Galerija: Renault Megane za 2016.

Nisam neki bas opterecen autima ali volim da imam pouzdan auto. Vise volim novog malog fiata nego polovnog velikog vw. Ovaj mi se bas dopada i kad bi bilo novca razmislio bih o njemu definitivno...

Sad sam se već malo "navikao" na novi Renoov "dizajnerski jezik", pa mi iz te perspektive, a i inače, deluje fenomenalno. Vredi proveriti da li je jedna od najvećih anomalija prethodnika iskorenjena - najmanji prostor za kolena na zadnjoj klupi u klasi. Iz tog razloga, jedino je imalo smisla kupiti Grandtour sa većim međuosovinskim rastojanjem, kod koga je moglo donekle normalno da se sedi "iza sebe".
Inače, nisam od onih koji se ne raduju novim tehnološkim dostignućima, naprotiv, ali ova "infotainment" poplava blago me zabrinjava, pored toga što mi nije lepa "za oko", o popravkama ne bih ni da pričam. Imam nešto slično, samo malo manje u kolima, i noću uvek moram da prebacim na noćni mod, jer smeta u vožnji. Pri čemu je u pitanju najobičnija navigacija, sve ostale komande (klima) su srećom manuelne. Mogu samo da zamislim kako je "praktično" i bezbedno kod npr Peugeot-a 308, gde su sve komande na "infotainmentu", koji sigurno blješti kao TV, a kad se prebaci u night mode, verovatno mora da se stane uvek kad se želi nešto da se uključi/isključi/podesi. Kod ovog Megana izgleda srećom da su bar komande klime ostale manuelne, ali i dalje ostaje (subjektivno) pitanje potrebe za ovolikim televizorima..

Odlican. jos samo da na zadnjoj klupi bude dovoljno mesta i nce biti geske. Rado bi posedovao benzinca 1.2 tce/130ks.

Meni već godinama skoro svi novi modeli svih proizvođača izgledaju gotovo isto tj. bezlično.

Izgleda ružno i bezlično, dizajn druge generacije je bio avangardan i ispred vremena. Ako biste stavili palac preko znaka haube ne biste bili sigurni da li se radi o hjundaiu, fordu ili nekom drugom autu.

Haha izluđuju me ovi komentari sa Golfom... A šta i očekivati kad je golf 2 u Srbiji statusni simbol :D

Inače vrlo interesantan auto, samo mi se čini da će malo preterati sa cenom, kako to obično biva prilikom uvođenja novog modela..

Lepo izgleda nema šta, ali nekako dizajn kao da je otišao na drugu stranu od onoga što smo navikli od ovog brenda. Ono što se na prvu da primetiti je da ukoliko nemate pozadi senzore za parking moraćete imati jako dobar osećaj za parking...ili ogreban branik na sto mesta. Za konfor i ostalo ćemo čuti iskustva od novih srećnih vlasnika...

Bilo bi realno da ovaj dCi troši oko 6l. Inače, treća generacija nije imala mesta za glavu pozadi, a oni su ga spustili 25mm. Golf se prodaje ne jer je lep, već zato što je auto. Preglednost je na ovom Meganu katastrofa i za mene izgleda previše kičasto.

Kao novo vrlo pozeljan, lep, atraktivan, ali kao polovnjak za koju godinu nikako, ali nikako

Kakvi li kompleksi pucaju sve one kojima se nesto ne svidja na NOVOM autu. Normalno da moze da bude uvijek bolje .... ali ne svidja. Strucnjaci sa 5eur u dzepu.

Kod francuza se zna,novi model je zaista novi model,a ne kopija sa izmenjenim nekim lajsnama i drugim sitnicama nevidljivim za oko. Samo napred,auto je prelep.

Nigdje ne pise kolika mu je masa?

Uh sto mi nesto ova centralna konzola bode oci. Super sto ima veliki displej, ali mnogo mi rogobatno izgleda.
(marko, 01. decembar 2015 00:57)
Nemoj da se sekiraš , takav display će biti u 5% primjeraka. Za ostatak ide stara dobra kurbla. Pa ovaj sa slike neće biti ispod 20.000 evra.

Nikako mi nije jasno ovo forsiranje "tač skrin" komandi u automobilima. Pa svaka takva radnja prilikom vožnje je nebezbedna, ugrožavanje sigurnosti. Razumem napredak, ali dok se ne usavrše glasovne komande, treba ostaviti mehaničke, što veće i jednostavnije komande. Pa i tada.

The new Megane's boot capacity of 434 litres is the second largest in the compact car sector and is complemented by interior stowage space totalling 25 litres. Rear knee room of 175mm is a 20mm improvement over that of the third generation Megane, while shoulder width (1,441mm at the front, 1,390mm in the rear) is amongst the segment's best.

Vlasnik Renault Megane III. Od sadašnjeg automobila sam mogao samo da tražim malo više mesta u prtljažniku, malo više mesta za kolena pozadi i da troši još malo manje. Enterijer/eksterijer u skladu sa do sada važećom politikom dobar odnos cena/kvalitet. Kao da su me pitali - sve to dobijam sa IV generacijom. Očekujem startnu cenu od oko 16.000EUR, nadam se da će za par sezona ta cena doći do neke za koju ću moći da zatvorim finansijsku konstrukciju.....

Toliko o kopiranju centralnog displeja iz volvoa xc90...a podsmevaju se volvou sto ga drzi kineski geely..inace francuzi su totalno omasili dizajn..ne znam cemu ovo vodi,nekad su imali lelpe automobile...a sad bezlicni sto neko ovde rece..pre si odmah znao za auto da je francuz..

Podseca na na novog seat leona otpozadi.

Kao vlasnik aktuelnog modela,najveca mana prostor na zadnjoj klupi i to sto je benzinac mnogo zedan !

Auto je predivan i iznutra i iz vana. Cijela nova Renaultova gama je pun pogodak sto se dizjna tice.

Na prvi pogled sam mislio da ste greskog ubacili sliku unutrasnjosti golfa

Najlepši hedžbek trenutno :)

Neko reče da je najlepši hečbak trenutno, u stvari veoma je rušan. Daleko najleši hačbak su dva slična auta, prvi i nezvanično je to Alfa Romeo Giulietta, a zvanično je taj koji je dobio Red Dot nagradu - Mazda 3. Oba su veoma slična.

Lepsi je prethodni, posebno rs. Ovo je nekako dosadan, porodican auto.

@Dikh tu kava
Fabricki uredjaji na svim normalnijim autima idu u nocni mod automatski, jer vecina auta u paketima opreme koji nude infotainment imaju i senzor za svetli i senzor za kisu...
Sa druge strane, Dacia i slicni proizvodjaci nude iluziju kupcu da dobija isto ili slicno ali za manje novca. Nedovoljana integracija i starije tehnologije, koje imitiraju one u samo malo skupljim automobilima, na nacin kako ste opisali (izmedju ostalog) umanjuju upotrebljivost ovih uredjaja i automobila.
Opel, Nisan, Ford... integrisu ove tehnologije prilicno dobro
Inace, marketniski timovi u autoindustriji znaju da ispitaju trziste, tako da uvodjenje ovih sistema sigurno nije hir. Meni licno znacajno olaksavaju voznju, doprinose bezbjednosti kroz preglednost i ergonomiju

Uh sto mi nesto ova centralna konzola bode oci. Super sto ima veliki displej, ali mnogo mi rogobatno izgleda.

Ako smem da primetim, meni lici na naduvenog/napumpanog Klija. Ranije su Renoovi modeli bili avangardni sto se tice dizajnerskih resenja, setite se Megana 2 tj pegle, Vel Satis, Avantime....plenili su svojom elegancijom i odredjenom dozom ekscentricnosti.Izdvajali su se iz mase bezlicnih automobila tj konfekcije. Ovaj trend koji su zapoceli sa novim Klijom ne mogu da svarim nikako. Jos kad pogledam unutrasnjost sa njihovim pokusajem infotainment sistema a ustvari je to neki levi tablet sa rezistivnim ekranom od 50evra utroba mi se okrene. Mislim da po ruznoci table uz Renoove nove modele sa tim tabletima moze da se takmice rame uz rame i nova Korsa kao i novi Jaris. Eto to je moje skromno misljenje. Pozdrav svim citaocima B92!

Napredak na estetskom planu je evidentan. Ali imajući u vidu koliko je Megane 3 bio bezličan, pred Francuzima na tom polju i nije bio neki naročito težak zadatak. Moja jedina zamerka - ovako na osnovu fotografija - odnosi se na pomalo nesrećno dizajniranu "vertikalnu" centralnu konzolu koja bi više priličila kakvom SUV-u.

Ma vise lici na restajling III generacuje koju ja vozim,izmenjene svetlosne grupe,hauba i branici,bocne linije i gepek isti kao kod prethodnog modela,hauba dodje malo kockasta kao kod golfa,komandna tabla a la Kia/Hiundai.Nije neka revolucionarna promena u odnosu na prethodnu generaciju ali je dopadljiv.Posebno je dobra ponuda motora,nema vise tromih atmo benzinaca bice vrlo zabavan za voznju

"nadam se da će za par sezona ta cena doći do neke za koju ću moći da zatvorim finansijsku konstrukciju....."
(Megane ostaje u porodici, 1. decembar 2015 09:08)

- u jbt, je'si ti neki politicar? hteo si da kazes, da ce za nekoliko godina,kad padne malo cena, moci da se kupi kao polovnjak!

Izgleda ružno i bezlično, dizajn druge generacije je bio avangardan i ispred vremena. Ako biste stavili palac preko znaka haube ne biste bili sigurni da li se radi o hjundaiu, fordu ili nekom drugom autu.

Toliko o kopiranju centralnog displeja iz volvoa xc90...a podsmevaju se volvou sto ga drzi kineski geely..inace francuzi su totalno omasili dizajn..ne znam cemu ovo vodi,nekad su imali lelpe automobile...a sad bezlicni sto neko ovde rece..pre si odmah znao za auto da je francuz..

Na prvi pogled sam mislio da ste greskog ubacili sliku unutrasnjosti golfa

Bilo bi realno da ovaj dCi troši oko 6l. Inače, treća generacija nije imala mesta za glavu pozadi, a oni su ga spustili 25mm. Golf se prodaje ne jer je lep, već zato što je auto. Preglednost je na ovom Meganu katastrofa i za mene izgleda previše kičasto.

Kao novo vrlo pozeljan, lep, atraktivan, ali kao polovnjak za koju godinu nikako, ali nikako

Lepsi je prethodni, posebno rs. Ovo je nekako dosadan, porodican auto.

Meni već godinama skoro svi novi modeli svih proizvođača izgledaju gotovo isto tj. bezlično.

Podseca na na novog seat leona otpozadi.

Ma vise lici na restajling III generacuje koju ja vozim,izmenjene svetlosne grupe,hauba i branici,bocne linije i gepek isti kao kod prethodnog modela,hauba dodje malo kockasta kao kod golfa,komandna tabla a la Kia/Hiundai.Nije neka revolucionarna promena u odnosu na prethodnu generaciju ali je dopadljiv.Posebno je dobra ponuda motora,nema vise tromih atmo benzinaca bice vrlo zabavan za voznju

Haha izluđuju me ovi komentari sa Golfom... A šta i očekivati kad je golf 2 u Srbiji statusni simbol :D

Inače vrlo interesantan auto, samo mi se čini da će malo preterati sa cenom, kako to obično biva prilikom uvođenja novog modela..

Ako smem da primetim, meni lici na naduvenog/napumpanog Klija. Ranije su Renoovi modeli bili avangardni sto se tice dizajnerskih resenja, setite se Megana 2 tj pegle, Vel Satis, Avantime....plenili su svojom elegancijom i odredjenom dozom ekscentricnosti.Izdvajali su se iz mase bezlicnih automobila tj konfekcije. Ovaj trend koji su zapoceli sa novim Klijom ne mogu da svarim nikako. Jos kad pogledam unutrasnjost sa njihovim pokusajem infotainment sistema a ustvari je to neki levi tablet sa rezistivnim ekranom od 50evra utroba mi se okrene. Mislim da po ruznoci table uz Renoove nove modele sa tim tabletima moze da se takmice rame uz rame i nova Korsa kao i novi Jaris. Eto to je moje skromno misljenje. Pozdrav svim citaocima B92!

Nisam neki bas opterecen autima ali volim da imam pouzdan auto. Vise volim novog malog fiata nego polovnog velikog vw. Ovaj mi se bas dopada i kad bi bilo novca razmislio bih o njemu definitivno...

Napredak na estetskom planu je evidentan. Ali imajući u vidu koliko je Megane 3 bio bezličan, pred Francuzima na tom polju i nije bio neki naročito težak zadatak. Moja jedina zamerka - ovako na osnovu fotografija - odnosi se na pomalo nesrećno dizajniranu "vertikalnu" centralnu konzolu koja bi više priličila kakvom SUV-u.

Neko reče da je najlepši hečbak trenutno, u stvari veoma je rušan. Daleko najleši hačbak su dva slična auta, prvi i nezvanično je to Alfa Romeo Giulietta, a zvanično je taj koji je dobio Red Dot nagradu - Mazda 3. Oba su veoma slična.

Sad sam se već malo "navikao" na novi Renoov "dizajnerski jezik", pa mi iz te perspektive, a i inače, deluje fenomenalno. Vredi proveriti da li je jedna od najvećih anomalija prethodnika iskorenjena - najmanji prostor za kolena na zadnjoj klupi u klasi. Iz tog razloga, jedino je imalo smisla kupiti Grandtour sa većim međuosovinskim rastojanjem, kod koga je moglo donekle normalno da se sedi "iza sebe".
Inače, nisam od onih koji se ne raduju novim tehnološkim dostignućima, naprotiv, ali ova "infotainment" poplava blago me zabrinjava, pored toga što mi nije lepa "za oko", o popravkama ne bih ni da pričam. Imam nešto slično, samo malo manje u kolima, i noću uvek moram da prebacim na noćni mod, jer smeta u vožnji. Pri čemu je u pitanju najobičnija navigacija, sve ostale komande (klima) su srećom manuelne. Mogu samo da zamislim kako je "praktično" i bezbedno kod npr Peugeot-a 308, gde su sve komande na "infotainmentu", koji sigurno blješti kao TV, a kad se prebaci u night mode, verovatno mora da se stane uvek kad se želi nešto da se uključi/isključi/podesi. Kod ovog Megana izgleda srećom da su bar komande klime ostale manuelne, ali i dalje ostaje (subjektivno) pitanje potrebe za ovolikim televizorima..

Odlican. jos samo da na zadnjoj klupi bude dovoljno mesta i nce biti geske. Rado bi posedovao benzinca 1.2 tce/130ks.

Najlepši hedžbek trenutno :)

Auto je predivan i iznutra i iz vana. Cijela nova Renaultova gama je pun pogodak sto se dizjna tice.

Lepo izgleda nema šta, ali nekako dizajn kao da je otišao na drugu stranu od onoga što smo navikli od ovog brenda. Ono što se na prvu da primetiti je da ukoliko nemate pozadi senzore za parking moraćete imati jako dobar osećaj za parking...ili ogreban branik na sto mesta. Za konfor i ostalo ćemo čuti iskustva od novih srećnih vlasnika...

Uh sto mi nesto ova centralna konzola bode oci. Super sto ima veliki displej, ali mnogo mi rogobatno izgleda.

Kakvi li kompleksi pucaju sve one kojima se nesto ne svidja na NOVOM autu. Normalno da moze da bude uvijek bolje .... ali ne svidja. Strucnjaci sa 5eur u dzepu.

Nikako mi nije jasno ovo forsiranje "tač skrin" komandi u automobilima. Pa svaka takva radnja prilikom vožnje je nebezbedna, ugrožavanje sigurnosti. Razumem napredak, ali dok se ne usavrše glasovne komande, treba ostaviti mehaničke, što veće i jednostavnije komande. Pa i tada.

@Dikh tu kava
Fabricki uredjaji na svim normalnijim autima idu u nocni mod automatski, jer vecina auta u paketima opreme koji nude infotainment imaju i senzor za svetli i senzor za kisu...
Sa druge strane, Dacia i slicni proizvodjaci nude iluziju kupcu da dobija isto ili slicno ali za manje novca. Nedovoljana integracija i starije tehnologije, koje imitiraju one u samo malo skupljim automobilima, na nacin kako ste opisali (izmedju ostalog) umanjuju upotrebljivost ovih uredjaja i automobila.
Opel, Nisan, Ford... integrisu ove tehnologije prilicno dobro
Inace, marketniski timovi u autoindustriji znaju da ispitaju trziste, tako da uvodjenje ovih sistema sigurno nije hir. Meni licno znacajno olaksavaju voznju, doprinose bezbjednosti kroz preglednost i ergonomiju

Kod francuza se zna,novi model je zaista novi model,a ne kopija sa izmenjenim nekim lajsnama i drugim sitnicama nevidljivim za oko. Samo napred,auto je prelep.

Nigdje ne pise kolika mu je masa?

Kao vlasnik aktuelnog modela,najveca mana prostor na zadnjoj klupi i to sto je benzinac mnogo zedan !

Uh sto mi nesto ova centralna konzola bode oci. Super sto ima veliki displej, ali mnogo mi rogobatno izgleda.
(marko, 01. decembar 2015 00:57)
Nemoj da se sekiraš , takav display će biti u 5% primjeraka. Za ostatak ide stara dobra kurbla. Pa ovaj sa slike neće biti ispod 20.000 evra.

The new Megane's boot capacity of 434 litres is the second largest in the compact car sector and is complemented by interior stowage space totalling 25 litres. Rear knee room of 175mm is a 20mm improvement over that of the third generation Megane, while shoulder width (1,441mm at the front, 1,390mm in the rear) is amongst the segment's best.

Vlasnik Renault Megane III. Od sadašnjeg automobila sam mogao samo da tražim malo više mesta u prtljažniku, malo više mesta za kolena pozadi i da troši još malo manje. Enterijer/eksterijer u skladu sa do sada važećom politikom dobar odnos cena/kvalitet. Kao da su me pitali - sve to dobijam sa IV generacijom. Očekujem startnu cenu od oko 16.000EUR, nadam se da će za par sezona ta cena doći do neke za koju ću moći da zatvorim finansijsku konstrukciju.....

"nadam se da će za par sezona ta cena doći do neke za koju ću moći da zatvorim finansijsku konstrukciju....."
(Megane ostaje u porodici, 1. decembar 2015 09:08)

- u jbt, je'si ti neki politicar? hteo si da kazes, da ce za nekoliko godina,kad padne malo cena, moci da se kupi kao polovnjak!