"Auto-put do CG da ide preko Zlatibora"

Jel covek prica o onom autoputu za koji je AV pre dve godine rekao da ce biti gotov za tri?

Konacno da neko progovori o najvaznijoj stvari u ovoj zemlji gde se privilegije daju najgorima a o istini se cuti.
Ibarska magistrala je najoptereceniji pravac, zila kucavica i kicma Srbije i hoce da nam nametnu najgora resenja za nas, najgoru trasu, najgori nacin finansiranja da mi to sami placamo kroz putarinu koncesionaru, a po vojvodini da placamo solidarno svi iz budzeta, jer su neki jednakiji od nas.

Na Ibarskoj magistrali kod Lazarevca na 2 trake dnevno prodje 16 000 vozila, na autoputu Horgos NS 6 000. Put je gradjen ka Horgosu iako je tamo 2,5 puta manji saobracaj i placa ga cela Srbija, a nama ce da nametnu jaram koncesije.

Autoput je najvaznija stvar, mi ga placamo i treba da ga radimo za sebe, a ne prema tudjim interesima i pritiscima. To je najvaznija stvar za koju treba da se izborimo.
Da autoput ide preko Uzica,Zlatibora, Nove Varosi Priboja tamo gde zivi mnogo vise ljudi i gde je mnogo veca privreda i turizam, a ne preko Pestera gde je sibirska klima preko cele zime i gde zivi mnogo manje ljudi. Mi put placamo, mi treba da gradimo sebi, kako nama odgovara, a ne kako odgovara raznim ambasadorima i ko zna kome.

I sta ce taj autoput na levoj obali Save? Sto prelazimo 2 puta Savu kad idemo za Beograd? Sta ce nam to?

Da je autoput napravljen kroz Priboj, sad bi u FAPu bio Mercedes, a u Uzicu bi bile nove fabrike, ovako nema ni jedna nova, a stare se zatvaraju. I ekonomska slika zapadne Srbije bi bila drasticno drugacija.

Tog puta nece biti, tako da se ne sekirate za dzabe.

Nemojte se sekirati bezveze, put se nece praviti dalje od Cacka, koji je najjaci centar u tom delu i plus cvor na jednoj strani ka raskoj oblasti, na drugoj ka uzickoj, sve ostalo je farsa i pusti snovi. I taj deo do Cacka (Preljine) ce ko zna kad biti zavrsen, a dok se zavrasi propade i ono malo sto je ostalo od Cacka, Kraljeva, Uzica...

Put prema Crnoj Gori je neisplativ i cg lobira po Srbiji da se gradi da bi samo povecala broj turista ....
Ogroman novac koji nemamo, a pozajmicemo, trebamo uloziti u razvoj turizma CrneGore ?
Neko je cak predlozio da prodamo telekom i da taj novac ulozimo u ovaj put .... Strasno !!!

Daj šta je kraće, ko hoće na zlatibor neka se odvoji sa autoputa.

Autoput treba ide najkracom trasom! Do Zlatibora moze uvek da se napravi put sa dve trake (ne mora pun profil) koji ce da bude spojen sa Koridorom 11. Inace Zlatibor je od buduceg autoputa udaljen svega 50km.

Nije mi jasno koji će nam djavo autoput za crnu goru koja je slepo crevo balkana...u redu je spojiti taru i zlatibor sa beogradom zbog turizma ali dalje ne treba ići.

Prvo treba sve ilegalne objekte na Zlataru i Zlatiboru lepo porusiti.
Onda neka prodje taj bajni autoput tom trasom.

prestanite da unistavate Zlatibor!!! nekad najlepsa planina ove zemlje, sad potpuno unistena kojekavim gradjevinama koje odudaraju od planinske idile!!! Sad i autoput! toliko je sume tamo vec unisteno!!! Zanima li ikog ovaj problem????

Autoput preko Zlatibora je apsolutna budalastina. Doduse, Zlatiborci i Zlatarci bi kao imali neku fajdu od toga, ali da budemo realni... tamo ves postoji vise nego dobar magistralni put, dok put preko Pestera UOPSTE ne postoji, tako da je taj pravac zapravo i okidac da i taj kraj malo zivne, a sto se Zlatibora i Zlatara tice, oni mogu da se povezu sa buducim autoputem preko Pesteri poprecnim kracima a put do autoputa ne bi uzimao vise od pola chasa. Tako da... ovaj politichar bolje das cuti a ne da navlaci na svoju vodenicu i to naustrb drugih.

Zar ne bi bilo super da se izgradnjom autoputa utice na razvoj i drugih turistickih kapaciteta a ne samo postojecih. Bas naprotiv, mislim da autoput treba da ide preko Golije a ne Zlatibora...jeftinije i u budicnosti isplativije

Jbga, upropastice I ono malo Zlatibora sto ga je ostalo, eto...

Mislim da bi bilo u redu i da se oblast Golije malo razvije i priblizi ljudima. Put je prvi i najvazniji preduslov za to. Zlatiborski okrug je vec dovoljno razvijen.

Pametno govori covek. Dr Velimir Ilic je put ubacio na Cacak i Goliju zato sto je pravio stradu do privatnog imanja od drzavnih para. Jedina ispravna ruta je na Valjevo i Zlatibor... tuda ide i pruga koja je trasirana za vreme Tita i to je bila najispravnija ruta. Sada je za Valjevo kasno... Ali za Zlatibor nije. jer tu ima puno stanovnistva koje ce biti odseceno. Na Goliji i Pesteru je pustara.

Ajde unistite i ovo malo zelenila i svezeg vazduha i lepe prirode sto nam je ostalo u zemlji...

ma nemoj, pa do kad sve na Uzice i zbog Uzica? pa nije vam i dalje SFRJ

O kojoj privredi u Zlatiborskom okrugu pricate?

Dajte da izgradimo deo do Preljine prvo. Taj deo je definitivno opterecen.

Ma da,samo u Zlatibor da se ulaze! Mi ne moramo ni da postojimo u Moravickom kraju.

Sve je lepo rekao covek, nema nista pogresno u njegovom govoru. SAmo je veliko pitanje da li ce da se pravi put posle Pozege.

eh pa da nije u pitanju samo kilometraza najbolje bi bilo da autoput ni ne izlazi iz Srbije nego samo u krug da se vozimo po nasoj voljenoj i nikad prezaljenoj drzavi

Naravno da je bolje preko Zlatibora ako ni zbocega drugog oo bar zbog broja stanovnika koje bi put povezao. Od Pozege preko Arilja i Ivanjice pa do Pestera nema sve zajedno stanovnika koliko ima turista na Zlatiboru . Da ne govorimo o tome da trasa nema putnu infrastrukturu za zimsko odrzavanje tog puta kroz Ivanjicki kraj koji je u proseku neprohodan polovinu zimske sezone za razliku od Zlatiborske varijante. Sledece je nepostojanje privrednih kapaciteta dalje od Pozege i na kraju treba reci da je varijanta preko Arilja I Ivanjice enormno skuplja od zlatiborske zbog georafske structure I velikog uspona iz doline Moravice. To je samo bila Veljina predizborna fantazija u jednom trenutku.

Treba razmisliti o drugim aspektima, socijalnim, i koliko nam je nesrece samo pruga Beograd-Bar donela ;-)

Tako je majstore!
Nadam se da ćeš uspeti sa Ljajićem da se izboris.

A mreža magistralnih puteva umesto jednog autoputa?

Da neces mozda i metro da ti prolazi ispod auto puta? Napravili ste od Zlatibora pravo ruglo, upropastili prirodu vilama beogradskih krimosa pa jos sad hocete da im omogucite da svojim dzipovima sto brze stignu. Iz svog dzepa plati pa nek ti urade projekat auto puta pozega - cg pa ga pravi kako hoces al od svojih para.

evo da vam kazem i ja iz Ivanjicw nesto.
za Goliju, prirodu, reke, bi bilo bolje da auto put ide preko Zlatinora. Autoput donosi u brdskoplaninskim oblastima samo prljavstinu, bukj i zagadjenje.
resenje je jednostavno... napravite autoput preko Zlatibora, ibavezno preko Sjenice i apestera, a veliki magistralni put ka Ivanjici sve do Golije.
ne treba Goliji autoput da se razvije, ali joj treba put.
40km od Pozege do Ivanjice nije pronlem ako se napravi maygistralji put sa 4 trake, a posto ide dolinom Moravice teren je pogodan za tako nesto.
od Ibanjice do Golije treba napraviti dobar magistralni put koji bi se negde kod Duge Poljane na Pesteru povezao sa autoputem koji ide prema Crnoj Gori.

eto vam gledanje jednog stanobnika Srbije koji zivi u gradu loji je vekovima slepo crevo i koji lagano imire jer odlaze mladi a privrede nema.

Дајте да аутопут прође кроз Нову Варош, па ионако имамо 2 улице у граду.

Taj autoput nije samo veza sa CG i razvoj njenog turizma vec bi trebalo i moralo da bude buduca veza sa Republikom Srpskom koja ima oko 1,5 milion stanovnika (vise nego duplo od CG). Sa druge strane, ne sme se samo gledati ekonomski aspekt. Samo razmislite koliko ljudi je do sada poginulo na tim koridorima i koliko bi se smanjio broj saobracajnih nesreca sa normalnim putem. Nije sve u novcu ljudi moji. U poslednjih 20 godina je izginuo citav jedan omanji grad samo na potezu od BG do Nove Varosi npr. Sto mu dodje, ako cemo tako, ekonomski isti, ako ne i veci gubitak nego slabo iskorisceni autoput. Plus zivoti koji su neprocenjivi. Situacija nije mnogo bolja ni u vecem delu drzave.

Pa ovo se znalo evo 3 godine!

Sto dalje od Pazara, molim...

Nemam nista protiv da Milo i kompanija uloze u izgradnju auto-puta do CG, meni iskreno ne treba, na more cu u Bugarsku. Za ponikve nemojte se zanositi ni Nis ne mozemo da uposlimo

Nije mi jasno koji će nam djavo autoput za crnu goru koja je slepo crevo balkana...u redu je spojiti taru i zlatibor sa beogradom zbog turizma ali dalje ne treba ići.
(miki, 17. novembar 2015 20:22)

To je pravac koji povezuje gradove u Srbiji, i omogućava nam da leti brže stignemo do Dubrovnika, Korčule, Brača... Crna Gora se samo zatekla usput...

Mnogo jeftinija i perspektivnija po Srbiju je trasa preko Golije i Pestera jer samo prolaskom auto-puta, ovi najnerazvijeniji delovi Srbije, mogu naci prosperitet, nasuprot tome, Zlatiborski okrug je dovoljno razvijen sam od sebe tako da mu auto-put ne igra veliku ulogu !

Oko čega se vi ljudi ovde prepirete...tog autoputa neće biti za naših života sigurno a ovo što se radi pitanje je kad i da li će uopšte biti gotovo! Ovo je ipak zemlja Srbija

Po svemu sudeći, biće izgradjena oba pravca tog autoputa: niko ne sme da bude preskočen.
U planu je da se sa radovima krene na proleće ili najkasnije posle puštanja u saobraćaj medjunarodnog aerodroma u Mrčajevcima.

Sve stoji posto je upraznjeno mesto nacelnika? Pa kakve to veze ima? Buduci kandidat je autoput verovatno video samo na TVu, a u najboljem slucaju provozao se istim do BGa

Ako je Zlatibor ruglo, zasto toliko ljudi dolazi tamo!
Stotine miliona eura inveticija se slilo i ako izgradite auto-put docice jos mnogo vise.
Na Goliji nece biti investicija, u svakom slucaju! Ljudi se iseljavaju odatle i to je realnost, a auto-pu treba da spaja ljude.

@Andrija, 18. novembar 2015 15:49
Na autoputu prema Horgosu ima manje vozila iz razloga: izvoz u Madjarsku 330 miliona dolara, izvoz u Bosnu milijardu i 80 miliona dolara,a u Crnu Goru 800 miliona dolara.

Kod Lazarevca dnevno prodje preko 16 000 vozila,od Pozege do Zlatibora 10 000. Na autoputu Horgos NS dnevni saobracaj je manji od 6 000.
Tamo gde ima vise ljudi veci je saobracaj, logicno.
Ibarska je ubedljivo najopterecenija i najopasnija saobracajnica u Srbiji.

Drugo, put ka severu strateski uopste nije vazniji od puta ka jugu, a za nas koji ne zivimo u vojvodini taj put je beznacajan.

Trece, put kroz ravnicu nije jeftiniji, a posebno nije jeftino nama koji ga ne koristimo nikad da ga placamo, a mi da se vozimo sa torbom u glavi Ibarskom.

Samo jedan je razlog zbog cega je zaustavljena izgradnja autoputa ka Zlatiboru i umesto toga gradjen Mrkonjicev "severni krak", a to je diskriminacija i sprecavanje razvoja jugozapadne Srbije u korist tzv. vojvodine.

pa genijalci valjda ćemo i mi imati neke vajde od ovog "Milovog" autoputa, pa valjda ćemo naplatiti neki euro od putarina, pa sigurno će i ti prelepi delovi zapadne Srbije biti dostupniji za turiste, neko ko nije ni planirao zadržavanje će se zadržati sigurno, ako ne prenoćiti onda makar napraviti pauzu i uživati u prirodi, luka Bar će nam biti na dohvat ruke, to privrednici najbolje znaju kakva je korist od toga a uostalom, od Bg-a do Bara, kad se završi put, ako se ikad uopšte završi, trebaće nam 3 ipo sata do mora... meni je i to dovoljno

@komentar
Au druze, al' si se nalupetao!
Horgos, autoput-Priboj, 2x Sava do BG-a??!!

Kod Lazarevca dnevno prodje preko 16 000 vozila,od Pozege do Zlatibora 10 000. Na autoputu Horgos NS dnevni saobracaj je manji od 6 000.
Izvoz u Bosnu je milijardu i 80 miliona dolara,a u Crnu Goru 800 miliona dolara.
S druge strane u Madjarsku 330 miliona dolara.

Toliko o tome gde Srbiji treba put a gde joj ne treba.

Gradjen je autoput po vojvodini gde je mnogo manji saobracaj, gde mnogo manje treba i placa ga cela Srbija, i mi koji taj put nikad ne koristimo.
Taj nam put ne treba uopste a placamo ga, dok put koji nam zivot znaci ne gradimo, i jos slusamo botovska organizovana lupetanja kako nama put ne treba put ali nam treba da placamo put njima i njihovim gazdama.

Sta ce Srbiji Orbanov put, sto mi to placamo neka ga placaju Madjari.

@bandiera rossa, 17. novembar 2015 20:5
Autoput preko Pestera je apsolutna budalastina. Doduse, Pesterci bi kao imali neku fajdu od toga, ali da budemo realni sto se Pestera tice, oni mogu da se povezu sa buducim autoputem preko Zlatibora poprecnim kracima a put do autoputa ne bi uzimao vise od pola chasa.

Put se gradi od nasih para, da bi ga mi koristili, a ne da bi gledali tudje interese i gradili put kroz pustinju jer bi neko da nas vuce za nos i sprecava nas razvoj.

@@antibot: Jedino u cemu se slazem sa tobom je za ibarsku za sve ostalo nisi konzistentan. Po tebi ispade da je sve diskriminacije ako se ne parvi put kod tebe. Evo ja sam iz Sapca i sad sam ja diskriminisan ako nema autoput do Sapca a pravi se do Pirota i dole prema Presevu. Sad je to diskriminacija zapadne Srbije u odnosu na juznu i istocnu. Treba posmatrati Srbiju kao celinu. Valjda cu jednom ici na more u Grcku i koristiti taj autoput. Ne mozes samo posmatrati izvoz u susedne zemelje moras uzeti u obzir pravce. Ono sto se izvozi u Austriju i Nemacku to sigurno ne ide preko Zlatibora. Isto tako ne mozes prerpostaviti da se sve izvozi drumskim saobracajem. Siguran sam da Fijat iz Kragujevca ne vozi fice po kanjonu Morace sa kamionima nego zeleznicom. Promet na atuoputu prema Makedoniji sigurno ne bi bilo ovoliki da nema severnog kraka koje navlaci tranzit preko nase zemelje. Da bi autoput bio isplativ treba ti dnevno 12000 vozila. Autoput preko Zlatibora ce platiti svi gradjani Srbije ne samo Cajetine a to ti u prevodu znaci gradjani Beograda i kako ti kazes tzv. Vojvodine jer je 80% kapitala Srbije skoncentrisano na sirem pojasu od Novog Sada do Beograda.

@antibot: Na autoputu prema Horgosu ima manje vozila iz razloga sto svi izbegavaju da koriste autoput jer naplata putarine nije pravedna. Dosta njih se vozi do Feketica i tamo se ukljuci jer se odatle ne placa putarina (nema izgradjene naplatne rampe) pa tako predju skoro pola puta autoputem a ne plate nista. Drugo: Put ka severu je strateski jer nas povezuje sa centralnom evropom sto se pokazalo korisnim kad je Hrvatska zatvorila granice pre neki dan. Trece put kroz ravnicu je jeftiniji te politicari sa malo para dobiju vise poena i km. Ima tu jos razloga koji su prevagnuli da se pravi puta ka severu a tesko da je neka teorija zavere. Slazem se sa tobom da se pri izgradnji autoputa treba voditi brojem vozila na pravcu + strateskim razvojem zemlje + da bude tranzitni put za strance jer stranci donose plriliv para. Kada gradjanin Srbije plati putarinu to je presipanje iz supljeg u prazno.

Браво за идеју ,знам да ћеш истрајати али се бојим једне чињеничне ствари а то је да ће грешком доћи до Златибора па ће поново отићи на другу страни.
Него ти овако почни да радиш са друге стране као ови у Војводини од Хоргоша да Београда тако и ти од Златара до Пожеге нека буде следећа деоница. Каква би то срећа била да дођем до БГ за 1,30 минута ,па то је и њима у интерес. Деца неби конкурисала за дом у Београду већ би путовала као и ови из Ресника.

Све у свему много коментара , ако их нико не чита онда су узалудни.


САМО НАПРЕД !!!!!!!!!!!!!! ДРУЖЕ

Nije mi jasno koji će nam djavo autoput za crnu goru koja je slepo crevo balkana...u redu je spojiti taru i zlatibor sa beogradom zbog turizma ali dalje ne treba ići.

Put prema Crnoj Gori je neisplativ i cg lobira po Srbiji da se gradi da bi samo povecala broj turista ....
Ogroman novac koji nemamo, a pozajmicemo, trebamo uloziti u razvoj turizma CrneGore ?
Neko je cak predlozio da prodamo telekom i da taj novac ulozimo u ovaj put .... Strasno !!!

ma nemoj, pa do kad sve na Uzice i zbog Uzica? pa nije vam i dalje SFRJ

Pametno govori covek. Dr Velimir Ilic je put ubacio na Cacak i Goliju zato sto je pravio stradu do privatnog imanja od drzavnih para. Jedina ispravna ruta je na Valjevo i Zlatibor... tuda ide i pruga koja je trasirana za vreme Tita i to je bila najispravnija ruta. Sada je za Valjevo kasno... Ali za Zlatibor nije. jer tu ima puno stanovnistva koje ce biti odseceno. Na Goliji i Pesteru je pustara.

Naravno da je bolje preko Zlatibora ako ni zbocega drugog oo bar zbog broja stanovnika koje bi put povezao. Od Pozege preko Arilja i Ivanjice pa do Pestera nema sve zajedno stanovnika koliko ima turista na Zlatiboru . Da ne govorimo o tome da trasa nema putnu infrastrukturu za zimsko odrzavanje tog puta kroz Ivanjicki kraj koji je u proseku neprohodan polovinu zimske sezone za razliku od Zlatiborske varijante. Sledece je nepostojanje privrednih kapaciteta dalje od Pozege i na kraju treba reci da je varijanta preko Arilja I Ivanjice enormno skuplja od zlatiborske zbog georafske structure I velikog uspona iz doline Moravice. To je samo bila Veljina predizborna fantazija u jednom trenutku.

Konacno da neko progovori o najvaznijoj stvari u ovoj zemlji gde se privilegije daju najgorima a o istini se cuti.
Ibarska magistrala je najoptereceniji pravac, zila kucavica i kicma Srbije i hoce da nam nametnu najgora resenja za nas, najgoru trasu, najgori nacin finansiranja da mi to sami placamo kroz putarinu koncesionaru, a po vojvodini da placamo solidarno svi iz budzeta, jer su neki jednakiji od nas.

Na Ibarskoj magistrali kod Lazarevca na 2 trake dnevno prodje 16 000 vozila, na autoputu Horgos NS 6 000. Put je gradjen ka Horgosu iako je tamo 2,5 puta manji saobracaj i placa ga cela Srbija, a nama ce da nametnu jaram koncesije.

Autoput je najvaznija stvar, mi ga placamo i treba da ga radimo za sebe, a ne prema tudjim interesima i pritiscima. To je najvaznija stvar za koju treba da se izborimo.
Da autoput ide preko Uzica,Zlatibora, Nove Varosi Priboja tamo gde zivi mnogo vise ljudi i gde je mnogo veca privreda i turizam, a ne preko Pestera gde je sibirska klima preko cele zime i gde zivi mnogo manje ljudi. Mi put placamo, mi treba da gradimo sebi, kako nama odgovara, a ne kako odgovara raznim ambasadorima i ko zna kome.

I sta ce taj autoput na levoj obali Save? Sto prelazimo 2 puta Savu kad idemo za Beograd? Sta ce nam to?

Da je autoput napravljen kroz Priboj, sad bi u FAPu bio Mercedes, a u Uzicu bi bile nove fabrike, ovako nema ni jedna nova, a stare se zatvaraju. I ekonomska slika zapadne Srbije bi bila drasticno drugacija.

Treba razmisliti o drugim aspektima, socijalnim, i koliko nam je nesrece samo pruga Beograd-Bar donela ;-)

Sto dalje od Pazara, molim...

Tako je majstore!
Nadam se da ćeš uspeti sa Ljajićem da se izboris.

Autoput treba ide najkracom trasom! Do Zlatibora moze uvek da se napravi put sa dve trake (ne mora pun profil) koji ce da bude spojen sa Koridorom 11. Inace Zlatibor je od buduceg autoputa udaljen svega 50km.

Autoput preko Zlatibora je apsolutna budalastina. Doduse, Zlatiborci i Zlatarci bi kao imali neku fajdu od toga, ali da budemo realni... tamo ves postoji vise nego dobar magistralni put, dok put preko Pestera UOPSTE ne postoji, tako da je taj pravac zapravo i okidac da i taj kraj malo zivne, a sto se Zlatibora i Zlatara tice, oni mogu da se povezu sa buducim autoputem preko Pesteri poprecnim kracima a put do autoputa ne bi uzimao vise od pola chasa. Tako da... ovaj politichar bolje das cuti a ne da navlaci na svoju vodenicu i to naustrb drugih.

Daj šta je kraće, ko hoće na zlatibor neka se odvoji sa autoputa.

Sve je lepo rekao covek, nema nista pogresno u njegovom govoru. SAmo je veliko pitanje da li ce da se pravi put posle Pozege.

Zar ne bi bilo super da se izgradnjom autoputa utice na razvoj i drugih turistickih kapaciteta a ne samo postojecih. Bas naprotiv, mislim da autoput treba da ide preko Golije a ne Zlatibora...jeftinije i u budicnosti isplativije

Ajde unistite i ovo malo zelenila i svezeg vazduha i lepe prirode sto nam je ostalo u zemlji...

Jbga, upropastice I ono malo Zlatibora sto ga je ostalo, eto...

Nemojte se sekirati bezveze, put se nece praviti dalje od Cacka, koji je najjaci centar u tom delu i plus cvor na jednoj strani ka raskoj oblasti, na drugoj ka uzickoj, sve ostalo je farsa i pusti snovi. I taj deo do Cacka (Preljine) ce ko zna kad biti zavrsen, a dok se zavrasi propade i ono malo sto je ostalo od Cacka, Kraljeva, Uzica...

Mislim da bi bilo u redu i da se oblast Golije malo razvije i priblizi ljudima. Put je prvi i najvazniji preduslov za to. Zlatiborski okrug je vec dovoljno razvijen.

eh pa da nije u pitanju samo kilometraza najbolje bi bilo da autoput ni ne izlazi iz Srbije nego samo u krug da se vozimo po nasoj voljenoj i nikad prezaljenoj drzavi

O kojoj privredi u Zlatiborskom okrugu pricate?

Tog puta nece biti, tako da se ne sekirate za dzabe.

prestanite da unistavate Zlatibor!!! nekad najlepsa planina ove zemlje, sad potpuno unistena kojekavim gradjevinama koje odudaraju od planinske idile!!! Sad i autoput! toliko je sume tamo vec unisteno!!! Zanima li ikog ovaj problem????

Ma da,samo u Zlatibor da se ulaze! Mi ne moramo ni da postojimo u Moravickom kraju.

Nije mi jasno koji će nam djavo autoput za crnu goru koja je slepo crevo balkana...u redu je spojiti taru i zlatibor sa beogradom zbog turizma ali dalje ne treba ići.
(miki, 17. novembar 2015 20:22)

To je pravac koji povezuje gradove u Srbiji, i omogućava nam da leti brže stignemo do Dubrovnika, Korčule, Brača... Crna Gora se samo zatekla usput...

Prvo treba sve ilegalne objekte na Zlataru i Zlatiboru lepo porusiti.
Onda neka prodje taj bajni autoput tom trasom.

Ako je Zlatibor ruglo, zasto toliko ljudi dolazi tamo!
Stotine miliona eura inveticija se slilo i ako izgradite auto-put docice jos mnogo vise.
Na Goliji nece biti investicija, u svakom slucaju! Ljudi se iseljavaju odatle i to je realnost, a auto-pu treba da spaja ljude.

Mnogo jeftinija i perspektivnija po Srbiju je trasa preko Golije i Pestera jer samo prolaskom auto-puta, ovi najnerazvijeniji delovi Srbije, mogu naci prosperitet, nasuprot tome, Zlatiborski okrug je dovoljno razvijen sam od sebe tako da mu auto-put ne igra veliku ulogu !

Nemam nista protiv da Milo i kompanija uloze u izgradnju auto-puta do CG, meni iskreno ne treba, na more cu u Bugarsku. Za ponikve nemojte se zanositi ni Nis ne mozemo da uposlimo

A mreža magistralnih puteva umesto jednog autoputa?

Dajte da izgradimo deo do Preljine prvo. Taj deo je definitivno opterecen.

Jel covek prica o onom autoputu za koji je AV pre dve godine rekao da ce biti gotov za tri?

Da neces mozda i metro da ti prolazi ispod auto puta? Napravili ste od Zlatibora pravo ruglo, upropastili prirodu vilama beogradskih krimosa pa jos sad hocete da im omogucite da svojim dzipovima sto brze stignu. Iz svog dzepa plati pa nek ti urade projekat auto puta pozega - cg pa ga pravi kako hoces al od svojih para.

Kod Lazarevca dnevno prodje preko 16 000 vozila,od Pozege do Zlatibora 10 000. Na autoputu Horgos NS dnevni saobracaj je manji od 6 000.
Izvoz u Bosnu je milijardu i 80 miliona dolara,a u Crnu Goru 800 miliona dolara.
S druge strane u Madjarsku 330 miliona dolara.

Toliko o tome gde Srbiji treba put a gde joj ne treba.

Gradjen je autoput po vojvodini gde je mnogo manji saobracaj, gde mnogo manje treba i placa ga cela Srbija, i mi koji taj put nikad ne koristimo.
Taj nam put ne treba uopste a placamo ga, dok put koji nam zivot znaci ne gradimo, i jos slusamo botovska organizovana lupetanja kako nama put ne treba put ali nam treba da placamo put njima i njihovim gazdama.

Sta ce Srbiji Orbanov put, sto mi to placamo neka ga placaju Madjari.

evo da vam kazem i ja iz Ivanjicw nesto.
za Goliju, prirodu, reke, bi bilo bolje da auto put ide preko Zlatinora. Autoput donosi u brdskoplaninskim oblastima samo prljavstinu, bukj i zagadjenje.
resenje je jednostavno... napravite autoput preko Zlatibora, ibavezno preko Sjenice i apestera, a veliki magistralni put ka Ivanjici sve do Golije.
ne treba Goliji autoput da se razvije, ali joj treba put.
40km od Pozege do Ivanjice nije pronlem ako se napravi maygistralji put sa 4 trake, a posto ide dolinom Moravice teren je pogodan za tako nesto.
od Ibanjice do Golije treba napraviti dobar magistralni put koji bi se negde kod Duge Poljane na Pesteru povezao sa autoputem koji ide prema Crnoj Gori.

eto vam gledanje jednog stanobnika Srbije koji zivi u gradu loji je vekovima slepo crevo i koji lagano imire jer odlaze mladi a privrede nema.

Pa ovo se znalo evo 3 godine!

@komentar
Au druze, al' si se nalupetao!
Horgos, autoput-Priboj, 2x Sava do BG-a??!!

Sve stoji posto je upraznjeno mesto nacelnika? Pa kakve to veze ima? Buduci kandidat je autoput verovatno video samo na TVu, a u najboljem slucaju provozao se istim do BGa

Oko čega se vi ljudi ovde prepirete...tog autoputa neće biti za naših života sigurno a ovo što se radi pitanje je kad i da li će uopšte biti gotovo! Ovo je ipak zemlja Srbija

Taj autoput nije samo veza sa CG i razvoj njenog turizma vec bi trebalo i moralo da bude buduca veza sa Republikom Srpskom koja ima oko 1,5 milion stanovnika (vise nego duplo od CG). Sa druge strane, ne sme se samo gledati ekonomski aspekt. Samo razmislite koliko ljudi je do sada poginulo na tim koridorima i koliko bi se smanjio broj saobracajnih nesreca sa normalnim putem. Nije sve u novcu ljudi moji. U poslednjih 20 godina je izginuo citav jedan omanji grad samo na potezu od BG do Nove Varosi npr. Sto mu dodje, ako cemo tako, ekonomski isti, ako ne i veci gubitak nego slabo iskorisceni autoput. Plus zivoti koji su neprocenjivi. Situacija nije mnogo bolja ni u vecem delu drzave.

@Andrija, 18. novembar 2015 15:49
Na autoputu prema Horgosu ima manje vozila iz razloga: izvoz u Madjarsku 330 miliona dolara, izvoz u Bosnu milijardu i 80 miliona dolara,a u Crnu Goru 800 miliona dolara.

Kod Lazarevca dnevno prodje preko 16 000 vozila,od Pozege do Zlatibora 10 000. Na autoputu Horgos NS dnevni saobracaj je manji od 6 000.
Tamo gde ima vise ljudi veci je saobracaj, logicno.
Ibarska je ubedljivo najopterecenija i najopasnija saobracajnica u Srbiji.

Drugo, put ka severu strateski uopste nije vazniji od puta ka jugu, a za nas koji ne zivimo u vojvodini taj put je beznacajan.

Trece, put kroz ravnicu nije jeftiniji, a posebno nije jeftino nama koji ga ne koristimo nikad da ga placamo, a mi da se vozimo sa torbom u glavi Ibarskom.

Samo jedan je razlog zbog cega je zaustavljena izgradnja autoputa ka Zlatiboru i umesto toga gradjen Mrkonjicev "severni krak", a to je diskriminacija i sprecavanje razvoja jugozapadne Srbije u korist tzv. vojvodine.

@bandiera rossa, 17. novembar 2015 20:5
Autoput preko Pestera je apsolutna budalastina. Doduse, Pesterci bi kao imali neku fajdu od toga, ali da budemo realni sto se Pestera tice, oni mogu da se povezu sa buducim autoputem preko Zlatibora poprecnim kracima a put do autoputa ne bi uzimao vise od pola chasa.

Put se gradi od nasih para, da bi ga mi koristili, a ne da bi gledali tudje interese i gradili put kroz pustinju jer bi neko da nas vuce za nos i sprecava nas razvoj.

@antibot: Na autoputu prema Horgosu ima manje vozila iz razloga sto svi izbegavaju da koriste autoput jer naplata putarine nije pravedna. Dosta njih se vozi do Feketica i tamo se ukljuci jer se odatle ne placa putarina (nema izgradjene naplatne rampe) pa tako predju skoro pola puta autoputem a ne plate nista. Drugo: Put ka severu je strateski jer nas povezuje sa centralnom evropom sto se pokazalo korisnim kad je Hrvatska zatvorila granice pre neki dan. Trece put kroz ravnicu je jeftiniji te politicari sa malo para dobiju vise poena i km. Ima tu jos razloga koji su prevagnuli da se pravi puta ka severu a tesko da je neka teorija zavere. Slazem se sa tobom da se pri izgradnji autoputa treba voditi brojem vozila na pravcu + strateskim razvojem zemlje + da bude tranzitni put za strance jer stranci donose plriliv para. Kada gradjanin Srbije plati putarinu to je presipanje iz supljeg u prazno.

Дајте да аутопут прође кроз Нову Варош, па ионако имамо 2 улице у граду.

Po svemu sudeći, biće izgradjena oba pravca tog autoputa: niko ne sme da bude preskočen.
U planu je da se sa radovima krene na proleće ili najkasnije posle puštanja u saobraćaj medjunarodnog aerodroma u Mrčajevcima.

pa genijalci valjda ćemo i mi imati neke vajde od ovog "Milovog" autoputa, pa valjda ćemo naplatiti neki euro od putarina, pa sigurno će i ti prelepi delovi zapadne Srbije biti dostupniji za turiste, neko ko nije ni planirao zadržavanje će se zadržati sigurno, ako ne prenoćiti onda makar napraviti pauzu i uživati u prirodi, luka Bar će nam biti na dohvat ruke, to privrednici najbolje znaju kakva je korist od toga a uostalom, od Bg-a do Bara, kad se završi put, ako se ikad uopšte završi, trebaće nam 3 ipo sata do mora... meni je i to dovoljno

@@antibot: Jedino u cemu se slazem sa tobom je za ibarsku za sve ostalo nisi konzistentan. Po tebi ispade da je sve diskriminacije ako se ne parvi put kod tebe. Evo ja sam iz Sapca i sad sam ja diskriminisan ako nema autoput do Sapca a pravi se do Pirota i dole prema Presevu. Sad je to diskriminacija zapadne Srbije u odnosu na juznu i istocnu. Treba posmatrati Srbiju kao celinu. Valjda cu jednom ici na more u Grcku i koristiti taj autoput. Ne mozes samo posmatrati izvoz u susedne zemelje moras uzeti u obzir pravce. Ono sto se izvozi u Austriju i Nemacku to sigurno ne ide preko Zlatibora. Isto tako ne mozes prerpostaviti da se sve izvozi drumskim saobracajem. Siguran sam da Fijat iz Kragujevca ne vozi fice po kanjonu Morace sa kamionima nego zeleznicom. Promet na atuoputu prema Makedoniji sigurno ne bi bilo ovoliki da nema severnog kraka koje navlaci tranzit preko nase zemelje. Da bi autoput bio isplativ treba ti dnevno 12000 vozila. Autoput preko Zlatibora ce platiti svi gradjani Srbije ne samo Cajetine a to ti u prevodu znaci gradjani Beograda i kako ti kazes tzv. Vojvodine jer je 80% kapitala Srbije skoncentrisano na sirem pojasu od Novog Sada do Beograda.

Браво за идеју ,знам да ћеш истрајати али се бојим једне чињеничне ствари а то је да ће грешком доћи до Златибора па ће поново отићи на другу страни.
Него ти овако почни да радиш са друге стране као ови у Војводини од Хоргоша да Београда тако и ти од Златара до Пожеге нека буде следећа деоница. Каква би то срећа била да дођем до БГ за 1,30 минута ,па то је и њима у интерес. Деца неби конкурисала за дом у Београду већ би путовала као и ови из Ресника.

Све у свему много коментара , ако их нико не чита онда су узалудни.


САМО НАПРЕД !!!!!!!!!!!!!! ДРУЖЕ