Sneg i led ne mogu mu ništa: Nissan Leaf za 2016.

ovako ne bi otopio taj led sve da turim smederevac u njega...

A predhodno, za potrebe video klipa, auto namazan glicerinom, pa led i nije prijanjao na karoseriju i stakla! Svakako, dobra opcija.

Čoveče, auto sa 0% emisije štetnih gasova, radi isključivo na električnu energiju. Sanjam o tome.

Ode 2/3 baterije.

počeo u jutro sa grijanjem a sjeo u auto pred veče sunce već zašlo! Potroši cijelu bateriju na topljenje leda.

Zar neće taj led koji tako pada oko automobila da ošteti lak? Koliko vremena mu treba da se odmrzne?

"S obzirom da su pogonske baterije osetljive na niske temperature"

Kako sad to kad pre neki dan mi napucase gomilu minusa na vesti o tesli kad sam spomenuo da kapacitet baterija pada na malim temperaturama. Mora da tesla motors ima neke specijalne baterije sa kriptonitom.

"Čoveče, auto sa 0% emisije štetnih gasova, radi isključivo na električnu energiju. Sanjam o tome."
(Ejbrehejm, 17. februar 2016 17:21).

A sta mislis kako se dobija el. energija akumilirana u bateriji? Pa uglavnom iz uglja sagorelog u termoelektranama (u Srbiji i vecini zemalja), tako da itekako ima emisije CO2, mozda jos i vise jer postoje gubici u transformisanju i prenosu el. energije. Elektroautomobili imaju punog smisla samo u zemljama gde se vecina struje ne dobija iz fosilnih goriva, a takvih zamalja je malo...

inicijalna reakcija mi je bila "isprazni se baterija". Ali, nakon sto sam razmislio, ne verujem da se za ovo potrošilo vise od 1-2 kWh, sto i nije loše. na bateriji od 30.

Trenutni (stari) Leaf ima realni domet od oko 160km leti i jedva 80km zimi. I sve to sa baterijom od 24 kWh. Teeesko ce novi ici 250km sa jednim punjenjem od 30kWh

A predhodno, za potrebe video klipa, auto namazan glicerinom, pa led i nije prijanjao na karoseriju i stakla! Svakako, dobra opcija.

"Čoveče, auto sa 0% emisije štetnih gasova, radi isključivo na električnu energiju. Sanjam o tome."
(Ejbrehejm, 17. februar 2016 17:21).

A sta mislis kako se dobija el. energija akumilirana u bateriji? Pa uglavnom iz uglja sagorelog u termoelektranama (u Srbiji i vecini zemalja), tako da itekako ima emisije CO2, mozda jos i vise jer postoje gubici u transformisanju i prenosu el. energije. Elektroautomobili imaju punog smisla samo u zemljama gde se vecina struje ne dobija iz fosilnih goriva, a takvih zamalja je malo...

Zar neće taj led koji tako pada oko automobila da ošteti lak? Koliko vremena mu treba da se odmrzne?

ovako ne bi otopio taj led sve da turim smederevac u njega...

Čoveče, auto sa 0% emisije štetnih gasova, radi isključivo na električnu energiju. Sanjam o tome.

počeo u jutro sa grijanjem a sjeo u auto pred veče sunce već zašlo! Potroši cijelu bateriju na topljenje leda.

Ode 2/3 baterije.

"S obzirom da su pogonske baterije osetljive na niske temperature"

Kako sad to kad pre neki dan mi napucase gomilu minusa na vesti o tesli kad sam spomenuo da kapacitet baterija pada na malim temperaturama. Mora da tesla motors ima neke specijalne baterije sa kriptonitom.

inicijalna reakcija mi je bila "isprazni se baterija". Ali, nakon sto sam razmislio, ne verujem da se za ovo potrošilo vise od 1-2 kWh, sto i nije loše. na bateriji od 30.

Trenutni (stari) Leaf ima realni domet od oko 160km leti i jedva 80km zimi. I sve to sa baterijom od 24 kWh. Teeesko ce novi ici 250km sa jednim punjenjem od 30kWh