Ruzniji je sada,pozadi je nacisto upropascen a napred su mu led svetla daleko ruznija nego ranije, prdhodni model je mnogo lepsi i otmeniji a smatram da je sada enterijer lepsi.
@(Aleks, 13. septembar 2016 09:04): jedno je sigurno, ko god pravi auta za americko tržište ne sme da se igra sa kvalitetom istih (izuzetak Fiat 500L, ali on je "odsvirao" svoje ovde). Amerika je najveće i najzahtevnije tržište na svetu i svima je cilj i san da "zažive" ovde. Za mene samo Honda i Toyota, ali ukusi su razliciti. Pozdrav iz Kalifornije!
Ne znam koliko ima smisla o korejskoj garanciji i navodnom kvalitetu govoriti sa pozivom na uslove garancije u USA. Ovde garancija u periodu koji se jedino reklamira pokriva samo "mehaničke delove motora i menjača koji se podmazuju". Ništa drugo nije pod reklamiranom garancijom ( na audio sistem je jedna godina, ali to ne reklamiraju). Ni na jugu ili kecu vam posle pet godina neće pući radilica niti bilo koji drugo deo "koji se podmazuje".
Dosadni ste sa komentarima: napred ovaj, nazad onaj... O ukusima ne treba raspravljati, po gotovo ne o dizajnu za koji su ove kompanije angazovale ljude iz struke. Lično mi se ne svidja, ja volim i kupujem samo Japance, ali kvalitet "Korejsnaca" ne mogu da osporim naročito sto im ovde u Americi daju garanciju od 10 god. ili 100,000 milja.
(Baxuz, 9. septembar 2016 22:53)
Samo totalni moron,neznalica ili bot je ovde mogao da piše to što je pisao taj "moron" što ga pominješ,jer bi samo idiot preticao u petoj ili šestoj tako da je za normalnog čoveka bez realnog značaja to što motoru 1,6 GDI (ili motoru 1.0 turbo) treba oko 20-ak sekundi u šestoj od 80-120 km/h.Pre preticanja i pri preticanju se šalta na isti način kao što se ubrzava od 0-100 km/h i tada 1,6 GDI postiže fascinantne perfomanse,pa tako i u rasponu od 60-100 ili 70-110 km/h taj motor ima bolja ubrzanja od većine turbaša,pa i od TCE130 ili e-THP130,razbija ih naprosto (nove dizele 1,6 da ne pominjem,nema ga koji mu u tome može prići,bez razlike da li piše na njemu DCI,HDI,MJ ili bla,bla),zbog čega svi objektivni stručnjaci i tvrde da su 1,4, 1,6 MPI-GDIi/ili 1,0 turbo najbolji motori današnjice u svojim klasama.I sve to po najnižoj mogućoj ceni,uz najveći dostupan kvalitet i nenadmašivu garanciju.Prosto,to su objektivne činjenice i ničije emocije to nisu u stanju promeniti.A mazdin G120 ili hondin zastareli 1,8 zaista ne bih komentarisao jer su to dokazano lenji motori,koji samo gutaju gorivo,gotovo bez realnih perfomansi.
Bolji ne samo od hondinog 1,8 ili mazdinog 2,0 ( od tih je lako bolji biti), već i od većine savremenih 1.4 turbo motora (oni 1,2 turbo PSA ili Reno nisu vredni pomena). Način kako taj motor razvija snagu i moment je fascinantan,ubrzanja lome kičmu,elastičnost je maksimalna
(EX Style, 09. septembar 2016 09:08)
'Ajde da se trkamo. Ti sa tom krntijom a ja sa tim sto nije vredan pomena Megane IV Tce 130. A ti ne vozis to, samo prodajes! Ok sorry krvav je to 'leb.
Ovo je prodavac kia! Tacno je pohvalio ono sto je u testu ceed 1.6gdi kriikovano kod tog motora. Pronadjite komentare na taj test od prosle nedelje i videcete da je ovo utuk na ispravna zapazanja koje je izneo lik sa nikom "moron". Mislio sam da su Skoda botovi koji me ubedjuju da nisam vozio tri skode u svom zivotu vrhunac ali ovi iz kija su odvratniji i od partijskih botova!
Loše si ti čitao. Elastičnost tog 1,0 turbo sa 120 ks je tuga u poredjenju sa svim uporedivim. Po testovima (čije rezultate možeš da nadješ svuda na internetu), za ono što drugima treba oko 12 sekundi, npr. PSA e-THP sa 130 ks ( ubrzanje 80-120 u šestoj ),tom KIA turbo motoru sa 120 ks treba 20 sekundi !!! To je potpuno neelatičan motor, koji ne može da parira bilo čemu. Osim KIA atmosferskom 1,4, kome treba 20,5 sekundi :)
Čak i pri merenjima elastičnosti u "petoj",taj motor je trom za sve istovrsne.
(uvoznik, 08. septembar 2016 13:50)
Prijatelju ti pricas o obicnom gdi motoru iz Kie.T-gdi do 100km stize za 7 sekundi.Najgore je sto si ubedjen da si rekao nesto pametno.
Ok, ti mislis da svi ovde imamo IQ 77?
Jedno su iskustva, a potpuno druga prica kad po peti put na peti razliciti tekst procitam prilicno opsiran komentar, pun detalja, subjektivih osecaja(i da, pun ogromne kolicine lazi i gluposti zbog kojeg sam jos prvi put zapamtio tvoj komentar), dakle identican u svakom smislu, poslat sa tri razlicita imena. Da li zaista pokusavas da nas ubedis da su to poslale tri razlicite osobe?
Inace nista protiv Kie i Hyundaia nemam, cak ih smatram ozbiljnim brendovima, i bas zato smatram da to sto radis nije primereno, botovanje i lazi mogu samo da im nastete.
Pre svega slike, koje je doduse globalni Hyundai sajt objavio, ne odgovaraju pravom izgledu automobila. Pogledajte na YT-u neki video, automobil je meni prelep. Druga stvar, po pitanju kopiranja i slicnih gluposti, novi I30 najvise podseca na prvu generaciju iz 2006. godine naravno prilagodjenu sadasnjem vremenu sto znaci da su odustali od "Cyber kica" iz druge generacije. Licno vozim ovaj automobil i generalno sam zadovoljan, na servis i reklamacije nemam primedbi mada sam cuo razne price.. mogu samo da kazem da su meni uvazili jednu tj jedinu primedbu u garantnom roku. Moje iskustvo je pozitivno, naravno da je Audi bolji.. tu nema govora ali automobili slicne cene nemaju previse argumenta u odnosu na Hyundai.. naprotiv. U svakom slucaju, jedva cekam da vidim cene, bojim se da ce 1.4T biti preskup i da ce u boljoj opremi kostati 18-22K sto je, razumljivo mnogima previse za ovaj Brend i automobil C klase.. Kako god, svakacast za novu Elantru, Tucson i I30, samo napred!
To kako vuce lako se proveri kad se pogleda kriva obrtnog momenta i snage, brojevi ne lazu. A vas licni dojam, sto bi rekao Lebowski "it's like, just your opinion man". Na potrosnju u krugu dvojke nemam komentar, bilo bi suvisno.
(henk.mudi, 9. septembar 2016 11:31)
Da li ti je možda palo na pamet da postoji veći broj zadovoljnih i bezbrižnih vlasnika istovrsnog vozila,koji sledstveno tome imaju i veoma slična pozitivna iskustva?
Zašto u svemu pozitivnom uvek pokušavate na nadjete neku "kia zaveru"?
Druze jesi li EX style ili bezbrizan vlasnik ili 7 bezbriznih godina ili nesto cetvrto? Kakva gomila nebuloza u komentaru, tipicno za botove. I da, od sad, kad pises komentar nemoj da menjas IME nego tekst komentara, ovaj vidimo vec po peti put.
Pa za te pare Tipo i Suzuki crossover su premija za ono što nude. Pogotovo kad su u pitanju kvalitet i pouzdanost motora.
Ovde su toliko popkjuvani da nemam reči.
Vozim već preko tri godine 1,6 GDi. Vozio sam i probao sve i svašta i odgovorno tvrdim da je to najbolji motor današnjice. Bolji ne samo od hondinog 1,8 ili mazdinog 2,0 ( od tih je lako bolji biti), već i od većine savremenih 1.4 turbo motora (oni 1,2 turbo PSA ili Reno nisu vredni pomena). Način kako taj motor razvija snagu i moment je fascinantan,ubrzanja lome kičmu,elastičnost je maksimalna i pravo je zadovoljstvo voziti ga na oko 4.500-5.500 o/min. Putnici takodje uživaju.
A troši u nivou prosečnih dizela 1.6, od kojih daleko bolje vuče. Meni troši u krugu dvojke 6,52-7,54 litara leti,sa klimom, u špicu.
Pre sam imao stari i30 sa 1,4 od 109 ks i ono je u to vreme takodje bio najbolji motor,rekao bih.
Što se tiče garancije,skoro sve što sam reklamirao (menjač gubio ulje,zapinjalo menjanje brzina,kvačilo skakalo...),priznato mi je, osim par stvari (crkao mi radio posle 2 godine,boja mi se ogulila na par mesta,kažu golubovi,podizač prozora i dr.).
Sve u svemu,ljudi,ako ste pametni,bolje nema. Pustite Japance, Nemce,istrule Francuze i Talijane.Samo majka Koreja.A kvalitet košta,ne zaboravite.
Ovde komentarišu sve neki priznati kritičari za dizajn, vrhunski inženjeri, stručnjaci za aerodinamiku, svi vide neke mane kao da vozite auto u klasi koji ne košta ispod 100.000 evra, a 90% vas će auto iz 2016. godine da kupi 2026. od nekog Nemca jer taj auto tada tamo više neće moći da bude ni registrovan koliko će da bude prevaziđen. Spustite se na zemlju malo.
Najdosadnije automobile pravi koncern VW-Audi, ali pošto vidim da si iz Banja Luke, a znamo da su "Njemci" tamo zakonom zaštićeni, glupo je raspravljati!
(Života Govedarević, dipl. a. m., 08. septembar 2016 10:41)
Golfa sam dva puta u životu vozio ako već misliš da sam "golfista", a ovaj dizajn i nije daleko od golfa. Pozdrav. I nastavite sa vjerom u stereotipe.
Odlični komentari predstavnika tradicionalne srpske škole automobilskog dizajna i auto-industrije koja nam je dala Yuga (a i to nije sama mogla bez stranaca).
(Ivan, 8. septembar 2016 12:37)
Ako ne patite od toga da morate da iamte nov model, sačekajte sajam da bi ste kupili neki od poslednjih starih komada sa lagera po još nižoj ceni.Ako ćete da vozite par godina i menjate onda savremeniji motor.Ako vam treba na duže staze, onda atmosferac.
Deluje kao kanta na 4 tocka. Poredeci sa konkurencijom, i20 i i10 se dobro nose sa rivalima u klasi, dok i30 ne ostavlja utisak auta kvaliteta Astre, Megana, 308-ice, C4, Golfa. Cak mislim da je Kia Ceed u velikoj prednosti u odnosu na i30.
(Domagoj, 8. septembar 2016 12:20)
"Po mnogim mišljenjima, turbobenzinci Hyundaija su al pari onima u Focusu koji slovi kao najbolji motor u klasi. Negdje sam čitao komentare da je 1.0 t-gdi čak i tiši od Fordovog, a i30 s njime ima i nešto bolje ubrzanje od focusa s usporedivim ecoboostom. "
Loše si ti čitao. Elastičnost tog 1,0 turbo sa 120 ks je tuga u poredjenju sa svim uporedivim. Po testovima (čije rezultate možeš da nadješ svuda na internetu), za ono što drugima treba oko 12 sekundi, npr. PSA e-THP sa 130 ks ( ubrzanje 80-120 u šestoj ),tom KIA turbo motoru sa 120 ks treba 20 sekundi !!! To je potpuno neelatičan motor, koji ne može da parira bilo čemu. Osim KIA atmosferskom 1,4, kome treba 20,5 sekundi :)
Čak i pri merenjima elastičnosti u "petoj",taj motor je trom za sve istovrsne.
Nista posebno,Golf,Astra i Fokus su za ovo mnogo ozbiljniji automobili...Jos je neko ovde napisao da je ovo "zver" od auta,bar me lepo nasmejao danas...Motori od 100 do 140 ks!?, i to kao moze da parira evropskim takmacima,smesna konfekcija...
prednji farovi bmw 5 (2005-2010), hauba mondeo , pezo 508, pozadi mesavina golfa, tipa i seat altea...maska hladnjaka, svima vam je jasno Audi. :D i ne ljutite se, lep je .
ni jedan ni drugi niste u pravu. Turbobenzinci Hyundai-ja su upravo suprotno tvrdnjama korala, sjajno ocijenjeni u svim testovima koje sam čitao. Puno su agilniji od dosadašnjih atmosferaca koji su tromi na nižim okretajima (što vrijedi i za većinu ostalih marki, ne samo Hyundai) a čak imaju i manju potrošnju od atmosferaca.
Po mnogim mišljenjima, turbobenzinci Hyundaija su al pari onima u Focusu koji slovi kao najbolji motor u klasi. Negdje sam čitao komentare da je 1.0 t-gdi čak i tiši od Fordovog, a i30 s njime ima i nešto bolje ubrzanje od focusa s usporedivim ecoboostom.
Drugo, Hyundai u novim modelima ima konačno kvalitetne i lijepe interijere.
Tako da ne vidim gdje bi to i30 bio deficitiran u odnosu na Golf, po testu njemačkog autobilda i30 je najpouzdaniji rabljeni auto u testu na 100 000 km (dauertest, test na duže staze). Ono što se meni osobno sviđa je i klasičniji dizajn, puno sličniji novim Golfovima, čak i bolji, pogotovo sprijeda.
Još ako je Hyundai slijedio korake Kie koja je poboljšala preciznost upravljanja (time i užitka u vožnji) stavljanjem serva direktno na sponu volana te dodatno ovjesa (iako nije uopće loš u zadnjem modelu).
Pitanje će biti i cijene, ako cijenom bude osjetno povoljniji od Focusa i Golfa, bit će to odličan izbor.
Komentari liči na ovog, liči na onog, a onda kad neko drugi izbaci novi model, biće liči na i30...i tako u krug. Da su se bar dve isobe poklopile sa modelom na koji liči....nego...
Zašto se bavite time?!? Šta vam to znači?
Da li vam se sviđa ili ne?
Nekome će biti lep nekome ne i to je suština, a na šta liči kao da je bitno, svi kopiraju od svih, niko se ne usuđuje da napravi veći iskorak (osim pojedinih, na pr. Mirai), i čim odstupa i ne liči ni na koga onda je baaaš ružan.
Svete da li će vam nekad nešto valjati???
Meni je ovaj model lep. Nisu mnogo eksperimentisali. To je to.
U dilemi sam da li da kupim postojeci model ili da cekam kako su mi uvoznici rekli do sajmu automobila u BG. novi model.Cena pocetna ce mu biti oko 12000 eur.
E da,posto me interesuje benzinac,sada imam i dilemu da li da uzmem atmosferac 1.4 ili turbo 1.0?
(paja, 8. septembar 2016 11:23)
"Trenutni atmosferski motori su im sasvim ok (i po performansama, postrosnji i kvalitetu pogotovo). Tako kaze statistika (najmanji % kvarova)."
Molim Te,prosvetli sve nas,ko je to "ustvrdio" i gde si sve to pročitao?
Super. Dežurni srbistanski pljuvači i mrzitelji svega i svačega mogu samo da pljunu pod prozor korejskim proizvođačima automobila. A neka se jave kada se u Kragujevcu budu proizvodili slični automobil.
Nisi u pravu za motore u potpunosti. Trenutni atmosferski motori su im sasvim ok (i po performansama, postrosnji i kvalitetu pogotovo). Tako kaze statistika (najmanji % kvarova). Turbo dizeli i novi turbo benzinci su precenjeni i ne mogu da drze korak sa konkurencijom. Po meni, koreanac jedino atmo benzinac, za ostalo postoje bolja resenja.
Ako ja dobro vidim, centralne "duvaljke" duvaju pravo u "tablet", ako se postave naviše. Zimi stavite na toplo, zaboravite da ih spustite ili snizite temperaturu i ode tablet... Leti ga smrzne klima... Kakav previd.
Potpun nesklad izmedju prednjeg i zadnjeg dela.
Pozadi je replika veceg Tucson-a, to je ocigledno, a napred lici na neki Infinity SUV, ne razumem...
Dashboard je u stilu FIAT-a. Sve u svemu: smuti pa prospi, bez grama originalnosti...
Šteta je i što nemaju konkurentne motore. Atmosferski su im skroz prevazidjeni,a 1,0 turbo perfomansama nije ni blizu onoga što nude konkurenti.
Garanciju kod nas daje samo uvoznik(ne i proizvodjač),uz uslove koji su očajni (i valjda postoje samo u SRBistanu i Avganistanu),što svako pismen može da pročita na sajtu uvoznika. Garancija vam se praktično svodi na mehaničke delove motora i menjača.Pa meni ni na jugu nikada nije pukla radilica.
Cini mi se da prelaze na "golfovski" dizjn, jednostavno i umereno. Mnogo skladnije od prethhodnih "sik" dizajna. To je dobro, jure zapadnu evropu, atamo se to prodaje.. Jure nemacki kvalitet, koji su smatram postigli, sada jos da se zalepe za nemako oko, i to je to
Ne sumnjam da je kvalitetan, ali dosadan izgled da dosadnije ne može.
(srki-banjaluka, 08. septembar 2016 10:01)
Najdosadnije automobile pravi koncern VW-Audi, ali pošto vidim da si iz Banja Luke, a znamo da su "Njemci" tamo zakonom zaštićeni, glupo je raspravljati!
Ne sumnjam da je kvalitetan, ali dosadan izgled da dosadnije ne može.
(srki-banjaluka, 08. septembar 2016 10:01)
Najdosadnije automobile pravi koncern VW-Audi, ali pošto vidim da si iz Banja Luke, a znamo da su "Njemci" tamo zakonom zaštićeni, glupo je raspravljati!
Šteta je i što nemaju konkurentne motore. Atmosferski su im skroz prevazidjeni,a 1,0 turbo perfomansama nije ni blizu onoga što nude konkurenti.
Garanciju kod nas daje samo uvoznik(ne i proizvodjač),uz uslove koji su očajni (i valjda postoje samo u SRBistanu i Avganistanu),što svako pismen može da pročita na sajtu uvoznika. Garancija vam se praktično svodi na mehaničke delove motora i menjača.Pa meni ni na jugu nikada nije pukla radilica.
Super. Dežurni srbistanski pljuvači i mrzitelji svega i svačega mogu samo da pljunu pod prozor korejskim proizvođačima automobila. A neka se jave kada se u Kragujevcu budu proizvodili slični automobil.
Komentari liči na ovog, liči na onog, a onda kad neko drugi izbaci novi model, biće liči na i30...i tako u krug. Da su se bar dve isobe poklopile sa modelom na koji liči....nego...
Zašto se bavite time?!? Šta vam to znači?
Da li vam se sviđa ili ne?
Nekome će biti lep nekome ne i to je suština, a na šta liči kao da je bitno, svi kopiraju od svih, niko se ne usuđuje da napravi veći iskorak (osim pojedinih, na pr. Mirai), i čim odstupa i ne liči ni na koga onda je baaaš ružan.
Svete da li će vam nekad nešto valjati???
Meni je ovaj model lep. Nisu mnogo eksperimentisali. To je to.
ni jedan ni drugi niste u pravu. Turbobenzinci Hyundai-ja su upravo suprotno tvrdnjama korala, sjajno ocijenjeni u svim testovima koje sam čitao. Puno su agilniji od dosadašnjih atmosferaca koji su tromi na nižim okretajima (što vrijedi i za većinu ostalih marki, ne samo Hyundai) a čak imaju i manju potrošnju od atmosferaca.
Po mnogim mišljenjima, turbobenzinci Hyundaija su al pari onima u Focusu koji slovi kao najbolji motor u klasi. Negdje sam čitao komentare da je 1.0 t-gdi čak i tiši od Fordovog, a i30 s njime ima i nešto bolje ubrzanje od focusa s usporedivim ecoboostom.
Drugo, Hyundai u novim modelima ima konačno kvalitetne i lijepe interijere.
Tako da ne vidim gdje bi to i30 bio deficitiran u odnosu na Golf, po testu njemačkog autobilda i30 je najpouzdaniji rabljeni auto u testu na 100 000 km (dauertest, test na duže staze). Ono što se meni osobno sviđa je i klasičniji dizajn, puno sličniji novim Golfovima, čak i bolji, pogotovo sprijeda.
Još ako je Hyundai slijedio korake Kie koja je poboljšala preciznost upravljanja (time i užitka u vožnji) stavljanjem serva direktno na sponu volana te dodatno ovjesa (iako nije uopće loš u zadnjem modelu).
Pitanje će biti i cijene, ako cijenom bude osjetno povoljniji od Focusa i Golfa, bit će to odličan izbor.
Cini mi se da prelaze na "golfovski" dizjn, jednostavno i umereno. Mnogo skladnije od prethhodnih "sik" dizajna. To je dobro, jure zapadnu evropu, atamo se to prodaje.. Jure nemacki kvalitet, koji su smatram postigli, sada jos da se zalepe za nemako oko, i to je to
Ovde komentarišu sve neki priznati kritičari za dizajn, vrhunski inženjeri, stručnjaci za aerodinamiku, svi vide neke mane kao da vozite auto u klasi koji ne košta ispod 100.000 evra, a 90% vas će auto iz 2016. godine da kupi 2026. od nekog Nemca jer taj auto tada tamo više neće moći da bude ni registrovan koliko će da bude prevaziđen. Spustite se na zemlju malo.
Nisi u pravu za motore u potpunosti. Trenutni atmosferski motori su im sasvim ok (i po performansama, postrosnji i kvalitetu pogotovo). Tako kaze statistika (najmanji % kvarova). Turbo dizeli i novi turbo benzinci su precenjeni i ne mogu da drze korak sa konkurencijom. Po meni, koreanac jedino atmo benzinac, za ostalo postoje bolja resenja.
Bolji ne samo od hondinog 1,8 ili mazdinog 2,0 ( od tih je lako bolji biti), već i od većine savremenih 1.4 turbo motora (oni 1,2 turbo PSA ili Reno nisu vredni pomena). Način kako taj motor razvija snagu i moment je fascinantan,ubrzanja lome kičmu,elastičnost je maksimalna
(EX Style, 09. septembar 2016 09:08)
'Ajde da se trkamo. Ti sa tom krntijom a ja sa tim sto nije vredan pomena Megane IV Tce 130. A ti ne vozis to, samo prodajes! Ok sorry krvav je to 'leb.
Ovo je prodavac kia! Tacno je pohvalio ono sto je u testu ceed 1.6gdi kriikovano kod tog motora. Pronadjite komentare na taj test od prosle nedelje i videcete da je ovo utuk na ispravna zapazanja koje je izneo lik sa nikom "moron". Mislio sam da su Skoda botovi koji me ubedjuju da nisam vozio tri skode u svom zivotu vrhunac ali ovi iz kija su odvratniji i od partijskih botova!
(Domagoj, 8. septembar 2016 12:20)
"Po mnogim mišljenjima, turbobenzinci Hyundaija su al pari onima u Focusu koji slovi kao najbolji motor u klasi. Negdje sam čitao komentare da je 1.0 t-gdi čak i tiši od Fordovog, a i30 s njime ima i nešto bolje ubrzanje od focusa s usporedivim ecoboostom. "
Loše si ti čitao. Elastičnost tog 1,0 turbo sa 120 ks je tuga u poredjenju sa svim uporedivim. Po testovima (čije rezultate možeš da nadješ svuda na internetu), za ono što drugima treba oko 12 sekundi, npr. PSA e-THP sa 130 ks ( ubrzanje 80-120 u šestoj ),tom KIA turbo motoru sa 120 ks treba 20 sekundi !!! To je potpuno neelatičan motor, koji ne može da parira bilo čemu. Osim KIA atmosferskom 1,4, kome treba 20,5 sekundi :)
Čak i pri merenjima elastičnosti u "petoj",taj motor je trom za sve istovrsne.
Odlični komentari predstavnika tradicionalne srpske škole automobilskog dizajna i auto-industrije koja nam je dala Yuga (a i to nije sama mogla bez stranaca).
U dilemi sam da li da kupim postojeci model ili da cekam kako su mi uvoznici rekli do sajmu automobila u BG. novi model.Cena pocetna ce mu biti oko 12000 eur.
E da,posto me interesuje benzinac,sada imam i dilemu da li da uzmem atmosferac 1.4 ili turbo 1.0?
Nista posebno,Golf,Astra i Fokus su za ovo mnogo ozbiljniji automobili...Jos je neko ovde napisao da je ovo "zver" od auta,bar me lepo nasmejao danas...Motori od 100 do 140 ks!?, i to kao moze da parira evropskim takmacima,smesna konfekcija...
Druze jesi li EX style ili bezbrizan vlasnik ili 7 bezbriznih godina ili nesto cetvrto? Kakva gomila nebuloza u komentaru, tipicno za botove. I da, od sad, kad pises komentar nemoj da menjas IME nego tekst komentara, ovaj vidimo vec po peti put.
Ok, ti mislis da svi ovde imamo IQ 77?
Jedno su iskustva, a potpuno druga prica kad po peti put na peti razliciti tekst procitam prilicno opsiran komentar, pun detalja, subjektivih osecaja(i da, pun ogromne kolicine lazi i gluposti zbog kojeg sam jos prvi put zapamtio tvoj komentar), dakle identican u svakom smislu, poslat sa tri razlicita imena. Da li zaista pokusavas da nas ubedis da su to poslale tri razlicite osobe?
Inace nista protiv Kie i Hyundaia nemam, cak ih smatram ozbiljnim brendovima, i bas zato smatram da to sto radis nije primereno, botovanje i lazi mogu samo da im nastete.
Deluje kao kanta na 4 tocka. Poredeci sa konkurencijom, i20 i i10 se dobro nose sa rivalima u klasi, dok i30 ne ostavlja utisak auta kvaliteta Astre, Megana, 308-ice, C4, Golfa. Cak mislim da je Kia Ceed u velikoj prednosti u odnosu na i30.
Najdosadnije automobile pravi koncern VW-Audi, ali pošto vidim da si iz Banja Luke, a znamo da su "Njemci" tamo zakonom zaštićeni, glupo je raspravljati!
(Života Govedarević, dipl. a. m., 08. septembar 2016 10:41)
Golfa sam dva puta u životu vozio ako već misliš da sam "golfista", a ovaj dizajn i nije daleko od golfa. Pozdrav. I nastavite sa vjerom u stereotipe.
Potpun nesklad izmedju prednjeg i zadnjeg dela.
Pozadi je replika veceg Tucson-a, to je ocigledno, a napred lici na neki Infinity SUV, ne razumem...
Dashboard je u stilu FIAT-a. Sve u svemu: smuti pa prospi, bez grama originalnosti...
(Ivan, 8. septembar 2016 12:37)
Ako ne patite od toga da morate da iamte nov model, sačekajte sajam da bi ste kupili neki od poslednjih starih komada sa lagera po još nižoj ceni.Ako ćete da vozite par godina i menjate onda savremeniji motor.Ako vam treba na duže staze, onda atmosferac.
Pre svega slike, koje je doduse globalni Hyundai sajt objavio, ne odgovaraju pravom izgledu automobila. Pogledajte na YT-u neki video, automobil je meni prelep. Druga stvar, po pitanju kopiranja i slicnih gluposti, novi I30 najvise podseca na prvu generaciju iz 2006. godine naravno prilagodjenu sadasnjem vremenu sto znaci da su odustali od "Cyber kica" iz druge generacije. Licno vozim ovaj automobil i generalno sam zadovoljan, na servis i reklamacije nemam primedbi mada sam cuo razne price.. mogu samo da kazem da su meni uvazili jednu tj jedinu primedbu u garantnom roku. Moje iskustvo je pozitivno, naravno da je Audi bolji.. tu nema govora ali automobili slicne cene nemaju previse argumenta u odnosu na Hyundai.. naprotiv. U svakom slucaju, jedva cekam da vidim cene, bojim se da ce 1.4T biti preskup i da ce u boljoj opremi kostati 18-22K sto je, razumljivo mnogima previse za ovaj Brend i automobil C klase.. Kako god, svakacast za novu Elantru, Tucson i I30, samo napred!
To kako vuce lako se proveri kad se pogleda kriva obrtnog momenta i snage, brojevi ne lazu. A vas licni dojam, sto bi rekao Lebowski "it's like, just your opinion man". Na potrosnju u krugu dvojke nemam komentar, bilo bi suvisno.
Dosadni ste sa komentarima: napred ovaj, nazad onaj... O ukusima ne treba raspravljati, po gotovo ne o dizajnu za koji su ove kompanije angazovale ljude iz struke. Lično mi se ne svidja, ja volim i kupujem samo Japance, ali kvalitet "Korejsnaca" ne mogu da osporim naročito sto im ovde u Americi daju garanciju od 10 god. ili 100,000 milja.
(paja, 8. septembar 2016 11:23)
"Trenutni atmosferski motori su im sasvim ok (i po performansama, postrosnji i kvalitetu pogotovo). Tako kaze statistika (najmanji % kvarova)."
Molim Te,prosvetli sve nas,ko je to "ustvrdio" i gde si sve to pročitao?
prednji farovi bmw 5 (2005-2010), hauba mondeo , pezo 508, pozadi mesavina golfa, tipa i seat altea...maska hladnjaka, svima vam je jasno Audi. :D i ne ljutite se, lep je .
Ako ja dobro vidim, centralne "duvaljke" duvaju pravo u "tablet", ako se postave naviše. Zimi stavite na toplo, zaboravite da ih spustite ili snizite temperaturu i ode tablet... Leti ga smrzne klima... Kakav previd.
(henk.mudi, 9. septembar 2016 11:31)
Da li ti je možda palo na pamet da postoji veći broj zadovoljnih i bezbrižnih vlasnika istovrsnog vozila,koji sledstveno tome imaju i veoma slična pozitivna iskustva?
Zašto u svemu pozitivnom uvek pokušavate na nadjete neku "kia zaveru"?
Vozim već preko tri godine 1,6 GDi. Vozio sam i probao sve i svašta i odgovorno tvrdim da je to najbolji motor današnjice. Bolji ne samo od hondinog 1,8 ili mazdinog 2,0 ( od tih je lako bolji biti), već i od većine savremenih 1.4 turbo motora (oni 1,2 turbo PSA ili Reno nisu vredni pomena). Način kako taj motor razvija snagu i moment je fascinantan,ubrzanja lome kičmu,elastičnost je maksimalna i pravo je zadovoljstvo voziti ga na oko 4.500-5.500 o/min. Putnici takodje uživaju.
A troši u nivou prosečnih dizela 1.6, od kojih daleko bolje vuče. Meni troši u krugu dvojke 6,52-7,54 litara leti,sa klimom, u špicu.
Pre sam imao stari i30 sa 1,4 od 109 ks i ono je u to vreme takodje bio najbolji motor,rekao bih.
Što se tiče garancije,skoro sve što sam reklamirao (menjač gubio ulje,zapinjalo menjanje brzina,kvačilo skakalo...),priznato mi je, osim par stvari (crkao mi radio posle 2 godine,boja mi se ogulila na par mesta,kažu golubovi,podizač prozora i dr.).
Sve u svemu,ljudi,ako ste pametni,bolje nema. Pustite Japance, Nemce,istrule Francuze i Talijane.Samo majka Koreja.A kvalitet košta,ne zaboravite.
Ne znam koliko ima smisla o korejskoj garanciji i navodnom kvalitetu govoriti sa pozivom na uslove garancije u USA. Ovde garancija u periodu koji se jedino reklamira pokriva samo "mehaničke delove motora i menjača koji se podmazuju". Ništa drugo nije pod reklamiranom garancijom ( na audio sistem je jedna godina, ali to ne reklamiraju). Ni na jugu ili kecu vam posle pet godina neće pući radilica niti bilo koji drugo deo "koji se podmazuje".
Loše si ti čitao. Elastičnost tog 1,0 turbo sa 120 ks je tuga u poredjenju sa svim uporedivim. Po testovima (čije rezultate možeš da nadješ svuda na internetu), za ono što drugima treba oko 12 sekundi, npr. PSA e-THP sa 130 ks ( ubrzanje 80-120 u šestoj ),tom KIA turbo motoru sa 120 ks treba 20 sekundi !!! To je potpuno neelatičan motor, koji ne može da parira bilo čemu. Osim KIA atmosferskom 1,4, kome treba 20,5 sekundi :)
Čak i pri merenjima elastičnosti u "petoj",taj motor je trom za sve istovrsne.
(uvoznik, 08. septembar 2016 13:50)
Prijatelju ti pricas o obicnom gdi motoru iz Kie.T-gdi do 100km stize za 7 sekundi.Najgore je sto si ubedjen da si rekao nesto pametno.
@(Aleks, 13. septembar 2016 09:04): jedno je sigurno, ko god pravi auta za americko tržište ne sme da se igra sa kvalitetom istih (izuzetak Fiat 500L, ali on je "odsvirao" svoje ovde). Amerika je najveće i najzahtevnije tržište na svetu i svima je cilj i san da "zažive" ovde. Za mene samo Honda i Toyota, ali ukusi su razliciti. Pozdrav iz Kalifornije!
Pa za te pare Tipo i Suzuki crossover su premija za ono što nude. Pogotovo kad su u pitanju kvalitet i pouzdanost motora.
Ovde su toliko popkjuvani da nemam reči.
(Baxuz, 9. septembar 2016 22:53)
Samo totalni moron,neznalica ili bot je ovde mogao da piše to što je pisao taj "moron" što ga pominješ,jer bi samo idiot preticao u petoj ili šestoj tako da je za normalnog čoveka bez realnog značaja to što motoru 1,6 GDI (ili motoru 1.0 turbo) treba oko 20-ak sekundi u šestoj od 80-120 km/h.Pre preticanja i pri preticanju se šalta na isti način kao što se ubrzava od 0-100 km/h i tada 1,6 GDI postiže fascinantne perfomanse,pa tako i u rasponu od 60-100 ili 70-110 km/h taj motor ima bolja ubrzanja od većine turbaša,pa i od TCE130 ili e-THP130,razbija ih naprosto (nove dizele 1,6 da ne pominjem,nema ga koji mu u tome može prići,bez razlike da li piše na njemu DCI,HDI,MJ ili bla,bla),zbog čega svi objektivni stručnjaci i tvrde da su 1,4, 1,6 MPI-GDIi/ili 1,0 turbo najbolji motori današnjice u svojim klasama.I sve to po najnižoj mogućoj ceni,uz najveći dostupan kvalitet i nenadmašivu garanciju.Prosto,to su objektivne činjenice i ničije emocije to nisu u stanju promeniti.A mazdin G120 ili hondin zastareli 1,8 zaista ne bih komentarisao jer su to dokazano lenji motori,koji samo gutaju gorivo,gotovo bez realnih perfomansi.
Ruzniji je sada,pozadi je nacisto upropascen a napred su mu led svetla daleko ruznija nego ranije, prdhodni model je mnogo lepsi i otmeniji a smatram da je sada enterijer lepsi.
Deluje kao kanta na 4 tocka. Poredeci sa konkurencijom, i20 i i10 se dobro nose sa rivalima u klasi, dok i30 ne ostavlja utisak auta kvaliteta Astre, Megana, 308-ice, C4, Golfa. Cak mislim da je Kia Ceed u velikoj prednosti u odnosu na i30.
Nista posebno,Golf,Astra i Fokus su za ovo mnogo ozbiljniji automobili...Jos je neko ovde napisao da je ovo "zver" od auta,bar me lepo nasmejao danas...Motori od 100 do 140 ks!?, i to kao moze da parira evropskim takmacima,smesna konfekcija...
Vozim već preko tri godine 1,6 GDi. Vozio sam i probao sve i svašta i odgovorno tvrdim da je to najbolji motor današnjice. Bolji ne samo od hondinog 1,8 ili mazdinog 2,0 ( od tih je lako bolji biti), već i od većine savremenih 1.4 turbo motora (oni 1,2 turbo PSA ili Reno nisu vredni pomena). Način kako taj motor razvija snagu i moment je fascinantan,ubrzanja lome kičmu,elastičnost je maksimalna i pravo je zadovoljstvo voziti ga na oko 4.500-5.500 o/min. Putnici takodje uživaju.
A troši u nivou prosečnih dizela 1.6, od kojih daleko bolje vuče. Meni troši u krugu dvojke 6,52-7,54 litara leti,sa klimom, u špicu.
Pre sam imao stari i30 sa 1,4 od 109 ks i ono je u to vreme takodje bio najbolji motor,rekao bih.
Što se tiče garancije,skoro sve što sam reklamirao (menjač gubio ulje,zapinjalo menjanje brzina,kvačilo skakalo...),priznato mi je, osim par stvari (crkao mi radio posle 2 godine,boja mi se ogulila na par mesta,kažu golubovi,podizač prozora i dr.).
Sve u svemu,ljudi,ako ste pametni,bolje nema. Pustite Japance, Nemce,istrule Francuze i Talijane.Samo majka Koreja.A kvalitet košta,ne zaboravite.
prednji farovi bmw 5 (2005-2010), hauba mondeo , pezo 508, pozadi mesavina golfa, tipa i seat altea...maska hladnjaka, svima vam je jasno Audi. :D i ne ljutite se, lep je .
Potpun nesklad izmedju prednjeg i zadnjeg dela.
Pozadi je replika veceg Tucson-a, to je ocigledno, a napred lici na neki Infinity SUV, ne razumem...
Dashboard je u stilu FIAT-a. Sve u svemu: smuti pa prospi, bez grama originalnosti...
Ako ja dobro vidim, centralne "duvaljke" duvaju pravo u "tablet", ako se postave naviše. Zimi stavite na toplo, zaboravite da ih spustite ili snizite temperaturu i ode tablet... Leti ga smrzne klima... Kakav previd.
Ne sumnjam da je kvalitetan, ali dosadan izgled da dosadnije ne može.
(srki-banjaluka, 08. septembar 2016 10:01)
Najdosadnije automobile pravi koncern VW-Audi, ali pošto vidim da si iz Banja Luke, a znamo da su "Njemci" tamo zakonom zaštićeni, glupo je raspravljati!
(Baxuz, 9. septembar 2016 22:53)
Samo totalni moron,neznalica ili bot je ovde mogao da piše to što je pisao taj "moron" što ga pominješ,jer bi samo idiot preticao u petoj ili šestoj tako da je za normalnog čoveka bez realnog značaja to što motoru 1,6 GDI (ili motoru 1.0 turbo) treba oko 20-ak sekundi u šestoj od 80-120 km/h.Pre preticanja i pri preticanju se šalta na isti način kao što se ubrzava od 0-100 km/h i tada 1,6 GDI postiže fascinantne perfomanse,pa tako i u rasponu od 60-100 ili 70-110 km/h taj motor ima bolja ubrzanja od većine turbaša,pa i od TCE130 ili e-THP130,razbija ih naprosto (nove dizele 1,6 da ne pominjem,nema ga koji mu u tome može prići,bez razlike da li piše na njemu DCI,HDI,MJ ili bla,bla),zbog čega svi objektivni stručnjaci i tvrde da su 1,4, 1,6 MPI-GDIi/ili 1,0 turbo najbolji motori današnjice u svojim klasama.I sve to po najnižoj mogućoj ceni,uz najveći dostupan kvalitet i nenadmašivu garanciju.Prosto,to su objektivne činjenice i ničije emocije to nisu u stanju promeniti.A mazdin G120 ili hondin zastareli 1,8 zaista ne bih komentarisao jer su to dokazano lenji motori,koji samo gutaju gorivo,gotovo bez realnih perfomansi.
Super. Dežurni srbistanski pljuvači i mrzitelji svega i svačega mogu samo da pljunu pod prozor korejskim proizvođačima automobila. A neka se jave kada se u Kragujevcu budu proizvodili slični automobil.
Pa za te pare Tipo i Suzuki crossover su premija za ono što nude. Pogotovo kad su u pitanju kvalitet i pouzdanost motora.
Ovde su toliko popkjuvani da nemam reči.
Šteta je i što nemaju konkurentne motore. Atmosferski su im skroz prevazidjeni,a 1,0 turbo perfomansama nije ni blizu onoga što nude konkurenti.
Garanciju kod nas daje samo uvoznik(ne i proizvodjač),uz uslove koji su očajni (i valjda postoje samo u SRBistanu i Avganistanu),što svako pismen može da pročita na sajtu uvoznika. Garancija vam se praktično svodi na mehaničke delove motora i menjača.Pa meni ni na jugu nikada nije pukla radilica.
(Domagoj, 8. septembar 2016 12:20)
"Po mnogim mišljenjima, turbobenzinci Hyundaija su al pari onima u Focusu koji slovi kao najbolji motor u klasi. Negdje sam čitao komentare da je 1.0 t-gdi čak i tiši od Fordovog, a i30 s njime ima i nešto bolje ubrzanje od focusa s usporedivim ecoboostom. "
Loše si ti čitao. Elastičnost tog 1,0 turbo sa 120 ks je tuga u poredjenju sa svim uporedivim. Po testovima (čije rezultate možeš da nadješ svuda na internetu), za ono što drugima treba oko 12 sekundi, npr. PSA e-THP sa 130 ks ( ubrzanje 80-120 u šestoj ),tom KIA turbo motoru sa 120 ks treba 20 sekundi !!! To je potpuno neelatičan motor, koji ne može da parira bilo čemu. Osim KIA atmosferskom 1,4, kome treba 20,5 sekundi :)
Čak i pri merenjima elastičnosti u "petoj",taj motor je trom za sve istovrsne.
(paja, 8. septembar 2016 11:23)
"Trenutni atmosferski motori su im sasvim ok (i po performansama, postrosnji i kvalitetu pogotovo). Tako kaze statistika (najmanji % kvarova)."
Molim Te,prosvetli sve nas,ko je to "ustvrdio" i gde si sve to pročitao?
(henk.mudi, 9. septembar 2016 11:31)
Da li ti je možda palo na pamet da postoji veći broj zadovoljnih i bezbrižnih vlasnika istovrsnog vozila,koji sledstveno tome imaju i veoma slična pozitivna iskustva?
Zašto u svemu pozitivnom uvek pokušavate na nadjete neku "kia zaveru"?
ni jedan ni drugi niste u pravu. Turbobenzinci Hyundai-ja su upravo suprotno tvrdnjama korala, sjajno ocijenjeni u svim testovima koje sam čitao. Puno su agilniji od dosadašnjih atmosferaca koji su tromi na nižim okretajima (što vrijedi i za većinu ostalih marki, ne samo Hyundai) a čak imaju i manju potrošnju od atmosferaca.
Po mnogim mišljenjima, turbobenzinci Hyundaija su al pari onima u Focusu koji slovi kao najbolji motor u klasi. Negdje sam čitao komentare da je 1.0 t-gdi čak i tiši od Fordovog, a i30 s njime ima i nešto bolje ubrzanje od focusa s usporedivim ecoboostom.
Drugo, Hyundai u novim modelima ima konačno kvalitetne i lijepe interijere.
Tako da ne vidim gdje bi to i30 bio deficitiran u odnosu na Golf, po testu njemačkog autobilda i30 je najpouzdaniji rabljeni auto u testu na 100 000 km (dauertest, test na duže staze). Ono što se meni osobno sviđa je i klasičniji dizajn, puno sličniji novim Golfovima, čak i bolji, pogotovo sprijeda.
Još ako je Hyundai slijedio korake Kie koja je poboljšala preciznost upravljanja (time i užitka u vožnji) stavljanjem serva direktno na sponu volana te dodatno ovjesa (iako nije uopće loš u zadnjem modelu).
Pitanje će biti i cijene, ako cijenom bude osjetno povoljniji od Focusa i Golfa, bit će to odličan izbor.
Loše si ti čitao. Elastičnost tog 1,0 turbo sa 120 ks je tuga u poredjenju sa svim uporedivim. Po testovima (čije rezultate možeš da nadješ svuda na internetu), za ono što drugima treba oko 12 sekundi, npr. PSA e-THP sa 130 ks ( ubrzanje 80-120 u šestoj ),tom KIA turbo motoru sa 120 ks treba 20 sekundi !!! To je potpuno neelatičan motor, koji ne može da parira bilo čemu. Osim KIA atmosferskom 1,4, kome treba 20,5 sekundi :)
Čak i pri merenjima elastičnosti u "petoj",taj motor je trom za sve istovrsne.
(uvoznik, 08. septembar 2016 13:50)
Prijatelju ti pricas o obicnom gdi motoru iz Kie.T-gdi do 100km stize za 7 sekundi.Najgore je sto si ubedjen da si rekao nesto pametno.
Ruzniji je sada,pozadi je nacisto upropascen a napred su mu led svetla daleko ruznija nego ranije, prdhodni model je mnogo lepsi i otmeniji a smatram da je sada enterijer lepsi.
Cini mi se da prelaze na "golfovski" dizjn, jednostavno i umereno. Mnogo skladnije od prethhodnih "sik" dizajna. To je dobro, jure zapadnu evropu, atamo se to prodaje.. Jure nemacki kvalitet, koji su smatram postigli, sada jos da se zalepe za nemako oko, i to je to
Komentari liči na ovog, liči na onog, a onda kad neko drugi izbaci novi model, biće liči na i30...i tako u krug. Da su se bar dve isobe poklopile sa modelom na koji liči....nego...
Zašto se bavite time?!? Šta vam to znači?
Da li vam se sviđa ili ne?
Nekome će biti lep nekome ne i to je suština, a na šta liči kao da je bitno, svi kopiraju od svih, niko se ne usuđuje da napravi veći iskorak (osim pojedinih, na pr. Mirai), i čim odstupa i ne liči ni na koga onda je baaaš ružan.
Svete da li će vam nekad nešto valjati???
Meni je ovaj model lep. Nisu mnogo eksperimentisali. To je to.
Ovde komentarišu sve neki priznati kritičari za dizajn, vrhunski inženjeri, stručnjaci za aerodinamiku, svi vide neke mane kao da vozite auto u klasi koji ne košta ispod 100.000 evra, a 90% vas će auto iz 2016. godine da kupi 2026. od nekog Nemca jer taj auto tada tamo više neće moći da bude ni registrovan koliko će da bude prevaziđen. Spustite se na zemlju malo.
Nisi u pravu za motore u potpunosti. Trenutni atmosferski motori su im sasvim ok (i po performansama, postrosnji i kvalitetu pogotovo). Tako kaze statistika (najmanji % kvarova). Turbo dizeli i novi turbo benzinci su precenjeni i ne mogu da drze korak sa konkurencijom. Po meni, koreanac jedino atmo benzinac, za ostalo postoje bolja resenja.
Najdosadnije automobile pravi koncern VW-Audi, ali pošto vidim da si iz Banja Luke, a znamo da su "Njemci" tamo zakonom zaštićeni, glupo je raspravljati!
(Života Govedarević, dipl. a. m., 08. septembar 2016 10:41)
Golfa sam dva puta u životu vozio ako već misliš da sam "golfista", a ovaj dizajn i nije daleko od golfa. Pozdrav. I nastavite sa vjerom u stereotipe.
@(Aleks, 13. septembar 2016 09:04): jedno je sigurno, ko god pravi auta za americko tržište ne sme da se igra sa kvalitetom istih (izuzetak Fiat 500L, ali on je "odsvirao" svoje ovde). Amerika je najveće i najzahtevnije tržište na svetu i svima je cilj i san da "zažive" ovde. Za mene samo Honda i Toyota, ali ukusi su razliciti. Pozdrav iz Kalifornije!
Ne znam koliko ima smisla o korejskoj garanciji i navodnom kvalitetu govoriti sa pozivom na uslove garancije u USA. Ovde garancija u periodu koji se jedino reklamira pokriva samo "mehaničke delove motora i menjača koji se podmazuju". Ništa drugo nije pod reklamiranom garancijom ( na audio sistem je jedna godina, ali to ne reklamiraju). Ni na jugu ili kecu vam posle pet godina neće pući radilica niti bilo koji drugo deo "koji se podmazuje".
Druze jesi li EX style ili bezbrizan vlasnik ili 7 bezbriznih godina ili nesto cetvrto? Kakva gomila nebuloza u komentaru, tipicno za botove. I da, od sad, kad pises komentar nemoj da menjas IME nego tekst komentara, ovaj vidimo vec po peti put.
Pre svega slike, koje je doduse globalni Hyundai sajt objavio, ne odgovaraju pravom izgledu automobila. Pogledajte na YT-u neki video, automobil je meni prelep. Druga stvar, po pitanju kopiranja i slicnih gluposti, novi I30 najvise podseca na prvu generaciju iz 2006. godine naravno prilagodjenu sadasnjem vremenu sto znaci da su odustali od "Cyber kica" iz druge generacije. Licno vozim ovaj automobil i generalno sam zadovoljan, na servis i reklamacije nemam primedbi mada sam cuo razne price.. mogu samo da kazem da su meni uvazili jednu tj jedinu primedbu u garantnom roku. Moje iskustvo je pozitivno, naravno da je Audi bolji.. tu nema govora ali automobili slicne cene nemaju previse argumenta u odnosu na Hyundai.. naprotiv. U svakom slucaju, jedva cekam da vidim cene, bojim se da ce 1.4T biti preskup i da ce u boljoj opremi kostati 18-22K sto je, razumljivo mnogima previse za ovaj Brend i automobil C klase.. Kako god, svakacast za novu Elantru, Tucson i I30, samo napred!
Bolji ne samo od hondinog 1,8 ili mazdinog 2,0 ( od tih je lako bolji biti), već i od većine savremenih 1.4 turbo motora (oni 1,2 turbo PSA ili Reno nisu vredni pomena). Način kako taj motor razvija snagu i moment je fascinantan,ubrzanja lome kičmu,elastičnost je maksimalna
(EX Style, 09. septembar 2016 09:08)
'Ajde da se trkamo. Ti sa tom krntijom a ja sa tim sto nije vredan pomena Megane IV Tce 130. A ti ne vozis to, samo prodajes! Ok sorry krvav je to 'leb.
Odlični komentari predstavnika tradicionalne srpske škole automobilskog dizajna i auto-industrije koja nam je dala Yuga (a i to nije sama mogla bez stranaca).
U dilemi sam da li da kupim postojeci model ili da cekam kako su mi uvoznici rekli do sajmu automobila u BG. novi model.Cena pocetna ce mu biti oko 12000 eur.
E da,posto me interesuje benzinac,sada imam i dilemu da li da uzmem atmosferac 1.4 ili turbo 1.0?
Ovo je prodavac kia! Tacno je pohvalio ono sto je u testu ceed 1.6gdi kriikovano kod tog motora. Pronadjite komentare na taj test od prosle nedelje i videcete da je ovo utuk na ispravna zapazanja koje je izneo lik sa nikom "moron". Mislio sam da su Skoda botovi koji me ubedjuju da nisam vozio tri skode u svom zivotu vrhunac ali ovi iz kija su odvratniji i od partijskih botova!
(Ivan, 8. septembar 2016 12:37)
Ako ne patite od toga da morate da iamte nov model, sačekajte sajam da bi ste kupili neki od poslednjih starih komada sa lagera po još nižoj ceni.Ako ćete da vozite par godina i menjate onda savremeniji motor.Ako vam treba na duže staze, onda atmosferac.
Dosadni ste sa komentarima: napred ovaj, nazad onaj... O ukusima ne treba raspravljati, po gotovo ne o dizajnu za koji su ove kompanije angazovale ljude iz struke. Lično mi se ne svidja, ja volim i kupujem samo Japance, ali kvalitet "Korejsnaca" ne mogu da osporim naročito sto im ovde u Americi daju garanciju od 10 god. ili 100,000 milja.
To kako vuce lako se proveri kad se pogleda kriva obrtnog momenta i snage, brojevi ne lazu. A vas licni dojam, sto bi rekao Lebowski "it's like, just your opinion man". Na potrosnju u krugu dvojke nemam komentar, bilo bi suvisno.
Ok, ti mislis da svi ovde imamo IQ 77?
Jedno su iskustva, a potpuno druga prica kad po peti put na peti razliciti tekst procitam prilicno opsiran komentar, pun detalja, subjektivih osecaja(i da, pun ogromne kolicine lazi i gluposti zbog kojeg sam jos prvi put zapamtio tvoj komentar), dakle identican u svakom smislu, poslat sa tri razlicita imena. Da li zaista pokusavas da nas ubedis da su to poslale tri razlicite osobe?
Inace nista protiv Kie i Hyundaia nemam, cak ih smatram ozbiljnim brendovima, i bas zato smatram da to sto radis nije primereno, botovanje i lazi mogu samo da im nastete.
IMAGE SOURCE
53 Komentari
Sortiraj po: