Tesla S na proputovanju kroz Srbiju

Iskreno, mislio sam da je struja sr***, dok nisam nabavio svajcarski Flyer e bicikl i shvatio da sam u debeloj zabludi. Ima 65 Nm obrtnog momenta, ubrzava kao mutav, imam osjecaj kao sam Kontador hahha a zbunjene face ljudi kad picim 20+km/h uzbrdo su neprocjenjive. Predjem po 20 km dnevno, manje se umorim vozeci ga nego sto bih da predjem 100m pjeske, auto gotovo da ne koristim tokom dana, jedino po kisi i naravno van grada, obicno vikendom. Sledeci auto ce mi biti elektro/benzin, samo ako bude mogucnosti za tako nesto. Kad bi BMW napravio seriju1 kao hibrid, koju sad vozim u dizel varijanti, e to bi bilo to. Jbg samo budala ne mjenja misljenje pred ociglednim dokazima :D

Udario ga taksista u Beogradu, gospode zasto uvek kod nas ta bahatost, neopreznost....

vec je bio jedan tesla u gradu, video sam ga pre par nedelja kod skupstine

I u Rumuniji se vec godinu dana vozi TESLA S,u julu sam ga video u Negotinu.

A u Norveskoj svaki peti auto Tesla. Ali dobro,oni su drugi svet.

Tesla za nas nije po nicemu interesantan jer kosta 100 000 eura..toliko para za aute u srbiji mogu da izdvoje samo politicari i kriminalci ali oni vole zatamljene audije i dzipove.
Za Srbiju bi bilo mnogo bolje da moze da se uvoze polovni nissan leafovi...u Nemackoj ih ima i za 10 000 eura 2012-3 godiste a u Engleskoj i za manje para i to je auto koji zadovoljava 90% potreba jer i taj stariji model moze da predje 150 km na jednom punjenju (aktuelan prelazi oko 220 km)
Medjutim svaka pricao o autima na struju pada u vodu ako EPS prodamo..ko razume razume.

U Novom Sadu je kupljen tesla jos u maju junu ove godine, i slupan makon 7 dana

Hvala na vesti 'dođi juče'. Svaki put kada nešto treba da prođe kroz Srbiju samo bude vest - bilo, malo ljudi došlo.

Eto, a ovde u jednom malom seocetu na 30km od Minhena svaki dan vidjam po par Tesli S. Cekam dan da ugledam model X... e to ce vec biti nesto ;)

U Novom Sadu ima bar jedan tesla S i zna se ko ga vozi.

Sa omasovljenjem elektro auta , povećaće se potreba za strujom a sa time i smanjila potreba za uvoz nafte , pa bi naša vlast da ima sluha za ekonomiju trebala stimulisati povećanje proizvodnih kapaciteta za struju , i to prvenstveno iz obnovljivih izvora ( vetrogeneratori, solarni paneli, bio masa i sl) , čime bi se poboljšao platni bilans zemlje jer bi manje davali deviza za uvoz nafte i gasa.. Da ima podsticaja od strane države za izgradnju malih elektrana , siguran sam da bi preduzimljivi ljudi gradili iste za prodaju kao što rade i stanove , stim što je isplativost mini elektrane 5 puta brža nego kada se rentira stan.

minhen pun tesli

Sto se tice tesle, nek napisu koliko traju baterije i koliko kostaju, pa neka se i to uracuna, kako bismo imali pravu sliku.

Ne bih se slozio sa tekstom u delu gde se poredi Rimac automobili i NORDEUS, Rimac ima prototip koji razvija vec 10ak godina, i samo prototip, dok je NORDEUS svetska firma.

Taj tesla isto preveze od tacke A do tacke B kao i svaki drugi auto...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Dušan, 10. septembar 2016 22:56)

Ovaj komentar je pravi pokazatelj zasto smo tu gde jesmo. Isti se nije menjao godinama, tako da su Disane verovanto i tvoji pradedovi rekli isto kada se pojavio SUS motor, tj: Taj automobil isto preveze od tacke A do tacke B kao i svaki drugi konj sa zapregom.... Sa druge strane,zato su ameri gospodari sveta,jer cene inovacije i idu napred.

Subvencije su ogromna glupost. Zašto da svi plaćamo bogatim njihove skupe igračke. Neka plate sve sebi.

Ima tesle i kod nas, 2 sam video na BG tablice tokom leta.

@19TS89 - Baterije se mogu puniti na obicnoj kucnoj uticnici, potreban vam je samo jedan od adaptera koji se dobija zajedno sa automobilom. To je jedna od glavnih prednosti el. automobila - mozete ih puniti na bilo kom mestu koje ima najobicniju uticnicu.

Losa strana je naravno brzina punjenja. Kapacitet baterija se krece od 40kWh kod starijih modela iz 2012/2013, preko 60, 70, 75, 85, do 90kWh. Prvi automobili (Model S/Model X) sa baterijom od 100kWh su trenutno u procesu proizvodnje.

Obicna uticnica (220V, 10-16A) moze da pruzi oko 2,5kW, sto znaci da je za punjenje baterije od 60kWh potrebno oko 24h. Ako imate bolju instalaciju, npr. 220V i 40A, punjenje traje oko 7 sati. Ako imate nesto jaci trofazni sistem, snaga moze ici i do 17kW, pa punjenje traje 3,5h do 4h.

Dakle, jedno punjenje baterije trosi priblizno onoliko kWh koliki je kapacitet baterije (najcesce se pune do 95% da bi se ocuvao kvalitet). Model sa 60kWh moze ('normalnom' voznjom) da predje oko 300km sa jednim punjenjem.

Najbolji slucaj u Srbiji bi bio: siroka potrosnja, dvotarifno merenje, zelena zona, niza tarifa. Cena je 1,46 din/kWh. 60x1.46=87,6din za jedno punjenje, tj. predjenih 300km.

Najgori slucaj bi bio u crvenoj zoni i visoj tarifi, gde je cena 17,52 din/kWh. To je oko 1051din za jedno punjenje.

Ako pretpostavimo da bi automobil slicnih dimenzija trosio oko 8 litara fosilnog goriva na 100km, to bi bilo oko 24x135=3240dinara.

Subvencije su ogromna glupost. Zašto da svi plaćamo bogatim njihove skupe igračke. Neka plate sve sebi.
(gefufna, 10. septembar 2016 13:24)
Upravo tako, možda je po zakonu, ali nije moralno da se ja vozim od novca nekog ko ide peške. Kad budem imao 90.000 za kola, imaću i tih 10.000 koliko iznosi uobičajena subvencija.Ni vaučer za odmor u Srbiji nisam uzeo, iako sam mogao spram primanja, jer neću da odmaram od tuđuh plata i penzija.

@Boro

"Da ima podsticaja od strane države za izgradnju malih elektrana"
podsticaja ima, "obični" građani kroz račun i to plaćaju (stavka 6) ali je problem što to ne možemo ja i ti, boro, da gradimo nego samo naši famozni "bizMismeni"...uostalom kao i za svaki drugi biznis kod nas ako nemaš zaleđinu, ne kreći u avanturu...može da te košta života...

u Sloveniji je bar dobru godinu S model

Paar gde da ga udari nego u Beogradu. Tamo je bahatost u saobraćaju normalna pojava.

U Novom Sadu ima bar jedan tesla S i zna se ko ga vozi.
(dejan, 10. septembar 2016 14:18)

Ko ga vozi a da je tako bitan? Tesla u NS je na stranim tablama

@seljadin - Teslina garancija na bateriju je 8 godina. Ako joj se bilo sta desi u tom periodu, dobijate novu u zamenu. Ako joj se nesto desi posle 8 godina, ne zna se sta ce biti, i kako ce Tesla reagovati. Trenutno pravilo je da ce vlasnik automobila morati sam da resi problem, tj. da kupi novu bateriju. Situacija je trenutno takva, ali s obzirom da ce prve garancije za Model S isteci tek za 4 godine (jer je poceo da se proizvodi 2012.), baterije ce tada verovatno biti jeftinije nego sada, a verovatno ce moci i da se recikliraju (Gigafabrika se gradi i zbog tih stvari).

Trajanje Tesline baterije je znatno duze u odnosu na ostale proizvodjace. To znaci da bi nakon tih 8 godina, ili recimo 100-150 hiljada kilometara, kapacitet trebao da bude oko 90% od inicijalnog. U tom pogledu, sto se Tesle tice, baterije *nisu problem*, iako se kroz razne komentare i vesti stalno provlace suprotne tvrdnje (iz zle namere, ili samo neznanja). Negativna iskustva sa baterijama su vezana iskljucivo za druge proizvodjace, najvise za prvu verziju Nissan Leaf-a.

Sto se Rimca tice, cilj njihovog poslovanja se ne svodi samo na pravljenje tamo nekog prototipa. Njihov plan je, po mom misljenju, siri i slozeniji. Prototip je samo sredstvo putem kog se dolazi do znanja, iskustva, i novih proizvoda i tehnologija. Kako se velike firme budu prebacivale na el. pogon, bice im potrebni snabdevaci i konsultanti. Rimac ce imati mnogo stosta da im ponudi.

@max - njega vozi u NS lik koji je vlasnik lanca kladionica. Samo na svoj nick dodaj jos BET i dobices ime lanca kladionica ciji je on vlasnik. Ogrezao krimi lik "poznat policiji".
ALi barem ima na sedam "... BET" kladionica instalirane punjace pa ljudi na proputovanju kroz srbiju staju da dopune Teslu na njegovim kladionicama.
TESLA mu je na ceske tablice i kao sto je neko rekao, vec ga je par puta iscukao posto nije zvaka za seljaka a TESLA ubrzava kao Ferari. I bolje.

Inace svaka cast momku iz ZG na promociji elektro auta, ali svi cekaju TESLU model 3 koji ce biti oko 35.000 EUR i sa dometom od 350 km da mozemo da kupimo i vozimo :)

Ima tesle i kod nas, 2 sam video na BG tablice tokom leta.
(Otan, 10. septembar 2016 13:36)
Na BG tablice tesko da si video tj. tesko da je nesto legalno posto kod nas to (na struju) ne moze da se registruje.

U Novom Sadu je kupljen tesla jos u maju junu ove godine, i slupan makon 7 dana
(NoviSad, 10. septembar 2016 14:31)
U Novom Sadu ima bar jedan tesla S i zna se ko ga vozi.
(dejan, 10. septembar 2016 14:18)
Maxbet? To su SK table, to se ne racuna

U Svedskoj , svaki drugi taxi je tesla ,a ima ih koliko hoce privatnih automobila ;)

U Bogatic redovno dolazi jedan Slovenac sa Teslom, kod lokalnog biznismena koi ima solarne elektrane

u minhenu ih voze taksisti vec uveliko I u velikom broju.punjaca ima kod svakog veceg marketa.

U Svedskoj , svaki drugi taxi je tesla ,a ima ih koliko hoce privatnih automobila ;)
(Brzi, 10. septembar 2016 22:29)

Jel si bio u Švedskoj..? Nije ni blizu svaki drugi taxi tesla.. Video sam jednog u Štokholmu a tamo sam vrlo često u poslu.. U norveškog da.. Ne lupaj molim te..

@Preferisco dirti adio
sve lepo pise, pogotovu poslednja recenica:)

Mozda je tačno da je prvi vlasnik ovog auta u regionu, ali sam ja jos pre ca 1,5 godine bio Teslom u Srbiji.

Drago mi je da je došao jedan srbin iz Hrvatske koji nije ni jadan ni bijedan, već odlično živi zahvaljujući svojoj sposobnosti i nema potrebu da pljuje po zemlji u kojoj ostvaruje svoju egzistenciju.
Nakon ovog članka vjerojatno će biti manje skeptika prema ideji pokretanja auta strujom. Samo za napomenu da je Toyota Prius i prve i druge genaracije proglašena za najpouzdanije vozilo od svih automobila!!! Da te baterije crkavaju samo tako to sigurno ne bi bilo tako. Neki su do sada prošli i preko milijun kilometara sa Prusom i imaju prvu bateriju(!) koja je još uvijek dobra.
Opet neki ne shvaćaju mehanozam djelovanja subvencija. Cilj je potaknuti nabavu suvremenih automobila na struju koja ne zagađuju umjesto nabave smrdljivih starih dizelaša ili benzinaca. Država je samo smanjila svoja davanja na ćiste automobile. Nitko nikome nije ništa poklonio, a najmanje su penzioneri nekome nešto od svoje penzije dali. Oni koji misle da je najbolje da ništa ne ide naprijed neka se vrate u kuću u planini bez struje, plina i tekuće vode. Jer je tako najbolje. Ionako je dovođenje komunalija do udaljenih kuća neisplativo.
Strah od auta na struju je strah od nepoznatog. Ništa drugo.

Ako se kupi u Srbiji npr Tesla S, kako da se pune te baterije(cini mi se da kod nas jos ne postoje stanice sa elektromobile).. da li moze kuci da se puni kao Trotico npr.. ?.. i koliko bi trosio KW tokom jednog punjenja.. hvala

Taj tesla isto preveze od tacke A do tacke B kao i svaki drugi auto...

@Brzi
A koliko to Svedska ima registrovanih automobila ako je svaki drugi auto tesla a Tesla proizvede 60 000 auta godisnje za ceo svet ..znaci i da se svaki proizvedeni Tesla prodao u Srbiji trebalo bi 20 godina da svaki drugi auto u SRbiji bude Tesla posto ima 2.5 miliona registrovanih auta.

Taj tesla isto preveze od tacke A do tacke B kao i svaki drugi auto...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Dušan, 10. septembar 2016 22:56)

Ako si u Srbiji, bezi iz nje, nije ona za tebe. Ako si na Zapadu, verujem da dobro prolazis. Ja isto mislim kao ti a u 3% sam po zaradi u Americi. Ostavi narodu u Srbiji pomodarstvo i osecaj nize vrednosti.

A sto mi u srbiji ne napravimo jedan elektroautomobil?

Ma znate sta ljudi? Treba da nas bude sramota Japana, koji je imao najgore ratove sa SADom, koje mi nismo ni imali 99(kunem i ja NATO). I takav rastruren narod su danas sila u svetu, a mi? Mi smo ostali i dalje divljaci, kasnimo za svetom, licemerni, lenji, bezobrazni, glupi, kukavci. I evo Tesla se proizvodi u SADu, Zastava prodata italijanima, a mi dalje se ponasamo ovako. Treba da nas je Nikole Tesle sramota! Niko nam nije kriv! SAMI SMO UNISTILI ZEMLJU! Toliko od mene!

Subvencije su ogromna glupost. Zašto da svi plaćamo bogatim njihove skupe igračke. Neka plate sve sebi.

Taj tesla isto preveze od tacke A do tacke B kao i svaki drugi auto...

Subvencije su ogromna glupost. Zašto da svi plaćamo bogatim njihove skupe igračke. Neka plate sve sebi.
(gefufna, 10. septembar 2016 13:24)
Upravo tako, možda je po zakonu, ali nije moralno da se ja vozim od novca nekog ko ide peške. Kad budem imao 90.000 za kola, imaću i tih 10.000 koliko iznosi uobičajena subvencija.Ni vaučer za odmor u Srbiji nisam uzeo, iako sam mogao spram primanja, jer neću da odmaram od tuđuh plata i penzija.

Sto se tice tesle, nek napisu koliko traju baterije i koliko kostaju, pa neka se i to uracuna, kako bismo imali pravu sliku.

Ne bih se slozio sa tekstom u delu gde se poredi Rimac automobili i NORDEUS, Rimac ima prototip koji razvija vec 10ak godina, i samo prototip, dok je NORDEUS svetska firma.

Tesla za nas nije po nicemu interesantan jer kosta 100 000 eura..toliko para za aute u srbiji mogu da izdvoje samo politicari i kriminalci ali oni vole zatamljene audije i dzipove.
Za Srbiju bi bilo mnogo bolje da moze da se uvoze polovni nissan leafovi...u Nemackoj ih ima i za 10 000 eura 2012-3 godiste a u Engleskoj i za manje para i to je auto koji zadovoljava 90% potreba jer i taj stariji model moze da predje 150 km na jednom punjenju (aktuelan prelazi oko 220 km)
Medjutim svaka pricao o autima na struju pada u vodu ako EPS prodamo..ko razume razume.

Udario ga taksista u Beogradu, gospode zasto uvek kod nas ta bahatost, neopreznost....

U Svedskoj , svaki drugi taxi je tesla ,a ima ih koliko hoce privatnih automobila ;)

Iskreno, mislio sam da je struja sr***, dok nisam nabavio svajcarski Flyer e bicikl i shvatio da sam u debeloj zabludi. Ima 65 Nm obrtnog momenta, ubrzava kao mutav, imam osjecaj kao sam Kontador hahha a zbunjene face ljudi kad picim 20+km/h uzbrdo su neprocjenjive. Predjem po 20 km dnevno, manje se umorim vozeci ga nego sto bih da predjem 100m pjeske, auto gotovo da ne koristim tokom dana, jedino po kisi i naravno van grada, obicno vikendom. Sledeci auto ce mi biti elektro/benzin, samo ako bude mogucnosti za tako nesto. Kad bi BMW napravio seriju1 kao hibrid, koju sad vozim u dizel varijanti, e to bi bilo to. Jbg samo budala ne mjenja misljenje pred ociglednim dokazima :D

Ima tesle i kod nas, 2 sam video na BG tablice tokom leta.

Eto, a ovde u jednom malom seocetu na 30km od Minhena svaki dan vidjam po par Tesli S. Cekam dan da ugledam model X... e to ce vec biti nesto ;)

A u Norveskoj svaki peti auto Tesla. Ali dobro,oni su drugi svet.

vec je bio jedan tesla u gradu, video sam ga pre par nedelja kod skupstine

Sa omasovljenjem elektro auta , povećaće se potreba za strujom a sa time i smanjila potreba za uvoz nafte , pa bi naša vlast da ima sluha za ekonomiju trebala stimulisati povećanje proizvodnih kapaciteta za struju , i to prvenstveno iz obnovljivih izvora ( vetrogeneratori, solarni paneli, bio masa i sl) , čime bi se poboljšao platni bilans zemlje jer bi manje davali deviza za uvoz nafte i gasa.. Da ima podsticaja od strane države za izgradnju malih elektrana , siguran sam da bi preduzimljivi ljudi gradili iste za prodaju kao što rade i stanove , stim što je isplativost mini elektrane 5 puta brža nego kada se rentira stan.

I u Rumuniji se vec godinu dana vozi TESLA S,u julu sam ga video u Negotinu.

Taj tesla isto preveze od tacke A do tacke B kao i svaki drugi auto...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Dušan, 10. septembar 2016 22:56)

Ovaj komentar je pravi pokazatelj zasto smo tu gde jesmo. Isti se nije menjao godinama, tako da su Disane verovanto i tvoji pradedovi rekli isto kada se pojavio SUS motor, tj: Taj automobil isto preveze od tacke A do tacke B kao i svaki drugi konj sa zapregom.... Sa druge strane,zato su ameri gospodari sveta,jer cene inovacije i idu napred.

U Novom Sadu ima bar jedan tesla S i zna se ko ga vozi.

Hvala na vesti 'dođi juče'. Svaki put kada nešto treba da prođe kroz Srbiju samo bude vest - bilo, malo ljudi došlo.

Paar gde da ga udari nego u Beogradu. Tamo je bahatost u saobraćaju normalna pojava.

Mozda je tačno da je prvi vlasnik ovog auta u regionu, ali sam ja jos pre ca 1,5 godine bio Teslom u Srbiji.

U Novom Sadu je kupljen tesla jos u maju junu ove godine, i slupan makon 7 dana

Ako se kupi u Srbiji npr Tesla S, kako da se pune te baterije(cini mi se da kod nas jos ne postoje stanice sa elektromobile).. da li moze kuci da se puni kao Trotico npr.. ?.. i koliko bi trosio KW tokom jednog punjenja.. hvala

@Boro

"Da ima podsticaja od strane države za izgradnju malih elektrana"
podsticaja ima, "obični" građani kroz račun i to plaćaju (stavka 6) ali je problem što to ne možemo ja i ti, boro, da gradimo nego samo naši famozni "bizMismeni"...uostalom kao i za svaki drugi biznis kod nas ako nemaš zaleđinu, ne kreći u avanturu...može da te košta života...

@Preferisco dirti adio
sve lepo pise, pogotovu poslednja recenica:)

minhen pun tesli

u Sloveniji je bar dobru godinu S model

U Svedskoj , svaki drugi taxi je tesla ,a ima ih koliko hoce privatnih automobila ;)
(Brzi, 10. septembar 2016 22:29)

Jel si bio u Švedskoj..? Nije ni blizu svaki drugi taxi tesla.. Video sam jednog u Štokholmu a tamo sam vrlo često u poslu.. U norveškog da.. Ne lupaj molim te..

@19TS89 - Baterije se mogu puniti na obicnoj kucnoj uticnici, potreban vam je samo jedan od adaptera koji se dobija zajedno sa automobilom. To je jedna od glavnih prednosti el. automobila - mozete ih puniti na bilo kom mestu koje ima najobicniju uticnicu.

Losa strana je naravno brzina punjenja. Kapacitet baterija se krece od 40kWh kod starijih modela iz 2012/2013, preko 60, 70, 75, 85, do 90kWh. Prvi automobili (Model S/Model X) sa baterijom od 100kWh su trenutno u procesu proizvodnje.

Obicna uticnica (220V, 10-16A) moze da pruzi oko 2,5kW, sto znaci da je za punjenje baterije od 60kWh potrebno oko 24h. Ako imate bolju instalaciju, npr. 220V i 40A, punjenje traje oko 7 sati. Ako imate nesto jaci trofazni sistem, snaga moze ici i do 17kW, pa punjenje traje 3,5h do 4h.

Dakle, jedno punjenje baterije trosi priblizno onoliko kWh koliki je kapacitet baterije (najcesce se pune do 95% da bi se ocuvao kvalitet). Model sa 60kWh moze ('normalnom' voznjom) da predje oko 300km sa jednim punjenjem.

Najbolji slucaj u Srbiji bi bio: siroka potrosnja, dvotarifno merenje, zelena zona, niza tarifa. Cena je 1,46 din/kWh. 60x1.46=87,6din za jedno punjenje, tj. predjenih 300km.

Najgori slucaj bi bio u crvenoj zoni i visoj tarifi, gde je cena 17,52 din/kWh. To je oko 1051din za jedno punjenje.

Ako pretpostavimo da bi automobil slicnih dimenzija trosio oko 8 litara fosilnog goriva na 100km, to bi bilo oko 24x135=3240dinara.

Taj tesla isto preveze od tacke A do tacke B kao i svaki drugi auto...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Dušan, 10. septembar 2016 22:56)

Ako si u Srbiji, bezi iz nje, nije ona za tebe. Ako si na Zapadu, verujem da dobro prolazis. Ja isto mislim kao ti a u 3% sam po zaradi u Americi. Ostavi narodu u Srbiji pomodarstvo i osecaj nize vrednosti.

Ima tesle i kod nas, 2 sam video na BG tablice tokom leta.
(Otan, 10. septembar 2016 13:36)
Na BG tablice tesko da si video tj. tesko da je nesto legalno posto kod nas to (na struju) ne moze da se registruje.

U Novom Sadu je kupljen tesla jos u maju junu ove godine, i slupan makon 7 dana
(NoviSad, 10. septembar 2016 14:31)
U Novom Sadu ima bar jedan tesla S i zna se ko ga vozi.
(dejan, 10. septembar 2016 14:18)
Maxbet? To su SK table, to se ne racuna

@max - njega vozi u NS lik koji je vlasnik lanca kladionica. Samo na svoj nick dodaj jos BET i dobices ime lanca kladionica ciji je on vlasnik. Ogrezao krimi lik "poznat policiji".
ALi barem ima na sedam "... BET" kladionica instalirane punjace pa ljudi na proputovanju kroz srbiju staju da dopune Teslu na njegovim kladionicama.
TESLA mu je na ceske tablice i kao sto je neko rekao, vec ga je par puta iscukao posto nije zvaka za seljaka a TESLA ubrzava kao Ferari. I bolje.

Inace svaka cast momku iz ZG na promociji elektro auta, ali svi cekaju TESLU model 3 koji ce biti oko 35.000 EUR i sa dometom od 350 km da mozemo da kupimo i vozimo :)

A sto mi u srbiji ne napravimo jedan elektroautomobil?

Drago mi je da je došao jedan srbin iz Hrvatske koji nije ni jadan ni bijedan, već odlično živi zahvaljujući svojoj sposobnosti i nema potrebu da pljuje po zemlji u kojoj ostvaruje svoju egzistenciju.
Nakon ovog članka vjerojatno će biti manje skeptika prema ideji pokretanja auta strujom. Samo za napomenu da je Toyota Prius i prve i druge genaracije proglašena za najpouzdanije vozilo od svih automobila!!! Da te baterije crkavaju samo tako to sigurno ne bi bilo tako. Neki su do sada prošli i preko milijun kilometara sa Prusom i imaju prvu bateriju(!) koja je još uvijek dobra.
Opet neki ne shvaćaju mehanozam djelovanja subvencija. Cilj je potaknuti nabavu suvremenih automobila na struju koja ne zagađuju umjesto nabave smrdljivih starih dizelaša ili benzinaca. Država je samo smanjila svoja davanja na ćiste automobile. Nitko nikome nije ništa poklonio, a najmanje su penzioneri nekome nešto od svoje penzije dali. Oni koji misle da je najbolje da ništa ne ide naprijed neka se vrate u kuću u planini bez struje, plina i tekuće vode. Jer je tako najbolje. Ionako je dovođenje komunalija do udaljenih kuća neisplativo.
Strah od auta na struju je strah od nepoznatog. Ništa drugo.

U Bogatic redovno dolazi jedan Slovenac sa Teslom, kod lokalnog biznismena koi ima solarne elektrane

@seljadin - Teslina garancija na bateriju je 8 godina. Ako joj se bilo sta desi u tom periodu, dobijate novu u zamenu. Ako joj se nesto desi posle 8 godina, ne zna se sta ce biti, i kako ce Tesla reagovati. Trenutno pravilo je da ce vlasnik automobila morati sam da resi problem, tj. da kupi novu bateriju. Situacija je trenutno takva, ali s obzirom da ce prve garancije za Model S isteci tek za 4 godine (jer je poceo da se proizvodi 2012.), baterije ce tada verovatno biti jeftinije nego sada, a verovatno ce moci i da se recikliraju (Gigafabrika se gradi i zbog tih stvari).

Trajanje Tesline baterije je znatno duze u odnosu na ostale proizvodjace. To znaci da bi nakon tih 8 godina, ili recimo 100-150 hiljada kilometara, kapacitet trebao da bude oko 90% od inicijalnog. U tom pogledu, sto se Tesle tice, baterije *nisu problem*, iako se kroz razne komentare i vesti stalno provlace suprotne tvrdnje (iz zle namere, ili samo neznanja). Negativna iskustva sa baterijama su vezana iskljucivo za druge proizvodjace, najvise za prvu verziju Nissan Leaf-a.

Sto se Rimca tice, cilj njihovog poslovanja se ne svodi samo na pravljenje tamo nekog prototipa. Njihov plan je, po mom misljenju, siri i slozeniji. Prototip je samo sredstvo putem kog se dolazi do znanja, iskustva, i novih proizvoda i tehnologija. Kako se velike firme budu prebacivale na el. pogon, bice im potrebni snabdevaci i konsultanti. Rimac ce imati mnogo stosta da im ponudi.

u minhenu ih voze taksisti vec uveliko I u velikom broju.punjaca ima kod svakog veceg marketa.

@Brzi
A koliko to Svedska ima registrovanih automobila ako je svaki drugi auto tesla a Tesla proizvede 60 000 auta godisnje za ceo svet ..znaci i da se svaki proizvedeni Tesla prodao u Srbiji trebalo bi 20 godina da svaki drugi auto u SRbiji bude Tesla posto ima 2.5 miliona registrovanih auta.

U Novom Sadu ima bar jedan tesla S i zna se ko ga vozi.
(dejan, 10. septembar 2016 14:18)

Ko ga vozi a da je tako bitan? Tesla u NS je na stranim tablama

Ma znate sta ljudi? Treba da nas bude sramota Japana, koji je imao najgore ratove sa SADom, koje mi nismo ni imali 99(kunem i ja NATO). I takav rastruren narod su danas sila u svetu, a mi? Mi smo ostali i dalje divljaci, kasnimo za svetom, licemerni, lenji, bezobrazni, glupi, kukavci. I evo Tesla se proizvodi u SADu, Zastava prodata italijanima, a mi dalje se ponasamo ovako. Treba da nas je Nikole Tesle sramota! Niko nam nije kriv! SAMI SMO UNISTILI ZEMLJU! Toliko od mene!