Polovnjaci još bez carine, kako dokazati poreklo?

Jos jedan maherski potez nesposobne vlade.
Ne samo ove, vec i svih prethodnih.
I sada se placa PDV od 20 % na katalosku vrednost. To je uvedeno nakon ukidanja carina. Na kola od 5000 evra, PDV je 1000.
Mi kao stitimo domacu proizvodnju a Zastava KG je italijanska.
Jos jedna glupost - ne mogu da se uvezu trenutno kola koja nisu EURO 4, zbog emisije gasova... Ali Moskvic star 30 godina moze da se registruje i vozi bez problema, jer on mnogo "manje" zagadjuje od Euro 3 motora.
SAMO UDRI PREKO SIROTINJE, NE DAJ BOZE DA SE NESTO STVORI I URADI!

a zasto bi se uopste placala carina kada srbija nema svoju fabriku automobila????lopovluk i to veliki!!!!

Doterao sam Pežo 307SW iz Minhena. U agenciji gde sam sredjivao sve potrebne papire za naše organe: kupoprodajni ugovor, overu ugovora od notara, osiguranje, malu dozvolu, veliki brif-odjavu, carinske tablice, uverenje da je auto iz EU, homologacijsko uverenje proizvodjača - ušao čovek sa velikim brifom i salvetom na kojoj je pisalo da je kupio vozilo u Danskoj i registrovao auto. Zaposleni u agenciji su se valjali od smeha po podu i pitali me zar naši organi ne znaju da je Pežo francuski auto.Meni je došlo da plačem.

Ne kapiram, ako na autu pise made in germany sta onda carini nije jasno.

A koji su to "ovlasceni" izvoznici?

Jedno pitanje?Sta spada u CARINSKE DAZBINE?Carina ili carina + pdv sto je bilo oko 30%?
Kako je ovo moguce i po ovom textu ispada da auto fakticki mozes platiti onoliko koliko kosta u EU,znaci da izbegnes placanje svih ostalihbtroskova sto je slucaj bio samo sa 100% invalidima.
Jel moze nekovmalp da objqsni i pojasni,sta kako,gde,od kogq,koliko para?
msm ovo je prasina u oci....

Ima li neko prakticnu informaciju, koliki su troskovi pri uvozu auta. Pretpostavljam da se sem PDV na njihovu procenjenu vrednost(ima li neki katalog online?) placaju jos neke takse?

Jos jedan maherski potez nesposobne vlade.
Ne samo ove, vec i svih prethodnih.
I sada se placa PDV od 20 % na katalosku vrednost. To je uvedeno nakon ukidanja carina. Na kola od 5000 evra, PDV je 1000.
Mi kao stitimo domacu proizvodnju a Zastava KG je italijanska.
Jos jedna glupost - ne mogu da se uvezu trenutno kola koja nisu EURO 4, zbog emisije gasova... Ali Moskvic star 30 godina moze da se registruje i vozi bez problema, jer on mnogo "manje" zagadjuje od Euro 3 motora.
SAMO UDRI PREKO SIROTINJE, NE DAJ BOZE DA SE NESTO STVORI I URADI!

Ne kapiram, ako na autu pise made in germany sta onda carini nije jasno.

Jedno pitanje?Sta spada u CARINSKE DAZBINE?Carina ili carina + pdv sto je bilo oko 30%?
Kako je ovo moguce i po ovom textu ispada da auto fakticki mozes platiti onoliko koliko kosta u EU,znaci da izbegnes placanje svih ostalihbtroskova sto je slucaj bio samo sa 100% invalidima.
Jel moze nekovmalp da objqsni i pojasni,sta kako,gde,od kogq,koliko para?
msm ovo je prasina u oci....

a zasto bi se uopste placala carina kada srbija nema svoju fabriku automobila????lopovluk i to veliki!!!!

Doterao sam Pežo 307SW iz Minhena. U agenciji gde sam sredjivao sve potrebne papire za naše organe: kupoprodajni ugovor, overu ugovora od notara, osiguranje, malu dozvolu, veliki brif-odjavu, carinske tablice, uverenje da je auto iz EU, homologacijsko uverenje proizvodjača - ušao čovek sa velikim brifom i salvetom na kojoj je pisalo da je kupio vozilo u Danskoj i registrovao auto. Zaposleni u agenciji su se valjali od smeha po podu i pitali me zar naši organi ne znaju da je Pežo francuski auto.Meni je došlo da plačem.

A koji su to "ovlasceni" izvoznici?

Ima li neko prakticnu informaciju, koliki su troskovi pri uvozu auta. Pretpostavljam da se sem PDV na njihovu procenjenu vrednost(ima li neki katalog online?) placaju jos neke takse?