Do sada sam imao prilike da vozim (ne da probam, vec koristim) dva hibridna modela. Jako sam zainteresovan za sve sto se danas naziva alternativnim pogonom ali ono sto sam uspeo da iskusim je da fabricki deklarisani podaci nikada ne mogu da se postignu u praksi. Ukoliko bih zaista mogao da sa ovim autom predjem 40km po gradu samo na baterije, ja bih ga odmah porucio, bez obzira na potrosnju benzina u kombinovanom modu. To bi ukratko znacilo da bih bukvalno mogao da dodjem na posao svaki dan samo na baterije, gde bih eventualno morao na benzin da vozim samo 5-7km i ukoliko nemam potrebe za daljim koriscenjem auta, mogu da ga napunim kod kuce za 3 sata i sutra opet isto i na taj nacin bi mi rezervoar goriva trajao 3-4000km jer bi za voznju od 100km, trosio gorivo samo na 60km. Po onome sto iz licnog iskustva mogu da kazem je: to tako ne ide...
@Zdravko, a da ti lepo odes u sve auto kuce koje prave ovakva kola i lepo im to kazes. Sigurno hiljade i hiljade inzinjera koji rade samo ovo u zivotu cekaju tebe da im saopstis lepe reci. Uzmi malo da se iteresujes za termodinamiku i cuvanje optimalne toplote motora za maksimalan ucinke u svim vremenskim uslovima. Nije ovo jugo pa da si mu nakacio baterije, ljudi smisle kako to da lepo radi i da potraje kako se ne bi brukao brend.
ljudi ovde ne kapiraju da su hibridi namenjeni pre svega za gradsku vožnju. ako živiš u gradu kupices jaris ili neki manji, ako putujes do posla autoputem, pa onda ulazis u grad recimo BMW3, a ako imas baš para i misliš na životnu sredinu, onda Cayene Hibrid. Poenta je da ga samo na struju voziš kada ne prelazis 60kmh, sto je da se ne lažemo čak i u Beogradu skroz OK. kad izadjes napolje, elektromotor samo pomaže a benzinac (ili dizel) vuče.
Upravo sam pogledao nekolicinu testova bmw-ovih hibridnih 3 i 5 modela kako se voze.
Iako ovakvi automobili imaju perspektivu, bmw sam sebe potkopava gomilom modova za voznju, koji ce im se na kraju obiti o glavu...
Naime, na snimcima se vidi kako se vozi auto u eficient dinamic modu (najpopularnijem), i tu se vozi mahom na struju, kad god je moguce, pa od jednom u kratkim intervalima od nekih 5-10s, benzinski motor se onako hladan nasvira na 3000-4000 obrtaja, izvuce auto na zeljenu brzinu,i onda se odmah gasi. Koliko je samo to stetno po motor...
Da ima samo dva moda voznje, recimo: cisto elektricni, i hibridni gde benzinski motor stalno radi uz asistenciju el motora radi smanjenja potrosnje, to bi bilo ok, ali ne. Ovako cemo imati gomilu ovih automobila sa zakovanim motorima posle svega 100-150k kilometara, jer ovo je unistavanje motora.
Zamislite samo sebe i svoj obicni automobili, svaki dan kresnete motor i isturirate ga na jedno 3000-4000 obrtaja na 5-6 sekundi i ugasite. I tako jedno 50-100 puta u toku dana onako hladnog. I tako svaki dan, svaki mesec, tokom cele godine...
Samo turaza hladnog motora, koji za to vreme nema sanse da stigne na radnu temperaturu, a kamoli da se podmaze, jer ulju treba jedno 30 sekundi da pocne da radi.....je bolsno po svaki motor.
Mozda je smanjena potrosnja dok se ne potrose baterije (sat vremena voznje max). Posle toga troši vise nego 320i, jer mora da daje pogon i pokrece generator za dopunu baterija. Smisleno za grad, besmisleno za duze relacije. Plus održavanje, eventualna zamena baterija... Sve u svemu don't buy it.
za gradaki voznju dovoljno 120kmh? Jeste normalni vi, pa malo je! Vozaci bmw-a samo ako hoce da se brukaju ovim... Cuj samo 120kmh, pa sto sam onda kupio bmw...
daa,daa m3 330-3000 kubika ce trositi 2l na 100 km...pa ja imam 320cu 2000 kubika trosi 10l na 100 km...bas nih voleo da vidim kako ve to da izvedu.. iako ovde pise kombinovanom voznjom daj boze da ga spuste na 7l/100 km..
Sledeci bmw ce mi biti hibrid, nadam se sledecoj generaciji 1er-a u ovoj izvedbi, ako ne onda 3er. Elektricni motor za stani kreni voznju po gradu, tu se potrosnja drasticno smanjuje, u realnim uslovima ce biti ~5l. Na autoputu klasicna bmw raketa :DDD
Hibridi su promasaj.
Ko hoce da bude "zelen", kupice 100% elektricni automobil (recimo Renault Zoe, za 20.000 EUR) ili auto pogonjen gorivnim celijama (recimo Toyota Mirai).
Sve ostalo je gubljenje para i vremena.
dobro nisu napissali da mu je potrošnja u minusu. Agregat od 2.0l i 184KS uz koliku god pomoć ortnog momenta i "moćnih" 88KS nije moguće da tako malom troši!!! Čista laž!
@Zdravko, a da ti lepo odes u sve auto kuce koje prave ovakva kola i lepo im to kazes. Sigurno hiljade i hiljade inzinjera koji rade samo ovo u zivotu cekaju tebe da im saopstis lepe reci. Uzmi malo da se iteresujes za termodinamiku i cuvanje optimalne toplote motora za maksimalan ucinke u svim vremenskim uslovima. Nije ovo jugo pa da si mu nakacio baterije, ljudi smisle kako to da lepo radi i da potraje kako se ne bi brukao brend.
Hibridi su promasaj.
Ko hoce da bude "zelen", kupice 100% elektricni automobil (recimo Renault Zoe, za 20.000 EUR) ili auto pogonjen gorivnim celijama (recimo Toyota Mirai).
Sve ostalo je gubljenje para i vremena.
ljudi ovde ne kapiraju da su hibridi namenjeni pre svega za gradsku vožnju. ako živiš u gradu kupices jaris ili neki manji, ako putujes do posla autoputem, pa onda ulazis u grad recimo BMW3, a ako imas baš para i misliš na životnu sredinu, onda Cayene Hibrid. Poenta je da ga samo na struju voziš kada ne prelazis 60kmh, sto je da se ne lažemo čak i u Beogradu skroz OK. kad izadjes napolje, elektromotor samo pomaže a benzinac (ili dizel) vuče.
dobro nisu napissali da mu je potrošnja u minusu. Agregat od 2.0l i 184KS uz koliku god pomoć ortnog momenta i "moćnih" 88KS nije moguće da tako malom troši!!! Čista laž!
za gradaki voznju dovoljno 120kmh? Jeste normalni vi, pa malo je! Vozaci bmw-a samo ako hoce da se brukaju ovim... Cuj samo 120kmh, pa sto sam onda kupio bmw...
Mozda je smanjena potrosnja dok se ne potrose baterije (sat vremena voznje max). Posle toga troši vise nego 320i, jer mora da daje pogon i pokrece generator za dopunu baterija. Smisleno za grad, besmisleno za duze relacije. Plus održavanje, eventualna zamena baterija... Sve u svemu don't buy it.
Upravo sam pogledao nekolicinu testova bmw-ovih hibridnih 3 i 5 modela kako se voze.
Iako ovakvi automobili imaju perspektivu, bmw sam sebe potkopava gomilom modova za voznju, koji ce im se na kraju obiti o glavu...
Naime, na snimcima se vidi kako se vozi auto u eficient dinamic modu (najpopularnijem), i tu se vozi mahom na struju, kad god je moguce, pa od jednom u kratkim intervalima od nekih 5-10s, benzinski motor se onako hladan nasvira na 3000-4000 obrtaja, izvuce auto na zeljenu brzinu,i onda se odmah gasi. Koliko je samo to stetno po motor...
Da ima samo dva moda voznje, recimo: cisto elektricni, i hibridni gde benzinski motor stalno radi uz asistenciju el motora radi smanjenja potrosnje, to bi bilo ok, ali ne. Ovako cemo imati gomilu ovih automobila sa zakovanim motorima posle svega 100-150k kilometara, jer ovo je unistavanje motora.
Zamislite samo sebe i svoj obicni automobili, svaki dan kresnete motor i isturirate ga na jedno 3000-4000 obrtaja na 5-6 sekundi i ugasite. I tako jedno 50-100 puta u toku dana onako hladnog. I tako svaki dan, svaki mesec, tokom cele godine...
Samo turaza hladnog motora, koji za to vreme nema sanse da stigne na radnu temperaturu, a kamoli da se podmaze, jer ulju treba jedno 30 sekundi da pocne da radi.....je bolsno po svaki motor.
Sledeci bmw ce mi biti hibrid, nadam se sledecoj generaciji 1er-a u ovoj izvedbi, ako ne onda 3er. Elektricni motor za stani kreni voznju po gradu, tu se potrosnja drasticno smanjuje, u realnim uslovima ce biti ~5l. Na autoputu klasicna bmw raketa :DDD
Do sada sam imao prilike da vozim (ne da probam, vec koristim) dva hibridna modela. Jako sam zainteresovan za sve sto se danas naziva alternativnim pogonom ali ono sto sam uspeo da iskusim je da fabricki deklarisani podaci nikada ne mogu da se postignu u praksi. Ukoliko bih zaista mogao da sa ovim autom predjem 40km po gradu samo na baterije, ja bih ga odmah porucio, bez obzira na potrosnju benzina u kombinovanom modu. To bi ukratko znacilo da bih bukvalno mogao da dodjem na posao svaki dan samo na baterije, gde bih eventualno morao na benzin da vozim samo 5-7km i ukoliko nemam potrebe za daljim koriscenjem auta, mogu da ga napunim kod kuce za 3 sata i sutra opet isto i na taj nacin bi mi rezervoar goriva trajao 3-4000km jer bi za voznju od 100km, trosio gorivo samo na 60km. Po onome sto iz licnog iskustva mogu da kazem je: to tako ne ide...
daa,daa m3 330-3000 kubika ce trositi 2l na 100 km...pa ja imam 320cu 2000 kubika trosi 10l na 100 km...bas nih voleo da vidim kako ve to da izvedu.. iako ovde pise kombinovanom voznjom daj boze da ga spuste na 7l/100 km..
daa,daa m3 330-3000 kubika ce trositi 2l na 100 km...pa ja imam 320cu 2000 kubika trosi 10l na 100 km...bas nih voleo da vidim kako ve to da izvedu.. iako ovde pise kombinovanom voznjom daj boze da ga spuste na 7l/100 km..
Upravo sam pogledao nekolicinu testova bmw-ovih hibridnih 3 i 5 modela kako se voze.
Iako ovakvi automobili imaju perspektivu, bmw sam sebe potkopava gomilom modova za voznju, koji ce im se na kraju obiti o glavu...
Naime, na snimcima se vidi kako se vozi auto u eficient dinamic modu (najpopularnijem), i tu se vozi mahom na struju, kad god je moguce, pa od jednom u kratkim intervalima od nekih 5-10s, benzinski motor se onako hladan nasvira na 3000-4000 obrtaja, izvuce auto na zeljenu brzinu,i onda se odmah gasi. Koliko je samo to stetno po motor...
Da ima samo dva moda voznje, recimo: cisto elektricni, i hibridni gde benzinski motor stalno radi uz asistenciju el motora radi smanjenja potrosnje, to bi bilo ok, ali ne. Ovako cemo imati gomilu ovih automobila sa zakovanim motorima posle svega 100-150k kilometara, jer ovo je unistavanje motora.
Zamislite samo sebe i svoj obicni automobili, svaki dan kresnete motor i isturirate ga na jedno 3000-4000 obrtaja na 5-6 sekundi i ugasite. I tako jedno 50-100 puta u toku dana onako hladnog. I tako svaki dan, svaki mesec, tokom cele godine...
Samo turaza hladnog motora, koji za to vreme nema sanse da stigne na radnu temperaturu, a kamoli da se podmaze, jer ulju treba jedno 30 sekundi da pocne da radi.....je bolsno po svaki motor.
Mozda je smanjena potrosnja dok se ne potrose baterije (sat vremena voznje max). Posle toga troši vise nego 320i, jer mora da daje pogon i pokrece generator za dopunu baterija. Smisleno za grad, besmisleno za duze relacije. Plus održavanje, eventualna zamena baterija... Sve u svemu don't buy it.
za gradaki voznju dovoljno 120kmh? Jeste normalni vi, pa malo je! Vozaci bmw-a samo ako hoce da se brukaju ovim... Cuj samo 120kmh, pa sto sam onda kupio bmw...
Hibridi su promasaj.
Ko hoce da bude "zelen", kupice 100% elektricni automobil (recimo Renault Zoe, za 20.000 EUR) ili auto pogonjen gorivnim celijama (recimo Toyota Mirai).
Sve ostalo je gubljenje para i vremena.
dobro nisu napissali da mu je potrošnja u minusu. Agregat od 2.0l i 184KS uz koliku god pomoć ortnog momenta i "moćnih" 88KS nije moguće da tako malom troši!!! Čista laž!
@Zdravko, a da ti lepo odes u sve auto kuce koje prave ovakva kola i lepo im to kazes. Sigurno hiljade i hiljade inzinjera koji rade samo ovo u zivotu cekaju tebe da im saopstis lepe reci. Uzmi malo da se iteresujes za termodinamiku i cuvanje optimalne toplote motora za maksimalan ucinke u svim vremenskim uslovima. Nije ovo jugo pa da si mu nakacio baterije, ljudi smisle kako to da lepo radi i da potraje kako se ne bi brukao brend.
Sledeci bmw ce mi biti hibrid, nadam se sledecoj generaciji 1er-a u ovoj izvedbi, ako ne onda 3er. Elektricni motor za stani kreni voznju po gradu, tu se potrosnja drasticno smanjuje, u realnim uslovima ce biti ~5l. Na autoputu klasicna bmw raketa :DDD
ljudi ovde ne kapiraju da su hibridi namenjeni pre svega za gradsku vožnju. ako živiš u gradu kupices jaris ili neki manji, ako putujes do posla autoputem, pa onda ulazis u grad recimo BMW3, a ako imas baš para i misliš na životnu sredinu, onda Cayene Hibrid. Poenta je da ga samo na struju voziš kada ne prelazis 60kmh, sto je da se ne lažemo čak i u Beogradu skroz OK. kad izadjes napolje, elektromotor samo pomaže a benzinac (ili dizel) vuče.
Do sada sam imao prilike da vozim (ne da probam, vec koristim) dva hibridna modela. Jako sam zainteresovan za sve sto se danas naziva alternativnim pogonom ali ono sto sam uspeo da iskusim je da fabricki deklarisani podaci nikada ne mogu da se postignu u praksi. Ukoliko bih zaista mogao da sa ovim autom predjem 40km po gradu samo na baterije, ja bih ga odmah porucio, bez obzira na potrosnju benzina u kombinovanom modu. To bi ukratko znacilo da bih bukvalno mogao da dodjem na posao svaki dan samo na baterije, gde bih eventualno morao na benzin da vozim samo 5-7km i ukoliko nemam potrebe za daljim koriscenjem auta, mogu da ga napunim kod kuce za 3 sata i sutra opet isto i na taj nacin bi mi rezervoar goriva trajao 3-4000km jer bi za voznju od 100km, trosio gorivo samo na 60km. Po onome sto iz licnog iskustva mogu da kazem je: to tako ne ide...
IMAGE SOURCE
19 Komentari
Sortiraj po: