Niz se nastavlja - Volvo V90 (FOTO) (VIDEO)

Volvo razbija sa novim modelima. Prevazilazi i Bmw i Audi polako ali sigurno.
Dizajn cista 10 ka.
Enterijer i ultra kvalitetni materijali.
Upecatljiva pojava. Sve pohvale za Svedjane

Ne znam kako bih se ponašao u ovakvom enterijeru, ovo izgleda tako sterilno, da ne bih smeo da se vozim, a ni drugog da vozim da ne bi isprljali sve što taknu. Nega kože i čišćenje sedišta se mora raditi na nedeljnom nivou, makar u Srbiji. Inače, prelep i jedinstven auto, zaslužuje svako divljenje.

Mocan karavan!

Jedva cekam da srede i XC60 po novoj filozofiji. Bice extra!

Ajde Boze budi drug pa mi daj jedan krug. :D Prelep...

Stvarno zaslužuju sve pohvale za doprinos diverzitetu u premijum segmentu (iako ih retko ko svrstava u isti), industrijski dizajn i generisanje cele game na profilu jednog modela prevazilaze sve mere. Audi, a naročito Mercedes sa S, C i sad E klasom kao da su samo skalirani za broj manji.

Do sada je uvek kao jedan od izgovora za nesvrstavanje Volvo-a bio nedostatak prikladne motorizacije tj v8 i top end sportskih verzija (sada imamo polestar), kao i luksuzne limuzine visoke klase(spekulacije). Pošto downsizing više ne kuca na vrata, već je uveliko tu, mislim da idu rame uz rame konkurenciji. Svedoci smo da čak i Mercedes je smanjio zapreminu 2.2 dizelaša u novoj E klasi na 2 litra i mislim da je pitanje momenta kada će trolitarski agregat biti zamenjen ovim pripomognutim sa x turbo punjača.

Odlična filozofija Kineza da odrese ruke Svedjanima rezultira uspehom, xc60 je najprodavaniji premijum SUV u Evropi tako da samo napred.

Auto će svakako imati svoje mane, sigurno da neće imati upravljivost i feedback Bmw-a 5 serije ili dizel od 300+ konja, ali pored pouzdanosti i vrhunske pasivne i aktivne bezbednosti ima nešto skoro zaboravljeno u klasi automobila za smrtnike, a to su stil, originalnost, individualnost i šarm.

Gde ste sad pljuvaci Kineza!

Skoro sam gledao engleski test, XC90 i Q7. Pa Q7 sa 3.0 TDI je bio i brzi i manje trosio od XC90. Sve je bilo na strani Q7, komforniji, kvalitetniji enterijer, ma kako okrenete...
(Replay, 19. februar 2016 10:25)

Decko sto si toliki kompleks? Ovo je vest o Volvou, a ne o Audiu. U tekstu se pominje V 90, to je karavan. Ne pominje se ni XC 90 ni Q 7. Cisto ako ne mozes da shvatis tekst, posto je mozda malo komplikovan da razumes. Drago mi je ako sam uspeo da ti ga malo razjasnim, mada cisto sumnjam.

Ovo je za tebe auto za smrtnike? Nijedna od varijanti ovog modela nece biti ispod 40,000€, sa tendencijom da izadju na ca. 50,000€!?? Pri svemu tome, kod VOLVO-a nikad ne znas sta prede ispod haube. Obicno su to RENO-ovi motori, a moze da "uleti" i neki FORD. Zbog toga za mene VOLVO nikada nije bio tema. Ako spolja pise VOLVO, onda treba VOLVO da bude i iznutra.
(BOFL, 18. februar 2016 18:56)


Onda ti ni Mercedes nije u razmatranju jer koristi Renoove motore. Za svaki slucas nemoj da gledas ni Audi jer koristi VW motore, a jos imaju softver. Joj Boze sta sve necu procitati.

Savršen.

Ogroman...

Odlican! Svaka cast za Volvo!

Zver!

Svaka cast na enterijeru. Samo da budemo dosledni do kraja, T5 treba da se zove T4 a T6 recimo T4s. Stare oznake su bile zasnovane na broju cilindara u motoru.

ako bude bar 10c/o jeftiniji od nemackih konkurenata(a6 i bmw5 karavani pre svega) imace dobre prodajne brojke u Eu i Usa

Sada ce da idu oni komentari kako ga prave kinezi,kako nije to onaj stari kvalitet,kako je dizajn kopija nekog Audija,BMW,Mercedesa...Obicno ti ljudi nisu nikada seli u jedan nov ili polovan Volvo.

Bićeš moj, makar i 2030-e !

(Vozač, 18. februar 2016 21:49)

Ti bas nemas pojma. Ovaj auto se sklapa u srcu Volvoa, Göteborg, Torslanda. Auta sto se sklapaju u Kini su S60L i XC60. To je za njihovo trziste. S60L se izvozi i u Americi.

Volvo je mrak!

Svaka im čast za dizajn, ali za poređenje sa serijom 200 moramo sačekati da ovi modeli pređu milion kilometara :)

@ (BOFL, 18. februar 2016 18:56)

U kojoj godini si napisao ovaj komentar? 2001? Ako ne pratis auto-idnustriju, nije tesko proguglati. E a onda ces videti da su ovo novi Volvo motori koji nemaju nista zajednicko sa ostalim proizvodjacima (za razliku recimo od Mercedesa koga svrstavas u premijum brend ali zaboravljas da ugradjuje Renault motore). Uspeli su da ih razviju jer Kinezi ulazu novac ali se nista ne pitaju oni nego Svedjani, i to daje odlicne rezultate. Dizajner enterijera im je recimo iz Bentlija itd.

Auto je lep, nema sta. Enterijer je Ok, ali prilicno "suv", barem za moj ukus.

Najveca mana je ipak motor. 4 cilindra i masa od preko 1`700 kg!

Pricao sam sa covekom koji vozi novi XC90 ovde u CH. Super je zadovoljan, ali ako zeli da vozi malo ostrije, motor je preko 3000 obrtaja katastrofa bucan (veliki pritisak turbine). Osim toga, pri normalnoj voznji kada da naglo gas, automatiku i motoru treba sekunda i vise da se "skocka" i povuce kako treba.

Znaci, normalna, lagana voznja, sve je super. Malo ostrija voznja, velika mana. Potrosnja je veca nego kod V6 iz VW grupe ili R6 kod na primer BMW X5.

Steta sto je Volvo prestao da ungradjuje motore sa 5 cilindara. Trebalo je njih da usavrsi. To bi im bio odlican nacin da se malo odmaknu od konkurencije.

Pozdrav

Ozbiljan auto.

Auuuuu ili wow
Sta drugo reci.

Ovaj se proizvodi u Svedskoj kao i svi volvo auti za evropsko trziste..dok se za americko trziste auti prave u novoj geelijevoj fabrici u kini.

Ovaj i kao karavan izgleda odlicno!

Mislim da zasluzuje naziv premium proizvodjaca. Fascinira to sto je akcenat na sigurnosti, prefinjenosti, dizajnu koji ce i za 10 god biti svjez, a ne na broju proizvedenih, profitu i sl. Perfektno!

Bravo!!!

Koliki karavan majko mila! Vidi koliko ima mesta za noge na zadnjoj klupi!!! Pitanje za one koji su posedovali velike limunzine: koliko je lako ili tesko manevrisati nasim ulicama u ovakvom automobilu? Ne pitam ljude koji su imali priliku da voze ili su se vozili, vec one koji poseduju (bez ljutnje).

(BOFL, 18. februar 2016 18:56)

Za razliku od naseg trzista kojim vladaju polovnjaci, negde i neko je jos uvek u stanju da priusti sebi nov automobil po principu sopstvenih potreba i zelja. Sa druge strane postoji vise klasa automobila koji se kupuju kao puka zelja, entuzijazam i strast za voznjom, auta koja imaju dva sedista i nemaju gepek. Zato sam naglasio auta za smrtnike jer je nerealno reci da jedan Volvo ima sarm, a Aston Martin je za to zaboravio.

Po pitanju motorizacije, ocigledno da si totalno zalutao. Volvo je jako poznat po svojim turbo benzinskim motorima, prvi je postavio 5-cilindricni motor popreko, prvi je uveo karavan u trke (85o t5r BTCC). To sto jedan s40 ili v50 koriste PSA motor i podvozje od fokusa nije nista strasno (cak sta vise, fokus je jedan od najupravljivijih u klasi), a ni prvi put u industriji da se desava. Kao vec navedeno, Mercedes i Renoov 1.5 dci motor.
Pored 1.6D i 2.0D (ranije generacije sa 4 cilindra - s40, v50, c30, s80, jer je Volvo posle izbacio svoj 2.0D sa 5 cilindara i aktuelni sa 4 cilindra, takodje Volvov)i 1.9D iz s40, v40; svi ostali motori posle 2000godine su Volvo (pre 2000 2.5tdi sa 5cilindara poreklom iz Audija, tj VW).

Respekt za spoljašnji izgled,potrošnju i performanse. Ali unutra je mnogo ružan,hladan...

Nabija Volvo komplekse!!! :-)

@picajzla
2.0 motor je uvek bio ekonomican, a 3.0 i na gore sto imaju premijum Nemci ne vozi svako i takvi motori ce uvek postojati.

Savrseno. Karavan mi je mnogo lepsi od limuzine

Kao san , svaka im čast.U Srbiji će svih 5 valjda uspeti da se proda ?

odličan 5

Skoro sam gledao engleski test, XC90 i Q7. Pa Q7 sa 3.0 TDI je bio i brzi i manje trosio od XC90. Sve je bilo na strani Q7, komforniji, kvalitetniji enterijer, ma kako okrenete...

Auto će svakako imati svoje mane, sigurno da neće imati upravljivost i feedback Bmw-a 5 serije ili dizel od 300+ konja, ali pored pouzdanosti i vrhunske pasivne i aktivne bezbednosti ima nešto skoro zaboravljeno u klasi automobila za smrtnike, a to su stil, originalnost, individualnost i šarm.
(picajzla, 18. februar 2016 15:39)

Ovo je za tebe auto za smrtnike? Nijedna od varijanti ovog modela nece biti ispod 40,000€, sa tendencijom da izadju na ca. 50,000€!?? Pri svemu tome, kod VOLVO-a nikad ne znas sta prede ispod haube. Obicno su to RENO-ovi motori, a moze da "uleti" i neki FORD. Zbog toga za mene VOLVO nikada nije bio tema. Ako spolja pise VOLVO, onda treba VOLVO da bude i iznutra.

Gde ste sad pljuvaci Kineza!
(odlican kinez, 18. februar 2016 13:21)
Evo tu sam, ne brinite.Ne pada mi na pamet da platim evropsku cenu radnog sata u nečemu što je sklopljeno u Kini.Kada su preselili proizvodnju, trebali su da pojeftine srazmerno manjim troškovima.Nije isto da li ga sklapa Šveđanin za 2000 evra mesečno ili Kinez za 400. A oni još smanjili motore a digli cenu.Pa ovaj 2.0 sa 300 Ks košta kao V8.

Koliko od ovih komentatora zbilja vozi Volvo i stvarno poznaje Volvo? Vidim gomilu bezveznih tekstova. Ja npr. vozim vec 12-tu godinu xc70. Kupio novog i jos uvek se nista ne kvari. Zao mi ga baciti (prodati), mada u poredjenju s novijim generacijama dosta trosi. Ali na drugu stranu ama bas NISTA ne popravljam, tako da mu izadje na isto, ekonomski gledano. A kad je bezbednost u pitanju, e to je druga prica...

Respekt za spoljašnji izgled,potrošnju i performanse. Ali unutra je mnogo ružan,hladan...

Skoro sam gledao engleski test, XC90 i Q7. Pa Q7 sa 3.0 TDI je bio i brzi i manje trosio od XC90. Sve je bilo na strani Q7, komforniji, kvalitetniji enterijer, ma kako okrenete...

Gde ste sad pljuvaci Kineza!
(odlican kinez, 18. februar 2016 13:21)
Evo tu sam, ne brinite.Ne pada mi na pamet da platim evropsku cenu radnog sata u nečemu što je sklopljeno u Kini.Kada su preselili proizvodnju, trebali su da pojeftine srazmerno manjim troškovima.Nije isto da li ga sklapa Šveđanin za 2000 evra mesečno ili Kinez za 400. A oni još smanjili motore a digli cenu.Pa ovaj 2.0 sa 300 Ks košta kao V8.

Auto će svakako imati svoje mane, sigurno da neće imati upravljivost i feedback Bmw-a 5 serije ili dizel od 300+ konja, ali pored pouzdanosti i vrhunske pasivne i aktivne bezbednosti ima nešto skoro zaboravljeno u klasi automobila za smrtnike, a to su stil, originalnost, individualnost i šarm.
(picajzla, 18. februar 2016 15:39)

Ovo je za tebe auto za smrtnike? Nijedna od varijanti ovog modela nece biti ispod 40,000€, sa tendencijom da izadju na ca. 50,000€!?? Pri svemu tome, kod VOLVO-a nikad ne znas sta prede ispod haube. Obicno su to RENO-ovi motori, a moze da "uleti" i neki FORD. Zbog toga za mene VOLVO nikada nije bio tema. Ako spolja pise VOLVO, onda treba VOLVO da bude i iznutra.

Ne znam kako bih se ponašao u ovakvom enterijeru, ovo izgleda tako sterilno, da ne bih smeo da se vozim, a ni drugog da vozim da ne bi isprljali sve što taknu. Nega kože i čišćenje sedišta se mora raditi na nedeljnom nivou, makar u Srbiji. Inače, prelep i jedinstven auto, zaslužuje svako divljenje.

Volvo razbija sa novim modelima. Prevazilazi i Bmw i Audi polako ali sigurno.
Dizajn cista 10 ka.
Enterijer i ultra kvalitetni materijali.
Upecatljiva pojava. Sve pohvale za Svedjane

@picajzla
2.0 motor je uvek bio ekonomican, a 3.0 i na gore sto imaju premijum Nemci ne vozi svako i takvi motori ce uvek postojati.

Auto je lep, nema sta. Enterijer je Ok, ali prilicno "suv", barem za moj ukus.

Najveca mana je ipak motor. 4 cilindra i masa od preko 1`700 kg!

Pricao sam sa covekom koji vozi novi XC90 ovde u CH. Super je zadovoljan, ali ako zeli da vozi malo ostrije, motor je preko 3000 obrtaja katastrofa bucan (veliki pritisak turbine). Osim toga, pri normalnoj voznji kada da naglo gas, automatiku i motoru treba sekunda i vise da se "skocka" i povuce kako treba.

Znaci, normalna, lagana voznja, sve je super. Malo ostrija voznja, velika mana. Potrosnja je veca nego kod V6 iz VW grupe ili R6 kod na primer BMW X5.

Steta sto je Volvo prestao da ungradjuje motore sa 5 cilindara. Trebalo je njih da usavrsi. To bi im bio odlican nacin da se malo odmaknu od konkurencije.

Pozdrav

Skoro sam gledao engleski test, XC90 i Q7. Pa Q7 sa 3.0 TDI je bio i brzi i manje trosio od XC90. Sve je bilo na strani Q7, komforniji, kvalitetniji enterijer, ma kako okrenete...
(Replay, 19. februar 2016 10:25)

Decko sto si toliki kompleks? Ovo je vest o Volvou, a ne o Audiu. U tekstu se pominje V 90, to je karavan. Ne pominje se ni XC 90 ni Q 7. Cisto ako ne mozes da shvatis tekst, posto je mozda malo komplikovan da razumes. Drago mi je ako sam uspeo da ti ga malo razjasnim, mada cisto sumnjam.

Mocan karavan!

ako bude bar 10c/o jeftiniji od nemackih konkurenata(a6 i bmw5 karavani pre svega) imace dobre prodajne brojke u Eu i Usa

Svaka cast na enterijeru. Samo da budemo dosledni do kraja, T5 treba da se zove T4 a T6 recimo T4s. Stare oznake su bile zasnovane na broju cilindara u motoru.

Gde ste sad pljuvaci Kineza!

Jedva cekam da srede i XC60 po novoj filozofiji. Bice extra!

Stvarno zaslužuju sve pohvale za doprinos diverzitetu u premijum segmentu (iako ih retko ko svrstava u isti), industrijski dizajn i generisanje cele game na profilu jednog modela prevazilaze sve mere. Audi, a naročito Mercedes sa S, C i sad E klasom kao da su samo skalirani za broj manji.

Do sada je uvek kao jedan od izgovora za nesvrstavanje Volvo-a bio nedostatak prikladne motorizacije tj v8 i top end sportskih verzija (sada imamo polestar), kao i luksuzne limuzine visoke klase(spekulacije). Pošto downsizing više ne kuca na vrata, već je uveliko tu, mislim da idu rame uz rame konkurenciji. Svedoci smo da čak i Mercedes je smanjio zapreminu 2.2 dizelaša u novoj E klasi na 2 litra i mislim da je pitanje momenta kada će trolitarski agregat biti zamenjen ovim pripomognutim sa x turbo punjača.

Odlična filozofija Kineza da odrese ruke Svedjanima rezultira uspehom, xc60 je najprodavaniji premijum SUV u Evropi tako da samo napred.

Auto će svakako imati svoje mane, sigurno da neće imati upravljivost i feedback Bmw-a 5 serije ili dizel od 300+ konja, ali pored pouzdanosti i vrhunske pasivne i aktivne bezbednosti ima nešto skoro zaboravljeno u klasi automobila za smrtnike, a to su stil, originalnost, individualnost i šarm.

Ajde Boze budi drug pa mi daj jedan krug. :D Prelep...

Savršen.

Zver!

Odlican! Svaka cast za Volvo!

Ogroman...

Kao san , svaka im čast.U Srbiji će svih 5 valjda uspeti da se proda ?

Volvo je mrak!

Sada ce da idu oni komentari kako ga prave kinezi,kako nije to onaj stari kvalitet,kako je dizajn kopija nekog Audija,BMW,Mercedesa...Obicno ti ljudi nisu nikada seli u jedan nov ili polovan Volvo.

@ (BOFL, 18. februar 2016 18:56)

U kojoj godini si napisao ovaj komentar? 2001? Ako ne pratis auto-idnustriju, nije tesko proguglati. E a onda ces videti da su ovo novi Volvo motori koji nemaju nista zajednicko sa ostalim proizvodjacima (za razliku recimo od Mercedesa koga svrstavas u premijum brend ali zaboravljas da ugradjuje Renault motore). Uspeli su da ih razviju jer Kinezi ulazu novac ali se nista ne pitaju oni nego Svedjani, i to daje odlicne rezultate. Dizajner enterijera im je recimo iz Bentlija itd.

Koliki karavan majko mila! Vidi koliko ima mesta za noge na zadnjoj klupi!!! Pitanje za one koji su posedovali velike limunzine: koliko je lako ili tesko manevrisati nasim ulicama u ovakvom automobilu? Ne pitam ljude koji su imali priliku da voze ili su se vozili, vec one koji poseduju (bez ljutnje).

Auuuuu ili wow
Sta drugo reci.

Ozbiljan auto.

Ovaj se proizvodi u Svedskoj kao i svi volvo auti za evropsko trziste..dok se za americko trziste auti prave u novoj geelijevoj fabrici u kini.

(BOFL, 18. februar 2016 18:56)

Za razliku od naseg trzista kojim vladaju polovnjaci, negde i neko je jos uvek u stanju da priusti sebi nov automobil po principu sopstvenih potreba i zelja. Sa druge strane postoji vise klasa automobila koji se kupuju kao puka zelja, entuzijazam i strast za voznjom, auta koja imaju dva sedista i nemaju gepek. Zato sam naglasio auta za smrtnike jer je nerealno reci da jedan Volvo ima sarm, a Aston Martin je za to zaboravio.

Po pitanju motorizacije, ocigledno da si totalno zalutao. Volvo je jako poznat po svojim turbo benzinskim motorima, prvi je postavio 5-cilindricni motor popreko, prvi je uveo karavan u trke (85o t5r BTCC). To sto jedan s40 ili v50 koriste PSA motor i podvozje od fokusa nije nista strasno (cak sta vise, fokus je jedan od najupravljivijih u klasi), a ni prvi put u industriji da se desava. Kao vec navedeno, Mercedes i Renoov 1.5 dci motor.
Pored 1.6D i 2.0D (ranije generacije sa 4 cilindra - s40, v50, c30, s80, jer je Volvo posle izbacio svoj 2.0D sa 5 cilindara i aktuelni sa 4 cilindra, takodje Volvov)i 1.9D iz s40, v40; svi ostali motori posle 2000godine su Volvo (pre 2000 2.5tdi sa 5cilindara poreklom iz Audija, tj VW).

Nabija Volvo komplekse!!! :-)

Mislim da zasluzuje naziv premium proizvodjaca. Fascinira to sto je akcenat na sigurnosti, prefinjenosti, dizajnu koji ce i za 10 god biti svjez, a ne na broju proizvedenih, profitu i sl. Perfektno!

Savrseno. Karavan mi je mnogo lepsi od limuzine

Bravo!!!

Ovo je za tebe auto za smrtnike? Nijedna od varijanti ovog modela nece biti ispod 40,000€, sa tendencijom da izadju na ca. 50,000€!?? Pri svemu tome, kod VOLVO-a nikad ne znas sta prede ispod haube. Obicno su to RENO-ovi motori, a moze da "uleti" i neki FORD. Zbog toga za mene VOLVO nikada nije bio tema. Ako spolja pise VOLVO, onda treba VOLVO da bude i iznutra.
(BOFL, 18. februar 2016 18:56)


Onda ti ni Mercedes nije u razmatranju jer koristi Renoove motore. Za svaki slucas nemoj da gledas ni Audi jer koristi VW motore, a jos imaju softver. Joj Boze sta sve necu procitati.

odličan 5

Svaka im čast za dizajn, ali za poređenje sa serijom 200 moramo sačekati da ovi modeli pređu milion kilometara :)

Bićeš moj, makar i 2030-e !

(Vozač, 18. februar 2016 21:49)

Ti bas nemas pojma. Ovaj auto se sklapa u srcu Volvoa, Göteborg, Torslanda. Auta sto se sklapaju u Kini su S60L i XC60. To je za njihovo trziste. S60L se izvozi i u Americi.

Ovaj i kao karavan izgleda odlicno!

Koliko od ovih komentatora zbilja vozi Volvo i stvarno poznaje Volvo? Vidim gomilu bezveznih tekstova. Ja npr. vozim vec 12-tu godinu xc70. Kupio novog i jos uvek se nista ne kvari. Zao mi ga baciti (prodati), mada u poredjenju s novijim generacijama dosta trosi. Ali na drugu stranu ama bas NISTA ne popravljam, tako da mu izadje na isto, ekonomski gledano. A kad je bezbednost u pitanju, e to je druga prica...