I oni dan danas traže pare za nove lade? Strava i užas ko je jednom imao ladu na grbači, dok popraviš jedno crkne drugo, skuplja je od ferarija za održavanje kad sve sabereš! Što novija to gora!
Prilično realan klip posle godinu dana korišćenja vozila i 12000 km što je približno nekom našem proseku. Klip jeste na ruskom (ja ga govorim)ali mislim da će svima biti jasno na šta vlasnik vozila ukazuje i o čemu govori.
https://www.youtube.com/watch?v=yOiKdrEBsVs
Kupili smo je 2015 automatik, odlican je i za sada nikakvih problema, citam i ne mogu da verujem sta se pise... Ko je imao posla sa novijim Ladama zna da su odlicne i vrede svaku paru!!! Za 10 000€ auto u takvoj komplektaciji nema to prvo a drugo nov auto je nov auto biti prvi vlastnik mnogo znaci kad znas svaki detalj sta mu se desava i td! Uvek sam bio pristalica novog tako da komentare poput onih nize sto citam ne mogu da verujem u Srbiji je popularno bolje 10 000 za auto iz 2002-2005 ali Bmw ili Mercedes da svi vide iz uvoza, to sto je on havarisan i ko zna sta mu je bilo sve mozda i neko poginuo u njemu to se ne gleda ali zapadni auto da svi vide... Zivim u Rusiji i uzeli smo ga ovde auto je super greje zimi ko lud, moj je 1,6 16v oko 100ks pa i ide ko lud)) A za dizajin hmm imam sliku kad smo ga uzeli pored Forda Fokusa... Svi koji su videli su rekli da je mnogo lepsa, ali nas mentalitet i ono LAaaada i da nam je lepsa uvek cemo reci da nije.. P.s auto je super i savetujem ga svima 😊👍🏼👍🏼
Ono što je sigurno da "ovo" neće pobediti na takmičenju za lep auto, možda samo za ružan auto.
Ali kome NE treba auto za pokazivanje, nego samo pouzdan tovarni konj (ili mazga) od koga traži samo da ga bez (mnogo) problema (i ako može, jeftino) preveze od tačke A do tačke B, ovo može da bude rešenje.
Da li jeste? Ostaje da se vidi. Cena će kod nas biti veliki problem, a ruski automobili kod nas dosad nisu briljirali po kvalitetu i pozdanosti, uprkos pričama tipa "komšija je imao neuništivu ladu/moskviča/žigulija i prešao je pola miliona kilometara, a samo dvaput je ulje promenio". Da li je ovaj bolji po pitanju pouzdanosti? Ko hoće da vidi, to će ga koštati 10.000+ evriča.
I da, ostaje ono najteže: da pobedimo ono "ma, samo Nemac zna da napravi auto..." i ono "eh, Lada..." (izgovarati s velikim prezirom).
Škoda nas je naterala da zaboravimo ono "eh, Škoda...", Dačija je izgleda na dobrom putu da nas natera to isto za Dačije, da li će ova Lada uspeti isto?
Dizajn mu je zlocin protiv chovechnosti, kao i svaki ruski automobil...bolje da se drze kalashnjikova i tetejaca a autoindustriju nek prepuste drugima!
Bilo bi zanimljivo uporediti sa autima koji su "slični" po tome da su zanimljivi nama koji tražimo "ekonomičan, neupadljiv a koristan" model sa tom "kao terenac" komponentom. Prvenstveno 4x4 modeli kojih ima po oglasima i koji su čak slične forme kao ova lada: suzuki ignis 4x4, i suzuki liana 4x4, a naravno tu je i večiti iako manji fiat panda 4x4.
Ne znam koja je "terenska" (pre bih upotrebio reč "ruralna" to jest seoska)vrednost auta ako nije 4x4, čak i sa tim "oklopima" sa donje strane ?
Ove multipiont motore je konstruisao Porshe a elektronika je Boshova. Cisto da znate vi koji pljujete Ladu na prvu loptu.Radi se o nepoderivim motorima koji ako se sipa dobro ulje, idu 300k bez problema.
Slazem se da je cena malo veca.Sve preko 8000-8500 evra je mnogo al sam zadovoljan sto se tice opreme.Sto se tice dizajna,koji ga mnogi kritikuju,nista nije bolji od Dacije.A za te pare neocekuje te da izgleda kao Mercedes...Sto se tice motora,taj motor ce da pokida sve renovove,fordove i ostale.Napravio ga Porse,Bosh elektronika,trpi neverovatno gorivo loseg kvaliteta.Jeste da trosi al je izuzetno pouzdan,znam iz iskustva.Jedino sto se tice potrosnje Lada da pocne da ugradjuje sestostepene menjace i tada ce se potrosnja smaniti.
Generalno sto vazi za svaki auto iz ove cenovne kategorije:Koliko para toliko muzike.
Radovane, takvo razradjivanje auta se ne radi ni na svim modelima Porsea, osim na izuzetno skupim sportskim modelima, a kamoli na konfekciji koja ispada sa proizvodne linije kao sto sada lisce pada sa grana. Tu se uzme svaki dvestoti auto i podrobnije testira. Pogledaj u oglasima auta koja su jos u garanciji, svugde pise polovan auto. Samo poneki entuzijasta napise; kao nov, a to su najcesce teski krsevi. Moj poznanik je kupio nov auto i prve godine imao dva udesa jer voli da pije, a ne zna i voli da vozi brzo, a ne zna. Niko normalan takav devastirani auto ne moze smatrati novim.
@radovan
Radovane, zar ti stvarno verujes bankama. Idi na cosak Nemanjine i Kneza Milosa gde kampuju ocajnici zaduzeni u svajcarcima da vidis kako izgledaju oni koji veruju tim prevarantima. Neke fabrike daju 7 godina garancije na kola, a ti nadji nekoga ko ce da poveruje da je to novo posle sest godina i jedanaest meseci.
(kole, 19. septembar 2016 23:34)
Danas kada kupite "nov" zapadni auto u salonu, Vi ga dobijete razrađenog i novog, jel tako?
Pa nije baš tako jer ga fabrika razradi, držeći motor na maksimalno pritisnutoj pedali gasa do poda neko vreme, da se razradi i proveri funkcionisanje motora. Ovo se radi prilikom završetka montaže motora ili montaže celog auta, kako koja fabrika.
Posle ga vozaju na svojim "off road" stazama da bi proverili funkcionisanje celog vozila. Kilometražu isključe ili je resetuju, njima to nije nikakav problem.
I tako dobijete "nov" i razrađen auto.
Ja više volim staru školu, da ga ja razradim prvih 3000 ili 5000 km.
Dok je pod garancijom, auto se smatra novim, a druga stvar je njegova vrednost.
Hajde da sklonimo Ladine ozake i da onda damo ljudima da provozaju ovu novu Ladu pa da čujemo komentare nakon vožnje, dok još ne znaju šta su vozili, a dizajn ne prepoznaju. Ljudi u ove komentare ulaze sa predrasudama pa onda čujemo svakakve gluposti, pogotovo, od ovog "lika" koji Lade naziva industrijskim otpadom.
Lade su nekada u staroj Jugoslaviji bile simbol luksuzne vožnje i čekale su se po godinu dana ili su se potezale partijske i vojne veze da bi se dobila. "Odrastao" sam u jednoj takvoj Ladi i danas je posedujem iako ima 40 godina. Provozam je "po kvartu", nekada, čisto da joj motor i mehanika ne propadne. Čuvam je kao sećanje na moje pokojne roditelje koji su je novu kupili. Zimi na minusu pali sa pola ključa, samo ako akumulator može podneti. Imam povredu kičme i ne mogu dugo da se vozam ali sam u toj staroj Ladi uspeo da sastavim neprekidna 2 sata vožnje a da nisam ni osetio bolove u leđima. Pored Lade sam, do skora imao Golfa 2 koji mi je urnisao leđa. Sad imam C-maxa (ful oprema) i novu Fiestu (2015) ali me i u njima leđa otkidaju. Imaju stare Lade svojih prednosti pored mana, kao i sva druga vozila. Činjenica je da su 80-tih jako pale na kvalitetu i da su zaostale u razvoju i dizajnu (kao i naš jugo) zbog krize koja je drmala postkomunističke zemlje ali pitajte one koji ih još uvek vozaju da li su ih ikada izdale i ostavile na putu. Čisto sumnjam da će te naći nekoga ko bi vam potvrdno odgovorio.
Ne morate da ih kupite ili vozate ako ne želite, ali nemojte ni da pljujete nešto što niste ni probali da provozate. Otišao sam do salona i provozao jednu novu Ladu. Iznenadio sam se prijatno nekim stvarima. Podseća na Renoova vozila (kumovi imaju Klia i Lagunu pa se vozio u njima). Ugodan ambijent i vožnja, ali su me ipak ovaj put leđa zabolela. Utisak: POZITIVAN. Da li bih je kupio? Po ovoj ceni: NE - (zbog bolova u leđima), osim u dizel varijanti, koja NA ŽALOST ne postoji, ali za 1500 € jeftinije: DA, bez razmišljanja bih je kupio. Novu Fiestu sam platio preko 13K€ (to sebi ne mogu da oprostim - JER NE VREDI TOLIKO ni kvalitetom ni opremom) , a ne nudi ništa bolji ugođaj vožnje nego što ga nudi ova nova Lada. Stvar je subjektivna i treba prvo probati pa onda pričati.
@radovan
Radovane, zar ti stvarno verujes bankama. Idi na cosak Nemanjine i Kneza Milosa gde kampuju ocajnici zaduzeni u svajcarcima da vidis kako izgledaju oni koji veruju tim prevarantima. Neke fabrike daju 7 godina garancije na kola, a ti nadji nekoga ko ce da poveruje da je to novo posle sest godina i jedanaest meseci.
@mislim se Ja sam kupio nov auto i za 10 godina presao svega 65.000 km. Dakle, automobili koji malo prelaze zaista postoje. Ali na svaki auto kao sto je moj, dodje 19 automobila koji su presli 120.000, 250.000 ili 350.000 km za tih istih 10 godina. Ne moze na placevima da 70% automobila budu onakvi kakvih je u realnosti 5%.
evo da olaksam dusu. moja mama, i jedan broj njenih prijateljica, ima automobil i zaista ga vozi samo do pijace i do penzije na posao. Moja mama je presla za 7 godina 25.000km uz redovno odrzavanje. i to zato sto je brat poceo da vozi i njen, bilo bi i manje. tako da te osobe zaista postoje, u srbiji pa sto ne i u dalekoj nemackoj. sto se tice diskusije, i ja bih voleo nov auto, stavise mogao sam sebi da priustim neki do 12.000 evra i da mi ne bude pretesko u zivotu. Odlucio sam se za klasu veci i bolji polovni auto sa pedigreom, kupljen i odrzavan u zvan servisu, tacno pre 4 godine. Ja sam zadovoljan, presao sam 60k i sve ok, za druge ne znam, a ostalo mi je 4.500 evra. Da mi nije vazno 5-10k ja bih kupio novi ali mi je jako vazno. Sama Lada, pa mislim da je dovoljno sesti u jednu i odlucices se za bilo koje drugo vozilo.
Nisam veću glupost odavno procitao. Nova i polovna kola se ne mogu porediti kaze ovaj genije. Pa da je to neuporedivo niko nebi kupovao polovnjake. Uzgred, sva kola koja vidite na ulici su polovna, jer cim auto izađe sa placa nije vise nov. Polovna kola ne ume svako da kupuje, jer je potrebno veliko iskustvo zbog koga me prijatelji stalno cimaju da im pogledam neki auto. Ladu su uvek kupovali luzeri koji se zadovoljavaju industrijskim otpadom. Ja vozim i prodajem samo polovno i veruj da zaista postoje bakice koje su samo isle do pijace. To kosta ali postoji.
(mup, 17. septembar 2016 00:39)
Fascinira količina ustaljenih konjokradičkih sintagmi u ovom komentaru. Svi vi koji se bavite preprodajom polovnih kola izgleda pohađate kurs kod istog gurua za prevare i podvale. Ali me posebno odusevilo ovo za bakice, pijacu i KOŠTANJE: dakle po tvojim rečima bakica ide kolima do pijace i ni za šta drugo ne zna u životu, ali kad dođe vreme za prodaju kola ta bakica odjednom savršeno poznaje tržišna kretanja i vrednost svog očuvanog auta pa sama repne kosmičku cenu?
@ Pavke
Nisam veću glupost odavno procitao. Nova i polovna kola se ne mogu porediti kaze ovaj genije. Pa da je to neuporedivo niko nebi kupovao polovnjake. Uzgred, sva kola koja vidite na ulici su polovna, jer cim auto izađe sa placa nije vise nov. Polovna kola ne ume svako da kupuje, jer je potrebno veliko iskustvo zbog koga me prijatelji stalno cimaju da im pogledam neki auto. Ladu su uvek kupovali luzeri koji se zadovoljavaju industrijskim otpadom. Ja vozim i prodajem samo polovno i veruj da zaista postoje bakice koje su samo isle do pijace. To kosta ali postoji.
Da ne ulazimo da li se nekome dopada ili ne ova "Kalina" (eto meni se mnogo više "svidžaju" ostale "kolege po platformi" - bilo koja od dve karoserijska varijante "Grante" i to sa osmoventilskim motorom, pa i "Datsun" on-DO), ali formiranje cene kod nas ne mogu da skapiram. OK, cenu ove "Kaline" kao sa testa, u Rusiji je ispod 7k evra i sigurno ne može i kod nas da bude takva, pa makar kod nas spustili carinu na nivo vozila iz EU.
U Mađarskoj ovakva ista "Kalina" košta nešto više od 9,8k evra, a kod nas... 10.650 evra, što je oko 800 evra više. Gospodo uvoznici, pa tih 800 ili 1000 evra razlike u ceni, u tom cenovnom segmentu, znači razliku da li će se neki auto dobro prodavati ili ne. A ako je suditi po komentarima ovdašnjih čitalaca na tekstove o "Ladama", realni interes za te automobile postoji.
LJudi moji, prosto ne mogu da verujem , čitam prethodne komentare i čudim se koliko smo postali sitničavi. Ako je u pitanju netrpeljivost prema svemu što nije iz EU, onda mogu da shvatam takve komentare, ali objektivno reći za nove modele lada da ne valjaju, prosto ne stoji.Jer kako možemo komentarisati nešto što niko nije ni video , a kamoli vozio u Srbiji, jer stare komunističke lade koje pamtimo i koje se voze kod nas shvatite to nije isto.Setimo se samo primera Škode, samo toliko.
Ako želite da kupite Ladine aute, kupite ih iz Nemačke.
Kvalitetnije su urađene i jeftinije, nego što ih nude "nazovi dileri" na Balkanu.
Nemci su pre par dana skinuli cenu sa 8000€ za 1200€.
Najeftinija i najmanje opreljena Granta liftback od 5600€ u Rusiji, kod nas se prodaje za 8000€.
Po meni odličan automobil sobzirom da smo donedavno vozili stojadine i jugiće e sad cena je diskutabilna srazmerno koliki je prosek plata u srbiji na zapadu je to mnoggo prihvatljivije.
Pa isto tako može neko da kaže za novog Golf 7, za te pare kupi polovan Audi A6 ili neki BMW...
Ali, za poređenje, recimo za Golf 4 1.6 (običan benzinac) veliki servis je blizu 40.000 din., jer zatezači kaiševa koštaju papreno (3.5-4.5 000 din.), a ima ih 4, pa samo to izaće 15-16k dinara.
A za neki Opel 1.6 istog godišta veliki servis izađe ispod 20.000 dinara. U oba slučaja sa nešto kvalitetnijim delovima, kod lokalnog (neovlašćenog) majstora.
U Evropi, kad neko kupuje nov (ili polovan) auto, prvo se raspita o ceni održavanja.
Kod nas to niko ne pita. Kad bi im neko ponudio BMW X5 sa motorom od 5000 kubika, ali pod uslovom da ga ne prodaju, već da ga voze svaki dan, mnogi bi prihvatili, i vozili ga jednom mesečno 20-ak kilometara, a ostatak meseca bi služio za ukras u dvorištu.
Ali, na sreću, ima mnogo ljudi koji razmišljaju drugačije. Ne mogu baš SVI da dođu do polovnog automobila koji je dobro očuvan i nije prešao pola miliona kilometara, i toga su mnogi svesni.
Stave lepo na papir sve predviđene i eventualne nepredviđene troškove, i presaberu šta mogu da PRIUŠTE!
A ovi ostali što veruju da neće baš njih da zadesi dizna, plivajući zamajac, CR pumpa... mnoge i neće, ali neke od njih sigurno hoće, a onda ostaju bez auta, ili prodaju to drastično ispod cene i kupe nešto 90 i neko godište da ne idu peške...
ovi rusi znaju jedino lep tenk da naprave... još jedan od dokaza da nije sve u lovi, za neke stvari jednostavno imaš ili nemaš smisla, pričam o dizajnu naravno
Sto bi rekao naš narod "ko ruski auto..." nevidjen auto po dizajnu...put u 22. vek...bolje da slovenska braca se ipak okrenu raketama i tenkovima...to im bolje ide...
Evo bas sam racunao gledajuci link ka cenovniku u Rusiji koji si postavio. Kada se obracunaju carina i porez na cene u Rusiji, ovde izadje 9.400 evra. Verovatno se obracunava jos transport, troskovi carinjenja i zarada uvoznika koja i nije nesto... To izadje to...
Bio bi i jeftiniji 20% da nemamo carinu prema Rusiji dok prema Rumuniji jer je u EU je 0%. Inace sedeo sam u njoj na sajmu automobila i bio sam odusevljen kako je ekran od 7 inca integrisan u komandnu tablu ..jednostavno savrseno ..100 puta bolje nego na premijum markama kao Mercedes i BMW gde su bukvalno zalepili tablet na komandnu tablu.
Inace Renault jos uvek nije vlasnik ali ce biti
Meni izgleda super. Što se tiče potrošnje, nju rešavam ugradnjom plina.A s obzirom na 98 ks iz 1.6 motora, pretpostavljam da je gorivo jedino što ovaj auto troši,ostali delovi verovatno traju čitavu večnost spram današnjih motora sa 3 cilindra i 136 konja po litru.Za mojih 40 do 60.000 km godišnje po srpskim putevima,taman.Ko kupuje kola da ih komšiluk gleda ispred kuće, kupiće neki polovni 10 godina stari premijum za taj novac, a neće imati ni za jednu gumu.
Ova Lada je korak od 10 milja u odnosu na dosadašnje. Sada je gazda Renault pa se pazi na detalje. Ovaj prastari motor još je Porshe dorađivao prije jedno 15-20 godina. Uvjet za odobrenje preuzimanja Lade je bilo od strane Rusa da mora ostati njihov motor. To je stara škola što je dobro i loše. Na verziju sa 8 ventila može plin odlično pasati. Pa onda 1-2l veća potrošnja nije ni tako bitna.
Ali cijena bi morala, barem u početku, biti manja za 1500-2000€. Ipak je Dacija već izgradila reputaciju, a ovo je svima nepoznanica.
Каква линија, просто за не поверовати. Русу су заиста оперисани од дизајна.
(Mikiveliki, 15. septembar 2016 12:35)
A meni je prva misao bila konacno jedan automobil kog kojeg nema problema sa vidljivoscu, a parking senzori koje ima su mu ocigledno nepotrebni. Ali, nekog zanima kakvi su automobili u voznji a nekog samo zanima da ih gleda.
Ona otprilike toliko i kosta (oko 6000 evra), ali u Rusiji. [link] A na koju foru kod nas stize na vise od 10000 evra - nemam pojma.
(Hulk, 15. septembar 2016 12:53)
NASMEJAH SE KADA VIDEH OCENE KOMENTARA. Jedan negativan glas za vas link. Smem da se kladim da je u pitanju gazda firme koja se bavi distribucijom. Jos da dodamo da je na linku koji ste dali, data maloprodajna cena, znaci, da ona treba da se umanji za 20%, pa tek onda da se "zida" kod nas, a ovaj sto vam je dao negativan glas, zida li zida...naci, cena u Rusiji u fabrici 5000 pa na to carina, pa pdv... to ni u ludili ne moz da bude vise od 8000 evra, a eto, kosta 10500... gazda odlucio da na dva prodata automobila zaradi CEO JEDAN AUTOMOBIL. Ludilo od trgovca.
Moj kolega je jedva dobio 10.000 za Golfa 6 1.6 105 konja 2012 presao manje od sto hiljada. Ne bih razmisljao ni sekundu sta da kupim izmedju tog Golfa i ove Lade, jer ovo je ipak preskupo za auto iz zemlje koja se predugo igrala komunizma i za to vreme dovela u pitanje sopstvenu buducnost.
(mup, 15. septembar 2016 12:49)
Ovo je besmisleno poređenje - poredite nov i polovan automobil. Normalno je da će nov automobil biti skuplji od polovnog. Šta ćete vi lično uzeti, je pitanje stava, želje, kompleksa (ne kažem kod Vas, nego inače), čega god već...
Lada je u vlasništvu grupacije Renault-Nissan, pa ne verujem da je kvalitet problematičan. Ono na šta posebno treba obratiti pažnju su cene delova i održavanja, servisa, pošto SVAKI auto mora da se servisira. Imam druga koji je kupio Audi A4 ili A6 koji god već. Crkla klima, nema para da je popravi, crkli elektropodizači, nema para da ih popravi. I tako na kraju vozi Audi koliko samo da bi bio Audi (ovo je deo oko kompleksa na koji mislim).
Lada je mnogo jeftinija za održavanje od Golfa, a auto sa 100k km će početi da se kvari, pošto ništa nije večno, a nov auto je nov auto (iz iskustva pričam, kupio sam nov automobil iako su me mnogi proglasili budalom, pošto sam za te pare mogao da kupim odličan polovnjak koji je baka u Nemačkoj vozila do pijace :)
Uzdravlje svima, pa se vidimo na nekom semaforu.
Jasno da ova lada ne moze da se meri sa mercedesom, ali o tome kako ce izdrzati nase puteve mislim da je smesno i pricati o tome. Pa ako moze da izdrzi ruske puteve onda su nasi za nju mala maca! Tamo sem nekih vaznijih komunikacija su putevi uzas jedan.
Kada Rusu kazes da je Reno Sandero, tamo se ne prodaje kao Dacija nego kao Reno,automobil koji se proizvodi u Rumuniji oni kazu, nije vazno gde se proizvodi, to je Reno. Kada im kazes da je Kalina Reno, oni kazu, nije, proizvodi se kod nas. Slican mentalitet nasem. Sve strano je bolje.
Moj kolega je jedva dobio 10.000 za Golfa 6 1.6 105 konja 2012 presao manje od sto hiljada. Ne bih razmisljao ni sekundu sta da kupim izmedju tog Golfa i ove Lade, jer ovo je ipak preskupo za auto iz zemlje koja se predugo igrala komunizma i za to vreme dovela u pitanje sopstvenu buducnost.
Da kosta 5000, to bi bilo ok, mnogo je 10000 za ovako nesto.
(German, 15. septembar 2016 11:35)
Ona otprilike toliko i kosta (oko 6000 evra), ali u Rusiji. http://www.lada.ru/cars/kalina/cross/prices.html A na koju foru kod nas stize na vise od 10000 evra - nemam pojma.
Steta sto nema dizel verzija, trebali bi da ugradjuju motore nekog drugog proizvodjaca, jer su njihovi dobri kao i nasi iz Rakovice...
A ovo sto ima kao grejanje vetrobrana, pa to sam ja imao u Ford Fijesti koja je proizvedena davne 2002 godine tako da ne kasne mnogo za Fordom...
Na papiru (slikama) deluje solidno, samo da je cena nesto niza. Daleke 2003, dobijem u nekoj kompenzaciji ladu 112 1.5 16V 90 ks, posto nije bilo drugog nacina da naplatim potrazivanja. Bio mi je potreban drugi automobil pa rekoh ajde da je probam. Auto je vozen 3 god. oko 65.000 km dok nije pronasao novog vlasnika. Utisci mnogo bolji od ocekivanih. Trebala mi je tovarna mazga sa minimalnom cenom odrzavanja sto sam i dobio. Menjao sam samo potrosne delove (bili tada jevtiniji nego za zastavu) i auto me je odlicno posluzio. Vukao jako dobro ali je kao i vecina Rusa voleo da popije 9-10.5l grad. Ugradnja plina je tada bila jos papreno skupa i vecina majstora nije htela da eksperimentise sa ovim modelom iako je kompletnu elektroniku potpisivao Bosch. Ako je po pitanju odrzavanja kao i prethodnik i ako je moguca ugradnja plina bez peripetija, uz korekciju cene, mogao bi da bude solidan izbor.
Sve pohvale na opremi ovog auta. Ipak, porediti je da Daciom je mozda previse. Rumunski auto ima lepsi dizajn i nije istog karaktera (fizicki), a moze da se poredi i sa "skupljom" konkurencijom. Ova Lada je i dalje (uglavnom) ruski auto...
Ovaj automobil je na žalost naša realnost (za veliki broj građana) uz Dačiju i slične. Videćemo kakav je kvalitet na duže staze uz "akanje" po našim putevima. Sve u svemu ako je članak nepristrasan, ovo je jedan plus za Ladu...
Na slikama deluje lepo, iznenađen sam količinom dodatne opreme za manje od 11.000 EUR. Međutim, Sandero Stepway košta malo manje od ove Kaline i nudi manje opreme, ali zato ima 16-ice i sigurno bolji 0.9 Reno turbo motor. Ovaj 1.6 verovatno lepo ide, ali 7.5L/100km na autoputu u automobilu lakšem od 1100kg deluje previše.
Da kosta 5000, to bi bilo ok, mnogo je 10000 za ovako nesto.
(German, 15. septembar 2016 11:35)
Ona otprilike toliko i kosta (oko 6000 evra), ali u Rusiji. http://www.lada.ru/cars/kalina/cross/prices.html A na koju foru kod nas stize na vise od 10000 evra - nemam pojma.
Ovaj automobil je na žalost naša realnost (za veliki broj građana) uz Dačiju i slične. Videćemo kakav je kvalitet na duže staze uz "akanje" po našim putevima. Sve u svemu ako je članak nepristrasan, ovo je jedan plus za Ladu...
Na slikama deluje lepo, iznenađen sam količinom dodatne opreme za manje od 11.000 EUR. Međutim, Sandero Stepway košta malo manje od ove Kaline i nudi manje opreme, ali zato ima 16-ice i sigurno bolji 0.9 Reno turbo motor. Ovaj 1.6 verovatno lepo ide, ali 7.5L/100km na autoputu u automobilu lakšem od 1100kg deluje previše.
Kada Rusu kazes da je Reno Sandero, tamo se ne prodaje kao Dacija nego kao Reno,automobil koji se proizvodi u Rumuniji oni kazu, nije vazno gde se proizvodi, to je Reno. Kada im kazes da je Kalina Reno, oni kazu, nije, proizvodi se kod nas. Slican mentalitet nasem. Sve strano je bolje.
Na papiru (slikama) deluje solidno, samo da je cena nesto niza. Daleke 2003, dobijem u nekoj kompenzaciji ladu 112 1.5 16V 90 ks, posto nije bilo drugog nacina da naplatim potrazivanja. Bio mi je potreban drugi automobil pa rekoh ajde da je probam. Auto je vozen 3 god. oko 65.000 km dok nije pronasao novog vlasnika. Utisci mnogo bolji od ocekivanih. Trebala mi je tovarna mazga sa minimalnom cenom odrzavanja sto sam i dobio. Menjao sam samo potrosne delove (bili tada jevtiniji nego za zastavu) i auto me je odlicno posluzio. Vukao jako dobro ali je kao i vecina Rusa voleo da popije 9-10.5l grad. Ugradnja plina je tada bila jos papreno skupa i vecina majstora nije htela da eksperimentise sa ovim modelom iako je kompletnu elektroniku potpisivao Bosch. Ako je po pitanju odrzavanja kao i prethodnik i ako je moguca ugradnja plina bez peripetija, uz korekciju cene, mogao bi da bude solidan izbor.
Jasno da ova lada ne moze da se meri sa mercedesom, ali o tome kako ce izdrzati nase puteve mislim da je smesno i pricati o tome. Pa ako moze da izdrzi ruske puteve onda su nasi za nju mala maca! Tamo sem nekih vaznijih komunikacija su putevi uzas jedan.
Nisam veću glupost odavno procitao. Nova i polovna kola se ne mogu porediti kaze ovaj genije. Pa da je to neuporedivo niko nebi kupovao polovnjake. Uzgred, sva kola koja vidite na ulici su polovna, jer cim auto izađe sa placa nije vise nov. Polovna kola ne ume svako da kupuje, jer je potrebno veliko iskustvo zbog koga me prijatelji stalno cimaju da im pogledam neki auto. Ladu su uvek kupovali luzeri koji se zadovoljavaju industrijskim otpadom. Ja vozim i prodajem samo polovno i veruj da zaista postoje bakice koje su samo isle do pijace. To kosta ali postoji.
(mup, 17. septembar 2016 00:39)
Fascinira količina ustaljenih konjokradičkih sintagmi u ovom komentaru. Svi vi koji se bavite preprodajom polovnih kola izgleda pohađate kurs kod istog gurua za prevare i podvale. Ali me posebno odusevilo ovo za bakice, pijacu i KOŠTANJE: dakle po tvojim rečima bakica ide kolima do pijace i ni za šta drugo ne zna u životu, ali kad dođe vreme za prodaju kola ta bakica odjednom savršeno poznaje tržišna kretanja i vrednost svog očuvanog auta pa sama repne kosmičku cenu?
Sve pohvale na opremi ovog auta. Ipak, porediti je da Daciom je mozda previse. Rumunski auto ima lepsi dizajn i nije istog karaktera (fizicki), a moze da se poredi i sa "skupljom" konkurencijom. Ova Lada je i dalje (uglavnom) ruski auto...
Ona otprilike toliko i kosta (oko 6000 evra), ali u Rusiji. [link] A na koju foru kod nas stize na vise od 10000 evra - nemam pojma.
(Hulk, 15. septembar 2016 12:53)
NASMEJAH SE KADA VIDEH OCENE KOMENTARA. Jedan negativan glas za vas link. Smem da se kladim da je u pitanju gazda firme koja se bavi distribucijom. Jos da dodamo da je na linku koji ste dali, data maloprodajna cena, znaci, da ona treba da se umanji za 20%, pa tek onda da se "zida" kod nas, a ovaj sto vam je dao negativan glas, zida li zida...naci, cena u Rusiji u fabrici 5000 pa na to carina, pa pdv... to ni u ludili ne moz da bude vise od 8000 evra, a eto, kosta 10500... gazda odlucio da na dva prodata automobila zaradi CEO JEDAN AUTOMOBIL. Ludilo od trgovca.
Moj kolega je jedva dobio 10.000 za Golfa 6 1.6 105 konja 2012 presao manje od sto hiljada. Ne bih razmisljao ni sekundu sta da kupim izmedju tog Golfa i ove Lade, jer ovo je ipak preskupo za auto iz zemlje koja se predugo igrala komunizma i za to vreme dovela u pitanje sopstvenu buducnost.
(mup, 15. septembar 2016 12:49)
Ovo je besmisleno poređenje - poredite nov i polovan automobil. Normalno je da će nov automobil biti skuplji od polovnog. Šta ćete vi lično uzeti, je pitanje stava, želje, kompleksa (ne kažem kod Vas, nego inače), čega god već...
Lada je u vlasništvu grupacije Renault-Nissan, pa ne verujem da je kvalitet problematičan. Ono na šta posebno treba obratiti pažnju su cene delova i održavanja, servisa, pošto SVAKI auto mora da se servisira. Imam druga koji je kupio Audi A4 ili A6 koji god već. Crkla klima, nema para da je popravi, crkli elektropodizači, nema para da ih popravi. I tako na kraju vozi Audi koliko samo da bi bio Audi (ovo je deo oko kompleksa na koji mislim).
Lada je mnogo jeftinija za održavanje od Golfa, a auto sa 100k km će početi da se kvari, pošto ništa nije večno, a nov auto je nov auto (iz iskustva pričam, kupio sam nov automobil iako su me mnogi proglasili budalom, pošto sam za te pare mogao da kupim odličan polovnjak koji je baka u Nemačkoj vozila do pijace :)
Uzdravlje svima, pa se vidimo na nekom semaforu.
Meni izgleda super. Što se tiče potrošnje, nju rešavam ugradnjom plina.A s obzirom na 98 ks iz 1.6 motora, pretpostavljam da je gorivo jedino što ovaj auto troši,ostali delovi verovatno traju čitavu večnost spram današnjih motora sa 3 cilindra i 136 konja po litru.Za mojih 40 do 60.000 km godišnje po srpskim putevima,taman.Ko kupuje kola da ih komšiluk gleda ispred kuće, kupiće neki polovni 10 godina stari premijum za taj novac, a neće imati ni za jednu gumu.
Pa isto tako može neko da kaže za novog Golf 7, za te pare kupi polovan Audi A6 ili neki BMW...
Ali, za poređenje, recimo za Golf 4 1.6 (običan benzinac) veliki servis je blizu 40.000 din., jer zatezači kaiševa koštaju papreno (3.5-4.5 000 din.), a ima ih 4, pa samo to izaće 15-16k dinara.
A za neki Opel 1.6 istog godišta veliki servis izađe ispod 20.000 dinara. U oba slučaja sa nešto kvalitetnijim delovima, kod lokalnog (neovlašćenog) majstora.
U Evropi, kad neko kupuje nov (ili polovan) auto, prvo se raspita o ceni održavanja.
Kod nas to niko ne pita. Kad bi im neko ponudio BMW X5 sa motorom od 5000 kubika, ali pod uslovom da ga ne prodaju, već da ga voze svaki dan, mnogi bi prihvatili, i vozili ga jednom mesečno 20-ak kilometara, a ostatak meseca bi služio za ukras u dvorištu.
Ali, na sreću, ima mnogo ljudi koji razmišljaju drugačije. Ne mogu baš SVI da dođu do polovnog automobila koji je dobro očuvan i nije prešao pola miliona kilometara, i toga su mnogi svesni.
Stave lepo na papir sve predviđene i eventualne nepredviđene troškove, i presaberu šta mogu da PRIUŠTE!
A ovi ostali što veruju da neće baš njih da zadesi dizna, plivajući zamajac, CR pumpa... mnoge i neće, ali neke od njih sigurno hoće, a onda ostaju bez auta, ili prodaju to drastično ispod cene i kupe nešto 90 i neko godište da ne idu peške...
Hajde da sklonimo Ladine ozake i da onda damo ljudima da provozaju ovu novu Ladu pa da čujemo komentare nakon vožnje, dok još ne znaju šta su vozili, a dizajn ne prepoznaju. Ljudi u ove komentare ulaze sa predrasudama pa onda čujemo svakakve gluposti, pogotovo, od ovog "lika" koji Lade naziva industrijskim otpadom.
Lade su nekada u staroj Jugoslaviji bile simbol luksuzne vožnje i čekale su se po godinu dana ili su se potezale partijske i vojne veze da bi se dobila. "Odrastao" sam u jednoj takvoj Ladi i danas je posedujem iako ima 40 godina. Provozam je "po kvartu", nekada, čisto da joj motor i mehanika ne propadne. Čuvam je kao sećanje na moje pokojne roditelje koji su je novu kupili. Zimi na minusu pali sa pola ključa, samo ako akumulator može podneti. Imam povredu kičme i ne mogu dugo da se vozam ali sam u toj staroj Ladi uspeo da sastavim neprekidna 2 sata vožnje a da nisam ni osetio bolove u leđima. Pored Lade sam, do skora imao Golfa 2 koji mi je urnisao leđa. Sad imam C-maxa (ful oprema) i novu Fiestu (2015) ali me i u njima leđa otkidaju. Imaju stare Lade svojih prednosti pored mana, kao i sva druga vozila. Činjenica je da su 80-tih jako pale na kvalitetu i da su zaostale u razvoju i dizajnu (kao i naš jugo) zbog krize koja je drmala postkomunističke zemlje ali pitajte one koji ih još uvek vozaju da li su ih ikada izdale i ostavile na putu. Čisto sumnjam da će te naći nekoga ko bi vam potvrdno odgovorio.
Ne morate da ih kupite ili vozate ako ne želite, ali nemojte ni da pljujete nešto što niste ni probali da provozate. Otišao sam do salona i provozao jednu novu Ladu. Iznenadio sam se prijatno nekim stvarima. Podseća na Renoova vozila (kumovi imaju Klia i Lagunu pa se vozio u njima). Ugodan ambijent i vožnja, ali su me ipak ovaj put leđa zabolela. Utisak: POZITIVAN. Da li bih je kupio? Po ovoj ceni: NE - (zbog bolova u leđima), osim u dizel varijanti, koja NA ŽALOST ne postoji, ali za 1500 € jeftinije: DA, bez razmišljanja bih je kupio. Novu Fiestu sam platio preko 13K€ (to sebi ne mogu da oprostim - JER NE VREDI TOLIKO ni kvalitetom ni opremom) , a ne nudi ništa bolji ugođaj vožnje nego što ga nudi ova nova Lada. Stvar je subjektivna i treba prvo probati pa onda pričati.
Каква линија, просто за не поверовати. Русу су заиста оперисани од дизајна.
(Mikiveliki, 15. septembar 2016 12:35)
A meni je prva misao bila konacno jedan automobil kog kojeg nema problema sa vidljivoscu, a parking senzori koje ima su mu ocigledno nepotrebni. Ali, nekog zanima kakvi su automobili u voznji a nekog samo zanima da ih gleda.
Da ne ulazimo da li se nekome dopada ili ne ova "Kalina" (eto meni se mnogo više "svidžaju" ostale "kolege po platformi" - bilo koja od dve karoserijska varijante "Grante" i to sa osmoventilskim motorom, pa i "Datsun" on-DO), ali formiranje cene kod nas ne mogu da skapiram. OK, cenu ove "Kaline" kao sa testa, u Rusiji je ispod 7k evra i sigurno ne može i kod nas da bude takva, pa makar kod nas spustili carinu na nivo vozila iz EU.
U Mađarskoj ovakva ista "Kalina" košta nešto više od 9,8k evra, a kod nas... 10.650 evra, što je oko 800 evra više. Gospodo uvoznici, pa tih 800 ili 1000 evra razlike u ceni, u tom cenovnom segmentu, znači razliku da li će se neki auto dobro prodavati ili ne. A ako je suditi po komentarima ovdašnjih čitalaca na tekstove o "Ladama", realni interes za te automobile postoji.
Ako želite da kupite Ladine aute, kupite ih iz Nemačke.
Kvalitetnije su urađene i jeftinije, nego što ih nude "nazovi dileri" na Balkanu.
Nemci su pre par dana skinuli cenu sa 8000€ za 1200€.
Najeftinija i najmanje opreljena Granta liftback od 5600€ u Rusiji, kod nas se prodaje za 8000€.
Ove multipiont motore je konstruisao Porshe a elektronika je Boshova. Cisto da znate vi koji pljujete Ladu na prvu loptu.Radi se o nepoderivim motorima koji ako se sipa dobro ulje, idu 300k bez problema.
LJudi moji, prosto ne mogu da verujem , čitam prethodne komentare i čudim se koliko smo postali sitničavi. Ako je u pitanju netrpeljivost prema svemu što nije iz EU, onda mogu da shvatam takve komentare, ali objektivno reći za nove modele lada da ne valjaju, prosto ne stoji.Jer kako možemo komentarisati nešto što niko nije ni video , a kamoli vozio u Srbiji, jer stare komunističke lade koje pamtimo i koje se voze kod nas shvatite to nije isto.Setimo se samo primera Škode, samo toliko.
Steta sto nema dizel verzija, trebali bi da ugradjuju motore nekog drugog proizvodjaca, jer su njihovi dobri kao i nasi iz Rakovice...
A ovo sto ima kao grejanje vetrobrana, pa to sam ja imao u Ford Fijesti koja je proizvedena davne 2002 godine tako da ne kasne mnogo za Fordom...
Ova Lada je korak od 10 milja u odnosu na dosadašnje. Sada je gazda Renault pa se pazi na detalje. Ovaj prastari motor još je Porshe dorađivao prije jedno 15-20 godina. Uvjet za odobrenje preuzimanja Lade je bilo od strane Rusa da mora ostati njihov motor. To je stara škola što je dobro i loše. Na verziju sa 8 ventila može plin odlično pasati. Pa onda 1-2l veća potrošnja nije ni tako bitna.
Ali cijena bi morala, barem u početku, biti manja za 1500-2000€. Ipak je Dacija već izgradila reputaciju, a ovo je svima nepoznanica.
Bio bi i jeftiniji 20% da nemamo carinu prema Rusiji dok prema Rumuniji jer je u EU je 0%. Inace sedeo sam u njoj na sajmu automobila i bio sam odusevljen kako je ekran od 7 inca integrisan u komandnu tablu ..jednostavno savrseno ..100 puta bolje nego na premijum markama kao Mercedes i BMW gde su bukvalno zalepili tablet na komandnu tablu.
Inace Renault jos uvek nije vlasnik ali ce biti
Moj kolega je jedva dobio 10.000 za Golfa 6 1.6 105 konja 2012 presao manje od sto hiljada. Ne bih razmisljao ni sekundu sta da kupim izmedju tog Golfa i ove Lade, jer ovo je ipak preskupo za auto iz zemlje koja se predugo igrala komunizma i za to vreme dovela u pitanje sopstvenu buducnost.
Slazem se da je cena malo veca.Sve preko 8000-8500 evra je mnogo al sam zadovoljan sto se tice opreme.Sto se tice dizajna,koji ga mnogi kritikuju,nista nije bolji od Dacije.A za te pare neocekuje te da izgleda kao Mercedes...Sto se tice motora,taj motor ce da pokida sve renovove,fordove i ostale.Napravio ga Porse,Bosh elektronika,trpi neverovatno gorivo loseg kvaliteta.Jeste da trosi al je izuzetno pouzdan,znam iz iskustva.Jedino sto se tice potrosnje Lada da pocne da ugradjuje sestostepene menjace i tada ce se potrosnja smaniti.
Generalno sto vazi za svaki auto iz ove cenovne kategorije:Koliko para toliko muzike.
@mislim se Ja sam kupio nov auto i za 10 godina presao svega 65.000 km. Dakle, automobili koji malo prelaze zaista postoje. Ali na svaki auto kao sto je moj, dodje 19 automobila koji su presli 120.000, 250.000 ili 350.000 km za tih istih 10 godina. Ne moze na placevima da 70% automobila budu onakvi kakvih je u realnosti 5%.
Kupili smo je 2015 automatik, odlican je i za sada nikakvih problema, citam i ne mogu da verujem sta se pise... Ko je imao posla sa novijim Ladama zna da su odlicne i vrede svaku paru!!! Za 10 000€ auto u takvoj komplektaciji nema to prvo a drugo nov auto je nov auto biti prvi vlastnik mnogo znaci kad znas svaki detalj sta mu se desava i td! Uvek sam bio pristalica novog tako da komentare poput onih nize sto citam ne mogu da verujem u Srbiji je popularno bolje 10 000 za auto iz 2002-2005 ali Bmw ili Mercedes da svi vide iz uvoza, to sto je on havarisan i ko zna sta mu je bilo sve mozda i neko poginuo u njemu to se ne gleda ali zapadni auto da svi vide... Zivim u Rusiji i uzeli smo ga ovde auto je super greje zimi ko lud, moj je 1,6 16v oko 100ks pa i ide ko lud)) A za dizajin hmm imam sliku kad smo ga uzeli pored Forda Fokusa... Svi koji su videli su rekli da je mnogo lepsa, ali nas mentalitet i ono LAaaada i da nam je lepsa uvek cemo reci da nije.. P.s auto je super i savetujem ga svima 😊👍🏼👍🏼
ovi rusi znaju jedino lep tenk da naprave... još jedan od dokaza da nije sve u lovi, za neke stvari jednostavno imaš ili nemaš smisla, pričam o dizajnu naravno
Po meni odličan automobil sobzirom da smo donedavno vozili stojadine i jugiće e sad cena je diskutabilna srazmerno koliki je prosek plata u srbiji na zapadu je to mnoggo prihvatljivije.
Sto bi rekao naš narod "ko ruski auto..." nevidjen auto po dizajnu...put u 22. vek...bolje da slovenska braca se ipak okrenu raketama i tenkovima...to im bolje ide...
@radovan
Radovane, zar ti stvarno verujes bankama. Idi na cosak Nemanjine i Kneza Milosa gde kampuju ocajnici zaduzeni u svajcarcima da vidis kako izgledaju oni koji veruju tim prevarantima. Neke fabrike daju 7 godina garancije na kola, a ti nadji nekoga ko ce da poveruje da je to novo posle sest godina i jedanaest meseci.
Ono što je sigurno da "ovo" neće pobediti na takmičenju za lep auto, možda samo za ružan auto.
Ali kome NE treba auto za pokazivanje, nego samo pouzdan tovarni konj (ili mazga) od koga traži samo da ga bez (mnogo) problema (i ako može, jeftino) preveze od tačke A do tačke B, ovo može da bude rešenje.
Da li jeste? Ostaje da se vidi. Cena će kod nas biti veliki problem, a ruski automobili kod nas dosad nisu briljirali po kvalitetu i pozdanosti, uprkos pričama tipa "komšija je imao neuništivu ladu/moskviča/žigulija i prešao je pola miliona kilometara, a samo dvaput je ulje promenio". Da li je ovaj bolji po pitanju pouzdanosti? Ko hoće da vidi, to će ga koštati 10.000+ evriča.
I da, ostaje ono najteže: da pobedimo ono "ma, samo Nemac zna da napravi auto..." i ono "eh, Lada..." (izgovarati s velikim prezirom).
Škoda nas je naterala da zaboravimo ono "eh, Škoda...", Dačija je izgleda na dobrom putu da nas natera to isto za Dačije, da li će ova Lada uspeti isto?
Radovane, takvo razradjivanje auta se ne radi ni na svim modelima Porsea, osim na izuzetno skupim sportskim modelima, a kamoli na konfekciji koja ispada sa proizvodne linije kao sto sada lisce pada sa grana. Tu se uzme svaki dvestoti auto i podrobnije testira. Pogledaj u oglasima auta koja su jos u garanciji, svugde pise polovan auto. Samo poneki entuzijasta napise; kao nov, a to su najcesce teski krsevi. Moj poznanik je kupio nov auto i prve godine imao dva udesa jer voli da pije, a ne zna i voli da vozi brzo, a ne zna. Niko normalan takav devastirani auto ne moze smatrati novim.
Evo bas sam racunao gledajuci link ka cenovniku u Rusiji koji si postavio. Kada se obracunaju carina i porez na cene u Rusiji, ovde izadje 9.400 evra. Verovatno se obracunava jos transport, troskovi carinjenja i zarada uvoznika koja i nije nesto... To izadje to...
evo da olaksam dusu. moja mama, i jedan broj njenih prijateljica, ima automobil i zaista ga vozi samo do pijace i do penzije na posao. Moja mama je presla za 7 godina 25.000km uz redovno odrzavanje. i to zato sto je brat poceo da vozi i njen, bilo bi i manje. tako da te osobe zaista postoje, u srbiji pa sto ne i u dalekoj nemackoj. sto se tice diskusije, i ja bih voleo nov auto, stavise mogao sam sebi da priustim neki do 12.000 evra i da mi ne bude pretesko u zivotu. Odlucio sam se za klasu veci i bolji polovni auto sa pedigreom, kupljen i odrzavan u zvan servisu, tacno pre 4 godine. Ja sam zadovoljan, presao sam 60k i sve ok, za druge ne znam, a ostalo mi je 4.500 evra. Da mi nije vazno 5-10k ja bih kupio novi ali mi je jako vazno. Sama Lada, pa mislim da je dovoljno sesti u jednu i odlucices se za bilo koje drugo vozilo.
Dizajn mu je zlocin protiv chovechnosti, kao i svaki ruski automobil...bolje da se drze kalashnjikova i tetejaca a autoindustriju nek prepuste drugima!
@ Pavke
Nisam veću glupost odavno procitao. Nova i polovna kola se ne mogu porediti kaze ovaj genije. Pa da je to neuporedivo niko nebi kupovao polovnjake. Uzgred, sva kola koja vidite na ulici su polovna, jer cim auto izađe sa placa nije vise nov. Polovna kola ne ume svako da kupuje, jer je potrebno veliko iskustvo zbog koga me prijatelji stalno cimaju da im pogledam neki auto. Ladu su uvek kupovali luzeri koji se zadovoljavaju industrijskim otpadom. Ja vozim i prodajem samo polovno i veruj da zaista postoje bakice koje su samo isle do pijace. To kosta ali postoji.
Bilo bi zanimljivo uporediti sa autima koji su "slični" po tome da su zanimljivi nama koji tražimo "ekonomičan, neupadljiv a koristan" model sa tom "kao terenac" komponentom. Prvenstveno 4x4 modeli kojih ima po oglasima i koji su čak slične forme kao ova lada: suzuki ignis 4x4, i suzuki liana 4x4, a naravno tu je i večiti iako manji fiat panda 4x4.
Ne znam koja je "terenska" (pre bih upotrebio reč "ruralna" to jest seoska)vrednost auta ako nije 4x4, čak i sa tim "oklopima" sa donje strane ?
Prilično realan klip posle godinu dana korišćenja vozila i 12000 km što je približno nekom našem proseku. Klip jeste na ruskom (ja ga govorim)ali mislim da će svima biti jasno na šta vlasnik vozila ukazuje i o čemu govori.
https://www.youtube.com/watch?v=yOiKdrEBsVs
@radovan
Radovane, zar ti stvarno verujes bankama. Idi na cosak Nemanjine i Kneza Milosa gde kampuju ocajnici zaduzeni u svajcarcima da vidis kako izgledaju oni koji veruju tim prevarantima. Neke fabrike daju 7 godina garancije na kola, a ti nadji nekoga ko ce da poveruje da je to novo posle sest godina i jedanaest meseci.
(kole, 19. septembar 2016 23:34)
Danas kada kupite "nov" zapadni auto u salonu, Vi ga dobijete razrađenog i novog, jel tako?
Pa nije baš tako jer ga fabrika razradi, držeći motor na maksimalno pritisnutoj pedali gasa do poda neko vreme, da se razradi i proveri funkcionisanje motora. Ovo se radi prilikom završetka montaže motora ili montaže celog auta, kako koja fabrika.
Posle ga vozaju na svojim "off road" stazama da bi proverili funkcionisanje celog vozila. Kilometražu isključe ili je resetuju, njima to nije nikakav problem.
I tako dobijete "nov" i razrađen auto.
Ja više volim staru školu, da ga ja razradim prvih 3000 ili 5000 km.
Dok je pod garancijom, auto se smatra novim, a druga stvar je njegova vrednost.
I oni dan danas traže pare za nove lade? Strava i užas ko je jednom imao ladu na grbači, dok popraviš jedno crkne drugo, skuplja je od ferarija za održavanje kad sve sabereš! Što novija to gora!
Moj kolega je jedva dobio 10.000 za Golfa 6 1.6 105 konja 2012 presao manje od sto hiljada. Ne bih razmisljao ni sekundu sta da kupim izmedju tog Golfa i ove Lade, jer ovo je ipak preskupo za auto iz zemlje koja se predugo igrala komunizma i za to vreme dovela u pitanje sopstvenu buducnost.
@ Pavke
Nisam veću glupost odavno procitao. Nova i polovna kola se ne mogu porediti kaze ovaj genije. Pa da je to neuporedivo niko nebi kupovao polovnjake. Uzgred, sva kola koja vidite na ulici su polovna, jer cim auto izađe sa placa nije vise nov. Polovna kola ne ume svako da kupuje, jer je potrebno veliko iskustvo zbog koga me prijatelji stalno cimaju da im pogledam neki auto. Ladu su uvek kupovali luzeri koji se zadovoljavaju industrijskim otpadom. Ja vozim i prodajem samo polovno i veruj da zaista postoje bakice koje su samo isle do pijace. To kosta ali postoji.
Sve pohvale na opremi ovog auta. Ipak, porediti je da Daciom je mozda previse. Rumunski auto ima lepsi dizajn i nije istog karaktera (fizicki), a moze da se poredi i sa "skupljom" konkurencijom. Ova Lada je i dalje (uglavnom) ruski auto...
Steta sto nema dizel verzija, trebali bi da ugradjuju motore nekog drugog proizvodjaca, jer su njihovi dobri kao i nasi iz Rakovice...
A ovo sto ima kao grejanje vetrobrana, pa to sam ja imao u Ford Fijesti koja je proizvedena davne 2002 godine tako da ne kasne mnogo za Fordom...
Sto bi rekao naš narod "ko ruski auto..." nevidjen auto po dizajnu...put u 22. vek...bolje da slovenska braca se ipak okrenu raketama i tenkovima...to im bolje ide...
ovi rusi znaju jedino lep tenk da naprave... još jedan od dokaza da nije sve u lovi, za neke stvari jednostavno imaš ili nemaš smisla, pričam o dizajnu naravno
evo da olaksam dusu. moja mama, i jedan broj njenih prijateljica, ima automobil i zaista ga vozi samo do pijace i do penzije na posao. Moja mama je presla za 7 godina 25.000km uz redovno odrzavanje. i to zato sto je brat poceo da vozi i njen, bilo bi i manje. tako da te osobe zaista postoje, u srbiji pa sto ne i u dalekoj nemackoj. sto se tice diskusije, i ja bih voleo nov auto, stavise mogao sam sebi da priustim neki do 12.000 evra i da mi ne bude pretesko u zivotu. Odlucio sam se za klasu veci i bolji polovni auto sa pedigreom, kupljen i odrzavan u zvan servisu, tacno pre 4 godine. Ja sam zadovoljan, presao sam 60k i sve ok, za druge ne znam, a ostalo mi je 4.500 evra. Da mi nije vazno 5-10k ja bih kupio novi ali mi je jako vazno. Sama Lada, pa mislim da je dovoljno sesti u jednu i odlucices se za bilo koje drugo vozilo.
Dizajn mu je zlocin protiv chovechnosti, kao i svaki ruski automobil...bolje da se drze kalashnjikova i tetejaca a autoindustriju nek prepuste drugima!
@radovan
Radovane, zar ti stvarno verujes bankama. Idi na cosak Nemanjine i Kneza Milosa gde kampuju ocajnici zaduzeni u svajcarcima da vidis kako izgledaju oni koji veruju tim prevarantima. Neke fabrike daju 7 godina garancije na kola, a ti nadji nekoga ko ce da poveruje da je to novo posle sest godina i jedanaest meseci.
(kole, 19. septembar 2016 23:34)
Danas kada kupite "nov" zapadni auto u salonu, Vi ga dobijete razrađenog i novog, jel tako?
Pa nije baš tako jer ga fabrika razradi, držeći motor na maksimalno pritisnutoj pedali gasa do poda neko vreme, da se razradi i proveri funkcionisanje motora. Ovo se radi prilikom završetka montaže motora ili montaže celog auta, kako koja fabrika.
Posle ga vozaju na svojim "off road" stazama da bi proverili funkcionisanje celog vozila. Kilometražu isključe ili je resetuju, njima to nije nikakav problem.
I tako dobijete "nov" i razrađen auto.
Ja više volim staru školu, da ga ja razradim prvih 3000 ili 5000 km.
Dok je pod garancijom, auto se smatra novim, a druga stvar je njegova vrednost.
I oni dan danas traže pare za nove lade? Strava i užas ko je jednom imao ladu na grbači, dok popraviš jedno crkne drugo, skuplja je od ferarija za održavanje kad sve sabereš! Što novija to gora!
Evo bas sam racunao gledajuci link ka cenovniku u Rusiji koji si postavio. Kada se obracunaju carina i porez na cene u Rusiji, ovde izadje 9.400 evra. Verovatno se obracunava jos transport, troskovi carinjenja i zarada uvoznika koja i nije nesto... To izadje to...
Na slikama deluje lepo, iznenađen sam količinom dodatne opreme za manje od 11.000 EUR. Međutim, Sandero Stepway košta malo manje od ove Kaline i nudi manje opreme, ali zato ima 16-ice i sigurno bolji 0.9 Reno turbo motor. Ovaj 1.6 verovatno lepo ide, ali 7.5L/100km na autoputu u automobilu lakšem od 1100kg deluje previše.
Bio bi i jeftiniji 20% da nemamo carinu prema Rusiji dok prema Rumuniji jer je u EU je 0%. Inace sedeo sam u njoj na sajmu automobila i bio sam odusevljen kako je ekran od 7 inca integrisan u komandnu tablu ..jednostavno savrseno ..100 puta bolje nego na premijum markama kao Mercedes i BMW gde su bukvalno zalepili tablet na komandnu tablu.
Inace Renault jos uvek nije vlasnik ali ce biti
Po meni odličan automobil sobzirom da smo donedavno vozili stojadine i jugiće e sad cena je diskutabilna srazmerno koliki je prosek plata u srbiji na zapadu je to mnoggo prihvatljivije.
Kada Rusu kazes da je Reno Sandero, tamo se ne prodaje kao Dacija nego kao Reno,automobil koji se proizvodi u Rumuniji oni kazu, nije vazno gde se proizvodi, to je Reno. Kada im kazes da je Kalina Reno, oni kazu, nije, proizvodi se kod nas. Slican mentalitet nasem. Sve strano je bolje.
Meni izgleda super. Što se tiče potrošnje, nju rešavam ugradnjom plina.A s obzirom na 98 ks iz 1.6 motora, pretpostavljam da je gorivo jedino što ovaj auto troši,ostali delovi verovatno traju čitavu večnost spram današnjih motora sa 3 cilindra i 136 konja po litru.Za mojih 40 do 60.000 km godišnje po srpskim putevima,taman.Ko kupuje kola da ih komšiluk gleda ispred kuće, kupiće neki polovni 10 godina stari premijum za taj novac, a neće imati ni za jednu gumu.
Na papiru (slikama) deluje solidno, samo da je cena nesto niza. Daleke 2003, dobijem u nekoj kompenzaciji ladu 112 1.5 16V 90 ks, posto nije bilo drugog nacina da naplatim potrazivanja. Bio mi je potreban drugi automobil pa rekoh ajde da je probam. Auto je vozen 3 god. oko 65.000 km dok nije pronasao novog vlasnika. Utisci mnogo bolji od ocekivanih. Trebala mi je tovarna mazga sa minimalnom cenom odrzavanja sto sam i dobio. Menjao sam samo potrosne delove (bili tada jevtiniji nego za zastavu) i auto me je odlicno posluzio. Vukao jako dobro ali je kao i vecina Rusa voleo da popije 9-10.5l grad. Ugradnja plina je tada bila jos papreno skupa i vecina majstora nije htela da eksperimentise sa ovim modelom iako je kompletnu elektroniku potpisivao Bosch. Ako je po pitanju odrzavanja kao i prethodnik i ako je moguca ugradnja plina bez peripetija, uz korekciju cene, mogao bi da bude solidan izbor.
Jasno da ova lada ne moze da se meri sa mercedesom, ali o tome kako ce izdrzati nase puteve mislim da je smesno i pricati o tome. Pa ako moze da izdrzi ruske puteve onda su nasi za nju mala maca! Tamo sem nekih vaznijih komunikacija su putevi uzas jedan.
Каква линија, просто за не поверовати. Русу су заиста оперисани од дизајна.
(Mikiveliki, 15. septembar 2016 12:35)
A meni je prva misao bila konacno jedan automobil kog kojeg nema problema sa vidljivoscu, a parking senzori koje ima su mu ocigledno nepotrebni. Ali, nekog zanima kakvi su automobili u voznji a nekog samo zanima da ih gleda.
Hajde da sklonimo Ladine ozake i da onda damo ljudima da provozaju ovu novu Ladu pa da čujemo komentare nakon vožnje, dok još ne znaju šta su vozili, a dizajn ne prepoznaju. Ljudi u ove komentare ulaze sa predrasudama pa onda čujemo svakakve gluposti, pogotovo, od ovog "lika" koji Lade naziva industrijskim otpadom.
Lade su nekada u staroj Jugoslaviji bile simbol luksuzne vožnje i čekale su se po godinu dana ili su se potezale partijske i vojne veze da bi se dobila. "Odrastao" sam u jednoj takvoj Ladi i danas je posedujem iako ima 40 godina. Provozam je "po kvartu", nekada, čisto da joj motor i mehanika ne propadne. Čuvam je kao sećanje na moje pokojne roditelje koji su je novu kupili. Zimi na minusu pali sa pola ključa, samo ako akumulator može podneti. Imam povredu kičme i ne mogu dugo da se vozam ali sam u toj staroj Ladi uspeo da sastavim neprekidna 2 sata vožnje a da nisam ni osetio bolove u leđima. Pored Lade sam, do skora imao Golfa 2 koji mi je urnisao leđa. Sad imam C-maxa (ful oprema) i novu Fiestu (2015) ali me i u njima leđa otkidaju. Imaju stare Lade svojih prednosti pored mana, kao i sva druga vozila. Činjenica je da su 80-tih jako pale na kvalitetu i da su zaostale u razvoju i dizajnu (kao i naš jugo) zbog krize koja je drmala postkomunističke zemlje ali pitajte one koji ih još uvek vozaju da li su ih ikada izdale i ostavile na putu. Čisto sumnjam da će te naći nekoga ko bi vam potvrdno odgovorio.
Ne morate da ih kupite ili vozate ako ne želite, ali nemojte ni da pljujete nešto što niste ni probali da provozate. Otišao sam do salona i provozao jednu novu Ladu. Iznenadio sam se prijatno nekim stvarima. Podseća na Renoova vozila (kumovi imaju Klia i Lagunu pa se vozio u njima). Ugodan ambijent i vožnja, ali su me ipak ovaj put leđa zabolela. Utisak: POZITIVAN. Da li bih je kupio? Po ovoj ceni: NE - (zbog bolova u leđima), osim u dizel varijanti, koja NA ŽALOST ne postoji, ali za 1500 € jeftinije: DA, bez razmišljanja bih je kupio. Novu Fiestu sam platio preko 13K€ (to sebi ne mogu da oprostim - JER NE VREDI TOLIKO ni kvalitetom ni opremom) , a ne nudi ništa bolji ugođaj vožnje nego što ga nudi ova nova Lada. Stvar je subjektivna i treba prvo probati pa onda pričati.
Ono što je sigurno da "ovo" neće pobediti na takmičenju za lep auto, možda samo za ružan auto.
Ali kome NE treba auto za pokazivanje, nego samo pouzdan tovarni konj (ili mazga) od koga traži samo da ga bez (mnogo) problema (i ako može, jeftino) preveze od tačke A do tačke B, ovo može da bude rešenje.
Da li jeste? Ostaje da se vidi. Cena će kod nas biti veliki problem, a ruski automobili kod nas dosad nisu briljirali po kvalitetu i pozdanosti, uprkos pričama tipa "komšija je imao neuništivu ladu/moskviča/žigulija i prešao je pola miliona kilometara, a samo dvaput je ulje promenio". Da li je ovaj bolji po pitanju pouzdanosti? Ko hoće da vidi, to će ga koštati 10.000+ evriča.
I da, ostaje ono najteže: da pobedimo ono "ma, samo Nemac zna da napravi auto..." i ono "eh, Lada..." (izgovarati s velikim prezirom).
Škoda nas je naterala da zaboravimo ono "eh, Škoda...", Dačija je izgleda na dobrom putu da nas natera to isto za Dačije, da li će ova Lada uspeti isto?
Bilo bi zanimljivo uporediti sa autima koji su "slični" po tome da su zanimljivi nama koji tražimo "ekonomičan, neupadljiv a koristan" model sa tom "kao terenac" komponentom. Prvenstveno 4x4 modeli kojih ima po oglasima i koji su čak slične forme kao ova lada: suzuki ignis 4x4, i suzuki liana 4x4, a naravno tu je i večiti iako manji fiat panda 4x4.
Ne znam koja je "terenska" (pre bih upotrebio reč "ruralna" to jest seoska)vrednost auta ako nije 4x4, čak i sa tim "oklopima" sa donje strane ?
Moj kolega je jedva dobio 10.000 za Golfa 6 1.6 105 konja 2012 presao manje od sto hiljada. Ne bih razmisljao ni sekundu sta da kupim izmedju tog Golfa i ove Lade, jer ovo je ipak preskupo za auto iz zemlje koja se predugo igrala komunizma i za to vreme dovela u pitanje sopstvenu buducnost.
(mup, 15. septembar 2016 12:49)
Ovo je besmisleno poređenje - poredite nov i polovan automobil. Normalno je da će nov automobil biti skuplji od polovnog. Šta ćete vi lično uzeti, je pitanje stava, želje, kompleksa (ne kažem kod Vas, nego inače), čega god već...
Lada je u vlasništvu grupacije Renault-Nissan, pa ne verujem da je kvalitet problematičan. Ono na šta posebno treba obratiti pažnju su cene delova i održavanja, servisa, pošto SVAKI auto mora da se servisira. Imam druga koji je kupio Audi A4 ili A6 koji god već. Crkla klima, nema para da je popravi, crkli elektropodizači, nema para da ih popravi. I tako na kraju vozi Audi koliko samo da bi bio Audi (ovo je deo oko kompleksa na koji mislim).
Lada je mnogo jeftinija za održavanje od Golfa, a auto sa 100k km će početi da se kvari, pošto ništa nije večno, a nov auto je nov auto (iz iskustva pričam, kupio sam nov automobil iako su me mnogi proglasili budalom, pošto sam za te pare mogao da kupim odličan polovnjak koji je baka u Nemačkoj vozila do pijace :)
Uzdravlje svima, pa se vidimo na nekom semaforu.
LJudi moji, prosto ne mogu da verujem , čitam prethodne komentare i čudim se koliko smo postali sitničavi. Ako je u pitanju netrpeljivost prema svemu što nije iz EU, onda mogu da shvatam takve komentare, ali objektivno reći za nove modele lada da ne valjaju, prosto ne stoji.Jer kako možemo komentarisati nešto što niko nije ni video , a kamoli vozio u Srbiji, jer stare komunističke lade koje pamtimo i koje se voze kod nas shvatite to nije isto.Setimo se samo primera Škode, samo toliko.
Ove multipiont motore je konstruisao Porshe a elektronika je Boshova. Cisto da znate vi koji pljujete Ladu na prvu loptu.Radi se o nepoderivim motorima koji ako se sipa dobro ulje, idu 300k bez problema.
Pa isto tako može neko da kaže za novog Golf 7, za te pare kupi polovan Audi A6 ili neki BMW...
Ali, za poređenje, recimo za Golf 4 1.6 (običan benzinac) veliki servis je blizu 40.000 din., jer zatezači kaiševa koštaju papreno (3.5-4.5 000 din.), a ima ih 4, pa samo to izaće 15-16k dinara.
A za neki Opel 1.6 istog godišta veliki servis izađe ispod 20.000 dinara. U oba slučaja sa nešto kvalitetnijim delovima, kod lokalnog (neovlašćenog) majstora.
U Evropi, kad neko kupuje nov (ili polovan) auto, prvo se raspita o ceni održavanja.
Kod nas to niko ne pita. Kad bi im neko ponudio BMW X5 sa motorom od 5000 kubika, ali pod uslovom da ga ne prodaju, već da ga voze svaki dan, mnogi bi prihvatili, i vozili ga jednom mesečno 20-ak kilometara, a ostatak meseca bi služio za ukras u dvorištu.
Ali, na sreću, ima mnogo ljudi koji razmišljaju drugačije. Ne mogu baš SVI da dođu do polovnog automobila koji je dobro očuvan i nije prešao pola miliona kilometara, i toga su mnogi svesni.
Stave lepo na papir sve predviđene i eventualne nepredviđene troškove, i presaberu šta mogu da PRIUŠTE!
A ovi ostali što veruju da neće baš njih da zadesi dizna, plivajući zamajac, CR pumpa... mnoge i neće, ali neke od njih sigurno hoće, a onda ostaju bez auta, ili prodaju to drastično ispod cene i kupe nešto 90 i neko godište da ne idu peške...
Ako želite da kupite Ladine aute, kupite ih iz Nemačke.
Kvalitetnije su urađene i jeftinije, nego što ih nude "nazovi dileri" na Balkanu.
Nemci su pre par dana skinuli cenu sa 8000€ za 1200€.
Najeftinija i najmanje opreljena Granta liftback od 5600€ u Rusiji, kod nas se prodaje za 8000€.
Nisam veću glupost odavno procitao. Nova i polovna kola se ne mogu porediti kaze ovaj genije. Pa da je to neuporedivo niko nebi kupovao polovnjake. Uzgred, sva kola koja vidite na ulici su polovna, jer cim auto izađe sa placa nije vise nov. Polovna kola ne ume svako da kupuje, jer je potrebno veliko iskustvo zbog koga me prijatelji stalno cimaju da im pogledam neki auto. Ladu su uvek kupovali luzeri koji se zadovoljavaju industrijskim otpadom. Ja vozim i prodajem samo polovno i veruj da zaista postoje bakice koje su samo isle do pijace. To kosta ali postoji.
(mup, 17. septembar 2016 00:39)
Fascinira količina ustaljenih konjokradičkih sintagmi u ovom komentaru. Svi vi koji se bavite preprodajom polovnih kola izgleda pohađate kurs kod istog gurua za prevare i podvale. Ali me posebno odusevilo ovo za bakice, pijacu i KOŠTANJE: dakle po tvojim rečima bakica ide kolima do pijace i ni za šta drugo ne zna u životu, ali kad dođe vreme za prodaju kola ta bakica odjednom savršeno poznaje tržišna kretanja i vrednost svog očuvanog auta pa sama repne kosmičku cenu?
Slazem se da je cena malo veca.Sve preko 8000-8500 evra je mnogo al sam zadovoljan sto se tice opreme.Sto se tice dizajna,koji ga mnogi kritikuju,nista nije bolji od Dacije.A za te pare neocekuje te da izgleda kao Mercedes...Sto se tice motora,taj motor ce da pokida sve renovove,fordove i ostale.Napravio ga Porse,Bosh elektronika,trpi neverovatno gorivo loseg kvaliteta.Jeste da trosi al je izuzetno pouzdan,znam iz iskustva.Jedino sto se tice potrosnje Lada da pocne da ugradjuje sestostepene menjace i tada ce se potrosnja smaniti.
Generalno sto vazi za svaki auto iz ove cenovne kategorije:Koliko para toliko muzike.
Ovaj automobil je na žalost naša realnost (za veliki broj građana) uz Dačiju i slične. Videćemo kakav je kvalitet na duže staze uz "akanje" po našim putevima. Sve u svemu ako je članak nepristrasan, ovo je jedan plus za Ladu...
Da kosta 5000, to bi bilo ok, mnogo je 10000 za ovako nesto.
(German, 15. septembar 2016 11:35)
Ona otprilike toliko i kosta (oko 6000 evra), ali u Rusiji. http://www.lada.ru/cars/kalina/cross/prices.html A na koju foru kod nas stize na vise od 10000 evra - nemam pojma.
Kupili smo je 2015 automatik, odlican je i za sada nikakvih problema, citam i ne mogu da verujem sta se pise... Ko je imao posla sa novijim Ladama zna da su odlicne i vrede svaku paru!!! Za 10 000€ auto u takvoj komplektaciji nema to prvo a drugo nov auto je nov auto biti prvi vlastnik mnogo znaci kad znas svaki detalj sta mu se desava i td! Uvek sam bio pristalica novog tako da komentare poput onih nize sto citam ne mogu da verujem u Srbiji je popularno bolje 10 000 za auto iz 2002-2005 ali Bmw ili Mercedes da svi vide iz uvoza, to sto je on havarisan i ko zna sta mu je bilo sve mozda i neko poginuo u njemu to se ne gleda ali zapadni auto da svi vide... Zivim u Rusiji i uzeli smo ga ovde auto je super greje zimi ko lud, moj je 1,6 16v oko 100ks pa i ide ko lud)) A za dizajin hmm imam sliku kad smo ga uzeli pored Forda Fokusa... Svi koji su videli su rekli da je mnogo lepsa, ali nas mentalitet i ono LAaaada i da nam je lepsa uvek cemo reci da nije.. P.s auto je super i savetujem ga svima 😊👍🏼👍🏼
Ona otprilike toliko i kosta (oko 6000 evra), ali u Rusiji. [link] A na koju foru kod nas stize na vise od 10000 evra - nemam pojma.
(Hulk, 15. septembar 2016 12:53)
NASMEJAH SE KADA VIDEH OCENE KOMENTARA. Jedan negativan glas za vas link. Smem da se kladim da je u pitanju gazda firme koja se bavi distribucijom. Jos da dodamo da je na linku koji ste dali, data maloprodajna cena, znaci, da ona treba da se umanji za 20%, pa tek onda da se "zida" kod nas, a ovaj sto vam je dao negativan glas, zida li zida...naci, cena u Rusiji u fabrici 5000 pa na to carina, pa pdv... to ni u ludili ne moz da bude vise od 8000 evra, a eto, kosta 10500... gazda odlucio da na dva prodata automobila zaradi CEO JEDAN AUTOMOBIL. Ludilo od trgovca.
Da ne ulazimo da li se nekome dopada ili ne ova "Kalina" (eto meni se mnogo više "svidžaju" ostale "kolege po platformi" - bilo koja od dve karoserijska varijante "Grante" i to sa osmoventilskim motorom, pa i "Datsun" on-DO), ali formiranje cene kod nas ne mogu da skapiram. OK, cenu ove "Kaline" kao sa testa, u Rusiji je ispod 7k evra i sigurno ne može i kod nas da bude takva, pa makar kod nas spustili carinu na nivo vozila iz EU.
U Mađarskoj ovakva ista "Kalina" košta nešto više od 9,8k evra, a kod nas... 10.650 evra, što je oko 800 evra više. Gospodo uvoznici, pa tih 800 ili 1000 evra razlike u ceni, u tom cenovnom segmentu, znači razliku da li će se neki auto dobro prodavati ili ne. A ako je suditi po komentarima ovdašnjih čitalaca na tekstove o "Ladama", realni interes za te automobile postoji.
Ova Lada je korak od 10 milja u odnosu na dosadašnje. Sada je gazda Renault pa se pazi na detalje. Ovaj prastari motor još je Porshe dorađivao prije jedno 15-20 godina. Uvjet za odobrenje preuzimanja Lade je bilo od strane Rusa da mora ostati njihov motor. To je stara škola što je dobro i loše. Na verziju sa 8 ventila može plin odlično pasati. Pa onda 1-2l veća potrošnja nije ni tako bitna.
Ali cijena bi morala, barem u početku, biti manja za 1500-2000€. Ipak je Dacija već izgradila reputaciju, a ovo je svima nepoznanica.
@mislim se Ja sam kupio nov auto i za 10 godina presao svega 65.000 km. Dakle, automobili koji malo prelaze zaista postoje. Ali na svaki auto kao sto je moj, dodje 19 automobila koji su presli 120.000, 250.000 ili 350.000 km za tih istih 10 godina. Ne moze na placevima da 70% automobila budu onakvi kakvih je u realnosti 5%.
@radovan
Radovane, zar ti stvarno verujes bankama. Idi na cosak Nemanjine i Kneza Milosa gde kampuju ocajnici zaduzeni u svajcarcima da vidis kako izgledaju oni koji veruju tim prevarantima. Neke fabrike daju 7 godina garancije na kola, a ti nadji nekoga ko ce da poveruje da je to novo posle sest godina i jedanaest meseci.
Radovane, takvo razradjivanje auta se ne radi ni na svim modelima Porsea, osim na izuzetno skupim sportskim modelima, a kamoli na konfekciji koja ispada sa proizvodne linije kao sto sada lisce pada sa grana. Tu se uzme svaki dvestoti auto i podrobnije testira. Pogledaj u oglasima auta koja su jos u garanciji, svugde pise polovan auto. Samo poneki entuzijasta napise; kao nov, a to su najcesce teski krsevi. Moj poznanik je kupio nov auto i prve godine imao dva udesa jer voli da pije, a ne zna i voli da vozi brzo, a ne zna. Niko normalan takav devastirani auto ne moze smatrati novim.
Prilično realan klip posle godinu dana korišćenja vozila i 12000 km što je približno nekom našem proseku. Klip jeste na ruskom (ja ga govorim)ali mislim da će svima biti jasno na šta vlasnik vozila ukazuje i o čemu govori.
https://www.youtube.com/watch?v=yOiKdrEBsVs
IMAGE SOURCE
60 Komentari
Sortiraj po: