11.000 ljudi platilo let do NY ovim avionom/FOTO

Dominantna ekonomska sila zato što letimo u USA? Pre će biti da letimo tamo kako bi 11000 Baba otišlo da čuva unučiće koji su se zahvaljujući političarima rodili preko bare. Dominantna ekonomska sila.... ako ćeš da meriš čiji je aeroplan veći, izmeri plate i penzije pa možda to pomogne u dominantnoj ekonomskoj situaciji.

Ime se samo namece: Vazduplohov.

Prodali 11.000 karata?! Skoro koliko i stanova u Beogradu na vodi.

Prodato 11000 a do juce se nije znalo da li uopste dobijamo dozvolu... ovi ne mogu jednu jedinu stvar da urade bez politickog marketinga, ko sto je 100.000 kupilo kartu za karleusin koncert

Pošto će ovim avionom da lete i Bugari, Makedonci i Slovenci, onda predlažem da se zove po nekom koga zna ceo Balkan, znači neka se zove Ceca.

Mali kaze da je za nasu privredu i izvoz dobra prilika jedan jedini putnicki avion? To je dobro samo za izvoz omladine,da lakse odu..

Deco,iskoristite akcijsku cenu karte i kupite za jedan pravac !

Kolko preso el radjen veliki servis?

Ovolko buke oko jednog aviona? Al dobro niko nema veci u regionu...

Avion izgleda prelepo, nema sta. Nego simptomaticni su mi ovi - gradolnacelnik i predsednik nadzornig odbora. Imam ja 1 predlog za ime aviona - Aleksandar Veliki.:)

Lep je. Nek se zove Dara Bubamara

Imamo najveci u regionu.

Stanite stanite? Pa gde je vodja? Nemoguce da nije bio da se slika?

Mali: Borićemo se da dovedemo 10% od 600 miliona kineskih turista u Srbiju.
Novinarka: Ali to je 60 miliona ljudi?!
Mali: Mislio sam 1%
Novinarka: Ali to je 6 miliona ljudi?!
Mali:....
Toliko o prodatih 11.000 karata za USA.

Ahaha, opet "za samo dve godine"!

11000/231 putnik = 47.6 letova.
Ako leti svaki drugi dan to mu dodje 47.6 x 2 = 95,2 dana, ako leti svaki treci dan 47.6 x 2 = 142,8 dana. Ako su oni prodali unapred sve letove za sledecih 4,75 meseci ja cu da pojedem ceo avion.

11000 karata podeljeno sa 300-400 mesta = 30 letova prodato unapred. Jel to ko onih Kineskih hiljadu milijardi investicija.

A ko placa gubitke prve dve godine?

Malom izgleda nisu javili da su izbori prošli.

A ko placa gubitke prve dve godine?
(goran, 11. maj 2016 19:49)

Da zinemo da nam kazzu,a!?...

Molim objasnite Malom da iznajmiti avion ne znaci imati vlasnistvo nad njim!

Dovoljno je reci da je let Njujork-Moskva-Beograd jeftiniji od leta Njujork-Beograd.

Haha, kakvi seljaci! Užas!...

Siniša Mali - predsednik nadzornog odbora.
Toliko o svemu...

Bese u onom ugovoru 1400 radnih mesta... po recima sinise malog.

Neka se zove Fantom

rokovi rokovi
rokovi rokovi
njegovi tokovi
na meni okovi
rokovi rokovi
i savski dokovi

mesecno 0.5 milki? pa koliko kosta nov onda?
(delphi, 11. maj 2016 19:35)

Ovakav model (A330-200) negde oko 230 milki.

I vi se sad sigurno pitate ko su ti ljudi? Pa isti oni koji su unapred pokupovali stanove u kuli iz Beograda na vodi.

Dovoljno je reci da je let Njujork-Moskva-Beograd jeftiniji od leta Njujork-Beograd.
(cowboy, 11. maj 2016 19:12)

Direktan let je uvek skuplji od letova sa presedanjem. Iz Amsterdama su direktni 800 a preko Pariza, Londona, Islanda moze i za 500.
Iz zemlje lala, uvek Vas

Najveci u regionu a velika vecina u frizideru pastetu...

Ajde da ga merimo :D

najveci nam je.....

Ozbiljan vazduhoplov A330, zna li neko gde je završio DC 10 jat-ov adut za prekookeanske letove, bilo je davno!

Ja sam cuo 50 000

mesecno 0.5 milki? pa koliko kosta nov onda?

Treba ga nazvati kao i aerodrom - "Nikola Tesla"

to otprilike znaci da su 44 leta unapred vec prodata...

Kod nas samo avioni, kamioni...

sad kad nam americki penzioneri pokupuju sve stanove vodenog beograda.:)

A region je 100 km okolina :) mozda ni toliko

Da nije mozda 11000 milijardi

Ja bih za Chicago.

Nikola Tesla

Nervira me ovaj mali a što se tiče Dana Kondica mislim da je opasan biznismen

Mora da je greska. Najverovatnije je prodato 110 000 karata. Ili mozda cak i 1 100 000 karata. Ne verujem da je rec o samo 11 000 karata.

Samo bezbedno i da nam donesete sto vise turista u Beograd!

Ja sam osamdesetih godina prošlog veka letela za New York avionom JAT-a bez presedanja i od toga niko nije pravio predstavu. Bio je to prekookeanski let od 7 sati i ništa više. Šta prave predstavu od običnih stvari????

Eh gospodo, nije 11.000 ljudi platilo let ovim avionom, nego svih sedam miliona stanovnika ove napaćene zemlje koji jedva krpe kraj s krajem, a moraju kroz porez da finansiraju ovakve čudne državne poduhvate.

Иако морам да признам да ни име "Ваздуплохов" не би лоше било, чини ми се да би име "Мали" баш онако чучнуло. Да ови из региона помисле "колики су им велики авиони, кад им је овај мали".

Jedan avion je sansa da preveze nasu privredu u USA ? Al se sprda sa nama covek...

"Za let do Njujorka, avionom Erbas 330, koji je danas sleteo na Beogradski aerodrom, prodato je više od 11.000 karata."
Divno sto je prodato toliko karata a vrlo lose sto su to one-way tickets.

Letio sam Dubrovnik-Beograd-Amsterdam i nazad prije par mjeseci kompanijom AIrSerbia, mogu reci samo najbolje o urednosti aviona, profesionalnosti osoblja i o pilotu koji je sletio u Dubrovnik po jakoj buri majstorski (vecina letova tog dana je otkazana i sletili su ili u Split ili Zagreb).

I Croatia Airlines je solidna i kvalitetna firma, ali za nijansu sam osjetio veci profesionalizam kod AirSerbia. Eto, samo naprijed i sretno novom avionu da sigurno stigne u svako odrediste!

Turkush Airlines ima 53 ovakva aviona. Ali to nije u našem regionu!

kakve ja koristi imam od tog aviona ??? ljudi nemaju ni za autobusku kartu do surcina...

Nek se zove "Najveci u regionu"

Svi znaju da ovaj let nece biti profitabilan. Takodje se zna da ovaj let postoji samo zbog politickih poena. Gradjani Srbije finansiraju ovog gubitnika (Air Srbiju)

Lepo je sve ovo i treba Srbiji! Ali izjave, vizija premijera i slične gluposti juce izrečene su smešne! A sam prenos dogadjaja.....kao da smo sleteli na mesec!? Karta samo 2 plate u Srbiji! Da li premijer ima viziju da podigne standard, pa ce onda ovakve vesti imati nekog smisla!

Grčka nema direktan let za SAD, Slovenija, Hr, Madjarska...
I, sad mislite da smo mi pametniji od njih? Ljudi nije isplativo skup je to sport, postojala je linija BG-NY 2000-ih i nije uspelo, pustite priče da će pola Evrope da leti za USA preko Beograda...Živi bili pa videli.

Profitabilan VEĆ za dve godine. Alan Ford da nam pozavidi.

Jesu li to oni isti koji su uplatili i stanove u BG H2O?

Nekad se letelo za Njujork, Cikago, Detroit, Klivlend, Pitsburg, Toronto, Montreal, Los Andjeles, Kalkutu, Kuala Lumpur, Bangkok, Singapur, Melburn, Sidnej, Adelejd, Brizbejn, Pert, Peking i nije se pravila ovakva ceremonija.
Lepo je sve to, ali ovo je samo jedna od 18 najmanje destinacija, gde je JAT iz Beograda ranije leteo.

Kad bi putnički avion mogao da se koristi za prevoz tereta ... 15 tona čega, Mališa? Teret mora da bude stabilan , za to postoje kargo letelice, ako si čuo za njih. Nema i putnika i komercijale, batice, bar ne tako kako ti zamišljaš.

80 odsto gradjana ne moze ni bus plus sebi da priusti tako da im je ovaj let bitan koliko i let Dzakarta-Peking. Ali glasali smo za elitu... Drago mi je samo zbog mladih koji zbog ovih malih idu u jednom pravcu, sto se vise nece cimati sa presedanjem.

Za prvi let, 27.06. zauzeta su samo 23 mesta, sve ostalo je slobodno. Ako oduzmemo premijera, Malog, Kondica i njihove pratioce, da se yaključiti da je prodato maksimalno 5-6 karata.
Sve se lako da proveriti, evo linka
https://www.expedia.com/Flights-Search?trip=oneway&leg1=from:BEG,to:JFK,departure:06/27/2016TANYT&passengers=children:0,adults:1,seniors:0,infantinlap:Y&options=maxhops%3A0&mode=search

Predlažem ime avionu, koje bi najviše odgovaralo kompletnom cirkusu i paradi kompleksaša sa "najvećim u regionu": Alan Ford!

Drago mi je sto cemo imati liniju na NY ali mi je krivo sto Air Serbia (Etihad) to radi preko ledja gradjana. JAT smo jedva cekali da skinemo sa grbace naroda jer su pravili godisnje gubitke od oko 30 miliona EUR, a sad treba da budemo srecni sto Air Serbiji drzava daje 50 miliona EUR godisnje?

Kada ukinete vize za Ameriku e onda cu vam i ja reci bravo, a to ce se nazalost desiti meseca limburga.

Dajte mu ime Alan Ford, ipak je to najčitaniji strip kod nas, mislim Avionu.

ma sve u redu prodali 11000....pa jel znate vi koliko je 11000 ljudi....a sta se desava sa svecano otvorenim prokopom, zamajavaju nas sa avionom a vozovi prolaze...

Cek malo...ako ste prodali 11,000 karata , da kazemo po 500 evra ( a niste !, karte su oko 700-800 evra plus biznis klasa), to je minimum 5,5 miliona evra. gorivo nikad jeftinije, Avion trosi 6 hiljada litara na sat ,cena je oko 1.11 dolara za gallon ili 40 centi za litar. Avion vas kosta 0.5 miliona mesecno...plus mozete da zaradite od prevoza robe....kako cete da pravite profit tek za 2 godine?

Pozdravljam nov avion u našoj floti, i ponovni let BG-NY. Ako se dobro sećam i JAT je u floti imao samo jedan DC10 koji je leteo za Ameriku, da li neko zna tačno? E sad, moje pitanje je sledece. Ako taj let saobraća 5 puta nedeljno, recimo ponedeljak - petak, i jedan avion je u floti. Šta se desi ako recimo bude mećava u NY i zatvori se aerodrom, i avion može da poleti nazad za Bg tek kroz dan ili dva? Znaci letovi za naredna dva dana se otkazuju, kako se nadoknade??? Ili dodje do nekog kvara, pa je dan ili dva van funkcije? Možda su laička pitanja, pa bih molio nekog stručnog da ukratko napiše komentar o tome. Recimo Swiss je kupio veliki Boeing 777 300 za letove u Usa i Canada, ima samo jedan takav, ali u floti imaju još aviona koji mogu preko okeana da lete, isto tako i druge veće kompanije. Koliko mi je poznato, AirSerbia će imati samo taj jedan koji može preko okeana da leti.

O čemu mi pričamo?!! Ovo nije direktan let za NY, već sa međustajanjem u Berlinu, gde se čeka 4-5 sati, tako da putovanje umesto 10 traje oko 15 sati. Kakvi spin doktori. Ravna im nema!

@Nena
Ma trebali su da odu u salon aviona i da izvezu jedan koji je samo čekao da se neko pojavi da ga kupi :) Taj isti avion je do kraja marta bio pod istim uslovima (dry lease) kod Etihada. Bilo bi van pameti da aviorevoznik kupi avion da bi otvorio novu liniju, a da pri tome ne može taj avion da iskoristi na postojećim linijama, ako mu ta linija propadne. Inače, avion ima oko 250 sedišta, tako da je za 11000 putnika potrebno da se napuni četrdeset puta. Ako su zaista uspeli da rasprodaju 11000 karata pre otvaranja leta - svaka čast! Možda je ipak u pitanju bilo stilska figura u govoru...

11000 karata podeljeno sa 300-400 mesta = 30 letova prodato unapred. Jel to ko onih Kineskih hiljadu milijardi investicija.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (niski, 11. maj 2016 20:38) # Link komentara
Nema 300-400 mesta,već ima 250 mesta.kad tim brojem podelite ti čuvenih 11000 karata dobijete 44 leta, kad ih podelite sa povratnim letovima 22 leta.Prodali su karte za letove do kraja godine.Dodate 500 hiljada dolara za iznajmljivanje plus gorivo plus troškovi osoblja za minimum dve komplet a možda i tri posade(oko 50 ljudi)plus plaćanje za otkazivanje leta zbog eventualnog kvara(VAZDUPLOHOV će leteti bez pauze tamo-ovamo sedam dana u nedelji).Čist gubitak biće u milionima dolara.

ко је уствари власник ер србија? влада или арапи?

Meni nije jasno....ovo je nov avion? Polovan? Skoro kupljen? Nov u floti?

Po mom skromnom mišljenju, ovaj A330 treba da nosi ime "Mihajlo Pupin." Tesla već ima aerodrom, inače bih, naravno, rekao "Tesla". Osim što je bio inženjerski genije koga još uvek pamti i slavi Columbia univerzitet u dotičnom Njujorku, Pupin je možda prvi ozbiljno radio na razvoju srpsko-američkih odnosa.

Bravo Srbi tako se pravi Biznis,a naša Adria prodala mehaničke radionice Poljacima a flotu nekoj firmi iz Nemačke koja se bavi SA svim i svačim,samo ne avionima.Tako če je lepo ugasiti.Garantiram vam da če i nas Slovenaca puno leteti iz Beograda.Treba če vam još koji ovakav avion,naravno ako budu karte povoljne,neka vam je SA srečom.

evo ga još jedan uspešan namet građanima srbije pošto do sada ništa nisu uradili kako treba verovatno je I ovo na našu štetu mi cemo verovatno placate iz budžeta razliku gubitka između rente za ovaj avion I prodatih karata sve za reklamu novoradikalaca zvanih sns uspešno su prodali železaru za 45 miliona a ona vredi 600 miliona koliko ce samo ovo da košta nas građane srbije pa kad se pokvari morace papreno nekoj drugoj kompaniji da se plati da preveze putnike

a kako mi "imamo" ovaj vazduplohov? iznajmljeni polovan avion nije isto (pa ni slično) što i vlasništvo! a uz to za samo 2 godine biće i profitabilan...

Zar avioni za interkontinentalne letove ne treba da imaju vise od dva motora po pravilu?
(srdjan, 12. maj 2016 00:49) Ako čitate pravila od pre 40 godina, moraju. Ako pogledate nešto novijeg datuma, ne moraju. Dva su dovoljna. I Boing 777 ima samo dva motora. Boing 767 samo dva. Najnoviji Boing 787 samo dva. Najnoviji Erbas A350 samo dva. Onaj dvospratni Erbas A380 ima 4, ali to je zato što je ogroman, pa dva motora ne bi bila dovoljna za njega.

@CFO.. U hangaru Etihada u Abu Dabiju stoji njihov rezervni avion, tj. nas, za svaki slucaj, A 340( ovaj nas je A 330). Toliko o tom rezervnom avionu. A samo malo da svi ljudi ovde ukljuce mozak, 250 ljudi avion prima, a u regionu pokrivamo trziste od oko 15, 20 miliona ljudi. Velika vecina njih ce da dolazi na Teslu. Samo Albanaca u Njujorku i okolini se procenjuje da ih je preko 200 soma, a gde su tu Bugari, Rumuni, Hrvati, a o Bosancima da ne govorim.. Samo malo mucnite glavom, ne da ovo nije isplativo, nego je super potez. A gde su tu jos plus ljudi koji hoce da dodju do Beograda Er Srbijom... Amerikanci, Holandjani, Nemci, Spanci,Meksikanci, Poljaci. Ljudi moji, ovo ce da bude vrlo, vrlo profitabilan posao. Samo da nastave da se razvijaju.

11000/231 putnik = 47.6 letova.
Ako leti svaki drugi dan to mu dodje 47.6 x 2 = 95,2 dana, ako leti svaki treci dan 47.6 x 2 = 142,8 dana. Ako su oni prodali unapred sve letove za sledecih 4,75 meseci ja cu da pojedem ceo avion.
(Dejan, 11. maj 2016 22:07)

Jesu brate prodali su...nema nista do oktobra iz NY direktno za BG..

Ne znam kolika ce biti cijena karata, ali za informaciju, u periodu februar-maj, iz Moskve su povratne karte oko 350e I imate izbor od 4-5 avio kompanija.
Mislite o tome.

Dobro je, polako stižemo tamo gde smo bili pre 30 godina, makar i sa tuđim avionima. Ja sam 1987 leteo direktnim letom Beograd-New York, avion DC10, let trajao oko 9 sati, malo smo kasnili. JAT je tada bio među 10 najvećih kompanija u Evropi, sa 5 miliona putnika godišnje i flotom od preko 30 aviona, uključujući i 5 "desetki" za interkontinentalne letove.

Avion imamo. Jos samo da dobijemo dozvolu!

U avion stane 250 ljudi.
Tamo i nazad 10 puta nedeljno.
Znači da su prodali karte za koliko nedelja?
Šta posle?

Zar avioni za interkontinentalne letove ne treba da imaju vise od dva motora po pravilu?

i koliko kosta karta do Njujorka?

O čemu mi pričamo?!! Ovo nije direktan let za NY, već sa međustajanjem u Berlinu, gde se čeka 4-5 sati, tako da putovanje umesto 10 traje oko 15 sati. Kakvi spin doktori. Ravna im nema!
(artifex, 12. maj 2016 10:10)

nije istina. na karti koju sam ja uzeo stoji: poletanje BEG u 0730, sletanje JFK u 1200. na to se doda vremenska razlika od 6 sati, i dobijemo let od 10 sati i 30 minuta

"Neka se javi neko stručan.Kako samo 2 motora za prekookeanski let?"
Netreba, to je bilo davno kad je to bio pravilo.

Otišao sam na sajt, lepo piše da se u povratku leti za Berlin, pravi pauza 2:35 sati. U odlasku je direktan let.
Nešto kao "poludirektan" let...

avioni na prekookeanskim rutama ne moraju da imaju vise od 2 motora. air serbia daje imena avionima po zivim ljudima tako da milankovic i ostali zasluzni gradjani ne mogu biti izbor. kad racunate karte, racunajte i transfer robe. ova mrcina moze da ponese 10-15 tona, zavisi od vise stvari.
a sto se tice rute, neizvena je dozvola i dalje, neizvesni su odnosi indijaca etihada i as u vezi ovog aviona (indijci bi ga nazad), troskovi su ogromni, nasi piloti se skoluju, vrlo verovatno linija nece biti profitna jos dugo dugo jer se sad koncepcija menja pa je fokus na velike hub-ove i slicno. 6mil usd samo na rentu na godisnjem nivou. nije zezanje.

mislim da je ovo cist lozacki i nerazumni potez onih koji mogu da trose tudje pare. niko normalan se ne bi latio gubljenja svojih para na ovakav nacin.

Bilo bi dobro da ime bude svetski poznato, kao npr:

1. Milutin Milankovic
2. Mihailo Pupin
3. Nikola Tesla

Neka se javi neko stručan.Kako samo 2 motora za prekookeanski let?

@cowboy
Letovi sa jednim/više presedanja su obično jeftiniji od direktnih.

čudno. ja kada sam kupovao pre mesec dana termin 10-17 oktobar, PRVI sam birao sedišta u avionu, znači na ta dva leta pre dve karte smo kupili otac i ja.

Milutin Milankovic!

@(Danilo, 12. maj 2016 09:02)

Tacno i dao sam ti plus na komentar, ali taj let je cirka mesec i po dana od danasnjeg dana, ne rezervisu svi let mesecima unapred, naprotiv - mnogim ljudima putovanje zavisi od promenljivih okolnosti na poslu, tako da se moze "yakljuciti" kao si ti napisao, da ce popunjenost biti daleko veca na sam dan leta, moja licna procena je da ako popunjenost bude oko 50-60% za PRVI let ikada - to je odlicno. Uostalom, videcemo, vreme ce pokazati, pa cemo onda moci tacnije "yakljucke" da donesemo. Poydrav!

Otišao sam na sajt, lepo piše da se u povratku leti za Berlin, pravi pauza 2:35 sati. U odlasku je direktan let.
Nešto kao "poludirektan" let...
(Marko NS, 12. maj 2016 13:09)

Zavisi koji dan biras, 5 puta nedeljno ide DIREKTNO jedan povratni let dnevno. Pored toga imas jos po 2 leta svaki dan koja obavlja AirBerlin za AirSerbiu (to presedanje koje svi pominjete).

Ne sirite dezinformacije.

Ja nisam nikada bio patriota u izboru kompanije.Kada je bio JAT birao sam strane kompanije. Tako i sada. Dva puta idem godisnje u Ameriku nesto privatno nesto poslom. Lufthansom do Frankfurta pa dalje ili KLM do Amsterdama.Nocenje na Aerodromu u Hlitonu pa ujutro ko gospodin put Amerike.U oba slucaja kada se karta na vreme rezervise kosta priblizno isto kao i Air Serbia

Idite ljudi na sajt Air Serbija.Lepo stoji da let jos nije definitavan jer se ceka konacno dobijanje dozvole. Ako se ne dobije dozvola vlasti SAD putnici ce do Berlina pa dalje. A negde sam procitao da postoji ozbiljan problem

Nikola Tesla
Mihajilo Pupin
Milutin Milanković
Ivo Andrić
Jovan Cvijić
.....
Hvala Bogu, imamo puno ljudi koji nam služe za ponos. Mislim da bi trebalo u nazive aviona uključiti sve zaslužne ljude koji su imali doprinos u razvoju kulture, nauke, sporta...
Takođe, kada bude bio direktan let za Kinu, mislim da niko od nas nema dilemu po kome će se taj avion zvati. :)

na letu od 10tak sati mora da postoji neki vid zabave. Pitam se sta airserbia ima tu da ponudi?
(cika djura, 12. maj 2016 14:45)

verovatno ce ubaciit neke televizorcice gde ce ici vodjine KZN 24/7

Jel' rekao Mali i da nam zavide? Ako nije rekao da nam svi "zavide", nista od toga.

Prodato preko 11.000 karata. Let je direktan, nema presedanja. Avion je u odlicnom stanju. Moze i putnike i robu da prevozi u isto vreme jer ima kontejnere. Za koji mesec krece i diriktan za Sankt Petersburg.

jeste, vid zabave ti je cirkus Kolorado, KUD Vinca, i koncert Bajaga i instruktori....

Zoran Radmilović (glumac) uveseljavao nas je svojom glumom, činio nam život lepšim da je živ i od ovoga bi napravio sprdnju. Čekam šta će sledeće da smisle. Ponašaju se kao da im je država tata a oni razmažena derišta kojima tata ispunjava želje

Na zvanicnom sajtu Air Serbia pise da je datum poletanja uslovljen dobijanjem zvanicne saglasnosti.I kada hoces da rezervises Beograd-NY. Stoji Beograd Berlin. Znaci ljudi kupili macku u dzaku. A promotivne karte rezervacija vaze do 15/06/2016

Karta Beograd-NYsa presedanjem i cekanjem od max 2 sata u Parizu, Frakfurtu, Cirihu ili Amesterdamu kosta USD 420 ali ne JFK vec alternativni(Nema veze koji)i stize u NY u podne sto je vazno da neko ko te ceka ne ustaje kopekar

Nemojte me pogresno razumeti ali imam jedno pitanje za vas. Na repu i krilima ovog aviona ima zastava SRB ali i nekakav grb. Pitanje: Jel to novi grb ili sta vec?!

na letu od 10tak sati mora da postoji neki vid zabave. Pitam se sta airserbia ima tu da ponudi?

Jedino sto je dobro sto ne presedas i prtljag ostaje u avionu (ako ga greskom ne izbace u Nemackoj).

Treba da iznajme najmanje još jedan Airbus A330-200.Šta će da rade kada im se pokvari ovaj?

Inače let je direktan, a kad se putuje subotom i ndeljom onda se preseda u Diseldorfu ili u Berlinu i ide se dajle do New Yorka Air Berlin-ovim Airbus-om A330-200.

Airbus A330-200 je jedan od prvih aviona sa dva motora koji je dobio dozvolu za prekookeanske letova a za njim su dozvolu dobili i Boeing 777,767,757 i 787,čak postoji i verzija Boenig 737-700ER koji ima dolet od skoro 12000 km. i njime Europe Airpost realizuje letove i Francuske ka SAD-u.

nije istina. na karti koju sam ja uzeo stoji: poletanje BEG u 0730, sletanje JFK u 1200. na to se doda vremenska razlika od 6 sati, i dobijemo let od 10 sati i 30 minuta
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Zmaj, 12. maj 2016 12:23

Znaci ima medju sletanje. Nekada je Boeing 707 Beograd -NY leteo 7,30 sati. To je samo mamac. Boeing je leteo sa sletanjem u Irskoj, Za Australiju (Sidney) sletanje u Dubaiju pa u Singapuru. Danas se leti bez medju sletanja. Johanesburg-LA 16 sati

Ljudi! Problem je u tome što će ovaj let koristiti samo putnicima koji žive u NY. Ja iz Čikaga letim sa porodicom i ne usudjujem se da kupujem dve odvojene karte, zato što rukovodstvo Air Serbia-e nije napravilo ugovor sa ostalim avio kompanijama koje će prevoziti narod iz drugih gradova Amerike do NY. Više mi se isplati da letim Poljacima ili AlItalijom malo skuplje doduše, ali sigurnije u slučaju ikakvih zakašnjenja.
Druga stvar, na sajtu air serbia piše da su letovi i dalje predmet odobrenja od strane američke administracije.

Samo bezbedno i da nam donesete sto vise turista u Beograd!

Dovoljno je reci da je let Njujork-Moskva-Beograd jeftiniji od leta Njujork-Beograd.

@CFO.. U hangaru Etihada u Abu Dabiju stoji njihov rezervni avion, tj. nas, za svaki slucaj, A 340( ovaj nas je A 330). Toliko o tom rezervnom avionu. A samo malo da svi ljudi ovde ukljuce mozak, 250 ljudi avion prima, a u regionu pokrivamo trziste od oko 15, 20 miliona ljudi. Velika vecina njih ce da dolazi na Teslu. Samo Albanaca u Njujorku i okolini se procenjuje da ih je preko 200 soma, a gde su tu Bugari, Rumuni, Hrvati, a o Bosancima da ne govorim.. Samo malo mucnite glavom, ne da ovo nije isplativo, nego je super potez. A gde su tu jos plus ljudi koji hoce da dodju do Beograda Er Srbijom... Amerikanci, Holandjani, Nemci, Spanci,Meksikanci, Poljaci. Ljudi moji, ovo ce da bude vrlo, vrlo profitabilan posao. Samo da nastave da se razvijaju.

Prodato 11000 a do juce se nije znalo da li uopste dobijamo dozvolu... ovi ne mogu jednu jedinu stvar da urade bez politickog marketinga, ko sto je 100.000 kupilo kartu za karleusin koncert

Pošto će ovim avionom da lete i Bugari, Makedonci i Slovenci, onda predlažem da se zove po nekom koga zna ceo Balkan, znači neka se zove Ceca.

Dominantna ekonomska sila zato što letimo u USA? Pre će biti da letimo tamo kako bi 11000 Baba otišlo da čuva unučiće koji su se zahvaljujući političarima rodili preko bare. Dominantna ekonomska sila.... ako ćeš da meriš čiji je aeroplan veći, izmeri plate i penzije pa možda to pomogne u dominantnoj ekonomskoj situaciji.

Haha, kakvi seljaci! Užas!...

A ko placa gubitke prve dve godine?

Prodali 11.000 karata?! Skoro koliko i stanova u Beogradu na vodi.

Treba ga nazvati kao i aerodrom - "Nikola Tesla"

Ovolko buke oko jednog aviona? Al dobro niko nema veci u regionu...

Prodato preko 11.000 karata. Let je direktan, nema presedanja. Avion je u odlicnom stanju. Moze i putnike i robu da prevozi u isto vreme jer ima kontejnere. Za koji mesec krece i diriktan za Sankt Petersburg.

Dovoljno je reci da je let Njujork-Moskva-Beograd jeftiniji od leta Njujork-Beograd.
(cowboy, 11. maj 2016 19:12)

Direktan let je uvek skuplji od letova sa presedanjem. Iz Amsterdama su direktni 800 a preko Pariza, Londona, Islanda moze i za 500.
Iz zemlje lala, uvek Vas

Nervira me ovaj mali a što se tiče Dana Kondica mislim da je opasan biznismen

mesecno 0.5 milki? pa koliko kosta nov onda?

Deco,iskoristite akcijsku cenu karte i kupite za jedan pravac !

Kolko preso el radjen veliki servis?

11000 karata podeljeno sa 300-400 mesta = 30 letova prodato unapred. Jel to ko onih Kineskih hiljadu milijardi investicija.

11000/231 putnik = 47.6 letova.
Ako leti svaki drugi dan to mu dodje 47.6 x 2 = 95,2 dana, ako leti svaki treci dan 47.6 x 2 = 142,8 dana. Ako su oni prodali unapred sve letove za sledecih 4,75 meseci ja cu da pojedem ceo avion.

Stanite stanite? Pa gde je vodja? Nemoguce da nije bio da se slika?

A region je 100 km okolina :) mozda ni toliko

O čemu mi pričamo?!! Ovo nije direktan let za NY, već sa međustajanjem u Berlinu, gde se čeka 4-5 sati, tako da putovanje umesto 10 traje oko 15 sati. Kakvi spin doktori. Ravna im nema!

Ahaha, opet "za samo dve godine"!

Lep je. Nek se zove Dara Bubamara

A ko placa gubitke prve dve godine?
(goran, 11. maj 2016 19:49)

Da zinemo da nam kazzu,a!?...

Ime se samo namece: Vazduplohov.

Mali kaze da je za nasu privredu i izvoz dobra prilika jedan jedini putnicki avion? To je dobro samo za izvoz omladine,da lakse odu..

I vi se sad sigurno pitate ko su ti ljudi? Pa isti oni koji su unapred pokupovali stanove u kuli iz Beograda na vodi.

Molim objasnite Malom da iznajmiti avion ne znaci imati vlasnistvo nad njim!

Avion izgleda prelepo, nema sta. Nego simptomaticni su mi ovi - gradolnacelnik i predsednik nadzornig odbora. Imam ja 1 predlog za ime aviona - Aleksandar Veliki.:)

rokovi rokovi
rokovi rokovi
njegovi tokovi
na meni okovi
rokovi rokovi
i savski dokovi

Najveci u regionu a velika vecina u frizideru pastetu...

Mali: Borićemo se da dovedemo 10% od 600 miliona kineskih turista u Srbiju.
Novinarka: Ali to je 60 miliona ljudi?!
Mali: Mislio sam 1%
Novinarka: Ali to je 6 miliona ljudi?!
Mali:....
Toliko o prodatih 11.000 karata za USA.

Nikola Tesla

Kod nas samo avioni, kamioni...

Zar avioni za interkontinentalne letove ne treba da imaju vise od dva motora po pravilu?

Neka se javi neko stručan.Kako samo 2 motora za prekookeanski let?

kakve ja koristi imam od tog aviona ??? ljudi nemaju ni za autobusku kartu do surcina...

Ja nisam nikada bio patriota u izboru kompanije.Kada je bio JAT birao sam strane kompanije. Tako i sada. Dva puta idem godisnje u Ameriku nesto privatno nesto poslom. Lufthansom do Frankfurta pa dalje ili KLM do Amsterdama.Nocenje na Aerodromu u Hlitonu pa ujutro ko gospodin put Amerike.U oba slucaja kada se karta na vreme rezervise kosta priblizno isto kao i Air Serbia

Da nije mozda 11000 milijardi

11000/231 putnik = 47.6 letova.
Ako leti svaki drugi dan to mu dodje 47.6 x 2 = 95,2 dana, ako leti svaki treci dan 47.6 x 2 = 142,8 dana. Ako su oni prodali unapred sve letove za sledecih 4,75 meseci ja cu da pojedem ceo avion.
(Dejan, 11. maj 2016 22:07)

Jesu brate prodali su...nema nista do oktobra iz NY direktno za BG..

sad kad nam americki penzioneri pokupuju sve stanove vodenog beograda.:)

Bese u onom ugovoru 1400 radnih mesta... po recima sinise malog.

Svi znaju da ovaj let nece biti profitabilan. Takodje se zna da ovaj let postoji samo zbog politickih poena. Gradjani Srbije finansiraju ovog gubitnika (Air Srbiju)

Bravo Srbi tako se pravi Biznis,a naša Adria prodala mehaničke radionice Poljacima a flotu nekoj firmi iz Nemačke koja se bavi SA svim i svačim,samo ne avionima.Tako če je lepo ugasiti.Garantiram vam da če i nas Slovenaca puno leteti iz Beograda.Treba če vam još koji ovakav avion,naravno ako budu karte povoljne,neka vam je SA srečom.

Ozbiljan vazduhoplov A330, zna li neko gde je završio DC 10 jat-ov adut za prekookeanske letove, bilo je davno!

Siniša Mali - predsednik nadzornog odbora.
Toliko o svemu...

Ja sam cuo 50 000

Malom izgleda nisu javili da su izbori prošli.

Neka se zove Fantom

Grčka nema direktan let za SAD, Slovenija, Hr, Madjarska...
I, sad mislite da smo mi pametniji od njih? Ljudi nije isplativo skup je to sport, postojala je linija BG-NY 2000-ih i nije uspelo, pustite priče da će pola Evrope da leti za USA preko Beograda...Živi bili pa videli.

Kad bi putnički avion mogao da se koristi za prevoz tereta ... 15 tona čega, Mališa? Teret mora da bude stabilan , za to postoje kargo letelice, ako si čuo za njih. Nema i putnika i komercijale, batice, bar ne tako kako ti zamišljaš.

Nemojte me pogresno razumeti ali imam jedno pitanje za vas. Na repu i krilima ovog aviona ima zastava SRB ali i nekakav grb. Pitanje: Jel to novi grb ili sta vec?!

Ja bih za Chicago.

Mora da je greska. Najverovatnije je prodato 110 000 karata. Ili mozda cak i 1 100 000 karata. Ne verujem da je rec o samo 11 000 karata.

Otišao sam na sajt, lepo piše da se u povratku leti za Berlin, pravi pauza 2:35 sati. U odlasku je direktan let.
Nešto kao "poludirektan" let...

Imamo najveci u regionu.

Meni nije jasno....ovo je nov avion? Polovan? Skoro kupljen? Nov u floti?

najveci nam je.....

"Za let do Njujorka, avionom Erbas 330, koji je danas sleteo na Beogradski aerodrom, prodato je više od 11.000 karata."
Divno sto je prodato toliko karata a vrlo lose sto su to one-way tickets.

nije istina. na karti koju sam ja uzeo stoji: poletanje BEG u 0730, sletanje JFK u 1200. na to se doda vremenska razlika od 6 sati, i dobijemo let od 10 sati i 30 minuta
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Zmaj, 12. maj 2016 12:23

Znaci ima medju sletanje. Nekada je Boeing 707 Beograd -NY leteo 7,30 sati. To je samo mamac. Boeing je leteo sa sletanjem u Irskoj, Za Australiju (Sidney) sletanje u Dubaiju pa u Singapuru. Danas se leti bez medju sletanja. Johanesburg-LA 16 sati

80 odsto gradjana ne moze ni bus plus sebi da priusti tako da im je ovaj let bitan koliko i let Dzakarta-Peking. Ali glasali smo za elitu... Drago mi je samo zbog mladih koji zbog ovih malih idu u jednom pravcu, sto se vise nece cimati sa presedanjem.

Bilo bi dobro da ime bude svetski poznato, kao npr:

1. Milutin Milankovic
2. Mihailo Pupin
3. Nikola Tesla

Turkush Airlines ima 53 ovakva aviona. Ali to nije u našem regionu!

Letio sam Dubrovnik-Beograd-Amsterdam i nazad prije par mjeseci kompanijom AIrSerbia, mogu reci samo najbolje o urednosti aviona, profesionalnosti osoblja i o pilotu koji je sletio u Dubrovnik po jakoj buri majstorski (vecina letova tog dana je otkazana i sletili su ili u Split ili Zagreb).

I Croatia Airlines je solidna i kvalitetna firma, ali za nijansu sam osjetio veci profesionalizam kod AirSerbia. Eto, samo naprijed i sretno novom avionu da sigurno stigne u svako odrediste!

Na zvanicnom sajtu Air Serbia pise da je datum poletanja uslovljen dobijanjem zvanicne saglasnosti.I kada hoces da rezervises Beograd-NY. Stoji Beograd Berlin. Znaci ljudi kupili macku u dzaku. A promotivne karte rezervacija vaze do 15/06/2016

Karta Beograd-NYsa presedanjem i cekanjem od max 2 sata u Parizu, Frakfurtu, Cirihu ili Amesterdamu kosta USD 420 ali ne JFK vec alternativni(Nema veze koji)i stize u NY u podne sto je vazno da neko ko te ceka ne ustaje kopekar

Ajde da ga merimo :D

mesecno 0.5 milki? pa koliko kosta nov onda?
(delphi, 11. maj 2016 19:35)

Ovakav model (A330-200) negde oko 230 milki.

Jedan avion je sansa da preveze nasu privredu u USA ? Al se sprda sa nama covek...

Po mom skromnom mišljenju, ovaj A330 treba da nosi ime "Mihajlo Pupin." Tesla već ima aerodrom, inače bih, naravno, rekao "Tesla". Osim što je bio inženjerski genije koga još uvek pamti i slavi Columbia univerzitet u dotičnom Njujorku, Pupin je možda prvi ozbiljno radio na razvoju srpsko-američkih odnosa.

U avion stane 250 ljudi.
Tamo i nazad 10 puta nedeljno.
Znači da su prodali karte za koliko nedelja?
Šta posle?

Nikola Tesla
Mihajilo Pupin
Milutin Milanković
Ivo Andrić
Jovan Cvijić
.....
Hvala Bogu, imamo puno ljudi koji nam služe za ponos. Mislim da bi trebalo u nazive aviona uključiti sve zaslužne ljude koji su imali doprinos u razvoju kulture, nauke, sporta...
Takođe, kada bude bio direktan let za Kinu, mislim da niko od nas nema dilemu po kome će se taj avion zvati. :)

to otprilike znaci da su 44 leta unapred vec prodata...

Cek malo...ako ste prodali 11,000 karata , da kazemo po 500 evra ( a niste !, karte su oko 700-800 evra plus biznis klasa), to je minimum 5,5 miliona evra. gorivo nikad jeftinije, Avion trosi 6 hiljada litara na sat ,cena je oko 1.11 dolara za gallon ili 40 centi za litar. Avion vas kosta 0.5 miliona mesecno...plus mozete da zaradite od prevoza robe....kako cete da pravite profit tek za 2 godine?

ma sve u redu prodali 11000....pa jel znate vi koliko je 11000 ljudi....a sta se desava sa svecano otvorenim prokopom, zamajavaju nas sa avionom a vozovi prolaze...

"Neka se javi neko stručan.Kako samo 2 motora za prekookeanski let?"
Netreba, to je bilo davno kad je to bio pravilo.

avioni na prekookeanskim rutama ne moraju da imaju vise od 2 motora. air serbia daje imena avionima po zivim ljudima tako da milankovic i ostali zasluzni gradjani ne mogu biti izbor. kad racunate karte, racunajte i transfer robe. ova mrcina moze da ponese 10-15 tona, zavisi od vise stvari.
a sto se tice rute, neizvena je dozvola i dalje, neizvesni su odnosi indijaca etihada i as u vezi ovog aviona (indijci bi ga nazad), troskovi su ogromni, nasi piloti se skoluju, vrlo verovatno linija nece biti profitna jos dugo dugo jer se sad koncepcija menja pa je fokus na velike hub-ove i slicno. 6mil usd samo na rentu na godisnjem nivou. nije zezanje.

mislim da je ovo cist lozacki i nerazumni potez onih koji mogu da trose tudje pare. niko normalan se ne bi latio gubljenja svojih para na ovakav nacin.

Kada ukinete vize za Ameriku e onda cu vam i ja reci bravo, a to ce se nazalost desiti meseca limburga.

Pozdravljam nov avion u našoj floti, i ponovni let BG-NY. Ako se dobro sećam i JAT je u floti imao samo jedan DC10 koji je leteo za Ameriku, da li neko zna tačno? E sad, moje pitanje je sledece. Ako taj let saobraća 5 puta nedeljno, recimo ponedeljak - petak, i jedan avion je u floti. Šta se desi ako recimo bude mećava u NY i zatvori se aerodrom, i avion može da poleti nazad za Bg tek kroz dan ili dva? Znaci letovi za naredna dva dana se otkazuju, kako se nadoknade??? Ili dodje do nekog kvara, pa je dan ili dva van funkcije? Možda su laička pitanja, pa bih molio nekog stručnog da ukratko napiše komentar o tome. Recimo Swiss je kupio veliki Boeing 777 300 za letove u Usa i Canada, ima samo jedan takav, ali u floti imaju još aviona koji mogu preko okeana da lete, isto tako i druge veće kompanije. Koliko mi je poznato, AirSerbia će imati samo taj jedan koji može preko okeana da leti.

Eh gospodo, nije 11.000 ljudi platilo let ovim avionom, nego svih sedam miliona stanovnika ove napaćene zemlje koji jedva krpe kraj s krajem, a moraju kroz porez da finansiraju ovakve čudne državne poduhvate.

O čemu mi pričamo?!! Ovo nije direktan let za NY, već sa međustajanjem u Berlinu, gde se čeka 4-5 sati, tako da putovanje umesto 10 traje oko 15 sati. Kakvi spin doktori. Ravna im nema!
(artifex, 12. maj 2016 10:10)

nije istina. na karti koju sam ja uzeo stoji: poletanje BEG u 0730, sletanje JFK u 1200. na to se doda vremenska razlika od 6 sati, i dobijemo let od 10 sati i 30 minuta

Nekad se letelo za Njujork, Cikago, Detroit, Klivlend, Pitsburg, Toronto, Montreal, Los Andjeles, Kalkutu, Kuala Lumpur, Bangkok, Singapur, Melburn, Sidnej, Adelejd, Brizbejn, Pert, Peking i nije se pravila ovakva ceremonija.
Lepo je sve to, ali ovo je samo jedna od 18 najmanje destinacija, gde je JAT iz Beograda ranije leteo.

a kako mi "imamo" ovaj vazduplohov? iznajmljeni polovan avion nije isto (pa ni slično) što i vlasništvo! a uz to za samo 2 godine biće i profitabilan...

Drago mi je sto cemo imati liniju na NY ali mi je krivo sto Air Serbia (Etihad) to radi preko ledja gradjana. JAT smo jedva cekali da skinemo sa grbace naroda jer su pravili godisnje gubitke od oko 30 miliona EUR, a sad treba da budemo srecni sto Air Serbiji drzava daje 50 miliona EUR godisnje?

Za prvi let, 27.06. zauzeta su samo 23 mesta, sve ostalo je slobodno. Ako oduzmemo premijera, Malog, Kondica i njihove pratioce, da se yaključiti da je prodato maksimalno 5-6 karata.
Sve se lako da proveriti, evo linka
https://www.expedia.com/Flights-Search?trip=oneway&leg1=from:BEG,to:JFK,departure:06/27/2016TANYT&passengers=children:0,adults:1,seniors:0,infantinlap:Y&options=maxhops%3A0&mode=search

Dobro je, polako stižemo tamo gde smo bili pre 30 godina, makar i sa tuđim avionima. Ja sam 1987 leteo direktnim letom Beograd-New York, avion DC10, let trajao oko 9 sati, malo smo kasnili. JAT je tada bio među 10 najvećih kompanija u Evropi, sa 5 miliona putnika godišnje i flotom od preko 30 aviona, uključujući i 5 "desetki" za interkontinentalne letove.

Avion imamo. Jos samo da dobijemo dozvolu!

Ne znam kolika ce biti cijena karata, ali za informaciju, u periodu februar-maj, iz Moskve su povratne karte oko 350e I imate izbor od 4-5 avio kompanija.
Mislite o tome.

Lepo je sve ovo i treba Srbiji! Ali izjave, vizija premijera i slične gluposti juce izrečene su smešne! A sam prenos dogadjaja.....kao da smo sleteli na mesec!? Karta samo 2 plate u Srbiji! Da li premijer ima viziju da podigne standard, pa ce onda ovakve vesti imati nekog smisla!

evo ga još jedan uspešan namet građanima srbije pošto do sada ništa nisu uradili kako treba verovatno je I ovo na našu štetu mi cemo verovatno placate iz budžeta razliku gubitka između rente za ovaj avion I prodatih karata sve za reklamu novoradikalaca zvanih sns uspešno su prodali železaru za 45 miliona a ona vredi 600 miliona koliko ce samo ovo da košta nas građane srbije pa kad se pokvari morace papreno nekoj drugoj kompaniji da se plati da preveze putnike

Ja sam osamdesetih godina prošlog veka letela za New York avionom JAT-a bez presedanja i od toga niko nije pravio predstavu. Bio je to prekookeanski let od 7 sati i ništa više. Šta prave predstavu od običnih stvari????

11000 karata podeljeno sa 300-400 mesta = 30 letova prodato unapred. Jel to ko onih Kineskih hiljadu milijardi investicija.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (niski, 11. maj 2016 20:38) # Link komentara
Nema 300-400 mesta,već ima 250 mesta.kad tim brojem podelite ti čuvenih 11000 karata dobijete 44 leta, kad ih podelite sa povratnim letovima 22 leta.Prodali su karte za letove do kraja godine.Dodate 500 hiljada dolara za iznajmljivanje plus gorivo plus troškovi osoblja za minimum dve komplet a možda i tri posade(oko 50 ljudi)plus plaćanje za otkazivanje leta zbog eventualnog kvara(VAZDUPLOHOV će leteti bez pauze tamo-ovamo sedam dana u nedelji).Čist gubitak biće u milionima dolara.

na letu od 10tak sati mora da postoji neki vid zabave. Pitam se sta airserbia ima tu da ponudi?

ко је уствари власник ер србија? влада или арапи?

@Nena
Ma trebali su da odu u salon aviona i da izvezu jedan koji je samo čekao da se neko pojavi da ga kupi :) Taj isti avion je do kraja marta bio pod istim uslovima (dry lease) kod Etihada. Bilo bi van pameti da aviorevoznik kupi avion da bi otvorio novu liniju, a da pri tome ne može taj avion da iskoristi na postojećim linijama, ako mu ta linija propadne. Inače, avion ima oko 250 sedišta, tako da je za 11000 putnika potrebno da se napuni četrdeset puta. Ako su zaista uspeli da rasprodaju 11000 karata pre otvaranja leta - svaka čast! Možda je ipak u pitanju bilo stilska figura u govoru...

Profitabilan VEĆ za dve godine. Alan Ford da nam pozavidi.

Dajte mu ime Alan Ford, ipak je to najčitaniji strip kod nas, mislim Avionu.

i koliko kosta karta do Njujorka?

@(Danilo, 12. maj 2016 09:02)

Tacno i dao sam ti plus na komentar, ali taj let je cirka mesec i po dana od danasnjeg dana, ne rezervisu svi let mesecima unapred, naprotiv - mnogim ljudima putovanje zavisi od promenljivih okolnosti na poslu, tako da se moze "yakljuciti" kao si ti napisao, da ce popunjenost biti daleko veca na sam dan leta, moja licna procena je da ako popunjenost bude oko 50-60% za PRVI let ikada - to je odlicno. Uostalom, videcemo, vreme ce pokazati, pa cemo onda moci tacnije "yakljucke" da donesemo. Poydrav!

Jesu li to oni isti koji su uplatili i stanove u BG H2O?

Иако морам да признам да ни име "Ваздуплохов" не би лоше било, чини ми се да би име "Мали" баш онако чучнуло. Да ови из региона помисле "колики су им велики авиони, кад им је овај мали".

Predlažem ime avionu, koje bi najviše odgovaralo kompletnom cirkusu i paradi kompleksaša sa "najvećim u regionu": Alan Ford!

Idite ljudi na sajt Air Serbija.Lepo stoji da let jos nije definitavan jer se ceka konacno dobijanje dozvole. Ako se ne dobije dozvola vlasti SAD putnici ce do Berlina pa dalje. A negde sam procitao da postoji ozbiljan problem

Nek se zove "Najveci u regionu"

čudno. ja kada sam kupovao pre mesec dana termin 10-17 oktobar, PRVI sam birao sedišta u avionu, znači na ta dva leta pre dve karte smo kupili otac i ja.

Otišao sam na sajt, lepo piše da se u povratku leti za Berlin, pravi pauza 2:35 sati. U odlasku je direktan let.
Nešto kao "poludirektan" let...
(Marko NS, 12. maj 2016 13:09)

Zavisi koji dan biras, 5 puta nedeljno ide DIREKTNO jedan povratni let dnevno. Pored toga imas jos po 2 leta svaki dan koja obavlja AirBerlin za AirSerbiu (to presedanje koje svi pominjete).

Ne sirite dezinformacije.

@cowboy
Letovi sa jednim/više presedanja su obično jeftiniji od direktnih.

Jedino sto je dobro sto ne presedas i prtljag ostaje u avionu (ako ga greskom ne izbace u Nemackoj).

Zoran Radmilović (glumac) uveseljavao nas je svojom glumom, činio nam život lepšim da je živ i od ovoga bi napravio sprdnju. Čekam šta će sledeće da smisle. Ponašaju se kao da im je država tata a oni razmažena derišta kojima tata ispunjava želje

Milutin Milankovic!

na letu od 10tak sati mora da postoji neki vid zabave. Pitam se sta airserbia ima tu da ponudi?
(cika djura, 12. maj 2016 14:45)

verovatno ce ubaciit neke televizorcice gde ce ici vodjine KZN 24/7

Zar avioni za interkontinentalne letove ne treba da imaju vise od dva motora po pravilu?
(srdjan, 12. maj 2016 00:49) Ako čitate pravila od pre 40 godina, moraju. Ako pogledate nešto novijeg datuma, ne moraju. Dva su dovoljna. I Boing 777 ima samo dva motora. Boing 767 samo dva. Najnoviji Boing 787 samo dva. Najnoviji Erbas A350 samo dva. Onaj dvospratni Erbas A380 ima 4, ali to je zato što je ogroman, pa dva motora ne bi bila dovoljna za njega.

Jel' rekao Mali i da nam zavide? Ako nije rekao da nam svi "zavide", nista od toga.

Ljudi! Problem je u tome što će ovaj let koristiti samo putnicima koji žive u NY. Ja iz Čikaga letim sa porodicom i ne usudjujem se da kupujem dve odvojene karte, zato što rukovodstvo Air Serbia-e nije napravilo ugovor sa ostalim avio kompanijama koje će prevoziti narod iz drugih gradova Amerike do NY. Više mi se isplati da letim Poljacima ili AlItalijom malo skuplje doduše, ali sigurnije u slučaju ikakvih zakašnjenja.
Druga stvar, na sajtu air serbia piše da su letovi i dalje predmet odobrenja od strane američke administracije.

jeste, vid zabave ti je cirkus Kolorado, KUD Vinca, i koncert Bajaga i instruktori....

Treba da iznajme najmanje još jedan Airbus A330-200.Šta će da rade kada im se pokvari ovaj?

Inače let je direktan, a kad se putuje subotom i ndeljom onda se preseda u Diseldorfu ili u Berlinu i ide se dajle do New Yorka Air Berlin-ovim Airbus-om A330-200.

Airbus A330-200 je jedan od prvih aviona sa dva motora koji je dobio dozvolu za prekookeanske letova a za njim su dozvolu dobili i Boeing 777,767,757 i 787,čak postoji i verzija Boenig 737-700ER koji ima dolet od skoro 12000 km. i njime Europe Airpost realizuje letove i Francuske ka SAD-u.