Mazda3 za 2017. FOTO

Хондина возила су једна од најбољих на свету, међутим, ова Мазда 3 са својом скајактив технологијом се опасно изједначила са Сивиком, превазишла европску и азијску конкуренцију.

Ovakva lepota, i nije trebala bitnije promene.
Nego, hoce li biti objavljen facelift za 500L, red bi bio, da cujemo sta ce se tu promeniti na bolje.....

Dopada mi se sto su maksimalno smanjili duzinu rucice menjaca...

@ (Molder, 10. avgust 2016 16:09)

Ford i ostali su na drugim vestima, pa tamo mozes da komentarises. Ovu vest ostavi ljudima koji mogu da uoce ovaj dizajn, koji je svetlosnu godinu ispred Focusa, Golfa i ostalih. Ima motore do 165ks? Pa sta ce mu vise kad verzija sa 120 ks do 100 km/h stize za 8,8s? Bez turba, bez icega. Ako ti se ne svidja, to je ok (al spadas vrv u 5% ljudi), al reci da je konkurencija ispred njega u svemu je smesno. Da im je Ford bio dobar, ne bi ga se odrekli. A procvetali su posle tog razvoda...

@ (Pantelija, 11. avgust 2016 09:03)

Ko normalan vozi od 80 do 120 km/h, dakle pri preticanju u 6. brzini? Za ljude koji ne znaju da koriste manuelni menjac je automatik, koji sa tim istim motorom to radi daleko brze. Da neces mozda da se penjes na Kopaonik u 6. brzini? I to nema veze sa Mazdom vec sa osnovnim poznavanjem voznje...

Znaci unutra je bez konkurencije u klasi, potpisujem.

Jeste ova crvena lepa, ali bi mogli još neku boju da prezentuju. Sve Mazde na reklamama u jednoj te istoj boji...

Savrsenstvo bez mane,koje ga bilo neophodno ni mijenjati. Al na sreću onih koji planiraju kupovinu,biće im jeftinije kupiti ono što već ima na lageru. Da sam barem te sreće,al...

S a v r š e n s t v o

Kada nakačimo prednju tablicu dijazn maske pada u vodu. Inače prelep auto sa svih strana.

Да ли, већина вас, зна уопште шта је Мазда? Тај ауто може, па рецимо 300000 км прође без икаквих проблема. Ако водите рачуна о колима, могли би сте да га оставите унуцима у наслеђе. Када, и ако једном имате Мазду, не половну, где незнате шта имате, и после десетак година, и стотине хиљаде килиметра, коначно схватите "шта је Мазда ", онда ће те престати да је поредите са које чиме.

Evo da ja napisem koju rec. Nikada nisam licno posedovao japanca, ali sam ih dosta vozio! Uglavnom sam zamerao na unutrasnjosti tih vozila, dok vozne karakteristike uglavnom obozavam. Sto se tice Mazde, moj utisak je da kvalitet kabine odgovara kvalitetu mecki ili audija, odusevljen sam kako to deluje unutra, takodje niihove benzince naveliko hvale po pouzdanosti i potrosnji i uopste ne sumnjam u to! Ono sto je po meni jedino sporno je cena. Bacite pogled na Leona FR kod nas, i pogledajte cenu i sta dobijete za to. Mazda mora da reaguje i konkurise cenom! Odlican auto bez pogovora, samo cena mora da bude konkurentna

Naravno, princip je takav da komentare mogu da ostavljaju i oni koji imaju/vozili predmetno vozilo, i oni koji su ga samo videli.

Ja sam tu "negde između". Po meni, ovo vozilo možda se istakne u odnosu na konkurenciju dizajnom. Ovaj FL stvarno je u tom smislu smešan. Da li je motor bolji od onih Daun-sajzovanih? Pa, ovde su u igri afiniteti. Ovaj od 120 ks zvuči zdravo, vrlo solidno povlači, i sigurno manje troši od adekvatnog turba. S druge strane, turbo je neka druga priča, za grad bolji, za otvoreni put lošiji od ovog Mazdinog atmosferca, svakako može biti mnogo rastrošniji.
Ljudi su uglavnom sve rekli.
Ja ne mogu Mazdi da oprostim nenormalnu dužinu sa prosečnim unutrašnjim prostorom. Jedan Leon, preko 20 cm kraći, ima više prostora unutra. Stvarno bez veze. A meni lično Leon čak nije ni manje "privlačan".
S obzirom na neko iskustvo, Mazdi najviše prigovaram: autističnu dužinu u odnosu na inače osrednji prostor, automatika podizača prozora samo za vozača, bedan srednji naslon za ruke, nepostojanje duvaljki klime za putnike pozadi, sramotnu "panoramu", nedovoljno dobru izolaciju putničkog prostora, rezervni točak i cenu.
Da li je to dovoljan razlog da je ne kupim? Meni lično da. Znam ko mi ove Mazdine nedostatke gore sve nudi, uz vrlo slične cene..
Za one kojima je dizajn presudan, ovaj komentar uopšte neće biti od koristi, ali na sreći ili žalost, svako može da ostavi komentar. Čak i oni koji su vozili ili poseduju predmetno vozilo.
Svako dobro..

Potpuno nepotrebno, ne primećuje se.Auto izgleda odlično i svaka promena će samo pokvariti. Ovako neprimetno, tek da ne pasuju delovi...

Jako mi se dopada ali ovo nema ni smisla zvati facelift-om....

lepa.i pre bila.još da rezervni točak za nju ne naplaćuju 600 evra.i da je motor elastičan,a ne tromi atmosferac(preko 20 sekundi od 80 do 120 sa G120 u VI,danas kada svaki turbaš to radi za pola).i kada bi u njoj mesta pozadi bilo bar saglasno spoljnim merama.i da koristi uobičajene dimenzije guma.i da se svi prozori otvraju i zatvaraju samo jednim dodirom tastera,kao kod svih normalnih kola.
ako bi se sve to zanemarilo-ODLIČNA,ali ko normalan sve to da zanemari?

Pre nego sam kupio oktaviju 1,4 TSI (150 ks i 250Nm) gledao sam i mazdu 3.Jedno vreme sam čak mislio da sam možda i pogrešio i da je toliko hvaljeni mazdin 2.0 kao bolji.Onda sam sticajem okolnosti imao prilike da sa tom mazdom predjem preko hiljadu kilometara po regionalnim putevima naše zemlje Srbije.Taj motor uopšte daha nema. Po ravnom je zaista ok,kao i za neka preticanja,ali samo ako ste zapeti kao puška i ako fazu čekanja na preticanje držite u veoma visokim obrtajima,znojite se sa svim vašim putnicima koji praktično zajedno sa vama voze i u strahu čekaju kada ćete da dodate gas.Teška patnja za sve.A tek kada naidje ne neko brdovite puteve (preko Delebog brda ili Mokre gore),taj motor na velim uzbrdicama sa dosta krivina pokaže sve svoje atmosferske slabosti.I nedostatak daha.Ne može trećom da ide gde turbak ide i četvrtom,već mora drugom,u veoma visokim obrtajima,uz dosta buke i čupanja volana iz ruku.Pravo lice tog motora.
Jeste dizajn škode nekome verovatno dno za mazdu i enterijer bez duše,ali motor te škode je gospod Bog za taj mazdin.Dopadalo se to nekima ili ne.Meni se dopada.

Samo jos i cene da ostanu iste...

Mazda... Iz savrsenstva u savrsenstvo.

ove nove mazde su u samom vrhu sto se tice dizajna, jako mocno izgledaju.

@Nikola
U cemu su i koga prevazisli zivota ti?!Ovaj model ima 4 motora(od kojih najaci 165 ks) i oni nekog prevazisli!?Tragicno smesno,znas li ti sta nude evropljani u toj klasi za te pare prijatelju...

Izgleda prelepo ali cene svih mazdinih automobila su nabudžili preko 20k evra za osnovnu verziju.

@Eodor

O 500L neću da komentarišem, skoči do Italije pa vidi koliko se vozi - i sam sam bio iznenađen.

Što se tiče Francuza, od 2003. stalno imam bar jednog kod sebe (Peugeot 306/307, Citron C4, Renault Twingo) - nikada problema sa korozijom nisam imao. Na 306 mi je neko povukao ključem po vratima, do dana kada sam ga prodao (bio je 97 godište, prodat 2007) ispod te linije se video lim, bez rđe. Twingo je još kod mene - 2001, nema tačku rđe i korozije. Što se održavanja tiče, isto nisam primetio da je nešto skuplji od ostalih (proveri koliko koštaju delovi za Japance i Korejance). Koji je onda to Francuz koji se raspada?

Ono što ne valja kod Francuza je tanak lim, pa su osetljivi na srpski specijalitet - lupanje vratima.

Pozdrav.

U dizajnu enterijera i eksterijera, jednostavno su "dva koplja", ispred konkurencije! Ulaze u "zabran", Alfi i Lančija iz klase, po svemu!

Da se odmah ogradim-nemam mazdu,nisam imao (ali jesam imao Japanca).Moj otac je zaredom imao dve mazde (kupljene nove), a paralelno sa jednom deo perioda i volvo (kupljen nov). Druga mazda mu je "zaribala" (i posle dve godine beuspešnih pokušaja "skupljanja" po Austriji delova koji su imali cenu kao zlato,otišla "u vidjenom stanju"). I to ne na "300.000km", već na dosta manje.
U odnosu na volvo,cena delova i održavanja,kao i dostupnost delova za mazdu,je "NULA",užas živi,ne dao Bog da vam zatreba išta što nije neki "filter" (jer ćete čekati i bez kola biti bar dva meseca). Naravno,uvek možete u turizam u inostranstvo,po nedostajuće delove. Smešno.
Kvalitet mazde nije ništa posebno,osim kada je korozija u pitanju,gde je zaista ostvarena zavidna tradicija (a i prva šestica se te tradicije držala samo tako).
Da li je danas mazda kvalitetna? Ne znam. Neću "probati kupovinom", sa prostog razloga jer to vozilo danas ima dosta "nedostataka" (za mene) na koje su mnogi ovde sa pravom ukazali.Ne bih kao papagaj ponavljao,samo pročitajte dole.Sve je ono istina.
Što ne znači da neko neće pričati da je super zadovoljan njome.A i to je ok.
Pozdrav ljubiteljima mazde,vlasnicima mazde,dilerima mazde ovde i svima ostalima.

Odista lep auto, samo kad budu shvatili gde grese posticice i zapazeniji trzisni uspeh.

Ovo je jako dobar auto po mom misljenju i u toj klasi se nalazi u vrhu liste mog potencijalnog izbora. Inace trenutno imam civica fk koji je vec napunio godina.
Medjutim nedavno sam na ADAC sajtu uporedjivao njihove testove auta i ova mazda, iako je novija, po raznim stvarima zaostaje za civicom. Pitanje unutrasnjeg prostora, elasticnosti motora, kruga okretanja itd.

Pogledajte i sami https://www.adac.de/infotestrat/tests/auto-test

Stvarno je prelepa,
mada mislim da ce novi Civic koji izlazi pocetkom 2017. biti totalni hit!
Mozete pogledati po netu kakav je, jer bi trebalo da bude isti kao u USA.
Jedino su se malo kod zadnjeg kraj izlupetali...

kao audi samo radi copy - paste. ne vidim razliku. još da dodam da mačka, bmw itd isto rade kao audi. urade auto i povecavaju i smanjuju.

Eodor, 12. avgust 2016 13:52
Pozdrav i Tebi :)
Reci "burazeru" da se na PSA vozilima sirena ne sme koristiti baš zbog njene visoke cene, niti se zbog korozije kola smeju prati čak ni "na ruke" (može da se samo mekana vlažna krpa), a obavezno je da kola budu parkirana u dobro provetravanoj i toploj garaži. I da se voze samo kada je suvo. I samo van grada. I da se svakih 6 meseci peskari pod vozila i stavi bitumen u po tri sloja. Ja zbog straha od korozije ne koristim ni pranje vetrobrana.
Kada je 500L u pitanju,to izvesno leka nema i ja verujem da će to da bude dostojan korozivni naslednik legendarnog fiata 132. Već imam i brusilicu tako da imam plan da ga od eventualno nekorodiranih ostataka preradim u nešto manje,možda model 500,jer teško da će preostati dovoljno materijala za mazdu 2 :)
p.s. Drugi put bolje prati teme o PSA (pa i na B92). Često (godinama) pišem kritike. Vozila i brenda.

Meni je moja trojka najlepši i najbolji automobil. A ima i najbolji motor, 1,6 dizel.
Probao sam benzinac sa 120 konja i to je pravo mrtvilo za njega onda kada mi je to najpotrebnije. Taj motor nikada. Sačekaću taj novi 1,5 dizel i možda njega uzeti ako je ista bolji od ovog fordovog 1.6 koji imam. Realno, najbolja stvar na tim kolima je baš motor.

Samo da je prednji kraj kraci za samo 10 cm, bila bi savrsena. Ovako samo prosjecne proporcije, sve ostalo je extra...

@mikiveliki
Da li ti uopste znas sta su i ko su MERCEDES,BMW,AUDI,VW,FORD,OPEL,PORSE,FERARI,LAMBORDZINI,JAGUAR,VOLVO?E oni su napravili sve sto vidis u auto industriji,a sto su azijati radili samo copy paste...Kupi nov(poslednji) Auto Bild,pa ces videti sta japanci predstavljaju u auto industriji dosada...Kad bude neka Mazda presla 5 miliona kilometara kao volvo p1800,onda mozda imas pravo da ih hvalis...

(moron, 12. avgust 2016 09:57)
Zato si ti "probao" sa kupovinom 500L i jedes se svaki dan zbog toga! Redovno hvalis svog francuza,kojeg takodje posedujes,a moj brat dobio sede zbog istog takvog auta,delovi skupi,kao sto ti kazes,kao da su od zlata,a stalno nesto odlazi,najobicnija sirena za njega 60 evra! O koroziji fracuza ne treba trositi reci,vrata gepeka radjena 3 puta u 5 godina,lak sa branika se skida pod malo jacim pritiskom,zato ga mora sam prati,zaobilazi autopraone!

@Nikola
U cemu su i koga prevazisli zivota ti?!Ovaj model ima 4 motora(od kojih najaci 165 ks) i oni nekog prevazisli!?Tragicno smesno,znas li ti sta nude evropljani u toj klasi za te pare prijatelju...

lepa.i pre bila.još da rezervni točak za nju ne naplaćuju 600 evra.i da je motor elastičan,a ne tromi atmosferac(preko 20 sekundi od 80 do 120 sa G120 u VI,danas kada svaki turbaš to radi za pola).i kada bi u njoj mesta pozadi bilo bar saglasno spoljnim merama.i da koristi uobičajene dimenzije guma.i da se svi prozori otvraju i zatvaraju samo jednim dodirom tastera,kao kod svih normalnih kola.
ako bi se sve to zanemarilo-ODLIČNA,ali ko normalan sve to da zanemari?

Samo da je prednji kraj kraci za samo 10 cm, bila bi savrsena. Ovako samo prosjecne proporcije, sve ostalo je extra...

Pre nego sam kupio oktaviju 1,4 TSI (150 ks i 250Nm) gledao sam i mazdu 3.Jedno vreme sam čak mislio da sam možda i pogrešio i da je toliko hvaljeni mazdin 2.0 kao bolji.Onda sam sticajem okolnosti imao prilike da sa tom mazdom predjem preko hiljadu kilometara po regionalnim putevima naše zemlje Srbije.Taj motor uopšte daha nema. Po ravnom je zaista ok,kao i za neka preticanja,ali samo ako ste zapeti kao puška i ako fazu čekanja na preticanje držite u veoma visokim obrtajima,znojite se sa svim vašim putnicima koji praktično zajedno sa vama voze i u strahu čekaju kada ćete da dodate gas.Teška patnja za sve.A tek kada naidje ne neko brdovite puteve (preko Delebog brda ili Mokre gore),taj motor na velim uzbrdicama sa dosta krivina pokaže sve svoje atmosferske slabosti.I nedostatak daha.Ne može trećom da ide gde turbak ide i četvrtom,već mora drugom,u veoma visokim obrtajima,uz dosta buke i čupanja volana iz ruku.Pravo lice tog motora.
Jeste dizajn škode nekome verovatno dno za mazdu i enterijer bez duše,ali motor te škode je gospod Bog za taj mazdin.Dopadalo se to nekima ili ne.Meni se dopada.

@mikiveliki
Da li ti uopste znas sta su i ko su MERCEDES,BMW,AUDI,VW,FORD,OPEL,PORSE,FERARI,LAMBORDZINI,JAGUAR,VOLVO?E oni su napravili sve sto vidis u auto industriji,a sto su azijati radili samo copy paste...Kupi nov(poslednji) Auto Bild,pa ces videti sta japanci predstavljaju u auto industriji dosada...Kad bude neka Mazda presla 5 miliona kilometara kao volvo p1800,onda mozda imas pravo da ih hvalis...

Хондина возила су једна од најбољих на свету, међутим, ова Мазда 3 са својом скајактив технологијом се опасно изједначила са Сивиком, превазишла европску и азијску конкуренцију.

Odista lep auto, samo kad budu shvatili gde grese posticice i zapazeniji trzisni uspeh.

Da se odmah ogradim-nemam mazdu,nisam imao (ali jesam imao Japanca).Moj otac je zaredom imao dve mazde (kupljene nove), a paralelno sa jednom deo perioda i volvo (kupljen nov). Druga mazda mu je "zaribala" (i posle dve godine beuspešnih pokušaja "skupljanja" po Austriji delova koji su imali cenu kao zlato,otišla "u vidjenom stanju"). I to ne na "300.000km", već na dosta manje.
U odnosu na volvo,cena delova i održavanja,kao i dostupnost delova za mazdu,je "NULA",užas živi,ne dao Bog da vam zatreba išta što nije neki "filter" (jer ćete čekati i bez kola biti bar dva meseca). Naravno,uvek možete u turizam u inostranstvo,po nedostajuće delove. Smešno.
Kvalitet mazde nije ništa posebno,osim kada je korozija u pitanju,gde je zaista ostvarena zavidna tradicija (a i prva šestica se te tradicije držala samo tako).
Da li je danas mazda kvalitetna? Ne znam. Neću "probati kupovinom", sa prostog razloga jer to vozilo danas ima dosta "nedostataka" (za mene) na koje su mnogi ovde sa pravom ukazali.Ne bih kao papagaj ponavljao,samo pročitajte dole.Sve je ono istina.
Što ne znači da neko neće pričati da je super zadovoljan njome.A i to je ok.
Pozdrav ljubiteljima mazde,vlasnicima mazde,dilerima mazde ovde i svima ostalima.

(moron, 12. avgust 2016 09:57)
Zato si ti "probao" sa kupovinom 500L i jedes se svaki dan zbog toga! Redovno hvalis svog francuza,kojeg takodje posedujes,a moj brat dobio sede zbog istog takvog auta,delovi skupi,kao sto ti kazes,kao da su od zlata,a stalno nesto odlazi,najobicnija sirena za njega 60 evra! O koroziji fracuza ne treba trositi reci,vrata gepeka radjena 3 puta u 5 godina,lak sa branika se skida pod malo jacim pritiskom,zato ga mora sam prati,zaobilazi autopraone!

Meni je moja trojka najlepši i najbolji automobil. A ima i najbolji motor, 1,6 dizel.
Probao sam benzinac sa 120 konja i to je pravo mrtvilo za njega onda kada mi je to najpotrebnije. Taj motor nikada. Sačekaću taj novi 1,5 dizel i možda njega uzeti ako je ista bolji od ovog fordovog 1.6 koji imam. Realno, najbolja stvar na tim kolima je baš motor.

Ovo je jako dobar auto po mom misljenju i u toj klasi se nalazi u vrhu liste mog potencijalnog izbora. Inace trenutno imam civica fk koji je vec napunio godina.
Medjutim nedavno sam na ADAC sajtu uporedjivao njihove testove auta i ova mazda, iako je novija, po raznim stvarima zaostaje za civicom. Pitanje unutrasnjeg prostora, elasticnosti motora, kruga okretanja itd.

Pogledajte i sami https://www.adac.de/infotestrat/tests/auto-test

Naravno, princip je takav da komentare mogu da ostavljaju i oni koji imaju/vozili predmetno vozilo, i oni koji su ga samo videli.

Ja sam tu "negde između". Po meni, ovo vozilo možda se istakne u odnosu na konkurenciju dizajnom. Ovaj FL stvarno je u tom smislu smešan. Da li je motor bolji od onih Daun-sajzovanih? Pa, ovde su u igri afiniteti. Ovaj od 120 ks zvuči zdravo, vrlo solidno povlači, i sigurno manje troši od adekvatnog turba. S druge strane, turbo je neka druga priča, za grad bolji, za otvoreni put lošiji od ovog Mazdinog atmosferca, svakako može biti mnogo rastrošniji.
Ljudi su uglavnom sve rekli.
Ja ne mogu Mazdi da oprostim nenormalnu dužinu sa prosečnim unutrašnjim prostorom. Jedan Leon, preko 20 cm kraći, ima više prostora unutra. Stvarno bez veze. A meni lično Leon čak nije ni manje "privlačan".
S obzirom na neko iskustvo, Mazdi najviše prigovaram: autističnu dužinu u odnosu na inače osrednji prostor, automatika podizača prozora samo za vozača, bedan srednji naslon za ruke, nepostojanje duvaljki klime za putnike pozadi, sramotnu "panoramu", nedovoljno dobru izolaciju putničkog prostora, rezervni točak i cenu.
Da li je to dovoljan razlog da je ne kupim? Meni lično da. Znam ko mi ove Mazdine nedostatke gore sve nudi, uz vrlo slične cene..
Za one kojima je dizajn presudan, ovaj komentar uopšte neće biti od koristi, ali na sreći ili žalost, svako može da ostavi komentar. Čak i oni koji su vozili ili poseduju predmetno vozilo.
Svako dobro..

Znaci unutra je bez konkurencije u klasi, potpisujem.

Да ли, већина вас, зна уопште шта је Мазда? Тај ауто може, па рецимо 300000 км прође без икаквих проблема. Ако водите рачуна о колима, могли би сте да га оставите унуцима у наслеђе. Када, и ако једном имате Мазду, не половну, где незнате шта имате, и после десетак година, и стотине хиљаде килиметра, коначно схватите "шта је Мазда ", онда ће те престати да је поредите са које чиме.

S a v r š e n s t v o

@ (Molder, 10. avgust 2016 16:09)

Ford i ostali su na drugim vestima, pa tamo mozes da komentarises. Ovu vest ostavi ljudima koji mogu da uoce ovaj dizajn, koji je svetlosnu godinu ispred Focusa, Golfa i ostalih. Ima motore do 165ks? Pa sta ce mu vise kad verzija sa 120 ks do 100 km/h stize za 8,8s? Bez turba, bez icega. Ako ti se ne svidja, to je ok (al spadas vrv u 5% ljudi), al reci da je konkurencija ispred njega u svemu je smesno. Da im je Ford bio dobar, ne bi ga se odrekli. A procvetali su posle tog razvoda...

Izgleda prelepo ali cene svih mazdinih automobila su nabudžili preko 20k evra za osnovnu verziju.

U dizajnu enterijera i eksterijera, jednostavno su "dva koplja", ispred konkurencije! Ulaze u "zabran", Alfi i Lančija iz klase, po svemu!

kao audi samo radi copy - paste. ne vidim razliku. još da dodam da mačka, bmw itd isto rade kao audi. urade auto i povecavaju i smanjuju.

Ovakva lepota, i nije trebala bitnije promene.
Nego, hoce li biti objavljen facelift za 500L, red bi bio, da cujemo sta ce se tu promeniti na bolje.....

Kada nakačimo prednju tablicu dijazn maske pada u vodu. Inače prelep auto sa svih strana.

Mazda... Iz savrsenstva u savrsenstvo.

Eodor, 12. avgust 2016 13:52
Pozdrav i Tebi :)
Reci "burazeru" da se na PSA vozilima sirena ne sme koristiti baš zbog njene visoke cene, niti se zbog korozije kola smeju prati čak ni "na ruke" (može da se samo mekana vlažna krpa), a obavezno je da kola budu parkirana u dobro provetravanoj i toploj garaži. I da se voze samo kada je suvo. I samo van grada. I da se svakih 6 meseci peskari pod vozila i stavi bitumen u po tri sloja. Ja zbog straha od korozije ne koristim ni pranje vetrobrana.
Kada je 500L u pitanju,to izvesno leka nema i ja verujem da će to da bude dostojan korozivni naslednik legendarnog fiata 132. Već imam i brusilicu tako da imam plan da ga od eventualno nekorodiranih ostataka preradim u nešto manje,možda model 500,jer teško da će preostati dovoljno materijala za mazdu 2 :)
p.s. Drugi put bolje prati teme o PSA (pa i na B92). Često (godinama) pišem kritike. Vozila i brenda.

Stvarno je prelepa,
mada mislim da ce novi Civic koji izlazi pocetkom 2017. biti totalni hit!
Mozete pogledati po netu kakav je, jer bi trebalo da bude isti kao u USA.
Jedino su se malo kod zadnjeg kraj izlupetali...

Jako mi se dopada ali ovo nema ni smisla zvati facelift-om....

Savrsenstvo bez mane,koje ga bilo neophodno ni mijenjati. Al na sreću onih koji planiraju kupovinu,biće im jeftinije kupiti ono što već ima na lageru. Da sam barem te sreće,al...

@ (Pantelija, 11. avgust 2016 09:03)

Ko normalan vozi od 80 do 120 km/h, dakle pri preticanju u 6. brzini? Za ljude koji ne znaju da koriste manuelni menjac je automatik, koji sa tim istim motorom to radi daleko brze. Da neces mozda da se penjes na Kopaonik u 6. brzini? I to nema veze sa Mazdom vec sa osnovnim poznavanjem voznje...

ove nove mazde su u samom vrhu sto se tice dizajna, jako mocno izgledaju.

Samo jos i cene da ostanu iste...

Potpuno nepotrebno, ne primećuje se.Auto izgleda odlično i svaka promena će samo pokvariti. Ovako neprimetno, tek da ne pasuju delovi...

Evo da ja napisem koju rec. Nikada nisam licno posedovao japanca, ali sam ih dosta vozio! Uglavnom sam zamerao na unutrasnjosti tih vozila, dok vozne karakteristike uglavnom obozavam. Sto se tice Mazde, moj utisak je da kvalitet kabine odgovara kvalitetu mecki ili audija, odusevljen sam kako to deluje unutra, takodje niihove benzince naveliko hvale po pouzdanosti i potrosnji i uopste ne sumnjam u to! Ono sto je po meni jedino sporno je cena. Bacite pogled na Leona FR kod nas, i pogledajte cenu i sta dobijete za to. Mazda mora da reaguje i konkurise cenom! Odlican auto bez pogovora, samo cena mora da bude konkurentna

Dopada mi se sto su maksimalno smanjili duzinu rucice menjaca...

Jeste ova crvena lepa, ali bi mogli još neku boju da prezentuju. Sve Mazde na reklamama u jednoj te istoj boji...

@Eodor

O 500L neću da komentarišem, skoči do Italije pa vidi koliko se vozi - i sam sam bio iznenađen.

Što se tiče Francuza, od 2003. stalno imam bar jednog kod sebe (Peugeot 306/307, Citron C4, Renault Twingo) - nikada problema sa korozijom nisam imao. Na 306 mi je neko povukao ključem po vratima, do dana kada sam ga prodao (bio je 97 godište, prodat 2007) ispod te linije se video lim, bez rđe. Twingo je još kod mene - 2001, nema tačku rđe i korozije. Što se održavanja tiče, isto nisam primetio da je nešto skuplji od ostalih (proveri koliko koštaju delovi za Japance i Korejance). Koji je onda to Francuz koji se raspada?

Ono što ne valja kod Francuza je tanak lim, pa su osetljivi na srpski specijalitet - lupanje vratima.

Pozdrav.