Nema posla - radnici Fijata u KG ne rade

Tako je to kada se da previse investitoru. Los ugovor uvek ispadne los na kraju.

Politicki ugovor, tako to mora da bude. U drugim Fiatovim fabrikama u svetu radnici redovno rade. Ovde ih bas briga , kada sve mi placamo.

Kakvo je stanje u državi najbolje govori podatak da je FIAT najveći izvoznik. Pre njih to je bio US Steel. Ja zaista ne znam od čega ljudi žive u Srbiji. Ništa se ne proizvodi, sve se uvozi

Taj F500 model je promasaj. Licno smatram da FAS nece jos dugo ako pod hitno ne uvedu potpuno drugaciji model. Npr.oni u Turskoj rade novi Tipo,a to je mozda moglo ovde?
Takodje,meni je nejasno,sto Vlada nije obavezala drzavna jasla da od sl.auta mogu da kupuju samo F500? Znam ja da direktori vise vole Audi,ali kupovinom Fiata pomogli bi nasoj privredi.

sad ce rusi da vas izvade

Sledece godine katanac... Kad istekne ugovor... Do tada mrcvarenje...

Propade grad ako ne bude novog modela.

A da se Srbija zaduži za još koju milijardu evra pa da se to pokloni FIAT-u? Mislim, nije bitno koliko FIAT uplaćuje u budžet, bitno je da se iz budžeta što više pokloni FIAT-u, to je princip, zar ne?

E, to vam je kad se ''strane investicije'' kuju u zvezde, umesto da se stimulišu domaća mala i srednja preduzeća. Odlično je ako stranci dolaze, ali ako se bazirate samo na to, onda vam državna ekonomija zavisi od odluka menadžmenta u Torinu ili gde već.

Ode nas GDP...nista od rasta...Srbija pobedjuje!!!

Pročitao sam negde informaciju (nadam se da je tačna) da je u pripremi restilizacija modela 500L (restyle), navodno su mu izmenili čak oko 400 pozicija i nešto će drugačije (svežije ) izgledati, trude se izgleda (u FCA) da mu još par godina produže "život", obzirom da je već nekoliko godina najprodavaniji model u svojoj klasi. Jedva čekam da ga vidim.

Ahaha, koja mosa antikomunistima. Tito i komunisti vam napravili fabriku i radili, a vi ne samo da niste bili sposobni (niti hteli) sami da nastavite da radite, vec ni kad ste poklonili Italijanima, ni to vam nije uspelo da napravite nesto.

Tako i treba ovoj cetnickoj prokletinji, gde nista ne uspeva ni kad se pokloni, vec samo truli i propada.

Nemojte da zaboravite, kada Italijani zatvore fabriku, da okrivite mrtvog Tita i komuniste....i Ruse za ovo, a nikako sebe da pogledate i upitate "da l' mozda gresimo kad mislimo da smo najpametniji". :D

A, ne moze katanac na Fiat odumrece nam Kragujevac ! Isto vazi sta i za Smederevo. Malo povecati akcize, malo porez na imovinu, mozda cak i PDV i eto platice za Kragujevac, da nam gradic ne odumre !

sve to ide kod putina kao prebivanje za gas

Po hiljaditi put molim auditorijum da ne mesaju babe i zabe.
Koliko modela ce se proizvoditi u Kragujevcu, i u kojim kolicinama zavisi iskljucivo od samih Italijana. Koliko ce se isti prodavati na svetskom trzistu, zavisi od ulaganja (istih tih Italijana) u kvalitet automobila proizvedenih u Srbiji. Ovde ima jedno "ali", pitanje je ko daje pare? Meni se sve cini da smo to iskljucivo mi (krava muzara), dok Italijani samo uzimaju kajmak (do duse, ovo sada mi vise lici na surutku). To nam je u amanet ostavio onaj ekspert, koga smo poslali da nam vrati nase pare, pa se negde zagubio. Inace, do prer dve godine FAS je bio na prvom mestu zelja za zaposljavanje. Odavno vise nije, ljudi beze na bolje poslove (uslovi i plate).
Pricao sam sa ljudima, iz branse, iz Slovenije, Madjarske, Slovacke i Ceske. Svi kazu da im je trebalo 5 godina da im dolazak nekoga iz auto industrije pokrene celu privredu. Svima je uspelo, osim nama.
Jedan od razloga je sto, recimo, Nemci prvo naprave komponentase pa onda dodju. Dok Italijani rade suprotno, jos uvek nemamo ni jednog naseg komponentasa (koji radi za Fijat). Ovo je najveci poraz, cele price oko Fijata.
A sada malo istorije:
Sto se automobilske industrije tice, Italijani su nam nametnuti jos pre 75 godina. Ruku na srce, i njima je neko veci zavrtao ruke, da nam "pomognu". Pocetkom 70-tih smo hteli da se istrgnemo iz njihovog narucja, ali nas je bas Tito zaje.. (sa Anjelijem). Tada smo bili na pragu da se dogovorimo o partnerstvu (onom pravom) sa Francuzima. Krajem 80-tih je bio jos jedan pokusaj sa VW-om, koji su bas komunisti (CK) osujetilii.
Sadasnje vreme:
Pitajte bilo kog iole ozbiljnog bankara da li Fijat bio u planu. Dzabe sve, kada je ekspert vec "isplanirao".

rusofil):

Bio si blizu tačne ocene, ali si napravio samo 1 "malu" grešku:

Ljudi koji su najodgovorniji za stanje u ovoj fabrici i u celoj državi (poput Slobe, Vučića, Dačića, Šešelja, Nikolića) su izvorni naslednici Tita, Staljina i ostalih komunjara. Jer državna svojina, partijske privilegije, službeni automobili i preziranje istine su im sve u životu.

Zato si dobio minus.

Moje vidjenje situacije: Jedno jutro se Dinkic probudio i viknuo: "Eureka! Srbija je bogom dana za auto industriju". Onda je spucao planinu narodnih para (kazu i do 4 milijarde $) da ostvari ideju. E sto bi Baltazar Bogisic rekao "Sto se grbo rodi vreme ne ispravi". 31.12.2017 se gasi fabrika zivi bili pa videli.

tako će biti sa svim ovim subvencionisanim stranim "investitorima" i investicijama. sve je to bilo politički marketing i ništa više. od toga imaju korist samo političari zarad političkih poena i "investitori". svu nastalu štetu tih ugovora zna se plaća lakoverni narod.

Ovo je ddokaz da smo mi Srbi baksuzni...

Pročitao sam negde informaciju (nadam se da je tačna) da je u pripremi restilizacija modela 500L (restyle), navodno su mu izmenili čak oko 400 pozicija i nešto će drugačije (svežije ) izgledati, trude se izgleda (u FCA) da mu još par godina produže "život", obzirom da je već nekoliko godina najprodavaniji model u svojoj klasi. Jedva čekam da ga vidim.

sad ce rusi da vas izvade

Ahaha, koja mosa antikomunistima. Tito i komunisti vam napravili fabriku i radili, a vi ne samo da niste bili sposobni (niti hteli) sami da nastavite da radite, vec ni kad ste poklonili Italijanima, ni to vam nije uspelo da napravite nesto.

Tako i treba ovoj cetnickoj prokletinji, gde nista ne uspeva ni kad se pokloni, vec samo truli i propada.

Nemojte da zaboravite, kada Italijani zatvore fabriku, da okrivite mrtvog Tita i komuniste....i Ruse za ovo, a nikako sebe da pogledate i upitate "da l' mozda gresimo kad mislimo da smo najpametniji". :D

Tako je to kada se da previse investitoru. Los ugovor uvek ispadne los na kraju.

Politicki ugovor, tako to mora da bude. U drugim Fiatovim fabrikama u svetu radnici redovno rade. Ovde ih bas briga , kada sve mi placamo.

Taj F500 model je promasaj. Licno smatram da FAS nece jos dugo ako pod hitno ne uvedu potpuno drugaciji model. Npr.oni u Turskoj rade novi Tipo,a to je mozda moglo ovde?
Takodje,meni je nejasno,sto Vlada nije obavezala drzavna jasla da od sl.auta mogu da kupuju samo F500? Znam ja da direktori vise vole Audi,ali kupovinom Fiata pomogli bi nasoj privredi.

sve to ide kod putina kao prebivanje za gas

Ovo je ddokaz da smo mi Srbi baksuzni...

Propade grad ako ne bude novog modela.

rusofil):

Bio si blizu tačne ocene, ali si napravio samo 1 "malu" grešku:

Ljudi koji su najodgovorniji za stanje u ovoj fabrici i u celoj državi (poput Slobe, Vučića, Dačića, Šešelja, Nikolića) su izvorni naslednici Tita, Staljina i ostalih komunjara. Jer državna svojina, partijske privilegije, službeni automobili i preziranje istine su im sve u životu.

Zato si dobio minus.

Kakvo je stanje u državi najbolje govori podatak da je FIAT najveći izvoznik. Pre njih to je bio US Steel. Ja zaista ne znam od čega ljudi žive u Srbiji. Ništa se ne proizvodi, sve se uvozi

Sledece godine katanac... Kad istekne ugovor... Do tada mrcvarenje...

Po hiljaditi put molim auditorijum da ne mesaju babe i zabe.
Koliko modela ce se proizvoditi u Kragujevcu, i u kojim kolicinama zavisi iskljucivo od samih Italijana. Koliko ce se isti prodavati na svetskom trzistu, zavisi od ulaganja (istih tih Italijana) u kvalitet automobila proizvedenih u Srbiji. Ovde ima jedno "ali", pitanje je ko daje pare? Meni se sve cini da smo to iskljucivo mi (krava muzara), dok Italijani samo uzimaju kajmak (do duse, ovo sada mi vise lici na surutku). To nam je u amanet ostavio onaj ekspert, koga smo poslali da nam vrati nase pare, pa se negde zagubio. Inace, do prer dve godine FAS je bio na prvom mestu zelja za zaposljavanje. Odavno vise nije, ljudi beze na bolje poslove (uslovi i plate).
Pricao sam sa ljudima, iz branse, iz Slovenije, Madjarske, Slovacke i Ceske. Svi kazu da im je trebalo 5 godina da im dolazak nekoga iz auto industrije pokrene celu privredu. Svima je uspelo, osim nama.
Jedan od razloga je sto, recimo, Nemci prvo naprave komponentase pa onda dodju. Dok Italijani rade suprotno, jos uvek nemamo ni jednog naseg komponentasa (koji radi za Fijat). Ovo je najveci poraz, cele price oko Fijata.
A sada malo istorije:
Sto se automobilske industrije tice, Italijani su nam nametnuti jos pre 75 godina. Ruku na srce, i njima je neko veci zavrtao ruke, da nam "pomognu". Pocetkom 70-tih smo hteli da se istrgnemo iz njihovog narucja, ali nas je bas Tito zaje.. (sa Anjelijem). Tada smo bili na pragu da se dogovorimo o partnerstvu (onom pravom) sa Francuzima. Krajem 80-tih je bio jos jedan pokusaj sa VW-om, koji su bas komunisti (CK) osujetilii.
Sadasnje vreme:
Pitajte bilo kog iole ozbiljnog bankara da li Fijat bio u planu. Dzabe sve, kada je ekspert vec "isplanirao".

Moje vidjenje situacije: Jedno jutro se Dinkic probudio i viknuo: "Eureka! Srbija je bogom dana za auto industriju". Onda je spucao planinu narodnih para (kazu i do 4 milijarde $) da ostvari ideju. E sto bi Baltazar Bogisic rekao "Sto se grbo rodi vreme ne ispravi". 31.12.2017 se gasi fabrika zivi bili pa videli.

A, ne moze katanac na Fiat odumrece nam Kragujevac ! Isto vazi sta i za Smederevo. Malo povecati akcize, malo porez na imovinu, mozda cak i PDV i eto platice za Kragujevac, da nam gradic ne odumre !

Ode nas GDP...nista od rasta...Srbija pobedjuje!!!

E, to vam je kad se ''strane investicije'' kuju u zvezde, umesto da se stimulišu domaća mala i srednja preduzeća. Odlično je ako stranci dolaze, ali ako se bazirate samo na to, onda vam državna ekonomija zavisi od odluka menadžmenta u Torinu ili gde već.

A da se Srbija zaduži za još koju milijardu evra pa da se to pokloni FIAT-u? Mislim, nije bitno koliko FIAT uplaćuje u budžet, bitno je da se iz budžeta što više pokloni FIAT-u, to je princip, zar ne?

tako će biti sa svim ovim subvencionisanim stranim "investitorima" i investicijama. sve je to bilo politički marketing i ništa više. od toga imaju korist samo političari zarad političkih poena i "investitori". svu nastalu štetu tih ugovora zna se plaća lakoverni narod.