Aktuelno

Petak, 08.01.2016.

13:20

Hyundai IONIQ preti Toyotinom Priusu

Izvor: B92

Hyundai IONIQ preti Toyotinom Priusu IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

18 Komentari

Sortiraj po:

Znam sve

pre 8 godina

Ovaj Hyundai bi mogao uzeti dobar dio tržišta Priusa. Puuuno je ljepši. Uz to će privući i neke nove kupce koji bi se htjeli voziti u hibridu koji je, zamislite, još i atraktivan. Mislim da je Toyota dosta pogriješila sa forsiranjem "svemirskog" dizajna novog Priusa.
Veliko je pitanje koliko je blizu Ionic po potrošnji Priusu. Jer Prius se pokazao izuzetno kvalitetan, nekvarljiv i prilično štedljiv. Za ovog novoga obećavaju dosta nižu potrošnju (za 1l) prvenstveno po otvorenoj cesti i autocesti.
Dok VW prikazuje studije hibrida za koje se još ni ne tvrdi da će se ikada pojaviti u redovnoj proizvodnji, Hyundai ima spreman atraktivan model. I električni i hibrid i plug in hibrid. A Toyota proizvodi Prius od 1997., dakle skoro 20 godina!
Vidim da neki misle da su ovo ionako vozila koja se neće puno prodavati. Njima bi samo rekao da je svaki treći auto Toyota prodan u Europi hibrid.
Motor 1.8l u Priusu koristi Atkinsov ciklus rada što znači da je maksimalno elastičan, ali mu ne leže visoki okretaji i ima smanjenu snagu. Tajna je u izuzetno dugačkom hodu klipa koji pri kretanju prema glavi motora ima otvorene ventile da se smanji izgubljena energija na kompresiji, ali ima zato ima dugi radni put prema dolje kojim maksimalno iskorištava energiju goriva. Čim vidite stupanj kompresije 14:1 ili sl. znate da se radi o Atkinsonovom procesu (Mazda) jer benzinac ne može imati stvarnu kompresiju veću od 11,5:1 jer bi došlo do detonacije goriva uslijed samozapaljenja kompresijom.

Preporučujem 6 Ne preporučujem 0
hiavata

pre 8 godina

Prius ima benzinski motor od 1800 kubika??
(kakva je to onda revolucija?, 10. januar 2016 06:35)

Tako sto motor radi u optimalnijem rezimu rada (obrtaji) pa drasticno manje trosi. Osnove hibridne tehnologije.

Preporučujem 13 Ne preporučujem 0
Čisto da se zna

pre 8 godina

@ Borko

Klasičan hybrid dopunjava baterije dok SUS motor automobila radu. Plug in hybrid ima opciju da se prikači na punjač dok je parkiran kako bi se dopunila baterija.

Preporučujem 16 Ne preporučujem 0
Nebojsa

pre 8 godina

Mora malo drugacije da se razmislja uvek kada stize nova generacija Priusa.
Uvek se pojavi neki copy-paste konkurent.
U doba II gen.Priusa Honda je imala vizuelno slican Insight.
Sada se Hyundai setio da kopira III gen.Priusa.
A Toyota vec ima cetvrtu, koja opet izgleda drugacije; pa ce i Prius dalje biti prepoznatljiv.
Toyota je pionir hibridne tehnologije, ostali prepisuju.
Sa FCV se ista stvar desava, izuzimajuci Hondu, BMW, Mercedes koji se takodje bave tim, ali je Toyota ipak prva proizvela velikoserijski FCV automobil.
Hyundai brzo postaje veliko ime, ali koliko se secam nista novo u auto industriji i auto svetu nije doslo od Hyundai-ja.Tako i ovaj Ioniq, samo je skup tudjih znanja i tehnologija prepakovan u Hyundai oblik.
Lako je sada napadati segment Priusa, pre priusa ga nije ni bilo.

Preporučujem 14 Ne preporučujem 10
Gargi

pre 8 godina

Prius je mnogo ispred bilo kog hibrida i glupo ga je porediti sa bilo kojim modelom. Tojota je sa prijusom startovala jos krajem devedesetih i do sada savki novi model je sve bolji. Toliko je usavrsavan da jednostavno nema dalje.

Preporučujem 52 Ne preporučujem 11
Gargi

pre 8 godina

Prius je mnogo ispred bilo kog hibrida i glupo ga je porediti sa bilo kojim modelom. Tojota je sa prijusom startovala jos krajem devedesetih i do sada savki novi model je sve bolji. Toliko je usavrsavan da jednostavno nema dalje.

Preporučujem 52 Ne preporučujem 11
Čisto da se zna

pre 8 godina

@ Borko

Klasičan hybrid dopunjava baterije dok SUS motor automobila radu. Plug in hybrid ima opciju da se prikači na punjač dok je parkiran kako bi se dopunila baterija.

Preporučujem 16 Ne preporučujem 0
Nebojsa

pre 8 godina

Mora malo drugacije da se razmislja uvek kada stize nova generacija Priusa.
Uvek se pojavi neki copy-paste konkurent.
U doba II gen.Priusa Honda je imala vizuelno slican Insight.
Sada se Hyundai setio da kopira III gen.Priusa.
A Toyota vec ima cetvrtu, koja opet izgleda drugacije; pa ce i Prius dalje biti prepoznatljiv.
Toyota je pionir hibridne tehnologije, ostali prepisuju.
Sa FCV se ista stvar desava, izuzimajuci Hondu, BMW, Mercedes koji se takodje bave tim, ali je Toyota ipak prva proizvela velikoserijski FCV automobil.
Hyundai brzo postaje veliko ime, ali koliko se secam nista novo u auto industriji i auto svetu nije doslo od Hyundai-ja.Tako i ovaj Ioniq, samo je skup tudjih znanja i tehnologija prepakovan u Hyundai oblik.
Lako je sada napadati segment Priusa, pre priusa ga nije ni bilo.

Preporučujem 14 Ne preporučujem 10
hiavata

pre 8 godina

Prius ima benzinski motor od 1800 kubika??
(kakva je to onda revolucija?, 10. januar 2016 06:35)

Tako sto motor radi u optimalnijem rezimu rada (obrtaji) pa drasticno manje trosi. Osnove hibridne tehnologije.

Preporučujem 13 Ne preporučujem 0
Znam sve

pre 8 godina

Ovaj Hyundai bi mogao uzeti dobar dio tržišta Priusa. Puuuno je ljepši. Uz to će privući i neke nove kupce koji bi se htjeli voziti u hibridu koji je, zamislite, još i atraktivan. Mislim da je Toyota dosta pogriješila sa forsiranjem "svemirskog" dizajna novog Priusa.
Veliko je pitanje koliko je blizu Ionic po potrošnji Priusu. Jer Prius se pokazao izuzetno kvalitetan, nekvarljiv i prilično štedljiv. Za ovog novoga obećavaju dosta nižu potrošnju (za 1l) prvenstveno po otvorenoj cesti i autocesti.
Dok VW prikazuje studije hibrida za koje se još ni ne tvrdi da će se ikada pojaviti u redovnoj proizvodnji, Hyundai ima spreman atraktivan model. I električni i hibrid i plug in hibrid. A Toyota proizvodi Prius od 1997., dakle skoro 20 godina!
Vidim da neki misle da su ovo ionako vozila koja se neće puno prodavati. Njima bi samo rekao da je svaki treći auto Toyota prodan u Europi hibrid.
Motor 1.8l u Priusu koristi Atkinsov ciklus rada što znači da je maksimalno elastičan, ali mu ne leže visoki okretaji i ima smanjenu snagu. Tajna je u izuzetno dugačkom hodu klipa koji pri kretanju prema glavi motora ima otvorene ventile da se smanji izgubljena energija na kompresiji, ali ima zato ima dugi radni put prema dolje kojim maksimalno iskorištava energiju goriva. Čim vidite stupanj kompresije 14:1 ili sl. znate da se radi o Atkinsonovom procesu (Mazda) jer benzinac ne može imati stvarnu kompresiju veću od 11,5:1 jer bi došlo do detonacije goriva uslijed samozapaljenja kompresijom.

Preporučujem 6 Ne preporučujem 0
Gargi

pre 8 godina

Prius je mnogo ispred bilo kog hibrida i glupo ga je porediti sa bilo kojim modelom. Tojota je sa prijusom startovala jos krajem devedesetih i do sada savki novi model je sve bolji. Toliko je usavrsavan da jednostavno nema dalje.

Preporučujem 52 Ne preporučujem 11
Nebojsa

pre 8 godina

Mora malo drugacije da se razmislja uvek kada stize nova generacija Priusa.
Uvek se pojavi neki copy-paste konkurent.
U doba II gen.Priusa Honda je imala vizuelno slican Insight.
Sada se Hyundai setio da kopira III gen.Priusa.
A Toyota vec ima cetvrtu, koja opet izgleda drugacije; pa ce i Prius dalje biti prepoznatljiv.
Toyota je pionir hibridne tehnologije, ostali prepisuju.
Sa FCV se ista stvar desava, izuzimajuci Hondu, BMW, Mercedes koji se takodje bave tim, ali je Toyota ipak prva proizvela velikoserijski FCV automobil.
Hyundai brzo postaje veliko ime, ali koliko se secam nista novo u auto industriji i auto svetu nije doslo od Hyundai-ja.Tako i ovaj Ioniq, samo je skup tudjih znanja i tehnologija prepakovan u Hyundai oblik.
Lako je sada napadati segment Priusa, pre priusa ga nije ni bilo.

Preporučujem 14 Ne preporučujem 10
Čisto da se zna

pre 8 godina

@ Borko

Klasičan hybrid dopunjava baterije dok SUS motor automobila radu. Plug in hybrid ima opciju da se prikači na punjač dok je parkiran kako bi se dopunila baterija.

Preporučujem 16 Ne preporučujem 0
hiavata

pre 8 godina

Prius ima benzinski motor od 1800 kubika??
(kakva je to onda revolucija?, 10. januar 2016 06:35)

Tako sto motor radi u optimalnijem rezimu rada (obrtaji) pa drasticno manje trosi. Osnove hibridne tehnologije.

Preporučujem 13 Ne preporučujem 0
Znam sve

pre 8 godina

Ovaj Hyundai bi mogao uzeti dobar dio tržišta Priusa. Puuuno je ljepši. Uz to će privući i neke nove kupce koji bi se htjeli voziti u hibridu koji je, zamislite, još i atraktivan. Mislim da je Toyota dosta pogriješila sa forsiranjem "svemirskog" dizajna novog Priusa.
Veliko je pitanje koliko je blizu Ionic po potrošnji Priusu. Jer Prius se pokazao izuzetno kvalitetan, nekvarljiv i prilično štedljiv. Za ovog novoga obećavaju dosta nižu potrošnju (za 1l) prvenstveno po otvorenoj cesti i autocesti.
Dok VW prikazuje studije hibrida za koje se još ni ne tvrdi da će se ikada pojaviti u redovnoj proizvodnji, Hyundai ima spreman atraktivan model. I električni i hibrid i plug in hibrid. A Toyota proizvodi Prius od 1997., dakle skoro 20 godina!
Vidim da neki misle da su ovo ionako vozila koja se neće puno prodavati. Njima bi samo rekao da je svaki treći auto Toyota prodan u Europi hibrid.
Motor 1.8l u Priusu koristi Atkinsov ciklus rada što znači da je maksimalno elastičan, ali mu ne leže visoki okretaji i ima smanjenu snagu. Tajna je u izuzetno dugačkom hodu klipa koji pri kretanju prema glavi motora ima otvorene ventile da se smanji izgubljena energija na kompresiji, ali ima zato ima dugi radni put prema dolje kojim maksimalno iskorištava energiju goriva. Čim vidite stupanj kompresije 14:1 ili sl. znate da se radi o Atkinsonovom procesu (Mazda) jer benzinac ne može imati stvarnu kompresiju veću od 11,5:1 jer bi došlo do detonacije goriva uslijed samozapaljenja kompresijom.

Preporučujem 6 Ne preporučujem 0