Gradonačelnik: Uber u Zagrebu? Trla baba lan...

Uber je odličan lakmus za lopove, komunjare i populiste koji bi da zadrže monopole i mutne dilove, i sasvim je prirodno da se Bandić prvi javio, jer je oličenje svega toga. Samo slobodno tržište i slobodna konkurencija mogu da krajnjim korinicima osiguraju njabolji kvalitet po najboljoj ceni, ali je problem što slobodno tržište eliminiše razne mutivode navikle da se debelo ugrađuju u sve što plaćamo.

Ne mogu gori od postojećih legalnih taksista.

Uber je zlo!
(Driver, 23. oktobar 2015 20:28)

khm, da...
i naizmenicna struja je smatrana za veliko zlo krajem 19-tog veka...

kako god, ja cu ga koristiti u sreci i veselju, bez da pustim suzu za klasicnom taksi sluzbom...

necete da vozite za manje kinte?
onda idite na biro, ili oranje-kopanje :)

Uber je zlo!
(Driver, 23. oktobar 2015 20:28)
Uber je odlican. Kad vec necete da uvodite kase, evo resenja. Oni ce voziti em jeftinije, em transparentnije

Sto se zove UberX a ne UberU?

@(EU Citizen, 23. oktobar 2015 18:52)

Sve se slažem ali onda treba ukinuti i plaćanje licenci za Taxi ili nametnuti iste i vozačima Uber-a.

Ovako dok jedni plaćaju i 200 000 EUR po evropi licencu za Taxi a drugi ništa to više nije kapitalizam za koji se onako žešće ovde zalažete.

Taj UBER treba zabraniti. Ne sme se razvoziti putnik ako to ne radi taksista.
Taj VIBER i WHATSUP treba zabraniti. Ne sme se razmenjivati poruka ako nije preko zvanicnih mobilnih provajdera.
Taj YOUTUBE i FACEBOOK treba zabraniti. Ne sme se narod informisati sem preko drzavnih novina i televizije
Taj EMAIL treba zabraniti. Ne sme se pisma razmenjivati sem kroz meezu drzavne poste da se stavi markica na svaki email pa onda moze

Francuzi su to pre par meseci ekspresno resili blokadom puta u trajanju od par dana od najposecenijeg Francuskog aerodroma do centra grada.Narednog dana je oduzeta dozvola za rad Uber-u i sva vozila zaplenjena i data na licitaciji.

Videcemo kako Hrvatski taksisti koriste svoje mozdane vijuge u narednih par nedelja.

Ili cete biti pametniji od osnivaca Uber-a-ili cete raditi za njega.Trece nema.

Francuzi su pokazali kako su pametniji od osnivaca Uber-a.Dva dana stao saobracaj u centru Parisa.Treceg dana nema vise Uber-a u Francusok.Otisao za Zagreb.

Uber je zlo!

Uber je neminovan, hteli ljudi to ili ne da prihvate. Kao i automatizacija mnogih procesa. Prednosti ubera u odnosu na obican taksi su mnoge. Nije potrebno imati kes kod sebe, pare se skidaju automatski, otprilike znate cenu do odredista, znaci nema dranja taksista sto rade strancima redovno. Jako vazna stavka po meni je rejting vozaca, gde ce korisnici istog ocenjivati, pa samim tim lose ocenjeni vozaci budu eliminisani iz sistema Ubera... Od taksista ko je pametan, taj ce preci da vozi za uber.

Taksisti postoje zbog ljudi-korisnika, a ne obrnuto. Uber ce trajati dokle god ima ekonomskog opravdanja za to. Sta vise, mislim da ce klasicne taksi sluzbe nestati, a da ce se za korisnike boriti uber-like kompanije. To je trend, hteli mi to da prihvatimo ili ne, doslo novo vreme jbg. Sustina je da cemo se voziti jeftinije!

Znaci, ako me taxi vozi od stana do centra za 300 din, a Uber za 150 ili 200, ne moze bog otac da me ubedi da cu uzeti taxi. Moje pare, moja odluka. Ko i dalje hoce taxi, nema problema, dok postoji neka se koristi, vreme ce pokazati koliko ce trajati.

@ Za ovog Citizena

Vidi drugar, slobodna konkurencija je lepa ovako na papiru, ali taxi bransa je malo komplikovana i specifična, i drugačija od ostalih branši. Primer tome je situacija u Stockholm-u, gde vladaju pravila divljeg zapada, posebno na relaciji aerodrom-grad. Ta tura može da te košta 500 sek, a može da te košta i 3000 sek. Znači cene usluga nisu regulisane, i ako potrefis nekog alavog taksistu ima da te odere.

Ja sam lično za konkurenciju, ali na istim osnovama. Zašto ja moram da platim licencu više hiljada eura, porez, pdv, osiguranje putnika i ostale dažbine, dok Uber vozač ne plaća ništa od toga? Naravno da voze za manju cenu od normalnog taksija, jer ne plaćaju ništa.
Priče o tome da nude nešto novo preko aplikacije je cista zajebancija, isti takav App i mi koristimo. Auta su uvek nova, i menjaju se posle 3 godine. Sve se plaća, tako da su i putnici osigurani u slučaju nesreće. U normalnim državama, Uber se ukida pre nego što se pojavi. Molim lepo.

Lep pozdrav.

(Tasa, 23. oktobar 2015 22:35)
Nijedan vozac Uber-a ne radi za vlasnika Uber-a vec samo placa koriscenje aplikacije. Kao sto taksisti placaju za udruzenja/dispecerski centar i sl. I to sto nije uspelo u Francuskoj je samo trenutno, u roku od godinu-dve ce raditi punom parom

Pa nemaju dozvolu u Australiji pa opet rade, jer ne krse nijedan zakon!

@Ivan - ko brani taksistima da se više njih udruže i registruju u pravni subjekt poput Ubera, ali onda ne smiju nositi oznake TAKSI, niti ih bilo ko smije zaustavljati na ulici. To je razlika izmedju taksija i uber-a, taksista plaća svoju oznaku na autu koja mu omogućava da ga zaustave na ulici, dok vozač Ubera ne smije na taj način primati putnike i može samo doći po zahtjevu - bitna razlika. Ako se taksistima ovaj sistem svidja, što se ne udruže...

U Novom Sadu UBER nece proci jer je voznja jeftina, ali u Bgd bi vec mogli da rade. Problem ce biti taksisti koji i svojim kolegama polupaju auto ako im udju na teritoriju-aerodrom, zel. stanica i sl. To je americka kompanija, a AV se boji americke senke, pa ce ih docekati sa hlebom i solju kao veliku poslovnu sansu za Srbiju. Ustvari, dobar deo novca ide iz zemlje, pa se slazem sa konstatacijom da je UBER zlo.

Da li će taksisti biti protiv i autonomnih vozila kada se pojave masovnije? Sigurno će neko imati flotu takvih vozila (možda i ovaj Uber) koja će moći da se rezervišu pomoću aplikacije.

Taksisti, ako vam smeta sto 'uberovci' ne moraju nista da placaju, vi lepo napustite svoja taksi udruzenja i predjite na uber. Ko vam brani?

Jedino gde će narod imati koristi od UBERa je Bg, eventualno NS ako neko hoće da se odveze negde u okolinu NS. U svim ostalim gradovima taxi je smešan. (čini mi se da sam čuo i da je u Mladenovcu skup). Živim u Ns i taksi nije tako jeftin kao što je bio, sa Limana 4 do Železničke 300, nit malo nit puno. Često sam u Loznici, tamo svuda u gradu stižes za 200.

Uber je zlo!

Francuzi su to pre par meseci ekspresno resili blokadom puta u trajanju od par dana od najposecenijeg Francuskog aerodroma do centra grada.Narednog dana je oduzeta dozvola za rad Uber-u i sva vozila zaplenjena i data na licitaciji.

Videcemo kako Hrvatski taksisti koriste svoje mozdane vijuge u narednih par nedelja.

Ili cete biti pametniji od osnivaca Uber-a-ili cete raditi za njega.Trece nema.

Francuzi su pokazali kako su pametniji od osnivaca Uber-a.Dva dana stao saobracaj u centru Parisa.Treceg dana nema vise Uber-a u Francusok.Otisao za Zagreb.

Uber je odličan lakmus za lopove, komunjare i populiste koji bi da zadrže monopole i mutne dilove, i sasvim je prirodno da se Bandić prvi javio, jer je oličenje svega toga. Samo slobodno tržište i slobodna konkurencija mogu da krajnjim korinicima osiguraju njabolji kvalitet po najboljoj ceni, ali je problem što slobodno tržište eliminiše razne mutivode navikle da se debelo ugrađuju u sve što plaćamo.

Sto se zove UberX a ne UberU?

@(EU Citizen, 23. oktobar 2015 18:52)

Sve se slažem ali onda treba ukinuti i plaćanje licenci za Taxi ili nametnuti iste i vozačima Uber-a.

Ovako dok jedni plaćaju i 200 000 EUR po evropi licencu za Taxi a drugi ništa to više nije kapitalizam za koji se onako žešće ovde zalažete.

@ Za ovog Citizena

Vidi drugar, slobodna konkurencija je lepa ovako na papiru, ali taxi bransa je malo komplikovana i specifična, i drugačija od ostalih branši. Primer tome je situacija u Stockholm-u, gde vladaju pravila divljeg zapada, posebno na relaciji aerodrom-grad. Ta tura može da te košta 500 sek, a može da te košta i 3000 sek. Znači cene usluga nisu regulisane, i ako potrefis nekog alavog taksistu ima da te odere.

Ja sam lično za konkurenciju, ali na istim osnovama. Zašto ja moram da platim licencu više hiljada eura, porez, pdv, osiguranje putnika i ostale dažbine, dok Uber vozač ne plaća ništa od toga? Naravno da voze za manju cenu od normalnog taksija, jer ne plaćaju ništa.
Priče o tome da nude nešto novo preko aplikacije je cista zajebancija, isti takav App i mi koristimo. Auta su uvek nova, i menjaju se posle 3 godine. Sve se plaća, tako da su i putnici osigurani u slučaju nesreće. U normalnim državama, Uber se ukida pre nego što se pojavi. Molim lepo.

Lep pozdrav.

Uber je zlo!
(Driver, 23. oktobar 2015 20:28)
Uber je odlican. Kad vec necete da uvodite kase, evo resenja. Oni ce voziti em jeftinije, em transparentnije

Uber je zlo!
(Driver, 23. oktobar 2015 20:28)

khm, da...
i naizmenicna struja je smatrana za veliko zlo krajem 19-tog veka...

kako god, ja cu ga koristiti u sreci i veselju, bez da pustim suzu za klasicnom taksi sluzbom...

necete da vozite za manje kinte?
onda idite na biro, ili oranje-kopanje :)

Ne mogu gori od postojećih legalnih taksista.

U Novom Sadu UBER nece proci jer je voznja jeftina, ali u Bgd bi vec mogli da rade. Problem ce biti taksisti koji i svojim kolegama polupaju auto ako im udju na teritoriju-aerodrom, zel. stanica i sl. To je americka kompanija, a AV se boji americke senke, pa ce ih docekati sa hlebom i solju kao veliku poslovnu sansu za Srbiju. Ustvari, dobar deo novca ide iz zemlje, pa se slazem sa konstatacijom da je UBER zlo.

Taj UBER treba zabraniti. Ne sme se razvoziti putnik ako to ne radi taksista.
Taj VIBER i WHATSUP treba zabraniti. Ne sme se razmenjivati poruka ako nije preko zvanicnih mobilnih provajdera.
Taj YOUTUBE i FACEBOOK treba zabraniti. Ne sme se narod informisati sem preko drzavnih novina i televizije
Taj EMAIL treba zabraniti. Ne sme se pisma razmenjivati sem kroz meezu drzavne poste da se stavi markica na svaki email pa onda moze

Uber je neminovan, hteli ljudi to ili ne da prihvate. Kao i automatizacija mnogih procesa. Prednosti ubera u odnosu na obican taksi su mnoge. Nije potrebno imati kes kod sebe, pare se skidaju automatski, otprilike znate cenu do odredista, znaci nema dranja taksista sto rade strancima redovno. Jako vazna stavka po meni je rejting vozaca, gde ce korisnici istog ocenjivati, pa samim tim lose ocenjeni vozaci budu eliminisani iz sistema Ubera... Od taksista ko je pametan, taj ce preci da vozi za uber.

@Ivan - ko brani taksistima da se više njih udruže i registruju u pravni subjekt poput Ubera, ali onda ne smiju nositi oznake TAKSI, niti ih bilo ko smije zaustavljati na ulici. To je razlika izmedju taksija i uber-a, taksista plaća svoju oznaku na autu koja mu omogućava da ga zaustave na ulici, dok vozač Ubera ne smije na taj način primati putnike i može samo doći po zahtjevu - bitna razlika. Ako se taksistima ovaj sistem svidja, što se ne udruže...

Znaci, ako me taxi vozi od stana do centra za 300 din, a Uber za 150 ili 200, ne moze bog otac da me ubedi da cu uzeti taxi. Moje pare, moja odluka. Ko i dalje hoce taxi, nema problema, dok postoji neka se koristi, vreme ce pokazati koliko ce trajati.

Taksisti postoje zbog ljudi-korisnika, a ne obrnuto. Uber ce trajati dokle god ima ekonomskog opravdanja za to. Sta vise, mislim da ce klasicne taksi sluzbe nestati, a da ce se za korisnike boriti uber-like kompanije. To je trend, hteli mi to da prihvatimo ili ne, doslo novo vreme jbg. Sustina je da cemo se voziti jeftinije!

Da li će taksisti biti protiv i autonomnih vozila kada se pojave masovnije? Sigurno će neko imati flotu takvih vozila (možda i ovaj Uber) koja će moći da se rezervišu pomoću aplikacije.

(Tasa, 23. oktobar 2015 22:35)
Nijedan vozac Uber-a ne radi za vlasnika Uber-a vec samo placa koriscenje aplikacije. Kao sto taksisti placaju za udruzenja/dispecerski centar i sl. I to sto nije uspelo u Francuskoj je samo trenutno, u roku od godinu-dve ce raditi punom parom

Pa nemaju dozvolu u Australiji pa opet rade, jer ne krse nijedan zakon!

Jedino gde će narod imati koristi od UBERa je Bg, eventualno NS ako neko hoće da se odveze negde u okolinu NS. U svim ostalim gradovima taxi je smešan. (čini mi se da sam čuo i da je u Mladenovcu skup). Živim u Ns i taksi nije tako jeftin kao što je bio, sa Limana 4 do Železničke 300, nit malo nit puno. Često sam u Loznici, tamo svuda u gradu stižes za 200.

Taksisti, ako vam smeta sto 'uberovci' ne moraju nista da placaju, vi lepo napustite svoja taksi udruzenja i predjite na uber. Ko vam brani?