Istraga EK: Etihad ne upravlja Er Srbijom

Pa da, ovde sva ulaganja vrsi drzava Srbija, sve dugove pegla drzava, a sav profit uzimaju arapi. Divan sporazum...

Ovim birokratama je trebalo dve godine da utvrde vlasnistvo jedne avio kompanije. Ccc, sto ja nisam te srece da radim za EU administraciju u Briselu...

Hahahahhaa... Evropskoj komisiji je trebalo 2 godine da utvrde vlasnistvo kompanije u Srbiji. Dakle, cela ta birokratija i 2 godine. Koliko li bi trebalo obicnom gradjaninu Srbije? Jedan zivotni vek? Namerno se prave ti ugovori na nekoliko hiljada strana da obicni covek, kada bi i hteo, nikada ne bi mogao doci do istine o bilo cemu u ovoj prokletoj avliji...

Air Serbiom upravlja R.Srbija, kojom vladaju stranke, kojima vladaju Emiracani, kojima vladaju Amerikanci, kojoma vladaju Britanci, ciju zemlju su pokupovali ruski oligarsi...ufff

Ne lupetajte, nisu istrazivali vlasnistvo vec efektivno upravljanje.

Ni MMF ni Rusija ne upravljaju Srbijom.
Samo dobri Kinezi sve besplatno i bezuslovno grade na kredit.

(Polo, 15. jul 2016 18:32)Da li bi i ti bio uspesan,ostvarivao zaradu i uplacivao porez drzavi kada bi rasterao konkurenciju koja je svoj proizvod prodavala za 50 € I naplacivao isti 200 €!?!A ko placa tu razliku?Naravno isti oni ciji navodno budzet puni taj isti monopolista!

Na Balkanu se sve moze oprostiti osim uspjeha.

Steta sto je sve cisto, inace bi bilo 1000 kometara ruganju Srbiji i premijeru Vucicu...steta za botove.

EU.. Čitaj zemljama zapadne evrope smeta konkurencija tj zalažu se za konkurenciju samo tamo gde misle da su jaci.. Tako i ovde.. Čuj zabranjeno da vlasnik bude van EU... A ovamo se naši polomise da sve u srbiji poklone zapadu.

Pre Arapa imali smo avio prevoznika u dugovima koji je puno kostao drzavu. Danas kada je firma profitabilna i uplacuje porez u budzet bas kako i treba, i dalje se nadju neki Srbi da pisu negativno o ovom uspehu. Jednostavno mi ne oprastamo tudji uspeh i ne priznajemo nikome za zivota ako je nesto uradio dobro. Tako ce verovatno za 50 godina da pise u nekom dokumentu kao je Vučić svojim ličnim prijateljstvom sa drzavnicima UAE spasao Srpskog avio prevoznika od sigurne propasti. Do tog vremena sve sto je dobro uradio za zemlju bice potusnuto nekim spinom, kao na primer rusenjem nelegalnih objekata u toku noci, za koji slucaj treba da odgovara Stefanovic a ne on, ako i neko treba da odgovara za rusenje necega sto nikad nije smelo ni biti izgradjeno bez ikakve dozvole.

@... posto niste procitali sporazum da vam ukratko objasnim. Sporazumm EU stvara veliko evropsku trziste otvoreno samo za evropske kompanije ujedinjujuci nacionalna trzista drzava clanica. Sporazum o otvorenom nebu podrazumeva da aviokompanije iz EU i drzava potpisnica iz Evrope, mogu lete na svim linijama u drzavama potpisnicima ukljucujuci i izmedju gradova u drugim drzavama a ne samo svojoj maticnoj. nigde u svetu ne mozes to da radis u drugoj drzavi. Lufthanza ne moze da leti izmedju Moskve i Petrgograda ili izmedju NJujorka i San Franciska. isto tako ni Etihad ne moze da leti izmedju Beograda i Berlina ili Berlina i Pariza. ALi zato Air Serbia moze i taj sporazum je u nasu korist. zato je Etihad i kupio JAT. Taj sporazum je JATu podigao cenu i omogucio mu opstanak. Evropska komisija je pokazala veliku hrabrost donosecu odluku u nasu korist, koji nismo ni clanica EU a protiv zahteva Lufthanse, najveceg prevoznika EU. Ne zaboravite da su Malev i Air Baltik prestali da rade jer su krsili pravila konkurencije. Pokazali su integritet i zelju za razvojem trzisne konkurencije. Dakle upravo suprotno od vaseg shvatanja. Mogli su i drugacije da odluce i de facto banrkotiraju Air Serbia, ali nisu... Treba imati petlju pa otkaciti Nemce i podrzati Srbe, zar ne...

Srbija nije u EU, o kakvim standardima govorite?

Nazalost, to ne mora nista da znaci. Etihad moze reci drzavi da oni budu upravljaci ali da upravljaju kako oni kazu ili ce otici. I sta ce drzava da napravi? Slusat ce sta im Etihad kaze..iako su sluzbeni vecinski vlasnici.

(.., 15. jul 2016 20:58)
Isto radi kina. Samo jos gore. Ako hoces tamo da imas firmu kao VW pola mora biti vlasnik kinez

Pre Arapa imali smo avio prevoznika u dugovima koji je puno kostao drzavu. Danas kada je firma profitabilna i uplacuje porez u budzet bas kako i treba, i dalje se nadju neki Srbi da pisu negativno o ovom uspehu. Jednostavno mi ne oprastamo tudji uspeh i ne priznajemo nikome za zivota ako je nesto uradio dobro. Tako ce verovatno za 50 godina da pise u nekom dokumentu kao je Vučić svojim ličnim prijateljstvom sa drzavnicima UAE spasao Srpskog avio prevoznika od sigurne propasti. Do tog vremena sve sto je dobro uradio za zemlju bice potusnuto nekim spinom, kao na primer rusenjem nelegalnih objekata u toku noci, za koji slucaj treba da odgovara Stefanovic a ne on, ako i neko treba da odgovara za rusenje necega sto nikad nije smelo ni biti izgradjeno bez ikakve dozvole.

Na Balkanu se sve moze oprostiti osim uspjeha.

Steta sto je sve cisto, inace bi bilo 1000 kometara ruganju Srbiji i premijeru Vucicu...steta za botove.

Pa da, ovde sva ulaganja vrsi drzava Srbija, sve dugove pegla drzava, a sav profit uzimaju arapi. Divan sporazum...

Ovim birokratama je trebalo dve godine da utvrde vlasnistvo jedne avio kompanije. Ccc, sto ja nisam te srece da radim za EU administraciju u Briselu...

Hahahahhaa... Evropskoj komisiji je trebalo 2 godine da utvrde vlasnistvo kompanije u Srbiji. Dakle, cela ta birokratija i 2 godine. Koliko li bi trebalo obicnom gradjaninu Srbije? Jedan zivotni vek? Namerno se prave ti ugovori na nekoliko hiljada strana da obicni covek, kada bi i hteo, nikada ne bi mogao doci do istine o bilo cemu u ovoj prokletoj avliji...

Ni MMF ni Rusija ne upravljaju Srbijom.
Samo dobri Kinezi sve besplatno i bezuslovno grade na kredit.

EU.. Čitaj zemljama zapadne evrope smeta konkurencija tj zalažu se za konkurenciju samo tamo gde misle da su jaci.. Tako i ovde.. Čuj zabranjeno da vlasnik bude van EU... A ovamo se naši polomise da sve u srbiji poklone zapadu.

Ne lupetajte, nisu istrazivali vlasnistvo vec efektivno upravljanje.

(Polo, 15. jul 2016 18:32)Da li bi i ti bio uspesan,ostvarivao zaradu i uplacivao porez drzavi kada bi rasterao konkurenciju koja je svoj proizvod prodavala za 50 € I naplacivao isti 200 €!?!A ko placa tu razliku?Naravno isti oni ciji navodno budzet puni taj isti monopolista!

Air Serbiom upravlja R.Srbija, kojom vladaju stranke, kojima vladaju Emiracani, kojima vladaju Amerikanci, kojoma vladaju Britanci, ciju zemlju su pokupovali ruski oligarsi...ufff

Srbija nije u EU, o kakvim standardima govorite?

@... posto niste procitali sporazum da vam ukratko objasnim. Sporazumm EU stvara veliko evropsku trziste otvoreno samo za evropske kompanije ujedinjujuci nacionalna trzista drzava clanica. Sporazum o otvorenom nebu podrazumeva da aviokompanije iz EU i drzava potpisnica iz Evrope, mogu lete na svim linijama u drzavama potpisnicima ukljucujuci i izmedju gradova u drugim drzavama a ne samo svojoj maticnoj. nigde u svetu ne mozes to da radis u drugoj drzavi. Lufthanza ne moze da leti izmedju Moskve i Petrgograda ili izmedju NJujorka i San Franciska. isto tako ni Etihad ne moze da leti izmedju Beograda i Berlina ili Berlina i Pariza. ALi zato Air Serbia moze i taj sporazum je u nasu korist. zato je Etihad i kupio JAT. Taj sporazum je JATu podigao cenu i omogucio mu opstanak. Evropska komisija je pokazala veliku hrabrost donosecu odluku u nasu korist, koji nismo ni clanica EU a protiv zahteva Lufthanse, najveceg prevoznika EU. Ne zaboravite da su Malev i Air Baltik prestali da rade jer su krsili pravila konkurencije. Pokazali su integritet i zelju za razvojem trzisne konkurencije. Dakle upravo suprotno od vaseg shvatanja. Mogli su i drugacije da odluce i de facto banrkotiraju Air Serbia, ali nisu... Treba imati petlju pa otkaciti Nemce i podrzati Srbe, zar ne...

Nazalost, to ne mora nista da znaci. Etihad moze reci drzavi da oni budu upravljaci ali da upravljaju kako oni kazu ili ce otici. I sta ce drzava da napravi? Slusat ce sta im Etihad kaze..iako su sluzbeni vecinski vlasnici.

(.., 15. jul 2016 20:58)
Isto radi kina. Samo jos gore. Ako hoces tamo da imas firmu kao VW pola mora biti vlasnik kinez