Ne morate do NY, probajte A330 do regiona za 39 €

Aman ljudi pricamo o avionu koji koji predstavlja standard avio industrije i svaka kompanije koja leti na drugi kontinet poseduje ovaj avion. Sta imam da ga isprobavam ako ste bar jednom u zivotu isli na neku duzu destinaciju velike su sanse da ste vec leteli sa A330. To je ono kad "zemo" ode u Nemacku i vozi se u taksiju mercedes E klase i onda o tom iskustvu prica ceo zivot. Valjda smo bar korak dalje otisli od tih prica..

Zasto nema direktnog leta za Minhen? Ljudi moji pa tamo ima milion nasih i svi dajemo pare lokalnim ili lowcost letovima...a to je samo 800 km leta...strasno kako su neozbiljni...

Za 1 maj sam isao avionom iz Istanbula za Antaliju povratna karta je kostala 36e . Razdaljina je skoro 1000 kilometara . AIR Serbia trazi u jednom pravcu 39e za duplo manju razdaljinu . I jos nesto kod njih su skoro svi avioni ovog tipa . Cime se vi dicite majko mila ...

Pa na ovim letovima ni sok ne stignem da popijem do kraja...

... a da oni nama malo plate probni let?!

kad stavite normalnu cenu karte za podgoricu mozda i budem isao avionom....

koja logika stoji iza ovoga? ogroman avion koji nema sanse da bude popunjen ni 50 %, sto je motor veci to vise trosi. cini li vam se da je ovo sve malo diletantski vodjeno, tajni ugovori, lizing aviona, ovo-ono?!

Samo lagano, da se uigrate pa onda preko pravac NY :)

Pa, jel moze ovoliki avion da sleti na Banja luku?
Koliko je dugacka ta pista?

a da se vratim vozom? :)

Produžite do Splita, baš mi treba da se prebacim...

kog regiona? jel to neka uža odrednica? mislim-neko je stalno i uporno nameće, ali i da nije potpuno prihvaćena niti će ikad biti

Za 1 maj sam isao avionom iz Istanbula za Antaliju povratna karta je kostala 36e . Razdaljina je skoro 1000 kilometara . AIR Serbia trazi u jednom pravcu 39e za duplo manju razdaljinu . I jos nesto kod njih su skoro svi avioni ovog tipa . Cime se vi dicite majko mila ...
(Nasko, 10. jun 2016 10:18)
Svako ima pravo na reklamu, pa i ovakvu. A to što je tebi skupo 39€ avionom u jednom smeru, koliko košta autobuska karta Beograd-Niš ili Beograd-Podgorica?

haha Banja Luka veoma bitan regionalni aerodrom, toliko bitan da na njega sleti a330... Mozda ima veze s cinjenicom da je CEO Air Serbia poreklom odatle

Za 1 maj sam isao avionom iz Istanbula za Antaliju povratna karta je kostala 36e . Razdaljina je skoro 1000 kilometara . AIR Serbia trazi u jednom pravcu 39e za duplo manju razdaljinu . I jos nesto kod njih su skoro svi avioni ovog tipa . Cime se vi dicite majko mila ...
(Nasko, 10. jun 2016 10:18)
- Kakve to veze ima? Ja sam nedavno putovao putovao izmedju Hjustona i Dalasa. Razdaljina oko 400 km, platio sam povratnu kartu 99 dolara. U poredjenju sa tim ovo sa Air Serbia je bagatela. Razdaljina je samo jedan od faktora u odredjivanju cene karte, ali neki ljudi će biti nezadovoljni i da ih prevezeš besplatno.

Naš je bio DC 10 a ovo je iznajmljen avion na nekoliko godina.

Ljudi nemojte biti seljaci....mora posada da se uvežba na ovom tipu aviona pre nego što poleti za NY. Ovo je standardno (da se veliki avion spaljena kratke relacije zbog upoznavanja posade sa letilicom) u svim svetskim avio kompanijama.

@RAF
Svaki dan Lufthansa dva puta dnevno leti na ovoj relaciji.
@Srki
Logika je u tome sto se celokupno osoblje mora uvezbati za rad na A332, ali i marketing jer tu vrstu aviona nema niti jedna od Ex-Yu avio prevoznika

Avion a330 leti na ovim destinacijama zato sto po pravilima amerike mora da napravi minimum 40 letova pre nego sto krene za nju jork.
Zato i leti ovakve banana letove.
Inace kada krene redovan let za big apple onda ce vikendima a330 i da se koristi za ove banana letove posto je najskuplji onaj avion koji ne leti

upotreba ovolikog aviona za tako kratke letove i za tako malo para liči na bacanje para koje neko poklanja, verovatno iz budzeta
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (deki, 10. jun 2016 12:59)

Normalna je stvar da se posada "vezba" na kratkim letovima za neki duzi. nikakvo to bacanje para nije.

Aerodrom u Banja Luci je ujedno i vojni aerodrom, ima toliko dugacku pistu da je moguce da i Boeing 747 sleti

Dobra ideja: privući ljude najskupljim kartama u Evropi. Biće ovo prvi avion duhova u Srbiji...

koja logika stoji iza ovoga? ogroman avion koji nema sanse da bude popunjen ni 50 %, sto je motor veci to vise trosi. cini li vam se da je ovo sve malo diletantski vodjeno, tajni ugovori, lizing aviona, ovo-ono?!
(srki, 10. jun 2016 10:16)
Prva 24 leta su rasprodata... Je l to tvoja odokativna procena da taj avion ne može da bude popunjen ni 50%...misiš da bi arapi rekli onako tek ajde da ubacimo let za Njujork... Baš nas briga... Prvo se radi istraživanje tržišta, ispituje potražnja za nečim pre nego što se investira... To što prosečan srbin to smatra za gubljenje vremena, to je druga stvar..

@(paja, 10. jun 2016 10:52)
region se odnosi na balkansko poluostrvo, ali posto je rec "balkan" turskog porekla, vecini stanovnika istog para usi, pa onda - region. inace, tu planinu mi zovemo stara planina, a grci helm

A jel moze do Pule?

upotreba ovolikog aviona za tako kratke letove i za tako malo para liči na bacanje para koje neko poklanja, verovatno iz budzeta

Valjda u jednom smeru?

Посада мора да "набија сате" налета са овим авионом пре почетка летова за Њујорк. Да не би ишао празан, авион је једбоставно убачен на редовне линије. Штета је што неће ићи и даље до ЕУ градова.

Ako su rasprodati sto su prepolovili cene u sezoni. Pre par meseci turisticka agencija mi slala mejlove da ponudi taj let iz Njujorka za 1350 dolara sto i jeste realna cena u sezoni. Zadnji mejl sto sam dobio nudi za 850. Lufhanzu odavde ne mozete dobiti preko leta za ispod soma i po. Neko se ovde dobro preracunao, a zna se ko ce pokriti gubitke

@pajs 6eura bg-nis u jednom smeru. I sta sad?

Za 1 maj sam isao avionom iz Istanbula za Antaliju povratna karta je kostala 36e . Razdaljina je skoro 1000 kilometara . AIR Serbia trazi u jednom pravcu 39e za duplo manju razdaljinu . I jos nesto kod njih su skoro svi avioni ovog tipa . Cime se vi dicite majko mila ...

koja logika stoji iza ovoga? ogroman avion koji nema sanse da bude popunjen ni 50 %, sto je motor veci to vise trosi. cini li vam se da je ovo sve malo diletantski vodjeno, tajni ugovori, lizing aviona, ovo-ono?!

Aman ljudi pricamo o avionu koji koji predstavlja standard avio industrije i svaka kompanije koja leti na drugi kontinet poseduje ovaj avion. Sta imam da ga isprobavam ako ste bar jednom u zivotu isli na neku duzu destinaciju velike su sanse da ste vec leteli sa A330. To je ono kad "zemo" ode u Nemacku i vozi se u taksiju mercedes E klase i onda o tom iskustvu prica ceo zivot. Valjda smo bar korak dalje otisli od tih prica..

upotreba ovolikog aviona za tako kratke letove i za tako malo para liči na bacanje para koje neko poklanja, verovatno iz budzeta

kad stavite normalnu cenu karte za podgoricu mozda i budem isao avionom....

Samo lagano, da se uigrate pa onda preko pravac NY :)

haha Banja Luka veoma bitan regionalni aerodrom, toliko bitan da na njega sleti a330... Mozda ima veze s cinjenicom da je CEO Air Serbia poreklom odatle

... a da oni nama malo plate probni let?!

kog regiona? jel to neka uža odrednica? mislim-neko je stalno i uporno nameće, ali i da nije potpuno prihvaćena niti će ikad biti

Pa, jel moze ovoliki avion da sleti na Banja luku?
Koliko je dugacka ta pista?

Dobra ideja: privući ljude najskupljim kartama u Evropi. Biće ovo prvi avion duhova u Srbiji...

koja logika stoji iza ovoga? ogroman avion koji nema sanse da bude popunjen ni 50 %, sto je motor veci to vise trosi. cini li vam se da je ovo sve malo diletantski vodjeno, tajni ugovori, lizing aviona, ovo-ono?!
(srki, 10. jun 2016 10:16)
Prva 24 leta su rasprodata... Je l to tvoja odokativna procena da taj avion ne može da bude popunjen ni 50%...misiš da bi arapi rekli onako tek ajde da ubacimo let za Njujork... Baš nas briga... Prvo se radi istraživanje tržišta, ispituje potražnja za nečim pre nego što se investira... To što prosečan srbin to smatra za gubljenje vremena, to je druga stvar..

Zasto nema direktnog leta za Minhen? Ljudi moji pa tamo ima milion nasih i svi dajemo pare lokalnim ili lowcost letovima...a to je samo 800 km leta...strasno kako su neozbiljni...

Za 1 maj sam isao avionom iz Istanbula za Antaliju povratna karta je kostala 36e . Razdaljina je skoro 1000 kilometara . AIR Serbia trazi u jednom pravcu 39e za duplo manju razdaljinu . I jos nesto kod njih su skoro svi avioni ovog tipa . Cime se vi dicite majko mila ...
(Nasko, 10. jun 2016 10:18)
Svako ima pravo na reklamu, pa i ovakvu. A to što je tebi skupo 39€ avionom u jednom smeru, koliko košta autobuska karta Beograd-Niš ili Beograd-Podgorica?

a da se vratim vozom? :)

Ako su rasprodati sto su prepolovili cene u sezoni. Pre par meseci turisticka agencija mi slala mejlove da ponudi taj let iz Njujorka za 1350 dolara sto i jeste realna cena u sezoni. Zadnji mejl sto sam dobio nudi za 850. Lufhanzu odavde ne mozete dobiti preko leta za ispod soma i po. Neko se ovde dobro preracunao, a zna se ko ce pokriti gubitke

Naš je bio DC 10 a ovo je iznajmljen avion na nekoliko godina.

Pa na ovim letovima ni sok ne stignem da popijem do kraja...

Produžite do Splita, baš mi treba da se prebacim...

Za 1 maj sam isao avionom iz Istanbula za Antaliju povratna karta je kostala 36e . Razdaljina je skoro 1000 kilometara . AIR Serbia trazi u jednom pravcu 39e za duplo manju razdaljinu . I jos nesto kod njih su skoro svi avioni ovog tipa . Cime se vi dicite majko mila ...
(Nasko, 10. jun 2016 10:18)
- Kakve to veze ima? Ja sam nedavno putovao putovao izmedju Hjustona i Dalasa. Razdaljina oko 400 km, platio sam povratnu kartu 99 dolara. U poredjenju sa tim ovo sa Air Serbia je bagatela. Razdaljina je samo jedan od faktora u odredjivanju cene karte, ali neki ljudi će biti nezadovoljni i da ih prevezeš besplatno.

@RAF
Svaki dan Lufthansa dva puta dnevno leti na ovoj relaciji.
@Srki
Logika je u tome sto se celokupno osoblje mora uvezbati za rad na A332, ali i marketing jer tu vrstu aviona nema niti jedna od Ex-Yu avio prevoznika

Ljudi nemojte biti seljaci....mora posada da se uvežba na ovom tipu aviona pre nego što poleti za NY. Ovo je standardno (da se veliki avion spaljena kratke relacije zbog upoznavanja posade sa letilicom) u svim svetskim avio kompanijama.

A jel moze do Pule?

@(paja, 10. jun 2016 10:52)
region se odnosi na balkansko poluostrvo, ali posto je rec "balkan" turskog porekla, vecini stanovnika istog para usi, pa onda - region. inace, tu planinu mi zovemo stara planina, a grci helm

Avion a330 leti na ovim destinacijama zato sto po pravilima amerike mora da napravi minimum 40 letova pre nego sto krene za nju jork.
Zato i leti ovakve banana letove.
Inace kada krene redovan let za big apple onda ce vikendima a330 i da se koristi za ove banana letove posto je najskuplji onaj avion koji ne leti

upotreba ovolikog aviona za tako kratke letove i za tako malo para liči na bacanje para koje neko poklanja, verovatno iz budzeta
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (deki, 10. jun 2016 12:59)

Normalna je stvar da se posada "vezba" na kratkim letovima za neki duzi. nikakvo to bacanje para nije.

Valjda u jednom smeru?

Aerodrom u Banja Luci je ujedno i vojni aerodrom, ima toliko dugacku pistu da je moguce da i Boeing 747 sleti

Посада мора да "набија сате" налета са овим авионом пре почетка летова за Њујорк. Да не би ишао празан, авион је једбоставно убачен на редовне линије. Штета је што неће ићи и даље до ЕУ градова.

@pajs 6eura bg-nis u jednom smeru. I sta sad?