poslati MUP-u spisak ovih sto uporno tvrde da autoput kroz Beograd nije autoput da im se invalidira vozacka, pa opet na polaganje. Evidentno ne moze drugacije.
Zašto je zabranjeno kretanje kamiona? Da ne bi napravili kolaps u špicu, kada je kapacitet skroz popunjen, da bi bilo moguće da se uključite na Gazelu sa ulivne petlje iz Vladimira Popovića (opet povezano za tužbom u špicu), da bi se smanjilo opterećenje mosta, da bi se teretni saobraćaj prebacio na obilaznicu i izbacio iz centra Bg-a.
Zašto je ogranicnje 80, to je već neko objasnio, i opet se odnosi na veliki broj vozila u špicu, veliki broj ulivno/izlivnih rampi itd. Postoji još deonica autoputa (svuda u svetu!) gde je ograničenje 80km/h.
A sad ti meni odgvori gde je na delu autoputa kroz Beograd postavljena tabla za prestanak autoputa ili početak naselja? I po kom članu zakona (član taj i taj a ne da mi kažeš po zakonu) tu ne važe pravila autoputa? Neko je poslao i link sa izjavom načelnika policije i predstavnika agencije za bezbednost saobraćaja da tu važe sva pravila autoputa (a da je moguće vozitit levom trakom kada je desna skroz popunjena što odgvoara uslovima gužve). Eto zašto... Nije sramota pitati, valjda ti je sad jasno, ali nemojte izmislajti propise.
Beogradđaninu da po zakonu na toj deonici puta je ograničenje 80km/h.
Kaži mi zašto je onda zabranjeno na toj deonici kretanje kamionima? Zašto se ta vozila isključuju kod bubanj potoka, gde se ponovouuključuju?
Ne pridržavanje brzine je kažnjivo zakonom.
Trebalo bi vam oduzeti dozvolu zbog nepoznavanja zakona... To je tragicno sto ljudi tumace nesto na osnovu svojih zakljucaka. Gde vi vidite znak za prestanak puta ili znak za pocetak naselja na autoputu kroz Beograd? Koji clan zakona kaze da tu vaze pravila kao u gradu? Nemojte se brukati vise, a sto neko rece, broj pluseva koji ste dobili odnosno minusa koji su dobili ljudi koji kazu da je to klasican autoput (sto i jeste) je strasan.
Ne znam šta si u mom komentaru pročitao što bi te asociralo na zaboravljene propise, potencijalnog ubicu na auto putu ili na kupljenu dozvolu. Sve što sam napisao je apsolutno tačno i uopšte se nisam upuštao u tvrdnju da je Gazela autoput ili da je gradska deonica. Jednostavno, nije mi poznato da li postoje znaci na uključenjima/isključenjima koji definišu autoput/prestanak autoputa. Moj komentar je bio opšteg karaktera, a naravno da se treba ponašati u skladu sa postojećom (tebi očigledno poznatom) signalizacijom.
Sto se tice auto puta, podsecate me na moju svastiku koja kaze ova moja ulica je jednosmerna (zakljucila iz toga sto svi voze u jednom smeru tom ulicom, a voze jer je takva infrastruktura koja ih navodi da tako voze), na pitanje gde se nalazi znak koji na bilo koji nacin to i dokazuje, ona kaze, ne znam ja mislim da je jednosmerna. Tako da gospodo kada mi budete rekli gde se nalazi znak za prestanak auto puta i znak za pocetak naselja, ja cu tu smatrati levu traku za voznju. Ako vec nije auto put, vi slobodno zaustavnom trakom, pa kada vas zaustave objasnite gispodinu da ovo nije auto put i sa mozete kao kroz Kneza Milosa, a onda ce vam on reci kao u Mrtav ladan, A DE PISE?
To što se ti uključuješ u deo puta koji pripada auto putu nikako ne znači da se na toj relaciji važe ograničenja i pravila koja važe na auto putu.
Tako da je na toj deonici puta 80 km/maksimalno ograničenje i nema preticajne trake.
(Loki, 16. februar 2016 12:08)
Ukljucujem se na Bezanijskoj kosi gde lepo stoji znak koji oznacava ulazak na auto put, a iskljucim se na mostarskoj petlji gde stoji znak iskljucujete se sa autoputa. Stvarno ne mogu da shvatim da neko ne razume da kroz grad moze da prolazi autoput.
Najgore je sto ste dobilo toliko pluseva, sto samo pokazuje kakvo nam je poznavanje saobracajnih propisa.
Nerviraju me osobe koje prelaze kolovoz na pešačkom, tako sporo, kao da idu na streljanje! Putuju, putuju a često i gledaju u prvog vozača u koloni, s izrazom na licu, koji kaže: ja sam sada, i ovde. glavna faca. i svi Vi imate da čekate, dok Vam ja ne dozvolim nastavak vožnje!?'? Kući su sigurno manji od makovog zrna. Ali, na pešačkom. gde ih štiti zakon, leče komplekse, da ne kažem, proseravaju se! Takođe, i vozači koji upadnu ispred, na par metara, da moram da kocim iz sve snage. a onda gnjave li gnjave, nikako da ubrzaju!
Većina vozača ne zna, ili je bahata pa ne poštuje pravilo NE BLOKIRAJ RASKRNICU. Kada prilaziš raskrsnici ne uzali u istu iako je zeleno svetlo, ako je gužva pa ne možeš da izađeš iz raskrsnice kad se uključi crveno. Na nekoliko raskrsnica u beogradu mi je muka od toga (crnotravska/bulevar oslobođenja...)
maxi*
Leva traka na autoputu koristi za preticanje a u gradu je ona sasvim normalna traka kao i ostale,jer se u gradu ne pretice posto svako vozilo moze da postigne gradsko ogranicenje te nije potrebno preticati nego samo obilaziti.Traku za preticanje
u milionskom gradu bio bi luksuz i to nema nigde.!
Pored svega navedenog u tekstu dodala bih i sledeće pojave:
1. OSLOBODIOCI - tako nazivam sve pešake koji prelaze put gde im padne na pamet i kad im padne na pamet, ne gledajući šta se oko njih dešava. Oni veruju da su obasjani božanskom svetlošću i da uprkos tome što su obučeni u tamne boje od glave do pete, onog trenutka kada kroče na put - iskreno veruju da su obasjani božanskom svetlošću i vidljivi čak iz kosmosa. U 90% slučajeva ovako se ponašaju mlađi muškarci(razloge za ovakvo njihovo ponašanje znam - ali ako napišem nećete mi obajviti komentar).
2. SVE VOZAČE SVIH MODELA GOLFA - najopasnija pojava na našim ulicama!! Klonim ih se u širokom luku jer je njihova saobraćajna nekultura predvidljiva. Total ignore i sklanjati im se sa puta - uvek, uvek i uvek.
3. Divljačka vožnja vozača dostavnih vozila
4. POJAVA SL. TIPA: Vozač muškarac, sam u kolima ili sa ženskom osobom ili sa prijateljima. Kilavi se levom trakom. Trpim i vozim iza njega 1-2 km jer ne mogu da ga obiđem sa desne strane. Konačno uspevam da ga obiđem jer žurim iz svojih ličnih razloga - tog momenta, kada ga ja kao žena obiđem sa desne strane - on se budi iz kome u kojoj je bio i kao da tek tog momenta shvata da je za volanom, ubacuje u treću, četvrtu, petu i čini sve da bi me prestigao iako do pre par trenutaka vozio na automatskom pilotu. Zaključak - kako ubrzati saobraćaj: potrebno je da ženska osoba (koja dobro vozi kao ja) obiđe hipnotisanog muškog vozača. I odmah se odčepi leva traka :))))
@ (sramota je šta ovde čitam, 16. februar 2016 02:24)
Gde sam ja to napisao da sme da se vozi brže ili nasilnički? Procitaj dobro moj komentar. Čak sam napisao i da se u špicu vozi u dve trake zbog više vozila i da je to ok jer je silom prilike tako uslovljeno. Ali tako ne treba da se vozi u bilo kojim drugim prilikama.
I ne razumem čemu te uvrede na moj račun kad sam rekao sve argumentovano? Gde se na autoputu, na potezu od Aerodormoa do Bubanj potoka nalazi tabla za prestanak autoputa? Lepo mi kažite, kod te i te petlje i ja ću da priznam da sam pogrešio. Lepo sam i naveo zbog čega je smanjeno ograničenje na tom delu i da ograničenje ne uslovaljava kategoriju i vrstu puta (može na AP da bude ograničenje 80 bez problem kad je veliki nagib, niži radijusi odnosno niza računska i projektna brzina nekog odseka). Jedini je problem kod nas što se svi razumeju u saobraćaj a pojma nemaju. Ponovo, informisite se prvo pa saljite komentar. Jedino mogu da prihvatim ako mi argumentovano nešto odgvorite (iz zakona i pravilnika) a ostalo ne. Zato smo i tu gde jesmo, jer svako misli da se u sve razume...
@(hiavata, 15. februar 2016 21:11
To što se ti uključuješ u deo puta koji pripada auto putu nikako ne znači da se na toj relaciji važe ograničenja i pravila koja važe na auto putu.
Tako da je na toj deonici puta 80 km/maksimalno ograničenje i nema preticajne trake.
Takođe je žalosno i to što se kod nas ne kažnjava i spora vožnja. Imao sam priliku da vidim lika koji autoputem za Niš voyi kola jedno 60 km/h.
To što si ti učio na testovima i nisi naučio, je pitanje za one koji su ti dali dozvolu..
Ono što me nerviara na autoputi jesu radovi koji su ne propisno obleženi, i kad se neko skuca u njih đavo im je kriv.
Nervira me nasilnicka voznja. A to tek primetite kada odete autom do nekog grada u Evropi gde svi voze lepo i mirno i nekako sve tece glatko. Kod nas ulecu ispred vas na autoputu, blicaju vam da se pomerite , ulecu vam , seku trake, i opet svuda guzve.
Mislim da su najgori neodlucni i nedogovorni koji traze neke ulice i onda uspore kao da su sami na putu. Onda naglo stanu bez zmigavca pa moras da nagadjas sta hoce da rade.
Poslednje vreme gotovo svaki dan moram da sviram na semaforu ljudima koji gledaju telefon i ne vide u zeleno svetlo. Viber ih ubi.
Nervira me kada idem 60 iza lika i ne vidim put od njega a on sa 60 naglo koci kao u Navaku na 10 i onda ja moram da pazim da mene ne stignu. Kao da ne vidi da je guzva ispred njega i ceka zadnji tren da ukoci naglo.
A najgora stvar je sto ne resavate besom nista jer samo dobijate jos istih situacija a do kraja dana ostanete besni a zaboravite i aute i ljude koji su bili tu i zbog kojih ste se iznervirali, i tako svaki dan.
Ali, ljudi, pogledajte traffic na Google Maps. Pa nema ozbiljnijeg semafora u Beogradu gde danju ili noću, svejedno, nije tamno crvena linija. Znači - zastoj. Nema sinhronizacije, nema protoka saobraćaja, svaki semafor je bukvalno usko grlo. Nema planiranja na nekom sistemskom nivou.
Eto u Kneza Miloša je nekim čudom zabranjeno levo skretanje, i gde još? Pa mi smo toliko genijalni da smo spucali stotine miliona evra u novi most i taj čuveni magistralni poluprsten gde, prema novom planu, glavni pravac (NBG-Autokomanda) skreće na semaforu levo (raskrsnica na stubovima kod Careve ćuprije). Naravno, tunel nije gotov (niti će verovatno biti za našeg života), ali ta raskrsnica već pravi neviđene zastoje, a ova najgora stvar još nije ni u igri... Ali važno je da je na mostu ograničenje 50km/h, to je vrhunac dometa saobraćajnih inženjera u Srbiji i čuvenog Sekretarijata za saobraćaj.
Za saobraćajnog inžinjera... Sad se stvarno ne čudim onom projektu Bul. Vojvode Stepe.
Takođe oni koji tvrde da smeju da se zaleću neprikladno većim brzinama i da ambleduju onima koji voze u preticajnoj 120km/h traci prave mnogo teži zakonski prekršaj, koji može dovesti do smrtnih. ishoda. Šta ako taj koji vozi 120km/h naglo prikoči, a vi mu se približava te sa 150km/h?
Vi koji tvrdite da smete da vozite znatno brže od ograničenja na autoputu sa dve trke gde voze i šleperi vi niste ništa bolji od Mitrovićevog sina koji je pregazio dete na semaforu.
Ključna reč može biti i Gazela ili autoput u gradu. Ukoliko je ta deonica znakom obeležena kao naselje, važe i propisi za naselje, a prolazak pored vozila sa njegove desne strane u gradu se ne smatra preticanjem. Dakle, može slobodno da vozi krajnjom levom trakom, a nervozni baja slobodno može da prođe pored njega sa njegove desne strane, i da nastavi svoje divljanje kojim policija treba da se bavi.
(hm, 15. februar 2016 19:16)
Na svakom ukljucenju na autoput u Beogradi stoji znak koji kaze da se ukljucujete na autoput. Odete na internet i pogledate koji je to znak ako se ne secate testova za vozacki ili ako ste kupili vozacku. Ako se ne secate, onda je vreme da obnovite gradivo jer cete nekog da ubijete zbog natezanja ko je jaci na autoputu.
@hm Na uključenjima na autopu u Beogradu, što je i Gazela stoji saobraćajni znak prestanak naseljenog mesta. To dalje znači da nije ulica i da nije isto kao u Kneza Miloša.
Ovo mi i najviše smeta u vožnji u Srbiji, mnoge stvari ljudi podrazumevaju ili tumače na neki čudan način umesto da gledaju saobraćajnu signalizaciju i poštuju propise.
Mene iskreno nervirate vi sto ste platili da polozite, i vi sto ste polozili jedva a ne znate pravila pa mislite ako imate vec ili barem novije vozilo da vam se moze. Jednog takvog sam prevrnuo na krov i morao je da mi otplati stetu na vozilu jer je mislio da moze da se krece putem se prvenstvom prolaza 70 km/h na mestu gde je dozvoljeno 40 km/h, a ja nisam mogao da procenim brzinu vozila a bila je i nepregledna raskrsnica.
I jos nesto, ne sklanjam se ovima sa dobrim kolima sto im smetam dok preticem sa 120 km/h na auto-putu, ma zivu silu ne **bem, cak kada je mnogo naporan polako se vracam u desnu traku, cisto iz fazona. Ne moze neko ko krsi propis i ugrozava sve ostale da bude prioritet u odnosu na nas koji postujemo pravila.
Kad sednem u ženinog "punta", hoće u jarak da me gurnu. Kad vozim moj gadni "bmw", crn i ogroman, samo što ne skaču u jarak. Rajinski mentalitet iz koga sve proističe...
Ključna reč može biti i Gazela ili autoput u gradu. Ukoliko je ta deonica znakom obeležena kao naselje, važe i propisi za naselje, a prolazak pored vozila sa njegove desne strane u gradu se ne smatra preticanjem. Dakle, može slobodno da vozi krajnjom levom trakom, a nervozni baja slobodno može da prođe pored njega sa njegove desne strane, i da nastavi svoje divljanje kojim policija treba da se bavi.
Ako se ne varam, niko u komentarima nije spomenuo da mu smeta formiranje gužve i kolone vozila (uglavnom na autoputu, Gazela prednjači u tome) koja nastaje kao posledica usporavanja vozila ne bi li videli saobraćajni udes u suprotnoj traci. Uvek pomislim kako je nastupio neki karambol u smeru kojim se krećem, kad ono svi usporavaju i blenu šta se dešava preko puta!!!
A ono nad čim sam ostao zabezeknut se desilo pre nekoliko godina:
devojka za volanom iz Kralja Milana DIREKTNO ulazi u Makenzijevu ulicu, izbegavajući kružni tok na Slaviji!!!
Možda ću i ja promašti temu..
Elem, početni deo Vinogradske ulice u Novom Beogradu rekonstruisali su 4,5 meseca, umesto planirana 2 meseca. I kada smo bar taj deo počeli koliko toliko normalno da vozimo (i dalje postoji suženje na jednom delu jer je nešto ostalo nezavršeno), postaviše 3 ležeća policajca i napraviše pripremu za još 2. Sve na dužini od 100 m! Priča se da če ih biti ukupno 7. Nadam se samo da nije cilj da svaki domaćin ima svog ličnog ležećeg policajca..
U saobracaju me najvise nervira gorivo, koje je preskupo i na nivou cene, kada je nafta kostala 120$, a danas kosta 30, zatim sve skuplje registracije, kako bi Vuciceva vlast otimala novac od naroda i putevi, koji su sve losiji, jer ne vode racuna i ne odrzavaju ih.
Kad me besni beogradjanin obidje sa desne strane na 20 cm od mene dok stajem na crveno u traci za levo jer covek ne moze da ceka 3 minuta da se svetlo izmeni.
@bg U saobraćaju nema nagađanja, već se poštuje ono što piše. Ako nema znaka da je prestao autoput onda nije prestao, traje i dalje.
Kad se vozim po zapadnoj Evropi uvek znam kada nisam na autoputu.
Zbunjujuće je što na nekim izlazima na autoput u gradu ima prestanak naseljenog mesta, ali nema oznake da si na autoputu, ali onda to ne tretiraš kao autoput već put van naseljenog mesta. Što opet znači da nije ulica! Što dalje znači da nema leve trake ulice kao u Kneza Miloša, već je to leva traka puta, koja je samo za preticanje.
Ulica je u naseljenom mestu i tu je maksimalna moguća brzina 50km/h!
To sto ste rekli je velika glupost! Autoput moze da prolazi kroz naselje ali je to i dalje autoput. Kada se ulivate na AP, stoje table koje naglasavaju da izlazite iz naselja (isto i kada se iskljucujete sa AP, tabla da ulazite u naselje).
Da li postoji tabla da prestaje autoput negde kod Bubanj potoka ili Aerodroma? Naravno da ne. A ogranicenje je nize zbog veceg saobracajnog opterecenja, vece frekvencije ulivno izlivnih rampi itd. Samim tim, vaze sva pravila koja vaze na autoputu, ukljucujuci i obavezu kretanja u desnoj traci. Ogranicenje nema veze sa tim, jer onda mozemo da kazemo da ogranicenje od 80 km/h oko Bubanj potoka oznacava da tu nije autoput, iako je to stavljeno zbog radijusa krivina.
A to sto se u "spicu" vozi u svim trakama ravnomerno je druga svar, ali svakako ne treba tako voziti uvek. Ali kada ostavljate komentar, prvo se informisite pa onda nekome solite pamet...
Da, to su naknadno ugradjeni "xenon" kitovi i imitaicje istih u vidu bljestavih plavih halogenih sijalica. Zasto i kako? Pre svega jer "xenoni" zbog mnogo cega nisu namenjeni obicnim farovima bez sociva pa ni vecini farova sa socivima. Ukoliko se pravilno ugrade, sa kvalitetnim odnosno socivima modernijeg dizajna namenjenim ksenonskim sijalicama koja ogranicavaju snop po vertikali naravno da su funkcionalnije resenje i manje zaslepljuju cak i od obicnih halogenih. Ali narod kod nas kakav je, svestrucan u 90% slucajeva ne haje za tim i onda imamo situaicju da se ugradjuju xenoni upravo u te punto klasike iz Kg-a na farove namenjene halogenim sijalicama itd itd.
Ta praksa je inace u EU zakonom zabranjena osim ako se ne izvrsi atest koji je malo teze dobiti.
PS Auto put kao auto put naravno ide i kroz Beograd, nije mu kraj na Bubanj Potoku.
Ubedljivo, ali ubedljivo najiritantnije i najbezobraznije ponasanje je preticanje cele kolone na semaforu i cekanje zelenog svetla na zebri. I sto je najvaznije nikada nisam video policiju da to sankcionise. Umesto toga, cekaju kao lesinari ove iz unutrasnjosti sto bezazleno skrecu u Bulevar iz Kneza Milosa, a sto im preko puta konstantno budala zaobilazi punu kolonu na semaforu to ih ne interesuje.
Nema razloga nervirati se u saobraćaju, razumem sve ali kontraproduktivno je. Jednom se iznerviraš, drugi put, treći, nervoza pređe u bes, krećeš da praviš gluposti, pažnja ti opada itd.
Zato vozi po propisima ako ih znaš, ako ih ne znaš kreni polako da ih učiš, kad vidiš budalu smej se, kad vidiš barabu mani ga u pm on je sam sebi najveća kazna. Bitno da stigneš gde si naumio.
Mislim da je sve već napisano, samo bih dodao pešake koji stoje na pešačkom prelazu, tik do ivice kolovoza, ali nemaju nameru da pređu put već čekaju nekoga.
Na ulazu u BG pravila koja važe na auto putu, na toj deonici ne važe. Nemojte da se pravite toše da ne znate za to pravilo. Ograničenje je 80km/h. Tu više nema trake za preticanje.
Takođe korišećenje auto puta se kod nas naplaćuje. Dok se profil te deonice koja prolazi kroz BG ne naplaćuje ako se uključite i isključite na tom delu koji pripada BG-u.
Tako da se nikako ne može reći da je ta deonica auto put, ali ona pripada u profilu datog auto puta. Da postoji znak da ulazite u gradsku zonu i samim tim vas obaveštava taj znak o posebnim ograničenjima.
Citajuci ove komentare vidim da dosta njih se zali na imitaciju xenonskih farova. Molio bih za objasnjenje sta je to? Da li su to after market xenoni ili neke drugacije sijalice? Imam ovo prvo,progledao sam i preprodio se kada sam ih stavio,ali ako se toliko ljudi zali,onda je verovatno problem. Nisam imao naznake da nekome smeta, niko mi ne ablenduje,ne gestikulira ili slicno. doduse,auto mi je nizak poprilicno. Veoma vodim racuna o drugim ucesnicima u saobracaju i ne bih zeleo da sam ja upravo uzrocnik problema za koje druge krivim. Meni licno najvise smetaju fiat punto, druge generacije (sa onim velikim farovima). Svetla su im uvek u rasulu,redovno obaram retrovizor. Ne zelim da iritiram ljude, pa me zanima misljenje o ovom problemu. Da li sva ta svetla smetjau ili su to smao sijalice neke ili podesavanje farova,itd...
mene nerviraju drkomani vozaci iz beograda i nista vise ostalo mogu sve nekako da shvatim. kada mi provincijalci idemo da zavrsimo neki posao u ,,glavni grad,, niko nema razumevanje za nas da ne poznajemo dobro ulice. a kad dodju ju nase provincijske gradove onda mora\mo i tada da im sa sklanjamo nekultura do krajnjih granica
Nisam vozac nego djak pesak vec 44 g. Sinoc u Kirovljevoj na B. brdu pali se crveno za vozace i zeleno za mene. Sporo prelazim ulicu jer vidim kola kako se lagano spustaju i covek od jedno 50-ak god u puntu se tu ne zaustavlja nego tek na sledecem semaforu jer se tu ukljucuju vozila iz sporedne ulice pa mora da stane i da nece.
Zakljucak? Za prolazak na crveno kopanje krompira 6 meseci u Skeli.
Bilo bi lepo i drustveno korisno da nekome prosledite Ip adrese tipov tipa trener koji, ne samo da se javno hvali svojim bahatlukom, vec zagadjuje umove mladih vozaca.
@pera lozac
Ja znak koji označava kraj auto-puta kod Bubanj potoka i Šimanovaca ne videh. A takođe ni član zakona koji kaže da auto put kroz Beograd nije auto put. Moram da posetim oftamologa.
Što se tiče ksenona, zaslepljuju vas oni koji postave ksenone bez projektora. Naravno u tome prednjače automobili kojima je i cena u nivou dve kvalitetnije ksenonske sijalice.
Svakodnevno putujem autoputom i jako me nerviraju ljudi koji blicaju da se sklonim ako sam vec krenuo u preticanje. Vozim naravno po ogranicenju desnom stranom i kada sustignem sporije vozilo ne preticem ako ima vozila koja su u blizini ali ni ne kocim da bih propustio nekoga ko je daleko. Tada se svakodnevno javljaju pametnjakovici koji blicaju sa velike daljine i dok obilazim. Cak su i jako uporni i lepe se uz branik da mi dodje da prikocim.Ne branim nikom da vozi brzo i preko ogranicenja ali nisu ni bogom dani da bih ja kocio a oni pretekli. Nek koce oni.
ja idem 210-230 i to svaki dan i meni si ti sa 120 kao da stojis, zato vozi po pravilima i gledaj svoja posla.
(Trener, 14. februar 2016 08:37)
Nadam se da je ovo sarkazam! Mada gde zivimo ne bi me cudilo da idiot koji vozi 230 stvarno kaze onom ko vozi 120 da ne vozi po pravilima. Putevi nam ne bi postali stratista da nema veliki broj takvih idiota. Ja licno nemam problem da bahato govedo koje vozi 230 pogine, cak naprotiv to smatram pozitivnim ishodom jer tim cinom putevi postaju bezbedniji po sve druge pa i mene, problem je sto najcesce sa sobom povedu nekoliko neduznih.
Auto-put se završava kod Bubanj Potoka i nastavlja se posle aerodroma. Gazela nije auto-put.
(Pera ložač, 14. februar 2016 01:44)
Sami minusi ti pp0kazuju koliko ljudi nemaju pojima o tome što si napisao. ograničenje je u gradu 80km i i sve trake služe za vožnju a ne za preticanje.
Redovno prolazim deonicom i jos uvek nisam primetio da negde postoji znak za prestanak auto puta. Sta vise, svako ukljucenje na put prati veliki zeleni znak koji znaci pocetak auto puta, sto znaci da kada se kod geneksa ukljucite pre samog ulaska imate znak za pocetak auto puta. Ovde je samo slucaj to sto je smanjeno ogranicenje na 80 i nista vise, auto put je i dalje.
Kada bi ziveli po neprilagodjenim pravilima mnogo toga bi nam bilo teze u zivotu.
Uostalom bas na tom potezu se meni ljudi (kao i ja uvek drugima) sklanjaju dok na auto putu to veoma cesto nije slucaj.
Na sve ovo bih dodao obilazenje kolone na auto putu zaustavnom trakom.
Posle 18 godina vozackog staza sam pozeleo da predjem na staru ljubav, motor. Pravo da vam kazem, najveci strah me je od neobrazovanog zivlja kod nas. Prvenstvo prolaza, to ne postoji. Zuto svetlo na semaforu? To je isto kao i zeleno, jel? Pokazivaci pravca, to proizvodjac vozila nije ni trebao da ugradjuje, sta ce vam?! Jednom prilikom je covek usao u kontra smer iz kruznog toka pravo na mene! Pre dve godine su me dok sam stojao na semaforu odvalili od nazad, "nisu videli da sam stao na CRVENO" i to ispred patrole saobracajne policije! Ali i pored svega mislim da cu preci na motor, jer stres koji dozivljavam u kolima je postao prevelik. Cenim da cu lakse da se sklanjam od besnih i bahatih koji su odraz ovog drustva. A ovo za "ja sam najbrzi i zato imam pravo na konstantnu voznju u levoj traci", to ne vredi komentarisati... I jos samo nesto, ovaj mit o Pancevcima. Nisu Pancevci, nego Kovinci, ubedljivo najgori vozaci na planeti. Kad su dosle ove nove tablice, razdvojene su i oznake, obradite paznju i shvaticete. Pancevci imaju Dusana Borkovica, a ako ne znate ko je on, ne vredi dalje da vam pisem. Da vam kazem, pamet u glavu, ne vredi, jer mi nismo narod sa pameti u glavi. Samo vas molim da ne kostate nekoga zivota!!! To je najbitnije!
Problem sa ksenon sijalicama u obicnom faru nije nivelacija vec reflektori koji nisu predvidjeni da se koriste sa ksenonima i imaju preveliku disipaciju. Kod ksenon svetala je intenzitet toliko jak da i najmanje rasipanje svetla zaslepljuje, zato i moraju da imaju prskalice za pranje farova jer kad je i malo zaprljan far moze da smeta. E sad, kad stavis ksenon sijalicu u obican far, pa nemas projektor nego reflektor, nemas prskalice za pranje, jos uzmes ksenon sijalice sto nize temperature svetlosti od 6000k da bi dobio plavicastu boju, na kraju izbijes oci onom ispred tebe a kad padne kisa ni ti ne vidis nista.
Sami minusi ti pp0kazuju koliko ljudi nemaju pojima o tome što si napisao. ograničenje je u gradu 80km i i sve trake služe za vožnju a ne za preticanje.
(80KM/H, 14. februar 2016 10:05)
Jesi ti gledao nekad znakove kad se ukljucujes na autoput u Beogradu? Pise lepo znak ulazite na autoput. To sto je ogranicenje 80 ne znaci da nije autoput.
Auto-put se završava kod Bubanj Potoka i nastavlja se posle aerodroma. Gazela nije auto-put.
(Pera ložač, 14. februar 2016 01:44)
Sami minusi ti pp0kazuju koliko ljudi nemaju pojima o tome što si napisao. ograničenje je u gradu 80km i i sve trake služe za vožnju a ne za preticanje.
Jos nisam video zenu iz Panceva koja vozi Daciu, to bi bilo ravno kataklizmi.
(alex, 12. februar 2016 16:37)
Meni smetaju beogradjani koji se u Pancevu ponasaju kao stoka.Verovatno smatrate nas pancevce ''seljacima''I ''ne sposobnih za voznju'' I demonstrirate nam nekakvu nadmoc,tu u Pancevu.Konkretan primer:Stojim na semaforu,crveno svetlo.Beogradjanin na trenutak zastane I prodje na debeeeelo crveno...Ima jos dosta primera bahatosti vozaca sa BG tablama po Pancevu.
@rabo.
Pa mene najvise nerviraju takvi kao ti, pa ih preteknem sa desne stanem ispred njih i ukocim maksimalno. Moras da naucis leva traka je za preticanje. Jos gore je van BGa "Nece on meni da blica, mogu i ja da idem 160!", da prijatelju ali ja idem 210-230 i to svaki dan i meni si ti sa 120 kao da stojis, zato vozi po pravilima i gledaj svoja posla.
pajseri koji koce i staju na raskrsnici gde imaju prvenstvo..
idioti koji kada je guzva udju u raskrsnicu iako vide da ne moze da se prodje, i onda im se upali crveno. vazno je da su oni tu gde su a to sto niko drugi od njih ne moze da prodje.. da imam tenk preko takvih bih prelazio :)
Povraca mi se kad vidim da su sva mesta za invalide popunjena ispred megamarketa, nisam ni znao da toliko invalida imamo... izgleda invalida u glavi. Gore od toga je samo kad parkira auto ispred ulaza u megamarket jer je poluprazan parking cak 10 metara dalje.
Nedavno sam se odselio za Nemacku,trebalo mi je vremena da naviknem da vozim skolski ,jer ovde svi bez izuzetaka tako voze.Ogranicennje 50 svi voze 50,zmigavci,propustanje vozila iz sporednih ulica i najbolje od svega nema trubenja.
Ovo sa "lažnim ksenonima" je više posledica nekorišćenja točkića za nivelaciju svetala. Pravi ksenoni, tj. oni fabrički a ne aftermarket imaju automatsku nivelaciju svetala da ne bi "slučajno" zaboravio da ih spustiš kad ima više od jednog čoveka u kolima. Iz nekog razloga fabrički ksenoni imaju i pranje farova, tako i prepoznajete da li je neko ugradio naknadno.
Inače taj točkić pokazuje koliko ste uviđavni prema drugima i kad nemate ksenone, jer i obična svetla smetaju. Pa sledeći put kada noću sednete u kola prebrojte se i spustite farove koliko je propisano. Nije teško, kratko traje a mnogo znači.
Oni koji ne znaju za pravilo desne strane. To što je ulica šira od one u koju se uključujete ne znači da imate prednost. Što je najcrnje, neki i ne znaju za to pravilo.
Kad vozim levom trakom na autoputu 120-130 km/h, a magarac iza mi blica da se sklonim. Tada mogu da se pobijem, poludim u sekundi.
(karudijan, 12. februar 2016 18:09)
Mene nervira sve u nasem saobracaju, jer smo tehnicki i saobracajno nepismeni i vaspitno zapusteni. Nerviraju me i ti pametnjakovici kao sto je ovaj Rabo koji drzi levu traku i nervira se sto mu neko blica. Svi pricaju na mob. a ima pametnjakovica koji pisu i poruke sto je na smart telefonima smrna opasnost. Sve takve treba sprovesti u pritvor da se malo odmore od mob. tel. Nervira me i to sto pristojni i dobri vozaci moraju da voze kao ludaci, da bi opstali u ovom haosu. Policija ne ostoji, prepusteni smo sami sebi i u tom improvizovanju smo stvorili saobracajni kosmar iz koga slucajni posetioci nase zemlje odlaze sa ozbiljnim traumama.
Evo i dela iz saobracajnih propisa koji potvrdjuje da se leva traka moze koristiti i za voznju a ne samo preticanje ali pod odredjenim uslovima koji su najcesce ispunjeni upravo na autoputu kroz Beograd.
"Na autoputu i motoputu sa više saobraćajnih traka namenjenih kretanju vozila u jednom smeru, vozač motornog vozila mora se kretati krajnjom desnom saobraćajnom trakom, osim u slučaju kad je desna saobraćajna traka zauzeta vozilima koja se kreću u koloni, kao i prilikom preticanja (tada se može koristiti leva saobraćajna traka)."
Sve navedeno u tekstu plus vecina stvari i iz komentara,ali najvise neuskladjeni semafori tj. zeleni talas.Tog koji je odgovoran bi bio u stanju da rassrafim !!!
1. Levom trakom se ne vozi, sluzi za preticanje
2. Duzan si da se sklonis pa makar isao i 200km/h ako neko iza tebe u levoj traci hoce da te prodje (po zakonu)
Način vožnje kod nas odražava mentalno stanje nacije.Vozi se po sistemu:red totalnog neznanja-red bahate agresivnosti-pa red bensedin vožnje-na kraju red nepoštovanja bilo kakvih propisa.Otprilike 15000 ljudi godišnje dođe u Bg,pa neka su 5000 vozači.Gde su vozili,kako polagali-to samo oni znaju.Pa kada dođu u saobraćajni haos Bgd-a,nastaje veliki problem.Recimo u severnoj Kos.Mitrovici semafori ne rade godinama,vozi se bez tablica,kako ko hoće,saobraćajne policije nema.Pogledati npr.Kragujevac,Kraljevo ili Obrenovac.Parkirani gde ko hoće,pa to prenesu u Bgd.Ali sa mob.telefonima Srbi leče svoje najveće komplekse.Pogledajte u normalnim zemljama Evrope-ljudi retko pričaju mob.tel.čak i na ulici,a kamo li u autu.Čak i temperamentni Italijani ne pričaju na ulici.Ispada da se najmanje vozi.Jedu,telefoniraju,blenu levo ili desno,kucaju poruke,traže nešto ispod sedišta i voze,žene se obraćaju suvozaču non-stop okrečući glavu,devojke se šminkaju,ovi u pick-up-ovima stalno čitaju neke fakture,itd,itd.Semaforska signalizacija nam je na nivou 20-tog veka.Pogledati ulice Jurija Gagarina ili npr. Ustaničke ulicu.Četiri migavca na svakom mestu,po mogućnosti u najprometnijim ulicama,tipa Svetogorska ili Beogradska.Enigma je npr.zašto je auto-put kod glavnih skretanja za Auto-komandu ili Dušanovac uvek sa kolonom,a da nije udes.Trg Slavija gde idu jedan preko drugog,sa svih strana,a bez reda i poretka.A tek pešaci ili biciklisti.Opšti haos,kao poručen za nas,da uživamo u "našoj" slobodi.
Ja sam se vratio u domovinu posle 45 godina iz Svedske da ovde sa svojim ljudima provedem svoje penzionedske dane.Vozim mali ford fusion i zapad me je naucio kako da se ponasam u saobracaju, jer tamo za navedene slucajeve kazne su paprene.Verujte da mi dodje da pre polaska na put uzmem neko sredstvo za smirenje ali znam da to utice na moju reakciju pa se onda prepustim na milost i nemilost drugim ucesnicima u saobracaju i najiskrenije tvrdim da su nasi vozaci jedni od najnedisciplinovanih ucesnika u saobracaju. Po mome treba uvesti nultu toleranciju (kao u nekim zemljama na zapadu), jer je to jedini nacin da se takvi bahati vozaci dovedu u red. Uvesti visoke kazne kada naprave prekrsaj i da mu se to upise u vozacku dozvolu a ako ponovo zgresi ta kazna treba da bude visestruka.Ja na primer kada odem kod prijatelja na neku gozbu i tamo malo popijem uzmam taxi. On vozi kao i vecina vozaca-ne daje migavac na vreme, nije vezao pojas itd. Necu da kazem da sam i ja neka cvecka (platio sam kaznu za prekoracenje brzine),ali sam se iznenadio kada sam dobio dve uplatnice,jednu od 5000 dinara i jednu od 2500 dinara.Upitah policajca zasto treda da platim dve kazne a on mi sa osmehom rece da ako uplatim za 8 dana onu manju sumu onu vecu da pocepam.Ej ljudi pa to samo ima kod nas!!! Na zapadu to nije moguce.Platis lepo oko 200 eura pa se ti slikaj. Zato smo na samom zacenju po broju udesa po glavi stanovnika u evropi.Hvala i srecno putovanje dragi zemljaci.I pamet u glavi.
Za pljuvanje ljudi koji voze levom na nasim ,,autoputevima,, to bre ima 2 trake po smeru,to je ubrzani motoput,auto mora da ima tri trake,pa onda ovi normalni mogu da pice srednjom,a ko oce nek obidje levom,al onda presretac da radi svoj posao a ne da pale rotacije kako bi licno pre stigli.
Za sve imam toleranciju,al kad vidim da je zauzeo dva parking mesta... to mi je mnogo krivo.
(Bato, 12. februar 2016 17:44)
--
Vozim Kia Ceed .... Kad se ja parkiram drugi nema šanse da se uparkira pored mene i obrnuto. Ukoliko se uparkirte kako treba jedino kroz prozor da izađete. Voleo bi da vidim te likove koje prave parking mesta i čemu služe ti parkinzi.
Leva traka na autoputu sluzi za preticanje, a ne za vožnju! Da, mnogi voze autoputem 160, ali za to ce se pobrinuti presretači. Samo u Srbiji ljudi voze levom trakom svo vreme, svuda u svetu pretekneš pa se vratiš u desnu, to je kultura i pravilo vožnje!
Slažem se sa svim pobrojanim stavkama, osim sa onim o besnim kolima iz 1998. Kao što reče neko, briga me šta voze i šta glume, dok poštuju propise. Nego, evo i moje priče o nekim "finim nama" i nekim "bahatim njima". Pre nekoliko dana izlazim kolima iz male ulice na malu lokalnu "T" raskrsnicu. Iz gornjeg smera glavne ulice staje jedan auto, iz donjeg staje drugi auto (svaki smer ima samo po jednu traku, dakle potpuno blokiraju raskrsnicu), iz automobila izlaze mladići, sreću se na sred ulice, između dve trake, oduševljeni kao deca, počinju da se grle, ljube, tapšu po ramenima, smeju, grle, ljube... na sred ulice...Ja posmatram sve to, razmišljam - zaboga, blokirali ste potpuno saobraćaj, ali opet mi nekako drago i simpatično što vidim koliko su se obradovali jedan drugom, i posle minut-dva posmatranja te scene shvatim da sam i ja njihov saučesnik, jer i ja nepomično stojim na ulazu u raskrsnicu, posmatram scenu i blokiram.
@rabo
leva traka sluzi samo za preticanje. to sto se ona u gradu koristi intenzivno za konstantnu voznju je uobicajeno, ali po zakonu kaznjivo delo. naravno, policija se ne obazire na ovo u gradu jer bi u suprotnom nastao totalni kolaps. u svakom slucaju, duzan si da se sklonis i propustis vozilo, iako ono krsi propise vezano za brzinu.
Sta ces u levoj traci uopste? Nebitno ko te pretice, Audi ili fica, nemas sta da trazis tamo, posebno ako nema guzve. Nauci se redu, ako se drugi bahate (moze im se, posebno tim u Audijima), to ne znaci da i ti automatski moras da pratis njihov primer: "Nece on meni da blica, mogu i ja da idem 160!". Pomeri se, pusti nenormalnog da prodje i ne razmisljaj o tome, kao da ti je lupio samar sto se usudio da te pretekne. Putuj gde si krenuo, izbaci ovdasnji mentalitet iz glave i uzivaj.
Krajnje je vreme da počne policija noću da zaustavlja đilkoše sa pijačnim xenonima i da im skida table pa na vanredni tehnički, tu bi zaradili mnogo više nego na nesrećnim tamnim staklima
Oni koji voze Brankov most zutom trakom ka centru sve do ispred kamere pa se onda uvaljuju medju nas "budale". A juce videh policijsku Tojotu kako to isto radi, sta onda ocekivati od ostalih.
Dužan si da se skloniš uvek, odnosno dužan si da voziš uvek desnom trakom jer leva služi za preticanje! A posebna stvar je to blicanje koje je u velikom broju zemalja zabranjeno. Da i tim zemljama ablenduju,rizikovali bi veliku kaznu. Zato, dok pretices (po pravilima preticanja) nisi dužan da se skloniš ali čim zavrsis sa tim manevrom ideš u desnu traku.
Ksenon ne zaslepljuje druge ucesnike u saobracaju,naprotiv.Postoje obicne sijalice koje su bele-plavkaste boje,slicne ksenonima koje imaju 100w i to stavljaju u obicne farove i jos ako nisu podeseni to je strasan problem.
U poslednje vreme postoji manija postavljanja ležećih policajaca. I to neselektivno i neplanski...
Npr, odnedavno u Zemunu, naselje S. Kovačević, 4 betonska na potezu od 120m! Verovatno ih naručio (bukvalno!) neki uticajni lokalac i eno ih, zagušuju saobraćaj...
I inače, po gradu ih nenormalan br.
Drugo, isto Zemun, ulica Glavna. 7- 8 pešačkih prelaza, neki postavljeni na razmaku manjim od 10m.
Ne može biti kulture na ulicama, kad ih nema u glavama onih koji osmisljavaju...
Verovali ili ne, na semaforu kod ruske ul. Fiat 500.Za volanom mama kojoj je u krilu dete od cca 3 god.U levoj ruci cigareta u desnoj mobilni.A na suvozackom sedistu doberman.
Mislio sam da je u pitanju skrivena kamera ili da nas neko z......a !!!???
Кад би знао ко је у граду задужен за регулисање семафора и сигнализације, мучио бих га најсташније! Из неког за мене необјашњивог разлога у Новом Саду постоје раскрснице на којима семафори загорчавају живот возачима и терају их да крше прописе. Можда је цака у томе што одмах иза семафора стоје саобраћајци и чекају своју црвену!!!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (НС, 12. februar 2016 15:55)
Nema tu mnogo pomoci. Semafori su izuzetno zastareli , rade na principu tajmera i nemaju nikakve veze sa trenutnom situacijom na putu. U svetu to odavno radi na drugi nacin- senzori su postavljeni u asfaltu ( ili u zadnje vreme kamere iznad raskrsnice) gde se prati trenutna sitaucija i opterecenost smerova tako da se ne ukljucuju pravci u kojima nema saobracaje. Drugo raskrsnice komuniciraju jedna sa drugom putem veze i softver je optimalizovan da bude sto je moguce manje usporavanja saobracaja.
Voleo bih da mi neko ko zna, odgovori: vozim Gazelom, ili autoputem kroz grad, levom trakom, ogranicenje 80, ja vozim 90, ili cak 100, iza mi blica audi ili bmw obavezno, smatram da nisam duzan da se sklonim. Jer, onda bi svi morali da oslobodimo levu traku za nekog ko jače stisne gas. Pa moze i moj auto da razvije 160! Mislim da me to nervira najvise!
Imam 22 godine vozackog iskustva, i pre 4 godine sam presao na automatski menjac. Nivo svakodnevnog stresa u saobracaju mi je opao 10 puta, prvenstveno jer manje razmisljam o svojoj voznji (da li sam u prvoj ili u trecoj, digni rucnu na uzbrdici, spusti rucnu, itd, itd...), a cim manje razmisljas o sebi, onda te i drugi manje nerviraju.
1. Kad idem ulicom kojom imam prednost i neko mi izleti ispred kroz stop a ja moram da prikocim i posle toga se vuku ispred mene 20 km na sat
2. Golfovi dvojke tj. vozači golfova
3. Vozači Pasata
1. registracija svake godine2. najskuplje gorivo3. "porez na upotrebu dobara"4. Najskuplje putarine i raspadnuti putevi5. "crvena" kao dodatna zarada6. Besmisleni saobracajni znakovi, cija lokacija ima jedinu svrhu punjenja budzeta.
Sve navedeno u tekstu je tačno ali nije baš toliko česta pojava u mom slučaju, na svakodnevnoj relaciji kuća-posao. Ono što mene izluđuje je nepoštovanje "mreže" koja je iscrtana u raskrsnicama, pogotovu u Kneza Miloša u popodnevnom špicu, kada 5 puta stojim na zelenom i ne mogu da se uključim zbog pametnih likova koji blokiraju raskrsnice. Druga stvar su ovi ekstra pametni koji obilaze celu kolonu i iz trake za levo recimo uskacu pravo, a mi smo svi veverice što čekamo. Treće je nekultura i nepoštovanje pravila puštanja 1-1 kada su velike gužve na nekim uključenjima i poslednje, neko je već pomenuo, autobusi koji zaklanjaju semafor ulaskom do pola pešačkog.
-dve trake leva za pravo i levo on/ona ne udje dovoljno duboko za skretanje levo ,a ima mesta blokira sve nas koji idemo pravo .
-bulevari sa 3 trake sve 3 za voznju (bul.Evrope NS) on/ona najbrzom millu. Znam mnogi ce reci u gradu ne vazi pravilo brze trake ,ok ali skloni se !!
Magistralni put dve trake,frajer u golf 4 ( zaradio molerisanjem u Rusiji) mi se.nabija milimetar iza branika gde mi njegova svetla izbijaju oci jer oce baja da obidje i ako.se krecem normalno.
O onima.sto zagrade samo.na ,,5,,minutai koji zauzimaju 2 parking mesta nekom drugom prilikom.
Kada na autoputu šleper obilazi šleper a oba imaju ograničenje 90km/h, a ne mogu da razumem roditelje koji puše u kolima dok im deca sede nazad,još kada vidim bebu onda im trubim i vrtim svoj kažiprst oko slepoočnice.
Pored svega navedenog, dodao bi pesake koji se ponasaju kao da je ulica napravljena za njih a ne trotoar...primera radi, od recimo 1000 vozila koje prodju raskrsnicu na crveno svetlo moze da se desi da prodje 1-2 vozila ili ni jedno...od 10 pesaka koji cekaju semafor 7-8 ce preci na crveno ako nije prevelika guzva...iskacu gde stignu, trce preko pesackog...sta se desilo sa onim sto su nas ucili kad smobili mali? Pogledas levo, pogledas desno, pa opet levo...pa ako nema nikog predjes...
Mene veoma nerviraju ljudi koji ne umeju da voze (a takvih je danas sve više), a još više me nerviraju oni koji umeju dobro, oprezno i racionalno da voze, ali, eto, baš neće, jer su bahati, ili neiživljeni, ili besni, ili mahniti, ili, što je možda najgore - misle da je danas moderno biti bahat za volanom (ili gde god) i, jednostavno - teraju modu.
Telefoniranje, ne davanje zmigavca i sl necu pominjati svakom normalnom je jasno. Pomenucu neke stvari koje su cini mi se neopravdano izostavljene:
Djilkosi sa upaljenim maglenkama kad nije magla. Skoro me je jedan idiot zaslepljivao jarko crvenim zadnjim maglenkama dobrih 10km. Na kraju sam ga pristigao i upalio duga svetla. Krenuo je da ablenduje a ja sam molio boga da zaustavi auto.
Idioti koji ne znaju da voze kruzni tok. Prisustvovao sam sceni kad je lik stao u kruznom toku da propusti auto koji se ukljucuje u kt.
Vozila sa nakelemljenim ksenonima, vise puta sam bio zaslepljen, nije mi jasno kako ih pustaju na tehnickom.
I najbolje za kraj: Jesen 2015 kad je bila najgora magla ali bas najgora magla, cini mi se novembru, krenuo ja rano ujutru za BG. Od magle se ne vide ni znaci pored puta, nisam nikada video guscu maglu. Izlazim na ibarsku i negde izmedju skretanja za Lazarevac i Stepojevca nekom ludom srecom primetim nesto cudno u magli ispred. Usporim dodatno i priblizim se kad ono... viljuskar bez ikakvog svetla "pici" kroz maglu ibarskom. Kako se niko nije zakucao u njega ne znam. Inace je i svanulo samo 10tak minuta pre naseg susreta. Ko nije to doziveo ne moze da shvati o kakvom se ludaku radi, covek nije za zatvor vec ludnicu.
Netacno. Bio u Londonu 2 nedelje, recimo vozim se po Wimbledonu, osim groznih, ostrih lezecih imaju i namerna suzenja tako da jedan od vozaca mora da stane. Ukoliko tu dodje do sudara uglavnom oba vozaca budu kaznjena. To je nesto najgore sto sam video. Ostatak Evrope je bolji, ali ima i tamo lezecih. Generalno u EU se "malo" vise postuju propisi u gradskoj voznji, pa nema potrebe za cvrckanjem lezecih svuda. Kod nas se i pesacki prelaz zanemaruje.
Jahanje, da ne kazem nesto drugo, sirene. Sedne, valjda, na tu sirenu i onda opali i po psovkama i po njoj i po mojim zivcima. Sve mogu da izdrzim i guzvu i kad neko da zmigavac da skrece i ti krenes, i on samo nastavi pravo, sreca pa sam ja spora, uglavnom. Dodje mi tu sirenu da im nabodem u usi, u glavu, pa nek im sirenise danima.
E on to dozivljava dok ide na posao i nazad, a ja celo radno vreme od 8 sati, pa se posle zapitajte kako je meni! I koliko sam ja besan i zasto na kraju i ja moram nekog da isecem, a najvise me nervira sto kad dam migavac kad izlazim iz stanice niko nece da me pusti i ako imam prednost pa onda moram da se malo po malo guram dok neko ne stane napokon! Onda me nerviraju ti sto drze menjac u neutral pa dok ubace u brzinu prodje vecnost, onda oni sto se ubace ispred mene, a ja napravio rastojanje od mene i auta ispred mene nekih 6m jel mi toliko treba da normalno stanem, onda se neko ubaci misleci da ja mogu da ukocim tako lako 18t pa onda kad nabodem vazdusnu kocnicu svi popadaju u busu, onda mi putnici psuju mamu unutra jel onaj sto sedi pozadi nama pojma sto ja kocim, onda oni sto stanu kod meka da kupe nesto, pa oni sto voze po liniji desnim tockom ja ne mogu da prodjem od njega nego moram po svim onim rupama uz trotoar i po sahtovima da vozim, pa mi trap na busu propadne za par meseci, uf ima tu jos onih sto misle da ako imaju uslovnu strelicu mogu da skrenu odmah.... ne mogu vise ima da nabrajam do sutra
e da, i jos jedna stvar pored navedenih:
lezeci u ulicama sa prvenstvom prolaza, ima ih sve vise. dakle sporedna ulica koja ima stop nema lezeci, ali ga zato glavna ima.. gde je logika?!
1. Voze po beloj liniji na auto-putu, pa gde se prvo otvori da jurnu tamo
2. Jurcaju na pravcu, a kada stignu na kruzni tok, jbm li ga kako se ovde vozi. Pola sata im treba na novoj Auto-komandi.
3. Davanje zmigavca ?? Sta je to zmigavac ??
4. Prljava kola, to nas najvise odaje kakvi smo.
5. Jurcaju, pa kada vide pandura onda 40 km/h na auto-putu. Kao da se leteci tanjir spustio.
Znam samo da ja nisam jedan od tih i nikad necu biti. Uvek mislim pre svega na saobracaj i na to da on "tece". Komsiji mogu da kazem "dobro jutro", a i ne moram, ali tim gestom uticemo na necije prijatnije jutro. Tako i u saobracaju pripozurim na semoforu iako nisam u zurbi, jer mozda neko drugi zuri. Propustim auto koji skrece levo, ako iza njega ceka kolona, time se znatno ubrza saobracaj... E sad, cesto i iznerviram nekoga, ali ko je vec sam po sebi zivcan. Najcesce jer jednostavno ne zurim kroz naselje, blizu pesaka, biciklista itd. dok bi "onaj" iza mene da me pogura nekako, pa trubi, besno pokusava da pretekne itd. Ali takvima covek ne moze biti dobar i sta da se radi.
Nervira me kad idem trotoarom i razmisljam da li da predjem na sledecem pesackom. stignem do njega, a lik sa X5 mi staje da predjem i strpljivo ceka dok se premisljam. Meni bude glupo, pa moram da predjem ulicu... Ne salim se, samo ne zivim vise u Beogradu...
Ako iskljucimo zaista bahate vozace (kojima niko nista ne moze/sme), ostajemo u velikoj vecini mi kol'ko-tol'ko normalni i samo treba da malo vise pazimo i da shvatimo da postoje i drugi ljudi.
Mene najvise nervira to sto se ispravno kaze "bio sam kod kuće" i "jedan sat" jer se naravno samo vreme u datom kontekstu meri satima. E kako znate da govorite verovatno tako i vozite.
Generalno, putevi su katastrofalni, policija i taksisti su van svakog komentara a drzava je zrela za protektorat. A bagra, sve moze da se prevaspita, samo treba da ima ko.
Najviše me nervira sve što je nabrojano a što se može podvesti pod zajednički pojam - opšta saobraćajna nekultura. Koju dodatno pojačava bahatost. Užas.
Strasno me nerviraju vozaci koji ne umeju ili ne zele da se lepo parkiraju kako bi ostavili prostora i za druge. To je cest slucaj ispred moje zgrade. Desava da zauzimaju i po tri parking mesta a ne samo dva kao sto pise u tekstu.
Najvise me nerviraju oni koji ne daju migavce!!!A posle oni koji trube.Svi pravimo male "propuste" to je sigurno,mada mislim da generalno kod nas vlada velika nekultura i nepostovanje saobracajnih propisa!
- Ovi što ne daju desni, a često ni levi žmigavac
- Ovi što se slome da me preteknu da bi pre mene stigli do crvenog semafora
- Ovi što čekaju na zeleno
- Ovi što mi trube zato što nisam već krenuo u trenutku paljenja žutog
- Ovi što se vuku do semafora, zatim jurnu i prođu na žuto, a ja ostanem na crvenom
- Ovi što mi duvaju za vrat i trube dok pokušavam da nađem parking mesto
- Ovi što me preteknu, a odmah zatim se zaustave sa strane, pa moram ja njih da obilazim
- Ovi što voze bicikl, pa na semaforu hoće da se zavuku između mene i ivičnjaka
- Ovi što voze bicikl i uključuju se sa sporednog puta na desno bez gledanja
Tek sam počeo...
stajanje na semaforu,voznja ispod dozvoljene iako je 40km/h,razgovor mobilnim a u drugoj ruci cigareta,skretanje bez migavaca,voznja u brzoj traci bez obzira da li ima nekog ko je brzi,
1. Taksisiti koji svesno staju prvi na semaforu iako znaju da ima uslovna strelica ali ih ne zanima.
2. goveda koja staju na sva cetiri. U zivotu to ne radim,nadjem parking,a ako ga nema,na taj nacin ne resavam svoje potrebe jer me je sramota drugima da otezavam put.
3. Nepostovanje masine i cene goriva tj ljudi koji arce i nabijaju gas na samafru bez svesti da je sledece svetlo crveno. Ovoga je najvise,totalno besvesna voznja rkanja po gasu.
4. Slicno kao gore, ljudi koji voze nerauzmno tj ne paze na rupe pa je ne vidim ispred njih i polupam svoj auto iduci za njima. Ako ostavim veci prostor, trube iza i nervoziraju
5. Na prvom mestu nedavanje zmigavca, nego zaboravih
Gospodze koje su svoje crvene Jugice zamenile crvenim Punticima! Moze da prica ko sta hoce ali u 90% slucajeva tupljenja u Bg-u, razlog je jedna od njih...
- nedostatak opšte kulture, tolerancije i pažnje prema ostalima u saobraćaju
- potpuno ignorisanje signalizacije, horizontalne i vertikalne
- migavci, odnosno stav "šta koga briga kako ja vozim"
- lepljenje uz branik, ablendovanje, trubljenje jer neću da vozim 50km više od ograničenja
- neizmeriva količina agresije, valjda se svi pretvorimo u ajronmena kad se okružimo metalom
.. i ovo je izvod samo jedne vožnje u trajanju od 10 do 30 minuta..
Ono kad je na semaforu sa tri trake srednja (nekad i desna) za pravo, a u obe je guzva, i ti kao konjina cekas u redu 200m od semafora a bahata stoka samo pichi levom i onda na semaforu siledzijsko ubacivanje za pravo.
I vise prodje siledzija nego normalnih ljudi, oni cekaju tri-cetiri svetla.
Ne znam zasto ih pustaju majko mila.... od ovoga dobijam nervni slom.
Izuzetak su vozaci iz drugog grada koji ne znaju za sta je koja traka pa se nadju u neobranom grozdju. njih propustam, ostale ni pod razno.
Kada ljudi ne koriste pokazivače pravca, kada konstantno voze levom trakom na auto putu, kada ljudi voze kola na kojima ne rade farovi, pozicije i sl., kada zauzmi desnu traku sa upaljena sva 4 da popili kafu u obliznjem kaficu, pesaci koji prelaze gde stignu itd... :)
Ubace se bezobrazno sa sporednog puta ispred vas,morate da dobro stisnete kocnicu nebi li udarili u njih i ni krivi ni duzni odgovarali za udes,a onda se nakon 100-200 m iskljuce sa puta ispred neke kafane ili prodavnice...
Sve ovo jako nervira, greska svima moze da se desi, ali totalni sebicluk i totalna nezainteresovanost za druge, kao i egoizam u obliku "samo ja sam bitan , a svi drugi nek crknu" apsolutno izludjuje. Zbog takvih ljudi pocinjem da mrzim svoj grad i ljude u njemu, a to nije bas normalno. Ali sta da pomislim za coveka koji mi svira sto sam stao trudnici i starijoj gospodji na pesackom, o ljudima koji svesno ulaze u raskrsnicu, a vide da ce da je zatvore, o ljudima koji idu preticajnom trakom 40 jel zaboga sto da ne kad je ogranicenje 40, oni su valjda saobracajci. Ljudi koji zatvore ceo trotoar i sede u kaficu, a zene sa kolicima moraju na ulicu, budale koje blicaju na gazeli, dok svi u tri trake klecaju prvom, drugom , vozaci poste i kurirskih sluzbi koji kao sumanuti voze niz Vojvode Stepe 100 na sat, kreteni koji misle da kad god je ulica prava i siroka oni imaju prednost, skoro sam jednom skrenuo paznju, a on i drugar su psovali i pljuvali kroz prozor, pa sam i ako je to Sizifov posao, morao da im malo objasnim neke stvari. Sve ovo nisu greske vec bahatostsebicluk, nebriga, obrnut sistem vrednosti, opste sivilo iz kog izgleda ne mozemo da se izvucemo, a i kako bi kad se ponosimo onim cega bi trebalo da se stidimo. Malo smorih, al bas me to nervira!
Pored svega navedenog:
- likovi sa dreševima kojima su nabudženi aftermarket ksenoni (sve okolo obasjavaju osim kolovoza ispred)
- likovi koji voze sa upaljenom pozicijom i maglenkama (to je kao neki fazon)!?
- likovi koji nikada, ali nikada ne koriste migavce (njih bi drito u šumu poslao)....
Losa obuka novih (buducih) vozaca + karakterna crta domicilnog stanovnistva da smo u svemu sto radimo najbolji i prvi + odsustvo kucnog vaspitanja = haos.
U saobraćaju me najvise nerviraju vozaci sa BG tablicama i taksisti, a ako su ispunjena oba uslova, na daj Bože!
Bahatost, bezobrazluk, agresija, nepostovanje saobraćajnih pravila i generalno stav ' ja sam bolji vozac od tebe i sve mi je dozvoljeno jer si ti glup i postujes propise'!
Najvise me nerviraju zene.
Pre neki dan me je jedna tako sasekla da sam morao naglo da prikocim.
Ispade mi telefon iz ruke i upade u kafu,u istom trenutku i jogurt iz druge ruke,pa se prosu po pantalonama,a i burek mi pade na patos!
Toliko su bahate da im treba zabraniti da voze.
Ovaj sto se nakaci na zadnji branik, pa blica i svaki cas pokusava da pretekne iako vozi ulicom u naselju gde su sastrane parkirani automobili, pesaci, moze jedino da me preskoci
Mislim da isto kao i u ‘’vansaobraćajnom’’ životu. Bezosećajnost, bahatost, bezobzirnost, beskrupuloznost, drskost i sl. Sve dok čovek ne shvati da ne sme da radi drugome ono što ne želi da drugi radi njemu, neće se naučiti. Npr. prilikom plaćanja putarine: ima ih koji sve svoje radnje uredno i natenane obavljaju (traženje kartice, traženje novčanika, vađenje novčanice, pretraga novca, potom smeštanje kusura u novčanik, pa smeštanje novčanika u džep, pa smeštanje sakoa na sedište itd itd), pa se tek potom sete da ubace u brzinu i pomere vozilo.
*
A mene su učili jednom osnovnom i NAJVAŽNIJEM stavu:
da vozač nije vozač već UČESNIK u saobraćaju.
Prodaš stan i kupiš kuću negde južnije, gde caruje sirotinja! Nema besnih automobila, nema nikakvih automobila, nema semafora, gužvi, trafika, žutih traka, nema ničeg! Mir, tišina, čist vazduh i garantovani duži život!
Од 13 наведених примера нервирајућег понашања у саобраћају, не бих имао срца ниједан посебно да издвојим. Чини ми се да је ту и полиција заказала у превенцији. Нисам приметио да се кажњава возач чији један фар осветљава месец, а други сопствени блатобран. А позади, код кочења, пали се нејакав жмигавац, као кандило.
ево још пар мени занимљивих цртица:
-ликови који из крајње леве траке скрећу десно или обратно
-они који су набавили београдске табле па мисле да су се камуфлирали
-вози човек уз кошутњак и у кривинама даје мигавац(оплако сам)
-а тек кружни ток, код ОФК-а, шта ту све може да се види
-они ликови који се жале на оне који ти се лепе за 'дупе' када давиш у левој траци, па склони им се
-али за мене су најгори возачи новосадски, највеће стресове сам добијао у новоме саду. и ту не мислим на избеглице 90-тих они су посебна прича
Zrenjaninci su poznati po izuzetno sporoj vožnji i neverovatnoj sposobnosti da sa tri-četiri auta stvore opšti haos na glavnoj gradskoj magistrali sa četiri saobraćajne trake.Na zeleno svetlo kreću veoma sporo ostavljajući vozače iza sebe da čekaju i tri intervala da dobiju šansu da prođu semafor.Naravno kada u daljini ugledaju zeleno i procene da imaju dovoljno vremena za sopstveni prolazak kroz raskrsnicu,uspore dovoljno da vam podvale proletanje kroz žuto koje se po novom zakonu tretira kao crveno.Sa druge strane obavezno propuštaju pešaka kada krene prema pešačkom.....Nećemo o kvalitetu,tema je šta nas nervira u saobraćaju.
U Srbiji svi misle da su Niki Laude a generalno katastrofalni vozaci. Dodjem u Srbiju, sednem da vozim, onako po propisima. Postujem pesacki, ne bahatim se, postujem druge u saobracaju. Kaze mi kum, daj meni da vozim, nisi ti ovde cesto, neznas ti kako se u Srbiji vozi. Hocu da se isparkiram, zamolim drugara da obrati paznju na prometnu ulicu, kaze mi: daj ja da vozim, da vidis sta je voznja. Ovde ti se bajo vozi po srpskim pravilima. Sve neki profi vozaci. Kad gledam kako voze zapanjim se koliko nekultute i nemanja vozacke etike. Migavac ih sramota da daju. Valjda tako odaju utisak postenog, streberskog tipa. Clana biblioteke. Strasno.
Nerviraju me saobracajnice(los kolovoz, pokrpljen, pun rupa, bez signalizacije), policija(korumpirana, nepismena, selektivna primena pravde), vozaci(mnogo kupljenih dozvola, bez svetala, migavaca, voze u dve trake, trube, divljaju, seku, bahato parkiraju), pesaci(nos u telefon, sluske na usima, pa lagaaana setnjica preko pesackog) itd... Ogledalo propalog drustva, pogledajte ostale vesti, sve je u haosu. I tako svaki dan...
Zauzimanje dva parking mesta, sporo kretanje na semaforima koji kratko traju tako da umesto 10 vozila prođe 5, ne ulazak dovoljno duboko u raskrsnicu pri skretanju u levo, stajanje u desnoj traci na semaforu dok je uključena strelica za desni uslov.. Ima još mnogo toga...
- imitacije ksenona
- bahate vozace taksija i autobusa
- limuzine pod rotacijama
- kada idem u koloni iza vozila na kome em sto nema filtera za cadj vec se vozi i na nekakvo ili jestivo ili loz ulje
- vozace prastarih "premium" marki koji se ponasaju u saobracaju kao Arkan devedesetih a voze na polovnim, celavim gumama automobile sa milion km
to je postalo sasvim normalno. zvuci neverovatno ali mene je sramota da se zavezem, da dam migavac, da ne udjem u suprotnu traku na raskrsnici u levo...sramota me je, stidim se
Vise stvari. Najviše ljudi koji ne znaju da voze, ljudi koji uticu na druge ucesnike u saobracaju(da moraju da koče ili da im se sklanjaju), pesaci koji prelaze ulicu kao muve bez glave, ljudi koji "kilave" ili ne znaju gde su posli...da ne davim, spisak je podugacak.
nervira me ne davanje žmigavca, i prilikom skretanja i prilikom menjanja pravca kretanja i prilikom zaustavljanja to pod jedna pod dva spavanje na semaforu pod tri ne zaustavljanje na peshachko da bi propustili peshake i pod 4 spora voznja krajnjom levom trakom znam iako je to na bulevarim adrugachije regulisano nego na autoputu opet me nervira skloni se prijatelju propusti onog ko zna gde ide nemoj da glumish regulatora postoje nadlezni za to.
Verovatno sam promašio temu. Ništa od nabrojanog me ne nervira u tolikoj meri kao neverovatan broj ležećih policajaca. Nigde u Evropi (a putovao sam po negde..) ih nema u tolikom broju!
Kamikaze na električnim biciklima! Niti se čuju, niti se vide! Ne znam kako je u prestonici i dole ali ovde na severu ih ima mali milion! Jednom se kreću kolovozom, jednom biciklističkom stazom. Ne koriste svetlosnu signalizaciju jer će, kao, isprazniti akumulator i apsolutno ih ne interesuju ostali učesnici jer oni imaju "prednost". Sve se to može prilepiti i većini "običnih" biciklista ali ovi su iritantni za medalju. Ima tu još: uslovno zeleno tj. značenje pojma "uslovno", otezanje na semaforu (iako vozi pravo), parkiranje po trotoarima i biciklističkim stazama, "stampedo" na autobuskim stajalištima kada stane autobus tj. masa ljudi koja se kreće k'o muva bez glave, bahati pešaci i pretrčavanje kolovoza itd. Ponekad čoveku dođe da sedne i tenk i krene da gazi sve redom...
Ljudi, cega sam se sve nagledao u Beogradu. Vozio sam kombi, naravno najveci moguci i provodio po 12 sati za volanom u gradu. Ovo ovde su sitnice za to.
Имате и оне најбројније који се прво престројавају па онда кад су већ загазили линију пале мигавац. Тако да исто немате никакве шансе да укочите или да успорите како би их пустили да се укључе у траку.
Covek je sve rekao, mozda bi dodao i ovo u pricu, a desilo se pre nedelju dana.
Krenuo sam iz Bloka 45 i jos vozeci u Jurija Gagarina vidim beli Punto ispred mene ide u cik-cak, srednja traka-leva traka-srednja-desna... vozi 40 km/h i odlucim da iskoristim priliku i predjem ispred da mi ne napravi neki problem. Dok sam obilazio Punta, vidim da zadnjem sedistu dexak, mozda oko 2-3 godine; nema stolicu, nive vezan i njise se levo desno kako auto skrece iz trake u traku; vozac, mlada zena plave kose sa mobilnim u desnoj ruci koji drzi na levom uhu; produzim ispred i nastavim 50 km/h; na prvom semaforu sa crvenim svetlom je bilo gusto jer se ona borila sa menjacem dok je mobilni prebacila u levu ruku; volan "normalno bez ijedne ruke"; zaustavila se iza mene na oko 30 cm; da se uzrujala jer je kasno reagovala? - Nikako! Zeleno svetlo, nastavljamo dalje ja ispred ona iza mene vozi slalom i dalje; preko novog Mosta na Adi, pa uzbrdo Teodora Drajzera; razgovor na mobilnom i dalje traje, a iz Bloka 45 se bas putovalo; skrecem desno na semaforu kod Pinka a ona ulazi u kruzni tok sa mobilnim, borbom sa menjacem i volanom i sa nevezanim detetom na zadnjem sedistu. Sta reci????
muski vozaci kada vide zenskog vozaca obavezno turiraju iako voze kola koja bi u nekim zemljama reciklirali pa ga onda zenski vozac prestigne na pola gasa pa se onda oni muce dok im se krs ne raspadne .. pa jedva stignu do sledeceg semafora gde opet pocnu da turiraju i ablenduju
Pored navednog, u poslednje vreme me OPASNO nerviraju vozaci gradskih autobusa, kada stojimo prvi na semafaoru, on u krajnjoj desnoj traci ja odmah pored njega, levo. I onda on udje do pola pesackog i ceka zeleno (mada cesto krene na crveno) i ja zbog njegovog polozaja ne vidim semafor uopste. Desno ne vidim od njega, gornji ne vidim jer je previsoko.
Koji im je djavo? sto ne mogu da stoje na beloj liniji kao i svi ostali...pocelo je to opasno da me nervira...
Najvise me nervira kad se bahati vozaci parkiraju na terazijama i upale sva 4 a panduri im ne smeju nista. Ja ako imam zastarelu prvu pomoc onda odma kazna!?
glup tekst. opet se trubi o tome da li neko vozi audi, bmw ili golf IV, predrasude. većina nabrojanog moze se izbeci ako se krene ranije, i onda lagano. jedino što me može iznervirati jesu gospoda saobraćajci. Nemam niti jednu kaznu i auto mi je uvek ispravan, jedan od pomenutih 'besnih' i imam svu opremu. Nervira me to maltretiranje i gubljenje vremena, redovna kontrola. Ako sam nešto zgrešio, ok, ali ovako... da mi zagleda rok trajanja na flasteru i tako neke gluposti. Dok nečiji sinovi mogu da gaze. Uniforme kad vidim, ujedao bih
-Migavca bez
-Na pumpi odu da plate gorivo i cekas ih jos 20 minuta da se vrate da bi dosao na red
-Ksenoni(tu sekundu dok prolazi pored mene, bukvalno sam slep)
Ovo je prvo sto mi je palo na pamet, bez citanja teksta.
Кад би знао ко је у граду задужен за регулисање семафора и сигнализације, мучио бих га најсташније! Из неког за мене необјашњивог разлога у Новом Саду постоје раскрснице на којима семафори загорчавају живот возачима и терају их да крше прописе. Можда је цака у томе што одмах иза семафора стоје саобраћајци и чекају своју црвену!!!
U sustini sam na vecinu navedenog oguglao jer je to svakodnevnica i svakome od nas se poneka greska provuce tu i tamo zbog ovoga ili onoga, delimicno opravdano.
ALI ne mogu nikako da svarim:
- vozila pod rotacijama koja uvek negde jurcaju
- "jahanje" leve trake na auto putu pri brzinama znatno ispod ogranicenja
- taksiste koji zutom trakom ne voze po s redini vec na 2/3 iste i 1/3 nase bele trake
Najvise me nervira kad se bahati vozaci parkiraju na terazijama i upale sva 4 a panduri im ne smeju nista. Ja ako imam zastarelu prvu pomoc onda odma kazna!?
Pored navednog, u poslednje vreme me OPASNO nerviraju vozaci gradskih autobusa, kada stojimo prvi na semafaoru, on u krajnjoj desnoj traci ja odmah pored njega, levo. I onda on udje do pola pesackog i ceka zeleno (mada cesto krene na crveno) i ja zbog njegovog polozaja ne vidim semafor uopste. Desno ne vidim od njega, gornji ne vidim jer je previsoko.
Koji im je djavo? sto ne mogu da stoje na beloj liniji kao i svi ostali...pocelo je to opasno da me nervira...
U sustini sam na vecinu navedenog oguglao jer je to svakodnevnica i svakome od nas se poneka greska provuce tu i tamo zbog ovoga ili onoga, delimicno opravdano.
ALI ne mogu nikako da svarim:
- vozila pod rotacijama koja uvek negde jurcaju
- "jahanje" leve trake na auto putu pri brzinama znatno ispod ogranicenja
- taksiste koji zutom trakom ne voze po s redini vec na 2/3 iste i 1/3 nase bele trake
-Migavca bez
-Na pumpi odu da plate gorivo i cekas ih jos 20 minuta da se vrate da bi dosao na red
-Ksenoni(tu sekundu dok prolazi pored mene, bukvalno sam slep)
Ovo je prvo sto mi je palo na pamet, bez citanja teksta.
Covek je sve rekao, mozda bi dodao i ovo u pricu, a desilo se pre nedelju dana.
Krenuo sam iz Bloka 45 i jos vozeci u Jurija Gagarina vidim beli Punto ispred mene ide u cik-cak, srednja traka-leva traka-srednja-desna... vozi 40 km/h i odlucim da iskoristim priliku i predjem ispred da mi ne napravi neki problem. Dok sam obilazio Punta, vidim da zadnjem sedistu dexak, mozda oko 2-3 godine; nema stolicu, nive vezan i njise se levo desno kako auto skrece iz trake u traku; vozac, mlada zena plave kose sa mobilnim u desnoj ruci koji drzi na levom uhu; produzim ispred i nastavim 50 km/h; na prvom semaforu sa crvenim svetlom je bilo gusto jer se ona borila sa menjacem dok je mobilni prebacila u levu ruku; volan "normalno bez ijedne ruke"; zaustavila se iza mene na oko 30 cm; da se uzrujala jer je kasno reagovala? - Nikako! Zeleno svetlo, nastavljamo dalje ja ispred ona iza mene vozi slalom i dalje; preko novog Mosta na Adi, pa uzbrdo Teodora Drajzera; razgovor na mobilnom i dalje traje, a iz Bloka 45 se bas putovalo; skrecem desno na semaforu kod Pinka a ona ulazi u kruzni tok sa mobilnim, borbom sa menjacem i volanom i sa nevezanim detetom na zadnjem sedistu. Sta reci????
- imitacije ksenona
- bahate vozace taksija i autobusa
- limuzine pod rotacijama
- kada idem u koloni iza vozila na kome em sto nema filtera za cadj vec se vozi i na nekakvo ili jestivo ili loz ulje
- vozace prastarih "premium" marki koji se ponasaju u saobracaju kao Arkan devedesetih a voze na polovnim, celavim gumama automobile sa milion km
Verovali ili ne, na semaforu kod ruske ul. Fiat 500.Za volanom mama kojoj je u krilu dete od cca 3 god.U levoj ruci cigareta u desnoj mobilni.A na suvozackom sedistu doberman.
Mislio sam da je u pitanju skrivena kamera ili da nas neko z......a !!!???
Кад би знао ко је у граду задужен за регулисање семафора и сигнализације, мучио бих га најсташније! Из неког за мене необјашњивог разлога у Новом Саду постоје раскрснице на којима семафори загорчавају живот возачима и терају их да крше прописе. Можда је цака у томе што одмах иза семафора стоје саобраћајци и чекају своју црвену!!!
Ljudi, cega sam se sve nagledao u Beogradu. Vozio sam kombi, naravno najveci moguci i provodio po 12 sati za volanom u gradu. Ovo ovde su sitnice za to.
Telefoniranje, ne davanje zmigavca i sl necu pominjati svakom normalnom je jasno. Pomenucu neke stvari koje su cini mi se neopravdano izostavljene:
Djilkosi sa upaljenim maglenkama kad nije magla. Skoro me je jedan idiot zaslepljivao jarko crvenim zadnjim maglenkama dobrih 10km. Na kraju sam ga pristigao i upalio duga svetla. Krenuo je da ablenduje a ja sam molio boga da zaustavi auto.
Idioti koji ne znaju da voze kruzni tok. Prisustvovao sam sceni kad je lik stao u kruznom toku da propusti auto koji se ukljucuje u kt.
Vozila sa nakelemljenim ksenonima, vise puta sam bio zaslepljen, nije mi jasno kako ih pustaju na tehnickom.
I najbolje za kraj: Jesen 2015 kad je bila najgora magla ali bas najgora magla, cini mi se novembru, krenuo ja rano ujutru za BG. Od magle se ne vide ni znaci pored puta, nisam nikada video guscu maglu. Izlazim na ibarsku i negde izmedju skretanja za Lazarevac i Stepojevca nekom ludom srecom primetim nesto cudno u magli ispred. Usporim dodatno i priblizim se kad ono... viljuskar bez ikakvog svetla "pici" kroz maglu ibarskom. Kako se niko nije zakucao u njega ne znam. Inace je i svanulo samo 10tak minuta pre naseg susreta. Ko nije to doziveo ne moze da shvati o kakvom se ludaku radi, covek nije za zatvor vec ludnicu.
U Srbiji svi misle da su Niki Laude a generalno katastrofalni vozaci. Dodjem u Srbiju, sednem da vozim, onako po propisima. Postujem pesacki, ne bahatim se, postujem druge u saobracaju. Kaze mi kum, daj meni da vozim, nisi ti ovde cesto, neznas ti kako se u Srbiji vozi. Hocu da se isparkiram, zamolim drugara da obrati paznju na prometnu ulicu, kaze mi: daj ja da vozim, da vidis sta je voznja. Ovde ti se bajo vozi po srpskim pravilima. Sve neki profi vozaci. Kad gledam kako voze zapanjim se koliko nekultute i nemanja vozacke etike. Migavac ih sramota da daju. Valjda tako odaju utisak postenog, streberskog tipa. Clana biblioteke. Strasno.
Kamikaze na električnim biciklima! Niti se čuju, niti se vide! Ne znam kako je u prestonici i dole ali ovde na severu ih ima mali milion! Jednom se kreću kolovozom, jednom biciklističkom stazom. Ne koriste svetlosnu signalizaciju jer će, kao, isprazniti akumulator i apsolutno ih ne interesuju ostali učesnici jer oni imaju "prednost". Sve se to može prilepiti i većini "običnih" biciklista ali ovi su iritantni za medalju. Ima tu još: uslovno zeleno tj. značenje pojma "uslovno", otezanje na semaforu (iako vozi pravo), parkiranje po trotoarima i biciklističkim stazama, "stampedo" na autobuskim stajalištima kada stane autobus tj. masa ljudi koja se kreće k'o muva bez glave, bahati pešaci i pretrčavanje kolovoza itd. Ponekad čoveku dođe da sedne i tenk i krene da gazi sve redom...
Verovatno sam promašio temu. Ništa od nabrojanog me ne nervira u tolikoj meri kao neverovatan broj ležećih policajaca. Nigde u Evropi (a putovao sam po negde..) ih nema u tolikom broju!
Najvise me nerviraju zene.
Pre neki dan me je jedna tako sasekla da sam morao naglo da prikocim.
Ispade mi telefon iz ruke i upade u kafu,u istom trenutku i jogurt iz druge ruke,pa se prosu po pantalonama,a i burek mi pade na patos!
Toliko su bahate da im treba zabraniti da voze.
1. Kad idem ulicom kojom imam prednost i neko mi izleti ispred kroz stop a ja moram da prikocim i posle toga se vuku ispred mene 20 km na sat
2. Golfovi dvojke tj. vozači golfova
3. Vozači Pasata
E on to dozivljava dok ide na posao i nazad, a ja celo radno vreme od 8 sati, pa se posle zapitajte kako je meni! I koliko sam ja besan i zasto na kraju i ja moram nekog da isecem, a najvise me nervira sto kad dam migavac kad izlazim iz stanice niko nece da me pusti i ako imam prednost pa onda moram da se malo po malo guram dok neko ne stane napokon! Onda me nerviraju ti sto drze menjac u neutral pa dok ubace u brzinu prodje vecnost, onda oni sto se ubace ispred mene, a ja napravio rastojanje od mene i auta ispred mene nekih 6m jel mi toliko treba da normalno stanem, onda se neko ubaci misleci da ja mogu da ukocim tako lako 18t pa onda kad nabodem vazdusnu kocnicu svi popadaju u busu, onda mi putnici psuju mamu unutra jel onaj sto sedi pozadi nama pojma sto ja kocim, onda oni sto stanu kod meka da kupe nesto, pa oni sto voze po liniji desnim tockom ja ne mogu da prodjem od njega nego moram po svim onim rupama uz trotoar i po sahtovima da vozim, pa mi trap na busu propadne za par meseci, uf ima tu jos onih sto misle da ako imaju uslovnu strelicu mogu da skrenu odmah.... ne mogu vise ima da nabrajam do sutra
1. registracija svake godine2. najskuplje gorivo3. "porez na upotrebu dobara"4. Najskuplje putarine i raspadnuti putevi5. "crvena" kao dodatna zarada6. Besmisleni saobracajni znakovi, cija lokacija ima jedinu svrhu punjenja budzeta.
Zauzimanje dva parking mesta, sporo kretanje na semaforima koji kratko traju tako da umesto 10 vozila prođe 5, ne ulazak dovoljno duboko u raskrsnicu pri skretanju u levo, stajanje u desnoj traci na semaforu dok je uključena strelica za desni uslov.. Ima još mnogo toga...
Nervira me kad idem trotoarom i razmisljam da li da predjem na sledecem pesackom. stignem do njega, a lik sa X5 mi staje da predjem i strpljivo ceka dok se premisljam. Meni bude glupo, pa moram da predjem ulicu... Ne salim se, samo ne zivim vise u Beogradu...
Leva traka na autoputu sluzi za preticanje, a ne za vožnju! Da, mnogi voze autoputem 160, ali za to ce se pobrinuti presretači. Samo u Srbiji ljudi voze levom trakom svo vreme, svuda u svetu pretekneš pa se vratiš u desnu, to je kultura i pravilo vožnje!
muski vozaci kada vide zenskog vozaca obavezno turiraju iako voze kola koja bi u nekim zemljama reciklirali pa ga onda zenski vozac prestigne na pola gasa pa se onda oni muce dok im se krs ne raspadne .. pa jedva stignu do sledeceg semafora gde opet pocnu da turiraju i ablenduju
Imam 22 godine vozackog iskustva, i pre 4 godine sam presao na automatski menjac. Nivo svakodnevnog stresa u saobracaju mi je opao 10 puta, prvenstveno jer manje razmisljam o svojoj voznji (da li sam u prvoj ili u trecoj, digni rucnu na uzbrdici, spusti rucnu, itd, itd...), a cim manje razmisljas o sebi, onda te i drugi manje nerviraju.
- Ovi što ne daju desni, a često ni levi žmigavac
- Ovi što se slome da me preteknu da bi pre mene stigli do crvenog semafora
- Ovi što čekaju na zeleno
- Ovi što mi trube zato što nisam već krenuo u trenutku paljenja žutog
- Ovi što se vuku do semafora, zatim jurnu i prođu na žuto, a ja ostanem na crvenom
- Ovi što mi duvaju za vrat i trube dok pokušavam da nađem parking mesto
- Ovi što me preteknu, a odmah zatim se zaustave sa strane, pa moram ja njih da obilazim
- Ovi što voze bicikl, pa na semaforu hoće da se zavuku između mene i ivičnjaka
- Ovi što voze bicikl i uključuju se sa sporednog puta na desno bez gledanja
Tek sam počeo...
Oni koji voze Brankov most zutom trakom ka centru sve do ispred kamere pa se onda uvaljuju medju nas "budale". A juce videh policijsku Tojotu kako to isto radi, sta onda ocekivati od ostalih.
to je postalo sasvim normalno. zvuci neverovatno ali mene je sramota da se zavezem, da dam migavac, da ne udjem u suprotnu traku na raskrsnici u levo...sramota me je, stidim se
Nedavno sam se odselio za Nemacku,trebalo mi je vremena da naviknem da vozim skolski ,jer ovde svi bez izuzetaka tako voze.Ogranicennje 50 svi voze 50,zmigavci,propustanje vozila iz sporednih ulica i najbolje od svega nema trubenja.
Za sve imam toleranciju,al kad vidim da je zauzeo dva parking mesta... to mi je mnogo krivo.
(Bato, 12. februar 2016 17:44)
--
Vozim Kia Ceed .... Kad se ja parkiram drugi nema šanse da se uparkira pored mene i obrnuto. Ukoliko se uparkirte kako treba jedino kroz prozor da izađete. Voleo bi da vidim te likove koje prave parking mesta i čemu služe ti parkinzi.
Кад би знао ко је у граду задужен за регулисање семафора и сигнализације, мучио бих га најсташније! Из неког за мене необјашњивог разлога у Новом Саду постоје раскрснице на којима семафори загорчавају живот возачима и терају их да крше прописе. Можда је цака у томе што одмах иза семафора стоје саобраћајци и чекају своју црвену!!!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (НС, 12. februar 2016 15:55)
Nema tu mnogo pomoci. Semafori su izuzetno zastareli , rade na principu tajmera i nemaju nikakve veze sa trenutnom situacijom na putu. U svetu to odavno radi na drugi nacin- senzori su postavljeni u asfaltu ( ili u zadnje vreme kamere iznad raskrsnice) gde se prati trenutna sitaucija i opterecenost smerova tako da se ne ukljucuju pravci u kojima nema saobracaje. Drugo raskrsnice komuniciraju jedna sa drugom putem veze i softver je optimalizovan da bude sto je moguce manje usporavanja saobracaja.
Krajnje je vreme da počne policija noću da zaustavlja đilkoše sa pijačnim xenonima i da im skida table pa na vanredni tehnički, tu bi zaradili mnogo više nego na nesrećnim tamnim staklima
Sta ces u levoj traci uopste? Nebitno ko te pretice, Audi ili fica, nemas sta da trazis tamo, posebno ako nema guzve. Nauci se redu, ako se drugi bahate (moze im se, posebno tim u Audijima), to ne znaci da i ti automatski moras da pratis njihov primer: "Nece on meni da blica, mogu i ja da idem 160!". Pomeri se, pusti nenormalnog da prodje i ne razmisljaj o tome, kao da ti je lupio samar sto se usudio da te pretekne. Putuj gde si krenuo, izbaci ovdasnji mentalitet iz glave i uzivaj.
ja idem 210-230 i to svaki dan i meni si ti sa 120 kao da stojis, zato vozi po pravilima i gledaj svoja posla.
(Trener, 14. februar 2016 08:37)
Nadam se da je ovo sarkazam! Mada gde zivimo ne bi me cudilo da idiot koji vozi 230 stvarno kaze onom ko vozi 120 da ne vozi po pravilima. Putevi nam ne bi postali stratista da nema veliki broj takvih idiota. Ja licno nemam problem da bahato govedo koje vozi 230 pogine, cak naprotiv to smatram pozitivnim ishodom jer tim cinom putevi postaju bezbedniji po sve druge pa i mene, problem je sto najcesce sa sobom povedu nekoliko neduznih.
mene nerviraju drkomani vozaci iz beograda i nista vise ostalo mogu sve nekako da shvatim. kada mi provincijalci idemo da zavrsimo neki posao u ,,glavni grad,, niko nema razumevanje za nas da ne poznajemo dobro ulice. a kad dodju ju nase provincijske gradove onda mora\mo i tada da im sa sklanjamo nekultura do krajnjih granica
Ono kad je na semaforu sa tri trake srednja (nekad i desna) za pravo, a u obe je guzva, i ti kao konjina cekas u redu 200m od semafora a bahata stoka samo pichi levom i onda na semaforu siledzijsko ubacivanje za pravo.
I vise prodje siledzija nego normalnih ljudi, oni cekaju tri-cetiri svetla.
Ne znam zasto ih pustaju majko mila.... od ovoga dobijam nervni slom.
Izuzetak su vozaci iz drugog grada koji ne znaju za sta je koja traka pa se nadju u neobranom grozdju. njih propustam, ostale ni pod razno.
Kad sednem u ženinog "punta", hoće u jarak da me gurnu. Kad vozim moj gadni "bmw", crn i ogroman, samo što ne skaču u jarak. Rajinski mentalitet iz koga sve proističe...
Од 13 наведених примера нервирајућег понашања у саобраћају, не бих имао срца ниједан посебно да издвојим. Чини ми се да је ту и полиција заказала у превенцији. Нисам приметио да се кажњава возач чији један фар осветљава месец, а други сопствени блатобран. А позади, код кочења, пали се нејакав жмигавац, као кандило.
Dužan si da se skloniš uvek, odnosno dužan si da voziš uvek desnom trakom jer leva služi za preticanje! A posebna stvar je to blicanje koje je u velikom broju zemalja zabranjeno. Da i tim zemljama ablenduju,rizikovali bi veliku kaznu. Zato, dok pretices (po pravilima preticanja) nisi dužan da se skloniš ali čim zavrsis sa tim manevrom ideš u desnu traku.
Povraca mi se kad vidim da su sva mesta za invalide popunjena ispred megamarketa, nisam ni znao da toliko invalida imamo... izgleda invalida u glavi. Gore od toga je samo kad parkira auto ispred ulaza u megamarket jer je poluprazan parking cak 10 metara dalje.
Voleo bih da mi neko ko zna, odgovori: vozim Gazelom, ili autoputem kroz grad, levom trakom, ogranicenje 80, ja vozim 90, ili cak 100, iza mi blica audi ili bmw obavezno, smatram da nisam duzan da se sklonim. Jer, onda bi svi morali da oslobodimo levu traku za nekog ko jače stisne gas. Pa moze i moj auto da razvije 160! Mislim da me to nervira najvise!
Prodaš stan i kupiš kuću negde južnije, gde caruje sirotinja! Nema besnih automobila, nema nikakvih automobila, nema semafora, gužvi, trafika, žutih traka, nema ničeg! Mir, tišina, čist vazduh i garantovani duži život!
Sve ovo jako nervira, greska svima moze da se desi, ali totalni sebicluk i totalna nezainteresovanost za druge, kao i egoizam u obliku "samo ja sam bitan , a svi drugi nek crknu" apsolutno izludjuje. Zbog takvih ljudi pocinjem da mrzim svoj grad i ljude u njemu, a to nije bas normalno. Ali sta da pomislim za coveka koji mi svira sto sam stao trudnici i starijoj gospodji na pesackom, o ljudima koji svesno ulaze u raskrsnicu, a vide da ce da je zatvore, o ljudima koji idu preticajnom trakom 40 jel zaboga sto da ne kad je ogranicenje 40, oni su valjda saobracajci. Ljudi koji zatvore ceo trotoar i sede u kaficu, a zene sa kolicima moraju na ulicu, budale koje blicaju na gazeli, dok svi u tri trake klecaju prvom, drugom , vozaci poste i kurirskih sluzbi koji kao sumanuti voze niz Vojvode Stepe 100 na sat, kreteni koji misle da kad god je ulica prava i siroka oni imaju prednost, skoro sam jednom skrenuo paznju, a on i drugar su psovali i pljuvali kroz prozor, pa sam i ako je to Sizifov posao, morao da im malo objasnim neke stvari. Sve ovo nisu greske vec bahatostsebicluk, nebriga, obrnut sistem vrednosti, opste sivilo iz kog izgleda ne mozemo da se izvucemo, a i kako bi kad se ponosimo onim cega bi trebalo da se stidimo. Malo smorih, al bas me to nervira!
Pored svega navedenog, dodao bi pesake koji se ponasaju kao da je ulica napravljena za njih a ne trotoar...primera radi, od recimo 1000 vozila koje prodju raskrsnicu na crveno svetlo moze da se desi da prodje 1-2 vozila ili ni jedno...od 10 pesaka koji cekaju semafor 7-8 ce preci na crveno ako nije prevelika guzva...iskacu gde stignu, trce preko pesackog...sta se desilo sa onim sto su nas ucili kad smobili mali? Pogledas levo, pogledas desno, pa opet levo...pa ako nema nikog predjes...
Nisam vozac nego djak pesak vec 44 g. Sinoc u Kirovljevoj na B. brdu pali se crveno za vozace i zeleno za mene. Sporo prelazim ulicu jer vidim kola kako se lagano spustaju i covek od jedno 50-ak god u puntu se tu ne zaustavlja nego tek na sledecem semaforu jer se tu ukljucuju vozila iz sporedne ulice pa mora da stane i da nece.
Zakljucak? Za prolazak na crveno kopanje krompira 6 meseci u Skeli.
Kada na autoputu šleper obilazi šleper a oba imaju ograničenje 90km/h, a ne mogu da razumem roditelje koji puše u kolima dok im deca sede nazad,još kada vidim bebu onda im trubim i vrtim svoj kažiprst oko slepoočnice.
U poslednje vreme postoji manija postavljanja ležećih policajaca. I to neselektivno i neplanski...
Npr, odnedavno u Zemunu, naselje S. Kovačević, 4 betonska na potezu od 120m! Verovatno ih naručio (bukvalno!) neki uticajni lokalac i eno ih, zagušuju saobraćaj...
I inače, po gradu ih nenormalan br.
Drugo, isto Zemun, ulica Glavna. 7- 8 pešačkih prelaza, neki postavljeni na razmaku manjim od 10m.
Ne može biti kulture na ulicama, kad ih nema u glavama onih koji osmisljavaju...
Sve navedeno u tekstu je tačno ali nije baš toliko česta pojava u mom slučaju, na svakodnevnoj relaciji kuća-posao. Ono što mene izluđuje je nepoštovanje "mreže" koja je iscrtana u raskrsnicama, pogotovu u Kneza Miloša u popodnevnom špicu, kada 5 puta stojim na zelenom i ne mogu da se uključim zbog pametnih likova koji blokiraju raskrsnice. Druga stvar su ovi ekstra pametni koji obilaze celu kolonu i iz trake za levo recimo uskacu pravo, a mi smo svi veverice što čekamo. Treće je nekultura i nepoštovanje pravila puštanja 1-1 kada su velike gužve na nekim uključenjima i poslednje, neko je već pomenuo, autobusi koji zaklanjaju semafor ulaskom do pola pešačkog.
Losa obuka novih (buducih) vozaca + karakterna crta domicilnog stanovnistva da smo u svemu sto radimo najbolji i prvi + odsustvo kucnog vaspitanja = haos.
Znam samo da ja nisam jedan od tih i nikad necu biti. Uvek mislim pre svega na saobracaj i na to da on "tece". Komsiji mogu da kazem "dobro jutro", a i ne moram, ali tim gestom uticemo na necije prijatnije jutro. Tako i u saobracaju pripozurim na semoforu iako nisam u zurbi, jer mozda neko drugi zuri. Propustim auto koji skrece levo, ako iza njega ceka kolona, time se znatno ubrza saobracaj... E sad, cesto i iznerviram nekoga, ali ko je vec sam po sebi zivcan. Najcesce jer jednostavno ne zurim kroz naselje, blizu pesaka, biciklista itd. dok bi "onaj" iza mene da me pogura nekako, pa trubi, besno pokusava da pretekne itd. Ali takvima covek ne moze biti dobar i sta da se radi.
Mene nervira sve u nasem saobracaju, jer smo tehnicki i saobracajno nepismeni i vaspitno zapusteni. Nerviraju me i ti pametnjakovici kao sto je ovaj Rabo koji drzi levu traku i nervira se sto mu neko blica. Svi pricaju na mob. a ima pametnjakovica koji pisu i poruke sto je na smart telefonima smrna opasnost. Sve takve treba sprovesti u pritvor da se malo odmore od mob. tel. Nervira me i to sto pristojni i dobri vozaci moraju da voze kao ludaci, da bi opstali u ovom haosu. Policija ne ostoji, prepusteni smo sami sebi i u tom improvizovanju smo stvorili saobracajni kosmar iz koga slucajni posetioci nase zemlje odlaze sa ozbiljnim traumama.
Nema razloga nervirati se u saobraćaju, razumem sve ali kontraproduktivno je. Jednom se iznerviraš, drugi put, treći, nervoza pređe u bes, krećeš da praviš gluposti, pažnja ti opada itd.
Zato vozi po propisima ako ih znaš, ako ih ne znaš kreni polako da ih učiš, kad vidiš budalu smej se, kad vidiš barabu mani ga u pm on je sam sebi najveća kazna. Bitno da stigneš gde si naumio.
- nedostatak opšte kulture, tolerancije i pažnje prema ostalima u saobraćaju
- potpuno ignorisanje signalizacije, horizontalne i vertikalne
- migavci, odnosno stav "šta koga briga kako ja vozim"
- lepljenje uz branik, ablendovanje, trubljenje jer neću da vozim 50km više od ograničenja
- neizmeriva količina agresije, valjda se svi pretvorimo u ajronmena kad se okružimo metalom
.. i ovo je izvod samo jedne vožnje u trajanju od 10 do 30 minuta..
Strasno me nerviraju vozaci koji ne umeju ili ne zele da se lepo parkiraju kako bi ostavili prostora i za druge. To je cest slucaj ispred moje zgrade. Desava da zauzimaju i po tri parking mesta a ne samo dva kao sto pise u tekstu.
Svakodnevno putujem autoputom i jako me nerviraju ljudi koji blicaju da se sklonim ako sam vec krenuo u preticanje. Vozim naravno po ogranicenju desnom stranom i kada sustignem sporije vozilo ne preticem ako ima vozila koja su u blizini ali ni ne kocim da bih propustio nekoga ko je daleko. Tada se svakodnevno javljaju pametnjakovici koji blicaju sa velike daljine i dok obilazim. Cak su i jako uporni i lepe se uz branik da mi dodje da prikocim.Ne branim nikom da vozi brzo i preko ogranicenja ali nisu ni bogom dani da bih ja kocio a oni pretekli. Nek koce oni.
Jos nisam video zenu iz Panceva koja vozi Daciu, to bi bilo ravno kataklizmi.
(alex, 12. februar 2016 16:37)
Meni smetaju beogradjani koji se u Pancevu ponasaju kao stoka.Verovatno smatrate nas pancevce ''seljacima''I ''ne sposobnih za voznju'' I demonstrirate nam nekakvu nadmoc,tu u Pancevu.Konkretan primer:Stojim na semaforu,crveno svetlo.Beogradjanin na trenutak zastane I prodje na debeeeelo crveno...Ima jos dosta primera bahatosti vozaca sa BG tablama po Pancevu.
Ubedljivo, ali ubedljivo najiritantnije i najbezobraznije ponasanje je preticanje cele kolone na semaforu i cekanje zelenog svetla na zebri. I sto je najvaznije nikada nisam video policiju da to sankcionise. Umesto toga, cekaju kao lesinari ove iz unutrasnjosti sto bezazleno skrecu u Bulevar iz Kneza Milosa, a sto im preko puta konstantno budala zaobilazi punu kolonu na semaforu to ih ne interesuje.
Kad vozim levom trakom na autoputu 120-130 km/h, a magarac iza mi blica da se sklonim. Tada mogu da se pobijem, poludim u sekundi.
(karudijan, 12. februar 2016 18:09)
Pored svega navedenog:
- likovi sa dreševima kojima su nabudženi aftermarket ksenoni (sve okolo obasjavaju osim kolovoza ispred)
- likovi koji voze sa upaljenom pozicijom i maglenkama (to je kao neki fazon)!?
- likovi koji nikada, ali nikada ne koriste migavce (njih bi drito u šumu poslao)....
Nerviraju me saobracajnice(los kolovoz, pokrpljen, pun rupa, bez signalizacije), policija(korumpirana, nepismena, selektivna primena pravde), vozaci(mnogo kupljenih dozvola, bez svetala, migavaca, voze u dve trake, trube, divljaju, seku, bahato parkiraju), pesaci(nos u telefon, sluske na usima, pa lagaaana setnjica preko pesackog) itd... Ogledalo propalog drustva, pogledajte ostale vesti, sve je u haosu. I tako svaki dan...
Mislim da isto kao i u ‘’vansaobraćajnom’’ životu. Bezosećajnost, bahatost, bezobzirnost, beskrupuloznost, drskost i sl. Sve dok čovek ne shvati da ne sme da radi drugome ono što ne želi da drugi radi njemu, neće se naučiti. Npr. prilikom plaćanja putarine: ima ih koji sve svoje radnje uredno i natenane obavljaju (traženje kartice, traženje novčanika, vađenje novčanice, pretraga novca, potom smeštanje kusura u novčanik, pa smeštanje novčanika u džep, pa smeštanje sakoa na sedište itd itd), pa se tek potom sete da ubace u brzinu i pomere vozilo.
*
A mene su učili jednom osnovnom i NAJVAŽNIJEM stavu:
da vozač nije vozač već UČESNIK u saobraćaju.
Oni koji ne znaju za pravilo desne strane. To što je ulica šira od one u koju se uključujete ne znači da imate prednost. Što je najcrnje, neki i ne znaju za to pravilo.
Auto-put se završava kod Bubanj Potoka i nastavlja se posle aerodroma. Gazela nije auto-put.
(Pera ložač, 14. februar 2016 01:44)
Sami minusi ti pp0kazuju koliko ljudi nemaju pojima o tome što si napisao. ograničenje je u gradu 80km i i sve trake služe za vožnju a ne za preticanje.
Jahanje, da ne kazem nesto drugo, sirene. Sedne, valjda, na tu sirenu i onda opali i po psovkama i po njoj i po mojim zivcima. Sve mogu da izdrzim i guzvu i kad neko da zmigavac da skrece i ti krenes, i on samo nastavi pravo, sreca pa sam ja spora, uglavnom. Dodje mi tu sirenu da im nabodem u usi, u glavu, pa nek im sirenise danima.
pajseri koji koce i staju na raskrsnici gde imaju prvenstvo..
idioti koji kada je guzva udju u raskrsnicu iako vide da ne moze da se prodje, i onda im se upali crveno. vazno je da su oni tu gde su a to sto niko drugi od njih ne moze da prodje.. da imam tenk preko takvih bih prelazio :)
Citajuci ove komentare vidim da dosta njih se zali na imitaciju xenonskih farova. Molio bih za objasnjenje sta je to? Da li su to after market xenoni ili neke drugacije sijalice? Imam ovo prvo,progledao sam i preprodio se kada sam ih stavio,ali ako se toliko ljudi zali,onda je verovatno problem. Nisam imao naznake da nekome smeta, niko mi ne ablenduje,ne gestikulira ili slicno. doduse,auto mi je nizak poprilicno. Veoma vodim racuna o drugim ucesnicima u saobracaju i ne bih zeleo da sam ja upravo uzrocnik problema za koje druge krivim. Meni licno najvise smetaju fiat punto, druge generacije (sa onim velikim farovima). Svetla su im uvek u rasulu,redovno obaram retrovizor. Ne zelim da iritiram ljude, pa me zanima misljenje o ovom problemu. Da li sva ta svetla smetjau ili su to smao sijalice neke ili podesavanje farova,itd...
Ubace se bezobrazno sa sporednog puta ispred vas,morate da dobro stisnete kocnicu nebi li udarili u njih i ni krivi ni duzni odgovarali za udes,a onda se nakon 100-200 m iskljuce sa puta ispred neke kafane ili prodavnice...
1. Taksisiti koji svesno staju prvi na semaforu iako znaju da ima uslovna strelica ali ih ne zanima.
2. goveda koja staju na sva cetiri. U zivotu to ne radim,nadjem parking,a ako ga nema,na taj nacin ne resavam svoje potrebe jer me je sramota drugima da otezavam put.
3. Nepostovanje masine i cene goriva tj ljudi koji arce i nabijaju gas na samafru bez svesti da je sledece svetlo crveno. Ovoga je najvise,totalno besvesna voznja rkanja po gasu.
4. Slicno kao gore, ljudi koji voze nerauzmno tj ne paze na rupe pa je ne vidim ispred njih i polupam svoj auto iduci za njima. Ako ostavim veci prostor, trube iza i nervoziraju
5. Na prvom mestu nedavanje zmigavca, nego zaboravih
Ksenon ne zaslepljuje druge ucesnike u saobracaju,naprotiv.Postoje obicne sijalice koje su bele-plavkaste boje,slicne ksenonima koje imaju 100w i to stavljaju u obicne farove i jos ako nisu podeseni to je strasan problem.
Ja sam se vratio u domovinu posle 45 godina iz Svedske da ovde sa svojim ljudima provedem svoje penzionedske dane.Vozim mali ford fusion i zapad me je naucio kako da se ponasam u saobracaju, jer tamo za navedene slucajeve kazne su paprene.Verujte da mi dodje da pre polaska na put uzmem neko sredstvo za smirenje ali znam da to utice na moju reakciju pa se onda prepustim na milost i nemilost drugim ucesnicima u saobracaju i najiskrenije tvrdim da su nasi vozaci jedni od najnedisciplinovanih ucesnika u saobracaju. Po mome treba uvesti nultu toleranciju (kao u nekim zemljama na zapadu), jer je to jedini nacin da se takvi bahati vozaci dovedu u red. Uvesti visoke kazne kada naprave prekrsaj i da mu se to upise u vozacku dozvolu a ako ponovo zgresi ta kazna treba da bude visestruka.Ja na primer kada odem kod prijatelja na neku gozbu i tamo malo popijem uzmam taxi. On vozi kao i vecina vozaca-ne daje migavac na vreme, nije vezao pojas itd. Necu da kazem da sam i ja neka cvecka (platio sam kaznu za prekoracenje brzine),ali sam se iznenadio kada sam dobio dve uplatnice,jednu od 5000 dinara i jednu od 2500 dinara.Upitah policajca zasto treda da platim dve kazne a on mi sa osmehom rece da ako uplatim za 8 dana onu manju sumu onu vecu da pocepam.Ej ljudi pa to samo ima kod nas!!! Na zapadu to nije moguce.Platis lepo oko 200 eura pa se ti slikaj. Zato smo na samom zacenju po broju udesa po glavi stanovnika u evropi.Hvala i srecno putovanje dragi zemljaci.I pamet u glavi.
U saobracaju me najvise nervira gorivo, koje je preskupo i na nivou cene, kada je nafta kostala 120$, a danas kosta 30, zatim sve skuplje registracije, kako bi Vuciceva vlast otimala novac od naroda i putevi, koji su sve losiji, jer ne vode racuna i ne odrzavaju ih.
Način vožnje kod nas odražava mentalno stanje nacije.Vozi se po sistemu:red totalnog neznanja-red bahate agresivnosti-pa red bensedin vožnje-na kraju red nepoštovanja bilo kakvih propisa.Otprilike 15000 ljudi godišnje dođe u Bg,pa neka su 5000 vozači.Gde su vozili,kako polagali-to samo oni znaju.Pa kada dođu u saobraćajni haos Bgd-a,nastaje veliki problem.Recimo u severnoj Kos.Mitrovici semafori ne rade godinama,vozi se bez tablica,kako ko hoće,saobraćajne policije nema.Pogledati npr.Kragujevac,Kraljevo ili Obrenovac.Parkirani gde ko hoće,pa to prenesu u Bgd.Ali sa mob.telefonima Srbi leče svoje najveće komplekse.Pogledajte u normalnim zemljama Evrope-ljudi retko pričaju mob.tel.čak i na ulici,a kamo li u autu.Čak i temperamentni Italijani ne pričaju na ulici.Ispada da se najmanje vozi.Jedu,telefoniraju,blenu levo ili desno,kucaju poruke,traže nešto ispod sedišta i voze,žene se obraćaju suvozaču non-stop okrečući glavu,devojke se šminkaju,ovi u pick-up-ovima stalno čitaju neke fakture,itd,itd.Semaforska signalizacija nam je na nivou 20-tog veka.Pogledati ulice Jurija Gagarina ili npr. Ustaničke ulicu.Četiri migavca na svakom mestu,po mogućnosti u najprometnijim ulicama,tipa Svetogorska ili Beogradska.Enigma je npr.zašto je auto-put kod glavnih skretanja za Auto-komandu ili Dušanovac uvek sa kolonom,a da nije udes.Trg Slavija gde idu jedan preko drugog,sa svih strana,a bez reda i poretka.A tek pešaci ili biciklisti.Opšti haos,kao poručen za nas,da uživamo u "našoj" slobodi.
U saobraćaju me najvise nerviraju vozaci sa BG tablicama i taksisti, a ako su ispunjena oba uslova, na daj Bože!
Bahatost, bezobrazluk, agresija, nepostovanje saobraćajnih pravila i generalno stav ' ja sam bolji vozac od tebe i sve mi je dozvoljeno jer si ti glup i postujes propise'!
Mene najvise nervira to sto se ispravno kaze "bio sam kod kuće" i "jedan sat" jer se naravno samo vreme u datom kontekstu meri satima. E kako znate da govorite verovatno tako i vozite.
Generalno, putevi su katastrofalni, policija i taksisti su van svakog komentara a drzava je zrela za protektorat. A bagra, sve moze da se prevaspita, samo treba da ima ko.
1. Voze po beloj liniji na auto-putu, pa gde se prvo otvori da jurnu tamo
2. Jurcaju na pravcu, a kada stignu na kruzni tok, jbm li ga kako se ovde vozi. Pola sata im treba na novoj Auto-komandi.
3. Davanje zmigavca ?? Sta je to zmigavac ??
4. Prljava kola, to nas najvise odaje kakvi smo.
5. Jurcaju, pa kada vide pandura onda 40 km/h na auto-putu. Kao da se leteci tanjir spustio.
Netacno. Bio u Londonu 2 nedelje, recimo vozim se po Wimbledonu, osim groznih, ostrih lezecih imaju i namerna suzenja tako da jedan od vozaca mora da stane. Ukoliko tu dodje do sudara uglavnom oba vozaca budu kaznjena. To je nesto najgore sto sam video. Ostatak Evrope je bolji, ali ima i tamo lezecih. Generalno u EU se "malo" vise postuju propisi u gradskoj voznji, pa nema potrebe za cvrckanjem lezecih svuda. Kod nas se i pesacki prelaz zanemaruje.
-dve trake leva za pravo i levo on/ona ne udje dovoljno duboko za skretanje levo ,a ima mesta blokira sve nas koji idemo pravo .
-bulevari sa 3 trake sve 3 za voznju (bul.Evrope NS) on/ona najbrzom millu. Znam mnogi ce reci u gradu ne vazi pravilo brze trake ,ok ali skloni se !!
Magistralni put dve trake,frajer u golf 4 ( zaradio molerisanjem u Rusiji) mi se.nabija milimetar iza branika gde mi njegova svetla izbijaju oci jer oce baja da obidje i ako.se krecem normalno.
O onima.sto zagrade samo.na ,,5,,minutai koji zauzimaju 2 parking mesta nekom drugom prilikom.
Za saobraćajnog inžinjera... Sad se stvarno ne čudim onom projektu Bul. Vojvode Stepe.
Takođe oni koji tvrde da smeju da se zaleću neprikladno većim brzinama i da ambleduju onima koji voze u preticajnoj 120km/h traci prave mnogo teži zakonski prekršaj, koji može dovesti do smrtnih. ishoda. Šta ako taj koji vozi 120km/h naglo prikoči, a vi mu se približava te sa 150km/h?
Vi koji tvrdite da smete da vozite znatno brže od ograničenja na autoputu sa dve trke gde voze i šleperi vi niste ništa bolji od Mitrovićevog sina koji je pregazio dete na semaforu.
Ovo sa "lažnim ksenonima" je više posledica nekorišćenja točkića za nivelaciju svetala. Pravi ksenoni, tj. oni fabrički a ne aftermarket imaju automatsku nivelaciju svetala da ne bi "slučajno" zaboravio da ih spustiš kad ima više od jednog čoveka u kolima. Iz nekog razloga fabrički ksenoni imaju i pranje farova, tako i prepoznajete da li je neko ugradio naknadno.
Inače taj točkić pokazuje koliko ste uviđavni prema drugima i kad nemate ksenone, jer i obična svetla smetaju. Pa sledeći put kada noću sednete u kola prebrojte se i spustite farove koliko je propisano. Nije teško, kratko traje a mnogo znači.
Posle 18 godina vozackog staza sam pozeleo da predjem na staru ljubav, motor. Pravo da vam kazem, najveci strah me je od neobrazovanog zivlja kod nas. Prvenstvo prolaza, to ne postoji. Zuto svetlo na semaforu? To je isto kao i zeleno, jel? Pokazivaci pravca, to proizvodjac vozila nije ni trebao da ugradjuje, sta ce vam?! Jednom prilikom je covek usao u kontra smer iz kruznog toka pravo na mene! Pre dve godine su me dok sam stojao na semaforu odvalili od nazad, "nisu videli da sam stao na CRVENO" i to ispred patrole saobracajne policije! Ali i pored svega mislim da cu preci na motor, jer stres koji dozivljavam u kolima je postao prevelik. Cenim da cu lakse da se sklanjam od besnih i bahatih koji su odraz ovog drustva. A ovo za "ja sam najbrzi i zato imam pravo na konstantnu voznju u levoj traci", to ne vredi komentarisati... I jos samo nesto, ovaj mit o Pancevcima. Nisu Pancevci, nego Kovinci, ubedljivo najgori vozaci na planeti. Kad su dosle ove nove tablice, razdvojene su i oznake, obradite paznju i shvaticete. Pancevci imaju Dusana Borkovica, a ako ne znate ko je on, ne vredi dalje da vam pisem. Da vam kazem, pamet u glavu, ne vredi, jer mi nismo narod sa pameti u glavi. Samo vas molim da ne kostate nekoga zivota!!! To je najbitnije!
Ovaj sto se nakaci na zadnji branik, pa blica i svaki cas pokusava da pretekne iako vozi ulicom u naselju gde su sastrane parkirani automobili, pesaci, moze jedino da me preskoci
1. Levom trakom se ne vozi, sluzi za preticanje
2. Duzan si da se sklonis pa makar isao i 200km/h ako neko iza tebe u levoj traci hoce da te prodje (po zakonu)
Kada ljudi ne koriste pokazivače pravca, kada konstantno voze levom trakom na auto putu, kada ljudi voze kola na kojima ne rade farovi, pozicije i sl., kada zauzmi desnu traku sa upaljena sva 4 da popili kafu u obliznjem kaficu, pesaci koji prelaze gde stignu itd... :)
Mislim da je sve već napisano, samo bih dodao pešake koji stoje na pešačkom prelazu, tik do ivice kolovoza, ali nemaju nameru da pređu put već čekaju nekoga.
@ (sramota je šta ovde čitam, 16. februar 2016 02:24)
Gde sam ja to napisao da sme da se vozi brže ili nasilnički? Procitaj dobro moj komentar. Čak sam napisao i da se u špicu vozi u dve trake zbog više vozila i da je to ok jer je silom prilike tako uslovljeno. Ali tako ne treba da se vozi u bilo kojim drugim prilikama.
I ne razumem čemu te uvrede na moj račun kad sam rekao sve argumentovano? Gde se na autoputu, na potezu od Aerodormoa do Bubanj potoka nalazi tabla za prestanak autoputa? Lepo mi kažite, kod te i te petlje i ja ću da priznam da sam pogrešio. Lepo sam i naveo zbog čega je smanjeno ograničenje na tom delu i da ograničenje ne uslovaljava kategoriju i vrstu puta (može na AP da bude ograničenje 80 bez problem kad je veliki nagib, niži radijusi odnosno niza računska i projektna brzina nekog odseka). Jedini je problem kod nas što se svi razumeju u saobraćaj a pojma nemaju. Ponovo, informisite se prvo pa saljite komentar. Jedino mogu da prihvatim ako mi argumentovano nešto odgvorite (iz zakona i pravilnika) a ostalo ne. Zato smo i tu gde jesmo, jer svako misli da se u sve razume...
e da, i jos jedna stvar pored navedenih:
lezeci u ulicama sa prvenstvom prolaza, ima ih sve vise. dakle sporedna ulica koja ima stop nema lezeci, ali ga zato glavna ima.. gde je logika?!
Slažem se sa svim pobrojanim stavkama, osim sa onim o besnim kolima iz 1998. Kao što reče neko, briga me šta voze i šta glume, dok poštuju propise. Nego, evo i moje priče o nekim "finim nama" i nekim "bahatim njima". Pre nekoliko dana izlazim kolima iz male ulice na malu lokalnu "T" raskrsnicu. Iz gornjeg smera glavne ulice staje jedan auto, iz donjeg staje drugi auto (svaki smer ima samo po jednu traku, dakle potpuno blokiraju raskrsnicu), iz automobila izlaze mladići, sreću se na sred ulice, između dve trake, oduševljeni kao deca, počinju da se grle, ljube, tapšu po ramenima, smeju, grle, ljube... na sred ulice...Ja posmatram sve to, razmišljam - zaboga, blokirali ste potpuno saobraćaj, ali opet mi nekako drago i simpatično što vidim koliko su se obradovali jedan drugom, i posle minut-dva posmatranja te scene shvatim da sam i ja njihov saučesnik, jer i ja nepomično stojim na ulazu u raskrsnicu, posmatram scenu i blokiram.
@pera lozac
Ja znak koji označava kraj auto-puta kod Bubanj potoka i Šimanovaca ne videh. A takođe ni član zakona koji kaže da auto put kroz Beograd nije auto put. Moram da posetim oftamologa.
Što se tiče ksenona, zaslepljuju vas oni koji postave ksenone bez projektora. Naravno u tome prednjače automobili kojima je i cena u nivou dve kvalitetnije ksenonske sijalice.
Nervira me nasilnicka voznja. A to tek primetite kada odete autom do nekog grada u Evropi gde svi voze lepo i mirno i nekako sve tece glatko. Kod nas ulecu ispred vas na autoputu, blicaju vam da se pomerite , ulecu vam , seku trake, i opet svuda guzve.
Mislim da su najgori neodlucni i nedogovorni koji traze neke ulice i onda uspore kao da su sami na putu. Onda naglo stanu bez zmigavca pa moras da nagadjas sta hoce da rade.
Poslednje vreme gotovo svaki dan moram da sviram na semaforu ljudima koji gledaju telefon i ne vide u zeleno svetlo. Viber ih ubi.
Nervira me kada idem 60 iza lika i ne vidim put od njega a on sa 60 naglo koci kao u Navaku na 10 i onda ja moram da pazim da mene ne stignu. Kao da ne vidi da je guzva ispred njega i ceka zadnji tren da ukoci naglo.
A najgora stvar je sto ne resavate besom nista jer samo dobijate jos istih situacija a do kraja dana ostanete besni a zaboravite i aute i ljude koji su bili tu i zbog kojih ste se iznervirali, i tako svaki dan.
Имате и оне најбројније који се прво престројавају па онда кад су већ загазили линију пале мигавац. Тако да исто немате никакве шансе да укочите или да успорите како би их пустили да се укључе у траку.
Ako iskljucimo zaista bahate vozace (kojima niko nista ne moze/sme), ostajemo u velikoj vecini mi kol'ko-tol'ko normalni i samo treba da malo vise pazimo i da shvatimo da postoje i drugi ljudi.
Pored svega navedenog u tekstu dodala bih i sledeće pojave:
1. OSLOBODIOCI - tako nazivam sve pešake koji prelaze put gde im padne na pamet i kad im padne na pamet, ne gledajući šta se oko njih dešava. Oni veruju da su obasjani božanskom svetlošću i da uprkos tome što su obučeni u tamne boje od glave do pete, onog trenutka kada kroče na put - iskreno veruju da su obasjani božanskom svetlošću i vidljivi čak iz kosmosa. U 90% slučajeva ovako se ponašaju mlađi muškarci(razloge za ovakvo njihovo ponašanje znam - ali ako napišem nećete mi obajviti komentar).
2. SVE VOZAČE SVIH MODELA GOLFA - najopasnija pojava na našim ulicama!! Klonim ih se u širokom luku jer je njihova saobraćajna nekultura predvidljiva. Total ignore i sklanjati im se sa puta - uvek, uvek i uvek.
3. Divljačka vožnja vozača dostavnih vozila
4. POJAVA SL. TIPA: Vozač muškarac, sam u kolima ili sa ženskom osobom ili sa prijateljima. Kilavi se levom trakom. Trpim i vozim iza njega 1-2 km jer ne mogu da ga obiđem sa desne strane. Konačno uspevam da ga obiđem jer žurim iz svojih ličnih razloga - tog momenta, kada ga ja kao žena obiđem sa desne strane - on se budi iz kome u kojoj je bio i kao da tek tog momenta shvata da je za volanom, ubacuje u treću, četvrtu, petu i čini sve da bi me prestigao iako do pre par trenutaka vozio na automatskom pilotu. Zaključak - kako ubrzati saobraćaj: potrebno je da ženska osoba (koja dobro vozi kao ja) obiđe hipnotisanog muškog vozača. I odmah se odčepi leva traka :))))
ево још пар мени занимљивих цртица:
-ликови који из крајње леве траке скрећу десно или обратно
-они који су набавили београдске табле па мисле да су се камуфлирали
-вози човек уз кошутњак и у кривинама даје мигавац(оплако сам)
-а тек кружни ток, код ОФК-а, шта ту све може да се види
-они ликови који се жале на оне који ти се лепе за 'дупе' када давиш у левој траци, па склони им се
-али за мене су најгори возачи новосадски, највеће стресове сам добијао у новоме саду. и ту не мислим на избеглице 90-тих они су посебна прича
Problem sa ksenon sijalicama u obicnom faru nije nivelacija vec reflektori koji nisu predvidjeni da se koriste sa ksenonima i imaju preveliku disipaciju. Kod ksenon svetala je intenzitet toliko jak da i najmanje rasipanje svetla zaslepljuje, zato i moraju da imaju prskalice za pranje farova jer kad je i malo zaprljan far moze da smeta. E sad, kad stavis ksenon sijalicu u obican far, pa nemas projektor nego reflektor, nemas prskalice za pranje, jos uzmes ksenon sijalice sto nize temperature svetlosti od 6000k da bi dobio plavicastu boju, na kraju izbijes oci onom ispred tebe a kad padne kisa ni ti ne vidis nista.
Ali, ljudi, pogledajte traffic na Google Maps. Pa nema ozbiljnijeg semafora u Beogradu gde danju ili noću, svejedno, nije tamno crvena linija. Znači - zastoj. Nema sinhronizacije, nema protoka saobraćaja, svaki semafor je bukvalno usko grlo. Nema planiranja na nekom sistemskom nivou.
Eto u Kneza Miloša je nekim čudom zabranjeno levo skretanje, i gde još? Pa mi smo toliko genijalni da smo spucali stotine miliona evra u novi most i taj čuveni magistralni poluprsten gde, prema novom planu, glavni pravac (NBG-Autokomanda) skreće na semaforu levo (raskrsnica na stubovima kod Careve ćuprije). Naravno, tunel nije gotov (niti će verovatno biti za našeg života), ali ta raskrsnica već pravi neviđene zastoje, a ova najgora stvar još nije ni u igri... Ali važno je da je na mostu ograničenje 50km/h, to je vrhunac dometa saobraćajnih inženjera u Srbiji i čuvenog Sekretarijata za saobraćaj.
Bilo bi lepo i drustveno korisno da nekome prosledite Ip adrese tipov tipa trener koji, ne samo da se javno hvali svojim bahatlukom, vec zagadjuje umove mladih vozaca.
Najvise me nerviraju oni koji ne daju migavce!!!A posle oni koji trube.Svi pravimo male "propuste" to je sigurno,mada mislim da generalno kod nas vlada velika nekultura i nepostovanje saobracajnih propisa!
Sami minusi ti pp0kazuju koliko ljudi nemaju pojima o tome što si napisao. ograničenje je u gradu 80km i i sve trake služe za vožnju a ne za preticanje.
(80KM/H, 14. februar 2016 10:05)
Jesi ti gledao nekad znakove kad se ukljucujes na autoput u Beogradu? Pise lepo znak ulazite na autoput. To sto je ogranicenje 80 ne znaci da nije autoput.
@rabo
leva traka sluzi samo za preticanje. to sto se ona u gradu koristi intenzivno za konstantnu voznju je uobicajeno, ali po zakonu kaznjivo delo. naravno, policija se ne obazire na ovo u gradu jer bi u suprotnom nastao totalni kolaps. u svakom slucaju, duzan si da se sklonis i propustis vozilo, iako ono krsi propise vezano za brzinu.
To sto ste rekli je velika glupost! Autoput moze da prolazi kroz naselje ali je to i dalje autoput. Kada se ulivate na AP, stoje table koje naglasavaju da izlazite iz naselja (isto i kada se iskljucujete sa AP, tabla da ulazite u naselje).
Da li postoji tabla da prestaje autoput negde kod Bubanj potoka ili Aerodroma? Naravno da ne. A ogranicenje je nize zbog veceg saobracajnog opterecenja, vece frekvencije ulivno izlivnih rampi itd. Samim tim, vaze sva pravila koja vaze na autoputu, ukljucujuci i obavezu kretanja u desnoj traci. Ogranicenje nema veze sa tim, jer onda mozemo da kazemo da ogranicenje od 80 km/h oko Bubanj potoka oznacava da tu nije autoput, iako je to stavljeno zbog radijusa krivina.
A to sto se u "spicu" vozi u svim trakama ravnomerno je druga svar, ali svakako ne treba tako voziti uvek. Ali kada ostavljate komentar, prvo se informisite pa onda nekome solite pamet...
Zrenjaninci su poznati po izuzetno sporoj vožnji i neverovatnoj sposobnosti da sa tri-četiri auta stvore opšti haos na glavnoj gradskoj magistrali sa četiri saobraćajne trake.Na zeleno svetlo kreću veoma sporo ostavljajući vozače iza sebe da čekaju i tri intervala da dobiju šansu da prođu semafor.Naravno kada u daljini ugledaju zeleno i procene da imaju dovoljno vremena za sopstveni prolazak kroz raskrsnicu,uspore dovoljno da vam podvale proletanje kroz žuto koje se po novom zakonu tretira kao crveno.Sa druge strane obavezno propuštaju pešaka kada krene prema pešačkom.....Nećemo o kvalitetu,tema je šta nas nervira u saobraćaju.
Najviše me nervira sve što je nabrojano a što se može podvesti pod zajednički pojam - opšta saobraćajna nekultura. Koju dodatno pojačava bahatost. Užas.
Ako se ne varam, niko u komentarima nije spomenuo da mu smeta formiranje gužve i kolone vozila (uglavnom na autoputu, Gazela prednjači u tome) koja nastaje kao posledica usporavanja vozila ne bi li videli saobraćajni udes u suprotnoj traci. Uvek pomislim kako je nastupio neki karambol u smeru kojim se krećem, kad ono svi usporavaju i blenu šta se dešava preko puta!!!
A ono nad čim sam ostao zabezeknut se desilo pre nekoliko godina:
devojka za volanom iz Kralja Milana DIREKTNO ulazi u Makenzijevu ulicu, izbegavajući kružni tok na Slaviji!!!
nervira me ne davanje žmigavca, i prilikom skretanja i prilikom menjanja pravca kretanja i prilikom zaustavljanja to pod jedna pod dva spavanje na semaforu pod tri ne zaustavljanje na peshachko da bi propustili peshake i pod 4 spora voznja krajnjom levom trakom znam iako je to na bulevarim adrugachije regulisano nego na autoputu opet me nervira skloni se prijatelju propusti onog ko zna gde ide nemoj da glumish regulatora postoje nadlezni za to.
Gospodze koje su svoje crvene Jugice zamenile crvenim Punticima! Moze da prica ko sta hoce ali u 90% slucajeva tupljenja u Bg-u, razlog je jedna od njih...
Mene veoma nerviraju ljudi koji ne umeju da voze (a takvih je danas sve više), a još više me nerviraju oni koji umeju dobro, oprezno i racionalno da voze, ali, eto, baš neće, jer su bahati, ili neiživljeni, ili besni, ili mahniti, ili, što je možda najgore - misle da je danas moderno biti bahat za volanom (ili gde god) i, jednostavno - teraju modu.
Možda ću i ja promašti temu..
Elem, početni deo Vinogradske ulice u Novom Beogradu rekonstruisali su 4,5 meseca, umesto planirana 2 meseca. I kada smo bar taj deo počeli koliko toliko normalno da vozimo (i dalje postoji suženje na jednom delu jer je nešto ostalo nezavršeno), postaviše 3 ležeća policajca i napraviše pripremu za još 2. Sve na dužini od 100 m! Priča se da če ih biti ukupno 7. Nadam se samo da nije cilj da svaki domaćin ima svog ličnog ležećeg policajca..
Mene iskreno nervirate vi sto ste platili da polozite, i vi sto ste polozili jedva a ne znate pravila pa mislite ako imate vec ili barem novije vozilo da vam se moze. Jednog takvog sam prevrnuo na krov i morao je da mi otplati stetu na vozilu jer je mislio da moze da se krece putem se prvenstvom prolaza 70 km/h na mestu gde je dozvoljeno 40 km/h, a ja nisam mogao da procenim brzinu vozila a bila je i nepregledna raskrsnica.
I jos nesto, ne sklanjam se ovima sa dobrim kolima sto im smetam dok preticem sa 120 km/h na auto-putu, ma zivu silu ne **bem, cak kada je mnogo naporan polako se vracam u desnu traku, cisto iz fazona. Ne moze neko ko krsi propis i ugrozava sve ostale da bude prioritet u odnosu na nas koji postujemo pravila.
Evo i dela iz saobracajnih propisa koji potvrdjuje da se leva traka moze koristiti i za voznju a ne samo preticanje ali pod odredjenim uslovima koji su najcesce ispunjeni upravo na autoputu kroz Beograd.
"Na autoputu i motoputu sa više saobraćajnih traka namenjenih kretanju vozila u jednom smeru, vozač motornog vozila mora se kretati krajnjom desnom saobraćajnom trakom, osim u slučaju kad je desna saobraćajna traka zauzeta vozilima koja se kreću u koloni, kao i prilikom preticanja (tada se može koristiti leva saobraćajna traka)."
Sve navedeno u tekstu plus vecina stvari i iz komentara,ali najvise neuskladjeni semafori tj. zeleni talas.Tog koji je odgovoran bi bio u stanju da rassrafim !!!
Za pljuvanje ljudi koji voze levom na nasim ,,autoputevima,, to bre ima 2 trake po smeru,to je ubrzani motoput,auto mora da ima tri trake,pa onda ovi normalni mogu da pice srednjom,a ko oce nek obidje levom,al onda presretac da radi svoj posao a ne da pale rotacije kako bi licno pre stigli.
Kad me besni beogradjanin obidje sa desne strane na 20 cm od mene dok stajem na crveno u traci za levo jer covek ne moze da ceka 3 minuta da se svetlo izmeni.
@(hiavata, 15. februar 2016 21:11
To što se ti uključuješ u deo puta koji pripada auto putu nikako ne znači da se na toj relaciji važe ograničenja i pravila koja važe na auto putu.
Tako da je na toj deonici puta 80 km/maksimalno ograničenje i nema preticajne trake.
Takođe je žalosno i to što se kod nas ne kažnjava i spora vožnja. Imao sam priliku da vidim lika koji autoputem za Niš voyi kola jedno 60 km/h.
To što si ti učio na testovima i nisi naučio, je pitanje za one koji su ti dali dozvolu..
Ono što me nerviara na autoputi jesu radovi koji su ne propisno obleženi, i kad se neko skuca u njih đavo im je kriv.
glup tekst. opet se trubi o tome da li neko vozi audi, bmw ili golf IV, predrasude. većina nabrojanog moze se izbeci ako se krene ranije, i onda lagano. jedino što me može iznervirati jesu gospoda saobraćajci. Nemam niti jednu kaznu i auto mi je uvek ispravan, jedan od pomenutih 'besnih' i imam svu opremu. Nervira me to maltretiranje i gubljenje vremena, redovna kontrola. Ako sam nešto zgrešio, ok, ali ovako... da mi zagleda rok trajanja na flasteru i tako neke gluposti. Dok nečiji sinovi mogu da gaze. Uniforme kad vidim, ujedao bih
Vise stvari. Najviše ljudi koji ne znaju da voze, ljudi koji uticu na druge ucesnike u saobracaju(da moraju da koče ili da im se sklanjaju), pesaci koji prelaze ulicu kao muve bez glave, ljudi koji "kilave" ili ne znaju gde su posli...da ne davim, spisak je podugacak.
Auto-put se završava kod Bubanj Potoka i nastavlja se posle aerodroma. Gazela nije auto-put.
(Pera ložač, 14. februar 2016 01:44)
Sami minusi ti pp0kazuju koliko ljudi nemaju pojima o tome što si napisao. ograničenje je u gradu 80km i i sve trake služe za vožnju a ne za preticanje.
Redovno prolazim deonicom i jos uvek nisam primetio da negde postoji znak za prestanak auto puta. Sta vise, svako ukljucenje na put prati veliki zeleni znak koji znaci pocetak auto puta, sto znaci da kada se kod geneksa ukljucite pre samog ulaska imate znak za pocetak auto puta. Ovde je samo slucaj to sto je smanjeno ogranicenje na 80 i nista vise, auto put je i dalje.
maxi*
Leva traka na autoputu koristi za preticanje a u gradu je ona sasvim normalna traka kao i ostale,jer se u gradu ne pretice posto svako vozilo moze da postigne gradsko ogranicenje te nije potrebno preticati nego samo obilaziti.Traku za preticanje
u milionskom gradu bio bi luksuz i to nema nigde.!
Da, to su naknadno ugradjeni "xenon" kitovi i imitaicje istih u vidu bljestavih plavih halogenih sijalica. Zasto i kako? Pre svega jer "xenoni" zbog mnogo cega nisu namenjeni obicnim farovima bez sociva pa ni vecini farova sa socivima. Ukoliko se pravilno ugrade, sa kvalitetnim odnosno socivima modernijeg dizajna namenjenim ksenonskim sijalicama koja ogranicavaju snop po vertikali naravno da su funkcionalnije resenje i manje zaslepljuju cak i od obicnih halogenih. Ali narod kod nas kakav je, svestrucan u 90% slucajeva ne haje za tim i onda imamo situaicju da se ugradjuju xenoni upravo u te punto klasike iz Kg-a na farove namenjene halogenim sijalicama itd itd.
Ta praksa je inace u EU zakonom zabranjena osim ako se ne izvrsi atest koji je malo teze dobiti.
PS Auto put kao auto put naravno ide i kroz Beograd, nije mu kraj na Bubanj Potoku.
stajanje na semaforu,voznja ispod dozvoljene iako je 40km/h,razgovor mobilnim a u drugoj ruci cigareta,skretanje bez migavaca,voznja u brzoj traci bez obzira da li ima nekog ko je brzi,
Na ulazu u BG pravila koja važe na auto putu, na toj deonici ne važe. Nemojte da se pravite toše da ne znate za to pravilo. Ograničenje je 80km/h. Tu više nema trake za preticanje.
Takođe korišećenje auto puta se kod nas naplaćuje. Dok se profil te deonice koja prolazi kroz BG ne naplaćuje ako se uključite i isključite na tom delu koji pripada BG-u.
Tako da se nikako ne može reći da je ta deonica auto put, ali ona pripada u profilu datog auto puta. Da postoji znak da ulazite u gradsku zonu i samim tim vas obaveštava taj znak o posebnim ograničenjima.
Ključna reč može biti i Gazela ili autoput u gradu. Ukoliko je ta deonica znakom obeležena kao naselje, važe i propisi za naselje, a prolazak pored vozila sa njegove desne strane u gradu se ne smatra preticanjem. Dakle, može slobodno da vozi krajnjom levom trakom, a nervozni baja slobodno može da prođe pored njega sa njegove desne strane, i da nastavi svoje divljanje kojim policija treba da se bavi.
Većina vozača ne zna, ili je bahata pa ne poštuje pravilo NE BLOKIRAJ RASKRNICU. Kada prilaziš raskrsnici ne uzali u istu iako je zeleno svetlo, ako je gužva pa ne možeš da izađeš iz raskrsnice kad se uključi crveno. Na nekoliko raskrsnica u beogradu mi je muka od toga (crnotravska/bulevar oslobođenja...)
@rabo.
Pa mene najvise nerviraju takvi kao ti, pa ih preteknem sa desne stanem ispred njih i ukocim maksimalno. Moras da naucis leva traka je za preticanje. Jos gore je van BGa "Nece on meni da blica, mogu i ja da idem 160!", da prijatelju ali ja idem 210-230 i to svaki dan i meni si ti sa 120 kao da stojis, zato vozi po pravilima i gledaj svoja posla.
@hm Na uključenjima na autopu u Beogradu, što je i Gazela stoji saobraćajni znak prestanak naseljenog mesta. To dalje znači da nije ulica i da nije isto kao u Kneza Miloša.
Ovo mi i najviše smeta u vožnji u Srbiji, mnoge stvari ljudi podrazumevaju ili tumače na neki čudan način umesto da gledaju saobraćajnu signalizaciju i poštuju propise.
Ključna reč može biti i Gazela ili autoput u gradu. Ukoliko je ta deonica znakom obeležena kao naselje, važe i propisi za naselje, a prolazak pored vozila sa njegove desne strane u gradu se ne smatra preticanjem. Dakle, može slobodno da vozi krajnjom levom trakom, a nervozni baja slobodno može da prođe pored njega sa njegove desne strane, i da nastavi svoje divljanje kojim policija treba da se bavi.
(hm, 15. februar 2016 19:16)
Na svakom ukljucenju na autoput u Beogradi stoji znak koji kaze da se ukljucujete na autoput. Odete na internet i pogledate koji je to znak ako se ne secate testova za vozacki ili ako ste kupili vozacku. Ako se ne secate, onda je vreme da obnovite gradivo jer cete nekog da ubijete zbog natezanja ko je jaci na autoputu.
@bg U saobraćaju nema nagađanja, već se poštuje ono što piše. Ako nema znaka da je prestao autoput onda nije prestao, traje i dalje.
Kad se vozim po zapadnoj Evropi uvek znam kada nisam na autoputu.
Zbunjujuće je što na nekim izlazima na autoput u gradu ima prestanak naseljenog mesta, ali nema oznake da si na autoputu, ali onda to ne tretiraš kao autoput već put van naseljenog mesta. Što opet znači da nije ulica! Što dalje znači da nema leve trake ulice kao u Kneza Miloša, već je to leva traka puta, koja je samo za preticanje.
Ulica je u naseljenom mestu i tu je maksimalna moguća brzina 50km/h!
Nerviraju me osobe koje prelaze kolovoz na pešačkom, tako sporo, kao da idu na streljanje! Putuju, putuju a često i gledaju u prvog vozača u koloni, s izrazom na licu, koji kaže: ja sam sada, i ovde. glavna faca. i svi Vi imate da čekate, dok Vam ja ne dozvolim nastavak vožnje!?'? Kući su sigurno manji od makovog zrna. Ali, na pešačkom. gde ih štiti zakon, leče komplekse, da ne kažem, proseravaju se! Takođe, i vozači koji upadnu ispred, na par metara, da moram da kocim iz sve snage. a onda gnjave li gnjave, nikako da ubrzaju!
To što se ti uključuješ u deo puta koji pripada auto putu nikako ne znači da se na toj relaciji važe ograničenja i pravila koja važe na auto putu.
Tako da je na toj deonici puta 80 km/maksimalno ograničenje i nema preticajne trake.
(Loki, 16. februar 2016 12:08)
Ukljucujem se na Bezanijskoj kosi gde lepo stoji znak koji oznacava ulazak na auto put, a iskljucim se na mostarskoj petlji gde stoji znak iskljucujete se sa autoputa. Stvarno ne mogu da shvatim da neko ne razume da kroz grad moze da prolazi autoput.
Najgore je sto ste dobilo toliko pluseva, sto samo pokazuje kakvo nam je poznavanje saobracajnih propisa.
Kada bi ziveli po neprilagodjenim pravilima mnogo toga bi nam bilo teze u zivotu.
Uostalom bas na tom potezu se meni ljudi (kao i ja uvek drugima) sklanjaju dok na auto putu to veoma cesto nije slucaj.
Na sve ovo bih dodao obilazenje kolone na auto putu zaustavnom trakom.
Trebalo bi vam oduzeti dozvolu zbog nepoznavanja zakona... To je tragicno sto ljudi tumace nesto na osnovu svojih zakljucaka. Gde vi vidite znak za prestanak puta ili znak za pocetak naselja na autoputu kroz Beograd? Koji clan zakona kaze da tu vaze pravila kao u gradu? Nemojte se brukati vise, a sto neko rece, broj pluseva koji ste dobili odnosno minusa koji su dobili ljudi koji kazu da je to klasican autoput (sto i jeste) je strasan.
poslati MUP-u spisak ovih sto uporno tvrde da autoput kroz Beograd nije autoput da im se invalidira vozacka, pa opet na polaganje. Evidentno ne moze drugacije.
Sto se tice auto puta, podsecate me na moju svastiku koja kaze ova moja ulica je jednosmerna (zakljucila iz toga sto svi voze u jednom smeru tom ulicom, a voze jer je takva infrastruktura koja ih navodi da tako voze), na pitanje gde se nalazi znak koji na bilo koji nacin to i dokazuje, ona kaze, ne znam ja mislim da je jednosmerna. Tako da gospodo kada mi budete rekli gde se nalazi znak za prestanak auto puta i znak za pocetak naselja, ja cu tu smatrati levu traku za voznju. Ako vec nije auto put, vi slobodno zaustavnom trakom, pa kada vas zaustave objasnite gispodinu da ovo nije auto put i sa mozete kao kroz Kneza Milosa, a onda ce vam on reci kao u Mrtav ladan, A DE PISE?
Zašto je zabranjeno kretanje kamiona? Da ne bi napravili kolaps u špicu, kada je kapacitet skroz popunjen, da bi bilo moguće da se uključite na Gazelu sa ulivne petlje iz Vladimira Popovića (opet povezano za tužbom u špicu), da bi se smanjilo opterećenje mosta, da bi se teretni saobraćaj prebacio na obilaznicu i izbacio iz centra Bg-a.
Zašto je ogranicnje 80, to je već neko objasnio, i opet se odnosi na veliki broj vozila u špicu, veliki broj ulivno/izlivnih rampi itd. Postoji još deonica autoputa (svuda u svetu!) gde je ograničenje 80km/h.
A sad ti meni odgvori gde je na delu autoputa kroz Beograd postavljena tabla za prestanak autoputa ili početak naselja? I po kom članu zakona (član taj i taj a ne da mi kažeš po zakonu) tu ne važe pravila autoputa? Neko je poslao i link sa izjavom načelnika policije i predstavnika agencije za bezbednost saobraćaja da tu važe sva pravila autoputa (a da je moguće vozitit levom trakom kada je desna skroz popunjena što odgvoara uslovima gužve). Eto zašto... Nije sramota pitati, valjda ti je sad jasno, ali nemojte izmislajti propise.
Ne znam šta si u mom komentaru pročitao što bi te asociralo na zaboravljene propise, potencijalnog ubicu na auto putu ili na kupljenu dozvolu. Sve što sam napisao je apsolutno tačno i uopšte se nisam upuštao u tvrdnju da je Gazela autoput ili da je gradska deonica. Jednostavno, nije mi poznato da li postoje znaci na uključenjima/isključenjima koji definišu autoput/prestanak autoputa. Moj komentar je bio opšteg karaktera, a naravno da se treba ponašati u skladu sa postojećom (tebi očigledno poznatom) signalizacijom.
Beogradđaninu da po zakonu na toj deonici puta je ograničenje 80km/h.
Kaži mi zašto je onda zabranjeno na toj deonici kretanje kamionima? Zašto se ta vozila isključuju kod bubanj potoka, gde se ponovouuključuju?
Ne pridržavanje brzine je kažnjivo zakonom.
muski vozaci kada vide zenskog vozaca obavezno turiraju iako voze kola koja bi u nekim zemljama reciklirali pa ga onda zenski vozac prestigne na pola gasa pa se onda oni muce dok im se krs ne raspadne .. pa jedva stignu do sledeceg semafora gde opet pocnu da turiraju i ablenduju
Voleo bih da mi neko ko zna, odgovori: vozim Gazelom, ili autoputem kroz grad, levom trakom, ogranicenje 80, ja vozim 90, ili cak 100, iza mi blica audi ili bmw obavezno, smatram da nisam duzan da se sklonim. Jer, onda bi svi morali da oslobodimo levu traku za nekog ko jače stisne gas. Pa moze i moj auto da razvije 160! Mislim da me to nervira najvise!
@rabo.
Pa mene najvise nerviraju takvi kao ti, pa ih preteknem sa desne stanem ispred njih i ukocim maksimalno. Moras da naucis leva traka je za preticanje. Jos gore je van BGa "Nece on meni da blica, mogu i ja da idem 160!", da prijatelju ali ja idem 210-230 i to svaki dan i meni si ti sa 120 kao da stojis, zato vozi po pravilima i gledaj svoja posla.
Verovatno sam promašio temu. Ništa od nabrojanog me ne nervira u tolikoj meri kao neverovatan broj ležećih policajaca. Nigde u Evropi (a putovao sam po negde..) ih nema u tolikom broju!
@rabo
leva traka sluzi samo za preticanje. to sto se ona u gradu koristi intenzivno za konstantnu voznju je uobicajeno, ali po zakonu kaznjivo delo. naravno, policija se ne obazire na ovo u gradu jer bi u suprotnom nastao totalni kolaps. u svakom slucaju, duzan si da se sklonis i propustis vozilo, iako ono krsi propise vezano za brzinu.
ево још пар мени занимљивих цртица:
-ликови који из крајње леве траке скрећу десно или обратно
-они који су набавили београдске табле па мисле да су се камуфлирали
-вози човек уз кошутњак и у кривинама даје мигавац(оплако сам)
-а тек кружни ток, код ОФК-а, шта ту све може да се види
-они ликови који се жале на оне који ти се лепе за 'дупе' када давиш у левој траци, па склони им се
-али за мене су најгори возачи новосадски, највеће стресове сам добијао у новоме саду. и ту не мислим на избеглице 90-тих они су посебна прича
Ksenon ne zaslepljuje druge ucesnike u saobracaju,naprotiv.Postoje obicne sijalice koje su bele-plavkaste boje,slicne ksenonima koje imaju 100w i to stavljaju u obicne farove i jos ako nisu podeseni to je strasan problem.
Gospodze koje su svoje crvene Jugice zamenile crvenim Punticima! Moze da prica ko sta hoce ali u 90% slucajeva tupljenja u Bg-u, razlog je jedna od njih...
Na ulazu u BG pravila koja važe na auto putu, na toj deonici ne važe. Nemojte da se pravite toše da ne znate za to pravilo. Ograničenje je 80km/h. Tu više nema trake za preticanje.
Takođe korišećenje auto puta se kod nas naplaćuje. Dok se profil te deonice koja prolazi kroz BG ne naplaćuje ako se uključite i isključite na tom delu koji pripada BG-u.
Tako da se nikako ne može reći da je ta deonica auto put, ali ona pripada u profilu datog auto puta. Da postoji znak da ulazite u gradsku zonu i samim tim vas obaveštava taj znak o posebnim ograničenjima.
Imam 22 godine vozackog iskustva, i pre 4 godine sam presao na automatski menjac. Nivo svakodnevnog stresa u saobracaju mi je opao 10 puta, prvenstveno jer manje razmisljam o svojoj voznji (da li sam u prvoj ili u trecoj, digni rucnu na uzbrdici, spusti rucnu, itd, itd...), a cim manje razmisljas o sebi, onda te i drugi manje nerviraju.
Pored navednog, u poslednje vreme me OPASNO nerviraju vozaci gradskih autobusa, kada stojimo prvi na semafaoru, on u krajnjoj desnoj traci ja odmah pored njega, levo. I onda on udje do pola pesackog i ceka zeleno (mada cesto krene na crveno) i ja zbog njegovog polozaja ne vidim semafor uopste. Desno ne vidim od njega, gornji ne vidim jer je previsoko.
Koji im je djavo? sto ne mogu da stoje na beloj liniji kao i svi ostali...pocelo je to opasno da me nervira...
Zauzimanje dva parking mesta, sporo kretanje na semaforima koji kratko traju tako da umesto 10 vozila prođe 5, ne ulazak dovoljno duboko u raskrsnicu pri skretanju u levo, stajanje u desnoj traci na semaforu dok je uključena strelica za desni uslov.. Ima još mnogo toga...
Za pljuvanje ljudi koji voze levom na nasim ,,autoputevima,, to bre ima 2 trake po smeru,to je ubrzani motoput,auto mora da ima tri trake,pa onda ovi normalni mogu da pice srednjom,a ko oce nek obidje levom,al onda presretac da radi svoj posao a ne da pale rotacije kako bi licno pre stigli.
Jos nisam video zenu iz Panceva koja vozi Daciu, to bi bilo ravno kataklizmi.
(alex, 12. februar 2016 16:37)
Meni smetaju beogradjani koji se u Pancevu ponasaju kao stoka.Verovatno smatrate nas pancevce ''seljacima''I ''ne sposobnih za voznju'' I demonstrirate nam nekakvu nadmoc,tu u Pancevu.Konkretan primer:Stojim na semaforu,crveno svetlo.Beogradjanin na trenutak zastane I prodje na debeeeelo crveno...Ima jos dosta primera bahatosti vozaca sa BG tablama po Pancevu.
Auto-put se završava kod Bubanj Potoka i nastavlja se posle aerodroma. Gazela nije auto-put.
(Pera ložač, 14. februar 2016 01:44)
Sami minusi ti pp0kazuju koliko ljudi nemaju pojima o tome što si napisao. ograničenje je u gradu 80km i i sve trake služe za vožnju a ne za preticanje.
U sustini sam na vecinu navedenog oguglao jer je to svakodnevnica i svakome od nas se poneka greska provuce tu i tamo zbog ovoga ili onoga, delimicno opravdano.
ALI ne mogu nikako da svarim:
- vozila pod rotacijama koja uvek negde jurcaju
- "jahanje" leve trake na auto putu pri brzinama znatno ispod ogranicenja
- taksiste koji zutom trakom ne voze po s redini vec na 2/3 iste i 1/3 nase bele trake
Za sve imam toleranciju,al kad vidim da je zauzeo dva parking mesta... to mi je mnogo krivo.
(Bato, 12. februar 2016 17:44)
--
Vozim Kia Ceed .... Kad se ja parkiram drugi nema šanse da se uparkira pored mene i obrnuto. Ukoliko se uparkirte kako treba jedino kroz prozor da izađete. Voleo bi da vidim te likove koje prave parking mesta i čemu služe ti parkinzi.
Za saobraćajnog inžinjera... Sad se stvarno ne čudim onom projektu Bul. Vojvode Stepe.
Takođe oni koji tvrde da smeju da se zaleću neprikladno većim brzinama i da ambleduju onima koji voze u preticajnoj 120km/h traci prave mnogo teži zakonski prekršaj, koji može dovesti do smrtnih. ishoda. Šta ako taj koji vozi 120km/h naglo prikoči, a vi mu se približava te sa 150km/h?
Vi koji tvrdite da smete da vozite znatno brže od ograničenja na autoputu sa dve trke gde voze i šleperi vi niste ništa bolji od Mitrovićevog sina koji je pregazio dete na semaforu.
-Migavca bez
-Na pumpi odu da plate gorivo i cekas ih jos 20 minuta da se vrate da bi dosao na red
-Ksenoni(tu sekundu dok prolazi pored mene, bukvalno sam slep)
Ovo je prvo sto mi je palo na pamet, bez citanja teksta.
glup tekst. opet se trubi o tome da li neko vozi audi, bmw ili golf IV, predrasude. većina nabrojanog moze se izbeci ako se krene ranije, i onda lagano. jedino što me može iznervirati jesu gospoda saobraćajci. Nemam niti jednu kaznu i auto mi je uvek ispravan, jedan od pomenutih 'besnih' i imam svu opremu. Nervira me to maltretiranje i gubljenje vremena, redovna kontrola. Ako sam nešto zgrešio, ok, ali ovako... da mi zagleda rok trajanja na flasteru i tako neke gluposti. Dok nečiji sinovi mogu da gaze. Uniforme kad vidim, ujedao bih
U saobraćaju me najvise nerviraju vozaci sa BG tablicama i taksisti, a ako su ispunjena oba uslova, na daj Bože!
Bahatost, bezobrazluk, agresija, nepostovanje saobraćajnih pravila i generalno stav ' ja sam bolji vozac od tebe i sve mi je dozvoljeno jer si ti glup i postujes propise'!
Kad vozim levom trakom na autoputu 120-130 km/h, a magarac iza mi blica da se sklonim. Tada mogu da se pobijem, poludim u sekundi.
(karudijan, 12. februar 2016 18:09)
Ključna reč može biti i Gazela ili autoput u gradu. Ukoliko je ta deonica znakom obeležena kao naselje, važe i propisi za naselje, a prolazak pored vozila sa njegove desne strane u gradu se ne smatra preticanjem. Dakle, može slobodno da vozi krajnjom levom trakom, a nervozni baja slobodno može da prođe pored njega sa njegove desne strane, i da nastavi svoje divljanje kojim policija treba da se bavi.
Kamikaze na električnim biciklima! Niti se čuju, niti se vide! Ne znam kako je u prestonici i dole ali ovde na severu ih ima mali milion! Jednom se kreću kolovozom, jednom biciklističkom stazom. Ne koriste svetlosnu signalizaciju jer će, kao, isprazniti akumulator i apsolutno ih ne interesuju ostali učesnici jer oni imaju "prednost". Sve se to može prilepiti i većini "običnih" biciklista ali ovi su iritantni za medalju. Ima tu još: uslovno zeleno tj. značenje pojma "uslovno", otezanje na semaforu (iako vozi pravo), parkiranje po trotoarima i biciklističkim stazama, "stampedo" na autobuskim stajalištima kada stane autobus tj. masa ljudi koja se kreće k'o muva bez glave, bahati pešaci i pretrčavanje kolovoza itd. Ponekad čoveku dođe da sedne i tenk i krene da gazi sve redom...
Najvise me nerviraju zene.
Pre neki dan me je jedna tako sasekla da sam morao naglo da prikocim.
Ispade mi telefon iz ruke i upade u kafu,u istom trenutku i jogurt iz druge ruke,pa se prosu po pantalonama,a i burek mi pade na patos!
Toliko su bahate da im treba zabraniti da voze.
-dve trake leva za pravo i levo on/ona ne udje dovoljno duboko za skretanje levo ,a ima mesta blokira sve nas koji idemo pravo .
-bulevari sa 3 trake sve 3 za voznju (bul.Evrope NS) on/ona najbrzom millu. Znam mnogi ce reci u gradu ne vazi pravilo brze trake ,ok ali skloni se !!
Magistralni put dve trake,frajer u golf 4 ( zaradio molerisanjem u Rusiji) mi se.nabija milimetar iza branika gde mi njegova svetla izbijaju oci jer oce baja da obidje i ako.se krecem normalno.
O onima.sto zagrade samo.na ,,5,,minutai koji zauzimaju 2 parking mesta nekom drugom prilikom.
1. Levom trakom se ne vozi, sluzi za preticanje
2. Duzan si da se sklonis pa makar isao i 200km/h ako neko iza tebe u levoj traci hoce da te prodje (po zakonu)
Mene iskreno nervirate vi sto ste platili da polozite, i vi sto ste polozili jedva a ne znate pravila pa mislite ako imate vec ili barem novije vozilo da vam se moze. Jednog takvog sam prevrnuo na krov i morao je da mi otplati stetu na vozilu jer je mislio da moze da se krece putem se prvenstvom prolaza 70 km/h na mestu gde je dozvoljeno 40 km/h, a ja nisam mogao da procenim brzinu vozila a bila je i nepregledna raskrsnica.
I jos nesto, ne sklanjam se ovima sa dobrim kolima sto im smetam dok preticem sa 120 km/h na auto-putu, ma zivu silu ne **bem, cak kada je mnogo naporan polako se vracam u desnu traku, cisto iz fazona. Ne moze neko ko krsi propis i ugrozava sve ostale da bude prioritet u odnosu na nas koji postujemo pravila.
- imitacije ksenona
- bahate vozace taksija i autobusa
- limuzine pod rotacijama
- kada idem u koloni iza vozila na kome em sto nema filtera za cadj vec se vozi i na nekakvo ili jestivo ili loz ulje
- vozace prastarih "premium" marki koji se ponasaju u saobracaju kao Arkan devedesetih a voze na polovnim, celavim gumama automobile sa milion km
Najvise me nervira kad se bahati vozaci parkiraju na terazijama i upale sva 4 a panduri im ne smeju nista. Ja ako imam zastarelu prvu pomoc onda odma kazna!?
1. Kad idem ulicom kojom imam prednost i neko mi izleti ispred kroz stop a ja moram da prikocim i posle toga se vuku ispred mene 20 km na sat
2. Golfovi dvojke tj. vozači golfova
3. Vozači Pasata
U poslednje vreme postoji manija postavljanja ležećih policajaca. I to neselektivno i neplanski...
Npr, odnedavno u Zemunu, naselje S. Kovačević, 4 betonska na potezu od 120m! Verovatno ih naručio (bukvalno!) neki uticajni lokalac i eno ih, zagušuju saobraćaj...
I inače, po gradu ih nenormalan br.
Drugo, isto Zemun, ulica Glavna. 7- 8 pešačkih prelaza, neki postavljeni na razmaku manjim od 10m.
Ne može biti kulture na ulicama, kad ih nema u glavama onih koji osmisljavaju...
Ja sam se vratio u domovinu posle 45 godina iz Svedske da ovde sa svojim ljudima provedem svoje penzionedske dane.Vozim mali ford fusion i zapad me je naucio kako da se ponasam u saobracaju, jer tamo za navedene slucajeve kazne su paprene.Verujte da mi dodje da pre polaska na put uzmem neko sredstvo za smirenje ali znam da to utice na moju reakciju pa se onda prepustim na milost i nemilost drugim ucesnicima u saobracaju i najiskrenije tvrdim da su nasi vozaci jedni od najnedisciplinovanih ucesnika u saobracaju. Po mome treba uvesti nultu toleranciju (kao u nekim zemljama na zapadu), jer je to jedini nacin da se takvi bahati vozaci dovedu u red. Uvesti visoke kazne kada naprave prekrsaj i da mu se to upise u vozacku dozvolu a ako ponovo zgresi ta kazna treba da bude visestruka.Ja na primer kada odem kod prijatelja na neku gozbu i tamo malo popijem uzmam taxi. On vozi kao i vecina vozaca-ne daje migavac na vreme, nije vezao pojas itd. Necu da kazem da sam i ja neka cvecka (platio sam kaznu za prekoracenje brzine),ali sam se iznenadio kada sam dobio dve uplatnice,jednu od 5000 dinara i jednu od 2500 dinara.Upitah policajca zasto treda da platim dve kazne a on mi sa osmehom rece da ako uplatim za 8 dana onu manju sumu onu vecu da pocepam.Ej ljudi pa to samo ima kod nas!!! Na zapadu to nije moguce.Platis lepo oko 200 eura pa se ti slikaj. Zato smo na samom zacenju po broju udesa po glavi stanovnika u evropi.Hvala i srecno putovanje dragi zemljaci.I pamet u glavi.
Slažem se sa svim pobrojanim stavkama, osim sa onim o besnim kolima iz 1998. Kao što reče neko, briga me šta voze i šta glume, dok poštuju propise. Nego, evo i moje priče o nekim "finim nama" i nekim "bahatim njima". Pre nekoliko dana izlazim kolima iz male ulice na malu lokalnu "T" raskrsnicu. Iz gornjeg smera glavne ulice staje jedan auto, iz donjeg staje drugi auto (svaki smer ima samo po jednu traku, dakle potpuno blokiraju raskrsnicu), iz automobila izlaze mladići, sreću se na sred ulice, između dve trake, oduševljeni kao deca, počinju da se grle, ljube, tapšu po ramenima, smeju, grle, ljube... na sred ulice...Ja posmatram sve to, razmišljam - zaboga, blokirali ste potpuno saobraćaj, ali opet mi nekako drago i simpatično što vidim koliko su se obradovali jedan drugom, i posle minut-dva posmatranja te scene shvatim da sam i ja njihov saučesnik, jer i ja nepomično stojim na ulazu u raskrsnicu, posmatram scenu i blokiram.
Leva traka na autoputu sluzi za preticanje, a ne za vožnju! Da, mnogi voze autoputem 160, ali za to ce se pobrinuti presretači. Samo u Srbiji ljudi voze levom trakom svo vreme, svuda u svetu pretekneš pa se vratiš u desnu, to je kultura i pravilo vožnje!
pajseri koji koce i staju na raskrsnici gde imaju prvenstvo..
idioti koji kada je guzva udju u raskrsnicu iako vide da ne moze da se prodje, i onda im se upali crveno. vazno je da su oni tu gde su a to sto niko drugi od njih ne moze da prodje.. da imam tenk preko takvih bih prelazio :)
mene nerviraju drkomani vozaci iz beograda i nista vise ostalo mogu sve nekako da shvatim. kada mi provincijalci idemo da zavrsimo neki posao u ,,glavni grad,, niko nema razumevanje za nas da ne poznajemo dobro ulice. a kad dodju ju nase provincijske gradove onda mora\mo i tada da im sa sklanjamo nekultura do krajnjih granica
@ (sramota je šta ovde čitam, 16. februar 2016 02:24)
Gde sam ja to napisao da sme da se vozi brže ili nasilnički? Procitaj dobro moj komentar. Čak sam napisao i da se u špicu vozi u dve trake zbog više vozila i da je to ok jer je silom prilike tako uslovljeno. Ali tako ne treba da se vozi u bilo kojim drugim prilikama.
I ne razumem čemu te uvrede na moj račun kad sam rekao sve argumentovano? Gde se na autoputu, na potezu od Aerodormoa do Bubanj potoka nalazi tabla za prestanak autoputa? Lepo mi kažite, kod te i te petlje i ja ću da priznam da sam pogrešio. Lepo sam i naveo zbog čega je smanjeno ograničenje na tom delu i da ograničenje ne uslovaljava kategoriju i vrstu puta (može na AP da bude ograničenje 80 bez problem kad je veliki nagib, niži radijusi odnosno niza računska i projektna brzina nekog odseka). Jedini je problem kod nas što se svi razumeju u saobraćaj a pojma nemaju. Ponovo, informisite se prvo pa saljite komentar. Jedino mogu da prihvatim ako mi argumentovano nešto odgvorite (iz zakona i pravilnika) a ostalo ne. Zato smo i tu gde jesmo, jer svako misli da se u sve razume...
to je postalo sasvim normalno. zvuci neverovatno ali mene je sramota da se zavezem, da dam migavac, da ne udjem u suprotnu traku na raskrsnici u levo...sramota me je, stidim se
1. Voze po beloj liniji na auto-putu, pa gde se prvo otvori da jurnu tamo
2. Jurcaju na pravcu, a kada stignu na kruzni tok, jbm li ga kako se ovde vozi. Pola sata im treba na novoj Auto-komandi.
3. Davanje zmigavca ?? Sta je to zmigavac ??
4. Prljava kola, to nas najvise odaje kakvi smo.
5. Jurcaju, pa kada vide pandura onda 40 km/h na auto-putu. Kao da se leteci tanjir spustio.
Zrenjaninci su poznati po izuzetno sporoj vožnji i neverovatnoj sposobnosti da sa tri-četiri auta stvore opšti haos na glavnoj gradskoj magistrali sa četiri saobraćajne trake.Na zeleno svetlo kreću veoma sporo ostavljajući vozače iza sebe da čekaju i tri intervala da dobiju šansu da prođu semafor.Naravno kada u daljini ugledaju zeleno i procene da imaju dovoljno vremena za sopstveni prolazak kroz raskrsnicu,uspore dovoljno da vam podvale proletanje kroz žuto koje se po novom zakonu tretira kao crveno.Sa druge strane obavezno propuštaju pešaka kada krene prema pešačkom.....Nećemo o kvalitetu,tema je šta nas nervira u saobraćaju.
Dužan si da se skloniš uvek, odnosno dužan si da voziš uvek desnom trakom jer leva služi za preticanje! A posebna stvar je to blicanje koje je u velikom broju zemalja zabranjeno. Da i tim zemljama ablenduju,rizikovali bi veliku kaznu. Zato, dok pretices (po pravilima preticanja) nisi dužan da se skloniš ali čim zavrsis sa tim manevrom ideš u desnu traku.
Pored svega navedenog u tekstu dodala bih i sledeće pojave:
1. OSLOBODIOCI - tako nazivam sve pešake koji prelaze put gde im padne na pamet i kad im padne na pamet, ne gledajući šta se oko njih dešava. Oni veruju da su obasjani božanskom svetlošću i da uprkos tome što su obučeni u tamne boje od glave do pete, onog trenutka kada kroče na put - iskreno veruju da su obasjani božanskom svetlošću i vidljivi čak iz kosmosa. U 90% slučajeva ovako se ponašaju mlađi muškarci(razloge za ovakvo njihovo ponašanje znam - ali ako napišem nećete mi obajviti komentar).
2. SVE VOZAČE SVIH MODELA GOLFA - najopasnija pojava na našim ulicama!! Klonim ih se u širokom luku jer je njihova saobraćajna nekultura predvidljiva. Total ignore i sklanjati im se sa puta - uvek, uvek i uvek.
3. Divljačka vožnja vozača dostavnih vozila
4. POJAVA SL. TIPA: Vozač muškarac, sam u kolima ili sa ženskom osobom ili sa prijateljima. Kilavi se levom trakom. Trpim i vozim iza njega 1-2 km jer ne mogu da ga obiđem sa desne strane. Konačno uspevam da ga obiđem jer žurim iz svojih ličnih razloga - tog momenta, kada ga ja kao žena obiđem sa desne strane - on se budi iz kome u kojoj je bio i kao da tek tog momenta shvata da je za volanom, ubacuje u treću, četvrtu, petu i čini sve da bi me prestigao iako do pre par trenutaka vozio na automatskom pilotu. Zaključak - kako ubrzati saobraćaj: potrebno je da ženska osoba (koja dobro vozi kao ja) obiđe hipnotisanog muškog vozača. I odmah se odčepi leva traka :))))
Кад би знао ко је у граду задужен за регулисање семафора и сигнализације, мучио бих га најсташније! Из неког за мене необјашњивог разлога у Новом Саду постоје раскрснице на којима семафори загорчавају живот возачима и терају их да крше прописе. Можда је цака у томе што одмах иза семафора стоје саобраћајци и чекају своју црвену!!!
Ljudi, cega sam se sve nagledao u Beogradu. Vozio sam kombi, naravno najveci moguci i provodio po 12 sati za volanom u gradu. Ovo ovde su sitnice za to.
E on to dozivljava dok ide na posao i nazad, a ja celo radno vreme od 8 sati, pa se posle zapitajte kako je meni! I koliko sam ja besan i zasto na kraju i ja moram nekog da isecem, a najvise me nervira sto kad dam migavac kad izlazim iz stanice niko nece da me pusti i ako imam prednost pa onda moram da se malo po malo guram dok neko ne stane napokon! Onda me nerviraju ti sto drze menjac u neutral pa dok ubace u brzinu prodje vecnost, onda oni sto se ubace ispred mene, a ja napravio rastojanje od mene i auta ispred mene nekih 6m jel mi toliko treba da normalno stanem, onda se neko ubaci misleci da ja mogu da ukocim tako lako 18t pa onda kad nabodem vazdusnu kocnicu svi popadaju u busu, onda mi putnici psuju mamu unutra jel onaj sto sedi pozadi nama pojma sto ja kocim, onda oni sto stanu kod meka da kupe nesto, pa oni sto voze po liniji desnim tockom ja ne mogu da prodjem od njega nego moram po svim onim rupama uz trotoar i po sahtovima da vozim, pa mi trap na busu propadne za par meseci, uf ima tu jos onih sto misle da ako imaju uslovnu strelicu mogu da skrenu odmah.... ne mogu vise ima da nabrajam do sutra
To sto ste rekli je velika glupost! Autoput moze da prolazi kroz naselje ali je to i dalje autoput. Kada se ulivate na AP, stoje table koje naglasavaju da izlazite iz naselja (isto i kada se iskljucujete sa AP, tabla da ulazite u naselje).
Da li postoji tabla da prestaje autoput negde kod Bubanj potoka ili Aerodroma? Naravno da ne. A ogranicenje je nize zbog veceg saobracajnog opterecenja, vece frekvencije ulivno izlivnih rampi itd. Samim tim, vaze sva pravila koja vaze na autoputu, ukljucujuci i obavezu kretanja u desnoj traci. Ogranicenje nema veze sa tim, jer onda mozemo da kazemo da ogranicenje od 80 km/h oko Bubanj potoka oznacava da tu nije autoput, iako je to stavljeno zbog radijusa krivina.
A to sto se u "spicu" vozi u svim trakama ravnomerno je druga svar, ali svakako ne treba tako voziti uvek. Ali kada ostavljate komentar, prvo se informisite pa onda nekome solite pamet...
@(hiavata, 15. februar 2016 21:11
To što se ti uključuješ u deo puta koji pripada auto putu nikako ne znači da se na toj relaciji važe ograničenja i pravila koja važe na auto putu.
Tako da je na toj deonici puta 80 km/maksimalno ograničenje i nema preticajne trake.
Takođe je žalosno i to što se kod nas ne kažnjava i spora vožnja. Imao sam priliku da vidim lika koji autoputem za Niš voyi kola jedno 60 km/h.
To što si ti učio na testovima i nisi naučio, je pitanje za one koji su ti dali dozvolu..
Ono što me nerviara na autoputi jesu radovi koji su ne propisno obleženi, i kad se neko skuca u njih đavo im je kriv.
maxi*
Leva traka na autoputu koristi za preticanje a u gradu je ona sasvim normalna traka kao i ostale,jer se u gradu ne pretice posto svako vozilo moze da postigne gradsko ogranicenje te nije potrebno preticati nego samo obilaziti.Traku za preticanje
u milionskom gradu bio bi luksuz i to nema nigde.!
Covek je sve rekao, mozda bi dodao i ovo u pricu, a desilo se pre nedelju dana.
Krenuo sam iz Bloka 45 i jos vozeci u Jurija Gagarina vidim beli Punto ispred mene ide u cik-cak, srednja traka-leva traka-srednja-desna... vozi 40 km/h i odlucim da iskoristim priliku i predjem ispred da mi ne napravi neki problem. Dok sam obilazio Punta, vidim da zadnjem sedistu dexak, mozda oko 2-3 godine; nema stolicu, nive vezan i njise se levo desno kako auto skrece iz trake u traku; vozac, mlada zena plave kose sa mobilnim u desnoj ruci koji drzi na levom uhu; produzim ispred i nastavim 50 km/h; na prvom semaforu sa crvenim svetlom je bilo gusto jer se ona borila sa menjacem dok je mobilni prebacila u levu ruku; volan "normalno bez ijedne ruke"; zaustavila se iza mene na oko 30 cm; da se uzrujala jer je kasno reagovala? - Nikako! Zeleno svetlo, nastavljamo dalje ja ispred ona iza mene vozi slalom i dalje; preko novog Mosta na Adi, pa uzbrdo Teodora Drajzera; razgovor na mobilnom i dalje traje, a iz Bloka 45 se bas putovalo; skrecem desno na semaforu kod Pinka a ona ulazi u kruzni tok sa mobilnim, borbom sa menjacem i volanom i sa nevezanim detetom na zadnjem sedistu. Sta reci????
Prodaš stan i kupiš kuću negde južnije, gde caruje sirotinja! Nema besnih automobila, nema nikakvih automobila, nema semafora, gužvi, trafika, žutih traka, nema ničeg! Mir, tišina, čist vazduh i garantovani duži život!
1. Taksisiti koji svesno staju prvi na semaforu iako znaju da ima uslovna strelica ali ih ne zanima.
2. goveda koja staju na sva cetiri. U zivotu to ne radim,nadjem parking,a ako ga nema,na taj nacin ne resavam svoje potrebe jer me je sramota drugima da otezavam put.
3. Nepostovanje masine i cene goriva tj ljudi koji arce i nabijaju gas na samafru bez svesti da je sledece svetlo crveno. Ovoga je najvise,totalno besvesna voznja rkanja po gasu.
4. Slicno kao gore, ljudi koji voze nerauzmno tj ne paze na rupe pa je ne vidim ispred njih i polupam svoj auto iduci za njima. Ako ostavim veci prostor, trube iza i nervoziraju
5. Na prvom mestu nedavanje zmigavca, nego zaboravih
Jahanje, da ne kazem nesto drugo, sirene. Sedne, valjda, na tu sirenu i onda opali i po psovkama i po njoj i po mojim zivcima. Sve mogu da izdrzim i guzvu i kad neko da zmigavac da skrece i ti krenes, i on samo nastavi pravo, sreca pa sam ja spora, uglavnom. Dodje mi tu sirenu da im nabodem u usi, u glavu, pa nek im sirenise danima.
1. registracija svake godine2. najskuplje gorivo3. "porez na upotrebu dobara"4. Najskuplje putarine i raspadnuti putevi5. "crvena" kao dodatna zarada6. Besmisleni saobracajni znakovi, cija lokacija ima jedinu svrhu punjenja budzeta.
Sta ces u levoj traci uopste? Nebitno ko te pretice, Audi ili fica, nemas sta da trazis tamo, posebno ako nema guzve. Nauci se redu, ako se drugi bahate (moze im se, posebno tim u Audijima), to ne znaci da i ti automatski moras da pratis njihov primer: "Nece on meni da blica, mogu i ja da idem 160!". Pomeri se, pusti nenormalnog da prodje i ne razmisljaj o tome, kao da ti je lupio samar sto se usudio da te pretekne. Putuj gde si krenuo, izbaci ovdasnji mentalitet iz glave i uzivaj.
Ključna reč može biti i Gazela ili autoput u gradu. Ukoliko je ta deonica znakom obeležena kao naselje, važe i propisi za naselje, a prolazak pored vozila sa njegove desne strane u gradu se ne smatra preticanjem. Dakle, može slobodno da vozi krajnjom levom trakom, a nervozni baja slobodno može da prođe pored njega sa njegove desne strane, i da nastavi svoje divljanje kojim policija treba da se bavi.
(hm, 15. februar 2016 19:16)
Na svakom ukljucenju na autoput u Beogradi stoji znak koji kaze da se ukljucujete na autoput. Odete na internet i pogledate koji je to znak ako se ne secate testova za vozacki ili ako ste kupili vozacku. Ako se ne secate, onda je vreme da obnovite gradivo jer cete nekog da ubijete zbog natezanja ko je jaci na autoputu.
U Srbiji svi misle da su Niki Laude a generalno katastrofalni vozaci. Dodjem u Srbiju, sednem da vozim, onako po propisima. Postujem pesacki, ne bahatim se, postujem druge u saobracaju. Kaze mi kum, daj meni da vozim, nisi ti ovde cesto, neznas ti kako se u Srbiji vozi. Hocu da se isparkiram, zamolim drugara da obrati paznju na prometnu ulicu, kaze mi: daj ja da vozim, da vidis sta je voznja. Ovde ti se bajo vozi po srpskim pravilima. Sve neki profi vozaci. Kad gledam kako voze zapanjim se koliko nekultute i nemanja vozacke etike. Migavac ih sramota da daju. Valjda tako odaju utisak postenog, streberskog tipa. Clana biblioteke. Strasno.
Evo i dela iz saobracajnih propisa koji potvrdjuje da se leva traka moze koristiti i za voznju a ne samo preticanje ali pod odredjenim uslovima koji su najcesce ispunjeni upravo na autoputu kroz Beograd.
"Na autoputu i motoputu sa više saobraćajnih traka namenjenih kretanju vozila u jednom smeru, vozač motornog vozila mora se kretati krajnjom desnom saobraćajnom trakom, osim u slučaju kad je desna saobraćajna traka zauzeta vozilima koja se kreću u koloni, kao i prilikom preticanja (tada se može koristiti leva saobraćajna traka)."
Svakodnevno putujem autoputom i jako me nerviraju ljudi koji blicaju da se sklonim ako sam vec krenuo u preticanje. Vozim naravno po ogranicenju desnom stranom i kada sustignem sporije vozilo ne preticem ako ima vozila koja su u blizini ali ni ne kocim da bih propustio nekoga ko je daleko. Tada se svakodnevno javljaju pametnjakovici koji blicaju sa velike daljine i dok obilazim. Cak su i jako uporni i lepe se uz branik da mi dodje da prikocim.Ne branim nikom da vozi brzo i preko ogranicenja ali nisu ni bogom dani da bih ja kocio a oni pretekli. Nek koce oni.
Većina vozača ne zna, ili je bahata pa ne poštuje pravilo NE BLOKIRAJ RASKRNICU. Kada prilaziš raskrsnici ne uzali u istu iako je zeleno svetlo, ako je gužva pa ne možeš da izađeš iz raskrsnice kad se uključi crveno. Na nekoliko raskrsnica u beogradu mi je muka od toga (crnotravska/bulevar oslobođenja...)
To što se ti uključuješ u deo puta koji pripada auto putu nikako ne znači da se na toj relaciji važe ograničenja i pravila koja važe na auto putu.
Tako da je na toj deonici puta 80 km/maksimalno ograničenje i nema preticajne trake.
(Loki, 16. februar 2016 12:08)
Ukljucujem se na Bezanijskoj kosi gde lepo stoji znak koji oznacava ulazak na auto put, a iskljucim se na mostarskoj petlji gde stoji znak iskljucujete se sa autoputa. Stvarno ne mogu da shvatim da neko ne razume da kroz grad moze da prolazi autoput.
Najgore je sto ste dobilo toliko pluseva, sto samo pokazuje kakvo nam je poznavanje saobracajnih propisa.
Vise stvari. Najviše ljudi koji ne znaju da voze, ljudi koji uticu na druge ucesnike u saobracaju(da moraju da koče ili da im se sklanjaju), pesaci koji prelaze ulicu kao muve bez glave, ljudi koji "kilave" ili ne znaju gde su posli...da ne davim, spisak je podugacak.
e da, i jos jedna stvar pored navedenih:
lezeci u ulicama sa prvenstvom prolaza, ima ih sve vise. dakle sporedna ulica koja ima stop nema lezeci, ali ga zato glavna ima.. gde je logika?!
Mene veoma nerviraju ljudi koji ne umeju da voze (a takvih je danas sve više), a još više me nerviraju oni koji umeju dobro, oprezno i racionalno da voze, ali, eto, baš neće, jer su bahati, ili neiživljeni, ili besni, ili mahniti, ili, što je možda najgore - misle da je danas moderno biti bahat za volanom (ili gde god) i, jednostavno - teraju modu.
Pored svega navedenog, dodao bi pesake koji se ponasaju kao da je ulica napravljena za njih a ne trotoar...primera radi, od recimo 1000 vozila koje prodju raskrsnicu na crveno svetlo moze da se desi da prodje 1-2 vozila ili ni jedno...od 10 pesaka koji cekaju semafor 7-8 ce preci na crveno ako nije prevelika guzva...iskacu gde stignu, trce preko pesackog...sta se desilo sa onim sto su nas ucili kad smobili mali? Pogledas levo, pogledas desno, pa opet levo...pa ako nema nikog predjes...
Kada na autoputu šleper obilazi šleper a oba imaju ograničenje 90km/h, a ne mogu da razumem roditelje koji puše u kolima dok im deca sede nazad,još kada vidim bebu onda im trubim i vrtim svoj kažiprst oko slepoočnice.
Bilo bi lepo i drustveno korisno da nekome prosledite Ip adrese tipov tipa trener koji, ne samo da se javno hvali svojim bahatlukom, vec zagadjuje umove mladih vozaca.
Mene najvise nervira to sto se ispravno kaze "bio sam kod kuće" i "jedan sat" jer se naravno samo vreme u datom kontekstu meri satima. E kako znate da govorite verovatno tako i vozite.
Generalno, putevi su katastrofalni, policija i taksisti su van svakog komentara a drzava je zrela za protektorat. A bagra, sve moze da se prevaspita, samo treba da ima ko.
Znam samo da ja nisam jedan od tih i nikad necu biti. Uvek mislim pre svega na saobracaj i na to da on "tece". Komsiji mogu da kazem "dobro jutro", a i ne moram, ali tim gestom uticemo na necije prijatnije jutro. Tako i u saobracaju pripozurim na semoforu iako nisam u zurbi, jer mozda neko drugi zuri. Propustim auto koji skrece levo, ako iza njega ceka kolona, time se znatno ubrza saobracaj... E sad, cesto i iznerviram nekoga, ali ko je vec sam po sebi zivcan. Najcesce jer jednostavno ne zurim kroz naselje, blizu pesaka, biciklista itd. dok bi "onaj" iza mene da me pogura nekako, pa trubi, besno pokusava da pretekne itd. Ali takvima covek ne moze biti dobar i sta da se radi.
Telefoniranje, ne davanje zmigavca i sl necu pominjati svakom normalnom je jasno. Pomenucu neke stvari koje su cini mi se neopravdano izostavljene:
Djilkosi sa upaljenim maglenkama kad nije magla. Skoro me je jedan idiot zaslepljivao jarko crvenim zadnjim maglenkama dobrih 10km. Na kraju sam ga pristigao i upalio duga svetla. Krenuo je da ablenduje a ja sam molio boga da zaustavi auto.
Idioti koji ne znaju da voze kruzni tok. Prisustvovao sam sceni kad je lik stao u kruznom toku da propusti auto koji se ukljucuje u kt.
Vozila sa nakelemljenim ksenonima, vise puta sam bio zaslepljen, nije mi jasno kako ih pustaju na tehnickom.
I najbolje za kraj: Jesen 2015 kad je bila najgora magla ali bas najgora magla, cini mi se novembru, krenuo ja rano ujutru za BG. Od magle se ne vide ni znaci pored puta, nisam nikada video guscu maglu. Izlazim na ibarsku i negde izmedju skretanja za Lazarevac i Stepojevca nekom ludom srecom primetim nesto cudno u magli ispred. Usporim dodatno i priblizim se kad ono... viljuskar bez ikakvog svetla "pici" kroz maglu ibarskom. Kako se niko nije zakucao u njega ne znam. Inace je i svanulo samo 10tak minuta pre naseg susreta. Ko nije to doziveo ne moze da shvati o kakvom se ludaku radi, covek nije za zatvor vec ludnicu.
Krajnje je vreme da počne policija noću da zaustavlja đilkoše sa pijačnim xenonima i da im skida table pa na vanredni tehnički, tu bi zaradili mnogo više nego na nesrećnim tamnim staklima
Način vožnje kod nas odražava mentalno stanje nacije.Vozi se po sistemu:red totalnog neznanja-red bahate agresivnosti-pa red bensedin vožnje-na kraju red nepoštovanja bilo kakvih propisa.Otprilike 15000 ljudi godišnje dođe u Bg,pa neka su 5000 vozači.Gde su vozili,kako polagali-to samo oni znaju.Pa kada dođu u saobraćajni haos Bgd-a,nastaje veliki problem.Recimo u severnoj Kos.Mitrovici semafori ne rade godinama,vozi se bez tablica,kako ko hoće,saobraćajne policije nema.Pogledati npr.Kragujevac,Kraljevo ili Obrenovac.Parkirani gde ko hoće,pa to prenesu u Bgd.Ali sa mob.telefonima Srbi leče svoje najveće komplekse.Pogledajte u normalnim zemljama Evrope-ljudi retko pričaju mob.tel.čak i na ulici,a kamo li u autu.Čak i temperamentni Italijani ne pričaju na ulici.Ispada da se najmanje vozi.Jedu,telefoniraju,blenu levo ili desno,kucaju poruke,traže nešto ispod sedišta i voze,žene se obraćaju suvozaču non-stop okrečući glavu,devojke se šminkaju,ovi u pick-up-ovima stalno čitaju neke fakture,itd,itd.Semaforska signalizacija nam je na nivou 20-tog veka.Pogledati ulice Jurija Gagarina ili npr. Ustaničke ulicu.Četiri migavca na svakom mestu,po mogućnosti u najprometnijim ulicama,tipa Svetogorska ili Beogradska.Enigma je npr.zašto je auto-put kod glavnih skretanja za Auto-komandu ili Dušanovac uvek sa kolonom,a da nije udes.Trg Slavija gde idu jedan preko drugog,sa svih strana,a bez reda i poretka.A tek pešaci ili biciklisti.Opšti haos,kao poručen za nas,da uživamo u "našoj" slobodi.
Sve navedeno u tekstu plus vecina stvari i iz komentara,ali najvise neuskladjeni semafori tj. zeleni talas.Tog koji je odgovoran bi bio u stanju da rassrafim !!!
Auto-put se završava kod Bubanj Potoka i nastavlja se posle aerodroma. Gazela nije auto-put.
(Pera ložač, 14. februar 2016 01:44)
Sami minusi ti pp0kazuju koliko ljudi nemaju pojima o tome što si napisao. ograničenje je u gradu 80km i i sve trake služe za vožnju a ne za preticanje.
Redovno prolazim deonicom i jos uvek nisam primetio da negde postoji znak za prestanak auto puta. Sta vise, svako ukljucenje na put prati veliki zeleni znak koji znaci pocetak auto puta, sto znaci da kada se kod geneksa ukljucite pre samog ulaska imate znak za pocetak auto puta. Ovde je samo slucaj to sto je smanjeno ogranicenje na 80 i nista vise, auto put je i dalje.
ja idem 210-230 i to svaki dan i meni si ti sa 120 kao da stojis, zato vozi po pravilima i gledaj svoja posla.
(Trener, 14. februar 2016 08:37)
Nadam se da je ovo sarkazam! Mada gde zivimo ne bi me cudilo da idiot koji vozi 230 stvarno kaze onom ko vozi 120 da ne vozi po pravilima. Putevi nam ne bi postali stratista da nema veliki broj takvih idiota. Ja licno nemam problem da bahato govedo koje vozi 230 pogine, cak naprotiv to smatram pozitivnim ishodom jer tim cinom putevi postaju bezbedniji po sve druge pa i mene, problem je sto najcesce sa sobom povedu nekoliko neduznih.
@pera lozac
Ja znak koji označava kraj auto-puta kod Bubanj potoka i Šimanovaca ne videh. A takođe ni član zakona koji kaže da auto put kroz Beograd nije auto put. Moram da posetim oftamologa.
Što se tiče ksenona, zaslepljuju vas oni koji postave ksenone bez projektora. Naravno u tome prednjače automobili kojima je i cena u nivou dve kvalitetnije ksenonske sijalice.
Da, to su naknadno ugradjeni "xenon" kitovi i imitaicje istih u vidu bljestavih plavih halogenih sijalica. Zasto i kako? Pre svega jer "xenoni" zbog mnogo cega nisu namenjeni obicnim farovima bez sociva pa ni vecini farova sa socivima. Ukoliko se pravilno ugrade, sa kvalitetnim odnosno socivima modernijeg dizajna namenjenim ksenonskim sijalicama koja ogranicavaju snop po vertikali naravno da su funkcionalnije resenje i manje zaslepljuju cak i od obicnih halogenih. Ali narod kod nas kakav je, svestrucan u 90% slucajeva ne haje za tim i onda imamo situaicju da se ugradjuju xenoni upravo u te punto klasike iz Kg-a na farove namenjene halogenim sijalicama itd itd.
Ta praksa je inace u EU zakonom zabranjena osim ako se ne izvrsi atest koji je malo teze dobiti.
PS Auto put kao auto put naravno ide i kroz Beograd, nije mu kraj na Bubanj Potoku.
Nerviraju me osobe koje prelaze kolovoz na pešačkom, tako sporo, kao da idu na streljanje! Putuju, putuju a često i gledaju u prvog vozača u koloni, s izrazom na licu, koji kaže: ja sam sada, i ovde. glavna faca. i svi Vi imate da čekate, dok Vam ja ne dozvolim nastavak vožnje!?'? Kući su sigurno manji od makovog zrna. Ali, na pešačkom. gde ih štiti zakon, leče komplekse, da ne kažem, proseravaju se! Takođe, i vozači koji upadnu ispred, na par metara, da moram da kocim iz sve snage. a onda gnjave li gnjave, nikako da ubrzaju!
Trebalo bi vam oduzeti dozvolu zbog nepoznavanja zakona... To je tragicno sto ljudi tumace nesto na osnovu svojih zakljucaka. Gde vi vidite znak za prestanak puta ili znak za pocetak naselja na autoputu kroz Beograd? Koji clan zakona kaze da tu vaze pravila kao u gradu? Nemojte se brukati vise, a sto neko rece, broj pluseva koji ste dobili odnosno minusa koji su dobili ljudi koji kazu da je to klasican autoput (sto i jeste) je strasan.
nervira me ne davanje žmigavca, i prilikom skretanja i prilikom menjanja pravca kretanja i prilikom zaustavljanja to pod jedna pod dva spavanje na semaforu pod tri ne zaustavljanje na peshachko da bi propustili peshake i pod 4 spora voznja krajnjom levom trakom znam iako je to na bulevarim adrugachije regulisano nego na autoputu opet me nervira skloni se prijatelju propusti onog ko zna gde ide nemoj da glumish regulatora postoje nadlezni za to.
stajanje na semaforu,voznja ispod dozvoljene iako je 40km/h,razgovor mobilnim a u drugoj ruci cigareta,skretanje bez migavaca,voznja u brzoj traci bez obzira da li ima nekog ko je brzi,
- Ovi što ne daju desni, a često ni levi žmigavac
- Ovi što se slome da me preteknu da bi pre mene stigli do crvenog semafora
- Ovi što čekaju na zeleno
- Ovi što mi trube zato što nisam već krenuo u trenutku paljenja žutog
- Ovi što se vuku do semafora, zatim jurnu i prođu na žuto, a ja ostanem na crvenom
- Ovi što mi duvaju za vrat i trube dok pokušavam da nađem parking mesto
- Ovi što me preteknu, a odmah zatim se zaustave sa strane, pa moram ja njih da obilazim
- Ovi što voze bicikl, pa na semaforu hoće da se zavuku između mene i ivičnjaka
- Ovi što voze bicikl i uključuju se sa sporednog puta na desno bez gledanja
Tek sam počeo...
Nervira me kad idem trotoarom i razmisljam da li da predjem na sledecem pesackom. stignem do njega, a lik sa X5 mi staje da predjem i strpljivo ceka dok se premisljam. Meni bude glupo, pa moram da predjem ulicu... Ne salim se, samo ne zivim vise u Beogradu...
Netacno. Bio u Londonu 2 nedelje, recimo vozim se po Wimbledonu, osim groznih, ostrih lezecih imaju i namerna suzenja tako da jedan od vozaca mora da stane. Ukoliko tu dodje do sudara uglavnom oba vozaca budu kaznjena. To je nesto najgore sto sam video. Ostatak Evrope je bolji, ali ima i tamo lezecih. Generalno u EU se "malo" vise postuju propisi u gradskoj voznji, pa nema potrebe za cvrckanjem lezecih svuda. Kod nas se i pesacki prelaz zanemaruje.
Sve navedeno u tekstu je tačno ali nije baš toliko česta pojava u mom slučaju, na svakodnevnoj relaciji kuća-posao. Ono što mene izluđuje je nepoštovanje "mreže" koja je iscrtana u raskrsnicama, pogotovu u Kneza Miloša u popodnevnom špicu, kada 5 puta stojim na zelenom i ne mogu da se uključim zbog pametnih likova koji blokiraju raskrsnice. Druga stvar su ovi ekstra pametni koji obilaze celu kolonu i iz trake za levo recimo uskacu pravo, a mi smo svi veverice što čekamo. Treće je nekultura i nepoštovanje pravila puštanja 1-1 kada su velike gužve na nekim uključenjima i poslednje, neko je već pomenuo, autobusi koji zaklanjaju semafor ulaskom do pola pešačkog.
Кад би знао ко је у граду задужен за регулисање семафора и сигнализације, мучио бих га најсташније! Из неког за мене необјашњивог разлога у Новом Саду постоје раскрснице на којима семафори загорчавају живот возачима и терају их да крше прописе. Можда је цака у томе што одмах иза семафора стоје саобраћајци и чекају своју црвену!!!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (НС, 12. februar 2016 15:55)
Nema tu mnogo pomoci. Semafori su izuzetno zastareli , rade na principu tajmera i nemaju nikakve veze sa trenutnom situacijom na putu. U svetu to odavno radi na drugi nacin- senzori su postavljeni u asfaltu ( ili u zadnje vreme kamere iznad raskrsnice) gde se prati trenutna sitaucija i opterecenost smerova tako da se ne ukljucuju pravci u kojima nema saobracaje. Drugo raskrsnice komuniciraju jedna sa drugom putem veze i softver je optimalizovan da bude sto je moguce manje usporavanja saobracaja.
Sami minusi ti pp0kazuju koliko ljudi nemaju pojima o tome što si napisao. ograničenje je u gradu 80km i i sve trake služe za vožnju a ne za preticanje.
(80KM/H, 14. februar 2016 10:05)
Jesi ti gledao nekad znakove kad se ukljucujes na autoput u Beogradu? Pise lepo znak ulazite na autoput. To sto je ogranicenje 80 ne znaci da nije autoput.
Posle 18 godina vozackog staza sam pozeleo da predjem na staru ljubav, motor. Pravo da vam kazem, najveci strah me je od neobrazovanog zivlja kod nas. Prvenstvo prolaza, to ne postoji. Zuto svetlo na semaforu? To je isto kao i zeleno, jel? Pokazivaci pravca, to proizvodjac vozila nije ni trebao da ugradjuje, sta ce vam?! Jednom prilikom je covek usao u kontra smer iz kruznog toka pravo na mene! Pre dve godine su me dok sam stojao na semaforu odvalili od nazad, "nisu videli da sam stao na CRVENO" i to ispred patrole saobracajne policije! Ali i pored svega mislim da cu preci na motor, jer stres koji dozivljavam u kolima je postao prevelik. Cenim da cu lakse da se sklanjam od besnih i bahatih koji su odraz ovog drustva. A ovo za "ja sam najbrzi i zato imam pravo na konstantnu voznju u levoj traci", to ne vredi komentarisati... I jos samo nesto, ovaj mit o Pancevcima. Nisu Pancevci, nego Kovinci, ubedljivo najgori vozaci na planeti. Kad su dosle ove nove tablice, razdvojene su i oznake, obradite paznju i shvaticete. Pancevci imaju Dusana Borkovica, a ako ne znate ko je on, ne vredi dalje da vam pisem. Da vam kazem, pamet u glavu, ne vredi, jer mi nismo narod sa pameti u glavi. Samo vas molim da ne kostate nekoga zivota!!! To je najbitnije!
U saobracaju me najvise nervira gorivo, koje je preskupo i na nivou cene, kada je nafta kostala 120$, a danas kosta 30, zatim sve skuplje registracije, kako bi Vuciceva vlast otimala novac od naroda i putevi, koji su sve losiji, jer ne vode racuna i ne odrzavaju ih.
Ako se ne varam, niko u komentarima nije spomenuo da mu smeta formiranje gužve i kolone vozila (uglavnom na autoputu, Gazela prednjači u tome) koja nastaje kao posledica usporavanja vozila ne bi li videli saobraćajni udes u suprotnoj traci. Uvek pomislim kako je nastupio neki karambol u smeru kojim se krećem, kad ono svi usporavaju i blenu šta se dešava preko puta!!!
A ono nad čim sam ostao zabezeknut se desilo pre nekoliko godina:
devojka za volanom iz Kralja Milana DIREKTNO ulazi u Makenzijevu ulicu, izbegavajući kružni tok na Slaviji!!!
Nervira me nasilnicka voznja. A to tek primetite kada odete autom do nekog grada u Evropi gde svi voze lepo i mirno i nekako sve tece glatko. Kod nas ulecu ispred vas na autoputu, blicaju vam da se pomerite , ulecu vam , seku trake, i opet svuda guzve.
Mislim da su najgori neodlucni i nedogovorni koji traze neke ulice i onda uspore kao da su sami na putu. Onda naglo stanu bez zmigavca pa moras da nagadjas sta hoce da rade.
Poslednje vreme gotovo svaki dan moram da sviram na semaforu ljudima koji gledaju telefon i ne vide u zeleno svetlo. Viber ih ubi.
Nervira me kada idem 60 iza lika i ne vidim put od njega a on sa 60 naglo koci kao u Navaku na 10 i onda ja moram da pazim da mene ne stignu. Kao da ne vidi da je guzva ispred njega i ceka zadnji tren da ukoci naglo.
A najgora stvar je sto ne resavate besom nista jer samo dobijate jos istih situacija a do kraja dana ostanete besni a zaboravite i aute i ljude koji su bili tu i zbog kojih ste se iznervirali, i tako svaki dan.
Sto se tice auto puta, podsecate me na moju svastiku koja kaze ova moja ulica je jednosmerna (zakljucila iz toga sto svi voze u jednom smeru tom ulicom, a voze jer je takva infrastruktura koja ih navodi da tako voze), na pitanje gde se nalazi znak koji na bilo koji nacin to i dokazuje, ona kaze, ne znam ja mislim da je jednosmerna. Tako da gospodo kada mi budete rekli gde se nalazi znak za prestanak auto puta i znak za pocetak naselja, ja cu tu smatrati levu traku za voznju. Ako vec nije auto put, vi slobodno zaustavnom trakom, pa kada vas zaustave objasnite gispodinu da ovo nije auto put i sa mozete kao kroz Kneza Milosa, a onda ce vam on reci kao u Mrtav ladan, A DE PISE?
Zašto je zabranjeno kretanje kamiona? Da ne bi napravili kolaps u špicu, kada je kapacitet skroz popunjen, da bi bilo moguće da se uključite na Gazelu sa ulivne petlje iz Vladimira Popovića (opet povezano za tužbom u špicu), da bi se smanjilo opterećenje mosta, da bi se teretni saobraćaj prebacio na obilaznicu i izbacio iz centra Bg-a.
Zašto je ogranicnje 80, to je već neko objasnio, i opet se odnosi na veliki broj vozila u špicu, veliki broj ulivno/izlivnih rampi itd. Postoji još deonica autoputa (svuda u svetu!) gde je ograničenje 80km/h.
A sad ti meni odgvori gde je na delu autoputa kroz Beograd postavljena tabla za prestanak autoputa ili početak naselja? I po kom članu zakona (član taj i taj a ne da mi kažeš po zakonu) tu ne važe pravila autoputa? Neko je poslao i link sa izjavom načelnika policije i predstavnika agencije za bezbednost saobraćaja da tu važe sva pravila autoputa (a da je moguće vozitit levom trakom kada je desna skroz popunjena što odgvoara uslovima gužve). Eto zašto... Nije sramota pitati, valjda ti je sad jasno, ali nemojte izmislajti propise.
poslati MUP-u spisak ovih sto uporno tvrde da autoput kroz Beograd nije autoput da im se invalidira vozacka, pa opet na polaganje. Evidentno ne moze drugacije.
Ovaj sto se nakaci na zadnji branik, pa blica i svaki cas pokusava da pretekne iako vozi ulicom u naselju gde su sastrane parkirani automobili, pesaci, moze jedino da me preskoci
Kada ljudi ne koriste pokazivače pravca, kada konstantno voze levom trakom na auto putu, kada ljudi voze kola na kojima ne rade farovi, pozicije i sl., kada zauzmi desnu traku sa upaljena sva 4 da popili kafu u obliznjem kaficu, pesaci koji prelaze gde stignu itd... :)
Verovali ili ne, na semaforu kod ruske ul. Fiat 500.Za volanom mama kojoj je u krilu dete od cca 3 god.U levoj ruci cigareta u desnoj mobilni.A na suvozackom sedistu doberman.
Mislio sam da je u pitanju skrivena kamera ili da nas neko z......a !!!???
Mene nervira sve u nasem saobracaju, jer smo tehnicki i saobracajno nepismeni i vaspitno zapusteni. Nerviraju me i ti pametnjakovici kao sto je ovaj Rabo koji drzi levu traku i nervira se sto mu neko blica. Svi pricaju na mob. a ima pametnjakovica koji pisu i poruke sto je na smart telefonima smrna opasnost. Sve takve treba sprovesti u pritvor da se malo odmore od mob. tel. Nervira me i to sto pristojni i dobri vozaci moraju da voze kao ludaci, da bi opstali u ovom haosu. Policija ne ostoji, prepusteni smo sami sebi i u tom improvizovanju smo stvorili saobracajni kosmar iz koga slucajni posetioci nase zemlje odlaze sa ozbiljnim traumama.
Ovo sa "lažnim ksenonima" je više posledica nekorišćenja točkića za nivelaciju svetala. Pravi ksenoni, tj. oni fabrički a ne aftermarket imaju automatsku nivelaciju svetala da ne bi "slučajno" zaboravio da ih spustiš kad ima više od jednog čoveka u kolima. Iz nekog razloga fabrički ksenoni imaju i pranje farova, tako i prepoznajete da li je neko ugradio naknadno.
Inače taj točkić pokazuje koliko ste uviđavni prema drugima i kad nemate ksenone, jer i obična svetla smetaju. Pa sledeći put kada noću sednete u kola prebrojte se i spustite farove koliko je propisano. Nije teško, kratko traje a mnogo znači.
Nedavno sam se odselio za Nemacku,trebalo mi je vremena da naviknem da vozim skolski ,jer ovde svi bez izuzetaka tako voze.Ogranicennje 50 svi voze 50,zmigavci,propustanje vozila iz sporednih ulica i najbolje od svega nema trubenja.
Povraca mi se kad vidim da su sva mesta za invalide popunjena ispred megamarketa, nisam ni znao da toliko invalida imamo... izgleda invalida u glavi. Gore od toga je samo kad parkira auto ispred ulaza u megamarket jer je poluprazan parking cak 10 metara dalje.
Mislim da je sve već napisano, samo bih dodao pešake koji stoje na pešačkom prelazu, tik do ivice kolovoza, ali nemaju nameru da pređu put već čekaju nekoga.
@bg U saobraćaju nema nagađanja, već se poštuje ono što piše. Ako nema znaka da je prestao autoput onda nije prestao, traje i dalje.
Kad se vozim po zapadnoj Evropi uvek znam kada nisam na autoputu.
Zbunjujuće je što na nekim izlazima na autoput u gradu ima prestanak naseljenog mesta, ali nema oznake da si na autoputu, ali onda to ne tretiraš kao autoput već put van naseljenog mesta. Što opet znači da nije ulica! Što dalje znači da nema leve trake ulice kao u Kneza Miloša, već je to leva traka puta, koja je samo za preticanje.
Ulica je u naseljenom mestu i tu je maksimalna moguća brzina 50km/h!
Kad sednem u ženinog "punta", hoće u jarak da me gurnu. Kad vozim moj gadni "bmw", crn i ogroman, samo što ne skaču u jarak. Rajinski mentalitet iz koga sve proističe...
Ne znam šta si u mom komentaru pročitao što bi te asociralo na zaboravljene propise, potencijalnog ubicu na auto putu ili na kupljenu dozvolu. Sve što sam napisao je apsolutno tačno i uopšte se nisam upuštao u tvrdnju da je Gazela autoput ili da je gradska deonica. Jednostavno, nije mi poznato da li postoje znaci na uključenjima/isključenjima koji definišu autoput/prestanak autoputa. Moj komentar je bio opšteg karaktera, a naravno da se treba ponašati u skladu sa postojećom (tebi očigledno poznatom) signalizacijom.
Nerviraju me saobracajnice(los kolovoz, pokrpljen, pun rupa, bez signalizacije), policija(korumpirana, nepismena, selektivna primena pravde), vozaci(mnogo kupljenih dozvola, bez svetala, migavaca, voze u dve trake, trube, divljaju, seku, bahato parkiraju), pesaci(nos u telefon, sluske na usima, pa lagaaana setnjica preko pesackog) itd... Ogledalo propalog drustva, pogledajte ostale vesti, sve je u haosu. I tako svaki dan...
Од 13 наведених примера нервирајућег понашања у саобраћају, не бих имао срца ниједан посебно да издвојим. Чини ми се да је ту и полиција заказала у превенцији. Нисам приметио да се кажњава возач чији један фар осветљава месец, а други сопствени блатобран. А позади, код кочења, пали се нејакав жмигавац, као кандило.
Losa obuka novih (buducih) vozaca + karakterna crta domicilnog stanovnistva da smo u svemu sto radimo najbolji i prvi + odsustvo kucnog vaspitanja = haos.
Pored svega navedenog:
- likovi sa dreševima kojima su nabudženi aftermarket ksenoni (sve okolo obasjavaju osim kolovoza ispred)
- likovi koji voze sa upaljenom pozicijom i maglenkama (to je kao neki fazon)!?
- likovi koji nikada, ali nikada ne koriste migavce (njih bi drito u šumu poslao)....
Sve ovo jako nervira, greska svima moze da se desi, ali totalni sebicluk i totalna nezainteresovanost za druge, kao i egoizam u obliku "samo ja sam bitan , a svi drugi nek crknu" apsolutno izludjuje. Zbog takvih ljudi pocinjem da mrzim svoj grad i ljude u njemu, a to nije bas normalno. Ali sta da pomislim za coveka koji mi svira sto sam stao trudnici i starijoj gospodji na pesackom, o ljudima koji svesno ulaze u raskrsnicu, a vide da ce da je zatvore, o ljudima koji idu preticajnom trakom 40 jel zaboga sto da ne kad je ogranicenje 40, oni su valjda saobracajci. Ljudi koji zatvore ceo trotoar i sede u kaficu, a zene sa kolicima moraju na ulicu, budale koje blicaju na gazeli, dok svi u tri trake klecaju prvom, drugom , vozaci poste i kurirskih sluzbi koji kao sumanuti voze niz Vojvode Stepe 100 na sat, kreteni koji misle da kad god je ulica prava i siroka oni imaju prednost, skoro sam jednom skrenuo paznju, a on i drugar su psovali i pljuvali kroz prozor, pa sam i ako je to Sizifov posao, morao da im malo objasnim neke stvari. Sve ovo nisu greske vec bahatostsebicluk, nebriga, obrnut sistem vrednosti, opste sivilo iz kog izgleda ne mozemo da se izvucemo, a i kako bi kad se ponosimo onim cega bi trebalo da se stidimo. Malo smorih, al bas me to nervira!
Ubace se bezobrazno sa sporednog puta ispred vas,morate da dobro stisnete kocnicu nebi li udarili u njih i ni krivi ni duzni odgovarali za udes,a onda se nakon 100-200 m iskljuce sa puta ispred neke kafane ili prodavnice...
Najvise me nerviraju oni koji ne daju migavce!!!A posle oni koji trube.Svi pravimo male "propuste" to je sigurno,mada mislim da generalno kod nas vlada velika nekultura i nepostovanje saobracajnih propisa!
Ako iskljucimo zaista bahate vozace (kojima niko nista ne moze/sme), ostajemo u velikoj vecini mi kol'ko-tol'ko normalni i samo treba da malo vise pazimo i da shvatimo da postoje i drugi ljudi.
Oni koji ne znaju za pravilo desne strane. To što je ulica šira od one u koju se uključujete ne znači da imate prednost. Što je najcrnje, neki i ne znaju za to pravilo.
Citajuci ove komentare vidim da dosta njih se zali na imitaciju xenonskih farova. Molio bih za objasnjenje sta je to? Da li su to after market xenoni ili neke drugacije sijalice? Imam ovo prvo,progledao sam i preprodio se kada sam ih stavio,ali ako se toliko ljudi zali,onda je verovatno problem. Nisam imao naznake da nekome smeta, niko mi ne ablenduje,ne gestikulira ili slicno. doduse,auto mi je nizak poprilicno. Veoma vodim racuna o drugim ucesnicima u saobracaju i ne bih zeleo da sam ja upravo uzrocnik problema za koje druge krivim. Meni licno najvise smetaju fiat punto, druge generacije (sa onim velikim farovima). Svetla su im uvek u rasulu,redovno obaram retrovizor. Ne zelim da iritiram ljude, pa me zanima misljenje o ovom problemu. Da li sva ta svetla smetjau ili su to smao sijalice neke ili podesavanje farova,itd...
Ali, ljudi, pogledajte traffic na Google Maps. Pa nema ozbiljnijeg semafora u Beogradu gde danju ili noću, svejedno, nije tamno crvena linija. Znači - zastoj. Nema sinhronizacije, nema protoka saobraćaja, svaki semafor je bukvalno usko grlo. Nema planiranja na nekom sistemskom nivou.
Eto u Kneza Miloša je nekim čudom zabranjeno levo skretanje, i gde još? Pa mi smo toliko genijalni da smo spucali stotine miliona evra u novi most i taj čuveni magistralni poluprsten gde, prema novom planu, glavni pravac (NBG-Autokomanda) skreće na semaforu levo (raskrsnica na stubovima kod Careve ćuprije). Naravno, tunel nije gotov (niti će verovatno biti za našeg života), ali ta raskrsnica već pravi neviđene zastoje, a ova najgora stvar još nije ni u igri... Ali važno je da je na mostu ograničenje 50km/h, to je vrhunac dometa saobraćajnih inženjera u Srbiji i čuvenog Sekretarijata za saobraćaj.
Beogradđaninu da po zakonu na toj deonici puta je ograničenje 80km/h.
Kaži mi zašto je onda zabranjeno na toj deonici kretanje kamionima? Zašto se ta vozila isključuju kod bubanj potoka, gde se ponovouuključuju?
Ne pridržavanje brzine je kažnjivo zakonom.
Mislim da isto kao i u ‘’vansaobraćajnom’’ životu. Bezosećajnost, bahatost, bezobzirnost, beskrupuloznost, drskost i sl. Sve dok čovek ne shvati da ne sme da radi drugome ono što ne želi da drugi radi njemu, neće se naučiti. Npr. prilikom plaćanja putarine: ima ih koji sve svoje radnje uredno i natenane obavljaju (traženje kartice, traženje novčanika, vađenje novčanice, pretraga novca, potom smeštanje kusura u novčanik, pa smeštanje novčanika u džep, pa smeštanje sakoa na sedište itd itd), pa se tek potom sete da ubace u brzinu i pomere vozilo.
*
A mene su učili jednom osnovnom i NAJVAŽNIJEM stavu:
da vozač nije vozač već UČESNIK u saobraćaju.
Ono kad je na semaforu sa tri trake srednja (nekad i desna) za pravo, a u obe je guzva, i ti kao konjina cekas u redu 200m od semafora a bahata stoka samo pichi levom i onda na semaforu siledzijsko ubacivanje za pravo.
I vise prodje siledzija nego normalnih ljudi, oni cekaju tri-cetiri svetla.
Ne znam zasto ih pustaju majko mila.... od ovoga dobijam nervni slom.
Izuzetak su vozaci iz drugog grada koji ne znaju za sta je koja traka pa se nadju u neobranom grozdju. njih propustam, ostale ni pod razno.
- nedostatak opšte kulture, tolerancije i pažnje prema ostalima u saobraćaju
- potpuno ignorisanje signalizacije, horizontalne i vertikalne
- migavci, odnosno stav "šta koga briga kako ja vozim"
- lepljenje uz branik, ablendovanje, trubljenje jer neću da vozim 50km više od ograničenja
- neizmeriva količina agresije, valjda se svi pretvorimo u ajronmena kad se okružimo metalom
.. i ovo je izvod samo jedne vožnje u trajanju od 10 do 30 minuta..
Strasno me nerviraju vozaci koji ne umeju ili ne zele da se lepo parkiraju kako bi ostavili prostora i za druge. To je cest slucaj ispred moje zgrade. Desava da zauzimaju i po tri parking mesta a ne samo dva kao sto pise u tekstu.
Problem sa ksenon sijalicama u obicnom faru nije nivelacija vec reflektori koji nisu predvidjeni da se koriste sa ksenonima i imaju preveliku disipaciju. Kod ksenon svetala je intenzitet toliko jak da i najmanje rasipanje svetla zaslepljuje, zato i moraju da imaju prskalice za pranje farova jer kad je i malo zaprljan far moze da smeta. E sad, kad stavis ksenon sijalicu u obican far, pa nemas projektor nego reflektor, nemas prskalice za pranje, jos uzmes ksenon sijalice sto nize temperature svetlosti od 6000k da bi dobio plavicastu boju, na kraju izbijes oci onom ispred tebe a kad padne kisa ni ti ne vidis nista.
Nisam vozac nego djak pesak vec 44 g. Sinoc u Kirovljevoj na B. brdu pali se crveno za vozace i zeleno za mene. Sporo prelazim ulicu jer vidim kola kako se lagano spustaju i covek od jedno 50-ak god u puntu se tu ne zaustavlja nego tek na sledecem semaforu jer se tu ukljucuju vozila iz sporedne ulice pa mora da stane i da nece.
Zakljucak? Za prolazak na crveno kopanje krompira 6 meseci u Skeli.
Ubedljivo, ali ubedljivo najiritantnije i najbezobraznije ponasanje je preticanje cele kolone na semaforu i cekanje zelenog svetla na zebri. I sto je najvaznije nikada nisam video policiju da to sankcionise. Umesto toga, cekaju kao lesinari ove iz unutrasnjosti sto bezazleno skrecu u Bulevar iz Kneza Milosa, a sto im preko puta konstantno budala zaobilazi punu kolonu na semaforu to ih ne interesuje.
Kad me besni beogradjanin obidje sa desne strane na 20 cm od mene dok stajem na crveno u traci za levo jer covek ne moze da ceka 3 minuta da se svetlo izmeni.
Možda ću i ja promašti temu..
Elem, početni deo Vinogradske ulice u Novom Beogradu rekonstruisali su 4,5 meseca, umesto planirana 2 meseca. I kada smo bar taj deo počeli koliko toliko normalno da vozimo (i dalje postoji suženje na jednom delu jer je nešto ostalo nezavršeno), postaviše 3 ležeća policajca i napraviše pripremu za još 2. Sve na dužini od 100 m! Priča se da če ih biti ukupno 7. Nadam se samo da nije cilj da svaki domaćin ima svog ličnog ležećeg policajca..
@hm Na uključenjima na autopu u Beogradu, što je i Gazela stoji saobraćajni znak prestanak naseljenog mesta. To dalje znači da nije ulica i da nije isto kao u Kneza Miloša.
Ovo mi i najviše smeta u vožnji u Srbiji, mnoge stvari ljudi podrazumevaju ili tumače na neki čudan način umesto da gledaju saobraćajnu signalizaciju i poštuju propise.
Имате и оне најбројније који се прво престројавају па онда кад су већ загазили линију пале мигавац. Тако да исто немате никакве шансе да укочите или да успорите како би их пустили да се укључе у траку.
Najviše me nervira sve što je nabrojano a što se može podvesti pod zajednički pojam - opšta saobraćajna nekultura. Koju dodatno pojačava bahatost. Užas.
Oni koji voze Brankov most zutom trakom ka centru sve do ispred kamere pa se onda uvaljuju medju nas "budale". A juce videh policijsku Tojotu kako to isto radi, sta onda ocekivati od ostalih.
Kada bi ziveli po neprilagodjenim pravilima mnogo toga bi nam bilo teze u zivotu.
Uostalom bas na tom potezu se meni ljudi (kao i ja uvek drugima) sklanjaju dok na auto putu to veoma cesto nije slucaj.
Na sve ovo bih dodao obilazenje kolone na auto putu zaustavnom trakom.
Nema razloga nervirati se u saobraćaju, razumem sve ali kontraproduktivno je. Jednom se iznerviraš, drugi put, treći, nervoza pređe u bes, krećeš da praviš gluposti, pažnja ti opada itd.
Zato vozi po propisima ako ih znaš, ako ih ne znaš kreni polako da ih učiš, kad vidiš budalu smej se, kad vidiš barabu mani ga u pm on je sam sebi najveća kazna. Bitno da stigneš gde si naumio.
IMAGE SOURCE
211 Komentari
Sortiraj po: