Zaboravite TNG, 100 km na CNG za 3 EUR

super.evo recepta..svi predjemo na metan i za 1god. on poskupi toliko da sustigne TNG. opet isto..srbija pa srbija..

Opušteno.. Čim poraste broj vozila na metan ovi naši će da krknu akcizu i da reše problem..

Ha ha sledeca vest akcize i dadzbine na CNG povecane za 100%, atest na svakih 2 godine i kosta 30000 din.

Evo na primer gde može u Sremu da se sipa ?? Nigde.

Zašto naš zakon ne poznaje Električne automobile koji još manje troše ??

Propala korumpirana država.

imao ja nekada astru na plin, vozikao se neko vreme. kad odjednom drzava lupi akcize na plin, reatest i ostale harace i ja moju astru prodam a kupim golf ll dizel. eh miline kad stisnem gas a iza mene ogromna dimna zavesa! zao mi okoline, ali sta ces, drzavu zabole ćoše.

Drzava je izabrala akcize na sve a ekologija je njoj nepoznat pojam

O Bože, mutacija gluposti se nastavlja, možemo mi i pedale da ugradimo u auto, ali će nam i to biti najskuplja vožnja u regionu. Ljudi moji naša glupost je najskuplja, a samo mi je moramo plaćati.

Ne odlučujemo se jer čim bi to uradio dovoljan broj vozača, država bi lupila akcizu od 50 dinara. Pa bi svo ulaganje u ugradnju sistema palo u vodu. Drugih razloga nema.

ma i na drva ima da teramo.
(ledenjak, 13. april 2016 10:29)

Ma, i na drva ima da lupe akcizu.

Metan? Ne,hvala. Dosta je srpskoj sirotinji bila jedna prevara sa TNG od strane drzave. Drzavi Srbiji uopste nije interesantna ekologija vec samo i samo pare od akciza i PDV-a na tecna goriva. A to sto je posledica zagadjenje od prljavih dizel motora i preskup transport, to drzavu tj. one koji misle da su drzava, uposte ne zanima. Kvalitet tecnih goriva je ocajan u Srbiji i gde god da naspem gorivo van zemlje Srbije auto bolje ide i trosi manje na 100 km. Logika drzave je opet da uzme sto vise para jer svaki litar koji se vise potrosi znaci vise para za budzet tj. parazitski administrativni aparat stranackih poslusnika.Zbog toga oni koji su racionalni a imaju priliku, gorivo vise i ne kupuju u Srbiji vec u susednim drzavama gde je jeftinije i do 40 dinara po litru.

kada nas bude dovoljno, onda će porez i akcize odjednom da skoče, zbog toga, što se recimo tope glečeri i CNG će biti u rangu benzina. nema kraja krađi od naroda.

Jes'...da ugradim pa da uvedete 50 din akcizu...hehe.Jedamput ste me...sa plinom..sada nece moci!!!!

Prvo nema ga skoro nigde. Drugo narod će proći kao i sa TNG-om. "Pređite jeftiniji je" a onda...CAP! Akciza na akcizu, malo-malo atesti, porezi i prirezi.... Naša država ne mari za ekologiju i ekonomičnost za građane, mari samo kako da popunjava rupe u budžetu - onih koji su na vlasti. Nema subvencija i olakšica za takve stvari kao u pravim državama.

Problem sa cenom goriva sam rešio tako što isto sipam u Bosni!

Vi da ste pravi novinari istrazivali bi I pisalo o kriminalu I akcizama.
Cak I komentare selektivno objavljujete, bitno je da za botovske dobinate pare.

"Beograd -- Srpski vozači u rezervoare vozila toče, bez obzira da li se radi o dizelu, benzinu ili tečnom naftnom gasu (TNG) gorivo koje je među najskupljim u regionu."

E, tako je to kad je neko lider u regionu. I piglu. To košta...

Ali sve dok ljudi ćute i plaćaju - steži i cediiiiiii!

Zato sto znaju da zive u koloniji gde je cela svrha drzave da uzima pare za MMF drugare i politicare na vlasti da zive ko bubrezi u loju..sta reci za zemlju koja je prosle godine uvela i AKCIZU NA STRUJU..inace zavrsio sam ETF u Beogradu energetski smer i ne znam ni za jednu drzavu u svetu koja ima akcizu na struju jer kako moze u 21 veku da struja bude luksuzna roba..tako i cim veci broj ljudi ugradio ovo samo bi lupili akzicu

sve ce to da se nadoknadi akcizama i silnim atestima, sad je na 4 godine a ako masovno zazivi kao tng uvesce ateste na godinu dana uz registraciju pa kad das svake godine 16 000 ,da li ima racunice?

Kod nas u RS i sada sa TNG za 3€ pređeš 100 Km

Samo polako da se malo omasovi, odmah će država da podigne akcize. Logike bez, ali mi smo u svemu takvi. Glupi....

Buduci da ne prelazim godisnje vise od 10.000km (sa sve odlaskom u Grcku na more) bilo kakva ugradnja alternativnih goriva, kada se uracunaju atesti, poravke kod dizela, mi se ne isplate.

Ne bacajte pare na uredjaje, rezervoare, ateste, itd. Kada bi svi presli na CNG drzava bi digla poreze I akcize. Dizel nije skup zbog rafinerijske cene, nego sto drzava ima sve manje izvora za oporezovanje.

drzava cim cuje da je nesto jeftino, odmah ce da poveca akcize. Srbija je to.

pre par godina kupim forda sa fab.plinom, atest ne moze jer ima vise ventila i osiguranja nego sto je kod nas propisano... morao da ga izvadim i ugradim neki od ovih pristupacnih uredjaja na kojim auto vise trosi ,slabije ide ali prolazi... posle godinu uveli da ovo sto sam izbacio mora da ima svaki auto... trazi dozvolu od proizvodjaca da ugradim plin u auto sa fabrickim plinom, atesti, reatesti, moras da prevrnes svaki kamen da nadjes iole postenog majstora koji zna sta radi... odes na tehnicki da konstatuju da si ugradio plin da bi mogao atest... mini odmor ti treba da zavrsis papirologiju... plus trenutno aktuelne tezine vozila... ne znam sta da radim kad mi istekne atest...

Iz komentara se vidi kakvo ogromno poverenje u drzavu ima narod, a i Vas sajt se pomalo pominje u vezi cenzure. Kao sto se vidi narodu je odavno sve jasno. Sad cekamo dalji razvoj dogadjaja.

A onda ce da poskupljuju iz dana u dan.

Pri trenutnoj ceni goriva, ako uzmemo da auto trosi 8l benzina tj. 9.5l plina na 100km, dolazimo do razlike od oko 400din/100km. Naspram predjenih 100km na benzin mozemo preci 165km na plin.

Tako da za onih, u tekstu navedenih, 42km na benzin, odgovaralo bi oko 70km na plin. Ne 54 kako je navedeno.

Stoga pretpostavljam da ni ostali odnosi nisu tacni.

Za metan tri pumpe u srbiji....dok odes da sipas dodje na isto....vecini...i mnogo boca....

ma i na drva ima da teramo.

Prvo u celoj drzavi ima 10 pumpi sa metanom. Drugo, kad se utacunaju atesti i akcize koje ce nastupiti kad se omasovi ova vrsta goriva bice isto kao i benzin.

Glupost na kvadrat. Ova država ne vodi računa o zaštiti okoliša i kada "primjeti" da raste potražnja za zamjenskim sistemima, odmah uvodi svoje namete i uguši tu alternativu. Sada su ugasili TNG. To gorivo, osim što je najskuplje u Evropi, je prljavo i vrlo lošeg kvaliteta jer nije proizvedeno kao gorivo.Pa sada, ajde ugradite CNG sistem! Malo morgen. I težina rezervoara mu je veliki ograničavajući faktor. To je za poluteretna vozila tipa kombi i slična dostavna vozila. Ko je lud da vozi bombu od 100 kilograma?

koliko kilometara treba da predjem da bi mi se isplatila početna investicija ? mislim da treba da se uračunaju i sve moguće takse i ostale otimačine koje je država uvela

@mors

To je tačno ali i Makedonija ima državu i ta država ima akcize ali u toj istoj Makedoniji, sa sve akcizama i PDV-om, dizel košta 88, metan 68, TNG 53 RSD...

Pre 6 godina kupio sam punta sa ugrađenim fabričkim plinom na kraju me vožnja košta skoro isto kao i na benzin bojim se da će tako biti i u ovom slučaju

vozio sam nekada na plin, trebalo je popravljati uredjaj, redovno ga servisirati, placati na kraju i ateste, zatim menjati pokvarene delove...
Sve u svemu, mnogo vremena i novca izgubljenog, dizel je zakon !

Nije problem u tome na koje gorivo vozimo, vec skupo prolazimo, zato sto trpimo ovu lopovsku vlast!

Zaboravite Srbiju, u normalnim državama 100 km za 6€.

Danas više niko ni ne spominje ukidanje monopola NIS-a, a NIS je glavni razlog što nikakvo gorivo u Srbiji ne može da bude jeftinije.
(Simeon, 13. april 2016 16:48)

Monopol NISa je zvanicno bar ukinut i svaka naftna kompanija moze da uveze gorivo nezavisno od NISa.
Inace glavni razlog cene goriva nije NIS nego drzava. Trenutno je akciza veca od dela koji dobijaju naftasi pa ti vidi.

U poslednjem pasusu je odgovor, jer stoji ''ako država hoće ekološki...''.
Neće, bato. To je! Svi razlozi i ekonomisanje padaju u vodu jer cilj nije
ekologija, ili da se narod (i privreda, što je najvažnije) rastereti troškova goriva.
Kom liku bi administrativno rasterećivanje KPG auto pogona donelo korist?
Od tog pitanja treba poći, ukoliko želimo istinit odgovor. Nema takvog.
Treba biti trezven. Najskuplje gorivo je u Srbiji.
Cilj je da se uzme lova. Što pre.
*
Inače, KPG u Sbiji ima 20-tak stanica (u Bgd 3),
a vožnja je 2,5 x jeftinija od benzina.

Bice ista prica dok vecina ugradi.I onda plate drzavi atesti.Posle ce tek rasti cena ista prica kao za tng.Jedini isplatljiviji je dizel i tu nema greske.Nema atesti nema prepravki i ne zauzima mesto u gepeku,a bice kad se svede racunica na istom.

Očigledno je u pitanju politički problem i neće se rešiti bez korenite promene politike, vlasti, državne uprave i budžetskih troškova.

Plin za kuvanje, drva za grejanje, dizel za oranje i benzin za voznju.

Benzin je u proizvodnji mnogo jeftini nego cng.. Jedini razlog što je cena obrnuta je što se mnogo vise vozi na benzin pa na svaki litar koji si pas u rezervoar platiš i državi još 2 litra tj platiš 3 dobiješ 1

Pa dobro bre novinari mogli ste bar malo da se potrudite kada ste već hteli da pišete ovakav tekst. Pogrešnih informacija koliko hoćeš.
Prvo spisak pumpi nije tačan, sada ih ima nekoliko više u Srbiji.
Drugo atest metana se radi na 3 godine, a ne na 4 i košta oko 200 eura
Treće cena metana je od pre 15ak dana 80 dinara za kilogram

Da odgovorim na nekoliko komentara.
Nije tačno da se sa rezervoarom pređe 100km, sa fabrički ugrađenim metanom se u proseku prelazi oko 300km kombinovane vožnje, a oko 200 čisto gradske. Sa ugrađivanim metanom nisam imao iskustva, pa ne mogu o tome da pišem. Što se tiče motora nije tačno da propada od metna, jer je mnogo čistije gorivo od bilo kog drugog i kada menjate ulje ono tek malo promeni boju jer nema šta da ga zaprlja zato što je metan za razliku od plina u gasovitom stanju i u rezervoarima je komprimovan (sabijen) na 220 bara.

U poslednjih nekoliko godina imam isključivo automobile na CNG. Zafira 1.6 2004 god, Zafira 1.6 2007 god, Doblo 1.6 2008 god i Volvo V70 2.4 2007 svi u proseku troše oko 500 dinara na 100km kombinovane vožnje.
Najviše sam prešao sa Zafirom 2004 god maksimalno štedljivom vožnjom na otvorenom, celih 450km.

Multiplu nisam imao, ali bi ona trebala da ima veće rezervoare od svih gore navedenih i da prelazi najmanje 350km sa rezervoarom.

Problem je i sto se sa jednim rezervoarom predje tek oko 100 km.Inace sve ostalo je tacno.

Pored lopova-NIKAD!!!

Vozio sam na metan reno scenic2 1.6 Mogu vam reci da i nije bas isplatljivo kao što piše u tekstu. A to što vozis sa 40% snage motora to neću ni da komentarišem, jedva izvuče uzbrdo, motor se muči jer nema snagu. Boca je preteska od 75-100kg!. Veruj te mi, ne isplati se uopšte.

racunica ti je ista ako prelazis 5000km godisnje a sve preko nije...vozio sam dizela a sad plin i ja sam vikao naj isplativiji dizel ali nije..mesecno prelazim oko 2000km i usteda mi je u razlici na dizel 50e mesecno min..a atest je oko 9.000 ako ne menjas bocu a ako menjas oko 20.000din..znaci i da menjam bocu 20.000+10.000din odrzavanje na 5god ustedim oko 2500e..pa da mi i rikne motor zbog plina i generalnu da radim usteda je 2000e..a sad da vam kazem usteda u tome je sto ja sipam plin za 300km a ostavljam visak od dizela u kasicu (racunam koliko sam za dizela davao na 300km) i na kraju meseca imam izmedju 5700-6500din taman za struju,telefon i kablovsku..a vozim 1.8 2003god a vozio 1.9 2001god.dizel..toliko o tome da je naj povoljniji dizel i da se na plinu zbog atesta ne ustedi..

Koliko sam citao, dosta vise strada motor zbog metana..

Ko ima za nov auto najisplativije mu je kupiti dizel. Ko uzima polovan, samo benzin, i to po mogućstvu Japanac. Da su CNG i TNG dobri, fabrike automobila bi ih ugrađivale kao primarni vid napajanja motora.

akciza na struju pa onda pdv na tu akcizu. show

Informisite se bolje pre nego sto napisete tekst.Postoji jedna punionica i u Nišu.Znate to je onaj grad na jugu Srbije...

@Simeon
Kako moze laz da ima toliko vise puta pozivivnih nego negativnih ..monopolo NISa ne postoji vec 3 godine..svaka pumpa moze slobodno da kupuje naftu ili gotovot gorivo gde god hoce..cena litra goriva u NISU je 40 dinara..ostalo su akzice DRZAVE..uostalom ja sipam jednom mesecno na NIS pumpi ali u REPUBLICI SPRSKOJ

Samo struja.

2008. godine krenem sa novom Ladom 112 na plin od Begrada ka Hercen Novom preko Bosne i potrošim dva rezervoara - oba sipana u Srbiji. U povratku napunim rezervoar u Trebinju i sa tim jednim stignem do Beograda. Auto lakše vukao, nisu se čuli ventili...
Može cena TNG-a da bude i najjeftinija u Evropi, preskupa je za kvalitet koji se nudi. Posle iskustva sa TNG veliki sam skeptik za CNG...

ma da i dvesta atesta svake godine da se radi da bih mogao da ga registrujes...

U Republici Srpskoj za 3€ pređem
115 kilometara, vozim na TNG! Pozdrav iz RS!!!

Danas više niko ni ne spominje ukidanje monopola NIS-a, a NIS je glavni razlog što nikakvo gorivo u Srbiji ne može da bude jeftinije.

Drzava funkcionise na osnovu akciza. Sta vi mislite, da mozete da promenite vrstu goriva i ne placate akcizu drzavi. E pa be moze, i ne treba da moze, ucite malo ekonomiju. (ne kazem da je vlast u pravu ili da je dobra, ali drzava je drzava)

Evo ovako. Mogu samo da napisem svoje iskustvo. Prvo Nissan Almera 2001 god, 1.5 benzin, cetiri godina na plinu, nista crklo, cak ni servise plina nisam isao redovno, a auto isao ko lud, malo trosio za moj pojam, ja zadovoljan, isao u Grcku svake godine, po gradu u autu non-stop.
Trenutno Mazda, 2006 god, 1.6, plin, ne atestiran plin vec tri godine. Opet nista ne menjam, samo sam redovniji za redovne servise plina, opet dve godine u Grcku, opet non-stop po gradu i opet prezadovoljan. prosecna potrosnja 7.6. Da napomenem u oba auta sekvent plin, ako nisam zaboravio Stag 400, Tomaseto isparivac, a dizne ne znam. Oba plina ugradjivao Vlada, u kog se kunem da je posten, pedantan, vrlo korektan.
vrlo, vrlo zadovoljan. Da jos kazem, isao u Madjarsku, Rumuniju, Makedoniju, Grcku, po Srbiji od Subotice do Preseva. Nikad problem.

Jeste trenutno jeftinije na CNG ali tu je vlada Srbije koja samo ceka da se ovaj vid omasovi pa onda udri sa akcizama i ostalom lepezom nameta i ode cena u nebo.Tako je bilo i sa TNG.No thanks...

Ja sam pričao sa taksistima iz Pančeva koji su većinom vozili na metan. Prvo motor radi bolje jer je metan čistiji kako od benzina/nafte tako i od plina. Drugo zapaliviji je od već pomenutih, kola lete a manje troše. Samim tim su prelazili 300k+ km a o tome koliko su motori radili u mestu dok čekaju na mušteriju da ne govorim.
E sad, jasno je da bi ova lopovska vlast(da se ne lažemo i prethodne su lopovske) da se ljudi zaiteresuju za metan odmah digla namete, razne takse i sl. Jbg, šta je tu je.

Najeftinije je voziti nov auto i to benzinca.Svaki koji se sad pravi trosi mnogo manje nego pre nekoliko godina.Vise brzina,bolje sagorevanje ,bolji senzori,gume...

Znaci ne isplati se. Atest na svake 4 godine koji kosta 16.000 rsd. Dovidjenja u startu.

Ko prelazi sa autom do 10000km godisnje, najisplativuje je voziti na benzin.
Do 30000km dizel, a preko toga plin. Tek od 50000 km dolazi metan. Vidim da se racuna samo cista cena, trebali bi i cena automobila, odrzavanje i odrzavanje da kazem pogonskog goriva.

"Informisite se bolje pre nego sto napisete tekst.Postoji jedna punionica i u Nišu.Znate to je onaj grad na jugu Srbije..."

Majstore ta punionica je neprestano u blokadi racuna i od 365 dana CNG možes tociti jedva 60 dana(toliko dana rade i imaju CNG) ostalo vreme ne rade. Zbog toga sam morao prodati svoj Fiat Ducato sa fabrickim CNG-om, koji zaista kada je bilo CNG-a jeste trosio 500 din na 100 km i to ful napunjeen i sa 15 istovarnih mesta. Inace u toj punionici u Nisu CNG kada ga ima je 20% suplji nego drugde. Ivanom informisi se ti malo bolje

Ugradnja TNG se isplati na predjenih 10 do 15 000 km., zavisno od potrosnje auta. To je sve zajedno sa atestom.
Sto se uticaja TNG-a na motor on moze samo da ga sacuva. Presao sam sa zadnja dva auta preko 150.000 km na TNG i nikakvih problema sa motorom nisam imao a ni sa TNG uredjajem. Bitno je ugraditi TNG uredjaj kod pravog MAJSTORA i odrzavati ga redovno a to znaci menjati filtere POSLE redovnog servisa na autu 10-15.000 km i to je to.
Naravno i auto mora biti ispravan da bi TNG ispravno radio.

Drzava funkcionise na osnovu akciza. Sta vi mislite, da mozete da promenite vrstu goriva i ne placate akcizu drzavi. E pa be moze, i ne treba da moze, ucite malo ekonomiju. (ne kazem da je vlast u pravu ili da je dobra, ali drzava je drzava)

Ko ima za nov auto najisplativije mu je kupiti dizel. Ko uzima polovan, samo benzin, i to po mogućstvu Japanac. Da su CNG i TNG dobri, fabrike automobila bi ih ugrađivale kao primarni vid napajanja motora.

Plin za kuvanje, drva za grejanje, dizel za oranje i benzin za voznju.

Danas više niko ni ne spominje ukidanje monopola NIS-a, a NIS je glavni razlog što nikakvo gorivo u Srbiji ne može da bude jeftinije.

vozio sam nekada na plin, trebalo je popravljati uredjaj, redovno ga servisirati, placati na kraju i ateste, zatim menjati pokvarene delove...
Sve u svemu, mnogo vremena i novca izgubljenog, dizel je zakon !

racunica ti je ista ako prelazis 5000km godisnje a sve preko nije...vozio sam dizela a sad plin i ja sam vikao naj isplativiji dizel ali nije..mesecno prelazim oko 2000km i usteda mi je u razlici na dizel 50e mesecno min..a atest je oko 9.000 ako ne menjas bocu a ako menjas oko 20.000din..znaci i da menjam bocu 20.000+10.000din odrzavanje na 5god ustedim oko 2500e..pa da mi i rikne motor zbog plina i generalnu da radim usteda je 2000e..a sad da vam kazem usteda u tome je sto ja sipam plin za 300km a ostavljam visak od dizela u kasicu (racunam koliko sam za dizela davao na 300km) i na kraju meseca imam izmedju 5700-6500din taman za struju,telefon i kablovsku..a vozim 1.8 2003god a vozio 1.9 2001god.dizel..toliko o tome da je naj povoljniji dizel i da se na plinu zbog atesta ne ustedi..

Koliko sam citao, dosta vise strada motor zbog metana..

Problem je i sto se sa jednim rezervoarom predje tek oko 100 km.Inace sve ostalo je tacno.

Pre 6 godina kupio sam punta sa ugrađenim fabričkim plinom na kraju me vožnja košta skoro isto kao i na benzin bojim se da će tako biti i u ovom slučaju

Glupost na kvadrat. Ova država ne vodi računa o zaštiti okoliša i kada "primjeti" da raste potražnja za zamjenskim sistemima, odmah uvodi svoje namete i uguši tu alternativu. Sada su ugasili TNG. To gorivo, osim što je najskuplje u Evropi, je prljavo i vrlo lošeg kvaliteta jer nije proizvedeno kao gorivo.Pa sada, ajde ugradite CNG sistem! Malo morgen. I težina rezervoara mu je veliki ograničavajući faktor. To je za poluteretna vozila tipa kombi i slična dostavna vozila. Ko je lud da vozi bombu od 100 kilograma?

Ko prelazi sa autom do 10000km godisnje, najisplativuje je voziti na benzin.
Do 30000km dizel, a preko toga plin. Tek od 50000 km dolazi metan. Vidim da se racuna samo cista cena, trebali bi i cena automobila, odrzavanje i odrzavanje da kazem pogonskog goriva.

Buduci da ne prelazim godisnje vise od 10.000km (sa sve odlaskom u Grcku na more) bilo kakva ugradnja alternativnih goriva, kada se uracunaju atesti, poravke kod dizela, mi se ne isplate.

Vozio sam na metan reno scenic2 1.6 Mogu vam reci da i nije bas isplatljivo kao što piše u tekstu. A to što vozis sa 40% snage motora to neću ni da komentarišem, jedva izvuče uzbrdo, motor se muči jer nema snagu. Boca je preteska od 75-100kg!. Veruj te mi, ne isplati se uopšte.

Pa dobro bre novinari mogli ste bar malo da se potrudite kada ste već hteli da pišete ovakav tekst. Pogrešnih informacija koliko hoćeš.
Prvo spisak pumpi nije tačan, sada ih ima nekoliko više u Srbiji.
Drugo atest metana se radi na 3 godine, a ne na 4 i košta oko 200 eura
Treće cena metana je od pre 15ak dana 80 dinara za kilogram

Da odgovorim na nekoliko komentara.
Nije tačno da se sa rezervoarom pređe 100km, sa fabrički ugrađenim metanom se u proseku prelazi oko 300km kombinovane vožnje, a oko 200 čisto gradske. Sa ugrađivanim metanom nisam imao iskustva, pa ne mogu o tome da pišem. Što se tiče motora nije tačno da propada od metna, jer je mnogo čistije gorivo od bilo kog drugog i kada menjate ulje ono tek malo promeni boju jer nema šta da ga zaprlja zato što je metan za razliku od plina u gasovitom stanju i u rezervoarima je komprimovan (sabijen) na 220 bara.

U poslednjih nekoliko godina imam isključivo automobile na CNG. Zafira 1.6 2004 god, Zafira 1.6 2007 god, Doblo 1.6 2008 god i Volvo V70 2.4 2007 svi u proseku troše oko 500 dinara na 100km kombinovane vožnje.
Najviše sam prešao sa Zafirom 2004 god maksimalno štedljivom vožnjom na otvorenom, celih 450km.

Multiplu nisam imao, ali bi ona trebala da ima veće rezervoare od svih gore navedenih i da prelazi najmanje 350km sa rezervoarom.

Bice ista prica dok vecina ugradi.I onda plate drzavi atesti.Posle ce tek rasti cena ista prica kao za tng.Jedini isplatljiviji je dizel i tu nema greske.Nema atesti nema prepravki i ne zauzima mesto u gepeku,a bice kad se svede racunica na istom.

A onda ce da poskupljuju iz dana u dan.

Informisite se bolje pre nego sto napisete tekst.Postoji jedna punionica i u Nišu.Znate to je onaj grad na jugu Srbije...

Evo ovako. Mogu samo da napisem svoje iskustvo. Prvo Nissan Almera 2001 god, 1.5 benzin, cetiri godina na plinu, nista crklo, cak ni servise plina nisam isao redovno, a auto isao ko lud, malo trosio za moj pojam, ja zadovoljan, isao u Grcku svake godine, po gradu u autu non-stop.
Trenutno Mazda, 2006 god, 1.6, plin, ne atestiran plin vec tri godine. Opet nista ne menjam, samo sam redovniji za redovne servise plina, opet dve godine u Grcku, opet non-stop po gradu i opet prezadovoljan. prosecna potrosnja 7.6. Da napomenem u oba auta sekvent plin, ako nisam zaboravio Stag 400, Tomaseto isparivac, a dizne ne znam. Oba plina ugradjivao Vlada, u kog se kunem da je posten, pedantan, vrlo korektan.
vrlo, vrlo zadovoljan. Da jos kazem, isao u Madjarsku, Rumuniju, Makedoniju, Grcku, po Srbiji od Subotice do Preseva. Nikad problem.

Pri trenutnoj ceni goriva, ako uzmemo da auto trosi 8l benzina tj. 9.5l plina na 100km, dolazimo do razlike od oko 400din/100km. Naspram predjenih 100km na benzin mozemo preci 165km na plin.

Tako da za onih, u tekstu navedenih, 42km na benzin, odgovaralo bi oko 70km na plin. Ne 54 kako je navedeno.

Stoga pretpostavljam da ni ostali odnosi nisu tacni.

Samo struja.

Nije problem u tome na koje gorivo vozimo, vec skupo prolazimo, zato sto trpimo ovu lopovsku vlast!

imao ja nekada astru na plin, vozikao se neko vreme. kad odjednom drzava lupi akcize na plin, reatest i ostale harace i ja moju astru prodam a kupim golf ll dizel. eh miline kad stisnem gas a iza mene ogromna dimna zavesa! zao mi okoline, ali sta ces, drzavu zabole ćoše.

Zaboravite Srbiju, u normalnim državama 100 km za 6€.

"Beograd -- Srpski vozači u rezervoare vozila toče, bez obzira da li se radi o dizelu, benzinu ili tečnom naftnom gasu (TNG) gorivo koje je među najskupljim u regionu."

E, tako je to kad je neko lider u regionu. I piglu. To košta...

Ali sve dok ljudi ćute i plaćaju - steži i cediiiiiii!

Benzin je u proizvodnji mnogo jeftini nego cng.. Jedini razlog što je cena obrnuta je što se mnogo vise vozi na benzin pa na svaki litar koji si pas u rezervoar platiš i državi još 2 litra tj platiš 3 dobiješ 1

2008. godine krenem sa novom Ladom 112 na plin od Begrada ka Hercen Novom preko Bosne i potrošim dva rezervoara - oba sipana u Srbiji. U povratku napunim rezervoar u Trebinju i sa tim jednim stignem do Beograda. Auto lakše vukao, nisu se čuli ventili...
Može cena TNG-a da bude i najjeftinija u Evropi, preskupa je za kvalitet koji se nudi. Posle iskustva sa TNG veliki sam skeptik za CNG...

super.evo recepta..svi predjemo na metan i za 1god. on poskupi toliko da sustigne TNG. opet isto..srbija pa srbija..

@Simeon
Kako moze laz da ima toliko vise puta pozivivnih nego negativnih ..monopolo NISa ne postoji vec 3 godine..svaka pumpa moze slobodno da kupuje naftu ili gotovot gorivo gde god hoce..cena litra goriva u NISU je 40 dinara..ostalo su akzice DRZAVE..uostalom ja sipam jednom mesecno na NIS pumpi ali u REPUBLICI SPRSKOJ

Danas više niko ni ne spominje ukidanje monopola NIS-a, a NIS je glavni razlog što nikakvo gorivo u Srbiji ne može da bude jeftinije.
(Simeon, 13. april 2016 16:48)

Monopol NISa je zvanicno bar ukinut i svaka naftna kompanija moze da uveze gorivo nezavisno od NISa.
Inace glavni razlog cene goriva nije NIS nego drzava. Trenutno je akciza veca od dela koji dobijaju naftasi pa ti vidi.

Znaci ne isplati se. Atest na svake 4 godine koji kosta 16.000 rsd. Dovidjenja u startu.

O Bože, mutacija gluposti se nastavlja, možemo mi i pedale da ugradimo u auto, ali će nam i to biti najskuplja vožnja u regionu. Ljudi moji naša glupost je najskuplja, a samo mi je moramo plaćati.

Jes'...da ugradim pa da uvedete 50 din akcizu...hehe.Jedamput ste me...sa plinom..sada nece moci!!!!

Iz komentara se vidi kakvo ogromno poverenje u drzavu ima narod, a i Vas sajt se pomalo pominje u vezi cenzure. Kao sto se vidi narodu je odavno sve jasno. Sad cekamo dalji razvoj dogadjaja.

@mors

To je tačno ali i Makedonija ima državu i ta država ima akcize ali u toj istoj Makedoniji, sa sve akcizama i PDV-om, dizel košta 88, metan 68, TNG 53 RSD...

ma da i dvesta atesta svake godine da se radi da bih mogao da ga registrujes...

Za metan tri pumpe u srbiji....dok odes da sipas dodje na isto....vecini...i mnogo boca....

Ha ha sledeca vest akcize i dadzbine na CNG povecane za 100%, atest na svakih 2 godine i kosta 30000 din.

Metan? Ne,hvala. Dosta je srpskoj sirotinji bila jedna prevara sa TNG od strane drzave. Drzavi Srbiji uopste nije interesantna ekologija vec samo i samo pare od akciza i PDV-a na tecna goriva. A to sto je posledica zagadjenje od prljavih dizel motora i preskup transport, to drzavu tj. one koji misle da su drzava, uposte ne zanima. Kvalitet tecnih goriva je ocajan u Srbiji i gde god da naspem gorivo van zemlje Srbije auto bolje ide i trosi manje na 100 km. Logika drzave je opet da uzme sto vise para jer svaki litar koji se vise potrosi znaci vise para za budzet tj. parazitski administrativni aparat stranackih poslusnika.Zbog toga oni koji su racionalni a imaju priliku, gorivo vise i ne kupuju u Srbiji vec u susednim drzavama gde je jeftinije i do 40 dinara po litru.

Opušteno.. Čim poraste broj vozila na metan ovi naši će da krknu akcizu i da reše problem..

Problem sa cenom goriva sam rešio tako što isto sipam u Bosni!

pre par godina kupim forda sa fab.plinom, atest ne moze jer ima vise ventila i osiguranja nego sto je kod nas propisano... morao da ga izvadim i ugradim neki od ovih pristupacnih uredjaja na kojim auto vise trosi ,slabije ide ali prolazi... posle godinu uveli da ovo sto sam izbacio mora da ima svaki auto... trazi dozvolu od proizvodjaca da ugradim plin u auto sa fabrickim plinom, atesti, reatesti, moras da prevrnes svaki kamen da nadjes iole postenog majstora koji zna sta radi... odes na tehnicki da konstatuju da si ugradio plin da bi mogao atest... mini odmor ti treba da zavrsis papirologiju... plus trenutno aktuelne tezine vozila... ne znam sta da radim kad mi istekne atest...

Ne odlučujemo se jer čim bi to uradio dovoljan broj vozača, država bi lupila akcizu od 50 dinara. Pa bi svo ulaganje u ugradnju sistema palo u vodu. Drugih razloga nema.

Prvo nema ga skoro nigde. Drugo narod će proći kao i sa TNG-om. "Pređite jeftiniji je" a onda...CAP! Akciza na akcizu, malo-malo atesti, porezi i prirezi.... Naša država ne mari za ekologiju i ekonomičnost za građane, mari samo kako da popunjava rupe u budžetu - onih koji su na vlasti. Nema subvencija i olakšica za takve stvari kao u pravim državama.

ma i na drva ima da teramo.

Evo na primer gde može u Sremu da se sipa ?? Nigde.

Zašto naš zakon ne poznaje Električne automobile koji još manje troše ??

Propala korumpirana država.

Vi da ste pravi novinari istrazivali bi I pisalo o kriminalu I akcizama.
Cak I komentare selektivno objavljujete, bitno je da za botovske dobinate pare.

Kod nas u RS i sada sa TNG za 3€ pređeš 100 Km

Najeftinije je voziti nov auto i to benzinca.Svaki koji se sad pravi trosi mnogo manje nego pre nekoliko godina.Vise brzina,bolje sagorevanje ,bolji senzori,gume...

kada nas bude dovoljno, onda će porez i akcize odjednom da skoče, zbog toga, što se recimo tope glečeri i CNG će biti u rangu benzina. nema kraja krađi od naroda.

Zato sto znaju da zive u koloniji gde je cela svrha drzave da uzima pare za MMF drugare i politicare na vlasti da zive ko bubrezi u loju..sta reci za zemlju koja je prosle godine uvela i AKCIZU NA STRUJU..inace zavrsio sam ETF u Beogradu energetski smer i ne znam ni za jednu drzavu u svetu koja ima akcizu na struju jer kako moze u 21 veku da struja bude luksuzna roba..tako i cim veci broj ljudi ugradio ovo samo bi lupili akzicu

Očigledno je u pitanju politički problem i neće se rešiti bez korenite promene politike, vlasti, državne uprave i budžetskih troškova.

ma i na drva ima da teramo.
(ledenjak, 13. april 2016 10:29)

Ma, i na drva ima da lupe akcizu.

drzava cim cuje da je nesto jeftino, odmah ce da poveca akcize. Srbija je to.

"Informisite se bolje pre nego sto napisete tekst.Postoji jedna punionica i u Nišu.Znate to je onaj grad na jugu Srbije..."

Majstore ta punionica je neprestano u blokadi racuna i od 365 dana CNG možes tociti jedva 60 dana(toliko dana rade i imaju CNG) ostalo vreme ne rade. Zbog toga sam morao prodati svoj Fiat Ducato sa fabrickim CNG-om, koji zaista kada je bilo CNG-a jeste trosio 500 din na 100 km i to ful napunjeen i sa 15 istovarnih mesta. Inace u toj punionici u Nisu CNG kada ga ima je 20% suplji nego drugde. Ivanom informisi se ti malo bolje

sve ce to da se nadoknadi akcizama i silnim atestima, sad je na 4 godine a ako masovno zazivi kao tng uvesce ateste na godinu dana uz registraciju pa kad das svake godine 16 000 ,da li ima racunice?

Samo polako da se malo omasovi, odmah će država da podigne akcize. Logike bez, ali mi smo u svemu takvi. Glupi....

Drzava je izabrala akcize na sve a ekologija je njoj nepoznat pojam

U poslednjem pasusu je odgovor, jer stoji ''ako država hoće ekološki...''.
Neće, bato. To je! Svi razlozi i ekonomisanje padaju u vodu jer cilj nije
ekologija, ili da se narod (i privreda, što je najvažnije) rastereti troškova goriva.
Kom liku bi administrativno rasterećivanje KPG auto pogona donelo korist?
Od tog pitanja treba poći, ukoliko želimo istinit odgovor. Nema takvog.
Treba biti trezven. Najskuplje gorivo je u Srbiji.
Cilj je da se uzme lova. Što pre.
*
Inače, KPG u Sbiji ima 20-tak stanica (u Bgd 3),
a vožnja je 2,5 x jeftinija od benzina.

Prvo u celoj drzavi ima 10 pumpi sa metanom. Drugo, kad se utacunaju atesti i akcize koje ce nastupiti kad se omasovi ova vrsta goriva bice isto kao i benzin.

Ne bacajte pare na uredjaje, rezervoare, ateste, itd. Kada bi svi presli na CNG drzava bi digla poreze I akcize. Dizel nije skup zbog rafinerijske cene, nego sto drzava ima sve manje izvora za oporezovanje.

koliko kilometara treba da predjem da bi mi se isplatila početna investicija ? mislim da treba da se uračunaju i sve moguće takse i ostale otimačine koje je država uvela

Pored lopova-NIKAD!!!

akciza na struju pa onda pdv na tu akcizu. show

U Republici Srpskoj za 3€ pređem
115 kilometara, vozim na TNG! Pozdrav iz RS!!!

Jeste trenutno jeftinije na CNG ali tu je vlada Srbije koja samo ceka da se ovaj vid omasovi pa onda udri sa akcizama i ostalom lepezom nameta i ode cena u nebo.Tako je bilo i sa TNG.No thanks...

Ja sam pričao sa taksistima iz Pančeva koji su većinom vozili na metan. Prvo motor radi bolje jer je metan čistiji kako od benzina/nafte tako i od plina. Drugo zapaliviji je od već pomenutih, kola lete a manje troše. Samim tim su prelazili 300k+ km a o tome koliko su motori radili u mestu dok čekaju na mušteriju da ne govorim.
E sad, jasno je da bi ova lopovska vlast(da se ne lažemo i prethodne su lopovske) da se ljudi zaiteresuju za metan odmah digla namete, razne takse i sl. Jbg, šta je tu je.

Ugradnja TNG se isplati na predjenih 10 do 15 000 km., zavisno od potrosnje auta. To je sve zajedno sa atestom.
Sto se uticaja TNG-a na motor on moze samo da ga sacuva. Presao sam sa zadnja dva auta preko 150.000 km na TNG i nikakvih problema sa motorom nisam imao a ni sa TNG uredjajem. Bitno je ugraditi TNG uredjaj kod pravog MAJSTORA i odrzavati ga redovno a to znaci menjati filtere POSLE redovnog servisa na autu 10-15.000 km i to je to.
Naravno i auto mora biti ispravan da bi TNG ispravno radio.