Kako "Konstantin Veliki" caruje

najzad da se malo i jug srbije razvija

Lepa vest! Ajmo jos neku novu liniju. Pozdrav od krusevljana

Nove linije prema Nemackoj, Becu i Parizu. Razvoj mora da se nastavi.

Kako bi to bilo dobro da Niš postane srpska centrala za loukost kompanije! Na primer, da privuče "Izidžet" sa letovima za Milano, pa možda čak da dovede i "Rajaner" u Srbiju ... Iako sam Beogradžanin, držim palčeve Nišu da to i realizuje ...

Smesno....Hvalite se necim sto je ispod nivoa onoga sto bi Niski aerodrom u stvarnosti trebalo da bude .... Beogradski aerodrom sa svojom polovnom opremom koju je poklonio uopste nije pomogo nego se oslobodio viska opreeme jer Vlada nije htela da kupi novu ...AIR SERBIA naravno ne pada napamet da leti is Nisa jer za njih nista osim Beograda i ne postoji...Realno NIski aerdorom bi trebao da ima redovne linije za sve evropske i svetske destinacija sa milion putnika godisnje..Ali za to Niski aerdorom treba da se izbori sam jer ni Vlada Srbija niti Beograd nece to dozvoliti po cenu da se zabrane letovi iz Nisa

Sve cestitke !!! Jos malo pa cete zaradjivati kao autobuska stanica u Beloj Palanci. Pa koliko vam to ostaje po avionu? 500 EUR!!! Bravo. U Nisu ne mozes da prodjes od stranaca na ulicama. Privreda cveta. Ugostitelji trljaju zadovoljno ruke. Gde je turisticka ponuda Nisa? Taj aerodrom sluzi samo za zaposljavanje partijskih kadrova. Pa ko to placa? Nislije naravno ! Ako nam je !!!

Jako čudna statistika. Prema redu letenja koji se nalazi na sajtu niskog aerodroma, iz Niša i za Niš ukupno ima 8 letova nedeljno - po dva leta za i iz Malmea i Basela. To je okvirno 32 do 34 letova mesečno. Računica kaže da se mesečno preveze oko 5920 putnika, odnosno okvirno 179 putnika po letu. Kapacitet prevoznika je oko 180 putnika po letu (dostupno na sajtu wizzair-a).
Teško mi je da poverujem da je prosečna popunjenost na letovima iz mog grada bila preko 99%.
Nije mi teško da poverujem da je neko nastimovao "poslovni rezultat".

Bogu hvala da su i iz Niša krenule lepe vesti. Podrška jugu naše zemlje sa severa!

Wizz Air ima Airbus A320 koji ima kapacitet od 180 putnika. Punim kapacitetom sa 2 leta nedeljno (2 sletanja + 2 poletanja tj. dolazeci + odlazeci putnici) nedeljno moze da opsluzi 720 putnika, a mesecno oko 3.000 putnika, a za 6 meseci koliko Wizz Air let vozi je to 17.280 putnika. ( SVE popunjenost 100%, sto je nemoguce ali ajde neka bude). Ma neka bude I 20.000. Znaci vi ste bez Wizz Air kompanije prevezli 15.000 putnika, a sa Wizz Airom 20.000 ?!?

Dajte za Milano liniju, veliki broj nasih koristi iz Ticino kantona, Easyjet uvek bio pun, ali ga ukinuli.
Bolje preko Nisa za Beograd, nego preko Budimpeste.

Care, daj jedan let za Amsterdam i eto para.

Bravo, jesu dve linije ka Bazelu i Malmeu ali i jedna i druga u zimskoj sezoni imaju po dva leta nedeljno a u letnjoj po tri. To znaci da sada imaju cetiri leta Wizz-a nedeljno plus carteri i manji privatni avioni.

samo napred
pozdrav iz Paracina

``Wizz Air ima Airbus A320 koji ima kapacitet od 180 putnika. Punim kapacitetom sa 2 leta nedeljno (2 sletanja + 2 poletanja tj. dolazeci + odlazeci putnici) nedeljno moze da opsluzi 720 putnika, a mesecno oko 3.000 putnika, a za 6 meseci koliko Wizz Air let vozi je to 17.280 putnika. ( SVE popunjenost 100%, sto je nemoguce ali ajde neka bude). Ma neka bude I 20.000. Znaci vi ste bez Wizz Air kompanije prevezli 15.000 putnika, a sa Wizz Airom 20.000 ?!?```

Koliko ja znam postoje dve linije sa po valjda dva leta nedeljno..

Niski aeodrom moze biti isto ono sto je i onaj u Tuzli. I on nikada nece biti konkurencija aeodrom u BG.

Imaju avion svak drugi dan i to nazivaju rekordom!? Smesno.
Na sta se bacaju pare od poreza...

Svaka cast

Eh, kako sam voleo da letim tim avionom na slici. Malo bio problem sa kolenima, ali ide ko zmaj.

Pariz, Paris, Pariz, cela jugoistocna Srbija gastarbarise po Parizu,a i Pariz je najatraktivniji grad Evrope.

Prosta racunica, broj prevezenih putnika i broj sedista u avionu sa brojem letova daje da neko od nasih para placa ostatak do 100% popunjenosti aviona. Ovo je slucaj za Rodoljuba Sabica.

a sadašnje 554 tona godišnje, sa ovog aerodroma moći ćemo da odvezemo pet miliona tona!

Jesam li dobro razumeo da on obecavanja povecanje od 9.000 puta ili 900.000% Mislim ok, ne razumem se, daj Boze ali licno i laički cu pre da poverujem u kanal ne do Soluna vec do Šangaja nego u to. Sa 554 na 5 miliona???

Sta se lozite? Pa to prakticno nije ni 1000 putnika dnevno u proseku za celu godinu. Koji jos aerodrom moze da zivi od toga? Bacanje narodnih para ... :(

Знам много људи који нису ни сањали да ће да лете авионом који сада то упражњавају због јефтине карте и близине аеродрома... Још од обнове 2003. када су неки нишки посланици "патриоте" гласали против донације Норвешке у националној скупштини, преко "заштите" ЈАТ-а и забране летења Црногорцима због отцепљења, омаловажавања аеродрома од истог тог буџетски финансираног ЈАТ-а, економске кризе (и скупог горива), коначно се стварају услови да нормално ради.

Браво за Ниш и за Београд, људи не препуцавајте се око глупости.

@ Perica: "...nije ni 1000 putnika dnevno u proseku za celu godinu. "
Tačan rezultat 35000 / 365 je: ni 100 putnika dnevno.

Ali OK, to jeste napredak, tu je i kargo potencijal, tu je i onaj rusko-srpski centar. Rukovodstvo se očigledno trudi.

Jedino da im savetujem da pokušaju da se pozicioniraju kao regionalni hub za MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul) firme. Za početak da Jat Tehnika napravi hangar i otvori liniju - dve. Neće biti lako jer eto je Lufthansa u Sofiji, ali...

I drugi savet: privatno-javnim partnerstvom da naprave Air Nais, jer Wizz je dobrodošao ali nije rešenje za duži rok (use i u svoje kljuse). Za početak 2-4 komada Do-328 ili 328jet (5 miliona komad, 35 PAX) i eto ga feeder za Air Serbia sa svih malih aerodroma po Srbiji i iz okruženja. Pa kad se dođe do nekog stabilnog broja putnika onda je lako.

Subvencije imaju smisla ako postoji realan plan razvoja.

@Dule iz Niša i @Bravo
Da. Trenutno ima 2 linije sa po 2 sletanja i poletanja.
Medjutim, ono sto vas dvojica ocigledno ne znate je, da je linija Nis-Malme imala do kraja oktobra (tj. letnjeg reda voznje) po 3 sletanja i poletanja.
Ajd' sad ponovo da preracunate...
Pozzz.

Toliko na BEG aerodromu ima u jednom danu.

Isplativost, sa taksama od 3 evra?

letim često za Malme.Mogu primetiti da ima čak i ljudi iz Vojvodine i Crne Gore.
Bravo za Niš!

Imaju avion svak drugi dan i to nazivaju rekordom!? Smesno.
Na sta se bacaju pare od poreza...

Wizz Air ima Airbus A320 koji ima kapacitet od 180 putnika. Punim kapacitetom sa 2 leta nedeljno (2 sletanja + 2 poletanja tj. dolazeci + odlazeci putnici) nedeljno moze da opsluzi 720 putnika, a mesecno oko 3.000 putnika, a za 6 meseci koliko Wizz Air let vozi je to 17.280 putnika. ( SVE popunjenost 100%, sto je nemoguce ali ajde neka bude). Ma neka bude I 20.000. Znaci vi ste bez Wizz Air kompanije prevezli 15.000 putnika, a sa Wizz Airom 20.000 ?!?

Sve cestitke !!! Jos malo pa cete zaradjivati kao autobuska stanica u Beloj Palanci. Pa koliko vam to ostaje po avionu? 500 EUR!!! Bravo. U Nisu ne mozes da prodjes od stranaca na ulicama. Privreda cveta. Ugostitelji trljaju zadovoljno ruke. Gde je turisticka ponuda Nisa? Taj aerodrom sluzi samo za zaposljavanje partijskih kadrova. Pa ko to placa? Nislije naravno ! Ako nam je !!!

Sta se lozite? Pa to prakticno nije ni 1000 putnika dnevno u proseku za celu godinu. Koji jos aerodrom moze da zivi od toga? Bacanje narodnih para ... :(

Smesno....Hvalite se necim sto je ispod nivoa onoga sto bi Niski aerodrom u stvarnosti trebalo da bude .... Beogradski aerodrom sa svojom polovnom opremom koju je poklonio uopste nije pomogo nego se oslobodio viska opreeme jer Vlada nije htela da kupi novu ...AIR SERBIA naravno ne pada napamet da leti is Nisa jer za njih nista osim Beograda i ne postoji...Realno NIski aerdorom bi trebao da ima redovne linije za sve evropske i svetske destinacija sa milion putnika godisnje..Ali za to Niski aerdorom treba da se izbori sam jer ni Vlada Srbija niti Beograd nece to dozvoliti po cenu da se zabrane letovi iz Nisa

Jako čudna statistika. Prema redu letenja koji se nalazi na sajtu niskog aerodroma, iz Niša i za Niš ukupno ima 8 letova nedeljno - po dva leta za i iz Malmea i Basela. To je okvirno 32 do 34 letova mesečno. Računica kaže da se mesečno preveze oko 5920 putnika, odnosno okvirno 179 putnika po letu. Kapacitet prevoznika je oko 180 putnika po letu (dostupno na sajtu wizzair-a).
Teško mi je da poverujem da je prosečna popunjenost na letovima iz mog grada bila preko 99%.
Nije mi teško da poverujem da je neko nastimovao "poslovni rezultat".

Prosta racunica, broj prevezenih putnika i broj sedista u avionu sa brojem letova daje da neko od nasih para placa ostatak do 100% popunjenosti aviona. Ovo je slucaj za Rodoljuba Sabica.

Toliko na BEG aerodromu ima u jednom danu.

Isplativost, sa taksama od 3 evra?

Lepa vest! Ajmo jos neku novu liniju. Pozdrav od krusevljana

najzad da se malo i jug srbije razvija

Niski aeodrom moze biti isto ono sto je i onaj u Tuzli. I on nikada nece biti konkurencija aeodrom u BG.

Nove linije prema Nemackoj, Becu i Parizu. Razvoj mora da se nastavi.

``Wizz Air ima Airbus A320 koji ima kapacitet od 180 putnika. Punim kapacitetom sa 2 leta nedeljno (2 sletanja + 2 poletanja tj. dolazeci + odlazeci putnici) nedeljno moze da opsluzi 720 putnika, a mesecno oko 3.000 putnika, a za 6 meseci koliko Wizz Air let vozi je to 17.280 putnika. ( SVE popunjenost 100%, sto je nemoguce ali ajde neka bude). Ma neka bude I 20.000. Znaci vi ste bez Wizz Air kompanije prevezli 15.000 putnika, a sa Wizz Airom 20.000 ?!?```

Koliko ja znam postoje dve linije sa po valjda dva leta nedeljno..

samo napred
pozdrav iz Paracina

Bravo, jesu dve linije ka Bazelu i Malmeu ali i jedna i druga u zimskoj sezoni imaju po dva leta nedeljno a u letnjoj po tri. To znaci da sada imaju cetiri leta Wizz-a nedeljno plus carteri i manji privatni avioni.

a sadašnje 554 tona godišnje, sa ovog aerodroma moći ćemo da odvezemo pet miliona tona!

Jesam li dobro razumeo da on obecavanja povecanje od 9.000 puta ili 900.000% Mislim ok, ne razumem se, daj Boze ali licno i laički cu pre da poverujem u kanal ne do Soluna vec do Šangaja nego u to. Sa 554 na 5 miliona???

Svaka cast

Care, daj jedan let za Amsterdam i eto para.

Bogu hvala da su i iz Niša krenule lepe vesti. Podrška jugu naše zemlje sa severa!

Pariz, Paris, Pariz, cela jugoistocna Srbija gastarbarise po Parizu,a i Pariz je najatraktivniji grad Evrope.

Eh, kako sam voleo da letim tim avionom na slici. Malo bio problem sa kolenima, ali ide ko zmaj.

Kako bi to bilo dobro da Niš postane srpska centrala za loukost kompanije! Na primer, da privuče "Izidžet" sa letovima za Milano, pa možda čak da dovede i "Rajaner" u Srbiju ... Iako sam Beogradžanin, držim palčeve Nišu da to i realizuje ...

@ Perica: "...nije ni 1000 putnika dnevno u proseku za celu godinu. "
Tačan rezultat 35000 / 365 je: ni 100 putnika dnevno.

Ali OK, to jeste napredak, tu je i kargo potencijal, tu je i onaj rusko-srpski centar. Rukovodstvo se očigledno trudi.

Jedino da im savetujem da pokušaju da se pozicioniraju kao regionalni hub za MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul) firme. Za početak da Jat Tehnika napravi hangar i otvori liniju - dve. Neće biti lako jer eto je Lufthansa u Sofiji, ali...

I drugi savet: privatno-javnim partnerstvom da naprave Air Nais, jer Wizz je dobrodošao ali nije rešenje za duži rok (use i u svoje kljuse). Za početak 2-4 komada Do-328 ili 328jet (5 miliona komad, 35 PAX) i eto ga feeder za Air Serbia sa svih malih aerodroma po Srbiji i iz okruženja. Pa kad se dođe do nekog stabilnog broja putnika onda je lako.

Subvencije imaju smisla ako postoji realan plan razvoja.

Знам много људи који нису ни сањали да ће да лете авионом који сада то упражњавају због јефтине карте и близине аеродрома... Још од обнове 2003. када су неки нишки посланици "патриоте" гласали против донације Норвешке у националној скупштини, преко "заштите" ЈАТ-а и забране летења Црногорцима због отцепљења, омаловажавања аеродрома од истог тог буџетски финансираног ЈАТ-а, економске кризе (и скупог горива), коначно се стварају услови да нормално ради.

Dajte za Milano liniju, veliki broj nasih koristi iz Ticino kantona, Easyjet uvek bio pun, ali ga ukinuli.
Bolje preko Nisa za Beograd, nego preko Budimpeste.

@Dule iz Niša i @Bravo
Da. Trenutno ima 2 linije sa po 2 sletanja i poletanja.
Medjutim, ono sto vas dvojica ocigledno ne znate je, da je linija Nis-Malme imala do kraja oktobra (tj. letnjeg reda voznje) po 3 sletanja i poletanja.
Ajd' sad ponovo da preracunate...
Pozzz.

Браво за Ниш и за Београд, људи не препуцавајте се око глупости.

letim često za Malme.Mogu primetiti da ima čak i ljudi iz Vojvodine i Crne Gore.
Bravo za Niš!