Ljig-Preljina: Sve kasni, tuneli najviše FOTO

Realno završetak radova na celom auto putu od Beograda do CG granice je 2025. A na deonici Beograd-Čačak 2020. Prođe nam život sa Mrkom, Zoranom i sličnim.

Kaze odgovorni su podizvodjaci? Ne, odgovoran je nosioc posla, Energoprojekt!
Ne mogu 40 km da naprave 3 godine!?

Пруга Брчко - Бановићи је железничка пруга у северној Босни која је настала као резултат прве омладинске радне акције у Југославији. На њеној изградњи радило је 62.268 омладинаца из целе Југославије и више од 1.000 бригадира из иностранства.За будући петогодишњи план у слободној Југославији било је преко потребно осигурати солидну сировинску базу. Богате наслаге бановићког угља, за југословенске прилике релативно висококалоричног, са врло погодним условима експлоатације, подстакле су највише руководеће органе привреде, да још почетком 1946. године одлуче, да се током те године приступи изградњи ове пруге. Било је, предвиђено и испланирано да пруга буде завршена за седам месеци. Тај задатак, био је завршен у рекордно кратком времену.Средином марта 1946. године, грађевинско одељење тадашњег министарства саобраћаја добило је налог да приступи извођењу припремних радова. Елаборат о изградњи био је готов за непуних месец дана. На дан 1. априла почеле су припреме и тај датум је Дан почетка омладинских радних акција. 1. маја, прве омладинске радне бригаде отвориле су радове на прузи Брчко-Бановићи, дугој 92 km. У току изградње пруге ископано је 1.361.680 km² земље и 134.460 km² камена. Изграђена су два тунела у дужини 667 m и 22 моста укупне дужине 455 m.
Први воз овом пругом прошао је 7. новембра 1946. године.
Мирослав Крлежа је рекао:„Није ово прва пруга на свијету сигурно, али је прва коју су изградила дјеца“.
Ponosim se što je moj pokojni otac bio brigadir.

Neko joj rekao da nema slem pa se na poslednjoj slici slikala sa slemom. Znaci vodja ce da otvori deonicu , kamere ce da rade a posle dva sata ce da se deonica zatvori da bi se odvrsili radovi.Kao i Mitros u Sremskoj Mitrovici

Држава треба да уложи новац у механизацију и поново створи једну до две инжењеријске бригаде Војске Србије. До 2007. године је постојала Инжењеријска бригада у Обреновцу (са разлогом баш ту, да би бранила град и термоелектрану од изливања Саве и поплава), али се нашао неко "паметан" да је угаси као сувишну, па смо се зато давили у поплавама 2014, кад нисмо имали довољно механизације ни обучених људи да нас бране од набујалих река (него смо кукали да нам дођу у помоћ Руси и Европска унија). Та инжењеријска бригада или две бригаде би у миру требало да буду константно ангажоване на изградњи путева, мостова и тунела по целој земљи, а зашто да не и (мањим делом свог људства, великине до једне чете) упућивана у мировне операције Уједињених нација. Нарочито би је требало ангажовати тамо где су већ деценијама беспућа. Рецимо, да пробије тунеле и направи најкраће могуће путеве од Рашке и Новог Пазара до четири општине на северу Косова (Лепосавић, Звечан, Зубин Поток и Северна Косовска Митровица), у којима српско становништво и даље живи као етничка већина. Никада се не зна за шта нам ти путеви и тунели веома брзо могу затребати, а боље би било да их имамо него да као сада не постоје. Срамота је да од Пазара до Косовске Митровице има мање од 40 километара ваздушном линијом, а друмски се између њих путује заобилазним путевима у дужини од преко 150 километара и скоро три сата.

Vidi, danas ima slem. Kako kritika moze nekada da pomogne...

(jedino mi nije jasno sta ministar radi u obilasku gradilista, pogledaj malo opis posla, Zorano..._)

Drzava kasni sa isplatom Azerbejdzancima i naravno da oni nece da zure.

Lakrdija od drzave,na svakom koraku neodgovornost.

Napisite ili recite lepo i jasno ko je podizvodjac odgovoran za kasnjenje...

Juce nisam nosila slem...danas nosim slem na jednoj slici a na drugoj nenosim a ovi pored mene danas nenose slem...i tako u Srbistanu nista novo...

Naše firme su nekad gradile puteve u Iraku, ali je nadozni organ bila firma iz Engleske.

Njihov čovek lepo dođe, odseče kockicu asfalta sa urađenog puta, i posle nekoliko dana stignu rezultati da asfalt nije dobar i da ceo sloj debljine nešto ispod pola metra mora da se UKLONI.


A kad je kod nas neko uceo kockicu urađenog asfalta i uradio analizu?
Čak i da se radi, postojao bi dogovor da se na tom mestu uradi kvadratni metar asfalta "po PS-u", a ostatak bi opet bio fušeraj.


Ovde su ljudi jednostavno takvog mentaliteta da krađom za sebe ne shvataju posledice, oni samo gledaju da se obogate na račun cele države i njenih građana, a da li će sa tim bogatstvom biti srećni i poštovani u toj državi, baš ih briga!

Sinoc na putu Valjevo Ljubovija preko Pecke put pukao na 2 dela, otvorila se provalija.Na 12 km od Ljubovije morate nazad 40km pa onda okolo.Naravno nigde znaka niti preusmerenja.Lokalci nasuli neke balvane i prelaze rizikujuci zivot kao u Ko to tamo peva.

Ovo je zalosno...Ovo nije drzava ovo je jedna amorfna masa bez ikakvog reda i mozga.

A Pirot? kada će da završe onaj put koji je otvoren iha-haj?
Krš, rupe, neobeleženo, opasno...
Bitno je da se vrteli jaganjci i presecala vrpca

BG (Obrenovac) -ČA možda tek 2020!!!
Živi bili pa videli...

Pruga Nikšić - Titograd je napravljena za 375 dana. Pijukom i dinamitom. Milo je elektrifocirao 25 godina!!! Ista klika.

znaci znao sam hahahahahahahaahahahah

neka plate penale pa nece kasniti drugi put

zar ne shvatate da domace firme ne smeju da se uzimaju za krucijalne infrastrukturne projekte? drzavne su leglo fuseraju na najnizem bivou, medju radnicima, a privatne su u vlasnistvu bivsih kriminalaca i tamo se zakida na gornjoj instanci. jedan od tih privatnima, svedok saradnik, na kilometru puta zakine oko milion evra stedeci na emulziji. u mom mestu je asfalt pukao posle prve zime, isto se vidja svuda.

Ne zivim u Srbiji trenutno, pa me interesuje dokle se nastavlja deonica od Ljiga? Da li je zavrsen autoput do Beograda?
Hvala..

Криво је море ;-)

Dajte joj lopatu, bice korisnija.

Zar to može kod onih koji rade 25 sati, dnevno i ustaju sat vremena ranije?

Mrkonjicu vrati se, sve ti je oprosteno

samo ih vi požurujte pa kad se sruši tunel zbog "poštovanja rokova" ...

Ma nema veze sti, kako, zasto.... Ja bih je SVECANO OTVORIOuz sve fanfare!

nego zbori kad ce biti!

saša jokiću, Energoprojekt radi samo na tunelu, na ovoj deonici, i probio ga je pre roka. Nosilac posla je azvirt ...

...Ponosim se što je moj pokojni otac bio brigadir.
(Boki Moravac, 30. jul 2016 17:42)

Moji roditelji su isto bili brigadiri. I Brčko-Banović a posle i Šamac-Sarajevo. I ja se ponosim

prvo je bio 17. avgust...

Jad i beda

Pantagruel, pravo i pametno zboris ali zaboravljas jednu jako bitnu stvar a to je kako bi se politicari mogli ugraditi u radove koje izvodi vojna inzinjerija (kod koje nema fuserisanja niti kradje)? U odgovoru na to pitanje se krije pravi razlog ukidanja/degenerisanja najkorisnijeg roda vojske

iPad Pro od 1000+ evra?

Nije iPad Pro, ako nekog zanima

Ova prva fotografija kao da je iz Top Liste Nadrealista.

Jos nije pusten put a vec se sanira, kasni se ponovo, nesposobna vlast!!!

Bez obzira da li se u Srbiji radi za drzavu ili privatnika UVEK se kasni sa radovima ! Uvek... projektant nije predvideo to i to, nadzor ladovina, samo prica moze moze i na kraju “pa sta cemo sad”, i naravno drzava sa ogromnom papirlogijom za raznorazne dozvole.. svako gradiliste kasni ! Lepo neka plate penale.. ali znate sta je najgore ? Oni ce to sada da zbudze, sve na brzinu, i onda drzava je dala 300 miliona evra za nesto sklepano sbudzeno...

Rok je procena roka. Tek na kraju projekta se zna koliko je potrebno vremena da se nešto novo uradi. Obično su procene previše optimističke da bi se zadovoljili sponzori, političari i bankari. Važniji je kvalitet izrade nego rok. Ko je vodja projekta a ko je kontroler? Kakva je uloga političara u projektu, sem da se slikaju sa izvođačima? Pišite nam malo o tome.

Celog zivota se do Cg primorja mlatimo onim krsem od puta. Realna duzina 540 km bi se mogla prelaziti za 4-5 sati,a ne za 12, ljudi bi i vikendom mogli da skoknu do mora. Ali, izgleda da ce ga izgraditi taman kad vise ne budem mogao ni da vozim ni na more da idem.

Kasne i radovi i plata na izgradnji tunela na autoputu E75 prema Makedoniji ali oo tome niko jos ne govori!!!

A sto ne kazete da je Energoprojekt zaduzen za tunele.......gde god se umesaju tu se nesto ...

Pa zar ta deonica nije otvorena jos pre izbora?! Kako sad da kasni, a nije kasnila tada?!

Cudni rokovi
a cudno i kasnjenje
ocekivano stanje
velika brljotina.

Na jednoj uzvisici blizu mene na prigradskom putu u duzini 20 m malo kliziste put propao jedva se prodje autom.

Retko se ruku na srce i popravljalo i krpilo al i u tim retkim trenutcima nasipali su to obicnom zemljom i sitnim soderom,tako da posle prve kise sve to krene nizbrdo.
Vidim ja to kao obican laik pitam ih sto nedoteraju bar 1 turu krupnog kamena oni zblanuti.

Jednom prilikom kopali kanal za opticki kabl a tlo od kamena izvali se i veceg kamenja jedva izmolim sefa koji to odvozi da jedan kamion krupnog kamena izruci u tu klizecu uvalu i uradi to covek i dan danas nema vise klizista put stoji.

Ako je i kojim cudom otvore u roku opravljace je za dva meseca.

Priča mi juče rođak da se kamen za deo autoputa vadi u jednom kamenolomu kod Županjca. Kaže da taj kamen nije zadovoljavao standarde za autoput. Posle prošlih izbora stari vlasnik proda kamenolom, dođe novi blizak vlasti i vrlo brzo dobije sertifikat da je kamen dobar.

Obecavano je:
- Autoputem od Beograda do cacka na jesen 2016.
- Zorana: Deo autoputa od Ljiga do Preljine bice pusten pre roka krajem Avgusta 2016.
- Vucic: Deo autoputa pre roka, ali neka, nema veze, nek bude i u roku.
- Zorana: Deo autoputa u roku (kad se vec videlo da ne moze biti).
- Sad konacno nece biti u roku, jer neko tamo kasni, a taj neko nema gusu za koju cemo da ga uhvatimo.
Ja sam pre neki dan vozio bajs kroz jednu traku tonela Savinac, dok druga nije ni asfaltirana, a mora da se uradi drenaza, podzidjivanje, ventilacija, rasveta, signalizacija, bezbednosna oprema... Tunel-galerija kod sela Boljkovci je samo rupa. Kao kad neko tek ozida zgradu i kaze da cete dobiti kljuceve za neki dan. Radnici Azvirta kazu da nece sigurno biti gotovo u roku i ako nesto puste, da ce to biti na mestima jedna traka. Kad su poceli autoput, kazem ja svojoj babi, koja zivi blizu Takova, kako cu cesce dolaziti kod nje. Baba je na samrti, izgleda da nece docekati autoput.

Mrkonjicu vrati se, sve ti je oprosteno

Држава треба да уложи новац у механизацију и поново створи једну до две инжењеријске бригаде Војске Србије. До 2007. године је постојала Инжењеријска бригада у Обреновцу (са разлогом баш ту, да би бранила град и термоелектрану од изливања Саве и поплава), али се нашао неко "паметан" да је угаси као сувишну, па смо се зато давили у поплавама 2014, кад нисмо имали довољно механизације ни обучених људи да нас бране од набујалих река (него смо кукали да нам дођу у помоћ Руси и Европска унија). Та инжењеријска бригада или две бригаде би у миру требало да буду константно ангажоване на изградњи путева, мостова и тунела по целој земљи, а зашто да не и (мањим делом свог људства, великине до једне чете) упућивана у мировне операције Уједињених нација. Нарочито би је требало ангажовати тамо где су већ деценијама беспућа. Рецимо, да пробије тунеле и направи најкраће могуће путеве од Рашке и Новог Пазара до четири општине на северу Косова (Лепосавић, Звечан, Зубин Поток и Северна Косовска Митровица), у којима српско становништво и даље живи као етничка већина. Никада се не зна за шта нам ти путеви и тунели веома брзо могу затребати, а боље би било да их имамо него да као сада не постоје. Срамота је да од Пазара до Косовске Митровице има мање од 40 километара ваздушном линијом, а друмски се између њих путује заобилазним путевима у дужини од преко 150 километара и скоро три сата.

Kaze odgovorni su podizvodjaci? Ne, odgovoran je nosioc posla, Energoprojekt!
Ne mogu 40 km da naprave 3 godine!?

znaci znao sam hahahahahahahaahahahah

Realno završetak radova na celom auto putu od Beograda do CG granice je 2025. A na deonici Beograd-Čačak 2020. Prođe nam život sa Mrkom, Zoranom i sličnim.

Neko joj rekao da nema slem pa se na poslednjoj slici slikala sa slemom. Znaci vodja ce da otvori deonicu , kamere ce da rade a posle dva sata ce da se deonica zatvori da bi se odvrsili radovi.Kao i Mitros u Sremskoj Mitrovici

Vidi, danas ima slem. Kako kritika moze nekada da pomogne...

(jedino mi nije jasno sta ministar radi u obilasku gradilista, pogledaj malo opis posla, Zorano..._)

Juce nisam nosila slem...danas nosim slem na jednoj slici a na drugoj nenosim a ovi pored mene danas nenose slem...i tako u Srbistanu nista novo...

Drzava kasni sa isplatom Azerbejdzancima i naravno da oni nece da zure.

Пруга Брчко - Бановићи је железничка пруга у северној Босни која је настала као резултат прве омладинске радне акције у Југославији. На њеној изградњи радило је 62.268 омладинаца из целе Југославије и више од 1.000 бригадира из иностранства.За будући петогодишњи план у слободној Југославији било је преко потребно осигурати солидну сировинску базу. Богате наслаге бановићког угља, за југословенске прилике релативно висококалоричног, са врло погодним условима експлоатације, подстакле су највише руководеће органе привреде, да још почетком 1946. године одлуче, да се током те године приступи изградњи ове пруге. Било је, предвиђено и испланирано да пруга буде завршена за седам месеци. Тај задатак, био је завршен у рекордно кратком времену.Средином марта 1946. године, грађевинско одељење тадашњег министарства саобраћаја добило је налог да приступи извођењу припремних радова. Елаборат о изградњи био је готов за непуних месец дана. На дан 1. априла почеле су припреме и тај датум је Дан почетка омладинских радних акција. 1. маја, прве омладинске радне бригаде отвориле су радове на прузи Брчко-Бановићи, дугој 92 km. У току изградње пруге ископано је 1.361.680 km² земље и 134.460 km² камена. Изграђена су два тунела у дужини 667 m и 22 моста укупне дужине 455 m.
Први воз овом пругом прошао је 7. новембра 1946. године.
Мирослав Крлежа је рекао:„Није ово прва пруга на свијету сигурно, али је прва коју су изградила дјеца“.
Ponosim se što je moj pokojni otac bio brigadir.

Lakrdija od drzave,na svakom koraku neodgovornost.

neka plate penale pa nece kasniti drugi put

BG (Obrenovac) -ČA možda tek 2020!!!
Živi bili pa videli...

Ne zivim u Srbiji trenutno, pa me interesuje dokle se nastavlja deonica od Ljiga? Da li je zavrsen autoput do Beograda?
Hvala..

Ovo je zalosno...Ovo nije drzava ovo je jedna amorfna masa bez ikakvog reda i mozga.

...Ponosim se što je moj pokojni otac bio brigadir.
(Boki Moravac, 30. jul 2016 17:42)

Moji roditelji su isto bili brigadiri. I Brčko-Banović a posle i Šamac-Sarajevo. I ja se ponosim

samo ih vi požurujte pa kad se sruši tunel zbog "poštovanja rokova" ...

iPad Pro od 1000+ evra?

Naše firme su nekad gradile puteve u Iraku, ali je nadozni organ bila firma iz Engleske.

Njihov čovek lepo dođe, odseče kockicu asfalta sa urađenog puta, i posle nekoliko dana stignu rezultati da asfalt nije dobar i da ceo sloj debljine nešto ispod pola metra mora da se UKLONI.


A kad je kod nas neko uceo kockicu urađenog asfalta i uradio analizu?
Čak i da se radi, postojao bi dogovor da se na tom mestu uradi kvadratni metar asfalta "po PS-u", a ostatak bi opet bio fušeraj.


Ovde su ljudi jednostavno takvog mentaliteta da krađom za sebe ne shvataju posledice, oni samo gledaju da se obogate na račun cele države i njenih građana, a da li će sa tim bogatstvom biti srećni i poštovani u toj državi, baš ih briga!

Ma nema veze sti, kako, zasto.... Ja bih je SVECANO OTVORIOuz sve fanfare!

nego zbori kad ce biti!

Криво је море ;-)

A Pirot? kada će da završe onaj put koji je otvoren iha-haj?
Krš, rupe, neobeleženo, opasno...
Bitno je da se vrteli jaganjci i presecala vrpca

Dajte joj lopatu, bice korisnija.

Jad i beda

zar ne shvatate da domace firme ne smeju da se uzimaju za krucijalne infrastrukturne projekte? drzavne su leglo fuseraju na najnizem bivou, medju radnicima, a privatne su u vlasnistvu bivsih kriminalaca i tamo se zakida na gornjoj instanci. jedan od tih privatnima, svedok saradnik, na kilometru puta zakine oko milion evra stedeci na emulziji. u mom mestu je asfalt pukao posle prve zime, isto se vidja svuda.

prvo je bio 17. avgust...

Pruga Nikšić - Titograd je napravljena za 375 dana. Pijukom i dinamitom. Milo je elektrifocirao 25 godina!!! Ista klika.

Zar to može kod onih koji rade 25 sati, dnevno i ustaju sat vremena ranije?

Napisite ili recite lepo i jasno ko je podizvodjac odgovoran za kasnjenje...

Nije iPad Pro, ako nekog zanima

saša jokiću, Energoprojekt radi samo na tunelu, na ovoj deonici, i probio ga je pre roka. Nosilac posla je azvirt ...

Sinoc na putu Valjevo Ljubovija preko Pecke put pukao na 2 dela, otvorila se provalija.Na 12 km od Ljubovije morate nazad 40km pa onda okolo.Naravno nigde znaka niti preusmerenja.Lokalci nasuli neke balvane i prelaze rizikujuci zivot kao u Ko to tamo peva.

Jos nije pusten put a vec se sanira, kasni se ponovo, nesposobna vlast!!!

Pantagruel, pravo i pametno zboris ali zaboravljas jednu jako bitnu stvar a to je kako bi se politicari mogli ugraditi u radove koje izvodi vojna inzinjerija (kod koje nema fuserisanja niti kradje)? U odgovoru na to pitanje se krije pravi razlog ukidanja/degenerisanja najkorisnijeg roda vojske

Pa zar ta deonica nije otvorena jos pre izbora?! Kako sad da kasni, a nije kasnila tada?!

A sto ne kazete da je Energoprojekt zaduzen za tunele.......gde god se umesaju tu se nesto ...

Kasne i radovi i plata na izgradnji tunela na autoputu E75 prema Makedoniji ali oo tome niko jos ne govori!!!

Celog zivota se do Cg primorja mlatimo onim krsem od puta. Realna duzina 540 km bi se mogla prelaziti za 4-5 sati,a ne za 12, ljudi bi i vikendom mogli da skoknu do mora. Ali, izgleda da ce ga izgraditi taman kad vise ne budem mogao ni da vozim ni na more da idem.

Ova prva fotografija kao da je iz Top Liste Nadrealista.

Rok je procena roka. Tek na kraju projekta se zna koliko je potrebno vremena da se nešto novo uradi. Obično su procene previše optimističke da bi se zadovoljili sponzori, političari i bankari. Važniji je kvalitet izrade nego rok. Ko je vodja projekta a ko je kontroler? Kakva je uloga političara u projektu, sem da se slikaju sa izvođačima? Pišite nam malo o tome.

Bez obzira da li se u Srbiji radi za drzavu ili privatnika UVEK se kasni sa radovima ! Uvek... projektant nije predvideo to i to, nadzor ladovina, samo prica moze moze i na kraju “pa sta cemo sad”, i naravno drzava sa ogromnom papirlogijom za raznorazne dozvole.. svako gradiliste kasni ! Lepo neka plate penale.. ali znate sta je najgore ? Oni ce to sada da zbudze, sve na brzinu, i onda drzava je dala 300 miliona evra za nesto sklepano sbudzeno...

Cudni rokovi
a cudno i kasnjenje
ocekivano stanje
velika brljotina.

Na jednoj uzvisici blizu mene na prigradskom putu u duzini 20 m malo kliziste put propao jedva se prodje autom.

Retko se ruku na srce i popravljalo i krpilo al i u tim retkim trenutcima nasipali su to obicnom zemljom i sitnim soderom,tako da posle prve kise sve to krene nizbrdo.
Vidim ja to kao obican laik pitam ih sto nedoteraju bar 1 turu krupnog kamena oni zblanuti.

Jednom prilikom kopali kanal za opticki kabl a tlo od kamena izvali se i veceg kamenja jedva izmolim sefa koji to odvozi da jedan kamion krupnog kamena izruci u tu klizecu uvalu i uradi to covek i dan danas nema vise klizista put stoji.

Ako je i kojim cudom otvore u roku opravljace je za dva meseca.

Obecavano je:
- Autoputem od Beograda do cacka na jesen 2016.
- Zorana: Deo autoputa od Ljiga do Preljine bice pusten pre roka krajem Avgusta 2016.
- Vucic: Deo autoputa pre roka, ali neka, nema veze, nek bude i u roku.
- Zorana: Deo autoputa u roku (kad se vec videlo da ne moze biti).
- Sad konacno nece biti u roku, jer neko tamo kasni, a taj neko nema gusu za koju cemo da ga uhvatimo.
Ja sam pre neki dan vozio bajs kroz jednu traku tonela Savinac, dok druga nije ni asfaltirana, a mora da se uradi drenaza, podzidjivanje, ventilacija, rasveta, signalizacija, bezbednosna oprema... Tunel-galerija kod sela Boljkovci je samo rupa. Kao kad neko tek ozida zgradu i kaze da cete dobiti kljuceve za neki dan. Radnici Azvirta kazu da nece sigurno biti gotovo u roku i ako nesto puste, da ce to biti na mestima jedna traka. Kad su poceli autoput, kazem ja svojoj babi, koja zivi blizu Takova, kako cu cesce dolaziti kod nje. Baba je na samrti, izgleda da nece docekati autoput.

Priča mi juče rođak da se kamen za deo autoputa vadi u jednom kamenolomu kod Županjca. Kaže da taj kamen nije zadovoljavao standarde za autoput. Posle prošlih izbora stari vlasnik proda kamenolom, dođe novi blizak vlasti i vrlo brzo dobije sertifikat da je kamen dobar.