Mašinski fakultet dobio novo učilo - BMW motor

Osoba koja je pokrenula celu priču je naš čovek iz Minhena. Nije spomenut, ali čestitam Zoranu i zahvaljujem se svim ljudima u lancu iz BMW-a!

Svaka cast, ulozili vise u fakultet nego ministar Verbic!

Odma' rasklopiti, analizirati, iskopirati i strpati u novog Yuga :-)

Sad zamisljam kakvi bi bili komentari da je VW donirao TDI motor...

sad će to da leži sklopljeno i da se gleda iz daleka...

Taj smer ne postoji, svake druge godine ima jednog studenta koji na fakultet svrati kad ima slobodnog vremena. Tako je sa 10ak smerova i jasno je kakav je kvalitet bez obzira na dobre profesore.

Na pola smerova na masincu ima vise kadrova nego studenta (uglavnom nenastavnog ili ubacenog nastavnog) koji samo primaju platu

Kinezi bi to vec rasklopiri, izanalizirali i napravili kopiju. ;D

Hvala BMW-u. Eto povoda da i Fiat donira neki motor.

Pohvalno zaista!
Ja sam 90-ih završila ovaj smer i bila u šoku pre izvesnog vremena kada sam čula da ova Katedra više ne postoji i da je to izjavio jedan od bivših profesora i šefova ove Katedre. Posle toga, našla sam se poslom na Mašincu i nostalgično prošetala hodnikom pored Katedre. Imala sam šta i da vidim. Sve se promenilo na bolje od vremena kada sam ja tu studirala. Naišao je jedan od docenata, prepoznao me i pozvao da uđem. Unutra me sačekalo još veće iznenađenje, umesto tamnog vilajeta iz prošlih vremena, savremena laboratorija i učionice san snova.Studenata puna laboratorija.
Sve što imam da kažem je BRAVO! Lepo je videti da ovde ima još snage i entuzijazma da se nešto promeni i osavremeni i svaka pomoć sigurno da je dragocena.

Za svaku pohvalu!

@Zoran:
Smer za motore postoji i ima dovoljno studenata, sa željom da ih ima više. Iz brojnih komentara u ovoj "auto sekciji" jasno je koliko ljudi motore voli i koliko se njih motorima bavi ali je zapravo broj onih koji se ovim mašinama bavi na stručan način, na najvišem mogućem nivou, jako mali.

Istina, smer nije lak. Motor je mašinstvo u malom i prilično složen, kada se "zagrebe" ispod površine i uđe u procese koji se u njemu dešavaju. Potrebno je prilično volje i truda kako bi se ovladalo znanjima koja su potrebna da se motor optimira i iz njega izvuče maksimum.
Malo ko zna da su studenti ovog usmerenja zaduženi za pogon mini bolida studentskog tima Univerziteta u Beogradu koji učestvuje na međunarodnom takmičenju "Formula Student". Sa budžetom bar 10 puta manjim od svojih evropskih kolega, naši studenti postižu čuda. Imati jedan od najsnažnijih motora u klasi i ući u prvih 10 na takmičenju tako da su samo nemački timovi iznad vas - malo li je? Može li se to postići sa samo jednim studentom koji povremeno svrati na fakultet i sa nastavnicima koji kradu bogu dane i samo primaju platu?

nadam se da će ovo učilo biti od pomoći studentima jednog od najtraženijeg smera na mašinskom fakulteta smeru motori sa unutrašnjim sagorevanje čijoj popularnosti je dosta doprineo harizmatični profesor miljić. krivo mi je što moje kolege nisu imale ovo učilo dok su studirale zato sam se i opredelio da odem na eth u cirih.

dobro je..... nije wv.

Pozdrav za sve kolege!
MF Institucija

Bravi za katedru koja radi svoj posao!

Ovo je vise nego TUZNO. Pa zar jedan obican motor na katedri za motore predstavlja vest.
Ceo automobil sve zajedno sa motorom da su poklonili ili da je fakultet KUPIO da bude UCILO nije nikakva vest.
Valjda je normalno da na katedri za motore, motor tj. motori budu ucilo...
Inace na pomenutoj katerdi ima vise zaposlenih nego studenata, sto je i normalno sa obzirom na sudbinu industrije motora u Srbiji. Setimo se IMR-a, IMT-a, DMB-a.

Kasno, goriva celija i elektro motori, za 10g. to ce biti muzejski eksponat. Kad ce Srbija da pocne sa pravljenjem elektro automobila. Zasto se ne povezemo sa Kinom. Oni napreduju krupnim koracima u tom segmentu? Pa makar i elektro motorcikl u saradnji recimo sa nekim proizvodjecem bicikla za pocetak. Tako su i Japanci poceli, nikad nije kasno :).

ovo je bez komentara a gluposti komentarisete.

Bravo za aktivno angazovanje na katedri za motore MF. Pokazujete da se moze saradjivati i sa najvecim automobilskim kucama. Naravno mora da se radi.

Prvo uspesi u formuli student, a sada i poslednja reč motorske tehnike u laboratoriji. Nema šta, Katedra za motore sasvim sigurno hvata priključak za najvećim Univerzitetima sveta! Svaka čast!

@Lana
Smer ili katedra je na Masincu isto. Ocigledno da nikada niste krocili tamo a ispravljate nekoga. Tipicna Srbija svi sve znaju. Tu smo gde smo i za bolje nismo.
Jadno je sto su napravili od te ustanove, Masinskog Fakulteta. Nekada je to bila dobra skola. Na fakultetu u USA gde sam doktorirao znali su za Masinac kada sa ja dosao. Bili su neki sa Masinca da doktoriraju pre mene. Nekada smo imali dosta studenata ovde preko bare (ali to je bilo davno). A sada..... Cujem od nekih profesora kada svratim u Srbiju kako je sve tuzno i koliko je kvalitet studenata opao. Kakva zemlja takve i skole.

Svaka čast!

@ja:
Ovaj izetan motor sigurno neće ostati samo na stalku za "gledanje iz daljine". Kroz studije na smeru za motore studenti prolaze kroz dosta prakse, naročito kroz rad sa motorom na probnom stolu za ispitivanje motora. Sledeći korak je da se ovaj motor opremi tako da može da "živi" na probnom stolu i da studenti i radeći sa ovim motorom uživaju i u zvuku i performansama ove mašine.
Inače, Katedra za motore je uspela znatno da osavremeni svoju laboratoriju i opremljena je najmodernijim probnim stolom za ispitivanje motora u regionu. Zamislite bilo koju stazu ili rutu po kojoj bi ste želeli da provozate vozilo sa ovim motorom, dinamički, u realnom vremenu, ...sve se ovo može simulirati na probnom stolu za motore u našoj laboratoriji a studenti se obučavaju da sve ovo izvode rutinski i da do najsitnijih detalja prate i uočavaju šta se sa motorom dešava. Ovo je samo jedan od poslova inženjera za motore.

jel ima i deo za falshiranje izduvnih gasova na testu?

@Zoran
Prvo pogledaj koliko je studenata ove godine upisalo Mašinac, pa onda komentariši. Ili još bolje, ne komentariši.

Zverina

@ Zoran: Piše katedra, a ne smer, to su različite stvari.

Švaba je to,sine

kod nas je i vest da je Kumodraz dobio "zebru" na putu,a tek da je faks dobio motor pa to je za objavu u naucnim novinama i na svim novinskim portalima.

Au, Zorane brate, pa što odmah ne kažeš da si vozilaš, pa da nam odmah bude jasna tvoja dobronamerna misija?! Iz informacija koje iznosiš se vidi da radiš na Mašincu, ali da nisi skoro navraćao do studentske službe. Navrati, pa proveri, možda shvatiš da se stvari ipak menjaju na bolje, samo je pitanje kome to odgovara, a kome ne.
Što se znanja i intresovanja studenata tiče, pouzdano znam da nije bolje ni na ostalim tehničkim fakultetima. Biće da su koreni tog problema malo dublji i sežu do osnovne škole gde im još na tehničkom ubiju svaku želju da se za to zainteresuju, a kamoli odaberu kao životni poziv, pa nadalje.

Šabac ima najaču katedru za Motore sa unutrašnjim sagorevanjem i vozila.
Imaju bolje profesore,studente,a praksa je ultra moderna i vrhunska.
Na projektima zarađuju više nego fakulteti na budžetskim i van nastavnim aktivnostima.
Šteta što ne pišu udžbenike, bili bi bolji od fakultetskih koji su iz 70-tih.

Priručnici koje velike auto-industrije naprave za svoje zaposlene koji nisu mašinci ili električari(za marketing,dizajnere,proizvodnju,itd), bolji su,praktičniji i jednostavniji nego naši udžbenici pisani za buduće naučne radnike, a ne za diplomirane inženjere koji treba brzo i lako da rešavaju probleme u projektovanju i konstruisanju.
Jeste profesor napisao udžbenik za fakultet ali je neupotrebljiv za inženjera u praksi.
Čovek završi fakultet sa dvostrukim integralima, a ne zna da reši jednostavan problem jer nema primenljivih formula i procedura.
Kome treba nauka, neka ide na magistarski i doktorski nivo, gde će kao završni rad da donese,osmisli nešto novo za našu industriju,a ne da prepisuju tuđe radove.

Na primer, doktorski rad iz početka 80-tih, uvođenje nove generacije čelika u SFRJ za duboka izvlačenja. E to je doktorat.

Ok motor, al dajte udzbenike, dajte da se udje u sustinu te tehnologije... Mada dok se mi bakcemo sa ovim, svet polako okrece svoju zainteresovanost ka elektricnim automobilima i onim pogonjenim na vodonik...

Vrhunski motor koji vuce poreklo od M54 B30.

Imam ovaj motor na svom 335i.
Sa jb4, downpipe, intake i etanol gorivom vuče ko lud :)

Puna podrška za prof. Miljića i prof. Popovića, ono što su od katedre za motore napravili je za svaku pohvalu!!!

Bravo za BMW!
Ja sam završila smer za Motorna vozila na MF. Miljić mi je generacija, bio najbolji student i ne mogu čudu da se načudim što vidim da je još ovde i bori se sa vetrenjačama, pogotovo što je čovek rođen u Nemačkoj i verovatno mogao i može da ode kad hoće.
Podrška za Miljića i Popovića, mog bivšeg asistenta!

Bravo!

U Mladenovcu u tehničkoj školi na smeru za automehaničare su imali Juga. Na početku svake školske godine ga rasklope , analiziraju svaki deo i sastave ga do leta.

Pa lepo

Zlonamerno ili ne gospodine Zorane,ovo o popularnosti smera za motore SUS, apsolutno ne stoji, upravo zbog pomenutih promena i poboljšanja i u samoj laboratoriji, a i što se kvaliteta nastave tiče.Ko je imao bar izborne predmete na ovoj Katedri, zna o čemu pričam.
Činjenica je da je motorska industrija kod nas mrtva, ali to ne znači da mi koji smo zaljubljenici u ovu oblast, a ne možemo da si priuštimo školovanje negde napolju,treba da biramo druge smerove. Koja to industrija kod nas cveta? Naravno da ni ja ne vidim sebe u ovoj državi po završetku studija, na veliku žalost.

@Zoran

Ne znam stvarno odakle Vam potreba da toliko srozavate ugled MF, koji ste i sami završili, a koji je koliko-toliko, uz veliki trud bivšeg dekana Milovančevića i najvećeg broja zaposlenih, uspeo da, posle dugogodišnje krize, ispliva i bude jedan od fakulteta na koji je konkurisao najveći broj kandidata u prethodnom upisnom roku. Naravno da ima problema i da bi mnogo toga moglo da bude bolje, ali stanje na fakultetu je upravo odraz stanja u ovoj državi i društvu, tako da je svaka inicijativa i dobra volja da se nešto unapredi i popravi dobrodošla. Iz tog razloga smatram Vaše negativne komentare upućene na račun bilo koje katedre na MF itekako zlonamernim.

bravo Nemanja!

Pohvale da veliki gest Delte i BMW-a!
Svima onima kojima se na ovom mestu ukazala prilika da iskažu svoje frustracije i nameru da nekoga omalovaže, neka služe na čast njihovi komentari. Iz aviona se vidi odakle vetrovi duvaju!

@Blah:

Zaista nije teško proveriti Vašu tvrdnju da Mašinski fakultet upisuju samo oni brucoši koji ostvare 50+ bodova. Ako je zaista tako, još u junskom upisnom roku je za skoro dva puta prevaziđen broj budžetskih mesta (520).
Izvor: http://vesti.mas.bg.ac.rs/?paged=6, Konačna rang lista za upis 1. god. OAS.
Toliko.

JE SUIS MOTORI SUS!!!

@Vozač
Ono sto sam napisao nije bilo zlonamerno nego zato sto sam studirao na MF i kao masinskom inzenjeru mi je zao sto je to tako.
Kvalitet na MF je los bas zbog toga sto primaju preko 500 studenata a oko 100 je stvarno zainteresovano da studira. Ostatak je upisao jer nije mogao nista drugo, jer je lak prijemni ili nesto trece. I oni drasticno srozavaju kvalitet.
A komentar da je mnogo ljudi upisalo prvu godinu (a smer je od cetvrte prakticno a i pravno) nema logike jer je to kao kad bi rekli vidi koliko je puno ljudi u drzavnoj administraciji, znači da je dobra i efikasna.
Sam smer koji komentarisemo je slabo popularan i ono sto sam napisao je tacno. A pitanja za Fiat takodje nisu na mestu. Naime, u Srbiji se ne proizvode motori SUS vec se samo sklapaju automobili. Za to postoji smer motorna vozila na MF ali da ne duzim...

U sunce ti, kad se sad nisam šlogiro! Upravo sam pročitao kako smo ja i još sedmoro kolega prošle godine upisali smer koji u stvari ne postoji na MF. Odoh odmah da javim ostalima da smo u zabludi i da smo svi mi u stvari jedan student koji se upiše na ovaj smer jednom u dve godine i svraća na Mašinac u slobodno vreme. Šta reći a ne zaplakati od smeha!

@Zoran

Ti valjda misliš da će, ako više puta ponoviš da nešto što ti smeta i bode oči (smer za motore SUS), ne postoji, zaista i da nestane. Eh, prijatelju, znaš kako naš narod kaže: "što je babi milo, to joj se i snilo". Samo ti sanjaj i pusti ljude da rade, a to će, nadam se, dati i neke rezultate.
Zbog takvih kao ti i jesmo tu gde jesmo!

Zavrsio MF 2000 god, doduse ne u Bg vec i jednom drugom glavnom gradu... smer motorna vozila, ucili na motorima tristaca i fice, sve je to slicno, principi su slicni sve su ostalo nijanse....

@Lana:
Ne moze smeru da se pokloni motor, moze samo katedri. Smer je studijski program. Znam sta sam napisao ali to smer/katedra nije ni bitno

Katedra za motore SUS je jedna od najboljih na MF sa izuzetno posvecenim i profesionalnim nastavnim kadrom , koji se godinama iskreno bori i zalaze da svojim studentima prenese znanje i poslednja tehnoloska dostignuca uprkos tragicnoj situaciju u privredi u ovoj oblasti koja traje vec skoro 3 decenije. Uprkos svemu tome kao kolega koji je diplomirao na ovoj katedri imam veoma pozitivna iskustva o entuzijazmu i profesionalnosti kompletnog nastavnog kadra. Bravo za BMW i veliki pozdrav svim kolegama !

Napokon da imamo ucene automehanicare. Ne ove dundjere priucene koji nemaju pojma.

A gde je ucilo za FIAT motore? Mozda ce se u Srbiji uskoro poceti da prave BMW vozila.

"Taj smer ne postoji, svake druge godine ima jednog studenta koji na fakultet svrati kad ima slobodnog vremena. "

Masinci ne trebaju Srbiji, a smer za motore tek ne treba. Normalna pojava sada u Srbiji.

Ovaj fakultet ima tako veliki broj upisanih upravo zato sto ima previse budzetskih mesta, a prag je u stvari zakonski minimum, a to je 50 poena. Svako ko se upisivao skoro na fax to zna.. ljudi koji ne upadnu na etf prelaze na masinski bez problema, jer se prijemni priznaje, a prag je gore pomenuti.

Imam ovaj motor na svom 335i.
Sa jb4, downpipe, intake i etanol gorivom vuče ko lud :)

Kasno, goriva celija i elektro motori, za 10g. to ce biti muzejski eksponat. Kad ce Srbija da pocne sa pravljenjem elektro automobila. Zasto se ne povezemo sa Kinom. Oni napreduju krupnim koracima u tom segmentu? Pa makar i elektro motorcikl u saradnji recimo sa nekim proizvodjecem bicikla za pocetak. Tako su i Japanci poceli, nikad nije kasno :).

Ok motor, al dajte udzbenike, dajte da se udje u sustinu te tehnologije... Mada dok se mi bakcemo sa ovim, svet polako okrece svoju zainteresovanost ka elektricnim automobilima i onim pogonjenim na vodonik...

Taj smer ne postoji, svake druge godine ima jednog studenta koji na fakultet svrati kad ima slobodnog vremena. Tako je sa 10ak smerova i jasno je kakav je kvalitet bez obzira na dobre profesore.

Na pola smerova na masincu ima vise kadrova nego studenta (uglavnom nenastavnog ili ubacenog nastavnog) koji samo primaju platu

Šabac ima najaču katedru za Motore sa unutrašnjim sagorevanjem i vozila.
Imaju bolje profesore,studente,a praksa je ultra moderna i vrhunska.
Na projektima zarađuju više nego fakulteti na budžetskim i van nastavnim aktivnostima.
Šteta što ne pišu udžbenike, bili bi bolji od fakultetskih koji su iz 70-tih.

Priručnici koje velike auto-industrije naprave za svoje zaposlene koji nisu mašinci ili električari(za marketing,dizajnere,proizvodnju,itd), bolji su,praktičniji i jednostavniji nego naši udžbenici pisani za buduće naučne radnike, a ne za diplomirane inženjere koji treba brzo i lako da rešavaju probleme u projektovanju i konstruisanju.
Jeste profesor napisao udžbenik za fakultet ali je neupotrebljiv za inženjera u praksi.
Čovek završi fakultet sa dvostrukim integralima, a ne zna da reši jednostavan problem jer nema primenljivih formula i procedura.
Kome treba nauka, neka ide na magistarski i doktorski nivo, gde će kao završni rad da donese,osmisli nešto novo za našu industriju,a ne da prepisuju tuđe radove.

Na primer, doktorski rad iz početka 80-tih, uvođenje nove generacije čelika u SFRJ za duboka izvlačenja. E to je doktorat.

Švaba je to,sine

sad će to da leži sklopljeno i da se gleda iz daleka...

Napokon da imamo ucene automehanicare. Ne ove dundjere priucene koji nemaju pojma.

A gde je ucilo za FIAT motore? Mozda ce se u Srbiji uskoro poceti da prave BMW vozila.

jel ima i deo za falshiranje izduvnih gasova na testu?

"Taj smer ne postoji, svake druge godine ima jednog studenta koji na fakultet svrati kad ima slobodnog vremena. "

Masinci ne trebaju Srbiji, a smer za motore tek ne treba. Normalna pojava sada u Srbiji.

Ovo je vise nego TUZNO. Pa zar jedan obican motor na katedri za motore predstavlja vest.
Ceo automobil sve zajedno sa motorom da su poklonili ili da je fakultet KUPIO da bude UCILO nije nikakva vest.
Valjda je normalno da na katedri za motore, motor tj. motori budu ucilo...
Inace na pomenutoj katerdi ima vise zaposlenih nego studenata, sto je i normalno sa obzirom na sudbinu industrije motora u Srbiji. Setimo se IMR-a, IMT-a, DMB-a.

Ovaj fakultet ima tako veliki broj upisanih upravo zato sto ima previse budzetskih mesta, a prag je u stvari zakonski minimum, a to je 50 poena. Svako ko se upisivao skoro na fax to zna.. ljudi koji ne upadnu na etf prelaze na masinski bez problema, jer se prijemni priznaje, a prag je gore pomenuti.

Zavrsio MF 2000 god, doduse ne u Bg vec i jednom drugom glavnom gradu... smer motorna vozila, ucili na motorima tristaca i fice, sve je to slicno, principi su slicni sve su ostalo nijanse....

ovo je bez komentara a gluposti komentarisete.

@Lana
Smer ili katedra je na Masincu isto. Ocigledno da nikada niste krocili tamo a ispravljate nekoga. Tipicna Srbija svi sve znaju. Tu smo gde smo i za bolje nismo.
Jadno je sto su napravili od te ustanove, Masinskog Fakulteta. Nekada je to bila dobra skola. Na fakultetu u USA gde sam doktorirao znali su za Masinac kada sa ja dosao. Bili su neki sa Masinca da doktoriraju pre mene. Nekada smo imali dosta studenata ovde preko bare (ali to je bilo davno). A sada..... Cujem od nekih profesora kada svratim u Srbiju kako je sve tuzno i koliko je kvalitet studenata opao. Kakva zemlja takve i skole.

Sad zamisljam kakvi bi bili komentari da je VW donirao TDI motor...

dobro je..... nije wv.

Prvo uspesi u formuli student, a sada i poslednja reč motorske tehnike u laboratoriji. Nema šta, Katedra za motore sasvim sigurno hvata priključak za najvećim Univerzitetima sveta! Svaka čast!

nadam se da će ovo učilo biti od pomoći studentima jednog od najtraženijeg smera na mašinskom fakulteta smeru motori sa unutrašnjim sagorevanje čijoj popularnosti je dosta doprineo harizmatični profesor miljić. krivo mi je što moje kolege nisu imale ovo učilo dok su studirale zato sam se i opredelio da odem na eth u cirih.

Odma' rasklopiti, analizirati, iskopirati i strpati u novog Yuga :-)

Kinezi bi to vec rasklopiri, izanalizirali i napravili kopiju. ;D

@Vozač
Ono sto sam napisao nije bilo zlonamerno nego zato sto sam studirao na MF i kao masinskom inzenjeru mi je zao sto je to tako.
Kvalitet na MF je los bas zbog toga sto primaju preko 500 studenata a oko 100 je stvarno zainteresovano da studira. Ostatak je upisao jer nije mogao nista drugo, jer je lak prijemni ili nesto trece. I oni drasticno srozavaju kvalitet.
A komentar da je mnogo ljudi upisalo prvu godinu (a smer je od cetvrte prakticno a i pravno) nema logike jer je to kao kad bi rekli vidi koliko je puno ljudi u drzavnoj administraciji, znači da je dobra i efikasna.
Sam smer koji komentarisemo je slabo popularan i ono sto sam napisao je tacno. A pitanja za Fiat takodje nisu na mestu. Naime, u Srbiji se ne proizvode motori SUS vec se samo sklapaju automobili. Za to postoji smer motorna vozila na MF ali da ne duzim...

@Zoran:
Smer za motore postoji i ima dovoljno studenata, sa željom da ih ima više. Iz brojnih komentara u ovoj "auto sekciji" jasno je koliko ljudi motore voli i koliko se njih motorima bavi ali je zapravo broj onih koji se ovim mašinama bavi na stručan način, na najvišem mogućem nivou, jako mali.

Istina, smer nije lak. Motor je mašinstvo u malom i prilično složen, kada se "zagrebe" ispod površine i uđe u procese koji se u njemu dešavaju. Potrebno je prilično volje i truda kako bi se ovladalo znanjima koja su potrebna da se motor optimira i iz njega izvuče maksimum.
Malo ko zna da su studenti ovog usmerenja zaduženi za pogon mini bolida studentskog tima Univerziteta u Beogradu koji učestvuje na međunarodnom takmičenju "Formula Student". Sa budžetom bar 10 puta manjim od svojih evropskih kolega, naši studenti postižu čuda. Imati jedan od najsnažnijih motora u klasi i ući u prvih 10 na takmičenju tako da su samo nemački timovi iznad vas - malo li je? Može li se to postići sa samo jednim studentom koji povremeno svrati na fakultet i sa nastavnicima koji kradu bogu dane i samo primaju platu?

kod nas je i vest da je Kumodraz dobio "zebru" na putu,a tek da je faks dobio motor pa to je za objavu u naucnim novinama i na svim novinskim portalima.

Osoba koja je pokrenula celu priču je naš čovek iz Minhena. Nije spomenut, ali čestitam Zoranu i zahvaljujem se svim ljudima u lancu iz BMW-a!

Pozdrav za sve kolege!
MF Institucija

Zverina

@ Zoran: Piše katedra, a ne smer, to su različite stvari.

@Zoran
Prvo pogledaj koliko je studenata ove godine upisalo Mašinac, pa onda komentariši. Ili još bolje, ne komentariši.

Vrhunski motor koji vuce poreklo od M54 B30.

@ja:
Ovaj izetan motor sigurno neće ostati samo na stalku za "gledanje iz daljine". Kroz studije na smeru za motore studenti prolaze kroz dosta prakse, naročito kroz rad sa motorom na probnom stolu za ispitivanje motora. Sledeći korak je da se ovaj motor opremi tako da može da "živi" na probnom stolu i da studenti i radeći sa ovim motorom uživaju i u zvuku i performansama ove mašine.
Inače, Katedra za motore je uspela znatno da osavremeni svoju laboratoriju i opremljena je najmodernijim probnim stolom za ispitivanje motora u regionu. Zamislite bilo koju stazu ili rutu po kojoj bi ste želeli da provozate vozilo sa ovim motorom, dinamički, u realnom vremenu, ...sve se ovo može simulirati na probnom stolu za motore u našoj laboratoriji a studenti se obučavaju da sve ovo izvode rutinski i da do najsitnijih detalja prate i uočavaju šta se sa motorom dešava. Ovo je samo jedan od poslova inženjera za motore.

bravo Nemanja!

Bravi za katedru koja radi svoj posao!

@Lana:
Ne moze smeru da se pokloni motor, moze samo katedri. Smer je studijski program. Znam sta sam napisao ali to smer/katedra nije ni bitno

Zlonamerno ili ne gospodine Zorane,ovo o popularnosti smera za motore SUS, apsolutno ne stoji, upravo zbog pomenutih promena i poboljšanja i u samoj laboratoriji, a i što se kvaliteta nastave tiče.Ko je imao bar izborne predmete na ovoj Katedri, zna o čemu pričam.
Činjenica je da je motorska industrija kod nas mrtva, ali to ne znači da mi koji smo zaljubljenici u ovu oblast, a ne možemo da si priuštimo školovanje negde napolju,treba da biramo druge smerove. Koja to industrija kod nas cveta? Naravno da ni ja ne vidim sebe u ovoj državi po završetku studija, na veliku žalost.

@Zoran

Ne znam stvarno odakle Vam potreba da toliko srozavate ugled MF, koji ste i sami završili, a koji je koliko-toliko, uz veliki trud bivšeg dekana Milovančevića i najvećeg broja zaposlenih, uspeo da, posle dugogodišnje krize, ispliva i bude jedan od fakulteta na koji je konkurisao najveći broj kandidata u prethodnom upisnom roku. Naravno da ima problema i da bi mnogo toga moglo da bude bolje, ali stanje na fakultetu je upravo odraz stanja u ovoj državi i društvu, tako da je svaka inicijativa i dobra volja da se nešto unapredi i popravi dobrodošla. Iz tog razloga smatram Vaše negativne komentare upućene na račun bilo koje katedre na MF itekako zlonamernim.

Bravo za BMW!
Ja sam završila smer za Motorna vozila na MF. Miljić mi je generacija, bio najbolji student i ne mogu čudu da se načudim što vidim da je još ovde i bori se sa vetrenjačama, pogotovo što je čovek rođen u Nemačkoj i verovatno mogao i može da ode kad hoće.
Podrška za Miljića i Popovića, mog bivšeg asistenta!

Bravo za aktivno angazovanje na katedri za motore MF. Pokazujete da se moze saradjivati i sa najvecim automobilskim kucama. Naravno mora da se radi.

Bravo!

Hvala BMW-u. Eto povoda da i Fiat donira neki motor.

Pa lepo

Svaka cast, ulozili vise u fakultet nego ministar Verbic!

Pohvalno zaista!
Ja sam 90-ih završila ovaj smer i bila u šoku pre izvesnog vremena kada sam čula da ova Katedra više ne postoji i da je to izjavio jedan od bivših profesora i šefova ove Katedre. Posle toga, našla sam se poslom na Mašincu i nostalgično prošetala hodnikom pored Katedre. Imala sam šta i da vidim. Sve se promenilo na bolje od vremena kada sam ja tu studirala. Naišao je jedan od docenata, prepoznao me i pozvao da uđem. Unutra me sačekalo još veće iznenađenje, umesto tamnog vilajeta iz prošlih vremena, savremena laboratorija i učionice san snova.Studenata puna laboratorija.
Sve što imam da kažem je BRAVO! Lepo je videti da ovde ima još snage i entuzijazma da se nešto promeni i osavremeni i svaka pomoć sigurno da je dragocena.

JE SUIS MOTORI SUS!!!

U sunce ti, kad se sad nisam šlogiro! Upravo sam pročitao kako smo ja i još sedmoro kolega prošle godine upisali smer koji u stvari ne postoji na MF. Odoh odmah da javim ostalima da smo u zabludi i da smo svi mi u stvari jedan student koji se upiše na ovaj smer jednom u dve godine i svraća na Mašinac u slobodno vreme. Šta reći a ne zaplakati od smeha!

Za svaku pohvalu!

Svaka čast!

Puna podrška za prof. Miljića i prof. Popovića, ono što su od katedre za motore napravili je za svaku pohvalu!!!

@Zoran

Ti valjda misliš da će, ako više puta ponoviš da nešto što ti smeta i bode oči (smer za motore SUS), ne postoji, zaista i da nestane. Eh, prijatelju, znaš kako naš narod kaže: "što je babi milo, to joj se i snilo". Samo ti sanjaj i pusti ljude da rade, a to će, nadam se, dati i neke rezultate.
Zbog takvih kao ti i jesmo tu gde jesmo!

Pohvale da veliki gest Delte i BMW-a!
Svima onima kojima se na ovom mestu ukazala prilika da iskažu svoje frustracije i nameru da nekoga omalovaže, neka služe na čast njihovi komentari. Iz aviona se vidi odakle vetrovi duvaju!

Au, Zorane brate, pa što odmah ne kažeš da si vozilaš, pa da nam odmah bude jasna tvoja dobronamerna misija?! Iz informacija koje iznosiš se vidi da radiš na Mašincu, ali da nisi skoro navraćao do studentske službe. Navrati, pa proveri, možda shvatiš da se stvari ipak menjaju na bolje, samo je pitanje kome to odgovara, a kome ne.
Što se znanja i intresovanja studenata tiče, pouzdano znam da nije bolje ni na ostalim tehničkim fakultetima. Biće da su koreni tog problema malo dublji i sežu do osnovne škole gde im još na tehničkom ubiju svaku želju da se za to zainteresuju, a kamoli odaberu kao životni poziv, pa nadalje.

U Mladenovcu u tehničkoj školi na smeru za automehaničare su imali Juga. Na početku svake školske godine ga rasklope , analiziraju svaki deo i sastave ga do leta.

@Blah:

Zaista nije teško proveriti Vašu tvrdnju da Mašinski fakultet upisuju samo oni brucoši koji ostvare 50+ bodova. Ako je zaista tako, još u junskom upisnom roku je za skoro dva puta prevaziđen broj budžetskih mesta (520).
Izvor: http://vesti.mas.bg.ac.rs/?paged=6, Konačna rang lista za upis 1. god. OAS.
Toliko.

Katedra za motore SUS je jedna od najboljih na MF sa izuzetno posvecenim i profesionalnim nastavnim kadrom , koji se godinama iskreno bori i zalaze da svojim studentima prenese znanje i poslednja tehnoloska dostignuca uprkos tragicnoj situaciju u privredi u ovoj oblasti koja traje vec skoro 3 decenije. Uprkos svemu tome kao kolega koji je diplomirao na ovoj katedri imam veoma pozitivna iskustva o entuzijazmu i profesionalnosti kompletnog nastavnog kadra. Bravo za BMW i veliki pozdrav svim kolegama !