Test: Renault Megane 4 generacija - 1,5dci

Divan auto. Kao i captur i talisman. Reno je izbacio seriju divnih automobila

megan me uvijek iznenadi svojim izgledom u odnosu na druge kada se pojavi..ali nakon dve godine ma koliko izgledao dobro postane potpuno neprimjetan i obican..

Jednog dana bićeš moj!!! :)

vrh fabrika a koliko tek ulaze u formulu. posbno mi je drago sto su steri koleos zamijenili neuporedivo ljepsim boljim i upotrebljivim novim krosoverom .

Uživo auto izgleda fantastično, samo još i cenu da saopšte, pa - navali!!!

prilog prepun neistina:
max brzina nije 200km/h kao sto kaze novinar vec 187km/h
ubrzanje od 0-100km/h nine 10s kao sto kaze novinar vec 11.3 takodje pogresni podaci i za medjuosovinsko rastojanje.
mislim da neistine nisu iznesene namerno vec je novinar potpuno nepripremljen "odradio" prilog.

Mali talisman.

Gospodine Piroški, svaka čast za neupućenost koju ste iskazali:
- ubrzanje oko 10 sekundi?
- maksimalna brzina oko 200 km/h?
- medjusovinsko rastojanje 2,6 metara?
Zar je tako teško pročitati podatke sa sajta, a ne "lupati"?
Ne treba onda čuditi kada najpre kaže i da je medju nakomfornijima u klasi, a potom da pozadi ima mesta samo za decu :)

Sve, sve, ali da ne mogu stopala putnika na zadnjoj klupi, a veća od broja 42 , da stanu ispod naslona prednjih sedišta... Šine po kojima klizi vozačevo sedište su skupljene i stopala pozadi moraju da budu spojena ili nikako.
Takođe, Tablet izgleda jeftino i lepše izgleda verzija sa horizontalnim displejom.
Za pohvalu je dizajn enterijera, poboljšana završna obrada, mekša plastika i savršene proporcije. Izbacio bih sav onaj hrom iz maske, jer deluje kičasto pored onolikih led fenjera. Kompletan lični utisak sa sajma je 9/10.
Astra je totalno nepregledna unazad sa zadnjim stubićem širokim 70cm, Focus deluje skroz demode i ima robotski dizajn kontrolne table, ko AIWA muzički stub, Civic ima konfuziju 5 raštrkanih displeja i neke tastere gde ne treba, Tipo i Golf sa klasikom i ergonomijom odnose pobedu, ali zameram Golfu što se svaka stavka skupo doplaćuje, a Tipu bi dobrodošla bolja bočna potpora sedišta, a onda dolazimo do Peugeota 308 koji je unutra skoro pa pravi premijum, od dizajna, do upotrebljenih materijala i precizne završne obrade, ali osobama ispod 170cm volan zaklanja brzinomer, obrtomer. Svaki ima neku manu, ali ovaj Megan nakon redizajna mora da ispravi prostor za stopala. Hvala na pažnji!

Uvek navijam za Reno jer je u vecinskom drzavnom vlasnistvi i kako vidimo odlicno mu ide. Za inat ovim nasim expertima koji se ubise da nas ubede kako samo privatno moze da bude uspesno, pa u svetlu svog ubedjenja sve zivo rasprodase nekim budalama koji ni trafiku nisu znali da vode pre tranzicije.

Vecini se svidja lopovima najvise pa ko ima hrabrosti ili para viska za kasko neka izvoli...kupis mazdu 3 za iste pare i ne razmisljas ni o cemu.
(milos, 29. avgust 2016 16:27)

komentar ti je na razini djeteta koji ide u 2 razred osnovne...
ako nisi imao nista pametnije nisi trebao ni to pisati...
auto izgleda sjajno...kako ce se pokazati kao pouzdan to ce vrijeme pokazati...a to sto se na Balkanu razmislja koji se auto vise krade a koji manje,to je zapadu najmanje bitno....ali eto ti kupuj auto koji se najmanje krade, (da ne shvatis krivo,Mazda 3 je super auto)u zadnjih par godina nijedan Wartburg se nije maznuo,pokusaj s njim, bit ces najsigurniji

Vecini se svidja lopovima najvise pa ko ima hrabrosti ili para viska za kasko neka izvoli...kupis mazdu 3 za iste pare i ne razmisljas ni o cemu.

Najjeftiniji dizelas sa 110KS na sajtu je malo preko 16k evra. Sledeci sa tim motorom malo preko 18k! Mozda ipak malo da spuste cene?!?

...
Komforan znaci udoban, ugodan. Ta rec nema veza sa nogama na zadnjem sedistu. Za to postoji druga rec - prostran. Moze auto da bude prostran, ali ne i komforan, a moze i obrnuto ka ovaj auto.
...
(ucha, 30. avgust 2016 09:43)

Pa dobro, ti sedi na zadnja sedišta, pa posle sat vremena kad pokušaš da izađeš, i dok čekaš da ti se cirkulacija vrati u stopala, reci: jeste komforno je, udobno, ugodno, samo nije prostrano.

@ http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1170692#k21324207

Ne znaju ljudi za plivajuci zamajac + jos stosta uz to, nema testova iduvnih gasova na redovnim servisima + kupuju svercovan i kraden dizel i eto zasto su dizeli trazeniji u ovoj raspaloj zemlji.

A onda dobijemo i novinare koji ni specifikacije ne znaju da procitaju i jos gomilu nebuloza i eto... Zato se golf 5 raspali 1.9tdi prodaje za 7-8 k sa 200k na satu... Zatucanost na delu, uvek bila i uvek ce biti.

Vecini se svidja lopovima najvise pa ko ima hrabrosti ili para viska za kasko neka izvoli...kupis mazdu 3 za iste pare i ne razmisljas ni o cemu.
(milos, 29. avgust 2016 16:27)

Ja sam ga uzeo. I uzeo kasko, ne zbog lopova jer sam uzeo benzinac vec zbog mnogih drugih stvari, kasko nije samo osiguranje od kradje i treba ga imati za svaki auto koji nesto vredi.

Moje misljenje kao vlasnika: auto je odlican, imao sam prosli model sa 1.6 motorom i ovaj je bolji 70%. Ne znam da li je ikada napravljena takva razlika, na pamet mi pada samo pezo 206 kada je smenio 205. Ako bude "drzao cenu" kao stari eto za pet godina radosti srpskim kupcima polovnjaka. Ja sam stari 1.6 2011 sa 93.000 platio 16.000 a prodao za 6.000, ruku na srce zurio sam da prodam, dizel bi verovatno bolje drzao cenu, tesko je u zemlji seljaka prodati benzinca, kao da imaju subvencije i na evrodizel a mozda sipaju i d2 zato na svakom cosku nicu servisi za pumpe i dizne, Boga pitaj... Reno je sa aktuelnom gamom Clio, Megane, Captur, Kadjar.. na vrhu.

Golf 7 je i dalje broj 1 u ovom segmentu,on postavlja standarde po pitanju udobnosti, ergonomije, kvaliteta upotrebljenih materijala,nivoa završne obrade, tišine u automobilu i pri velikim brzinama, ostaje pitanje dizajna, o kome se uvek može diskutovati.Tek onda idu ostali modeli... Svako ko je vozio Golf 7 ili bio u prilici da bude vožen njime, zna da su ove konstatacije tačne. Mada, stvarno, novi megan deluje i izgleda izuzetno, neuporedivo bolje od prethodne generacije.
(Saša, 29. avgust 2016 21:54)

Svaki put iznova citamo ovakve mitove? I onda se povede rasprava, ljubitelju VW se dokaze taksativno, stavku po stavku da nije u pravu, on skruseno prizna da nije dobro razmislio ali ipak pobedonosno zakljuci da mozda golf nije najbolji ni u cemu pojedinacno ali da je kada se sve sabere najbolji auto.
Hocemo li i sada ici tim putem ili da se bavimo ovim, slozice se vecina, veoma pozeljnim Meganom?

Vecini se svidja lopovima najvise pa ko ima hrabrosti ili para viska za kasko neka izvoli...kupis mazdu 3 za iste pare i ne razmisljas ni o cemu.
(milos, 29. avgust 2016 16:27)

Sve sto se masovno vozi bice na meti kradljivaca koji ih kasnije rasturaju za rezervne delove. Ovo je razlog broj jedan sto ne kupujem VW, audi, BMW, mercedes vozila. Znam sebe, gledao bi svaki put gde parkiram, ne bi otkljucavao daljinskim i uvek bih razmisljao dal' cu da ga zateknem na parkingu. Ne isplati se sekiracije.

megan me uvijek iznenadi svojim izgledom u odnosu na druge kada se pojavi..ali nakon dve godine ma koliko izgledao dobro postane potpuno neprimjetan i obican..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (tataozo, 29. avgust 2016 17:43)
@tataozo
Bravo, parvo u centar, dosta ljudi ima isti osećaj. Druga stvar što je osnovni model smešan u odnosu na malo bolji paket opreme, kad stavite par detalja i felne ulazi cenovno u klasu Škode SuperB...
Ali lepi su novi Renoi to se ne može osporiti sada

Alo bre ljudi...za vecinu nas ovaj auto je , i bice jos dugo, nedostizan. Kada bi nam poklonili pukli bi od srece sta smo dobili,a komentarisete kako vam smetaju neke sitnice nebitne, kao da ste do sad vozili A8, S klase... Gledao detaljno i Megana IV i sve u toj klasi, vise nemate bolji ili gori,svi su sada dobri, svi imaju kvalitetne motore, kvalitetne enterijere i sto me je iznenadilo, materijal od koga su izradjeni enterijeri je kod svih sada isti, da li to bio Golf, Kia, Toyota,Renault...Naravno ne neke najsiromasnije verzije.Kljuc kartice,dci motori....sve je to usavrseno, provereno i sigurno. Daleka je '01, '02..godina kada se sve to pojavilo i imalo bubice.Megane IV je na svim testovima dobio pohvale kako za izradu,motore, a posebno za osecaj u voznji. Mi,kao obicni smrtnici bi tek bili odusevljeni lakocom voznje i Megana i bilo kog drugog.Sve ovo pricam iz licnog iskustva.Uzivajte u testovima novih auto i svima zelim da budu u situaciji da pazare ovako nesto.

Golf 7 je i dalje broj 1 u ovom segmentu,on postavlja standarde po pitanju udobnosti, ergonomije, kvaliteta upotrebljenih materijala,nivoa završne obrade, tišine u automobilu i pri velikim brzinama, ostaje pitanje dizajna, o kome se uvek može diskutovati.Tek onda idu ostali modeli... Svako ko je vozio Golf 7 ili bio u prilici da bude vožen njime, zna da su ove konstatacije tačne. Mada, stvarno, novi megan deluje i izgleda izuzetno, neuporedivo bolje od prethodne generacije.

dizeli su proslost. U nekim EU gradovima skoro nastupa zabrana u centar za dizele. To su trebali odavno svude. Ovo je za kamione, ostalo ima benzin i elektrika.

Ovo je uvjerljivo najbolji motor Renaulta. Dobro ide, a skromno troši i ako ga gazite. Sjećam se Peugeota 207 sa 1.4 dizel motorom i 75 KS. Na otvorenom je lijepo vukao i do nekih 120 vrlo umjereno trošio. A kada sam ga nagazio popio je 12l na 100km. Ovaj od Renaulta ima 110 KS pa nitko nije uspio potrošiti više od 9 litara. To je razlika u klasi.
Renault je općenito jako podigao kvalitetu dijelova i sklapanja, naročito do nekih 120-130.000 km. Vrlo malo i rijetko će se kvariti. Zato vas poslije čeka postepena izmjena gotovo svega. Ovaj motor je u prošlosti imao puno problema, ali su napokon svi otklonjeni. Jedino mi nije jasno zašto im je za to trebalo 7-8 godina. Ovaj motor se sada ugrađuje i Mercedes vozila pa su ga i oni doradili.
Megan izleda zanimljivo i atraktivno, ali ga još uvijek muči manjak mjesta na zadnjim sjedištima. Neće se uvijek tamo voziti samo djeca ili bi čovjek kupio Clija. Inače sve 5.

Vozim 1.5dci 110ks euro 5 sa dpf kao ovaj na testu a pre njega sam vozio 1.5dci 106ks euro 4 bez dpfa i mogu vam reci da je Reno potpuno upropastio ovaj motor. Performanse novog motora pored svega navedenog nisu ni slicne starom a potrosnja je otisla za 1,5 litru gore. Megan 3 sa ovim motorom ne moze ji da prismrdi meganu 2 redizajn po pitanju brzine ili potrosnje. Zasto je tako ne znam.

(ucha, 30. avgust 2016 09:43)
Kažeš da je "Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 10,5 s, Maksimalna brzina: 194 km/h".
"Dečače dragi", pogledaj zvanične podatke sa sajta renoa ( 11,3 sec i 187 km/h). Evo ga i link: http://renault.rs/download/cenovnici/novi-megane-2016.pdf
A gospodin Piroški "mrtav ladan" nam veli za 1,5 dci da je "10 sec" i "200 km/h".
Pa, čak ni 1,6 DCI ne ide 200 (ide 198).
Nama Piroški,znači, kazuje da je 1,5 DCI ima bolje perfomanse čak i od 1,6 DCI.
Potcenjuje nam zdravi razum, "dečače dragi". A sve to bez potrebe,jer nikoga normalnog (pismenog) ne može da prevari.

Mi ljubitelji "porodicnih jurilica" sa nestrpljenjem ocekujemo RS verziju! ;-)

Sedeo skoro u jednom( otvorio mi covek iz reno garaze dok sam ga zagledao spolja), odlicannn, i sa onim najskromnijim ekranom(tabletom) mnogo fino i lepo upakovan, nije imao ova fency sedista ali se udobno sedi, volan lep debeljusan, sa komandama, bas po.meri! Secam se da sam se tako prijatno iznenadio kvalitetom i izradom kad se seo u novu lagunu 3!

Evo, procitasmo i da je Reno "upropastio ovaj motor"? Verovatno je ugradnja ovog motora u Mercedese trenutak kada je krenuo njegov sunovrat? Inzenjeri su godinama usavrsavali ovaj motor da bi sada bio gori nego sto je bio u Dacia Solenci? Kakve sve komentare covek moze da procita, neverovatno...

Svaka cast za novi megan i talisman uzivo jos bolje izgledaju...

Čitam komentare i ne mogu da verujem šta pojedini pišu o novom Meganu. Dal je zavist ili šta već ne ulazim u to. Posebno o motoru. Pošto često vozim ovaj identičan Megane Intens 110 DCI, da navedem neke činjenice:
-Motor je izuzetan, posebno njegova elastičnost u opsegu 1200 -2000rpm, što ne može da ponudi ni jedan agregat u klasi. Potrošnja se kreće od 4L pri vožnji na otvorenom putu po ograničenjima +20km/h, do recimo 5,5 L na autoputu pri 140. Tada ovaj motor radi na 2200 pa nije čudna tako niska potorošnja. Ukupan prosek kod mene je tačko 5L;
-Auto je jako tih, čak i pri 140 na autoputu. Malo je tvrđeg vešanja ali izuzetno stabilan. Sedišta napred prostrana, jako udobna, kvalitetna.
-Nazad se može lepo smestiti osoba 180cm, ako napred prihvatljivo sedi neko od 190cm. Problem sa „cipelama“ koji pametni prepisuju, postoji, samo ako je vozačevo sedište spušteno do kraja i baš izmaknuto skoro do kraja. Znači, samo malo se podigne, i pomeri napred da može pristono sesto neko od 190, i problem ne postoji!
-Renault daje zapreminu gepeka a da ne računa prostor za pun rezervni točak i alat, tako da se opet pojedinci „zaleću“ u komentarima. Recimo, značajno je veći nego na Tipu HB i sl. Pored toga, auto je opremljen punim rez. točkom, a pored se može smestiti alat i pribor, kao sunđeri, krpe, šampon, tečnosti i sl.
-O dizajnu neću da diskutujem, samo da dodam da gde se god pojavim, efekat je VAU, čak i u Italiji, gde su samo italijani cenjni.

Nakon probne voznje novim Megane juce mogu reci samo da je test vrlo realistican. Sasvim je tacno da je automobil pomalo tvrdjeg vesanja, da su sedista udobna i da je komfor napred vrhunski. Gepek je mali, mesta na zadnjoj klupi ima sasvim prosecno. Motor je sjajan!!!! Enterijer vrhunski.

Francuzi su zaista germanizovali Megane, sto ne podrzavam, jer sam ocekivao vise udobnosti.

Meni ovo izgleda samo napadno, ali o ukusima ne vredi, mada realno je dizajn agresivan sa drugacijom formom farova-napred ovi diskutabilni dodaci, pozadi spojeni farovi, nikakve forme, deluje samo debeljuskasto, prenaglaseno i prenapadno. Nekako vulgarno, mislim da bi me bilo malo sramota da izadjem iz ovako necega i sada, a kamoli za 4-5 godina. Opet kazem, nije hejt i vidim da se vecini svidja, meni se vise svidjao pravac Clio-a, ne sumnjam da je ok auto.

Bravo, majstore. Follow-up? Uspeo sam da se ne složim sa svega 99% informacija koje je uvaženi novinar izneo. Svaka čast kako mu je uspelo.. Ovaj "test" se čak izdvaja iz svih koji se mogu naći na internetu. Za početak, u komšiluku ima jedna "gospodična" koja ima dijametralno suprotne impresije u odnosu na našeg cenjenog novinara. A s njom se uglavnom slažem.. No dobro, u startu mi se ovaj Megan dopao. A onda shvatim da ima jako sićušne migavce, vozačka pozicija meni lično ne odgovara, nazad sramotno malo mesta, i ta prokleta ključ-kartica. Plus još nisam video kolika će mu biti panorama. Ako bude kao kod Mazde 3, definitivno doviđenja. Možda najbolje od svega deluje noću kad se upale ta sva svetla. A onda već koketira sa kičem. Tako da.. Preskačem. Mnogo više mi legao Kadjar. Dosta svedeniji.

Ljudi bre nije kartica,ja vozio dva test vozila.Jedan je hends free bio,a drugi klasican "skakavac" kljuc u Zen opremi.Utisak pozitivan,ko je probao i po izradi kljuceva moze zakljuciti da su mislili o svakom detalju.Specijalna crvena metalik boja topla preporuka!

Meni je ovaj Megan najozbiljniji auto u celoj klasi kojoj pripada. Da imam finansijskih mogućnosti kao što nemam bio bi mi u najužem izboru.Možda bi eventualno razmislio o onom benzinskom motoru 1.6 turbo jer lično volim benzince, mada ne sumnjam ni u kvalitet i štedljivost ovog motora.

@damir
Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 10,5 s
Maksimalna brzina: 194 km/h
Decace dragi, da li mislis da je poenta testa u navodjenju suvoparnih podataka? Piroski radi upravo ono sto treba, iskazuje licni utisak, uz ogromno iskustvo, o nekom automobilu. Najmanje je bitna +- 5km max brzina i +-0.5 ubrzanje.
Komforan znaci udoban, ugodan. Ta rec nema veza sa nogama na zadnjem sedistu. Za to postoji druga rec - prostran. Moze auto da bude prostran, ali ne i komforan, a moze i obrnuto ka ovaj auto.
Piroski - odlican 5, podseca me na Cesenja.
ps. Zna li neko gde je Ugljesic? Bio je valjda u onoj smejuriji od emisije SAT. Steta sto je otisao i VG.

Logan 1.5 dizel star 11 godina, do sada prešao 80K km, prosečna potrošnja 4.5l, voze ga bliski prijatelji, stariji ljudi. Novi Megan, 11 godina kasnije, 1.5 dizel takođe, 1.5l veća potrošnja. Turbo toliko diže potrošnju ili auto industrija nazaduje?

Moj lični stav sa kojim niko drugi ne mora da se složi glasi jednom sam imao megan i nikada više u životu. Isto važi i za ostatak renaultovog asortimana a ko voli neka uživa u njima, želim mu sreću.

@Akio Toyoda
Potpuno se slazem.Nije mi jasno kako moze da pogresi takve podatke koji su jedni od najosnovnijih.

(Uros, 30. avgust 2016 18:58)
Da li je nekome lepša opel astra ili megan, stvar je ukusa. Ali astra kod nas ima divlje cene. Kod nas možeš da uzmeš Megan Intens dci sa 110 ks za oko 18.100. Pogledaj cenu astre dizel sa 110 ks u trećem paketu (prva dva imaju čelične felne). Značajno je ( ali baš dosta ) skuplja od pomenutog megana,ima manuelnu klimu (megan automatsku), a pozadi nema ni park. senzore (doplata je 500). Čak da ti opel i da popust od 10%,ta astra je oko 10% skuplja od megana. Takve stvari ljudi gledaju u tom segmentu.
Opel ima jezivo skupo paketiranje. O veličini gepaka kod HB-a da ne govorim, sramota je kako je mali kada je ćopavi točak ispod.
Kupiš recimo najskuplji paket astre i imaš halogene farove ??? Uz 308 Allure dobiješ serijski LED, koji astra extra naplaćuje.
Novoj astri skidam kapu samo kao karavan verziji. Zbog prostora u drugom redu sedišta. Ali, ona široka kosa "lajsna" na D stubu je najružnija u D segmentu( prethodna astra karavan je lepotica). I ne samo to. U prva dva paketa kod karavana je od neke jeftine i ružne mat crne plastike (a doplatom ne možeš da je "hromiraš").Da povratiš šta uradiše. A u trećem paketu je od "hroma",ali uz nju ( pored nje u liniji krova) ide ružni mat crni krovni nosač. Bljak.

Jedva čekam da vidim uživo karavan (on će i da ima Wb oko 271 cm i više mesta za noge pozadi).
Intens karavan sa 1,5 dci sa 110 ks bi mogao da bude oko 19.000 (tj. 1000 skuplji od HB-a), što bi bila odlična cena za takvo vozilo.
San snova :)

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1170692#k21324441

Svaka čast za link, "majstore".

Uradio si tačno dve stvari:

1. Nazvao si nekog koga ne poznaješ lažovom, uz demonstraciju zavidnog nepoznavanja smisla reči "laž", i

2. Linkovanjem predmetnog priloga uspeo da dokažeš ništa manje nego - ništa.

Za ovo prvo, sam sebi budi sudija.

Za ovo drugo, da li je žena, npr, rekla da je ovo jedno od najtiših vozila u klasi, pri čemu Piroški tvrdi sasvim drugačije? Da li je Piroški "nabacao" performanse, po principu "Maksimalna brzina, tu negde oko 150-200"? Da li ti i ja po tom istom principu možemo da budemo novinari? Osim ako ti već nisi i ne prezivaš se na -iroški, onda ovo "pisanije" dodatno dobija na besmislu, a već je dovoljno "nesmisleno" činjenicom da si se identifikovao ili sa novinarom (što je u 21 veku sasvim legitimno) ili sa vozilom (što je možda malo manje razumljivo).

Pa stvarno, "dokle više"..? :)

Moj predlog je da uživate u tome što vas čini srećnim, i volite svoje bližnje. Ostavite ove "lažove" sudu istorije.. ;)

Pre neki dan ide mi u susret "nesto", opasno, imam utisak zauzima celu traku,Led svetla kao kod Civica. Kad se priblizio vidim Renault sa velikim znakom pomislio sam Talisman. Prvi put sam (na putu u saobracaju)video novi Megane i izgleda odlicno na dnevnom svetlu :) , zadnja svetla su isto upecatljiva kad svetle,kao traka u sirini celog auto. Na prvi pogled jasno je da je auto bas novije proizvodnje i odskace od okoline.

Рак рана рено возила....турбине и електрика.............плус је само удобност

Daleko je ovo od zavrsne obrade i enterijera u premijum segmentu, lep i pristojan enterijer, ali nista specijalno.

(Uros, 31. avgust 2016 18:46)
Vozim 308SW HDI (mk1),trenutno je kupujem ništa,nisam opterećen brendom. Ali vidi:
Astra karavan 1,4 turbo 125 ks, treći paket opreme, sa popustom od 10,5%, košta nešto preko 18.000 (manuelna klima,bez park. senzora),a kada sam "otklonio mane" opreme i stavio boju i rez.točak, ponuda Autoprometa je glasila na 19.300).
Megan TCE 130 Intens (auto klima,sa park. senzorima) je 16.990, a karavan će da bude 18.000.
Astri kao veliki plus dajem dosta mesta za glavu u drugom redu sedišta i mogućnost opcionih AGR sedišta (kod megana za još bolja sedišta treba preći u GT Line paket).
Meni lično je sadržaj Intens paketa savršen. Ništa mu dodao ne bih ( osim boje). Osim toga, karavan je na uvećanom WB-u (kao što su kod 307/308 karavani uvek na +10 cm većem VB-u od HB-a) i komfor pozadi je uvek značajno poboljšan u odnosu na HB.
Astri šta kod fali (a fali,osim u najskupljem paketu,koji je papren),to dosta košta (samo par.senzori 500).
Mada nisam "stilista", onu krivu "lajsnu" na D stubu astri ne mogu da svarim ni kada je "hromirana" (o mat crnoj da ne pričam) i od toga mi se "povraća" i to posebno kada vidim prethodnu astru karavan sa "hrom paketom" (koja je predivna sa onim "lajsnama" oko bočnih prozora). Ova sada mi je BLJAK. Dno. No, verujem da se nekome "to" i dopada, a broj ljudi kojima se dopada videćemo na ulicama.
Jbg. "lepota je u oku posmatrača" :)
Pozdrav

@dikh tu kava
Gospodine kava, ja se posle one bruke koju ste pretrpeli a za koju ste sami krivi vise ne bih javljao a kamoli delio nekom savete. Zato uzivajte u slikama novog Megana i kiselo ga ogovarajte, ja cu se vec nekako snaci.

Bravo, majstore. Follow-up? Uspeo sam da se ne složim sa svega 99% informacija koje je uvaženi novinar izneo. Za početak, u komšiluku ima jedna "gospodična" koja ima dijametralno suprotne impresije u odnosu na našeg cenjenog novinara. A s njom se uglavnom slažem.. Preskačem. Mnogo više mi legao Kadjar. Dosta svedeniji.
(Dikh tu kava, 30. avgust 2016 10:29)

E pa majstore, ima jos nas koji su gledali test doticne "gospodične" iz komsiluka i evo linka kao dokaz da to sto si napisao nije istina: https://www.youtube.com/watch?v=eMQ4sSgY9Ug Neverovatno mi je da neko moze tako lako da slaze u danasnje vreme lako dostupnih informacija.

Nova Opel Astra je u svemu bolja...izrada, kvalitet materijala, izolacija, potrošnja,lezanje na putu...Za mene je i dizajn dva puta lepsi..Uporedite unutraasnjost Astre i Megana sa istim nivoom opreme, sve ali bukvalno sve je nq strani Astre.Spojevi, raspored, kvalitet materijala, displej..Uopste, Astra K je jedan od, ako ne i najbolji automobil u klasi.

u punta covek od 190cm sedne ko gospodin a u ovo... starsno sta su napravili...

Ko ne veruje neka malo procita na forumima koliko bas ovaj 1.5dci 110ks trosi. Meni trenutno na bordu stoji 8.6l sve gradska voznja doduse ali opet ni blizu prethodnog 1.5dci. Bio i u zvanicnom servisu nekoliko puta na proveri i sve je je ispravno. Kazu to je sta je. Nisu idealni uslovi eksplotacije. Slazem se i da Astra deluje kao mnogo veci auto. Pogotovo zato sto je megan jako nizak.

Moron..Sedi i provozaj novu Astru, ne mozes da osetis nikakvu vibraciju, benzin ili dizel, tesko je provaliti..Kvalitet materijala i spojevi za klasu iznad..Potrosnja najniza u klasi, ili jedna od najnizih..Za crnom, na ulici, svi su se okrenuli.Auto je najkompletniji u klasi, gepek odlican..Sedista najbolja u klasi i sire...

Dokle vise

Sramota? Ok. Budući da je vaš vrednosni sud baziran na čuvenom "kafanskom" dijalogu - jedan kaže da je noć, drugi tvrdi da je dan, iako je 11 uveče, a vi tvrdite da je noć, samo jer ste tako u mogucnosti, ja realno nemam elemenata za repliku, pošto je izjava da se neko obrukao samo zato što neko to tvrdi, prilično neopterecena smislom

P. S. Ako je bitno, vozim novo vozilo, po nekima bolje od Megana, pa ne mogu da uđem u metaforu sa kraja vašeg "posta".
Sreća pa nije bitno..
Lep pozdrav

@Domaćin

Porediti megan i logan je smešno. Meganov motor je jači, ima više KS, megan je veći i teži, krcat bezbednosnom opremom i naravno da ima veću potrošnju. Verovatno i golf 2 dizel manje troši?? Iz prve ruke info kome je potrošnja i jednostavno održavanje bitno, vrlo zahvalan auto lošijeg imidža kod nas je hyundai i30 crdi (iskustvo od 210000km).

Koliko vidim ovde se raspravlja napamet, jer vecina ovde nije uzivo videla a kamoli sela i vozila novi Megane. Kako mozete da sudite bez predhodno proverene informacije o autu. To sto je Piroski naveo da ubrzava za 10 i ide do 200, potpuno je vozacki izneo na osnovu voznje istog. Jer putevi su negde ravni negde nizbrdo. Gledao sam klip na Autobanu kako covek vozi 197 grantoura, tako da sa vozackog gledista, nije daleko od istine. Ja sam licno bio vlasnik Grantoura iz 2004 1.9 dci. Kupio ga sa pravih 130000. Mogu vam reci da je auto izvaredan. Naravno odrzavanje je jako bitno, jer ko zapostavi servise, moze samo da racuna na kvarove. A savremeni automobili ne oprastaju nemar !!!! To sto se uvoze auta koja su presla po 400000 je razlog da vecina ima pogresno misljenje o nekim proizvodjacima. To sto je WV izdrzljiviji po nasim putevima, ne znaci da je udobniji i bolji. Pa sta vam je bitnije: Vasa Ledja ili trap auta? Ko ovde kome sluzi? Molim da objektivno sagledate sve pa onda donesete sud o kvalitetu necega. Hvala :)

Vecini se svidja lopovima najvise pa ko ima hrabrosti ili para viska za kasko neka izvoli...kupis mazdu 3 za iste pare i ne razmisljas ni o cemu.

Golf 7 je i dalje broj 1 u ovom segmentu,on postavlja standarde po pitanju udobnosti, ergonomije, kvaliteta upotrebljenih materijala,nivoa završne obrade, tišine u automobilu i pri velikim brzinama, ostaje pitanje dizajna, o kome se uvek može diskutovati.Tek onda idu ostali modeli... Svako ko je vozio Golf 7 ili bio u prilici da bude vožen njime, zna da su ove konstatacije tačne. Mada, stvarno, novi megan deluje i izgleda izuzetno, neuporedivo bolje od prethodne generacije.

megan me uvijek iznenadi svojim izgledom u odnosu na druge kada se pojavi..ali nakon dve godine ma koliko izgledao dobro postane potpuno neprimjetan i obican..

Рак рана рено возила....турбине и електрика.............плус је само удобност

Meni ovo izgleda samo napadno, ali o ukusima ne vredi, mada realno je dizajn agresivan sa drugacijom formom farova-napred ovi diskutabilni dodaci, pozadi spojeni farovi, nikakve forme, deluje samo debeljuskasto, prenaglaseno i prenapadno. Nekako vulgarno, mislim da bi me bilo malo sramota da izadjem iz ovako necega i sada, a kamoli za 4-5 godina. Opet kazem, nije hejt i vidim da se vecini svidja, meni se vise svidjao pravac Clio-a, ne sumnjam da je ok auto.

Logan 1.5 dizel star 11 godina, do sada prešao 80K km, prosečna potrošnja 4.5l, voze ga bliski prijatelji, stariji ljudi. Novi Megan, 11 godina kasnije, 1.5 dizel takođe, 1.5l veća potrošnja. Turbo toliko diže potrošnju ili auto industrija nazaduje?

Moj lični stav sa kojim niko drugi ne mora da se složi glasi jednom sam imao megan i nikada više u životu. Isto važi i za ostatak renaultovog asortimana a ko voli neka uživa u njima, želim mu sreću.

Golf 7 je i dalje broj 1 u ovom segmentu,on postavlja standarde po pitanju udobnosti, ergonomije, kvaliteta upotrebljenih materijala,nivoa završne obrade, tišine u automobilu i pri velikim brzinama, ostaje pitanje dizajna, o kome se uvek može diskutovati.Tek onda idu ostali modeli... Svako ko je vozio Golf 7 ili bio u prilici da bude vožen njime, zna da su ove konstatacije tačne. Mada, stvarno, novi megan deluje i izgleda izuzetno, neuporedivo bolje od prethodne generacije.
(Saša, 29. avgust 2016 21:54)

Svaki put iznova citamo ovakve mitove? I onda se povede rasprava, ljubitelju VW se dokaze taksativno, stavku po stavku da nije u pravu, on skruseno prizna da nije dobro razmislio ali ipak pobedonosno zakljuci da mozda golf nije najbolji ni u cemu pojedinacno ali da je kada se sve sabere najbolji auto.
Hocemo li i sada ici tim putem ili da se bavimo ovim, slozice se vecina, veoma pozeljnim Meganom?

dizeli su proslost. U nekim EU gradovima skoro nastupa zabrana u centar za dizele. To su trebali odavno svude. Ovo je za kamione, ostalo ima benzin i elektrika.

Divan auto. Kao i captur i talisman. Reno je izbacio seriju divnih automobila

@damir
Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 10,5 s
Maksimalna brzina: 194 km/h
Decace dragi, da li mislis da je poenta testa u navodjenju suvoparnih podataka? Piroski radi upravo ono sto treba, iskazuje licni utisak, uz ogromno iskustvo, o nekom automobilu. Najmanje je bitna +- 5km max brzina i +-0.5 ubrzanje.
Komforan znaci udoban, ugodan. Ta rec nema veza sa nogama na zadnjem sedistu. Za to postoji druga rec - prostran. Moze auto da bude prostran, ali ne i komforan, a moze i obrnuto ka ovaj auto.
Piroski - odlican 5, podseca me na Cesenja.
ps. Zna li neko gde je Ugljesic? Bio je valjda u onoj smejuriji od emisije SAT. Steta sto je otisao i VG.

Nova Opel Astra je u svemu bolja...izrada, kvalitet materijala, izolacija, potrošnja,lezanje na putu...Za mene je i dizajn dva puta lepsi..Uporedite unutraasnjost Astre i Megana sa istim nivoom opreme, sve ali bukvalno sve je nq strani Astre.Spojevi, raspored, kvalitet materijala, displej..Uopste, Astra K je jedan od, ako ne i najbolji automobil u klasi.

Vecini se svidja lopovima najvise pa ko ima hrabrosti ili para viska za kasko neka izvoli...kupis mazdu 3 za iste pare i ne razmisljas ni o cemu.
(milos, 29. avgust 2016 16:27)

komentar ti je na razini djeteta koji ide u 2 razred osnovne...
ako nisi imao nista pametnije nisi trebao ni to pisati...
auto izgleda sjajno...kako ce se pokazati kao pouzdan to ce vrijeme pokazati...a to sto se na Balkanu razmislja koji se auto vise krade a koji manje,to je zapadu najmanje bitno....ali eto ti kupuj auto koji se najmanje krade, (da ne shvatis krivo,Mazda 3 je super auto)u zadnjih par godina nijedan Wartburg se nije maznuo,pokusaj s njim, bit ces najsigurniji

Vozim 1.5dci 110ks euro 5 sa dpf kao ovaj na testu a pre njega sam vozio 1.5dci 106ks euro 4 bez dpfa i mogu vam reci da je Reno potpuno upropastio ovaj motor. Performanse novog motora pored svega navedenog nisu ni slicne starom a potrosnja je otisla za 1,5 litru gore. Megan 3 sa ovim motorom ne moze ji da prismrdi meganu 2 redizajn po pitanju brzine ili potrosnje. Zasto je tako ne znam.

vrh fabrika a koliko tek ulaze u formulu. posbno mi je drago sto su steri koleos zamijenili neuporedivo ljepsim boljim i upotrebljivim novim krosoverom .

Sve, sve, ali da ne mogu stopala putnika na zadnjoj klupi, a veća od broja 42 , da stanu ispod naslona prednjih sedišta... Šine po kojima klizi vozačevo sedište su skupljene i stopala pozadi moraju da budu spojena ili nikako.
Takođe, Tablet izgleda jeftino i lepše izgleda verzija sa horizontalnim displejom.
Za pohvalu je dizajn enterijera, poboljšana završna obrada, mekša plastika i savršene proporcije. Izbacio bih sav onaj hrom iz maske, jer deluje kičasto pored onolikih led fenjera. Kompletan lični utisak sa sajma je 9/10.
Astra je totalno nepregledna unazad sa zadnjim stubićem širokim 70cm, Focus deluje skroz demode i ima robotski dizajn kontrolne table, ko AIWA muzički stub, Civic ima konfuziju 5 raštrkanih displeja i neke tastere gde ne treba, Tipo i Golf sa klasikom i ergonomijom odnose pobedu, ali zameram Golfu što se svaka stavka skupo doplaćuje, a Tipu bi dobrodošla bolja bočna potpora sedišta, a onda dolazimo do Peugeota 308 koji je unutra skoro pa pravi premijum, od dizajna, do upotrebljenih materijala i precizne završne obrade, ali osobama ispod 170cm volan zaklanja brzinomer, obrtomer. Svaki ima neku manu, ali ovaj Megan nakon redizajna mora da ispravi prostor za stopala. Hvala na pažnji!

Jednog dana bićeš moj!!! :)

Bravo, majstore. Follow-up? Uspeo sam da se ne složim sa svega 99% informacija koje je uvaženi novinar izneo. Svaka čast kako mu je uspelo.. Ovaj "test" se čak izdvaja iz svih koji se mogu naći na internetu. Za početak, u komšiluku ima jedna "gospodična" koja ima dijametralno suprotne impresije u odnosu na našeg cenjenog novinara. A s njom se uglavnom slažem.. No dobro, u startu mi se ovaj Megan dopao. A onda shvatim da ima jako sićušne migavce, vozačka pozicija meni lično ne odgovara, nazad sramotno malo mesta, i ta prokleta ključ-kartica. Plus još nisam video kolika će mu biti panorama. Ako bude kao kod Mazde 3, definitivno doviđenja. Možda najbolje od svega deluje noću kad se upale ta sva svetla. A onda već koketira sa kičem. Tako da.. Preskačem. Mnogo više mi legao Kadjar. Dosta svedeniji.

Moron..Sedi i provozaj novu Astru, ne mozes da osetis nikakvu vibraciju, benzin ili dizel, tesko je provaliti..Kvalitet materijala i spojevi za klasu iznad..Potrosnja najniza u klasi, ili jedna od najnizih..Za crnom, na ulici, svi su se okrenuli.Auto je najkompletniji u klasi, gepek odlican..Sedista najbolja u klasi i sire...

Daleko je ovo od zavrsne obrade i enterijera u premijum segmentu, lep i pristojan enterijer, ali nista specijalno.

u punta covek od 190cm sedne ko gospodin a u ovo... starsno sta su napravili...

Uživo auto izgleda fantastično, samo još i cenu da saopšte, pa - navali!!!

Bravo, majstore. Follow-up? Uspeo sam da se ne složim sa svega 99% informacija koje je uvaženi novinar izneo. Za početak, u komšiluku ima jedna "gospodična" koja ima dijametralno suprotne impresije u odnosu na našeg cenjenog novinara. A s njom se uglavnom slažem.. Preskačem. Mnogo više mi legao Kadjar. Dosta svedeniji.
(Dikh tu kava, 30. avgust 2016 10:29)

E pa majstore, ima jos nas koji su gledali test doticne "gospodične" iz komsiluka i evo linka kao dokaz da to sto si napisao nije istina: https://www.youtube.com/watch?v=eMQ4sSgY9Ug Neverovatno mi je da neko moze tako lako da slaze u danasnje vreme lako dostupnih informacija.

Uvek navijam za Reno jer je u vecinskom drzavnom vlasnistvi i kako vidimo odlicno mu ide. Za inat ovim nasim expertima koji se ubise da nas ubede kako samo privatno moze da bude uspesno, pa u svetlu svog ubedjenja sve zivo rasprodase nekim budalama koji ni trafiku nisu znali da vode pre tranzicije.

(ucha, 30. avgust 2016 09:43)
Kažeš da je "Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 10,5 s, Maksimalna brzina: 194 km/h".
"Dečače dragi", pogledaj zvanične podatke sa sajta renoa ( 11,3 sec i 187 km/h). Evo ga i link: http://renault.rs/download/cenovnici/novi-megane-2016.pdf
A gospodin Piroški "mrtav ladan" nam veli za 1,5 dci da je "10 sec" i "200 km/h".
Pa, čak ni 1,6 DCI ne ide 200 (ide 198).
Nama Piroški,znači, kazuje da je 1,5 DCI ima bolje perfomanse čak i od 1,6 DCI.
Potcenjuje nam zdravi razum, "dečače dragi". A sve to bez potrebe,jer nikoga normalnog (pismenog) ne može da prevari.

megan me uvijek iznenadi svojim izgledom u odnosu na druge kada se pojavi..ali nakon dve godine ma koliko izgledao dobro postane potpuno neprimjetan i obican..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (tataozo, 29. avgust 2016 17:43)
@tataozo
Bravo, parvo u centar, dosta ljudi ima isti osećaj. Druga stvar što je osnovni model smešan u odnosu na malo bolji paket opreme, kad stavite par detalja i felne ulazi cenovno u klasu Škode SuperB...
Ali lepi su novi Renoi to se ne može osporiti sada

Vecini se svidja lopovima najvise pa ko ima hrabrosti ili para viska za kasko neka izvoli...kupis mazdu 3 za iste pare i ne razmisljas ni o cemu.
(milos, 29. avgust 2016 16:27)

Sve sto se masovno vozi bice na meti kradljivaca koji ih kasnije rasturaju za rezervne delove. Ovo je razlog broj jedan sto ne kupujem VW, audi, BMW, mercedes vozila. Znam sebe, gledao bi svaki put gde parkiram, ne bi otkljucavao daljinskim i uvek bih razmisljao dal' cu da ga zateknem na parkingu. Ne isplati se sekiracije.

Jedva čekam da vidim uživo karavan (on će i da ima Wb oko 271 cm i više mesta za noge pozadi).
Intens karavan sa 1,5 dci sa 110 ks bi mogao da bude oko 19.000 (tj. 1000 skuplji od HB-a), što bi bila odlična cena za takvo vozilo.
San snova :)

@ http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1170692#k21324207

Ne znaju ljudi za plivajuci zamajac + jos stosta uz to, nema testova iduvnih gasova na redovnim servisima + kupuju svercovan i kraden dizel i eto zasto su dizeli trazeniji u ovoj raspaloj zemlji.

A onda dobijemo i novinare koji ni specifikacije ne znaju da procitaju i jos gomilu nebuloza i eto... Zato se golf 5 raspali 1.9tdi prodaje za 7-8 k sa 200k na satu... Zatucanost na delu, uvek bila i uvek ce biti.

Gospodine Piroški, svaka čast za neupućenost koju ste iskazali:
- ubrzanje oko 10 sekundi?
- maksimalna brzina oko 200 km/h?
- medjusovinsko rastojanje 2,6 metara?
Zar je tako teško pročitati podatke sa sajta, a ne "lupati"?
Ne treba onda čuditi kada najpre kaže i da je medju nakomfornijima u klasi, a potom da pozadi ima mesta samo za decu :)

Sedeo skoro u jednom( otvorio mi covek iz reno garaze dok sam ga zagledao spolja), odlicannn, i sa onim najskromnijim ekranom(tabletom) mnogo fino i lepo upakovan, nije imao ova fency sedista ali se udobno sedi, volan lep debeljusan, sa komandama, bas po.meri! Secam se da sam se tako prijatno iznenadio kvalitetom i izradom kad se seo u novu lagunu 3!

Mali talisman.

Vecini se svidja lopovima najvise pa ko ima hrabrosti ili para viska za kasko neka izvoli...kupis mazdu 3 za iste pare i ne razmisljas ni o cemu.
(milos, 29. avgust 2016 16:27)

Ja sam ga uzeo. I uzeo kasko, ne zbog lopova jer sam uzeo benzinac vec zbog mnogih drugih stvari, kasko nije samo osiguranje od kradje i treba ga imati za svaki auto koji nesto vredi.

Moje misljenje kao vlasnika: auto je odlican, imao sam prosli model sa 1.6 motorom i ovaj je bolji 70%. Ne znam da li je ikada napravljena takva razlika, na pamet mi pada samo pezo 206 kada je smenio 205. Ako bude "drzao cenu" kao stari eto za pet godina radosti srpskim kupcima polovnjaka. Ja sam stari 1.6 2011 sa 93.000 platio 16.000 a prodao za 6.000, ruku na srce zurio sam da prodam, dizel bi verovatno bolje drzao cenu, tesko je u zemlji seljaka prodati benzinca, kao da imaju subvencije i na evrodizel a mozda sipaju i d2 zato na svakom cosku nicu servisi za pumpe i dizne, Boga pitaj... Reno je sa aktuelnom gamom Clio, Megane, Captur, Kadjar.. na vrhu.

Mi ljubitelji "porodicnih jurilica" sa nestrpljenjem ocekujemo RS verziju! ;-)

Najjeftiniji dizelas sa 110KS na sajtu je malo preko 16k evra. Sledeci sa tim motorom malo preko 18k! Mozda ipak malo da spuste cene?!?

Ovo je uvjerljivo najbolji motor Renaulta. Dobro ide, a skromno troši i ako ga gazite. Sjećam se Peugeota 207 sa 1.4 dizel motorom i 75 KS. Na otvorenom je lijepo vukao i do nekih 120 vrlo umjereno trošio. A kada sam ga nagazio popio je 12l na 100km. Ovaj od Renaulta ima 110 KS pa nitko nije uspio potrošiti više od 9 litara. To je razlika u klasi.
Renault je općenito jako podigao kvalitetu dijelova i sklapanja, naročito do nekih 120-130.000 km. Vrlo malo i rijetko će se kvariti. Zato vas poslije čeka postepena izmjena gotovo svega. Ovaj motor je u prošlosti imao puno problema, ali su napokon svi otklonjeni. Jedino mi nije jasno zašto im je za to trebalo 7-8 godina. Ovaj motor se sada ugrađuje i Mercedes vozila pa su ga i oni doradili.
Megan izleda zanimljivo i atraktivno, ali ga još uvijek muči manjak mjesta na zadnjim sjedištima. Neće se uvijek tamo voziti samo djeca ili bi čovjek kupio Clija. Inače sve 5.

...
Komforan znaci udoban, ugodan. Ta rec nema veza sa nogama na zadnjem sedistu. Za to postoji druga rec - prostran. Moze auto da bude prostran, ali ne i komforan, a moze i obrnuto ka ovaj auto.
...
(ucha, 30. avgust 2016 09:43)

Pa dobro, ti sedi na zadnja sedišta, pa posle sat vremena kad pokušaš da izađeš, i dok čekaš da ti se cirkulacija vrati u stopala, reci: jeste komforno je, udobno, ugodno, samo nije prostrano.

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1170692#k21324441

Svaka čast za link, "majstore".

Uradio si tačno dve stvari:

1. Nazvao si nekog koga ne poznaješ lažovom, uz demonstraciju zavidnog nepoznavanja smisla reči "laž", i

2. Linkovanjem predmetnog priloga uspeo da dokažeš ništa manje nego - ništa.

Za ovo prvo, sam sebi budi sudija.

Za ovo drugo, da li je žena, npr, rekla da je ovo jedno od najtiših vozila u klasi, pri čemu Piroški tvrdi sasvim drugačije? Da li je Piroški "nabacao" performanse, po principu "Maksimalna brzina, tu negde oko 150-200"? Da li ti i ja po tom istom principu možemo da budemo novinari? Osim ako ti već nisi i ne prezivaš se na -iroški, onda ovo "pisanije" dodatno dobija na besmislu, a već je dovoljno "nesmisleno" činjenicom da si se identifikovao ili sa novinarom (što je u 21 veku sasvim legitimno) ili sa vozilom (što je možda malo manje razumljivo).

Pa stvarno, "dokle više"..? :)

Moj predlog je da uživate u tome što vas čini srećnim, i volite svoje bližnje. Ostavite ove "lažove" sudu istorije.. ;)

Ko ne veruje neka malo procita na forumima koliko bas ovaj 1.5dci 110ks trosi. Meni trenutno na bordu stoji 8.6l sve gradska voznja doduse ali opet ni blizu prethodnog 1.5dci. Bio i u zvanicnom servisu nekoliko puta na proveri i sve je je ispravno. Kazu to je sta je. Nisu idealni uslovi eksplotacije. Slazem se i da Astra deluje kao mnogo veci auto. Pogotovo zato sto je megan jako nizak.

@dikh tu kava
Gospodine kava, ja se posle one bruke koju ste pretrpeli a za koju ste sami krivi vise ne bih javljao a kamoli delio nekom savete. Zato uzivajte u slikama novog Megana i kiselo ga ogovarajte, ja cu se vec nekako snaci.

prilog prepun neistina:
max brzina nije 200km/h kao sto kaze novinar vec 187km/h
ubrzanje od 0-100km/h nine 10s kao sto kaze novinar vec 11.3 takodje pogresni podaci i za medjuosovinsko rastojanje.
mislim da neistine nisu iznesene namerno vec je novinar potpuno nepripremljen "odradio" prilog.

@Akio Toyoda
Potpuno se slazem.Nije mi jasno kako moze da pogresi takve podatke koji su jedni od najosnovnijih.

Meni je ovaj Megan najozbiljniji auto u celoj klasi kojoj pripada. Da imam finansijskih mogućnosti kao što nemam bio bi mi u najužem izboru.Možda bi eventualno razmislio o onom benzinskom motoru 1.6 turbo jer lično volim benzince, mada ne sumnjam ni u kvalitet i štedljivost ovog motora.

Čitam komentare i ne mogu da verujem šta pojedini pišu o novom Meganu. Dal je zavist ili šta već ne ulazim u to. Posebno o motoru. Pošto često vozim ovaj identičan Megane Intens 110 DCI, da navedem neke činjenice:
-Motor je izuzetan, posebno njegova elastičnost u opsegu 1200 -2000rpm, što ne može da ponudi ni jedan agregat u klasi. Potrošnja se kreće od 4L pri vožnji na otvorenom putu po ograničenjima +20km/h, do recimo 5,5 L na autoputu pri 140. Tada ovaj motor radi na 2200 pa nije čudna tako niska potorošnja. Ukupan prosek kod mene je tačko 5L;
-Auto je jako tih, čak i pri 140 na autoputu. Malo je tvrđeg vešanja ali izuzetno stabilan. Sedišta napred prostrana, jako udobna, kvalitetna.
-Nazad se može lepo smestiti osoba 180cm, ako napred prihvatljivo sedi neko od 190cm. Problem sa „cipelama“ koji pametni prepisuju, postoji, samo ako je vozačevo sedište spušteno do kraja i baš izmaknuto skoro do kraja. Znači, samo malo se podigne, i pomeri napred da može pristono sesto neko od 190, i problem ne postoji!
-Renault daje zapreminu gepeka a da ne računa prostor za pun rezervni točak i alat, tako da se opet pojedinci „zaleću“ u komentarima. Recimo, značajno je veći nego na Tipu HB i sl. Pored toga, auto je opremljen punim rez. točkom, a pored se može smestiti alat i pribor, kao sunđeri, krpe, šampon, tečnosti i sl.
-O dizajnu neću da diskutujem, samo da dodam da gde se god pojavim, efekat je VAU, čak i u Italiji, gde su samo italijani cenjni.

Svaka cast za novi megan i talisman uzivo jos bolje izgledaju...

Evo, procitasmo i da je Reno "upropastio ovaj motor"? Verovatno je ugradnja ovog motora u Mercedese trenutak kada je krenuo njegov sunovrat? Inzenjeri su godinama usavrsavali ovaj motor da bi sada bio gori nego sto je bio u Dacia Solenci? Kakve sve komentare covek moze da procita, neverovatno...

(Uros, 30. avgust 2016 18:58)
Da li je nekome lepša opel astra ili megan, stvar je ukusa. Ali astra kod nas ima divlje cene. Kod nas možeš da uzmeš Megan Intens dci sa 110 ks za oko 18.100. Pogledaj cenu astre dizel sa 110 ks u trećem paketu (prva dva imaju čelične felne). Značajno je ( ali baš dosta ) skuplja od pomenutog megana,ima manuelnu klimu (megan automatsku), a pozadi nema ni park. senzore (doplata je 500). Čak da ti opel i da popust od 10%,ta astra je oko 10% skuplja od megana. Takve stvari ljudi gledaju u tom segmentu.
Opel ima jezivo skupo paketiranje. O veličini gepaka kod HB-a da ne govorim, sramota je kako je mali kada je ćopavi točak ispod.
Kupiš recimo najskuplji paket astre i imaš halogene farove ??? Uz 308 Allure dobiješ serijski LED, koji astra extra naplaćuje.
Novoj astri skidam kapu samo kao karavan verziji. Zbog prostora u drugom redu sedišta. Ali, ona široka kosa "lajsna" na D stubu je najružnija u D segmentu( prethodna astra karavan je lepotica). I ne samo to. U prva dva paketa kod karavana je od neke jeftine i ružne mat crne plastike (a doplatom ne možeš da je "hromiraš").Da povratiš šta uradiše. A u trećem paketu je od "hroma",ali uz nju ( pored nje u liniji krova) ide ružni mat crni krovni nosač. Bljak.

@Domaćin

Porediti megan i logan je smešno. Meganov motor je jači, ima više KS, megan je veći i teži, krcat bezbednosnom opremom i naravno da ima veću potrošnju. Verovatno i golf 2 dizel manje troši?? Iz prve ruke info kome je potrošnja i jednostavno održavanje bitno, vrlo zahvalan auto lošijeg imidža kod nas je hyundai i30 crdi (iskustvo od 210000km).

Nakon probne voznje novim Megane juce mogu reci samo da je test vrlo realistican. Sasvim je tacno da je automobil pomalo tvrdjeg vesanja, da su sedista udobna i da je komfor napred vrhunski. Gepek je mali, mesta na zadnjoj klupi ima sasvim prosecno. Motor je sjajan!!!! Enterijer vrhunski.

Francuzi su zaista germanizovali Megane, sto ne podrzavam, jer sam ocekivao vise udobnosti.

Pre neki dan ide mi u susret "nesto", opasno, imam utisak zauzima celu traku,Led svetla kao kod Civica. Kad se priblizio vidim Renault sa velikim znakom pomislio sam Talisman. Prvi put sam (na putu u saobracaju)video novi Megane i izgleda odlicno na dnevnom svetlu :) , zadnja svetla su isto upecatljiva kad svetle,kao traka u sirini celog auto. Na prvi pogled jasno je da je auto bas novije proizvodnje i odskace od okoline.

Ljudi bre nije kartica,ja vozio dva test vozila.Jedan je hends free bio,a drugi klasican "skakavac" kljuc u Zen opremi.Utisak pozitivan,ko je probao i po izradi kljuceva moze zakljuciti da su mislili o svakom detalju.Specijalna crvena metalik boja topla preporuka!

Alo bre ljudi...za vecinu nas ovaj auto je , i bice jos dugo, nedostizan. Kada bi nam poklonili pukli bi od srece sta smo dobili,a komentarisete kako vam smetaju neke sitnice nebitne, kao da ste do sad vozili A8, S klase... Gledao detaljno i Megana IV i sve u toj klasi, vise nemate bolji ili gori,svi su sada dobri, svi imaju kvalitetne motore, kvalitetne enterijere i sto me je iznenadilo, materijal od koga su izradjeni enterijeri je kod svih sada isti, da li to bio Golf, Kia, Toyota,Renault...Naravno ne neke najsiromasnije verzije.Kljuc kartice,dci motori....sve je to usavrseno, provereno i sigurno. Daleka je '01, '02..godina kada se sve to pojavilo i imalo bubice.Megane IV je na svim testovima dobio pohvale kako za izradu,motore, a posebno za osecaj u voznji. Mi,kao obicni smrtnici bi tek bili odusevljeni lakocom voznje i Megana i bilo kog drugog.Sve ovo pricam iz licnog iskustva.Uzivajte u testovima novih auto i svima zelim da budu u situaciji da pazare ovako nesto.

(Uros, 31. avgust 2016 18:46)
Vozim 308SW HDI (mk1),trenutno je kupujem ništa,nisam opterećen brendom. Ali vidi:
Astra karavan 1,4 turbo 125 ks, treći paket opreme, sa popustom od 10,5%, košta nešto preko 18.000 (manuelna klima,bez park. senzora),a kada sam "otklonio mane" opreme i stavio boju i rez.točak, ponuda Autoprometa je glasila na 19.300).
Megan TCE 130 Intens (auto klima,sa park. senzorima) je 16.990, a karavan će da bude 18.000.
Astri kao veliki plus dajem dosta mesta za glavu u drugom redu sedišta i mogućnost opcionih AGR sedišta (kod megana za još bolja sedišta treba preći u GT Line paket).
Meni lično je sadržaj Intens paketa savršen. Ništa mu dodao ne bih ( osim boje). Osim toga, karavan je na uvećanom WB-u (kao što su kod 307/308 karavani uvek na +10 cm većem VB-u od HB-a) i komfor pozadi je uvek značajno poboljšan u odnosu na HB.
Astri šta kod fali (a fali,osim u najskupljem paketu,koji je papren),to dosta košta (samo par.senzori 500).
Mada nisam "stilista", onu krivu "lajsnu" na D stubu astri ne mogu da svarim ni kada je "hromirana" (o mat crnoj da ne pričam) i od toga mi se "povraća" i to posebno kada vidim prethodnu astru karavan sa "hrom paketom" (koja je predivna sa onim "lajsnama" oko bočnih prozora). Ova sada mi je BLJAK. Dno. No, verujem da se nekome "to" i dopada, a broj ljudi kojima se dopada videćemo na ulicama.
Jbg. "lepota je u oku posmatrača" :)
Pozdrav

Dokle vise

Sramota? Ok. Budući da je vaš vrednosni sud baziran na čuvenom "kafanskom" dijalogu - jedan kaže da je noć, drugi tvrdi da je dan, iako je 11 uveče, a vi tvrdite da je noć, samo jer ste tako u mogucnosti, ja realno nemam elemenata za repliku, pošto je izjava da se neko obrukao samo zato što neko to tvrdi, prilično neopterecena smislom

P. S. Ako je bitno, vozim novo vozilo, po nekima bolje od Megana, pa ne mogu da uđem u metaforu sa kraja vašeg "posta".
Sreća pa nije bitno..
Lep pozdrav

Koliko vidim ovde se raspravlja napamet, jer vecina ovde nije uzivo videla a kamoli sela i vozila novi Megane. Kako mozete da sudite bez predhodno proverene informacije o autu. To sto je Piroski naveo da ubrzava za 10 i ide do 200, potpuno je vozacki izneo na osnovu voznje istog. Jer putevi su negde ravni negde nizbrdo. Gledao sam klip na Autobanu kako covek vozi 197 grantoura, tako da sa vozackog gledista, nije daleko od istine. Ja sam licno bio vlasnik Grantoura iz 2004 1.9 dci. Kupio ga sa pravih 130000. Mogu vam reci da je auto izvaredan. Naravno odrzavanje je jako bitno, jer ko zapostavi servise, moze samo da racuna na kvarove. A savremeni automobili ne oprastaju nemar !!!! To sto se uvoze auta koja su presla po 400000 je razlog da vecina ima pogresno misljenje o nekim proizvodjacima. To sto je WV izdrzljiviji po nasim putevima, ne znaci da je udobniji i bolji. Pa sta vam je bitnije: Vasa Ledja ili trap auta? Ko ovde kome sluzi? Molim da objektivno sagledate sve pa onda donesete sud o kvalitetu necega. Hvala :)