Utorak, 08.12.2015.

08:40

Odjeci prošlosti - Citroen predstavio električni Mehari

Izvor: B92

Odjeci prošlosti - Citroen predstavio elektrièni Mehari IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

16 Komentari

Sortiraj po:

aca-lovac

pre 8 godina

Posto je plastican za nas lovce nije. Treba da mi ga pojedu divlje svinje dok cekam da dosju na drugo mesto. Ili da ih cekam pored kola?

Preporučujem 5 Ne preporučujem 12
Joca

pre 8 godina

@Joca
Samo nemacki motori smrde? Hm... Nisam znao da franuzi, japanci i italijani izbacuju parfem iz auspuha...
(Driv3r, 8. decembar 2015 18:13)
Teško je precizirati čiji su pronalazak motori sa unutrašnjim sagorevanjem, pogotovo u obliku koji se sada ugrađuju u automobile, ali prilično je objedinjujuće da su izumitelji bili Nemci. Tako da su to nemački motori, razvijani pre svega za potrebe ratovanja. Istorijski gledano, elektromotori su sve suprotno od toga i imaju prevashodno civilnu, a ne militarnu svrhu.
Ta (pre svega mentalna) podela i danas traje; oduševljenje nemačkim motorima postoji samo kod militantnih tipova kojima su buka i smrad simboli snage, moći... muškosti.

Preporučujem 13 Ne preporučujem 4
Joca

pre 8 godina

Ovakvi mališani kao Mehari imaju pre svega edukativnu svrhu. Jednom kad ljudi provezu čak i tako skromne elektromobile, zaboraviće zauvek automobile sa smrdljivim nemačkim motorima.
To je provereno. Elektromobile kritikuju samo oni koji nikada nisu vozili nijedan. A najbolje bi bilo kupiti za svaku srednju školu jedan sličan ovom, kao učilo. To bi bila najbolja investicija za svako društvo koje misli na svoju budućnost i želi da je ima.

Preporučujem 67 Ne preporučujem 8
Joc@

pre 8 godina

Ovo bi trebalo da ima lepu prođu na tržištu. Zbog niske nabavne cene, zbog niske cene pređenog km, visokog klirensa pa stoga sposobnosti da ide i po terenu, okretnosti u gradu, pristojne autonomije, funkcionalnosti sa preklopivim sedištima, a i dizajn je baš lep. Kad tad elektromobili moraju postati osetno jeftiniji od klasičnih automobila, jer su po svim kriterijumima jednostavniji tehnički. Što to još uvek nije slučaj, mislim da je greška proizvođača koji radije drže cenu nego da idu putem pojeftinjenja. Ko prvi krene ima šansu da ovlada tržištem.
.

Preporučujem 42 Ne preporučujem 4
h

pre 8 godina

...za voznju po azurnoj obali, costa bravi, vrh...iznajmis u canu odes do sant tropea i nazad...milina, a sve zajedno sa drustvom izadje jeftinije nego lomljenje po sutomoru...

Preporučujem 77 Ne preporučujem 5
Aleksandar

pre 8 godina

moze preci DO 200 km... opet cuveno DO!
Prostom racunicom polazeci od baterije od 30 kwh i snage od 50-tak kw dolazimo do zakljucka da moze da punom snagom vozi nesto vise od pola sata (36 min), tj da predje 60-tak km. Realna razdaljina je verovatno negde na sredini, tj moze da predje oko 130 km.

Preporučujem 58 Ne preporučujem 7
h

pre 8 godina

...za voznju po azurnoj obali, costa bravi, vrh...iznajmis u canu odes do sant tropea i nazad...milina, a sve zajedno sa drustvom izadje jeftinije nego lomljenje po sutomoru...

Preporučujem 77 Ne preporučujem 5
Joca

pre 8 godina

Ovakvi mališani kao Mehari imaju pre svega edukativnu svrhu. Jednom kad ljudi provezu čak i tako skromne elektromobile, zaboraviće zauvek automobile sa smrdljivim nemačkim motorima.
To je provereno. Elektromobile kritikuju samo oni koji nikada nisu vozili nijedan. A najbolje bi bilo kupiti za svaku srednju školu jedan sličan ovom, kao učilo. To bi bila najbolja investicija za svako društvo koje misli na svoju budućnost i želi da je ima.

Preporučujem 67 Ne preporučujem 8
Aleksandar

pre 8 godina

moze preci DO 200 km... opet cuveno DO!
Prostom racunicom polazeci od baterije od 30 kwh i snage od 50-tak kw dolazimo do zakljucka da moze da punom snagom vozi nesto vise od pola sata (36 min), tj da predje 60-tak km. Realna razdaljina je verovatno negde na sredini, tj moze da predje oko 130 km.

Preporučujem 58 Ne preporučujem 7
Joc@

pre 8 godina

Ovo bi trebalo da ima lepu prođu na tržištu. Zbog niske nabavne cene, zbog niske cene pređenog km, visokog klirensa pa stoga sposobnosti da ide i po terenu, okretnosti u gradu, pristojne autonomije, funkcionalnosti sa preklopivim sedištima, a i dizajn je baš lep. Kad tad elektromobili moraju postati osetno jeftiniji od klasičnih automobila, jer su po svim kriterijumima jednostavniji tehnički. Što to još uvek nije slučaj, mislim da je greška proizvođača koji radije drže cenu nego da idu putem pojeftinjenja. Ko prvi krene ima šansu da ovlada tržištem.
.

Preporučujem 42 Ne preporučujem 4
Joca

pre 8 godina

@Joca
Samo nemacki motori smrde? Hm... Nisam znao da franuzi, japanci i italijani izbacuju parfem iz auspuha...
(Driv3r, 8. decembar 2015 18:13)
Teško je precizirati čiji su pronalazak motori sa unutrašnjim sagorevanjem, pogotovo u obliku koji se sada ugrađuju u automobile, ali prilično je objedinjujuće da su izumitelji bili Nemci. Tako da su to nemački motori, razvijani pre svega za potrebe ratovanja. Istorijski gledano, elektromotori su sve suprotno od toga i imaju prevashodno civilnu, a ne militarnu svrhu.
Ta (pre svega mentalna) podela i danas traje; oduševljenje nemačkim motorima postoji samo kod militantnih tipova kojima su buka i smrad simboli snage, moći... muškosti.

Preporučujem 13 Ne preporučujem 4
aca-lovac

pre 8 godina

Posto je plastican za nas lovce nije. Treba da mi ga pojedu divlje svinje dok cekam da dosju na drugo mesto. Ili da ih cekam pored kola?

Preporučujem 5 Ne preporučujem 12
aca-lovac

pre 8 godina

Posto je plastican za nas lovce nije. Treba da mi ga pojedu divlje svinje dok cekam da dosju na drugo mesto. Ili da ih cekam pored kola?

Preporučujem 5 Ne preporučujem 12
Joca

pre 8 godina

Ovakvi mališani kao Mehari imaju pre svega edukativnu svrhu. Jednom kad ljudi provezu čak i tako skromne elektromobile, zaboraviće zauvek automobile sa smrdljivim nemačkim motorima.
To je provereno. Elektromobile kritikuju samo oni koji nikada nisu vozili nijedan. A najbolje bi bilo kupiti za svaku srednju školu jedan sličan ovom, kao učilo. To bi bila najbolja investicija za svako društvo koje misli na svoju budućnost i želi da je ima.

Preporučujem 67 Ne preporučujem 8
Aleksandar

pre 8 godina

moze preci DO 200 km... opet cuveno DO!
Prostom racunicom polazeci od baterije od 30 kwh i snage od 50-tak kw dolazimo do zakljucka da moze da punom snagom vozi nesto vise od pola sata (36 min), tj da predje 60-tak km. Realna razdaljina je verovatno negde na sredini, tj moze da predje oko 130 km.

Preporučujem 58 Ne preporučujem 7
h

pre 8 godina

...za voznju po azurnoj obali, costa bravi, vrh...iznajmis u canu odes do sant tropea i nazad...milina, a sve zajedno sa drustvom izadje jeftinije nego lomljenje po sutomoru...

Preporučujem 77 Ne preporučujem 5
Joc@

pre 8 godina

Ovo bi trebalo da ima lepu prođu na tržištu. Zbog niske nabavne cene, zbog niske cene pređenog km, visokog klirensa pa stoga sposobnosti da ide i po terenu, okretnosti u gradu, pristojne autonomije, funkcionalnosti sa preklopivim sedištima, a i dizajn je baš lep. Kad tad elektromobili moraju postati osetno jeftiniji od klasičnih automobila, jer su po svim kriterijumima jednostavniji tehnički. Što to još uvek nije slučaj, mislim da je greška proizvođača koji radije drže cenu nego da idu putem pojeftinjenja. Ko prvi krene ima šansu da ovlada tržištem.
.

Preporučujem 42 Ne preporučujem 4
Joca

pre 8 godina

@Joca
Samo nemacki motori smrde? Hm... Nisam znao da franuzi, japanci i italijani izbacuju parfem iz auspuha...
(Driv3r, 8. decembar 2015 18:13)
Teško je precizirati čiji su pronalazak motori sa unutrašnjim sagorevanjem, pogotovo u obliku koji se sada ugrađuju u automobile, ali prilično je objedinjujuće da su izumitelji bili Nemci. Tako da su to nemački motori, razvijani pre svega za potrebe ratovanja. Istorijski gledano, elektromotori su sve suprotno od toga i imaju prevashodno civilnu, a ne militarnu svrhu.
Ta (pre svega mentalna) podela i danas traje; oduševljenje nemačkim motorima postoji samo kod militantnih tipova kojima su buka i smrad simboli snage, moći... muškosti.

Preporučujem 13 Ne preporučujem 4