Test: Mazda 2 G115 Revolution Top

Mazda pravi "opako" lepe i funkcionalne automobile! Ovo je još jedan primer tog pristupa.

Cena astronomska i nedostaje sredisnji naslon za ruku, barem u top opremi. Da pohvalimo i uvoznika koji nije dozvoljavao na proslom sajmu automobila da se udje u auto.

@ (seljadin, 14. decembar 2015 10:54)

To su stari motori i nemaju veze sa ovim novim. I sta ste se svi uhvatili za 18000 evra, jel ste procitali u tekstu, to je cena NAJSKUPLJE verzije! To je verzija koja ima had-up displej, gde se recimo kod BMW-a, doplacuje sigurno izmedju 500 i 1000 evra. Ima navigaicuju, automatsku klimu, sisteme za pracenje linija, mrtvog ugla, sistem za automatsko kocenje u iznenadnim situacijama, kozna sedista. Ugradite to u bilo koji drugi auto i dobicete slicnu cenu. Plus je to motor koji ubrzava do 100 za 8,7s, sto znaci da ima jako dobre performanse (kod konkurenata su to takodje najjaci i najskuplji motori).
Kome to ne treba, a ne treba vecini za gradski auto, ima standardne verzije koje idu od pomenutih 11 - 12 hiljada...

moja devojka ima mazdu 2 iz 2009, takodje je pisalo u knjigama da trosi 5-6 litara, ali u gradu trosi oko 9 litara.
Pored toga cena je 18.000 evra, danas mozete kupiti BMW 1 za taj novac i dobiti 4 godine besplatnog servisa, 4 godine garancije, ako prodajete posle toga automobil, dobicete barem 5000 evra vise nego za mazdu 2.

Malo cudo! Vrlo rado bi iz Corse uskocio u novu dvojiku.

Head-up imaju Njemci još od pre 15 godina, Njemci su bolji! Salu na stranu, odličan autic. 115ks iz 1500ccm je sasvim dovoljno što se mene tice.

Sve je bilo super dok nisam stigao do cene, skoro 18 000.
Noviji Mazdini benzinci su se pokazali jako stedljivim, verujem da je i ovaj

Jel zna neko pouzdano da li mazde na nase trziste dolaze iz Japana ili se sklapaju negde drugde? Novi Auris koji se sklapa valjda u Turskoj ima takve propuste vidljive golim okom da je to sramota za jednu Toyotu, recimo rukohvat za zatvaranje vrata pri vrhu gde se spaja sa drugim delom table (obloge vrata) ima supljinu od 4-5mm, i to sam primetio kod dva auta znaci nije pojedinacan slucaj. Ja jesam sitnicar ali dati 15.000 eura u Zemlji Srbiji za auto sa takvim "sitnim propustima" po meni je bacanje para. Uzgred, ova mazda bi mojoj cetvoroclanoj porodici legla ko kec na deset.

115 KS motor ide samo u Revolution Top paketu :(

A slabiji 75 i 90 motori imaju samo 5 brzina...

Baš nezgodno.

Mazde se proizvode samo u Japanu od strane japanskih radnika,
zato su i kvalitetnije urađene od recimo Tojota napravljenih
u Evropi. Međutim iz istog razloga imaju višu carinu pa su i
skuplje za kupovinu i održavanje. Inače u rasponu 11-13000eur
ima da se probere ova dvojka sa sasvim pristojnom opremom,
što je realna cena za gradski auto. Sve preko je, čini mi se,
bacanje para za tu klasu kola.

Mi smo kupili novi auto i u izboru nam je bio Peugeot 208 i mazda dva, oba po ceni 11 700, odnosno 11 800. Pežo je za 100 evra manje ponudio i naslon za ruke, i touchscreen udeđaj, i LED farove. Oprema active kod 208 je bolja od challenge kod Mazde 2 za iste pare, i imali smo više boja na raspolaganju. Dva najbolja auta za taaj novaac. Reno klio je lep spolja, i ima dobre uslove kreditiranja ali nam je bio plastičan, VW mnogo traži za motor od 1.0 i osnovni nivo opreme, Škoda je bila sjajna, ali toliki auto sa tolikim benzincem mnogo troši. Micra je bila na akciji, ali nije postojaala mogućnost druge boje po toj ceni sem bele. Corsa je bila interesantna zbog dobrih uslova i izbora, ali su Pežo i Mazda za naš ukus bili najbolji. Želim svima da prođete sreću kupovine novog auta i da vidite i dobijete ponude, i odlučite se, i onda ne pametujete drugome kako je Vaš izbor bolji. Kada pogledate sve, shvatićete da za 11 500 svaki prodavac i proizvođač nudi nešto malo u osrednjem paketu opreme, i da se sve svede naa ono šta vam se više sviđa. Svi danas sarađuju izmeeđu sebe i ugrađuju iste delove, tako da se sve svodi na estetiku i marku kda li plaćam novac da me vide). Nama se najviše svideo 208, Mazda je možda kvaalitetnija, ali eto. Lepi pozdravi svima.

Ova Mazda 2 se pravi iskljucivo u Meksiku, odatle nam dolazi:
Mazda Motor Corporation today (2014/10/23) announced that production of the all-new Mazda2 (Mazda Demio in Japan) has begun at Mazda de Mexico Vehicle Operation.

Dizajn odlican, motor(i) takodje. Aj sad da trazimo dlaku u jajetu :)
Ovo je top oprema ali mi se cini da nema odmoriste za desnu ruku? Na karoseriji ne postoji nikakva zastitna lajsna, ni vrata ni branika. A tu je i prejaka servo asistencija. Jos samo da nema rezervni tocak i da je otpisemo zauvek.

Ne znam za Mazdu 2, moguce da se proizvodi samo u Japanu, ali generalno nije istina da se sve Mazde sklapaju u Japanu. A sto se tice dvojke, meni se bas dopada, kao i ostali modeli. Dizajn odlican, motori odlicni. Neko je rekao da Mazda ima problem sa limom i dobio je brdo minusa. Mazde, kao i vecina Japanaca, imaju tanji lim od ostalih. U poredjenju sa npr. VW-om, lim je dosta nezniji. (Da ne bude da pljujem Japance, i sam vozim jednog i mislim da sam se izlecio od Nemaca i da ce i sledeci biti iz Japana) To je cinjenica, ali ne mislim da je preterano bitno. Osim toga, Mazda je imala i nekih problema sa lakom, pogotovu nova trojka. Verujem da su resili to, i siguran sam da bi mi Mazda bila pri vrhu kada bih skoro kupovao automobil. Pozdrav za sve ljubitelje automobila, a posebno za Japance! :)

Ruke se uvek, u voznji kroz naseljene predele drze na volanu, osim pri promeni brzina, eventualno na menjacu u gradskoj voznji. Tako su bar mene ucili u autoskoli. Varijanta sa cackalicom u ustima i rukom na naslonu jeste kul, ali narusava bezbednost. Posto je ovo gradski auto, mozda, ali samo mozda je to razlog nedostatka naslona za iste.
Ukoliko vam pravilan stil voznje predstavlja prevelik napor za rucice, ne znam sta da vam kazem. Trenirajte, ojacajte ih.

Hehe, 16. decembar 2015 10:14
Pa, šta misliš što sam "moron"? Ne brini, ne vozim kao "na tastaturi".
Sa 308SW 1,6 HDI na "prvih" 140 kkm imam "životni" prosek potrošnje tog vozila od 5,4. U špicu, strogom centru, zimi, zna da troši i 9 litara (ali mogu leti da "odvalim" (na otvorenom) i 5.000 km sa oko 4,5). 500L 1,6 MJ, u sličnim gradskim uslovima, mada ima S&S, zna da prebaci i 10 (ali mi je oko 8 uobičajen prosek po gradu, mada nekada po gradu troši i samo 6).
Kao što i taj jaris može nekada "po gradu" da troši manje od onoga dizela, a nekada više od ruske volge. Sve zavisi.
Hoću da kažem samo jedno - "gradska vožnja" je jako relativan pojam, jer su i "uslovi saobraćaja" veoma relativni. "Krug dvojke" može da bude ovakav i onakav, da imate prosek brzine od čak 15-20, ali i samo 7-8 km/h.
Tako da naša lična iskustva znače nešto samo - nama lično, jer samo mi znamo u kakvim uslovime je to ostvareno.

Маздина највећа мана је слаба лимарија

zar je toliko skupo da auto danas poseduje nalson za ruku izmedju vozaca i suvozaca i recimo senzore za parking, pa to zajedno nije 100e , sto im frka da ih stave kao fabricki a ne da ih sam budzis nikada to nije isto

Juce sam vozio identicnu Mazdu sa testa,mala bomba!
Odlican motor,oprema,osjecaj u voznji kao visa klasa,mnooogo mi se svidjela dvojka.
Skup jeste,ali odlican auto!

Mazda 2 se sklapa u Mexico , Salamanca ... Mazda de Mexico Vehicle Operation

Dobar autić i nije skup šta sve nudi ...Audi A1 1.2 TSI klot je 17.000 € pa onda ova prenapucana Mazdica deluje kao poklon za "tričavih" 18.000€ ....naravno ko ima i ko ne žali atakvih je malo obzirom da ovo nije pvi auto u kući nego drugi ili treći .

"Cena astronomska i nedostaje sredisnji naslon za ruku, barem u top opremi. Da pohvalimo i uvoznika koji nije dozvoljavao na proslom sajmu automobila da se udje u auto."

@m: Bio sam na proslom sajmu, usao u mazdu 2 i mazdu 3 bez ikakvih problema, kao i svi ostali koji su bili zainteresovani.

@seljadin
ne znam ko i kako vozi tu dvojku ali meni benzin 6ica iz 2006 trosi u strogom centru 10 litara, a posto dosta vozim relacije bg-nbg, vracar-b brdo, tu oko 8l. mereno od cepa do cepa plus bord. a auto je 2.0 sa 147ks. A pogotovo za nove mazde se pokazalo da su stedljive, mnogo bolji izbor od onih motora za kosacice sa turbinama, tako da verujem da nova dvojka toliko trosi. ima gomila realnih testova i za 6icu i trojku gde se skoro gadja fabricka potrosnja. pozdrav

Napokon da 2 ne odskače dizajnom od veće braće/sestara! Malena bombona! Možda ima razne ponude za te pare ali još nisam upoznao vozača mazde koji je zažalio što je kupio neki od modela...

Ovome što mu mazda 2.0 po "strogom gradu" troši 10, a nekada i 8 ako ide i na N.BG.
Često vozim jarisa 1.0 "u krugu dvojke", "strogi centar", a i danas. Na relaciji Obilićev venac - Crveni krst, danas oko 14.00 časova, po bordu prosek potrošnje 13,2. Dobro ste pročitali. 13,2. Istina, može i 8, ali samo ako "mešam" i Novi Beograd i vožnju auto putem kroz grad.
Vozim i 1,6 MJ, po gradu oko 8 u proseku. 1.6 HDI malo manje po gradu, ali, slično.
Zato me manite priča o tim sajber benzincima (pa i Japanskim) koji troše "kao upaljač".

ok druze, mozemo da se nadjemo i ako bude odskakala potrosnja uzmi auto. ako ne ja uzmem tvoj. fer?
sto se tice malih turbo motora, na mnogo testova (a i u praksi, znam nekoliko ljudi sa vw i ford malim turbo motorima) se pokazalo da trose vise ili bar isto kao dobar, kvalitetan atmosferac vece zapremine.
A posto volim automobile, dobar zvuk, koji je po meni jedna od pozeljnih osobina automobila, ne moze da se poredi, dobar atmo je tu daleko ispred. o trajnosti motora ne vredi trositi reci. pozdrav

henk.mudi, 16. decembar 2015 08:03
Verujem ja Tebi, ali veruj ti i meni.
Šta bi tek bilo da sam napisao da u krugu dvojke i u špicu na bordu jarisa na relacijama od 3-4 km znam da "očitam" i prosečnu potrošnju od preko 20 litara :) Jedinom je bilo i 33 :)
Ali, ponavljam, ako se "meša" i van špica, kao i van centra, a posebno ako se forsira ka N.BGD i auto putem po gradu, može i samo 8.

Da mi se komentar ne bi ponavljao, posto su mi svi komentari za Mazdu isti:-) , samo cu reci svaka cast redakciji uzivanje je bilo citati kao i svaki do sad!

Sto se tice porekla mazdi, znam da mi je koleginica prosle godine pricala kad je uzimala da je uspela da uzme jednu od poslednjih mazdi3 iz Japana, a da su posle toga poceli da dovlace iz Meksika... Reputacija fabrika iz Meksika u SAD nije dobra, ali ajde, videcemo kakve su ove Mazde...

@henk.mudi - kao što rekoh, ne želim da komentarišem potrošnju, pošto ona zavisi od mnogo toga (i od shvatanja šta je vožnja po strogom centru, između ostalog) :-)

Ja otvoreno kažem - moja "kosilica" troši od 9 - 11 po gradu, zavisi od mnogo toga.

Inače, ja isto jako volim kola i kupujem srcem a ne mozgom i kupio sam, zamisli, ne Mazdu, nego Alfu. Ne znam kakve probleme ljudi imaju, ali moj 1.4 Turbo Multiair radi ko sat, sa pređenih 63000 do sada. Što se tiče zvuka, tu možemo da se nađemo, pa da vidimo da li bolje zvuči Mazda od 2.0 ili Alfa od 1.4 :-)

ok druze, mozemo da se nadjemo i ako bude odskakala potrosnja uzmi auto. ako ne ja uzmem tvoj. fer? 
sto se tice malih turbo motora, na mnogo testova (a i u praksi, znam nekoliko ljudi sa vw i ford malim turbo motorima) se pokazalo da trose vise ili bar isto kao dobar, kvalitetan atmosferac vece zapremine. 
A posto volim automobile, dobar zvuk, koji je po meni jedna od pozeljnih osobina automobila, ne moze da se poredi, dobar atmo je tu daleko ispred. o trajnosti motora ne vredi trositi reci. pozdrav
(henk.mudi, 15. decembar 2015 13:30)
Pogledajte koliko traju dizel motori danas a svi imaju turbine. Napreduje tehnologija, materijali od kojih se izradjuju cilindri i klipovi nije isti kao nekad. Uostalom prosecnom vozacu u Srbiji ce trebati 20 godina da predje 250.000km a to vecina automobila danas prelazi bez ikakvih problema sa manjim intervencijama.

@ moron-to je trenutna potrosnja u spicu, ja sam naveo prosek neki, pri tom izbegavam centar zbog zivaca,super vozaca i parkinga. A sto se tice potrosnje nemam nameru da se pravdam, verovatno je nezamislivo i da do grcke i nazad na 2500 predjenih km u proseku trosi 6.4(opet kazem, bord plus do cepa), tako da ako neko nece da veruje-stvarno ne mora.
@ S70 ne znam sto mislis da imam nesto protiv Alfi, nisam zagrizen da mislim da je moj izbor najbolji za svakoga, a u najuzem izboru su mi upravo bile 6ica i 159ka, koju i dalje smatram najlepsim autom u klasi, ali je mazda u tom momentu bila mnogo bolji izbor za mene. sto se tice kilometraze ta alfa je tek razradjen auto sa 60ak hiljada, ja sada imam na satu preko 240 000 i prede. sretnemo se jednom pa teramo u crveno, cisto zbog zvuka. pozdrav

@henk.mudi - ti motori za kosačice sa turbinom, kako ih ti zoveš, su po svemu bolji od ovih, pa i po potrošnji, ako znaš kako treba da ih voziš.
A to da ti Mazda 6 2.0 iz 2006. po strogom centru troši 10 neću da komentarišem (ja sam imao priliku da vozim istu takvu, ali 2008. godište, kada je bila nova)...

@(moron, 15. decembar 2015 20:27)

Ti kao na tastaturi da vozis, ili pun gas ili nista pa imas toliku potrosnju. Ne razumem kako uspevas jer ja sa hyundai i30 karavanom, znaci tezi auto ne uspevam ni blizu te cifre po strogom centru sa benzincem!

@Nemanja, jel ti stvarno mislis da je tehnologija toliko napredovala pa da je sada potrosnja smanjena sa 9 na 6 litara ? u Vrh glave se moze se smanjiti 2-3 %, tj. trecina litra maksimalno.
Ponovicu jos jednom, takodje je zvanicno upisano da mazda trosi 4-5 litara, a u stvarnosti pomnozite taj broj sa 2.

Sve u tekstu sto sam napisao je istina.

Velika max brzina za ovoliki auto, medjutim , shodno tome - siroki pneumatici...

Nema ni cestit brzinomer... Ne razumem cemu tolika stednja.

Маздина највећа мана је слаба лимарија

moja devojka ima mazdu 2 iz 2009, takodje je pisalo u knjigama da trosi 5-6 litara, ali u gradu trosi oko 9 litara.
Pored toga cena je 18.000 evra, danas mozete kupiti BMW 1 za taj novac i dobiti 4 godine besplatnog servisa, 4 godine garancije, ako prodajete posle toga automobil, dobicete barem 5000 evra vise nego za mazdu 2.

Mazde se proizvode samo u Japanu od strane japanskih radnika,
zato su i kvalitetnije urađene od recimo Tojota napravljenih
u Evropi. Međutim iz istog razloga imaju višu carinu pa su i
skuplje za kupovinu i održavanje. Inače u rasponu 11-13000eur
ima da se probere ova dvojka sa sasvim pristojnom opremom,
što je realna cena za gradski auto. Sve preko je, čini mi se,
bacanje para za tu klasu kola.

Dizajn odlican, motor(i) takodje. Aj sad da trazimo dlaku u jajetu :)
Ovo je top oprema ali mi se cini da nema odmoriste za desnu ruku? Na karoseriji ne postoji nikakva zastitna lajsna, ni vrata ni branika. A tu je i prejaka servo asistencija. Jos samo da nema rezervni tocak i da je otpisemo zauvek.

Cena astronomska i nedostaje sredisnji naslon za ruku, barem u top opremi. Da pohvalimo i uvoznika koji nije dozvoljavao na proslom sajmu automobila da se udje u auto.

@henk.mudi - ti motori za kosačice sa turbinom, kako ih ti zoveš, su po svemu bolji od ovih, pa i po potrošnji, ako znaš kako treba da ih voziš.
A to da ti Mazda 6 2.0 iz 2006. po strogom centru troši 10 neću da komentarišem (ja sam imao priliku da vozim istu takvu, ali 2008. godište, kada je bila nova)...

@Nemanja, jel ti stvarno mislis da je tehnologija toliko napredovala pa da je sada potrosnja smanjena sa 9 na 6 litara ? u Vrh glave se moze se smanjiti 2-3 %, tj. trecina litra maksimalno.
Ponovicu jos jednom, takodje je zvanicno upisano da mazda trosi 4-5 litara, a u stvarnosti pomnozite taj broj sa 2.

Sve u tekstu sto sam napisao je istina.

Jel zna neko pouzdano da li mazde na nase trziste dolaze iz Japana ili se sklapaju negde drugde? Novi Auris koji se sklapa valjda u Turskoj ima takve propuste vidljive golim okom da je to sramota za jednu Toyotu, recimo rukohvat za zatvaranje vrata pri vrhu gde se spaja sa drugim delom table (obloge vrata) ima supljinu od 4-5mm, i to sam primetio kod dva auta znaci nije pojedinacan slucaj. Ja jesam sitnicar ali dati 15.000 eura u Zemlji Srbiji za auto sa takvim "sitnim propustima" po meni je bacanje para. Uzgred, ova mazda bi mojoj cetvoroclanoj porodici legla ko kec na deset.

Malo cudo! Vrlo rado bi iz Corse uskocio u novu dvojiku.

Ruke se uvek, u voznji kroz naseljene predele drze na volanu, osim pri promeni brzina, eventualno na menjacu u gradskoj voznji. Tako su bar mene ucili u autoskoli. Varijanta sa cackalicom u ustima i rukom na naslonu jeste kul, ali narusava bezbednost. Posto je ovo gradski auto, mozda, ali samo mozda je to razlog nedostatka naslona za iste.
Ukoliko vam pravilan stil voznje predstavlja prevelik napor za rucice, ne znam sta da vam kazem. Trenirajte, ojacajte ih.

@henk.mudi - kao što rekoh, ne želim da komentarišem potrošnju, pošto ona zavisi od mnogo toga (i od shvatanja šta je vožnja po strogom centru, između ostalog) :-)

Ja otvoreno kažem - moja "kosilica" troši od 9 - 11 po gradu, zavisi od mnogo toga.

Inače, ja isto jako volim kola i kupujem srcem a ne mozgom i kupio sam, zamisli, ne Mazdu, nego Alfu. Ne znam kakve probleme ljudi imaju, ali moj 1.4 Turbo Multiair radi ko sat, sa pređenih 63000 do sada. Što se tiče zvuka, tu možemo da se nađemo, pa da vidimo da li bolje zvuči Mazda od 2.0 ili Alfa od 1.4 :-)

@ (seljadin, 14. decembar 2015 10:54)

To su stari motori i nemaju veze sa ovim novim. I sta ste se svi uhvatili za 18000 evra, jel ste procitali u tekstu, to je cena NAJSKUPLJE verzije! To je verzija koja ima had-up displej, gde se recimo kod BMW-a, doplacuje sigurno izmedju 500 i 1000 evra. Ima navigaicuju, automatsku klimu, sisteme za pracenje linija, mrtvog ugla, sistem za automatsko kocenje u iznenadnim situacijama, kozna sedista. Ugradite to u bilo koji drugi auto i dobicete slicnu cenu. Plus je to motor koji ubrzava do 100 za 8,7s, sto znaci da ima jako dobre performanse (kod konkurenata su to takodje najjaci i najskuplji motori).
Kome to ne treba, a ne treba vecini za gradski auto, ima standardne verzije koje idu od pomenutih 11 - 12 hiljada...

ok druze, mozemo da se nadjemo i ako bude odskakala potrosnja uzmi auto. ako ne ja uzmem tvoj. fer? 
sto se tice malih turbo motora, na mnogo testova (a i u praksi, znam nekoliko ljudi sa vw i ford malim turbo motorima) se pokazalo da trose vise ili bar isto kao dobar, kvalitetan atmosferac vece zapremine. 
A posto volim automobile, dobar zvuk, koji je po meni jedna od pozeljnih osobina automobila, ne moze da se poredi, dobar atmo je tu daleko ispred. o trajnosti motora ne vredi trositi reci. pozdrav
(henk.mudi, 15. decembar 2015 13:30)
Pogledajte koliko traju dizel motori danas a svi imaju turbine. Napreduje tehnologija, materijali od kojih se izradjuju cilindri i klipovi nije isti kao nekad. Uostalom prosecnom vozacu u Srbiji ce trebati 20 godina da predje 250.000km a to vecina automobila danas prelazi bez ikakvih problema sa manjim intervencijama.

Head-up imaju Njemci još od pre 15 godina, Njemci su bolji! Salu na stranu, odličan autic. 115ks iz 1500ccm je sasvim dovoljno što se mene tice.

Ovome što mu mazda 2.0 po "strogom gradu" troši 10, a nekada i 8 ako ide i na N.BG.
Često vozim jarisa 1.0 "u krugu dvojke", "strogi centar", a i danas. Na relaciji Obilićev venac - Crveni krst, danas oko 14.00 časova, po bordu prosek potrošnje 13,2. Dobro ste pročitali. 13,2. Istina, može i 8, ali samo ako "mešam" i Novi Beograd i vožnju auto putem kroz grad.
Vozim i 1,6 MJ, po gradu oko 8 u proseku. 1.6 HDI malo manje po gradu, ali, slično.
Zato me manite priča o tim sajber benzincima (pa i Japanskim) koji troše "kao upaljač".

Mazda pravi "opako" lepe i funkcionalne automobile! Ovo je još jedan primer tog pristupa.

Sto se tice porekla mazdi, znam da mi je koleginica prosle godine pricala kad je uzimala da je uspela da uzme jednu od poslednjih mazdi3 iz Japana, a da su posle toga poceli da dovlace iz Meksika... Reputacija fabrika iz Meksika u SAD nije dobra, ali ajde, videcemo kakve su ove Mazde...

Nema ni cestit brzinomer... Ne razumem cemu tolika stednja.

Sve je bilo super dok nisam stigao do cene, skoro 18 000.
Noviji Mazdini benzinci su se pokazali jako stedljivim, verujem da je i ovaj

115 KS motor ide samo u Revolution Top paketu :(

A slabiji 75 i 90 motori imaju samo 5 brzina...

Baš nezgodno.

Ova Mazda 2 se pravi iskljucivo u Meksiku, odatle nam dolazi:
Mazda Motor Corporation today (2014/10/23) announced that production of the all-new Mazda2 (Mazda Demio in Japan) has begun at Mazda de Mexico Vehicle Operation.

@seljadin
ne znam ko i kako vozi tu dvojku ali meni benzin 6ica iz 2006 trosi u strogom centru 10 litara, a posto dosta vozim relacije bg-nbg, vracar-b brdo, tu oko 8l. mereno od cepa do cepa plus bord. a auto je 2.0 sa 147ks. A pogotovo za nove mazde se pokazalo da su stedljive, mnogo bolji izbor od onih motora za kosacice sa turbinama, tako da verujem da nova dvojka toliko trosi. ima gomila realnih testova i za 6icu i trojku gde se skoro gadja fabricka potrosnja. pozdrav

Velika max brzina za ovoliki auto, medjutim , shodno tome - siroki pneumatici...

"Cena astronomska i nedostaje sredisnji naslon za ruku, barem u top opremi. Da pohvalimo i uvoznika koji nije dozvoljavao na proslom sajmu automobila da se udje u auto."

@m: Bio sam na proslom sajmu, usao u mazdu 2 i mazdu 3 bez ikakvih problema, kao i svi ostali koji su bili zainteresovani.

ok druze, mozemo da se nadjemo i ako bude odskakala potrosnja uzmi auto. ako ne ja uzmem tvoj. fer?
sto se tice malih turbo motora, na mnogo testova (a i u praksi, znam nekoliko ljudi sa vw i ford malim turbo motorima) se pokazalo da trose vise ili bar isto kao dobar, kvalitetan atmosferac vece zapremine.
A posto volim automobile, dobar zvuk, koji je po meni jedna od pozeljnih osobina automobila, ne moze da se poredi, dobar atmo je tu daleko ispred. o trajnosti motora ne vredi trositi reci. pozdrav

zar je toliko skupo da auto danas poseduje nalson za ruku izmedju vozaca i suvozaca i recimo senzore za parking, pa to zajedno nije 100e , sto im frka da ih stave kao fabricki a ne da ih sam budzis nikada to nije isto

Mi smo kupili novi auto i u izboru nam je bio Peugeot 208 i mazda dva, oba po ceni 11 700, odnosno 11 800. Pežo je za 100 evra manje ponudio i naslon za ruke, i touchscreen udeđaj, i LED farove. Oprema active kod 208 je bolja od challenge kod Mazde 2 za iste pare, i imali smo više boja na raspolaganju. Dva najbolja auta za taaj novaac. Reno klio je lep spolja, i ima dobre uslove kreditiranja ali nam je bio plastičan, VW mnogo traži za motor od 1.0 i osnovni nivo opreme, Škoda je bila sjajna, ali toliki auto sa tolikim benzincem mnogo troši. Micra je bila na akciji, ali nije postojaala mogućnost druge boje po toj ceni sem bele. Corsa je bila interesantna zbog dobrih uslova i izbora, ali su Pežo i Mazda za naš ukus bili najbolji. Želim svima da prođete sreću kupovine novog auta i da vidite i dobijete ponude, i odlučite se, i onda ne pametujete drugome kako je Vaš izbor bolji. Kada pogledate sve, shvatićete da za 11 500 svaki prodavac i proizvođač nudi nešto malo u osrednjem paketu opreme, i da se sve svede naa ono šta vam se više sviđa. Svi danas sarađuju izmeeđu sebe i ugrađuju iste delove, tako da se sve svodi na estetiku i marku kda li plaćam novac da me vide). Nama se najviše svideo 208, Mazda je možda kvaalitetnija, ali eto. Lepi pozdravi svima.

Mazda 2 se sklapa u Mexico , Salamanca ... Mazda de Mexico Vehicle Operation

Dobar autić i nije skup šta sve nudi ...Audi A1 1.2 TSI klot je 17.000 € pa onda ova prenapucana Mazdica deluje kao poklon za "tričavih" 18.000€ ....naravno ko ima i ko ne žali atakvih je malo obzirom da ovo nije pvi auto u kući nego drugi ili treći .

@ moron-to je trenutna potrosnja u spicu, ja sam naveo prosek neki, pri tom izbegavam centar zbog zivaca,super vozaca i parkinga. A sto se tice potrosnje nemam nameru da se pravdam, verovatno je nezamislivo i da do grcke i nazad na 2500 predjenih km u proseku trosi 6.4(opet kazem, bord plus do cepa), tako da ako neko nece da veruje-stvarno ne mora.
@ S70 ne znam sto mislis da imam nesto protiv Alfi, nisam zagrizen da mislim da je moj izbor najbolji za svakoga, a u najuzem izboru su mi upravo bile 6ica i 159ka, koju i dalje smatram najlepsim autom u klasi, ali je mazda u tom momentu bila mnogo bolji izbor za mene. sto se tice kilometraze ta alfa je tek razradjen auto sa 60ak hiljada, ja sada imam na satu preko 240 000 i prede. sretnemo se jednom pa teramo u crveno, cisto zbog zvuka. pozdrav

@(moron, 15. decembar 2015 20:27)

Ti kao na tastaturi da vozis, ili pun gas ili nista pa imas toliku potrosnju. Ne razumem kako uspevas jer ja sa hyundai i30 karavanom, znaci tezi auto ne uspevam ni blizu te cifre po strogom centru sa benzincem!

Da mi se komentar ne bi ponavljao, posto su mi svi komentari za Mazdu isti:-) , samo cu reci svaka cast redakciji uzivanje je bilo citati kao i svaki do sad!

henk.mudi, 16. decembar 2015 08:03
Verujem ja Tebi, ali veruj ti i meni.
Šta bi tek bilo da sam napisao da u krugu dvojke i u špicu na bordu jarisa na relacijama od 3-4 km znam da "očitam" i prosečnu potrošnju od preko 20 litara :) Jedinom je bilo i 33 :)
Ali, ponavljam, ako se "meša" i van špica, kao i van centra, a posebno ako se forsira ka N.BGD i auto putem po gradu, može i samo 8.

Juce sam vozio identicnu Mazdu sa testa,mala bomba!
Odlican motor,oprema,osjecaj u voznji kao visa klasa,mnooogo mi se svidjela dvojka.
Skup jeste,ali odlican auto!

Ne znam za Mazdu 2, moguce da se proizvodi samo u Japanu, ali generalno nije istina da se sve Mazde sklapaju u Japanu. A sto se tice dvojke, meni se bas dopada, kao i ostali modeli. Dizajn odlican, motori odlicni. Neko je rekao da Mazda ima problem sa limom i dobio je brdo minusa. Mazde, kao i vecina Japanaca, imaju tanji lim od ostalih. U poredjenju sa npr. VW-om, lim je dosta nezniji. (Da ne bude da pljujem Japance, i sam vozim jednog i mislim da sam se izlecio od Nemaca i da ce i sledeci biti iz Japana) To je cinjenica, ali ne mislim da je preterano bitno. Osim toga, Mazda je imala i nekih problema sa lakom, pogotovu nova trojka. Verujem da su resili to, i siguran sam da bi mi Mazda bila pri vrhu kada bih skoro kupovao automobil. Pozdrav za sve ljubitelje automobila, a posebno za Japance! :)

Napokon da 2 ne odskače dizajnom od veće braće/sestara! Malena bombona! Možda ima razne ponude za te pare ali još nisam upoznao vozača mazde koji je zažalio što je kupio neki od modela...

Hehe, 16. decembar 2015 10:14
Pa, šta misliš što sam "moron"? Ne brini, ne vozim kao "na tastaturi".
Sa 308SW 1,6 HDI na "prvih" 140 kkm imam "životni" prosek potrošnje tog vozila od 5,4. U špicu, strogom centru, zimi, zna da troši i 9 litara (ali mogu leti da "odvalim" (na otvorenom) i 5.000 km sa oko 4,5). 500L 1,6 MJ, u sličnim gradskim uslovima, mada ima S&S, zna da prebaci i 10 (ali mi je oko 8 uobičajen prosek po gradu, mada nekada po gradu troši i samo 6).
Kao što i taj jaris može nekada "po gradu" da troši manje od onoga dizela, a nekada više od ruske volge. Sve zavisi.
Hoću da kažem samo jedno - "gradska vožnja" je jako relativan pojam, jer su i "uslovi saobraćaja" veoma relativni. "Krug dvojke" može da bude ovakav i onakav, da imate prosek brzine od čak 15-20, ali i samo 7-8 km/h.
Tako da naša lična iskustva znače nešto samo - nama lično, jer samo mi znamo u kakvim uslovime je to ostvareno.