krenu na dole. Preuzeli su tron od Toyote, na moju radost, po inerciji. Bas bi bilo steta da dozive veci pad, a ovo vec mirise na to.

Kako je lepo kad si premium marka,počneš da praviš male automobile i na svojoj slavi velikih segmenata samo lepis kupce,sve jedno samo da ima znak olimpijade,nišana ili propelera.Ma može i da je dizajnerski ruzniji,sporiji,duplo skuplji,sve prolazi dokle god ima ljudi kojima onaj znak na haubi mnogo znači a nažalost ne zbog njih samih već zbog komšije,i nije ova priča samo kod nas svuda je tako.

@Js
hahhah postovanje, pravo u srž. Pisem ja o tome mesecima. :D

@Bmw
Previse lupetanja, da znas.Pa taj TDI motor je njihov patent, covece. Audi 100 2.5 TDI 1989. redni petak najnapredniji dizel ikada i 1.9 TDi u Audi 80 1991. Pa A4 sa 1.9 TDi ima kovana klipove. Pasat i rad ima drugaciji, u mojoj blizini imam dva koja sam vozio, voznja, vesanje, udobnost, ne moze da se uporedi sa A4. O kvalitetu je suvise govoriti. Menjac je precizniji i brzi mnogo na A4, auto uopste brzi, manje trosi. To je premijum auto... U uvek je bilo tako. Nekada oni benzinci i dosta dizeli samo je Audi koristio, legendarni quattro pogon, pa oni 2l, motori pa 2.2 pa 2.3 pa 2.6 i 2.8 pa 3.7 i 4.2 gde su oni na DTM dopravili i reliju. Sta je sa S i RS. Sve ti to veze nema sa Pasatim i Golfovima. Jeste vi svesni sta pricate? Audi se dokazao ko je i zato s prodaje kao lud. U mnogim slucajevima skuplji od svoje premijum konkurencije. Danas takodje, Svi oni 2.0 2.5 TFSI pa 2.7 3.0 i TDI bi turbo itd. Gde je onaj V8 tfsi i V8 tdi, najjaci dizeli na svetu u A8 i onaj SQ7 sa elektricnim kompresorom. To moze da dobije samo Porse sa kojim radi i benzinske motore u zadnje vreme zajedno. Jos samo da pomenem R8 i quattro GmbH odeljene. Pa to svako zna, samo vi pojedini hejteri polupismeni dodjete tu da pametujete. Izadjite iz svojih patika i sidjite sa bicikla i probajte A4 sportski sedan i Pasat narodni auto pa cete da vidite razliku a ne samo rekla kazala.

@Car
Nisu ni stari modeli iste platforme. Citaj malo...0

@Bmw
Pa i nisam krsten. hahaha Ti si malo decko pogresio stranicu, treba da odes na sekciju Super žena. Mogu da ti predajem a vozio sam vise od tebe pet puta mogu da se kladim. Ti si samo obicni Bmw fan kome je uzor raspadnuti E46 i gledas popreko ljude na semaforu kao da vozis F01 seriju 7. :))))

@Milojko
Nigde veze. Kvalitetniji je onaj B5 A4 od Pasata B5 dva put. Znaci mozes da pricas nekim lajicima a nama ovde ne. Pasat B5 se danas raspadaju a Audi A4 su kao oko svo stezeni. Da znas da je taj Audi izasao 1994. godine moj brale... hahah

Šminka, šminka i preskupo!
Vozim A6 I dobar je to auto i brend, ali mislim da je preskup za ono što nudi.
To je samo stvar prestiža i nista vise!

Citam komentare a kad dodjem u Srbiju sa novom S3 nema coveka koji se ne okrene za autom, svi se oduseve kako izgleda, a ovdje po forumima ruzan da ne moze biti ruzniji! Ali dobro nismo mi krivi, kriv je sistem u kom zivimo ..

1.4 TFSI 150ks... Nisam vam za bolje. Dosta snage, kubikaža koja izmami osmijeh prilikom točenja goriva i registracije... A tu je i neprevaziđeni Audi enterijer. Meni "dosadan" dizajn spolja ne smeta, samo još da vidim đe bi našao 25 000 €

Replay@

Ljudi su generalno u problemu, ja ne komentarisem francuska, italijanska, japanska, korejska vozila u njihovim tekstovima, jer ih ne citam, ne interesuju me, jer se zna kom oni segmentu pripadaju. Ceo svet ih je klasifikovao u odnosu na nemacku industriju. Postujem njihova vozila i ne pljujem, ali vesti o nemackom triju citam i ocekujem normalne komentare, ali brate ne moze da se zivi od ovih kompleksasa vise i njihove mrznje.
Dzabe ja i ti pricamo, ovo je zemlja mrznje i prezira prema svemu sto ne mozes imati, dali je to auto, telefon, garderoba nije bitno. Samo udri...

Klasican kompleksaski komentator cesto vidjen ovde : Dobar je ali ne mogu da ga imam, ali bar mogu da ga mrzim, jao kako je isti, kako je dosadan, moj reno, pezo,, kia, hjundai.. je bolji... Ceo svet je glup sto postuje nemce, ja sam najpametniji, moja kia sa klimom, moj pezo sa panoramom, moj hjundai sa felnama...
(Js, 16. septembar 2016 18:53)

ma keve ti, ja bi pre rekao još jedan skorojevićki komentar npr novokomponovanog stranačkog vojnika, koji je dobio solidno radno mesto, ali ne dovoljno dobro da prebaci A3 na kredit ... a opet dovoljno da prebaci kia i pežo pa ne želi da ga mešaju s vlasnicima istih ... ili grešim, skupljalo godinama za polovan A3,...

A 3 sedan sam video na pumpi posto radim u jagodini na lukoilu,ovaj je bio 1.6 tdi ultra olaksana verZija sa malom potrosnjom. Otvorio mi covek vrata viena- jagodina 3.7 litra na 100km,kaze da nigde nije presao 130 na sat

A4 i Pasat su isti auto sa razlicitim znakom i cenom.
(Sloba, 18. septembar 2016 22:20




Kako ljudi lupetaju.... A4 i Passat su totalno drugaciji automobili. Imaju razlicite platforme. Neki motori su isti, kao i menjaci i jos neke sitnice.

Najbolji posao na svetu - dizajner eksterijera u audiju.

@tbrs, ne da sam seo,nego I vozio. Secam se da je A3 bio 2005-6 god.,turbo benzinac(mislim da je 2.0l),I da je u gepeku stalno bila kantica sa uljem!Trosi ulje ko kamion,a tada je bio par god star,I nesto preko 100000km na satu. Probao sam I noviji model A6,I to je to...ne racunam stari 100,prethodnika A6-njemu je riknula pumpa,u to vreme pakao cena

Dobar i preskup. Ali replay "nenormalno moderan enterijer" hahaha unutra stvarno sto kaze neko kao wartburg. I to vec generacijama

Ovde nista novo.felne mozda...restyle 2%

@Dragank
To ti je bio primerak iz oglasa: "nov, nov, presao samo 180 000 km". :))) A njemu ustvari dusa vadjena po Italiji, vozila ga cela familija, a najvise sin 20-ogodisnjak i presao 700 000 km. hahahha Pa moj drug ima taj A3 sa 290 000 km, sve mu fabricko i turbo i zamajac i sve ostalo. Tako i moj A4 ali je moj presao ispod 200. Ceo fabricki, a vi sto kupujete drtine sa "180 000" km sa prevarantskih placeva iskoriscenih kola Audi nije kriv.

Audi je VW I nikad ne moze biti premium marka.

lutka, za 10god i 250k km je moj

Lepsi mi je Seat Leon, npr, a od istog cace...
(Flojd, 18. septembar 2016 08:47)... I ne samo to, minimum 6000 je jeftiniji!

Ko ne moze da ga ima, slobodno neka ga mrzi i prica da je djubre... Ko ga je vozio zna kakav je auto, ko nije neka prica da je los... Najgore mi je kad uporedjuju VW i Audi... Ljudi razlicita je klasa automobila, probajte Golfa pa A3 i shvaticete da slicnosti ne postoje, Golf je klasa ispod... Lepo je Klarkson rekao kad je opisivao Oktaviu, to je Auto koji zeli da bude Pasat, ali ko jos zeli da vozi Pasata??? Za zemlje u razvoju i siromasne zemlje Pasat je pojam, ali samo za njih...

(Replay, 18. septembar 2016 12:03)

A4 i Pasat su isti auto sa razlicitim znakom i cenom.

hocu u Audijev dizajnerski tim da odmorim malo. Sve sto izbace je nekako isto kao prethodni model.

Ovo iznutra zaista izgleda bolesno. A ovo spolja klasika. Moz da izgleda kako oce kad nemam para.

das 22000 evra za 1.0 sa 120ks a na autoputu te pretice fiat stilo star 10 godina koji vredi 2000 evra? valjda taj audi koji se maano plati mora da podrazumeva i neki prestiz?

(Replay, 19. septembar 2016 13:44)

Znam ja da je izasao 1994, a ti ocigledno ne znas ili ti je tesko sebi da priznas da je A4 i Passat, potpuno isti auto, narocito unutra. A to sto pricas da je A4 stegnut, to pricaj nekom drugom, jer bas ga je moj rodjak prodao jer mu je limarija bila ocajna (jednom je radio, prednja krila i oko vrata, tamo gde ide sredisnja lajsna, tu je bio truo), sa motorom je bio zadovoljan. I da napomenem, covek je odrzavao auto redovno, ali limarija je eto bila losa. Ja nemam razloga da lazem jer nemam nista protiv Audia a ni Passata, ali sam samo objektivan i realan, dok si ti pristrasan i vec naporan.

@Replay
Па ти ниси крштен!!! Ти појма немаш а држиш слово. 1.4 тси иде у Ауди и у Шкоду- Ш к о д у !
Никакви други блокови мотора, никакви други клипови, иначе посебно у Енглеској желе власници А3 да их туже јер се осећају превареним, имаш све на њиховим порталима и форумима.
А кад спомињеш РС знај да је тај РС развијао Косфорт и да је то њихово чедо, какав патент какве глупости. Ти си најгори трол на Б92, за тебе је Brondby аматер!!! Моогу да се сложим да је Ауди са завршном обрадом испред остатка концерна и ту се прича завршава.

Власници Аудија треба да признају, да маштају да седну у БМВ! Ту се прича завршава. Кад забруји мотор и кад почне да вуче по кривинама као по шинама, не мисли се о периферним ситницама као што су цена одржавања, дизајн штоп светла итд. Узгред, одржавање на нивоу Аудија, јефтиније од Кореанаца. Оригинал делови, не официјални дилер и све ок.

Auuuu kolike promene.

Audi je brend koji je u dodatnu opremu ukljucio; tockove, volan, auspuh...
A 4 2.0 TDI 150 ks 34.000 evra, Pasat slicne opreme isti motor 26.000. Pritom mnogo vise mesta pozadi. Ko ima pare neka radi sa njima sta hoce, ali nisu te razlike medju automobilima kao nekada. Svi prave prilicno udobne automobile koji prelaze po 300-500.000km, ne rdjaju, delovi i servisi su tu negde. Znaci jedino je bitan prestiz i sta ce komsiluk i zavidna familija da kazu. Najveci jadnici su oni koji se zaduze i kupe nova kola, a onda se voze busom jer nemaju za gorivo. O putovanjima i provodu da ne pricam. U mojoj kancelariji imam dvojicu takvih. Prelaze godisnje po 3000 km i kukaju na ratu za kola. U pocetku sam ih vozio na posao i nazad dok nisu poceli da me zezaju sto vozim polovnog Stila. Od tada im samo svirnem dok cekaju bus-plus.

@alfista Sigurno nisi sjeo za volan bilo kog Audija.Pricati da je Audi nasminkani VW je u najmanju ruku neukusno.Nego....uzivaj ti u svemirskoj alfi i zivi svoj san kako je to idealno vozilo bez konkurencije,a mi koji ne znamo razlikovati VW i Audi cemo voziti "nasminkani VW" da bismo "bili face i bili vidjeni".Ko je vozio Audi,zna o cemu pricam.Pozdrav

Као власник БМВ и Мерцедеса, и бивши власник Голфа и Аудија, могу да кажем да је у атрактивној боји, опреми, точковима, Голф динамичнији, вероватно и практичнији!

Golf sa premium cenom!

@Replay

B5 i 5.5 sigurno jesu.

@(delpiero, 18. septembar 2016 11:23)

Ako se posmatraju Golf i A3 koji su u istom cenovnom razredu, nije tačno da će utisak biti da je Golf klasa ispod. Naprotiv.

Дакле, Ибица Купра, Поло ГТИ и Ауди С1 исти дакле И С Т И 1.4 тси мотор. Гејм овер за великог зналца Replay- a.

(Replay, 19. septembar 2016 09:58)

Jel' si si ti nekad sedeo ili vozio prvu generaciju Audi-a A4 i Passat-a B5? Pitam posto si mozda bio mali tada, jer po komentarima se cini kao da nemas vise od 18-22 god? Ta dva auta su unutra apsolutno ista, ista plastika, isti ventilacioni otvori, isti motor, menjac, samo sto u A4 ima manje mesta pozadi. Bukvalno isti svi prekidaci su bili, za ventilaciju, za elektricne podizace, osvetljenje table isto bilo, obrtomeri isti, ma sveeee. I Audia i Pasata su imali rodjaci i vozio sam oba, i to dosta kilometara i iskreno ne svidjaju mi se ni jedan, ni drugi. Pretvrdi su i neudobni, doduse oba su presla puno km i nisu se nesto kvarila puno. Sad ces ti da kazes ne svidjaju mi se jer ne mogu da ih priustim, e pa nije tacno, mozda ne mogu da priustim ni BMW-a pa mi se on bas svidja.

@Kompletan idiot iz Savamale

Tačno je da poslednja generacija nije na istoj platformi. Ja sam govorio za serije B5, B5.5 i B6 da su isti kao A4 iz tog doba.

Meni se najvise dopadaju a3 i a4,to bi bili automobili bas po mom ukusu,samo mi fali jos cca 20.000 e...

Neverovatno koliko je izmenjen auto. Druga pesma...

Audi je nasminkani vw,I trebalo bi da se prodaje na metar.Svi su isti,razlika u duzini.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (alfista, 18. septembar 2016 09:32)

Skoda, Audi u VW vrte jedan isti dizajn. Prvo dizajniraju VW, onda mu malo poboljsaju dizajn, pa Skoda, onda jos malo promene pa Audi.

A3...igracka.

@Milojko Vozim Audi Q5 2.0 tdi od 170ks.Probao sam ljetos i VW Tiguan iste motorizacije-to je nebo i zemlja.Toliko od mene.Sto se tice pasata-nisam ga nikad vozio ali sigurno nije nivo a6.Pozdrav

@ (Replay, 19. septembar 2016 13:44)
Па у делу Супер жена има смисла код тебе нема. Очекујем да нам даш објашњење око Косфорта и РС мотора, такође и око 1.4 тси (у које моделе концерна све уграђују, проблеме које имају и зашто су премапирани, поготову они који се уграђју у нови Широко). Ееееј, они варали на сваком кораку и ти нама држиш предавање. Сами су признали да им је био циљ да буду први по сваку цену. Па они дизел Америци неће продати ни десети део онога што су продавали, прогнозе иду до 35 милијарди одштете. Сад могу да препакују, рестилизују, шминкају...и да, да закључимо, тај е46 је борова шума за Фауве комаде угља. Твој концерн је постао највећа превара. Ти пљујеш по Бмв-у, по Алфи, Мерцедесу, по свему, само је Ауди ауто.

Among the components currently cast in this way are the heads of Audi's V6 engine and the blocks and heads for Aston Martin's 6.0-litre V12 that nestles under the hood of the DB7 Vantage. These are then delivered to the engine plant in Wellingborough where the V12 motors and transmissions are assembled ready for delivery to the Aston Martin plant. The Audi V6 heads, though, have a longer journey to make before they are complete.

The newly launched limited edition RS4 Avant quattro is the most powerful production car in the Audi range powered by a 2.7-litre twin-turbocharged V6 pumping out 380 bhp. As befits such a high-performance machine, every one of the 4,000 engines that will be made in the 12-month production run will be a bespoke item. After being cast in Worcester, they are sent to the Györ plant in Hungary for machining, they are then returned to the UK for assembling in Wellingborough before making their way to Neckarsulm in Germany where they join the car. From an initial output of 25 engines a day, daily output is scheduled to have increased to 35 by the time the 4,000th one comes off the line next April.

The racing heritage may have been sold off, but as far as Audi is concerned, it has retained the real jewel in the crown: Cosworth's proven ability in designing and building high-performance engines for the road. 

Дакле, најбоље што Ауди има су Косфорт мотори!!!! Сад се хвали инвентивношћу Аудија колико ти воља.

Ovo vec podseca na pricu o smart telefonima. Sve slicno, nista revolucionarno.....

Aktuelna generacija A4 ima za 2 klase lepsi enterijer od ovog A3. U odnosu na A4, ovo izgleda prilicno lose, iako je kvalitet izrade kabine (model pre restyle) zaista na vrhunskom nivou za ovu klasu, ako ne i sam vrh. Za mene bi idealan auto bio kombinacija karoserije od A3 hatchback 5 vrata i unutrasnjost od A4.

@Replay

Ma da, treba da je duplo skuplji. E zbog takvih ovaca i treba da nas šišaju. Za najnoviji ne znam, ali B5, 5.5 i 6 su bili čak i bolji od A4 pandana.

@alfista Sigurno nisi sjeo za volan bilo kog Audija.Pricati da je Audi nasminkani VW je u najmanju ruku neukusno.Nego....uzivaj ti u svemirskoj alfi i zivi svoj san kako je to idealno vozilo bez konkurencije,a mi koji ne znamo razlikovati VW i Audi cemo voziti "nasminkani VW" da bismo "bili face i bili vidjeni".Ko je vozio Audi,zna o cemu pricam.Pozdrav
(tbrs, 18. septembar 2016 16:11)


Ja sam vozio Audi i ne znam o cemu pricas, jer sam vozio i Passata (koga isto ne volim nesto posebno) i koji je potpuno isti kao taj audi u voznji, a i kvalitetu materijala.

Klasican kompleksaski komentator cesto vidjen ovde : Dobar je ali ne mogu da ga imam, ali bar mogu da ga mrzim, jao kako je isti, kako je dosadan, moj reno, pezo,, kia, hjundai.. je bolji... Ceo svet je glup sto postuje nemce, ja sam najpametniji, moja kia sa klimom, moj pezo sa panoramom, moj hjundai sa felnama...
(Js, 16. septembar 2016 18:53)
@
Kao sto vidis nema nijedan komentar gde se kaze da je bolji reno, pezo, kia, hyundai... Ispada da je ovaj tvoj jedini kompleksaski.

Dobro da ste napisali da je u pitanju A3 sa slike ne bih nikad rekao. Potpuno se razlikuje od prethodnog modela.

Imam Audi A3 2003 2,0tdi 103kw 140 ks sranje od auta za dve popravke set kvacila i plivajući zamajac i turbine sam dao 1100e a to im je svima mana. Najveće sranje od auta.
(dragank, 17. septembar 2016 10:17)

Auto star 13 godina...presao ko zna koliko.
Vozen ko zna kako...
Pola delova otislo i ti bi to da se popravi za 200 eura.
Samo turbina na bilo koji auto kosta 500 eura a za ostalo ne vredi ni pricati.
Audi nije za onog ko to ekonomski ne moze da prati to jest placa.
Bez uvrede jer mi to nije namera.
Ni jedan deo na autu nije vecan pogotovo delovi motora i sam motor....jednom se mora pokvariti.

@dragank, imao si srece da ti nije zveknula uljna pumpa,sto je normalno za 2.0tdi(doduse,mozda novije generacije od 2003.god),e to je trosak-puca sve od turbine do motora.

Replay

pa taj tvoj A4 verovatno bolji u voznji od BMW trojke, udobniji od MB S klase, trosi kao motorka(na sat-litar ipo, dva), vidim da nikad nista nije menjano, a tek sto je lep :))) da ne znam kako izgleda a4 od 2000 na ovamo, po tvom opisu bih pomislio da vozis u najmanju ruku Aston Martin, a ne VW.
E da, jel imas i mod za letenje?

Milos@"Kubikaza koja izmami osmeh prilikom točenja goriva". Od kad je kubikaza merilo potrošnje? Moj brat je imao Passat sa tim 1.4 tsi, prosek oko 8-8,5 litara, po gradu lagano prebacuje 10 litara, ako je to tebi malo, onda super.

Imam Audi A3 2003 2,0tdi 103kw 140 ks sranje od auta za dve popravke set kvacila i plivajući zamajac i turbine sam dao 1100e a to im je svima mana. Najveće sranje od auta.(dragank, 17. septembar 2016 10:17)... Ovaj komentar kao da je pisao moj cale :D salu na stranu Dragane, nije to bas ni tako lose jer ako ti je auto 2003 jos je dizel, sve sam ja to menjao na jetti kad je presla 120.000 i mnogo vise u odnosu na tvoj spisak! Doduse nije zveknuo plivajuci, ali turbina jeste, amortizeri, solje, diskovi, plocice... Uz to veliki servis i tako... Ali ako zelis da ti auto bude pouzdan, tako mora kad dosegnu neku kilometrazu. Znamo svi onu "nisam dovoljno bogat da vozim polovan auto" ne prave se vise vecni automobili tipa Wartburg, Trabant, Buba(originalna) golf 2...

@dragank

Prijatelju, ti sta si sve naveo i po godistu, ocigledno vozis A3 koji je iz uvoza spartao do 450.000, a na cajgeru ti pise 150.000? Jel da? Auto je extra i to svaka generacija, top, najbolji u toj klasi!

@ http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1177459#k21480908

Ultra ne oznacava olaksanu verziju pobogu, oznaka je za stedljivu verziju sto znaci motori koji malo trose, malo poboljsana aerodinamika sa nekim dodacima tu i tamo, malo nizi klirens, pneumatici sa manjim otporom pri kotrljanju i to je to. Inace to je standard vec godinama sa tim i slicnim motorima. Treba imati na umu da je covek sipao dobro gorivo van Srbije, da je auto uzeo vrlo verovatno nov ili skoro nov sa pravom kilometrazom, da ima dobre/nove pneumatike i to je to. Kod nas se na automobilima koji su polirani da nabijaju komsijama komplekse a imaju prkeo pola miliona km na satu to ne moze ostvariti jer je mehanika daleko od utegnute + je losije gorivo pa Vas zbog toga i cudi taj slucaj.

das 22000 evra za 1.0 sa 120ks a na autoputu te pretice fiat stilo star 10 godina koji vredi 2000 evra? valjda taj audi koji se maano plati mora da podrazumeva i neki prestiz?
(asd, 18. septembar 2016 16:21)

Prestiz nije izvedena rec od preticanje. Nisam znao da je preticanje na autoputu stvar prestiza, eto, naucih nesto.

Poruka za ovoga sto "kuka" na a3 iz 2003 je,Audi je tek od juna 2004 poceo da ubacuje motor 2.0 TDi. Ti ili ne znas koj ti je godiste auto, ili si se malo zaneo kad si hteo da popljujes po Audiju. Audi ne zavisi od tebe ili mene, ili od onih koji su ustvari samo ljubomorni na one sto ih voze.
Pored toga,ako je otisla turbina,zamajac,to je od kilometraze prijatelju. Taj auto (to je stariji Audi 1.9 Tdi ) nije ispod 700.000 km. 2.0 tdi je imao problem od 04/08 sa motorom,sa uljnom pumpom koja se mora menjati preventivno. Ostalih problema nije imao. Passat je sa istim motorom imao problem sa diznama. To se ispravljalo u ovl.servisima besplatno,ako auto ima servisnu knjigu. Pozz iz Atokomerca..

Hrabar potez Audija da odjednom izbaci celu gamu trojke...

Imam Audi A3 2003 2,0tdi 103kw 140 ks sranje od auta za dve popravke set kvacila i plivajući zamajac i turbine sam dao 1100e a to im je svima mana. Najveće sranje od auta.
(dragank, 17. septembar 2016 10:17)

Sto ne uze 1.9tdi? Taj 2.0 je ozloglasen medju vlasnicima golf v.

A 3 sedan sam video na pumpi posto radim u jagodini na lukoilu,ovaj je bio 1.6 tdi ultra olaksana verZija sa malom potrosnjom. Otvorio mi covek vrata viena- jagodina 3.7 litra na 100km,kaze da nigde nije presao 130 na sat
(Dks, 17. septembar 2016 09:37)... Ne treba da te to cudi, pogotovo na 1.6 i ako nije presao 130! Licno sam imao tu potrosnju, tacnije 3.9 na 1.5 DCI megane 2 takodje po ravnici ali sa nesto manjom prosecnom brzinom! Moj auto je tada bio godinu dana star(sto je bitan podatak za potrosnju)

@ (Replay, 18. septembar 2016 12:03)
Па ти још увек немаш појма, чуј други мотори, мењачи...неко би помислио да Ваген у све своје прозводе ставља све посебно. На неком од коментара си се избламирао око мотора, ниси знао шта иде у Ауди, Порше. Све у свему показујеш да си дилетант, чак ни информације доступне на интернету не знаш да пронађеш. Свакако да Ауди боље изгледа од Голфа или Пасата и ту је крај.

Cena od 22.000 evra za verziju 1.0 tsi sa 120 ks.Mnogo za tako mali motor i osnovnu opremu,da je bar sedan, pa još nekako.

(Replay, 18. septembar 2016 12:03)

Jeste Audi najbolji i mnogo je argumenata za to, ali sigurno ne zbog motora i menjača. Oni su identični onima koji se ugrađuju u većinu srodnih modela VW, Skoda i SEAT. Drugačije su jedino S i Allroad tj. Quatro varijante sa motorizacijom i transmisijom koje nema u drugim brendovima Grupe. Prednost Audija je u vešanju, elektronici, kočnicama, karoseriji, opremi, završnoj obradi itd. Ulazni motor u najnoviji A4 je TFSI koji se ugrađuje već u Octaviu 1.4.

Žao mi je ako komentar nije po volji ali takva je situacija.