Test: Dacia Dokker Stepway 1.2 TCe 115

Šta ste zapeli sa visokom cenom kad je ovo posebna verzija Dokera, Stepvej, plus turbo motor, otud i posebna cena. Kome je mnogo, ima običnog Dokera sa minimalnom opremom i atmosferskim motorom za nisku cenu.

Imam Dacia Sandero dci već 4 godine. Za ovih 80K km nije bilo problema.
Ovaj predstavljeni model mi deluje kao prirodna varijacija na temu postojećih modela koje imaju, ali sa cenom su zaista preterali.
Da se razumemo, auto će verovatno biti pouzdan i jeftin za održavanje, ali cena je došla do tog nivoa da se mnogo toga za taj novac može razmatrati.
Verovatno je jedina ciljna grupa oni kojima je neophodan VELIKI prostor, a nemaju i/ili ne žele kombi.

sto pobogu taj motor ne stave u sandero???????

Čim ove Dacie voze taksisti i sa njima pređu po 500 hiljada,to su pouzdana kola...Enterijer je skroman,ali,ne može za tu cenu bolje.Jednostavno,a funkcionalno,to je Dacia.

Brzinomjer mi se JAKO sviđa! U većini država EU u gradu je limit 50, na pojedinim avenijama 70, izvan grada je 90, brze ceste 110, autoceste su 130... A brzinomjeri su na većini automobila "parni". Ovo je fantastično.

Mnogo,mnogoooo,brate skupo,golo,jadno...preferira kao nečem ,a u stvari...Vratite vi lepo jeftin i ogoljen ПИК-АП.Да могу обртници да "обрћу".Има ли их?

Na oko vrlo prijatan, a aerodinamicki odlican. Vec vidjan po ulicama...

140g CO2/km, da nije malo previse za ovu klasu motora?

Košta 12.800, a za te pare nema čak ni radio. To je Dacia. Pljačka nevidjena. Ubedljivo najskuplji brend današnjice. Platiš naizgled malo, ali dobiješ još manje, najmanje što je na svetu moguće ....

Magirus Deutz Stepway...

Šta god u tekstu značilo ono "trenutna potrošnja", smatram da je mnogo 7,5 litara pri 120 na auto-putu. Šesta brzina bi mu verujem dobro došla. Cena "testnog" je ipak drska za jednu dačiju. Enterijer zaostaje iza prijatne spoljašnosti, ali to je već subjektivna stvar ukusa.

Odličan tekst, sve pohvale autoru i redakciji. Doker je predivan automobil spolja, dok enterijer malo zaostaje. Ono gde ne zaostaje je cena. Jer, kada se stave u odnos cena vozila i oprema vozila (tj. šta sve nema od opreme ili ima samo kao opciju), pa sve to uporedite sa konkurentima (sa tim cenovnim razredom), zaista dolazite do zaključka ne da je dačija veoma skup automibil, već najskuplji u tom cenovnom rangu.

Jel sam dobro procitao 115 konja i maksimalni obrtni momenat na samo 2000 obrtaja. To lepi za sedista, sto su takav motor stavili u daciu?

Da se razumemo, dacia sebi mesto na trzistu probija niskom cenom, sto sa ovim modelom nije slucaj.
U ovoj klasi alternativa je mnogo, sto ce i vreme pokazati.
Motor ima interesantne k-ke, ali se slazem sa jednim od komentara da bi 6-ta brzina menjacu dobro dosla.
Enterijer je na nivou ostalih Dacia, ne bih nista dodao, zato cena nema prodju. Testirani model je stvarno interesantan, ali sve sto nudi sa jedne strane kao prednost, ispliva i neka mana sa druge!

Mnogo,mnogoooo,brate skupo,golo,jadno...preferira kao nečem ,a u stvari...Vratite vi lepo jeftin i ogoljen ПИК-АП.Да могу обртници да "обрћу".Има ли их?

Košta 12.800, a za te pare nema čak ni radio. To je Dacia. Pljačka nevidjena. Ubedljivo najskuplji brend današnjice. Platiš naizgled malo, ali dobiješ još manje, najmanje što je na svetu moguće ....

Šta ste zapeli sa visokom cenom kad je ovo posebna verzija Dokera, Stepvej, plus turbo motor, otud i posebna cena. Kome je mnogo, ima običnog Dokera sa minimalnom opremom i atmosferskim motorom za nisku cenu.

Magirus Deutz Stepway...

Šta god u tekstu značilo ono "trenutna potrošnja", smatram da je mnogo 7,5 litara pri 120 na auto-putu. Šesta brzina bi mu verujem dobro došla. Cena "testnog" je ipak drska za jednu dačiju. Enterijer zaostaje iza prijatne spoljašnosti, ali to je već subjektivna stvar ukusa.

Čim ove Dacie voze taksisti i sa njima pređu po 500 hiljada,to su pouzdana kola...Enterijer je skroman,ali,ne može za tu cenu bolje.Jednostavno,a funkcionalno,to je Dacia.

Jel sam dobro procitao 115 konja i maksimalni obrtni momenat na samo 2000 obrtaja. To lepi za sedista, sto su takav motor stavili u daciu?

140g CO2/km, da nije malo previse za ovu klasu motora?

Odličan tekst, sve pohvale autoru i redakciji. Doker je predivan automobil spolja, dok enterijer malo zaostaje. Ono gde ne zaostaje je cena. Jer, kada se stave u odnos cena vozila i oprema vozila (tj. šta sve nema od opreme ili ima samo kao opciju), pa sve to uporedite sa konkurentima (sa tim cenovnim razredom), zaista dolazite do zaključka ne da je dačija veoma skup automibil, već najskuplji u tom cenovnom rangu.

Imam Dacia Sandero dci već 4 godine. Za ovih 80K km nije bilo problema.
Ovaj predstavljeni model mi deluje kao prirodna varijacija na temu postojećih modela koje imaju, ali sa cenom su zaista preterali.
Da se razumemo, auto će verovatno biti pouzdan i jeftin za održavanje, ali cena je došla do tog nivoa da se mnogo toga za taj novac može razmatrati.
Verovatno je jedina ciljna grupa oni kojima je neophodan VELIKI prostor, a nemaju i/ili ne žele kombi.

Na oko vrlo prijatan, a aerodinamicki odlican. Vec vidjan po ulicama...

Brzinomjer mi se JAKO sviđa! U većini država EU u gradu je limit 50, na pojedinim avenijama 70, izvan grada je 90, brze ceste 110, autoceste su 130... A brzinomjeri su na većini automobila "parni". Ovo je fantastično.

sto pobogu taj motor ne stave u sandero???????

Da se razumemo, dacia sebi mesto na trzistu probija niskom cenom, sto sa ovim modelom nije slucaj.
U ovoj klasi alternativa je mnogo, sto ce i vreme pokazati.
Motor ima interesantne k-ke, ali se slazem sa jednim od komentara da bi 6-ta brzina menjacu dobro dosla.
Enterijer je na nivou ostalih Dacia, ne bih nista dodao, zato cena nema prodju. Testirani model je stvarno interesantan, ali sve sto nudi sa jedne strane kao prednost, ispliva i neka mana sa druge!