Vladan, Hockenheim
Znam ja šta je Allure,ne birini,nije mi strana spoznaja o vrednosti tog paketa.Kao nekada Premium Pack.
Što se tiče polovnjaka,ja ih ne kupujem (nemam poverenja,strah me Pandorine kutuje),ali svaki koji sam nov kupio (pa i pežo),već sutra je bio polovnjak.I Pandorina kutija za sledećeg posle mene.
Pozdrav
@pcelica Pavo - a zasto insistiras da kupis NOVI auto u Srbiji? Mislim da ti je to mnogo bacanje para bez ikakvog razloga. To i Nemackoj niko ne radi. Ja sam BMW kupio na lizing preko firme, zato sam uzeo novi, jer koliko izgubi na vrednosti, toliko ustedis na porezu. Ali ako kupujes auto za pare, nemoj da kupujes nov! Ti pricas da neka osnovna verzija kosta 25.000 evra. Vidi, bas kod marki kao sto je Peugeot, ogromna je razlika da li je auto FULL opremljen, ili je "celav". Ja sam vozio Allure paket opreme, sa jos par dodataka, i zato ti kazem da je slican kao moj BMW, da sam vozio neki osnovni, sigurno ne bih imao taj osecaj. Zasto ne kpuis auto u Nemackoj za 13.000 - 14.000 Evra? Za te pare imas da kupis 508 2.0 HDI u Allure varijani, i pogledaj dobro sta sve ima od opreme. U Srbiji se sad ne placa carina na kola iz EU, a koliko treba da platis porez, toliko ce ti Nemci ovde vratiti njihov porez jer izvoziz kola van EU. Znaci, ukupno te kosta koliko kosta u Nemackoj. Za upola cene novog osnovnog mozes da kupis auto FULL 2012 godiste sa 55.000 - 60.000 na satu, sto je skoro kao nov auto. Garantovano ces moci da ga vozis bar 10 godina bez ikakvih problema.
Vladan, Hockenheim
Da, 508 je odličan automobil, zaista poželjan, a mene interesuje samo kao karavan. Ali, dok su svuda razlike u ceni sedana i karavana u toj klasi minorne ( oko 1.000-1.200, ako zanemarimo šesticu ), kod našeg uvoznika iz MK to nije slučaj, pa ti je sa 2.0 HDI "active" sedan 24.500, a karavan 28.340. Razlika 3.860.
Teško da je naš uvoznik iz MK "autističan" (pa da ne zna kolika je razlika cene sedana i karavana kod drugih brendova ili za ta dva ista pežoa u HR ili SLO ). Samo ima ekstraprofiterska razumevanja ...
Inače, mada veoma poštujem i pežo i 508, mislim da on može da se poredi samo sa mondeom, jer je vremenski pregažen (iako malo bogatije opreme posle redizajna, kada je i ukinut raniji bazni paket akses). Manje ti košta "ksenonski" superb karavan ( sa 3 zonskom klimom), nego li 508 SW bez ičega od toga. Čak i novi talisman karavan dci 130 u drugom paketu košta manje, a nudi (po meni) daleko više.
Kod nas su ljudi kukali na Verano motors i pitali se da li će bog dati da se promeni uvoznik. Bog je dao promenu. Ali nije uvek svaka promena "na bolje". O tome treba da misle svi koji i za druge brendove (kao vlasnici drugih brendova) priželjkuju da im se promeni uvoznik,jer misle da će njima kao kupcima biti bolje. A svaki novi uvoznik je samo još više alav od staroga.
a ne znaju far da naprave , pogledajte nase policajce izgledaaju kao jednooki mutanti. i to sto hoce da se razliku od nemaca nije nikakav + zapravo ispadnu jos smesniji kao neka 'naopaka kopija' jer kod peugeota je sve kontra od vw zapravo oni to i jesu 'naopaki' vw.Meni je Skoda mnogo bolji auto od peugeota u svim segmentima sem u udobnosti.
- "Moj brat je '80-ih imao Citroen BX. "- i sta sad s tim, posle 36 godina??? Moj deda je 60-ih imao Hondu, da li znas koja je to krsina bila? Jedino on imao japanska kola, i Paja & Jare su imali japanski kamion! Ha ha ha. Da li to znaci da je i tvoja nova Honda Accord krs nevidjeni, zato je pre 50 godina japanski auto bio alternativa ljudima koji nemaju pare da kupe npr FIAT "tristac", koji se tad cenio kao Mercedes? Ovde se prica o najnovijim dostignucima, a ti se pozivas na primer od pre 36 godina!?
Koliko ljudi ovde komentarise, a da blage veze nema o cemu prica!
Iznose se misljenja i osude o najnovijim automobilima, a vozi se kanta od 15 godina starosti sa 750.000 km na satu... Al' 508-ica nova ne valja nista... Da, da. Ja licno vozim BMW5 520d Sport paket opreme, sa automatskim menjacem 180 KS. Ali, vozio sam 508 Allure rentiran, od Strazbura do Pariza i u Parizu 3 dana. Auto je u svakom smislu uporediv sa mojim BMW-om, sem po ceni. Proverio sam kasnije, 508 kosta 36.500 Evra, a moj auto oko 50.000 Evra. Peugeot 508 u svakom aspektu podseca na premium automobile, enterijer je od kvalitetnih materijala, ima touch-screen navigaciju, head-up display, uopste nema plasticne lajsne i jeftinu plastiku, sto na primer VW bez problema ubacuje, menjac je koza/aluminijum itd itd. Ono sto mi se najvise svidelo zapravo je kako su napravili vozne karakteristike. Iako je taj auto zapravo isti kao i C5, razlika u voznji je neverovatna. Peugeot 508 ima fazon kao nemacki auto: sportski nastimovan, skoro tvrd, odlicna kontrola i ponasanje na putu. Ima pravi hidr. volan, a ne elektricni. Od mene: sve pohvale za Peugeot. Npr. uopste nemam takvo pozitivno misljenje o DS5, iako bi to trebao da bude kao neki premium auto iz FR. FYI: Od 2011 do 2015, ako je verovati Auto Bildu, 508-ica je 3. najprodavaniji auto D segmenta u Evropi, posle Passata i Ford Mondeo (jednom je bila Insignia na 2. mestu, a 508 opet na 3. mestu).
Hajde Petre ne lupajte gluposti. Pezo sa ovim malim volanom ne radi nista drugo nego govori svojim tradicionalnim kupcima da oni moraju biti fleksibilni i prihvatiti promjene. Pa to ne radi niko zdrave pameti! Oni da ucjenjuju kupce od kojih zavise? Zna se sta je rezultat toga, a on je trzisni fijasko, koji za posljedicu ima sporo ili nikakvo razvijanje novih modela, pogonske grupe su ima smjesne u poredjenju sa bilo kojim proizvodjacem itd., itd. I da , vozim Pezo cijeli zivot, trenutno 406, za kojeg smatram da je posljednji od stvarno kvalitetno uradjenih Pezoa. Poslije serije 6 sve je gola komarcijala i to veoma nekvalitetna. A Vi sto spominjete kulturne, obrazovane i moderne ljude, kojima je Pezo kao namjenjen, pa reci cu Vam, nijedan proizvodjac ne moze, niti zivi samo od njih, vec je potrebno zadovoljiti sve slojeve kupaca. Pezo je nazalost prestao da pravi dobre automobile, svidjelo se to Vama ili ne...
(Pantelija, 21. april 2016 00:59)
PSA nema dobru motorizaciju? Pa to je jedan od retkih proizvodjaca koji ima dobre i raznovrsne motore. Cinjenica da gomila drugih proizvodjaca, medju njima i Volvo, od PSA uzima dizel motore koji su tehnoloski gledano i najkompleksniji motori danas, je dovoljna. Najbolji su mi ovi sto je bas njihov automobil star 20 godina poslednji model koji je valjao od tog proizvodjaca. Kiselo to grozdje.
Vozim 307/308 već 12 godina,a polovinom 2014. sam počeo da "merkam" novi 308. "Merkao" sam ga duže od godinu dana i na kraju odustao i pre tri meseca kupio nešto drugo.Tokom "mekranja" sam sedeo u njemu satima u salonu,barem deset puta i imao pet testnih vožnji. Ali,na dizajn enterijera i tu nazovi ergonomiju nisam mogao da se naviknem.I zato sam odustao.Samo zato.
Jako mi je teško pala promena brenda,voleo bih da se vratim pežou, ali,ako im je ovo (što je sada u 208/308) pravac daljeg razvoja enterijera,novi pežo (neki budući model) kupiti neću ni drogiran.Meni jako žao.
Jedna napomena u vezi novog uvoznika iz MK (koji je formalno preuzeo posao u drugoj polovini 2014,ali je neko vreme posle toga Verano i dalje faktički bio ono što je bio,prvi cenovnici novog uvoznika iz MK za 308 su bili štampani tek u vreme sajma 2015). Krajem 2014. u Verano motorsu su mi govorili da će dolaskom novog uvoznika da cene odu gore.Mislio sam da me lažu i navlače,da kupim što pre.Ali,nisu lagali.Kod Verana metalik boja za novi 308 je koštala 280,kod novog 500. Kod Verana je panoramski krov bio 500,kod novog je 800. I tako redom.Sve je dramatično poskupelo.Ko ne veruje,neka gugla i naći će u PDF formatu cenovnik Verana iz 2013,a novi ima na sajtu.
Šta reći?
Daleko im lepa kuća.
Ali,ponavljam,nisam drugi brend kupio zbog cene,već samo zato jer to vozilo ima i normalan volan i normalne instrumente.Što novi 308 nema.
Posebno mi se sviđaju tasteri koji se pritiskaju odozgo. Digitalne table su stvarnost i budućnost. Tu nema primedbe niko normalan dok se jasno instrumenti mogu videti po sunčanom danu. Za mene je čak i prednost ako mogu da podesim cajgere po mom ukusu, mada se samo zbog toga nikad odlučio za neki auto. Što se tiče položaja instrumenata, odavno niko kad se pravilno namesti nema šanse da vidi prednji kraj automobila.
@Isto tako u novom Talismani, zamislite ozbiljnog coveka kako mu se ispred očitavaju digitalni pokazivači brzine i obrtaja, pa to je neozbiljno, ja kupujem auto, a ne deciju video igricu.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miki, 20. april 2016 11:01
Miki, Peugeotu balkan i lokalni mentalitet i nisu neka ciljna grupa. Ovo je namenjeno kulturnim,modernim i obrazovanim ljudima .Svi ostali imaju uvek izbor u vidu mrtvackih sanduka sa zatamnjenim staklima iz "Njemacke".
(Petar, 20. april 2016 15:09)
Hajde Petre ne lupajte gluposti. Pezo sa ovim malim volanom ne radi nista drugo nego govori svojim tradicionalnim kupcima da oni moraju biti fleksibilni i prihvatiti promjene. Pa to ne radi niko zdrave pameti! Oni da ucjenjuju kupce od kojih zavise? Zna se sta je rezultat toga, a on je trzisni fijasko, koji za posljedicu ima sporo ili nikakvo razvijanje novih modela, pogonske grupe su ima smjesne u poredjenju sa bilo kojim proizvodjacem itd., itd. I da , vozim Pezo cijeli zivot, trenutno 406, za kojeg smatram da je posljednji od stvarno kvalitetno uradjenih Pezoa. Poslije serije 6 sve je gola komarcijala i to veoma nekvalitetna. A Vi sto spominjete kulturne, obrazovane i moderne ljude, kojima je Pezo kao namjenjen, pa reci cu Vam, nijedan proizvodjac ne moze, niti zivi samo od njih, vec je potrebno zadovoljiti sve slojeve kupaca. Pezo je nazalost prestao da pravi dobre automobile, svidjelo se to Vama ili ne...
@miki, zamisli tek da mozes da kupis s klasu, kao uspesan poslovan covek, pa vidis dva ogromna (zamisli digitalna) ekrana.... uzas stvarno, ne znam kome je ta moderna tehnologija donela dobro... mozda bolje da mozemo ko na starim kamionima da otvorimo luftaz kod nogu vozaca, rucno!!
Za pohvalu je zelja da se bude drugaciji,jer svi samo kopiraju jedni druge, ali bojim se da u ovom slucaju nije bas ispalo po mom ukusu. Ali, ukusi su razliciti, pa...
Sta reci, ovo je kic na kvadrat. Tako isto dizajnira i Citroen. Covek ne zna da li sedi u autu ili vasionskom brodu. Nikad, ama bas nikad ne bih kupio francuski auto. Ne radi se samo o dizajnu (spolja, unutra) nego i o tehnici. Moj brat je '80-ih imao Citroen BX. On je sa tim autom cesce bio kod majstora nego na putu. Nema sta mu se nije kvarilo, a pogotovu hidraulika za ono bespotrebno dizanje i spustanje auta. Tu je stalno curkalo neko ulje.
Isto tako u novom Talismani, zamislite ozbiljnog coveka kako mu se ispred očitavaju digitalni pokazivači brzine i obrtaja, pa to je neozbiljno, ja kupujem auto, a ne deciju video igricu.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miki, 20. april 2016 11:01
Miki, Peugeotu balkan i lokalni mentalitet i nisu neka ciljna grupa. Ovo je namenjeno kulturnim,modernim i obrazovanim ljudima .Svi ostali imaju uvek izbor u vidu mrtvackih sanduka sa zatamnjenim staklima iz "Njemacke".
Pozdrav svima, mi smo kupili nov 208 iz salona u decembru 2015. Kada obiđete sve automobile, Corsu, Mazdu 2, C3, Punto, Polo, Ibiza, Rio, i20, da ne nabrajam dalje, svi imaju model od 12000 evra u srednjoj opremi. Svako ima 4 ili 5 godina garanciju. Neko ima Touch screen, neko ima navigaciju, neko aluminijumske felne, neko automatsku klimu, ali sve to može da se doplati. Kada sednete u svaki enterijer, shvatite da je svaki isti. Nama je jedino Pežo zapao za oko upravo zbog ovakvog rasporeda. volan je manji i zogdniji u rukma, i kada se okrene pod uglom nikada ne zaklanja središnjim delom tablu koja je iznad. Tabla ne ulazi u prostor vetrobrana, ne ometa vidik. Ja sam 193 i volan ne zaklanja instrument tablu. Ne znam kako je nekome ko je 170. Moja žena je 185 i nema problema. Volan nije u kolenima. Preporucujem da onaj ko nije sedeo da ne komentarise.
Instrument tabla kao kod tesle model S ,ekran kao kod BMW 7 serije a upravljacki uredjaj za multimediju isti kao na novom mercedesu E klase...bas su ga izmiksovali :D
Inace taj "moderni" trend gde ekran strci a to sad rade bukvalno svi i mercedes i audiji i bmw i sto izgleda meni tako jeftino tj kao kineski tablet zalepnjen za tablu umesto da je ekran integrisan u instrument tablu (kao npr na BMW petici F10 ) mi je skroz bezveze.
Pezo je puko, i dalje glavom u zid, instrument tabla u visini volana je cist promasaj. Umesto da koriste klasicnu i u kombinaciju ubace savremeni head up displej oni i dalje protiv zelja kupaca.
Sve je okej na slici, što se mene tiče sem volana. Ne razumem stvarno taj potez, jel treba da vozim iz krila? Ako ima neko iskustvo vožnje u takvom kokpitu pošto je prisutan na nekim novijim modelima, neka podeli.
Neka hvala, ja ga uzeti neću, la zamislite u limuzini više klase npr Peugeot 508 da imam volan u krilu i da preko njega gledam instrument tablu, to je za tu klasu nedopustivo. Isto tako u novom Talismani, zamislite ozbiljnog coveka kako mu se ispred očitavaju digitalni pokazivači brzine i obrtaja, pa to je neozbiljno, ja kupujem auto, a ne deciju video igricu.
Peugeot bas "luta" zadnjih godina. Nekada jaca strana- dizajn, sada predstavlja najveci problem. Mada, nikad se ne zna kad mogu opet neki "bum" napraviti.
Kao vlasnik dva pežoa, mogu samo da kažem šanse nema da kupim treći, ovako dizajnirane unutrašnjosti. 208 i novi 308 su tuga unutra, a ovo je već prava "Džejkobova lestvica košmara" ...
Izgleda odlično, ali ovo sa instrumentima iznad volana ne mogu nikako da svarim. Koliko god da sam vozio drugarovu 308-micu nisam mogao da se naviknem na položaj volana i instrumenata.
Ako moraš da muljaš sa prstima po ekranu da bi upalio klimu i slično to je korak u nazad.
Još će smešnije biti ako su električni prekidači za podizanje prozori dodatne oprema predstavlja svega te elektronike...
Deluje mi dosta dobro, ali džaba sve ako volan i dalje bude ležao na butinama vozača....upropastili su celu priču sa tom glupom idejom + obrtomer u kontra smeru
sta ce im on i- ? to je apple stavio da bi naglasio da je vezan za internet i sad svi gde god mogu stavljaju to i, a da znaju koliko samo smara sto za svaku stvar na imac moras da ides na apple store i nesto skidas, placas, sigurno ne bi stavljali to "i" ... ovako izgleda skroz ok, pa 2016 je, ovo je i ocekivano za danasnje vreme...
Isto tako u novom Talismani, zamislite ozbiljnog coveka kako mu se ispred očitavaju digitalni pokazivači brzine i obrtaja, pa to je neozbiljno, ja kupujem auto, a ne deciju video igricu.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miki, 20. april 2016 11:01
Miki, Peugeotu balkan i lokalni mentalitet i nisu neka ciljna grupa. Ovo je namenjeno kulturnim,modernim i obrazovanim ljudima .Svi ostali imaju uvek izbor u vidu mrtvackih sanduka sa zatamnjenim staklima iz "Njemacke".
Peugeot bas "luta" zadnjih godina. Nekada jaca strana- dizajn, sada predstavlja najveci problem. Mada, nikad se ne zna kad mogu opet neki "bum" napraviti.
Izgleda odlično, ali ovo sa instrumentima iznad volana ne mogu nikako da svarim. Koliko god da sam vozio drugarovu 308-micu nisam mogao da se naviknem na položaj volana i instrumenata.
Deluje mi dosta dobro, ali džaba sve ako volan i dalje bude ležao na butinama vozača....upropastili su celu priču sa tom glupom idejom + obrtomer u kontra smeru
Neka hvala, ja ga uzeti neću, la zamislite u limuzini više klase npr Peugeot 508 da imam volan u krilu i da preko njega gledam instrument tablu, to je za tu klasu nedopustivo. Isto tako u novom Talismani, zamislite ozbiljnog coveka kako mu se ispred očitavaju digitalni pokazivači brzine i obrtaja, pa to je neozbiljno, ja kupujem auto, a ne deciju video igricu.
Kao vlasnik dva pežoa, mogu samo da kažem šanse nema da kupim treći, ovako dizajnirane unutrašnjosti. 208 i novi 308 su tuga unutra, a ovo je već prava "Džejkobova lestvica košmara" ...
Ako moraš da muljaš sa prstima po ekranu da bi upalio klimu i slično to je korak u nazad.
Još će smešnije biti ako su električni prekidači za podizanje prozori dodatne oprema predstavlja svega te elektronike...
Pezo je puko, i dalje glavom u zid, instrument tabla u visini volana je cist promasaj. Umesto da koriste klasicnu i u kombinaciju ubace savremeni head up displej oni i dalje protiv zelja kupaca.
Sve je okej na slici, što se mene tiče sem volana. Ne razumem stvarno taj potez, jel treba da vozim iz krila? Ako ima neko iskustvo vožnje u takvom kokpitu pošto je prisutan na nekim novijim modelima, neka podeli.
sta ce im on i- ? to je apple stavio da bi naglasio da je vezan za internet i sad svi gde god mogu stavljaju to i, a da znaju koliko samo smara sto za svaku stvar na imac moras da ides na apple store i nesto skidas, placas, sigurno ne bi stavljali to "i" ... ovako izgleda skroz ok, pa 2016 je, ovo je i ocekivano za danasnje vreme...
Instrument tabla kao kod tesle model S ,ekran kao kod BMW 7 serije a upravljacki uredjaj za multimediju isti kao na novom mercedesu E klase...bas su ga izmiksovali :D
Inace taj "moderni" trend gde ekran strci a to sad rade bukvalno svi i mercedes i audiji i bmw i sto izgleda meni tako jeftino tj kao kineski tablet zalepnjen za tablu umesto da je ekran integrisan u instrument tablu (kao npr na BMW petici F10 ) mi je skroz bezveze.
Pozdrav svima, mi smo kupili nov 208 iz salona u decembru 2015. Kada obiđete sve automobile, Corsu, Mazdu 2, C3, Punto, Polo, Ibiza, Rio, i20, da ne nabrajam dalje, svi imaju model od 12000 evra u srednjoj opremi. Svako ima 4 ili 5 godina garanciju. Neko ima Touch screen, neko ima navigaciju, neko aluminijumske felne, neko automatsku klimu, ali sve to može da se doplati. Kada sednete u svaki enterijer, shvatite da je svaki isti. Nama je jedino Pežo zapao za oko upravo zbog ovakvog rasporeda. volan je manji i zogdniji u rukma, i kada se okrene pod uglom nikada ne zaklanja središnjim delom tablu koja je iznad. Tabla ne ulazi u prostor vetrobrana, ne ometa vidik. Ja sam 193 i volan ne zaklanja instrument tablu. Ne znam kako je nekome ko je 170. Moja žena je 185 i nema problema. Volan nije u kolenima. Preporucujem da onaj ko nije sedeo da ne komentarise.
@Isto tako u novom Talismani, zamislite ozbiljnog coveka kako mu se ispred očitavaju digitalni pokazivači brzine i obrtaja, pa to je neozbiljno, ja kupujem auto, a ne deciju video igricu.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miki, 20. april 2016 11:01
Miki, Peugeotu balkan i lokalni mentalitet i nisu neka ciljna grupa. Ovo je namenjeno kulturnim,modernim i obrazovanim ljudima .Svi ostali imaju uvek izbor u vidu mrtvackih sanduka sa zatamnjenim staklima iz "Njemacke".
(Petar, 20. april 2016 15:09)
Hajde Petre ne lupajte gluposti. Pezo sa ovim malim volanom ne radi nista drugo nego govori svojim tradicionalnim kupcima da oni moraju biti fleksibilni i prihvatiti promjene. Pa to ne radi niko zdrave pameti! Oni da ucjenjuju kupce od kojih zavise? Zna se sta je rezultat toga, a on je trzisni fijasko, koji za posljedicu ima sporo ili nikakvo razvijanje novih modela, pogonske grupe su ima smjesne u poredjenju sa bilo kojim proizvodjacem itd., itd. I da , vozim Pezo cijeli zivot, trenutno 406, za kojeg smatram da je posljednji od stvarno kvalitetno uradjenih Pezoa. Poslije serije 6 sve je gola komarcijala i to veoma nekvalitetna. A Vi sto spominjete kulturne, obrazovane i moderne ljude, kojima je Pezo kao namjenjen, pa reci cu Vam, nijedan proizvodjac ne moze, niti zivi samo od njih, vec je potrebno zadovoljiti sve slojeve kupaca. Pezo je nazalost prestao da pravi dobre automobile, svidjelo se to Vama ili ne...
Hajde Petre ne lupajte gluposti. Pezo sa ovim malim volanom ne radi nista drugo nego govori svojim tradicionalnim kupcima da oni moraju biti fleksibilni i prihvatiti promjene. Pa to ne radi niko zdrave pameti! Oni da ucjenjuju kupce od kojih zavise? Zna se sta je rezultat toga, a on je trzisni fijasko, koji za posljedicu ima sporo ili nikakvo razvijanje novih modela, pogonske grupe su ima smjesne u poredjenju sa bilo kojim proizvodjacem itd., itd. I da , vozim Pezo cijeli zivot, trenutno 406, za kojeg smatram da je posljednji od stvarno kvalitetno uradjenih Pezoa. Poslije serije 6 sve je gola komarcijala i to veoma nekvalitetna. A Vi sto spominjete kulturne, obrazovane i moderne ljude, kojima je Pezo kao namjenjen, pa reci cu Vam, nijedan proizvodjac ne moze, niti zivi samo od njih, vec je potrebno zadovoljiti sve slojeve kupaca. Pezo je nazalost prestao da pravi dobre automobile, svidjelo se to Vama ili ne...
(Pantelija, 21. april 2016 00:59)
PSA nema dobru motorizaciju? Pa to je jedan od retkih proizvodjaca koji ima dobre i raznovrsne motore. Cinjenica da gomila drugih proizvodjaca, medju njima i Volvo, od PSA uzima dizel motore koji su tehnoloski gledano i najkompleksniji motori danas, je dovoljna. Najbolji su mi ovi sto je bas njihov automobil star 20 godina poslednji model koji je valjao od tog proizvodjaca. Kiselo to grozdje.
Vozim 307/308 već 12 godina,a polovinom 2014. sam počeo da "merkam" novi 308. "Merkao" sam ga duže od godinu dana i na kraju odustao i pre tri meseca kupio nešto drugo.Tokom "mekranja" sam sedeo u njemu satima u salonu,barem deset puta i imao pet testnih vožnji. Ali,na dizajn enterijera i tu nazovi ergonomiju nisam mogao da se naviknem.I zato sam odustao.Samo zato.
Jako mi je teško pala promena brenda,voleo bih da se vratim pežou, ali,ako im je ovo (što je sada u 208/308) pravac daljeg razvoja enterijera,novi pežo (neki budući model) kupiti neću ni drogiran.Meni jako žao.
Jedna napomena u vezi novog uvoznika iz MK (koji je formalno preuzeo posao u drugoj polovini 2014,ali je neko vreme posle toga Verano i dalje faktički bio ono što je bio,prvi cenovnici novog uvoznika iz MK za 308 su bili štampani tek u vreme sajma 2015). Krajem 2014. u Verano motorsu su mi govorili da će dolaskom novog uvoznika da cene odu gore.Mislio sam da me lažu i navlače,da kupim što pre.Ali,nisu lagali.Kod Verana metalik boja za novi 308 je koštala 280,kod novog 500. Kod Verana je panoramski krov bio 500,kod novog je 800. I tako redom.Sve je dramatično poskupelo.Ko ne veruje,neka gugla i naći će u PDF formatu cenovnik Verana iz 2013,a novi ima na sajtu.
Šta reći?
Daleko im lepa kuća.
Ali,ponavljam,nisam drugi brend kupio zbog cene,već samo zato jer to vozilo ima i normalan volan i normalne instrumente.Što novi 308 nema.
@miki, zamisli tek da mozes da kupis s klasu, kao uspesan poslovan covek, pa vidis dva ogromna (zamisli digitalna) ekrana.... uzas stvarno, ne znam kome je ta moderna tehnologija donela dobro... mozda bolje da mozemo ko na starim kamionima da otvorimo luftaz kod nogu vozaca, rucno!!
Koliko ljudi ovde komentarise, a da blage veze nema o cemu prica!
Iznose se misljenja i osude o najnovijim automobilima, a vozi se kanta od 15 godina starosti sa 750.000 km na satu... Al' 508-ica nova ne valja nista... Da, da. Ja licno vozim BMW5 520d Sport paket opreme, sa automatskim menjacem 180 KS. Ali, vozio sam 508 Allure rentiran, od Strazbura do Pariza i u Parizu 3 dana. Auto je u svakom smislu uporediv sa mojim BMW-om, sem po ceni. Proverio sam kasnije, 508 kosta 36.500 Evra, a moj auto oko 50.000 Evra. Peugeot 508 u svakom aspektu podseca na premium automobile, enterijer je od kvalitetnih materijala, ima touch-screen navigaciju, head-up display, uopste nema plasticne lajsne i jeftinu plastiku, sto na primer VW bez problema ubacuje, menjac je koza/aluminijum itd itd. Ono sto mi se najvise svidelo zapravo je kako su napravili vozne karakteristike. Iako je taj auto zapravo isti kao i C5, razlika u voznji je neverovatna. Peugeot 508 ima fazon kao nemacki auto: sportski nastimovan, skoro tvrd, odlicna kontrola i ponasanje na putu. Ima pravi hidr. volan, a ne elektricni. Od mene: sve pohvale za Peugeot. Npr. uopste nemam takvo pozitivno misljenje o DS5, iako bi to trebao da bude kao neki premium auto iz FR. FYI: Od 2011 do 2015, ako je verovati Auto Bildu, 508-ica je 3. najprodavaniji auto D segmenta u Evropi, posle Passata i Ford Mondeo (jednom je bila Insignia na 2. mestu, a 508 opet na 3. mestu).
- "Moj brat je '80-ih imao Citroen BX. "- i sta sad s tim, posle 36 godina??? Moj deda je 60-ih imao Hondu, da li znas koja je to krsina bila? Jedino on imao japanska kola, i Paja & Jare su imali japanski kamion! Ha ha ha. Da li to znaci da je i tvoja nova Honda Accord krs nevidjeni, zato je pre 50 godina japanski auto bio alternativa ljudima koji nemaju pare da kupe npr FIAT "tristac", koji se tad cenio kao Mercedes? Ovde se prica o najnovijim dostignucima, a ti se pozivas na primer od pre 36 godina!?
Posebno mi se sviđaju tasteri koji se pritiskaju odozgo. Digitalne table su stvarnost i budućnost. Tu nema primedbe niko normalan dok se jasno instrumenti mogu videti po sunčanom danu. Za mene je čak i prednost ako mogu da podesim cajgere po mom ukusu, mada se samo zbog toga nikad odlučio za neki auto. Što se tiče položaja instrumenata, odavno niko kad se pravilno namesti nema šanse da vidi prednji kraj automobila.
Za pohvalu je zelja da se bude drugaciji,jer svi samo kopiraju jedni druge, ali bojim se da u ovom slucaju nije bas ispalo po mom ukusu. Ali, ukusi su razliciti, pa...
Sta reci, ovo je kic na kvadrat. Tako isto dizajnira i Citroen. Covek ne zna da li sedi u autu ili vasionskom brodu. Nikad, ama bas nikad ne bih kupio francuski auto. Ne radi se samo o dizajnu (spolja, unutra) nego i o tehnici. Moj brat je '80-ih imao Citroen BX. On je sa tim autom cesce bio kod majstora nego na putu. Nema sta mu se nije kvarilo, a pogotovu hidraulika za ono bespotrebno dizanje i spustanje auta. Tu je stalno curkalo neko ulje.
a ne znaju far da naprave , pogledajte nase policajce izgledaaju kao jednooki mutanti. i to sto hoce da se razliku od nemaca nije nikakav + zapravo ispadnu jos smesniji kao neka 'naopaka kopija' jer kod peugeota je sve kontra od vw zapravo oni to i jesu 'naopaki' vw.Meni je Skoda mnogo bolji auto od peugeota u svim segmentima sem u udobnosti.
Vladan, Hockenheim
Da, 508 je odličan automobil, zaista poželjan, a mene interesuje samo kao karavan. Ali, dok su svuda razlike u ceni sedana i karavana u toj klasi minorne ( oko 1.000-1.200, ako zanemarimo šesticu ), kod našeg uvoznika iz MK to nije slučaj, pa ti je sa 2.0 HDI "active" sedan 24.500, a karavan 28.340. Razlika 3.860.
Teško da je naš uvoznik iz MK "autističan" (pa da ne zna kolika je razlika cene sedana i karavana kod drugih brendova ili za ta dva ista pežoa u HR ili SLO ). Samo ima ekstraprofiterska razumevanja ...
Inače, mada veoma poštujem i pežo i 508, mislim da on može da se poredi samo sa mondeom, jer je vremenski pregažen (iako malo bogatije opreme posle redizajna, kada je i ukinut raniji bazni paket akses). Manje ti košta "ksenonski" superb karavan ( sa 3 zonskom klimom), nego li 508 SW bez ičega od toga. Čak i novi talisman karavan dci 130 u drugom paketu košta manje, a nudi (po meni) daleko više.
Kod nas su ljudi kukali na Verano motors i pitali se da li će bog dati da se promeni uvoznik. Bog je dao promenu. Ali nije uvek svaka promena "na bolje". O tome treba da misle svi koji i za druge brendove (kao vlasnici drugih brendova) priželjkuju da im se promeni uvoznik,jer misle da će njima kao kupcima biti bolje. A svaki novi uvoznik je samo još više alav od staroga.
@pcelica Pavo - a zasto insistiras da kupis NOVI auto u Srbiji? Mislim da ti je to mnogo bacanje para bez ikakvog razloga. To i Nemackoj niko ne radi. Ja sam BMW kupio na lizing preko firme, zato sam uzeo novi, jer koliko izgubi na vrednosti, toliko ustedis na porezu. Ali ako kupujes auto za pare, nemoj da kupujes nov! Ti pricas da neka osnovna verzija kosta 25.000 evra. Vidi, bas kod marki kao sto je Peugeot, ogromna je razlika da li je auto FULL opremljen, ili je "celav". Ja sam vozio Allure paket opreme, sa jos par dodataka, i zato ti kazem da je slican kao moj BMW, da sam vozio neki osnovni, sigurno ne bih imao taj osecaj. Zasto ne kpuis auto u Nemackoj za 13.000 - 14.000 Evra? Za te pare imas da kupis 508 2.0 HDI u Allure varijani, i pogledaj dobro sta sve ima od opreme. U Srbiji se sad ne placa carina na kola iz EU, a koliko treba da platis porez, toliko ce ti Nemci ovde vratiti njihov porez jer izvoziz kola van EU. Znaci, ukupno te kosta koliko kosta u Nemackoj. Za upola cene novog osnovnog mozes da kupis auto FULL 2012 godiste sa 55.000 - 60.000 na satu, sto je skoro kao nov auto. Garantovano ces moci da ga vozis bar 10 godina bez ikakvih problema.
Vladan, Hockenheim
Znam ja šta je Allure,ne birini,nije mi strana spoznaja o vrednosti tog paketa.Kao nekada Premium Pack.
Što se tiče polovnjaka,ja ih ne kupujem (nemam poverenja,strah me Pandorine kutuje),ali svaki koji sam nov kupio (pa i pežo),već sutra je bio polovnjak.I Pandorina kutija za sledećeg posle mene.
Pozdrav
Neka hvala, ja ga uzeti neću, la zamislite u limuzini više klase npr Peugeot 508 da imam volan u krilu i da preko njega gledam instrument tablu, to je za tu klasu nedopustivo. Isto tako u novom Talismani, zamislite ozbiljnog coveka kako mu se ispred očitavaju digitalni pokazivači brzine i obrtaja, pa to je neozbiljno, ja kupujem auto, a ne deciju video igricu.
Kao vlasnik dva pežoa, mogu samo da kažem šanse nema da kupim treći, ovako dizajnirane unutrašnjosti. 208 i novi 308 su tuga unutra, a ovo je već prava "Džejkobova lestvica košmara" ...
Isto tako u novom Talismani, zamislite ozbiljnog coveka kako mu se ispred očitavaju digitalni pokazivači brzine i obrtaja, pa to je neozbiljno, ja kupujem auto, a ne deciju video igricu.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miki, 20. april 2016 11:01
Miki, Peugeotu balkan i lokalni mentalitet i nisu neka ciljna grupa. Ovo je namenjeno kulturnim,modernim i obrazovanim ljudima .Svi ostali imaju uvek izbor u vidu mrtvackih sanduka sa zatamnjenim staklima iz "Njemacke".
Sta reci, ovo je kic na kvadrat. Tako isto dizajnira i Citroen. Covek ne zna da li sedi u autu ili vasionskom brodu. Nikad, ama bas nikad ne bih kupio francuski auto. Ne radi se samo o dizajnu (spolja, unutra) nego i o tehnici. Moj brat je '80-ih imao Citroen BX. On je sa tim autom cesce bio kod majstora nego na putu. Nema sta mu se nije kvarilo, a pogotovu hidraulika za ono bespotrebno dizanje i spustanje auta. Tu je stalno curkalo neko ulje.
Pezo je puko, i dalje glavom u zid, instrument tabla u visini volana je cist promasaj. Umesto da koriste klasicnu i u kombinaciju ubace savremeni head up displej oni i dalje protiv zelja kupaca.
Peugeot bas "luta" zadnjih godina. Nekada jaca strana- dizajn, sada predstavlja najveci problem. Mada, nikad se ne zna kad mogu opet neki "bum" napraviti.
Instrument tabla kao kod tesle model S ,ekran kao kod BMW 7 serije a upravljacki uredjaj za multimediju isti kao na novom mercedesu E klase...bas su ga izmiksovali :D
Inace taj "moderni" trend gde ekran strci a to sad rade bukvalno svi i mercedes i audiji i bmw i sto izgleda meni tako jeftino tj kao kineski tablet zalepnjen za tablu umesto da je ekran integrisan u instrument tablu (kao npr na BMW petici F10 ) mi je skroz bezveze.
Deluje mi dosta dobro, ali džaba sve ako volan i dalje bude ležao na butinama vozača....upropastili su celu priču sa tom glupom idejom + obrtomer u kontra smeru
a ne znaju far da naprave , pogledajte nase policajce izgledaaju kao jednooki mutanti. i to sto hoce da se razliku od nemaca nije nikakav + zapravo ispadnu jos smesniji kao neka 'naopaka kopija' jer kod peugeota je sve kontra od vw zapravo oni to i jesu 'naopaki' vw.Meni je Skoda mnogo bolji auto od peugeota u svim segmentima sem u udobnosti.
Sve je okej na slici, što se mene tiče sem volana. Ne razumem stvarno taj potez, jel treba da vozim iz krila? Ako ima neko iskustvo vožnje u takvom kokpitu pošto je prisutan na nekim novijim modelima, neka podeli.
Izgleda odlično, ali ovo sa instrumentima iznad volana ne mogu nikako da svarim. Koliko god da sam vozio drugarovu 308-micu nisam mogao da se naviknem na položaj volana i instrumenata.
Ako moraš da muljaš sa prstima po ekranu da bi upalio klimu i slično to je korak u nazad.
Još će smešnije biti ako su električni prekidači za podizanje prozori dodatne oprema predstavlja svega te elektronike...
@Isto tako u novom Talismani, zamislite ozbiljnog coveka kako mu se ispred očitavaju digitalni pokazivači brzine i obrtaja, pa to je neozbiljno, ja kupujem auto, a ne deciju video igricu.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miki, 20. april 2016 11:01
Miki, Peugeotu balkan i lokalni mentalitet i nisu neka ciljna grupa. Ovo je namenjeno kulturnim,modernim i obrazovanim ljudima .Svi ostali imaju uvek izbor u vidu mrtvackih sanduka sa zatamnjenim staklima iz "Njemacke".
(Petar, 20. april 2016 15:09)
Hajde Petre ne lupajte gluposti. Pezo sa ovim malim volanom ne radi nista drugo nego govori svojim tradicionalnim kupcima da oni moraju biti fleksibilni i prihvatiti promjene. Pa to ne radi niko zdrave pameti! Oni da ucjenjuju kupce od kojih zavise? Zna se sta je rezultat toga, a on je trzisni fijasko, koji za posljedicu ima sporo ili nikakvo razvijanje novih modela, pogonske grupe su ima smjesne u poredjenju sa bilo kojim proizvodjacem itd., itd. I da , vozim Pezo cijeli zivot, trenutno 406, za kojeg smatram da je posljednji od stvarno kvalitetno uradjenih Pezoa. Poslije serije 6 sve je gola komarcijala i to veoma nekvalitetna. A Vi sto spominjete kulturne, obrazovane i moderne ljude, kojima je Pezo kao namjenjen, pa reci cu Vam, nijedan proizvodjac ne moze, niti zivi samo od njih, vec je potrebno zadovoljiti sve slojeve kupaca. Pezo je nazalost prestao da pravi dobre automobile, svidjelo se to Vama ili ne...
Hajde Petre ne lupajte gluposti. Pezo sa ovim malim volanom ne radi nista drugo nego govori svojim tradicionalnim kupcima da oni moraju biti fleksibilni i prihvatiti promjene. Pa to ne radi niko zdrave pameti! Oni da ucjenjuju kupce od kojih zavise? Zna se sta je rezultat toga, a on je trzisni fijasko, koji za posljedicu ima sporo ili nikakvo razvijanje novih modela, pogonske grupe su ima smjesne u poredjenju sa bilo kojim proizvodjacem itd., itd. I da , vozim Pezo cijeli zivot, trenutno 406, za kojeg smatram da je posljednji od stvarno kvalitetno uradjenih Pezoa. Poslije serije 6 sve je gola komarcijala i to veoma nekvalitetna. A Vi sto spominjete kulturne, obrazovane i moderne ljude, kojima je Pezo kao namjenjen, pa reci cu Vam, nijedan proizvodjac ne moze, niti zivi samo od njih, vec je potrebno zadovoljiti sve slojeve kupaca. Pezo je nazalost prestao da pravi dobre automobile, svidjelo se to Vama ili ne...
(Pantelija, 21. april 2016 00:59)
PSA nema dobru motorizaciju? Pa to je jedan od retkih proizvodjaca koji ima dobre i raznovrsne motore. Cinjenica da gomila drugih proizvodjaca, medju njima i Volvo, od PSA uzima dizel motore koji su tehnoloski gledano i najkompleksniji motori danas, je dovoljna. Najbolji su mi ovi sto je bas njihov automobil star 20 godina poslednji model koji je valjao od tog proizvodjaca. Kiselo to grozdje.
@pcelica Pavo - a zasto insistiras da kupis NOVI auto u Srbiji? Mislim da ti je to mnogo bacanje para bez ikakvog razloga. To i Nemackoj niko ne radi. Ja sam BMW kupio na lizing preko firme, zato sam uzeo novi, jer koliko izgubi na vrednosti, toliko ustedis na porezu. Ali ako kupujes auto za pare, nemoj da kupujes nov! Ti pricas da neka osnovna verzija kosta 25.000 evra. Vidi, bas kod marki kao sto je Peugeot, ogromna je razlika da li je auto FULL opremljen, ili je "celav". Ja sam vozio Allure paket opreme, sa jos par dodataka, i zato ti kazem da je slican kao moj BMW, da sam vozio neki osnovni, sigurno ne bih imao taj osecaj. Zasto ne kpuis auto u Nemackoj za 13.000 - 14.000 Evra? Za te pare imas da kupis 508 2.0 HDI u Allure varijani, i pogledaj dobro sta sve ima od opreme. U Srbiji se sad ne placa carina na kola iz EU, a koliko treba da platis porez, toliko ce ti Nemci ovde vratiti njihov porez jer izvoziz kola van EU. Znaci, ukupno te kosta koliko kosta u Nemackoj. Za upola cene novog osnovnog mozes da kupis auto FULL 2012 godiste sa 55.000 - 60.000 na satu, sto je skoro kao nov auto. Garantovano ces moci da ga vozis bar 10 godina bez ikakvih problema.
Vozim 307/308 već 12 godina,a polovinom 2014. sam počeo da "merkam" novi 308. "Merkao" sam ga duže od godinu dana i na kraju odustao i pre tri meseca kupio nešto drugo.Tokom "mekranja" sam sedeo u njemu satima u salonu,barem deset puta i imao pet testnih vožnji. Ali,na dizajn enterijera i tu nazovi ergonomiju nisam mogao da se naviknem.I zato sam odustao.Samo zato.
Jako mi je teško pala promena brenda,voleo bih da se vratim pežou, ali,ako im je ovo (što je sada u 208/308) pravac daljeg razvoja enterijera,novi pežo (neki budući model) kupiti neću ni drogiran.Meni jako žao.
Jedna napomena u vezi novog uvoznika iz MK (koji je formalno preuzeo posao u drugoj polovini 2014,ali je neko vreme posle toga Verano i dalje faktički bio ono što je bio,prvi cenovnici novog uvoznika iz MK za 308 su bili štampani tek u vreme sajma 2015). Krajem 2014. u Verano motorsu su mi govorili da će dolaskom novog uvoznika da cene odu gore.Mislio sam da me lažu i navlače,da kupim što pre.Ali,nisu lagali.Kod Verana metalik boja za novi 308 je koštala 280,kod novog 500. Kod Verana je panoramski krov bio 500,kod novog je 800. I tako redom.Sve je dramatično poskupelo.Ko ne veruje,neka gugla i naći će u PDF formatu cenovnik Verana iz 2013,a novi ima na sajtu.
Šta reći?
Daleko im lepa kuća.
Ali,ponavljam,nisam drugi brend kupio zbog cene,već samo zato jer to vozilo ima i normalan volan i normalne instrumente.Što novi 308 nema.
sta ce im on i- ? to je apple stavio da bi naglasio da je vezan za internet i sad svi gde god mogu stavljaju to i, a da znaju koliko samo smara sto za svaku stvar na imac moras da ides na apple store i nesto skidas, placas, sigurno ne bi stavljali to "i" ... ovako izgleda skroz ok, pa 2016 je, ovo je i ocekivano za danasnje vreme...
Pozdrav svima, mi smo kupili nov 208 iz salona u decembru 2015. Kada obiđete sve automobile, Corsu, Mazdu 2, C3, Punto, Polo, Ibiza, Rio, i20, da ne nabrajam dalje, svi imaju model od 12000 evra u srednjoj opremi. Svako ima 4 ili 5 godina garanciju. Neko ima Touch screen, neko ima navigaciju, neko aluminijumske felne, neko automatsku klimu, ali sve to može da se doplati. Kada sednete u svaki enterijer, shvatite da je svaki isti. Nama je jedino Pežo zapao za oko upravo zbog ovakvog rasporeda. volan je manji i zogdniji u rukma, i kada se okrene pod uglom nikada ne zaklanja središnjim delom tablu koja je iznad. Tabla ne ulazi u prostor vetrobrana, ne ometa vidik. Ja sam 193 i volan ne zaklanja instrument tablu. Ne znam kako je nekome ko je 170. Moja žena je 185 i nema problema. Volan nije u kolenima. Preporucujem da onaj ko nije sedeo da ne komentarise.
Posebno mi se sviđaju tasteri koji se pritiskaju odozgo. Digitalne table su stvarnost i budućnost. Tu nema primedbe niko normalan dok se jasno instrumenti mogu videti po sunčanom danu. Za mene je čak i prednost ako mogu da podesim cajgere po mom ukusu, mada se samo zbog toga nikad odlučio za neki auto. Što se tiče položaja instrumenata, odavno niko kad se pravilno namesti nema šanse da vidi prednji kraj automobila.
@miki, zamisli tek da mozes da kupis s klasu, kao uspesan poslovan covek, pa vidis dva ogromna (zamisli digitalna) ekrana.... uzas stvarno, ne znam kome je ta moderna tehnologija donela dobro... mozda bolje da mozemo ko na starim kamionima da otvorimo luftaz kod nogu vozaca, rucno!!
Za pohvalu je zelja da se bude drugaciji,jer svi samo kopiraju jedni druge, ali bojim se da u ovom slucaju nije bas ispalo po mom ukusu. Ali, ukusi su razliciti, pa...
Koliko ljudi ovde komentarise, a da blage veze nema o cemu prica!
Iznose se misljenja i osude o najnovijim automobilima, a vozi se kanta od 15 godina starosti sa 750.000 km na satu... Al' 508-ica nova ne valja nista... Da, da. Ja licno vozim BMW5 520d Sport paket opreme, sa automatskim menjacem 180 KS. Ali, vozio sam 508 Allure rentiran, od Strazbura do Pariza i u Parizu 3 dana. Auto je u svakom smislu uporediv sa mojim BMW-om, sem po ceni. Proverio sam kasnije, 508 kosta 36.500 Evra, a moj auto oko 50.000 Evra. Peugeot 508 u svakom aspektu podseca na premium automobile, enterijer je od kvalitetnih materijala, ima touch-screen navigaciju, head-up display, uopste nema plasticne lajsne i jeftinu plastiku, sto na primer VW bez problema ubacuje, menjac je koza/aluminijum itd itd. Ono sto mi se najvise svidelo zapravo je kako su napravili vozne karakteristike. Iako je taj auto zapravo isti kao i C5, razlika u voznji je neverovatna. Peugeot 508 ima fazon kao nemacki auto: sportski nastimovan, skoro tvrd, odlicna kontrola i ponasanje na putu. Ima pravi hidr. volan, a ne elektricni. Od mene: sve pohvale za Peugeot. Npr. uopste nemam takvo pozitivno misljenje o DS5, iako bi to trebao da bude kao neki premium auto iz FR. FYI: Od 2011 do 2015, ako je verovati Auto Bildu, 508-ica je 3. najprodavaniji auto D segmenta u Evropi, posle Passata i Ford Mondeo (jednom je bila Insignia na 2. mestu, a 508 opet na 3. mestu).
Vladan, Hockenheim
Da, 508 je odličan automobil, zaista poželjan, a mene interesuje samo kao karavan. Ali, dok su svuda razlike u ceni sedana i karavana u toj klasi minorne ( oko 1.000-1.200, ako zanemarimo šesticu ), kod našeg uvoznika iz MK to nije slučaj, pa ti je sa 2.0 HDI "active" sedan 24.500, a karavan 28.340. Razlika 3.860.
Teško da je naš uvoznik iz MK "autističan" (pa da ne zna kolika je razlika cene sedana i karavana kod drugih brendova ili za ta dva ista pežoa u HR ili SLO ). Samo ima ekstraprofiterska razumevanja ...
Inače, mada veoma poštujem i pežo i 508, mislim da on može da se poredi samo sa mondeom, jer je vremenski pregažen (iako malo bogatije opreme posle redizajna, kada je i ukinut raniji bazni paket akses). Manje ti košta "ksenonski" superb karavan ( sa 3 zonskom klimom), nego li 508 SW bez ičega od toga. Čak i novi talisman karavan dci 130 u drugom paketu košta manje, a nudi (po meni) daleko više.
Kod nas su ljudi kukali na Verano motors i pitali se da li će bog dati da se promeni uvoznik. Bog je dao promenu. Ali nije uvek svaka promena "na bolje". O tome treba da misle svi koji i za druge brendove (kao vlasnici drugih brendova) priželjkuju da im se promeni uvoznik,jer misle da će njima kao kupcima biti bolje. A svaki novi uvoznik je samo još više alav od staroga.
Vladan, Hockenheim
Znam ja šta je Allure,ne birini,nije mi strana spoznaja o vrednosti tog paketa.Kao nekada Premium Pack.
Što se tiče polovnjaka,ja ih ne kupujem (nemam poverenja,strah me Pandorine kutuje),ali svaki koji sam nov kupio (pa i pežo),već sutra je bio polovnjak.I Pandorina kutija za sledećeg posle mene.
Pozdrav
- "Moj brat je '80-ih imao Citroen BX. "- i sta sad s tim, posle 36 godina??? Moj deda je 60-ih imao Hondu, da li znas koja je to krsina bila? Jedino on imao japanska kola, i Paja & Jare su imali japanski kamion! Ha ha ha. Da li to znaci da je i tvoja nova Honda Accord krs nevidjeni, zato je pre 50 godina japanski auto bio alternativa ljudima koji nemaju pare da kupe npr FIAT "tristac", koji se tad cenio kao Mercedes? Ovde se prica o najnovijim dostignucima, a ti se pozivas na primer od pre 36 godina!?
IMAGE SOURCE
33 Komentari
Sortiraj po: