Najbolji posao ikad: Letite po svetu, za džabe

Je l mogu ja poslati punicu?

Letačko osoblje jeste izloženo većem zračenju, ali ne ide to kako su neki Srbi zamislili.

Prvo, najvećem zračenju su ljudi izloženi prilikom prelaska Severnog pola (Evropa, Bliski istok do Zapadne obale SAD), ali te letove ne može pilot ili kabinsko osoblje da radi 10 puta mesečno, već postoji kalkulator u svakoj aviokompaniji - u principu se radi jedan američki let mesečno, ekstremno retko dva (u bilo kom slučaju imaš slobodne dane i pre i posle...) i ne može X meseci uzastopno, već legalno mora pauza. Drugo, novi modeli aviona i kokpiti u njima su dosta zaštićeniji od zračenja u odnosu na modele aviona iz šezdesetih i sedamdesetih godina prošlog veka - više zrači skener koji svako prolazi na aerodromu od leta Beograd - London, na primer. Treće, i ankete i druga istraživanja pokazuju da je zračenje i ponajmanji problem u odnosu na druge probleme što se tiče letačkog osoblja (uništen obrazac spavanja, problemi sa short term memorijom, problemi se kožom itd.). Četvrto, ko dobije bilo kakav zdravstveni problem usled i najintenzivnijeg letenja tokom perioda od 3 meseca... taj je ili za Ginisa ili je prethodno imao zdravstvene probleme, treće nema. Četvrto, nemam pojma kako se u Srbiji uvek ljudi, kao po komandi, hvataju za negativno - komentariše se zračenje tokom 3 meseca letenja (??!), a ne komentarišu se svi predeli koji se mogu videti, pare koje mogu da se naprave, osobe koje mogu da se upoznaju, fotografije i video materijal koji mogu da se naprave...

@Trener
po tvojoj logici bi svi piloti onda pomrli :D

Kolicina zracenja na medju kontinentalnim letovima je reda velicine prilikom snimanja preloma rebara. Sada se zamislite kolika je zabrana snimanja X zracima nakon toga, reci cu dva do tri meseca...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Trener, 1. maj 2016 10:10)

Tu zabranu si izmislio!

@Trener:

Zanimljivo je koliko su Srbi optereceni nekim pseudonaucnim teorijama o navodnom zracenju svega i svacega ... Nego, kada govorimo putovanjima tu su drugi, mnogo ozbiljniji i realniji problemi. Ja zbog posla letim 2-3 puta mesecno za San Francisko i jet lag mi poremeti ritam spavanja toliko da moram da se dopingujem lekovima za i protiv spavanja. Da ne govorimo o ukocenom vratu, kukovima itd. A imam 44 godine, kako ce mi jetra i kosti izgledati sa 54 ili 64 ne smem ni da pomislim ... A sta reci tek za mog menadzera, taj zivi u avionu i po hotelima, najcesce onim aerodromskim ...

Kolicina zracenja na medju kontinentalnim letovima je reda velicine prilikom snimanja preloma rebara. Sada se zamislite kolika je zabrana snimanja X zracima nakon toga, reci cu dva do tri meseca...

... pre svega piloti su izlozeni jakom zracenju zato imaju benificirani radni staz a poznato je da im je zivotni vek smanjen zbog izlozenosti zracenju.

Kolicina zracenja na medju kontinentalnim letovima je reda velicine prilikom snimanja preloma rebara. Sada se zamislite kolika je zabrana snimanja X zracima nakon toga, reci cu dva do tri meseca...

... pre svega piloti su izlozeni jakom zracenju zato imaju benificirani radni staz a poznato je da im je zivotni vek smanjen zbog izlozenosti zracenju.

Je l mogu ja poslati punicu?

Letačko osoblje jeste izloženo većem zračenju, ali ne ide to kako su neki Srbi zamislili.

Prvo, najvećem zračenju su ljudi izloženi prilikom prelaska Severnog pola (Evropa, Bliski istok do Zapadne obale SAD), ali te letove ne može pilot ili kabinsko osoblje da radi 10 puta mesečno, već postoji kalkulator u svakoj aviokompaniji - u principu se radi jedan američki let mesečno, ekstremno retko dva (u bilo kom slučaju imaš slobodne dane i pre i posle...) i ne može X meseci uzastopno, već legalno mora pauza. Drugo, novi modeli aviona i kokpiti u njima su dosta zaštićeniji od zračenja u odnosu na modele aviona iz šezdesetih i sedamdesetih godina prošlog veka - više zrači skener koji svako prolazi na aerodromu od leta Beograd - London, na primer. Treće, i ankete i druga istraživanja pokazuju da je zračenje i ponajmanji problem u odnosu na druge probleme što se tiče letačkog osoblja (uništen obrazac spavanja, problemi sa short term memorijom, problemi se kožom itd.). Četvrto, ko dobije bilo kakav zdravstveni problem usled i najintenzivnijeg letenja tokom perioda od 3 meseca... taj je ili za Ginisa ili je prethodno imao zdravstvene probleme, treće nema. Četvrto, nemam pojma kako se u Srbiji uvek ljudi, kao po komandi, hvataju za negativno - komentariše se zračenje tokom 3 meseca letenja (??!), a ne komentarišu se svi predeli koji se mogu videti, pare koje mogu da se naprave, osobe koje mogu da se upoznaju, fotografije i video materijal koji mogu da se naprave...

Kolicina zracenja na medju kontinentalnim letovima je reda velicine prilikom snimanja preloma rebara. Sada se zamislite kolika je zabrana snimanja X zracima nakon toga, reci cu dva do tri meseca...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Trener, 1. maj 2016 10:10)

Tu zabranu si izmislio!

@Trener:

Zanimljivo je koliko su Srbi optereceni nekim pseudonaucnim teorijama o navodnom zracenju svega i svacega ... Nego, kada govorimo putovanjima tu su drugi, mnogo ozbiljniji i realniji problemi. Ja zbog posla letim 2-3 puta mesecno za San Francisko i jet lag mi poremeti ritam spavanja toliko da moram da se dopingujem lekovima za i protiv spavanja. Da ne govorimo o ukocenom vratu, kukovima itd. A imam 44 godine, kako ce mi jetra i kosti izgledati sa 54 ili 64 ne smem ni da pomislim ... A sta reci tek za mog menadzera, taj zivi u avionu i po hotelima, najcesce onim aerodromskim ...

@Trener
po tvojoj logici bi svi piloti onda pomrli :D