Zašto je Ferrari odlučio da napravi još jedan LaFerrari

Pre par dana su bili parkirani ispred metropola neki od supersportskih automobila. Ko je prolazio bulevarom imao je prilike da ih vidi uživo. Izmedju ostalog tu su bili Ferrari F12 TDF i Lamborghini Aventador SV. Na slikama ti automobili ne izgledaju ni 60% onoga što su u stvarnosti. F12 koji na slikama zna da ispadne mnogo čudno, je automobil koji bukvalno tera strah u kosti, i ubedljivo je najbolji automobil, odnosno, najbolji dojam ostavlja. Posebno verzija TDF, koja je bila parkirana u mraku, van fokusa, a zapravo je najbolji automobil bio tamo jer je jedini limitiran. Pored njega je bio Porsche 991 Turbo S koji je u najmanju ruku delovao kao mala maca, a radi se o izuzetnom automobilu i najboljem što Porsche može da ponudi (uz GT3 RS) E sad, posle tog vidjenog prizora, ja ne mogu da zamislim kako je stati uživo pored LaFerrari ili P1, 918 modela. To su aždaje, a ne automobili.

Talijani, šmekeri!

Da li je ovaj automobil uopste realan? Sinergija brutalnosti i estetike.

Bravo.

Slazem se za f12 tdf u tvom slucaju, dok sam ja ovde u Nisu video klasicnu berlinettu, koja je izgledala bas kao iz tvog opisa, brutalno i vanserijski - naravno crvena. Laferrari je naravno cisto cudo savremene tehnologije i inzinjeringa, kako bih ja to nazvao "egzotika na 4 tocka". Ferrari je Ferrari, bio i uvek ce biti, sveukupno najbolja i najekskluzivnija marka sportskih automobila ikada i verovatno brend koji pruza najveci uzitak u voznji :D

Dovoljno je reci Ferrari

Uzivo je jos brutalniji video sam ga u Italiji

Najlepsi auto ikad napravljen. I tacka.

tomahavk.....šta reći drugo...

A onaj hrvatski elektro auto ga rasturio na drag trci četvrt milja... Ferrari odavno nisu neki auti koji su najbolju u performansama (tj nisu zadnjih 20 godina).. Vise služi da bogataši u njima čuvaju vrednost jer pošto im serije ograničene raste im vrednost vremenom

@ (dzoni, 5. septembar 2016 13:24)

Te drag trke su bitne samo Amerima, koji misle da je 0-100 vreme najbitnije merilo.
Zato izvezi taj Rimac i ovaj na stazu, pa da vidimo kako se u krivnima koji ponasa. Masa, krutost karoserije, uravnotezenost, oslanjanje, pozicija motora, upravljacki mehanizam... Mnogo stvari je bitno za voznju po krivinama i stazi, ne samo motor. Mozes u Yuga da stavis bestiju od motora i bice brz na pravcu, al izvezi ga na stazu i tu ce biti sve jasno.
I Tesla P85d, danas i ovi jaci, su zveri na pravcu, maltene su brzi od svih. Onda ih stavis na stazu i shvatis da imaju preko 2 tone i brojna ostala ogranicenja. A upravo je to umetnost prevazici, ne jak motor...

@dzoni - mnogo ti znaš o performansama, kada ti je merilo trka na četvrt milje. Onda verovatno Amerikanci prave najbolja sportska kola?

Pa naravno da tramvaj pobeđuje, ali šta biva kada dođe do prve krivine?

Ne znam zašto trošim reči, porediti ovo sa Rimcem je...

Rimac ga rasturio na cetvrt milje. Tacno. A da li znate koliko daleko moze sa svojom baterijom Rimac da odmakne pod punim gasom? Celih 57km. I posle cemo da ga poredimo sa Ferrarijem. Pa nemojte biti smesni.

Za ovaj automobil, ne treba trositi reci, skoro da se ne moze opisati lpota, snaga, ma savrsen je! Ali sta tek reci za odluku da se proizvede 500ti i dobijeni novac pokloni za postradale u zemljotresu? Svaka cast!

@dzoni..dal si ti realan.. danas drag race ne igra neku veliku ulogu.. da smo videli ko bolje vlada krivinama i sveukupno onda bi mogao nesto da kazes.. poznato je da LaFerrari ubrza 0-100 za 2.4 sec.. dakle sve zavisi od vozaca kako startuje auto.. 963hp zadnji pogon.. treba to pokrenut sine..

Jao Dzoni, ako ti drag jedino merilo performansi onda si zalutao u svet superautomobila i auto sporta.

@dzoni ajde ucini nam svima uslugu i nemoj vise da se javljas...NIKADA

...a stvarno,na E-75 su neki dan protutnjali (nekih 40-50 kom) uglavnom ferari,porse,lambo i pokoji mustang i jedan p1...sta to bi?

@DA,

lepo si opisao da auti nisu ni 60% na slikama kao sto izgledaju uzivo.

Video sam u Zenevi La Ferari i izgleda bas mocno. Po mom misljenju njegova jedina mana je sto bas auto nije za ulice, pa cak ni evropske. Jednostavno auto lici na super kar aute koji se voze samo na pistama. Nije standardni Ferari koji mozes da vozis na ulici.

Aventador gledam od 2012 po Evropi i zaista je auto neverovatno dobar. Imao sam prilike da posedujem Gallardo, verzija pre sadasnjeg Huracana i to je sjajan auto. Ali Aventador je 2012 bio nesto posebno. Unutrasnjost je prekrasna ( priblizno je sada u Huracanu ). A spolja takodje ostavlja sjajan utisak. Zadnja guma je gotovo 50 % veca i sira kod aventadora u odnosu na gallardo.

F12 nisam video uzivo ali gledam Chris Harisov snimak i deluje mi kratak i pomalo zenski, tako da hvala na tvom komentaru koji upucuje na mnogo vise od onoga sto mozemo videti na slikama i videu.

A ja ni u RR3 ne mogu još da ga steknem :-)

Ovaj Ferari ide na servis na svakih 5000 km...a servis kosta 30.000 evra...toliko o tome..

A onaj hrvatski elektro auto ga rasturio na drag trci četvrt milja... Ferrari odavno nisu neki auti koji su najbolju u performansama (tj nisu zadnjih 20 godina).. Vise služi da bogataši u njima čuvaju vrednost jer pošto im serije ograničene raste im vrednost vremenom

Ovaj Ferari ide na servis na svakih 5000 km...a servis kosta 30.000 evra...toliko o tome..

Najlepsi auto ikad napravljen. I tacka.

Slazem se za f12 tdf u tvom slucaju, dok sam ja ovde u Nisu video klasicnu berlinettu, koja je izgledala bas kao iz tvog opisa, brutalno i vanserijski - naravno crvena. Laferrari je naravno cisto cudo savremene tehnologije i inzinjeringa, kako bih ja to nazvao "egzotika na 4 tocka". Ferrari je Ferrari, bio i uvek ce biti, sveukupno najbolja i najekskluzivnija marka sportskih automobila ikada i verovatno brend koji pruza najveci uzitak u voznji :D

Da li je ovaj automobil uopste realan? Sinergija brutalnosti i estetike.

Pre par dana su bili parkirani ispred metropola neki od supersportskih automobila. Ko je prolazio bulevarom imao je prilike da ih vidi uživo. Izmedju ostalog tu su bili Ferrari F12 TDF i Lamborghini Aventador SV. Na slikama ti automobili ne izgledaju ni 60% onoga što su u stvarnosti. F12 koji na slikama zna da ispadne mnogo čudno, je automobil koji bukvalno tera strah u kosti, i ubedljivo je najbolji automobil, odnosno, najbolji dojam ostavlja. Posebno verzija TDF, koja je bila parkirana u mraku, van fokusa, a zapravo je najbolji automobil bio tamo jer je jedini limitiran. Pored njega je bio Porsche 991 Turbo S koji je u najmanju ruku delovao kao mala maca, a radi se o izuzetnom automobilu i najboljem što Porsche može da ponudi (uz GT3 RS) E sad, posle tog vidjenog prizora, ja ne mogu da zamislim kako je stati uživo pored LaFerrari ili P1, 918 modela. To su aždaje, a ne automobili.

Talijani, šmekeri!

Dovoljno je reci Ferrari

@DA,

lepo si opisao da auti nisu ni 60% na slikama kao sto izgledaju uzivo.

Video sam u Zenevi La Ferari i izgleda bas mocno. Po mom misljenju njegova jedina mana je sto bas auto nije za ulice, pa cak ni evropske. Jednostavno auto lici na super kar aute koji se voze samo na pistama. Nije standardni Ferari koji mozes da vozis na ulici.

Aventador gledam od 2012 po Evropi i zaista je auto neverovatno dobar. Imao sam prilike da posedujem Gallardo, verzija pre sadasnjeg Huracana i to je sjajan auto. Ali Aventador je 2012 bio nesto posebno. Unutrasnjost je prekrasna ( priblizno je sada u Huracanu ). A spolja takodje ostavlja sjajan utisak. Zadnja guma je gotovo 50 % veca i sira kod aventadora u odnosu na gallardo.

F12 nisam video uzivo ali gledam Chris Harisov snimak i deluje mi kratak i pomalo zenski, tako da hvala na tvom komentaru koji upucuje na mnogo vise od onoga sto mozemo videti na slikama i videu.

Bravo.

Uzivo je jos brutalniji video sam ga u Italiji

tomahavk.....šta reći drugo...

Rimac ga rasturio na cetvrt milje. Tacno. A da li znate koliko daleko moze sa svojom baterijom Rimac da odmakne pod punim gasom? Celih 57km. I posle cemo da ga poredimo sa Ferrarijem. Pa nemojte biti smesni.

@dzoni - mnogo ti znaš o performansama, kada ti je merilo trka na četvrt milje. Onda verovatno Amerikanci prave najbolja sportska kola?

Pa naravno da tramvaj pobeđuje, ali šta biva kada dođe do prve krivine?

Ne znam zašto trošim reči, porediti ovo sa Rimcem je...

@dzoni..dal si ti realan.. danas drag race ne igra neku veliku ulogu.. da smo videli ko bolje vlada krivinama i sveukupno onda bi mogao nesto da kazes.. poznato je da LaFerrari ubrza 0-100 za 2.4 sec.. dakle sve zavisi od vozaca kako startuje auto.. 963hp zadnji pogon.. treba to pokrenut sine..

@ (dzoni, 5. septembar 2016 13:24)

Te drag trke su bitne samo Amerima, koji misle da je 0-100 vreme najbitnije merilo.
Zato izvezi taj Rimac i ovaj na stazu, pa da vidimo kako se u krivnima koji ponasa. Masa, krutost karoserije, uravnotezenost, oslanjanje, pozicija motora, upravljacki mehanizam... Mnogo stvari je bitno za voznju po krivinama i stazi, ne samo motor. Mozes u Yuga da stavis bestiju od motora i bice brz na pravcu, al izvezi ga na stazu i tu ce biti sve jasno.
I Tesla P85d, danas i ovi jaci, su zveri na pravcu, maltene su brzi od svih. Onda ih stavis na stazu i shvatis da imaju preko 2 tone i brojna ostala ogranicenja. A upravo je to umetnost prevazici, ne jak motor...

A ja ni u RR3 ne mogu još da ga steknem :-)

Jao Dzoni, ako ti drag jedino merilo performansi onda si zalutao u svet superautomobila i auto sporta.

...a stvarno,na E-75 su neki dan protutnjali (nekih 40-50 kom) uglavnom ferari,porse,lambo i pokoji mustang i jedan p1...sta to bi?

@dzoni ajde ucini nam svima uslugu i nemoj vise da se javljas...NIKADA

Za ovaj automobil, ne treba trositi reci, skoro da se ne moze opisati lpota, snaga, ma savrsen je! Ali sta tek reci za odluku da se proizvede 500ti i dobijeni novac pokloni za postradale u zemljotresu? Svaka cast!