Tesla S 60 za one sa plićim džepom

Uklanjanje softverske blokade 9000 dolara !? Ovo je tezak bezobrazluk, al super prilika za hekere da dodatno zarade.

Hakujem tesle povoljno

Glavno da je cena pristupačna.

Jednom uhakovan auto gubi navigaciju, mogućnost besplatnog punjenja, autopilot, update i garanciju.

Punjač na Tesli nije samo produžni kabl, već ide dvosmerna komunikacije između punjača i auta.

Autopilot ne radi bez veze sa bazom jer je to distribuirana baza, auto ne zna da vozi sam, već uči od drugih i drugi uče od njega.

A ovo sa cenama se radi odavno kod računara. Tako da umesto da prodaju nešto sa manje komponenti, već se nešto uskljući. Elektro motor od 100kw i 400kw su isti, promena je u software-u.

Jeftinije je napraviti isti auto i menjati softverski, ne ga praviti u 100 verzija. Npr obična vozila koja imaju opcioni muktifuncionalni volan, promenim volana dobijaju funkcije, jerdtinije je tako, nego da se razvijaju posebni kablovi.

Auto je vrhunski i vredi svaki cent.

hehe sa plicim dzepom a 66000 dolara. :))) Onaj ko ima te pare ce dati jos i uzece skuplji auto.

Ne shvatam poentu aahahaha

Prodavati oznake P80 i zaraditi pare od svih onih koji su kupili P60,a oce da okolina misli da je P80

mozda i baterije na mobilnima ovako ogranicavaju

Ako tako nastave, neće biti dobro. Konkurencija više ne spava i sve više modela, plug in ili čist elektro automobil, se pojavljuju na tržištu.

Tesla me sve više podseća na Apple

Pokazatelj koliko je Tesla S precenjen automobil.

Nije sve to bas tako jednostavno kao sto se predstavlja. A sto ne bi te baterije ugradili u P75? Zato sto najverovatnije nisu sve celije potpuno ispravne. Nego jednostavno ugradis bateriju, proglasis je za slabiji model a softverski iskljucis lose delove.
Zato i kosta to "otkljucavanje" $9000. Zamena P90 baterije za novu kosta $12000. Nije to nikakvo otkljucavanje, nego dodju i poprave celu bateriju menjajuci neispravne celije. Tako da ko proba ovo da ilegalno "otkljuca" moze lako da se nadje u nebranom grozdju otkljucavajuci sve.
Ista prica kao overklokovanje i otkljucavanje opcija na CPU.

Ovo mi je ulepšalo dan... Konačno da se neko seti i nas sa plićim džepom.

Pa realno, Tesla S gadja luksuzni segment gde caruju bmw 7, audi a8 i mercedes S, šta mislite koliko treba da košta? Svaka čast Tesli i Masku. Trenutno Tesla nema konkurenciju a i prave fantastične automobile. Koliko samo model S dobro izgleda. Još uz model S ide gratis punjenje na Teslinim punktovima. O da, nisu samo napravili auto na struju već celu prateću infrastrukturu. Šta reći, najbolji brend.

plitak dzep 66k$? alo ljudi mi smo u srbiji!!!!

@ Uklanjanje softverske blokade 9000 dolara !? Ovo je tezak bezobrazluk, al super prilika za hekere da dodatno zarade.
(Thor, 10. jun 2016 11:12)

Upravo to sam i ja prvobitno pomislio citajuci tekst. Kad sam ga procitao do kraja i malo razmislio ovo je u stvari jedan izuzetno pametan poslovni potez. Ne ulazu dodatne novce u razvitak i konstrukciju novih baterija, ugradjuju iste. Njih kosta malo vise u startu ali ja glavu dajem da ce preko 90% kupaca takvih tesli platiti i tih dodatnih 9000$ za dodatni kapacitet u narednom periodu. I oni su sigurni u to, zato tako i rade. Ljudi zaduzeni za marketing i promociju ove kompanije definitivno razmisljaju "Out of the box", zato im i ide tako dobro.

Onda lepo kupiš skuplji model za još 4000 da ne bi doplaćivao 9000

Ne razumem toliku količinu hvalospeva na racun Tesle S. U redu, priznajem ovo jeste epski napredak, ali dajte modelu malo vremena. Da vidimo kako te sve izgleda u eksploataciji od 5 godina, servisne troskove, realnu svakodnevnu upotrebljivost i postprodajnu vrednost. Da se razumemo, podrzavam svaki napredak, ali nisam za prevremene pohvale.

@Jeftinije je napraviti isti auto i menjati softverski, ne ga praviti u 100 verzija. Npr obična vozila koja imaju opcioni muktifuncionalni volan, promenim volana dobijaju funkcije, jerdtinije je tako, nego da se razvijaju posebni kablovi.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Mladen, 10. jun 2016 11:58)

Nije tačno. Automobilska industrija je jedna od najštedljivijih. Lično sam se uverio u to. Škoda Octavia 2006.-o godište, nema zvučnika u zadnjim vratima. Hteo da ih dogradim, ali instalacije nisu izvedene, kompletno ožičenje je urađeno sa manje žica. Ista situacija i za dodatne senzore za ESP, senzori G sile, kojih nema fabrički, a nema ni instalacije. Ja nešto računao. 2 zvučnika su 4 provodnika min. 0,75mm^2 u dužini od 3m, to je ukupno 12m, G senzor, 4 provodnika otprilike još isto toliko. to je 12m, ukupno 24m. Neka je samo 3000 vozila sa takvom instalacijom, to je 72000m žice. A cena bakarnih provodnika je mnogo veća od cene elektronskih komponenti u automobilu, koje su vrlo jednostavne po konstrukciji.

Sa plicim dzepom!? Odakle stizu ovi tekstovi???

66.000 dolara??????za te pare A8,Sklasa,BMW7!!!!!!!i vozis pravi auto a ne kolica na baterije!

Smejurija, smanjili sa 70 na 66 hiljade. Stvarno je ta cena za siromasne i sigurno da onaj ko ima 66 hiljada (ili koliko god kosta sa subvencijama) nema 70 za jacu verziju... Narocito u SAD, gde svi uzimaju kola na kredit, zaista im je bitno dal placaju ratu 350 ili 359 dolara mesecno...

S60 je oznaka za Volvo

To je cista prevara jer ti das pare za bateriju od 60kw a sve vreme nosiš bateriju od 70kw koja je skoro 100km teza i samim tim ti je domet manji nego da si stvarno dobio bateriju od 60kw.

Gross, 10. jun 2016 14:47)
U mom kolsiluku ima 4 tesla s modela jos od pre 3-4 godine. Kad sam pricao sa vlasnikom, 0 maintenance.

Ako tako nastave, neće biti dobro. Konkurencija više ne spava i sve više modela, plug in ili čist elektro automobil, se pojavljuju na tržištu.

Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miro_t, 10. jun 2016 12:14)

Ajde? Pustili budalu da se izleti i opipa trziste, sada stizu glavni. :)
(Zoran, 10. jun 2016 15:03)

Zorane, Tesla do sada nije zaradio ni jednog jedinog dolara i zivi od investitora koji veruju u velike prihode i ogromne zarade u narednim godinama. "Oni glavni" zaradjuju milijarde svake godine i samo je pitanje vremena kada ce im odgovarati da naprave pravu konkurenciju. Tesla je super i cool, ali cisto sumnjam da ce ikada biti vodeci na trzistu elektro automobila. Nadam se da ce zahvaljujuci Tesla 3 i novoj farbrici poceti da zaradjuju pare, to je sve.

Moje poredjenje sa Apple je veoma jednostavno. Pogledaj celu "frku" oko prezentacije automobila ili procitaj sta se desava nekom ko ima Tesla Model S kada mu se auto pokvari ili mora da se popravlja posle udesa. Sve podseca na veliki Apple Store, delovi preskupi, kvalitet ispod proseka, musterija nema izbora.

Ako tako nastave, neće biti dobro. Konkurencija više ne spava i sve više modela, plug in ili čist elektro automobil, se pojavljuju na tržištu.

Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miro_t, 10. jun 2016 12:14)

Ajde? Pustili budalu da se izleti i opipa trziste, sada stizu glavni. :)

Prodavati oznake P80 i zaraditi pare od svih onih koji su kupili P60,a oce da okolina misli da je P80
(Petar, 10. jun 2016 12:18)

Mrtav sam ozbiljan, 10 000 ovih ce sigurno da prodaju. Na ebay prodavati znacku na kojoj zaradite 10 dolara i eto racunice u dolazecim godinama.

S 60 može biti samo Volvo

Pokazatelj koliko je Tesla S precenjen automobil.

Nije sve to bas tako jednostavno kao sto se predstavlja. A sto ne bi te baterije ugradili u P75? Zato sto najverovatnije nisu sve celije potpuno ispravne. Nego jednostavno ugradis bateriju, proglasis je za slabiji model a softverski iskljucis lose delove.
Zato i kosta to "otkljucavanje" $9000. Zamena P90 baterije za novu kosta $12000. Nije to nikakvo otkljucavanje, nego dodju i poprave celu bateriju menjajuci neispravne celije. Tako da ko proba ovo da ilegalno "otkljuca" moze lako da se nadje u nebranom grozdju otkljucavajuci sve.
Ista prica kao overklokovanje i otkljucavanje opcija na CPU.

Auto je vrhunski i vredi svaki cent.

66.000 dolara??????za te pare A8,Sklasa,BMW7!!!!!!!i vozis pravi auto a ne kolica na baterije!

Ako tako nastave, neće biti dobro. Konkurencija više ne spava i sve više modela, plug in ili čist elektro automobil, se pojavljuju na tržištu.

Tesla me sve više podseća na Apple

hehe sa plicim dzepom a 66000 dolara. :))) Onaj ko ima te pare ce dati jos i uzece skuplji auto.

Uklanjanje softverske blokade 9000 dolara !? Ovo je tezak bezobrazluk, al super prilika za hekere da dodatno zarade.

Hakujem tesle povoljno

Ne shvatam poentu aahahaha

Ako tako nastave, neće biti dobro. Konkurencija više ne spava i sve više modela, plug in ili čist elektro automobil, se pojavljuju na tržištu.

Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miro_t, 10. jun 2016 12:14)

Ajde? Pustili budalu da se izleti i opipa trziste, sada stizu glavni. :)
(Zoran, 10. jun 2016 15:03)

Zorane, Tesla do sada nije zaradio ni jednog jedinog dolara i zivi od investitora koji veruju u velike prihode i ogromne zarade u narednim godinama. "Oni glavni" zaradjuju milijarde svake godine i samo je pitanje vremena kada ce im odgovarati da naprave pravu konkurenciju. Tesla je super i cool, ali cisto sumnjam da ce ikada biti vodeci na trzistu elektro automobila. Nadam se da ce zahvaljujuci Tesla 3 i novoj farbrici poceti da zaradjuju pare, to je sve.

Moje poredjenje sa Apple je veoma jednostavno. Pogledaj celu "frku" oko prezentacije automobila ili procitaj sta se desava nekom ko ima Tesla Model S kada mu se auto pokvari ili mora da se popravlja posle udesa. Sve podseca na veliki Apple Store, delovi preskupi, kvalitet ispod proseka, musterija nema izbora.

Jednom uhakovan auto gubi navigaciju, mogućnost besplatnog punjenja, autopilot, update i garanciju.

Punjač na Tesli nije samo produžni kabl, već ide dvosmerna komunikacije između punjača i auta.

Autopilot ne radi bez veze sa bazom jer je to distribuirana baza, auto ne zna da vozi sam, već uči od drugih i drugi uče od njega.

A ovo sa cenama se radi odavno kod računara. Tako da umesto da prodaju nešto sa manje komponenti, već se nešto uskljući. Elektro motor od 100kw i 400kw su isti, promena je u software-u.

Jeftinije je napraviti isti auto i menjati softverski, ne ga praviti u 100 verzija. Npr obična vozila koja imaju opcioni muktifuncionalni volan, promenim volana dobijaju funkcije, jerdtinije je tako, nego da se razvijaju posebni kablovi.

mozda i baterije na mobilnima ovako ogranicavaju

Ne razumem toliku količinu hvalospeva na racun Tesle S. U redu, priznajem ovo jeste epski napredak, ali dajte modelu malo vremena. Da vidimo kako te sve izgleda u eksploataciji od 5 godina, servisne troskove, realnu svakodnevnu upotrebljivost i postprodajnu vrednost. Da se razumemo, podrzavam svaki napredak, ali nisam za prevremene pohvale.

Ako tako nastave, neće biti dobro. Konkurencija više ne spava i sve više modela, plug in ili čist elektro automobil, se pojavljuju na tržištu.

Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miro_t, 10. jun 2016 12:14)

Ajde? Pustili budalu da se izleti i opipa trziste, sada stizu glavni. :)

To je cista prevara jer ti das pare za bateriju od 60kw a sve vreme nosiš bateriju od 70kw koja je skoro 100km teza i samim tim ti je domet manji nego da si stvarno dobio bateriju od 60kw.

Glavno da je cena pristupačna.

Prodavati oznake P80 i zaraditi pare od svih onih koji su kupili P60,a oce da okolina misli da je P80

Prodavati oznake P80 i zaraditi pare od svih onih koji su kupili P60,a oce da okolina misli da je P80
(Petar, 10. jun 2016 12:18)

Mrtav sam ozbiljan, 10 000 ovih ce sigurno da prodaju. Na ebay prodavati znacku na kojoj zaradite 10 dolara i eto racunice u dolazecim godinama.

Pa realno, Tesla S gadja luksuzni segment gde caruju bmw 7, audi a8 i mercedes S, šta mislite koliko treba da košta? Svaka čast Tesli i Masku. Trenutno Tesla nema konkurenciju a i prave fantastične automobile. Koliko samo model S dobro izgleda. Još uz model S ide gratis punjenje na Teslinim punktovima. O da, nisu samo napravili auto na struju već celu prateću infrastrukturu. Šta reći, najbolji brend.

Smejurija, smanjili sa 70 na 66 hiljade. Stvarno je ta cena za siromasne i sigurno da onaj ko ima 66 hiljada (ili koliko god kosta sa subvencijama) nema 70 za jacu verziju... Narocito u SAD, gde svi uzimaju kola na kredit, zaista im je bitno dal placaju ratu 350 ili 359 dolara mesecno...

Gross, 10. jun 2016 14:47)
U mom kolsiluku ima 4 tesla s modela jos od pre 3-4 godine. Kad sam pricao sa vlasnikom, 0 maintenance.

Sa plicim dzepom!? Odakle stizu ovi tekstovi???

plitak dzep 66k$? alo ljudi mi smo u srbiji!!!!

@Jeftinije je napraviti isti auto i menjati softverski, ne ga praviti u 100 verzija. Npr obična vozila koja imaju opcioni muktifuncionalni volan, promenim volana dobijaju funkcije, jerdtinije je tako, nego da se razvijaju posebni kablovi.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Mladen, 10. jun 2016 11:58)

Nije tačno. Automobilska industrija je jedna od najštedljivijih. Lično sam se uverio u to. Škoda Octavia 2006.-o godište, nema zvučnika u zadnjim vratima. Hteo da ih dogradim, ali instalacije nisu izvedene, kompletno ožičenje je urađeno sa manje žica. Ista situacija i za dodatne senzore za ESP, senzori G sile, kojih nema fabrički, a nema ni instalacije. Ja nešto računao. 2 zvučnika su 4 provodnika min. 0,75mm^2 u dužini od 3m, to je ukupno 12m, G senzor, 4 provodnika otprilike još isto toliko. to je 12m, ukupno 24m. Neka je samo 3000 vozila sa takvom instalacijom, to je 72000m žice. A cena bakarnih provodnika je mnogo veća od cene elektronskih komponenti u automobilu, koje su vrlo jednostavne po konstrukciji.

@ Uklanjanje softverske blokade 9000 dolara !? Ovo je tezak bezobrazluk, al super prilika za hekere da dodatno zarade.
(Thor, 10. jun 2016 11:12)

Upravo to sam i ja prvobitno pomislio citajuci tekst. Kad sam ga procitao do kraja i malo razmislio ovo je u stvari jedan izuzetno pametan poslovni potez. Ne ulazu dodatne novce u razvitak i konstrukciju novih baterija, ugradjuju iste. Njih kosta malo vise u startu ali ja glavu dajem da ce preko 90% kupaca takvih tesli platiti i tih dodatnih 9000$ za dodatni kapacitet u narednom periodu. I oni su sigurni u to, zato tako i rade. Ljudi zaduzeni za marketing i promociju ove kompanije definitivno razmisljaju "Out of the box", zato im i ide tako dobro.

Ovo mi je ulepšalo dan... Konačno da se neko seti i nas sa plićim džepom.

S 60 može biti samo Volvo

Onda lepo kupiš skuplji model za još 4000 da ne bi doplaćivao 9000

S60 je oznaka za Volvo